1 Eine qualitativ hochwertige Ausbildung in allen Bereichen! Ein gut durchdachtes Ausbildungssystem! Qualität kann nicht umsonst sein aber gut kalkuliert und überschaubar. Die Ausbildung kann innerhalb von 12 18 abgeschlossen werden, wenn Sie sich die nötige Zeit dafür nehmen und viel Ehrgeiz und Fleiß hineinstecken. Wir helfen Ihnen dabei! Stand: 01.10.2017 PPL(A) Anmeldung und Verwaltung 120,00 PPL(A) Theorieunterricht (auch mit Fernlehrgang möglich + Nahunterricht möglich) Zeitraum: 2-6 Monate Wochenendunterrichte Selbstverständlich sind auch alle Unterrichte im Einzelunterricht möglich Preis für Einzelunterricht: 48 Euro / Stunde 100 h oder Nahunterricht zum Fernlehrgang inkl. Zwischenprüfung inkl. Bodenzeit (Briefingzeiten) 900,00 PPL (A) Phase 1 Ausbildungsabschnitt I Ziel der Phase 1 ist es, dass Sie ein Flugzeug alleine fliegen können und freigegeben werden für Ihre ersten Soloflüge im Platzrundenbereich Mindest Flugstunden Flugzeug Fluglehrer Gesamt 150/152 D-101 Einführung auf ein zweisitziges Schulflugzeug C 150 00 : 20 37,00 7,03 44,03 D-102 Luftarbeit 00 : 40 78,00 32,00 110,00 D-103 Luftarbeit 00 : 40 78,00 32,00 110,00 D-104 Luftarbeit 01 : 00 117,00 48,00 165,00 D-105 Platzrunden - Luftarbeit 01 : 20 156,00 64,00 220,00 D-106 Platzrunden 02 : 00 234,00 96,00 330,00 D-107 Platzrunden - Luftarbeit 02 : 30 292,50 120,00 412,50 D-108 Luftarbeit 00 : 30 58,50 24,00 82,50 D-109 Platzrunden 00 : 40 78,00 32,00 110,00 D-110 Kontrollflug 1 00 : 20 39,00 16,00 55,00 mind. 10 h 1.650,00 Phase 2 Ziel der Phase 2 ist das erreichen der Solo-Überlandreife nach bestandener Theorieprüfung 150/152 P-201 Solo Platzrunden 00 : 30 58,50 24,00 82,50 P-202 Solo Platzrunden 04 : 10 487,50 200,00 687,50 D-203 Luftarbeit - Ziellandungen 00 : 50 97,50 40,00 137,50 D-204 Notlandeübungen - Ziellandungen 01 : 00 117,00 48,00 165,00 P-205 Solo Ziellandungen 01 : 00 117,00 48,00 165,00 D-206 Einweisung: VFR Überlandflug 01 : 00 117,00 48,00 165,00 D-207 Überlandflug 05 : 00 585,00 240,00 825,00 D-208 Platzrunden auf verschiedenen Flugplätzen 02 : 00 234,00 96,00 330,00 P-209 Solo Platzrunden auf verschiedenen Flugplätzen 01 : 30 175,50 72,00 247,50 mind. 17 h 2.805,00
2 Hier lernen Sie ein viersitziges Flugzeug fliegen damit Sie nach Ihrer Ausbildung getrost Ihre Freunde mitnehmen können C172 D-210 Luftarbeit 2. Muster C 172 01 : 00 171,00 48,00 219,00 D-211 Platzrunden 2. Muster C 172 01 : 40 285,00 80,00 365,00 P-212 Solo Platzrunden 2. Muster C 172 00 : 20 57,00 16,00 73,00 D-213 Funknavigation im Flugzeug C 172 07 : 00 1.197,00 336,00 1.533,00 Überlandlfug / Funknavigation / Komplexnavigation D-214 Kontrollflug 2 / 3 zur Freigabe Soloflüge und zur PPL(A)-Prüfung 03 : 00 513,00 144,00 657,00 mind. 13 h 2.847,00 Phase 2A Ziel der Phase 2A ist es, die praktische Prüfungsreife zu erlangen, Solo-Überlandflüge durchzuführen und mit einer praktischen Prüfung die Ausbildung abzuschließen. 150/152 P-215 Solo Überlandflug nach bestandener Theorieprüfung 02 : 00 234,00 96,00 330,00 P-216 Solo Überlandlfug (150 NM) Dreiecksflug 03 : 00 351,00 144,00 495,00 mind. 5 h 825,00 45:00 h Flugstunden, davon mind. 10 h PIC 45 : 00 9.147,00 19 % MwSt 1.737,93 10.884,93
3 Unmittelbar nach Erhalt der PPL(A) Lizenz können Sie sich als ATPL-Schüler anmelden und bereits jetzt die Theorie über Fernlehrgang studieren und sich auf die Theorieprüfung ATPL vorbereiten. Ausbildungsabschnitt II Hier beginnt für Sie die ATPL - Theorieausbildung ATPL(A) Anmeldung und Verwaltung Theorie Theorieunterricht (85 h) in Kombination mit Fernlehrlehrgang Zeitraum: 7 8 Monate Frontalunterricht lt. Stundenplan Aufwand: ca. 800 h Ab hier ist die Ausbildung bei nachgewiesener Berufsausbildung MwSt-frei! 450,00 4.780,00 5.230,00 Nachtflugausbildung Auch hier können Schüler von anderen Schulen einsteigen vorausgesetzt, der Schüler hat eine JAR-FCL PPL(A) Lizenz oder nach PPL (A) ICAO mit CVFR Standardisierungsflug ist notwendig! Flugzeug C 172 Fluglehrer Preis Dem Nachtflug geht eine gründliche theoretische Einweisung und 02:00 96,00 Flugplanung voraus D-401 Überlandflug Nacht Platzrunden Nacht-Platzrunden bis zum vollständigen Stillstand. D 02:00 342,00 150,00 492,00 D-402 Überlandflug - Nachtstarts und Nachtlandungen im Alleinflug bis zum vollständigen Stillstand - S/P 02:00 342,00 150,00 492,00 D-403 Überlandflug bei Nacht D 01:00 171,00 75,00 246,00 bei nachgewiesener Berufsausbildung natürlich MwSt-befreit 05:00 1.326,00
4 100 h auf C 150 / 152 Phase 3 Phase 3 Sammeln von Flugerfahrung mit und ohne Lehrer dabei erhalten Sie die Einweisung auf verschiedene Flugzeugtypen Flugzeug Fluglehrer Preis C 172 PA 28-181 P-301 VFR corss country / review 30:00 P-302 Standardisation / repetition VFR normal Procedure 02:00 Flugvorbereitung mit Flightloc, Wetter... Funk Lokaler Überlandflug zu je einem Flugplatz mit und ohne Flugverkehrskontrollstelle Kleinorientierung + Funknavigation Notverfahren in Begleitung eines Fluglehrers P-303 Airwork; flight at relatively critcal high airspeeds, recognition of and 01:00 recovery from spiral dives P-304 Maximum performance (short field and obstacle clearance) take 01:00 off, short-field landings at different airfields P-305.1 Einweisung auf PA 28-181 Handbuchtest und Bodenzeit 02:00 h Standardisation / VFR navigation flight abnormal and emergency procedure and manoeuvres Die Einweisung auf die PA 28-181 endet mit 3 solo Landungen P-305.1 Einweisung auf Handbuchtest und Bodenzeit 02:00 h Standardisation / VFR navigation flight abnormal and emergency procedure and manoeuvres Die Einweisung auf die C172 RG endet mit 3 solo Landungen P-306 Standardisation / VFR cross country / airwork / pattern Diese Lektion kann auf Wunsch auch mit Lehrer geflogen werden Die Lektion dient zur Festigung der Kenntnisse auf Einziehfahrwerk und Verstellpropeller 03:00 PA 28-181 03:00 05:00 P-307 Standardisation progress check 01:00 P-308 Cross country, radio navigation 20:00 P-309 Cross country, commercial 30:00 P-310 VFR cross-country / 1 x 04:00 h / 1 x 300 NM (540 km) 04:00 C150 / C152 3.510,00 3.510,00 234,00 150,00 384,00 117,00 75,00 192,00 117,00 75,00 192,00 549,00 225,00 774,00 549,00 225,00 774,00 915,00 915,00 183,00 75,00 258,00 2.340,00 2.340,00 3.510,00 3.510,00 468,00 468,00 13.317,00 bei nachgewiesener Berufsausbildung natürlich MwSt-befreit 100:00 13.317,00
5 MEP VFR - Ausbildung MEP.VFR MEP Theorie 07:00 h Einweisung auf PA 34 220 T > Seneca III Standardisation / VFR navigation flight abnormal and emergency procedure and manoeuvres 06:00 Seneca III 2.646,00 450,00 336,00 3.096,00 3.432,00 MODUL A IR - Ausbildung Grundlagen des Instrumentenfluges Voraussetzungen für Schüler: PPL(A) nach JAR-FCL oder EASA.FCL oder nach ICAO und Nachtflug 50 h PIC Überland nachweisen ab Erhalt der PPL(A) IR(A) I MODUL A - Training auf C152 Flugzeug C 152 Fluglehrer Preis D-404* Basic Instrument Flying C152 lt. Ausbildungsprogramm 02 : 00 234,00 150,00 384,00 D-405* Basic