4 Gruppen 3. + 4. Semester Ziel: 30% des IV auf Umweltgerechte Verkehrsmittel verlagern Vorstellung im Rathaus in Westerland
AGENDA Grundlagen MIV SPNV/ SPFV ÖPNV/ Radverkehr Flugverkehr Ausblick
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Topographie Westerland Kampen List Morsum größte Nordfriesische Insel Kreisverwaltung Nordfriesland im Nordwesten Schleswig Holsteins Bedeutende Kurorte Fläche 99 km² Unter Naturschutz ~ 50 % Höchste Erhebung 52,5 m ü NN Kampen Uwe Dünen Nord Süd 38.5 km West Ost 350 m 12600 m Einwohner 22.900 Einwohnerdichte 217 EW/km² (fast 3x so viel wie in Nordfriesland) Hörnum
WENNINGSTEDT 2.500 EW 10000 8000 WESTERLAND 10.000 EW 6000 4000 2000 TINNUM 3.000 EW RANTUM 600 EW 10000 8000 6000 4000 2000 0 0 10000 8000 6000 4000 2000 0 10000 8000 6000 4000 2000 0 10000 5000 0 10000 8000 6000 4000 2000 0 ARCHSUM 400 EW 10000 8000 6000 4000 2000 0 KAMPEN 700 EW KEITUM 1.200 EW 10000 8000 6000 4000 2000 0 LIST 2.500 EW MORSUM 1.200 EW Ort Bevölkerung List 2.500 Kampen 700 Wenningstedt / Braderup 2.500 Westerland/Tinnum 13.000 Rantum 600 Hörnum 1.000 Sylt Ost 2.600 gesamt 22.900 Funktion eines Grundzentrums Aufgaben und Einrichtungen der Grundversorgung Schulen Arztpraxen Arbeitsplätze Behörden Verwaltung Post, Banken, Supermärkte etc. 10000 8000 6000 4000 2000 0 HÖRNUM 1.000 EW Bevölkerung
Havneby Anreise Westerland Auto Be und Entladestation List Hindenburgdamm Dänemark Deutschland Niebüll Auto Be und Entladestation Richtung Husum/Hamburg Quelle: Google Earth
Gesamtgäste 1.000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0 Gesamtgäste y = 8194,4x 2E+07 R² = 0,8385 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 > 600.000 Gesamtgäste Linear (Gesamtgäste) Übernachtungsgäste 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0 Jahr Übernachtungsgäste y = 7624,9x 1E+07 R² = 0,9196 1977 1982 1987 1992 1997 2002 2007 2012 2017 2022 Jahre > 400.000 Übernachtungsgäste Linear
durchschnittliche Aufenthaltsdauer 12,0 durchschnittliche Aufenthaltsdauer 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 y = 0,1663x + 342,02 R² = 0,9735 durchschnittliche Aufenthaltsdauer Linear 0,0 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 Jahr hieraus resultiert eine deutlich höhere Verkehrsrate auf der Insel und zum Erreichen der Insel
Auto /Personenfähre nach Havneby/Römö Stellplätze Haltestationen Hafen Flughafen Schienenanbindung über den Hindenburgdamm nach Niebüll Schienenanbindung Straßen I. Ordnung NORDSEE Verkehrsinfrastruktur
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K 121 List Straßennetzstruktur K 120 Westerland L 24 Kampen K 118 K 117 Morsum L 24 Hörnum
Problemstellung in Westerland Nord Süd Verbindung Kfz Beladung Süd Ost Verbindung Kfz Entladung Stündliche bzw. Halbstündliche Verladungen Bündelung des Verkehrsgeschehens der Einwohner und Touristen L 24 K 117 Quelle: Google Maps L 24
Verkehrsmengen Westerland 25000 20000 15000 10000 5000 0 23.000 19.300 Quelle: Google Maps
Hauptgeschäftsbereich Wenningstedt/Kampen/List Ortsumgehung Westerland Verkehrsberuhigte Stadtmitte Gewerbegebiet Wohngebiet KfZ Beladung KfZ Entladung Gleisüberführung K 117 RQ 10,5 Keitum/Archsum/Morsum OU Westerland L24 Rantum/Hörnum Verkehrsbelastung: 19.500 Kfz/24h
Intelligentes Verkehrsleitsystem Sylt I V S Verknüpfungen Ampelanlagen Verkehrsrechner Parkleitsystem Wechselwegweiser Erfassung von Daten durch LSA Verkehrslage im Netzzusammenhang Kurzzeit Prognose Verkehrslage Visualisierung Verkehrslagebild Netzsteuerung Strategiemanagement Betriebsleitsystem Dynamische Fahrgastinformation Verkehrslage im Internet Auf PDA als App
Verkehrslage in Westerland Aktuelle Verkehrslage Prognose 30 Min.
Verkehrslage auf Sylt
Parksystem Niebüll 600 Stellplätze Busshuttle
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Verlegung Autoverladestation Flächengewinnung: ~ 12.000 m² Westerland Tinnum Keitum Entfernung 700m Morsum Archsum
List Inselbahn Siedlungsbereiche touristische Ziele mögl. Haltestellen Westerland Gesamtlänge: 34 km Haltestationen: 13 Start Ende: ca. 45 min Hörnum
Alte Trasse wird als a) Geh und Radweg genutzt b) Medium für Versorgungsleitungen genutzt
Alternative: AutoTram gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung Fraunhofer Institut für Verkehrs und Infrastruktursysteme (IVI) in Dresden Nicht Schienengebunden, variable Beförderungskapazität und eine gute Umweltverträglichkeit
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10 Zonen 7 Linien Jährlich 2 Mio. Fahrgäste Sommer/ Winterfahrplan
Reduzierung auf 4 Linien List 1 Alte Haltestellen bleiben Erhalten Anbindung an Flughafen Kampen Anbindung an neue Autoverladung Westerland 2 Taktung: Busse: 3 Morsum Alle 20 Minuten Alle 10 Minuten 6 Stück 6 Stück 18 Alle 20 Minuten 3 Stück 4 Alle 20 Minuten 3 Stück Hörnum
Flexible Tarifpakete Bus + + 3 Tage 3 Tage 3 Tage Sylt Flat + Fahrrad 18 24 10 30 % des IV auf ÖPNV umlagern
Sylt Flat Bus Fahrrad Radverkehr Prinzip Bicing vollautomatisch über eine ID Card geringe Personalkosten Prinzip Radverleiher Ausleihe nicht Händlergebunden Keine Konkurrenz untereinander Einnahmen werden geteilt/ ausgeglichen
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Munkmarsch Flugverkehr Westerland Täglich bis zu 24 Flüge Kurzstreckenflüge Def. Kurzstreckenflug: Distanzen < 1500 km (hohe CO2 Emissionen) Lärmbelästigung max. 103 db(a)
Maßnahme: Rückbau Renaturierung neue Wohnflächen Ziel: Verringerung der Lärmbelästigung Wohnungen für Anwohner A = 200 ha A = 40 ha
Ausblick Sylt kann Verkehrsarmer werden! Konzeptansätze sind zu vertiefen und zu prüfen! Politik muss überzeugt werden! Bund, Land und Kreis müssen finanziell unterstützen! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit