//// PROTECTED AREA SECURITY. SOLUTION npass. inconso Ihr Partner für logistische Herausforderungen

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Gotthilf Baumgartner
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1 //// PROTECTED AREA SECURITY SOLUTION npass inconso Ihr Partner für logistische Herausforderungen

2 //// BEKANNTE VERSENDER KNOWN CONSIGNORS Ab dem 26. März 2013 läuft die Übergangsverordnung aus, nach welcher Unternehmen durch Einhaltung einfacher Sicherheitsmaßnahmen und Kontrolle der Sendung durch einen reglementierten Beauftragten ihre Ladungen als sicher deklarieren und per Luftfracht verschicken können. Ab diesem Zeitpunkt können Unternehmen, welche nicht vom Luftfahrtbundesamt (LBA) nach den Verordnungen (EG) Nr. 300/2008 und (EU) Nr. 185/2010 zertifiziert wurden, ihre Luftfracht nur noch als unsicher deklariert versenden. Für Unternehmen wird es deshalb umso wichtiger, eine Lösung zu finden, mit der sie eine mögliche Kundenabwanderung und erhöhte Kosten vermeiden. Basierend auf der bewährten AutoID- Plattform CrossTalk unseres Partners nofilis, ist npass ein Alerting und Reporting System, das den autorisierten Zugang von berechtigten Personen zu Hochsicherheitsbereichen, im Sinne des LBA, für bekannte Versender steuert. Jeder unbefugte Zugang wird gemeldet. //// Vorgaben für bekannte Versender : Zu berücksichtigen ist vor allem, dass von der Antragstellung bis zur schlussendlichen Zertifizierung eine Zeitspanne von bis zu einem Jahr vergehen kann. Konsequenzen für Unternehmen, die nicht durch das LBA zertifiziert wurden, können sein: Kosten: Für das Kontrollieren (Röntgen, Umpacken) von Fracht werden je nach Standort und Nachfrage derzeit zwischen ca. 0,15 und 5,30 /kg bzw. Paketpauschalen zwischen ca. 4,00 bis 950,00 /Paket in Rechnung gestellt. Zeit: Die Kontrollen nehmen Zeit in Anspruch die Einhaltung von 24h-Services ist gefährdet. Qualität: Das Aus-, Ein- oder Umpacken der Luftfracht durch Kontrolleure steht ggf. den Qualitätsvorgaben des Versenders bzw. der Kunden gegenüber. 1. Sicherheitsorganisation des Unternehmens beschreiben 2. Verantwortliche Personen (Luftsicherheitsbeauftragten) benennen 3. Personal (Personalpolitik, Schulung) darstellen 4. Partnerunternehmen (Kooperationen, Unterauftragnehmer) aufführen 5. Prozesse und Verfahren der Abfertigung beschreiben 6. Sicherung der Betriebsbereiche darstellen 7. Durchführung von Sicherheitskontrollen beschreiben 8. Maßnahmen bei Unregelmäßigkeiten (Meldewege) festlegen 9. Qualitätssicherung beschreiben / 2 /

$als sicher deklarieren und per Luftfracht verschicken können. Ab diesem Zeitpunkt können Unternehmen, welche nicht vom Luftfahrtbundesamt (LBA) nach den Verordnungen (EG) Nr. 300/2008 und (EU) Nr.$

3 //// Bekannte Versender //// //// PROTECTED AREA SECURITY SOLUTION npass ZERTIFIZIERUNG ZUM BEKANNTEN VERSENDER //// Kein bekannter Versender was passiert? Die Zertifizierung zum bekannten Versender bringt Kosten mit sich im Verhältnis zu den Gebühren für zusätzliche Sicherheits-Checks sind diese jedoch verschwindend gering Beispielrechnung für eine Handdurchsuchung/Sprengstoffdetektion einer kg Sendung: Probeentnahme mit Sprengstoff-Spurendetektor (0,15 /kg) 300 Physische Frachtkontrolle (40 /Sendung) 40 Wegpauschale (40 ) 40 Personal (mind. 2 Personen, 30 /Personalstunde) 120 Gesamtkosten i.h.v. 500 //// Orientierungshilfe: Zulassungskosten Kosten LBA Zulassung gebührenpflichtig bis pro Standort Schulung Sicherheitsbeauftragter bis Schulung Personal aller Kategorien 70 bis 120 pro Person Umbaukosten falls notwendig oder npass Interne Arbeitszeit Externe Beratung / 3 /

Handdurchsuchung/Sprengstoffdetektion einer 2.

4 KERNEIGENSCHAFTEN DER LÖSUNG //// npass: Berechtigte Mitarbeiter und für den Sicherheitsbereich zugelassene Fahrzeuge werden mit RFID-Badges ausgestattet. Besucher/Gäste/Fremdgewerke werden ebenfalls mit Badges ausgestattet. Für diese speziellen Badges sind Zutrittsbereiche vorkonfiguriert. An allen Zugangstoren oder Eingängen zum gesicherten Bereich ist eine Kombination aus einem RFID-Leser und einem optischen System installiert, welche jeden Zutritt, die Richtung der Durchquerung und die jeweiligen RFID für Fahrzeuge und/ oder Personen erfasst. Die npass-software prüft, ob zu einem optischen Event zeitgleich eine RFID erkannt wird und ob die RFID für diesen Durchgang freigeschaltet ist. Das System erkennt den Unterschied zwischen Personen und Staplern. Somit besteht auch keine unbemerkte Einfahrtmöglichkeit von Fahrzeugen. Unerlaubte Zutritte werden sofort als Alarm am betreffenden Tor und parallel an eine Leitstelle gemeldet. Abhängig von Tageszeiten und Betriebszuständen kann eine Alarmweiterleitung an einen Wachdienst konfiguriert werden. Zu jedem Alarm erfolgt ein Protokollausdruck zusammen mit einem Formular zur Erfassung der Alarmierungsursachen. Schematische Abbildung der npass Gates / 4 /

An allen Zugangstoren oder Eingängen zum gesicherten Bereich ist eine Kombination aus einem RFID-Leser und einem optischen System installiert, welche jeden Zutritt, die Richtung der Durchquerung und

5 //// npass im Einsatz//// //// npass im Einsatz //// Referenz: Einsatz bei DEUTZ Das npass System wurde bei DEUTZ in Köln bereits erfolgreich implementiert. Luftfrachtsendungen sind eine der wesentlichen Voraussetzungen für eine kompetente und schnelle Serviceleistung. Daher hat sich DEUTZ zu einem sehr frühen Zeitpunkt mit der Sicheren Lieferkette und der Zertifizierung zum bekannten Versender auseinandergesetzt. Eine der wesentlichen Voraussetzungen war es, die Anforderungen des LBA zu erfüllen, ohne den gesamten Prozessablauf im Logistik-Zentrum zu blockieren. Dies ist mit dem System npass der inconso AG und nofilis in der Kombination der Personenerkennung und -identifikation gelungen, erklärt Hans-Peter Flother, Leiter Logistik und Qualität Ersatzteile bei DEUTZ. Quelle: Deutz Pressemitteilung , Köln Alarmprotokoll erstellen Leitstand informieren Person betritt RFID Gate-Bereich und wird gelesen Person passiert Kamerasichtfeld, Laservorhang, Lichtschranke; Erkennung Alarm auslösen nein npass Existiert ein zeitl. passendes RFID-Event? ja Warten auf nächstes Kameraevent Protokolleintrag erstellen npass: Schematische Darstellung der Funktionsweise / 5 /

Daher hat sich DEUTZ zu einem sehr frühen Zeitpunkt mit der Sicheren Lieferkette und der Zertifizierung zum bekannten Versender auseinandergesetzt.

6 //// Die Partner Haben Sie Fragen zum System? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf: inconso das führende Consulting- und Softwareunternehmen für Logistiklösungen in Europa. nofilis AutoID GmbH Ihr Spezialist für AutoID- und Sensortechnologien Die inconso AG ist das führende Consulting- und Softwareunternehmen für Logistiklösungen in Europa. 450 Mitarbeiter an den Standorten Bad Nauheim, Bremen, Dresden, Essen, Gallin, Hamburg, Heidelberg, Köln, Münster, Stuttgart und Lyon (Frankreich) bieten mit fundierter Beratung, innovativen, praxisgerechten Softwareprodukten und professioneller Systemintegration Lösungen zur Optimierung kundenspezifischer Logistikprozesse. Schwerpunkte sind dabei das Warehouse Management mit der inconsowms Product Suite sowie mit SAP EWM und LES, das Transport Management und Supply Chain Execution- und Visibility-Lösungen für namhafte Handels-, Industrie und Dienstleistungsunternehmen. Die nofilis AutoID GmbH mit Hauptsitz in Ismaning bei München ist Spezialist für AutoID- und Sensortechnologien. Neben der Entwicklung von Standardsoftwarepaketen bietet das Unternehmen sein Expertenwissen als professioneller Dienstleister für AutoIDbasierte Projekte an. Zu den Kompetenzen von nofilis gehören die Integration von Hard- und Software, die Optimierung des Projekt- und Prozessmanagements sowie die Implementierung der RFID-Technologie. Das Unternehmen beschäftigt 25 Mitarbeiter und arbeitet weltweit mit zahlreichen Partnern zusammen. / 6 /

450 Mitarbeiter an den Standorten Bad Nauheim, Bremen, Dresden, Essen, Gallin, Hamburg, Heidelberg, Köln, Münster, Stuttgart und Lyon (Frankreich) bieten mit fundierter Beratung, innovativen,

7 //// npass die Vorteile//// //// npass die Vorteile VORTEILE DES SYSTEMS AUF EINEN BLICK Sehr schnelle Implementierung durch die Verwendung von Standardpaketen. Für das Öffnen von Zugangspforten ist kein Kartenleser notwendig. Da nur berechtigte Personen Zugang haben, muss nicht das gesamte Lagerpersonal bezüglich der Sicherheitsrichtlinien geschult werden (Auditierung). Berechtigte Mitarbeiter und für den Sicherheitsbereich zugelassene Fahrzeuge werden mit RFID-Badges ausgestattet. Erprobte und sichere AutoID-Technologien, die eine sichere Personenerfassung garantieren. Roll-outfähige Lösung mit zentralem Monitoring über mehrere Bereiche und Standorte. Die Sicherheits-Portale können zusätzlich auch für die Erfassung von getagten Objekten/Paletten/Boxen und zur Weiterleitung der Informationen an ein Warenwirtschaftssystem genutzt werden. Damit werden Sicherheitsaspekte und Logistikanforderungen mit der gleichen Infrastruktur bedient. Neben der Zugangserfassung und Alarmierung bietet das System eine lückenlose Nachweisbarkeit über Personenbewegungen in den sicherheitsrelevanten Bereichen. Unterstützung bei der Auswertung und Nachverfolgung von Verstößen. Bessere Absicherung der Besucher-Zutritte. Es werden ausschließlich Technologien von Anbietern verbaut, die führend sind auf ihrem Gebiet. Software und Expertise von inconso und nofilis. Gate mit Kamera, Laser- und RFID-Scanfield / 7 /

Da nur berechtigte Personen Zugang haben, muss nicht das gesamte Lagerpersonal bezüglich der Sicherheitsrichtlinien geschult werden (Auditierung).

8 BAD NAUHEIM //// BREMEN / DRESDEN / ESSEN / GALLIN / HAMBURG / HEIDELBERG / KÖLN / MÜNSTER / STUTTGART / LYON (FR) Hauptsitz: inconso AG //// Dieselstraße 1 7 //// Bad Nauheim //// DEUTSCHLAND Telefon //// Fax //// marketing@inconso.de //// //// Frankreich: inconso SAS //// 17 rue de la République //// Lyon //// FRANKREICH Telefon //// Fax //// marketing@inconso.fr //// //// 1409/nPASS/PDF

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