Fernpass 2009 Alpenübergang (B179)

Alpenübergang (B179) Lage: Die Erhebungsstelle befand sich auf der B179 direkt am Fernpass. Stichprobenumfang: Zwischen dem 22. April 2009 und dem 25. November 2010 wurden an 8 über den gesamten Zeitraum verteilten Erhebungstagen in Summe in beide Fahrtrichtungen 691 Interviews mit Lenkern von Güterfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t durchgeführt. Der Stichprobenumfang bezogen auf das Jahresverkehrsaufkommen beträgt damit 0,2%. Je Erhebungstag wurden 2 Interviewer eingesetzt, die über einen Zeitraum von 8 Stunden im Einsatz waren. Am Fernpass wurde an den Wochentagen Montag, Mittwoch, Donnerstag und Freitag erhoben. Vertrauensbereiche: 90%-Konfidenzintervall für die Anteilswerte, innerhalb derer zuverlässige Aussagen getroffen werden können. 1 Alpenübergang (B179): 90%-Konfidenzintervall 0,9 Relative Häufigkeit in der Grundgesamtheit 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Relative Häufigkeit in den Erhebungsdaten Verkehrsstärken und Verkehrsarten: Der jahresdurchschnittliche tägliche Güterverkehr (Fahrzeuge über 3,5 t Gesamtgewicht) betrug im Jahr 2009 803 Lkw/Tag. Im Vergleich zu 2004 entspricht das einer von rund 21%. Der Binnenverkehr überwiegt mit einem Anteil von 35%, 33% des Verkehrsaufkommens sind dem Quell-/Zielverkehr zuzurechnen, gefolgt vom Transitverkehrsanteil mit 32%. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 72

61% aller Lkw sind Sattelzüge, 22% zählen zu den Lkw ohne und 17% zu den Lastzügen (darin enthalten sind 3% Lastzüge mit kurzgekoppeltem ). Die Gesamtbelastung am Querschnitt Fernpass betrug 293.143 Fahrten mit Güterverkehrsfahrzeugen über 3,5 t. Der Großteil der Fahrten (177.588) wurde mit Sattelzügen durchgeführt, Lkw ohne kommen auf 64.423 Fahrten und bei den Lastzügen beträgt dieser Wert 51.132 Fahrten. Der Anteil österreichischer Fahrzeuge beträgt in Summe 54%. Fahrzeuge mit Zulassung in Deutschland sind in häufiger (26%) anzutreffen als italienische Fahrzeuge (13%). Die restlichen Fahrzeuge stammen überwiegend aus EU27-Ländern, nur 0,3% sind anderer Herkunft. Bei den Transitfahrten beträgt der Anteil heimischer Lkw 15%, beim Quell-/Zielverkehr 50% und beim Binnenverkehr erwartungsgemäß hohe 93%. Verkehrsbeziehungen: 29% aller Fahrten über den Fernpass führen von Deutschland nach Italien bzw. von Italien nach Deutschland. Diese Relation ist damit im Transitverkehr mit Abstand die wichtigste für diesen Querschnitt. Bei 68% aller Transporte liegt der Be- und/oder Entladeort in Österreich. Transportierte Ladung: Die Summe der über den Querschnitt Fernpass im Jahr 2009 transportierten Wagenladung beträgt 3,4 Mio. t, 1,6 Mio. t davon entfallen auf den Transitverkehr, die transportierte Wagenladung beim Quell-/Zielverkehr beträgt 1,1 Mio. t. Knapp 42% der gesamten Ladung wird zwischen Deutschland und Italien transportiert. Das durchschnittliche Gewicht der Ladung eines beladenen Lkw liegt am Fernpass bei 15 t. Im Transitverkehr transportiert ein beladener Lkw im Durchschnitt 17,9 t, im Quell-/Zielverkehr 15,2 t, im Binnenverkehr ist dieser Wert deutlich geringer (10,9 t). Bezogen auf alle Lkw (d.h. inklusive Leerfahrten) liegt das Durchschnittsgewicht bei 11,7 t. Der Anteil an Leerfahrten beträgt in Summe 22%, im Transitverkehr nur 5%. Gütergruppen: Bei den transportierten Waren liegt die Warengruppe Nahrungs- und Genussmittel mit 22% an der Spitze, weitere 12% entfallen auf Sonstige Mineralerzeugnisse. Die Warengruppe Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne Maschinen) hat mit 11% den drittgrößten Anteil an den Gütertransporten. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 73

Alpenübergang (B179) Güterverkehr nach Verkehrs- und Fahrzeugarten Anzahl und durchschnittliche Beladung der Lkw, Leerfahrtenanteil Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Alpenübergang (B179) Binnenverkehr Quell /Zielverkehr Transitverkehr Gesamtverkehr Lkw/Tag % Lkw/Tag % Lkw/Tag % aller Lkw in t beladene Lkw in t Leerfahrtanteil in % aller Lkw in t beladene Lkw in t Leerfahrtanteil in % aller Lkw in t beladene Lkw in t Lkw o. Anh. 118 93% 9 7% 126 16% 3,2 4,4 27% 3,0 9,3 67% 3,2 4,6 29% Lkw m. Anh. 58 94% 4 6% 62 8% 9,4 12,4 25% 10,2 23,5 57% 9,4 12,8 26% Sattelzüge 87 93% 7 7% 94 12% 11,3 20,7 45% 6,7 11,2 40% 11,0 20,0 45% Summe 263 93% 19 7% 282 35% 7,3 10,8 32% 5,7 12,8 55% 7,2 10,9 34% Lkw o. Anh. 15 43% 20 57% 35 4% 4,5 12,8 65% 2,1 3,6 41% 3,2 6,5 51% Lkw m. Anh. 30 50% 30 50% 59 7% 15,3 19,8 23% 6,5 11,8 45% 10,9 16,5 34% Sattelzüge 88 52% 83 48% 171 21% 15,0 17,8 16% 11,6 13,9 17% 13,3 15,9 16% Summe 133 50% 132 50% 265 33% 13,9 18,0 23% 9,0 12,3 27% 11,4 15,2 25% Lkw o. Anh. 1 8% 14 92% 15 2% 0,8 0,8 0% 2,7 3,6 25% 2,6 3,3 23% Lkw m. Anh. 4 21% 15 79% 19 2% 13,1 13,1 0% 12,0 12,8 6% 12,3 12,8 4% Sattelzüge 34 15% 188 85% 222 28% 20,4 21,1 3% 18,0 18,7 4% 18,4 19,1 4% Summe 39 15% 217 85% 256 32% 19,0 19,6 3% 16,6 17,5 5% 17,0 17,9 5% Lkw o. Anh. 134 76% 42 24% 177 22% 3,4 4,9 31% 2,5 4,3 41% 3,2 4,7 33% Lkw m. Anh. 92 66% 48 34% 140 17% 11,5 14,9 23% 8,5 12,8 33% 10,4 14,2 27% Sattelzüge 209 43% 278 57% 487 61% 14,3 19,4 26% 15,8 17,3 9% 15,2 18,1 16% Summe 435 54% 368 46% 803 100% 10,3 14,1 27% 13,3 15,8 16% 11,7 15,0 22% Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen. Leerfahrtanteil in % Alpenübergang (B179) Güterfahrzeuge nach dem zulässigen Gesamtgewicht 3.5 t - 7.5 t > 7.5 t - 12 t > 12 t - 18 t > 18 t - 24 t > 24 t - 28 t > 28 t - 32 t > 32 t - 38 t > 38 t Lkw mit 2 Achsen 8 8 10 10 38 14 Lkw mit > 2 Achsen 5 4 1 6 1 44 6 19 1 Lkw mit 1 1 1 1 10 1 4 1 7 58 29 Lkw mit kurzgekopp. A. 1 1 1 1 11 12 Sattelzüge 1 208 278 Summe 8 8 15 11 44 18 6 3 55 8 23 2 7 277 319 Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abweichen. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 74

Alpenübergang (B179) Güterverkehr nach Verkehrsarten, Baujahr, Euroklassen und Nationalitäten Baujahr der Lkw nach Verkehrsart Verkehrsart Alpenübergang (B179) Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Gesamt-GV vor 1995 2,2% 1,1% 0,2% 1,2% 1995-1999 6,4% 2,2% 0,4% 3,1% 2000-2004 37,8% 21,4% 19,6% 26,6% 2005 11,3% 15,7% 16,4% 14,3% 2006 12,7% 14,3% 18,9% 15,2% 2007 14,3% 25,4% 18,7% 19,4% 2008 11,8% 16,3% 13,2% 13,8% 2009 3,5% 3,6% 12,7% 6,5% Euroklassen der Lkw nach Verkehrsart Verkehrsart Alpenübergang (B179) Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Gesamt-GV Euro 0 bis 2 13,1% 4,0% 0,6% 6,1% Euro 3 40,3% 28,7% 33,1% 34,2% Euro 4 18,2% 19,1% 13,4% 17,0% Euro 5 28,3% 48,2% 52,9% 42,7% Fernpass 2009 Alpenübergang (B179) Nationalitätenverteilung nach Verkehrsart und Lkw-Typ Verkehrsart Lkw-Typ Euroklassen Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Lkw o. Lkw mit Deutschland 6,3% 34,3% 38,9% 21,1% 28,4% 27,0% 18,3% 22,9% 34,3% 25,9% Italien 0,2% 3,2% 37,8% 1,0% 3,7% 20,3% 15,1% 9,6% 12,8% 13,2% Österreich 93,3% 50,1% 15,2% 76,0% 65,6% 42,9% 58,2% 63,0% 46,8% 54,2% Schweiz 0,0% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0,3% 0,0% 0,0% 0,4% 0,2% Slowakei 0,1% 1,8% 0,4% 0,0% 0,1% 1,2% 0,4% 0,8% 1,1% 0,8% Slowenien 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Tschechien 0,0% 0,2% 1,1% 0,0% 0,0% 0,7% 0,2% 1,1% 0,4% 0,4% Ungarn 0,2% 5,0% 1,0% 0,7% 0,0% 3,1% 4,4% 0,9% 0,1% 2,0% EU-27 sonstige 0,0% 5,4% 4,9% 1,2% 2,1% 4,5% 3,3% 1,2% 4,2% 3,3% Sonstige 0,0% 0,0% 0,2% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,4% 0,0% 0,1% Sattelzüge bis Euro 3 Euro 4 Euro 5 Gesamt-GV Tankverhalten und Gefahrenguttransporte B179 Ja Nein Ja Nein Wird in Österreich getankt? 78% 22% Anteil Gefahrenguttransporte 2,0% 98,0% Durchschnittlicher Tankinhalt in l 408 Gefahrenguttransporte pro Jahr 5.990 HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 75

Alpenübergang (B179) Transportierte Ladung Güterverkehr nach Verkehrsarten und nach der NST2007-Güterart der transportierten Ladung Alpenübergang (B179) Lkw/Werktag Mittlere Ladung in t Erzeugnisse der Landwirtschaft, Jagd und Forstwirtschaft Systematik: NST2007 Kohle; rohes Erdöl und Erdgas 2 1 Lkw o. Binnenverkehr Lkw mit Sattelzüge Gesamt GV Lkw o. Lkw mit Quell-/Zielverkehr Gesamt GV 6 6 5 17 2 9 5 12 4 16 6 25 9 14 16 21 21 22 18 21 Sattelzüge Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Erze, Steine und Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse Nahrungs- und Genussmittel 4 Textilien und Bekleidung; Leder und Lederwaren Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel) Kokereierzeugnisse und Mineralölerzeugnisse Chemische Erzeugnisse und Chemiefasern; Gummi- und Kunststoffwaren Sonstige Mineralerzeugnisse 9 Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne Maschinen) 3 5 6 7 8 10 Maschinen und Ausrüstungen 11 Fahrzeuge 12 Möbel, Schmuck, Musikinstrumente, Sportgeräte, Spielwaren Sekundärrohstoffe; kommunale Abfälle und sonstige Abfälle 13 14 Post, Pakete 15 Geräte und Material für die Güterbeförderung 16 Nicht marktbestimmte Güter 17 Sammelgut 18 Nicht identifizierbare Güter 19 3 4 9 15 2 1 1 2 2 4 15 15 26 21 16 26 20 16 23 19 16 2 4 21 1 2 29 11 21 32 6 10 13 7 1 19 12 11 13 12 2 2 2 3 1 6 6 1 1 3 9 2 6 6 7 7 1 22 12 11 23 4 25 5 16 17 22 12 17 4 2 5 11 1 14 14 1 15 6 13 27 17 26 27 27 26 27 1 5 6 1 1 8 2 8 10 5 2 3 6 3 17 17 14 15 15 6 22 43 3 2 12 7 11 17 4 17 24 16 6 13 20 19 16 17 10 7 3 20 2 5 26 17 16 32 3 13 2 6 6 17 16 18 13 16 1 2 3 1 3 8 10 3 12 4 10 8 16 8 10 10 10 6 6 2 6 4 4 8 9 9 12 15 21 8 14 7 7 1 1 1 3 1 3 3 3 3 1 5 3 2 3 5 2 6 3 1 3 1 4 4 9 5 24 25 24 25 24 1 1 1 10 10 10 1 2 3 2 1 1 2 2 2 6 3 4 6 3 4 1 1 9 2 2 13 3 6 5 4 9 14 5 6 10 6 2 11 12 13 8 9 3 2 5 6 14 9 Sonstige Güter 20 Unbeladen 37 16 42 96 18 20 28 30 36 66 126 62 94 282 35 59 171 133 132 265 Summe 3 9 11 7 3 11 13 14 9 11 Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 76

Alpenübergang (B179) Transportierte Ladung Güterverkehr nach Verkehrsarten und nach der NST2007-Güterart der transportierten Ladung Alpenübergang (B179) Lkw/Werktag Mittlere Ladung in t Erzeugnisse der Landwirtschaft, Jagd und Forstwirtschaft Systematik: NST2007 Kohle; rohes Erdöl und Erdgas 2 1 Lkw o. Lkw mit Transitverkehr Gesamt GV Sattelzüge Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Lkw o. Lkw mit Gesamtverkehr Gesamt GV 13 1 13 14 7 16 24 28 19 47 16 20 22 20 20 8 22 18 17 20 18 Sattelzüge Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Erze, Steine und Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse Nahrungs- und Genussmittel 4 Textilien und Bekleidung; Leder und Lederwaren Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel) Kokereierzeugnisse und Mineralölerzeugnisse Chemische Erzeugnisse und Chemiefasern; Gummi- und Kunststoffwaren Sonstige Mineralerzeugnisse 9 Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne Maschinen) 3 5 6 7 8 10 Maschinen und Ausrüstungen 11 Fahrzeuge 12 Möbel, Schmuck, Musikinstrumente, Sportgeräte, Spielwaren Sekundärrohstoffe; kommunale Abfälle und sonstige Abfälle 13 14 Post, Pakete 15 Geräte und Material für die Güterbeförderung 16 Nicht marktbestimmte Güter 17 Sammelgut 18 Nicht identifizierbare Güter 19 1 4 5 5 5 5 14 18 7 24 20 25 25 25 15 17 26 21 24 22 3 80 10 73 83 16 7 113 40 96 136 18 21 24 21 21 5 16 19 12 19 17 2 2 3 1 4 3 5 4 5 6 12 6 5 5 7 6 2 8 4 4 6 5 1 2 32 8 27 35 8 3 54 27 38 65 1 12 20 19 19 19 3 15 19 17 17 17 4 3 19 26 1 26 6 18 27 22 26 23 8 1 6 8 2 6 16 10 14 24 21 24 20 21 5 2 19 8 17 14 17 1 16 17 18 8 51 49 28 77 22 24 22 22 5 16 22 17 19 18 1 16 16 16 12 12 44 35 33 68 22 19 19 19 3 15 16 12 15 14 1 6 1 6 8 3 3 17 13 10 23 5 10 15 9 10 4 16 9 10 9 9 5 4 12 7 14 21 5 12 18 17 18 35 5 7 19 24 8 13 5 9 17 18 8 13 3 1 1 5 5 10 2 3 9 6 15 1 8 10 5 5 2 5 7 3 5 3 3 3 3 5 5 3 10 3 13 23 23 23 4 19 24 11 24 14 1 1 1 10 10 10 1 10 11 11 1 2 13 4 12 16 9 5 5 5 2 4 5 3 5 4 1 1 1 1 5 9 5 10 15 14 12 16 22 20 42 1 16 13 15 12 13 4 13 12 9 10 10 3 2 5 5 6 14 9 9 Sonstige Güter 20 Unbeladen 3 1 8 1 11 12 59 37 79 117 57 174 15 19 222 39 217 256 177 140 487 435 368 803 Summe 3 12 18 20 18 18 3 10 15 10 13 12 Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen. HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 77

Alpenübergang (B179) Verkehrsspinne Europa HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 78

Alpenübergang (B179) Verkehrsspinne Detail HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 79

Alpenübergang (B179) Quell-/Zielmatrizen HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 80

Alpenübergang (B179) Quell-/Zielmatrizen HERRYCONSULT SNIZEK & PARTNER INTRA-PERFORMANCE SEITE 81