Instrument Flying C152 lt. Ausbildungsprogramm 03 : 00 351,00 150,00 501,00 D-405 Basic Instrument Flying C152 lt. Ausbildungsprogramm 05 : 00 585,00 375,00 960,00 Bei nachgewiesener Berufsausbildung ist die Ausbildung MwSt-befreit 10 : 00 1.845,00 MODUL B IR/MEP Flugausbildung in Instrumentenflugverfahren Voraussetzungen für Schüler, die bereits das MODUL A mitbringen: Nachweis der Teilnahmebescheinigung einer anderen FTO oder eine bereits vorhandene CPL(A). Für diesen Ausbildungsteil ist eine 2-mot-Berechtigung, die in der Lizenz eingetragen ist, Voraussetzung. IR(A) II Flugzeug 152 Fluglehrer Preis D-406* IF Navigations Procedure auf C152 lt. Ausbildungsprogramm 08 : 00 936,00 600,00 1.536,00 D-407* IF Navigations Procedure auf unserem FNPT II oder C152 10 : 00 1.170,00 750,00 1.920,00 D-409* Progress Check IF navigation procedure auf FNPT II oder C152 02 : 00 234,00 375,00 609,00 Bei nachgewiesener Berufsausbildung ist die Ausbildung MwSt-befreit 20 : 00 4.065,00 IR(A) III Flight Training auf C 172 D-410 IF navigation procedure / en-route 08 : 00 1.368,00 600,00 1.968,00 P-412 Progress Check IF navigation procedure / en-route 02 : 00 342,00 150,00 792,00 10: 00 2.460,00 IR(A) IV Flight Training auf PA 34 220T - MEP D-413 Multi engine conversion / Class rating MEP (land) 02 : 00 882,00 150,00 1.032,00 D-414 Multi engine conversion / Class rating MEP (land) 04 : 00 1.764,00 300,00 2.064,00 D-415 Multi engine conversion / Class rating MEP (land) 04 : 00 1.764,00 300,00 2.064,00 P-416 Multi engine conversion / Class rating MEP (land) 02 : 30 1.102,50 187,50 1.290,00 P-417 IR skill test 02 : 30 1.102,50 187,50 1.290,00 15 : 00 7.740,00 Bei nachgewiesener Berufsausbildung ist die Ausbildung MwSt-befreit 16.110,00
6 CPL-Ausbildung nach bestandener IR-Prüfung Voraussetzungen für Schüler: 150 h Gesamtflugerfahrung auf Flugzeugen, davon 100 PIC, Überland und eine gültige IR-Berechtigung oder der Nachweis des MODUL A der IR-Ausbildung CPL(A) h Flugzeug C152 / C172 RG Fluglehrer uro D-303 Airwork; flight at relatively critical high airspeed, recognition of and 01 : 00 117,00 75,00 192,00 recovery from spinal dives au f C152 D-304 Maximum performance (short field and obstacle clearance) take off, short field landings at different airfields auf C 152 02 : 00 234,00 150,00 384,00 P-309 Cross country, commercial auf C172RG 10 : 00 1.830,00 750,00 2.580,00 P-311 VFR Navigation progress Check auf C 172RG 02 : 00 366,00 150,00 516,00 Bei nachgewiesener Berufsausbildung ist die Ausbildung MwSt-befreit 15 : 00 3.672,00 inkl. PPL(A) 100 h Flugerfahrungsflüge MEP IFR CPL MCC 53.971,93 Rechnen Sie bitte mit folgenden Nebenkosten: Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis entsprechend der angestrebten Ausbildung falls noch nicht vorhanden Notwendiges Kartenmaterial falls noch nicht vorhanden Notwendiges Lehrmaterial, Navigationsbesteck - falls noch nicht vorhanden Lande- und Anfluggebühren Bei Nachtflügen die Übernachtungskosten für den Fluglehrer Prüfungsgebühren lt. Gebührenverordnung der zuständigen Luftfahrtbehörde Wenn Sie bereits Teile der Ausbildung mitbringen, ziehen Sie ganz einfach die Preise dieser Ausbildungsabschnitte ab. Dann haben Sie IHREN Preis. Bedenken Sie aber, dass wir Schulen verpflichtet sind, VOR Beginn eines Ausbildungsabschnittes mind. einen Standardisierungsflug durchzuführen. Die Schulung wird Abschnittsweise für Sie geplant und so gibt es keine Wartezeiten. Ausbildungsbeginn ist JEDERZEIT!