5 Jahre SBB Personenverkehr.

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1 5 Jahre SBB Personenverkehr. Holger Strietholt, Flottentechnik Personenverkehr Pietro Loderer, Flottentechnik Personenverkehr Urs Gehrig, Senior Consultant Unternehmensentwicklung SBB AG

2 5 Jahre Maintenance SBB-P eine Zwischenbilanz. RFID-Symposium Luzern, SBB Personenverkehr Operating Holger Strietholt Pietro Loderer Urs Gehrig

3 1. Kurzvorstellung SBB Personenverkehr Operating. 2. RFID Tagging & Tag Content - Verfügbare Standards, Richtlinien & ihre Vorteile. 3. Herausforderungen bei der Implementierung. 4. RFID als Enabler-Technologie Use Cases. Agenda. 93

4 Über SBB AG Personenverkehr: Mit 17.5 Mrd. Passagier-km p.a. grösstes Personenverkehrs-EVU der Schweiz. Flotte von ca. 5,500 Fahrzeugen, die jährlich insges. ca. 1 Mrd. km zurücklegen. Geschäftsfelder Bereich Personenverkehr «Operating»: Flottenbeschaffung Leichte und schwere Fahrzeuginstandhaltung, Refits Komponentenaufarbeitung und -reparaturen Train Operations (inkl. Zugvorbereitung, Zugführung, technischem Helpdesk) Kunden: SBB AG Personenverkehr, SBB AG Cargo, Crossrail, RAlpine, Deutsche Bahn, SNCF, ÖBB, MGB, SOB, Kurzvorstellung SBB AG Personenverkehr Operating. 94

5 RFID Tagging & Tag Content - Verfügbare Standards / Richtlinien & ihre Vorteile. 95

6 Norm Industrierichtlinie Rollmaterial MRO*-Komponenten [Datenaustausch] GS1-Guideline «AutoID in Rail» GS1-Anwend.- Standard «Part Identification in Rail» GS1-Anwend.- Standard «Rail Vehicle Visibility» TC225 Cenelec-Draft «RFID in Rail» * MRO - Maintenance, Repair and Overhaul Relevante Industrierichtlinien und Normen bzgl. Tagging & Tag-Content. 96

7 Durchgängiges Prinzip zur Identifikation von Fahrzeugen und Komponenten System basiert auf branchenübergreifenden Standardkomponenten (UHF Gen2 gem. ISO ) & Systemlösungen (Global Individual Asset Identifyer GS1 GIAI) Hohe Markdurchdringung in diversen Branchen (Handel, Food & Beverage,...) Bewährte Grossserienkomponenten zu niedrigen Preisen Im Bahnumfeld bereits diverse Anwender in Europa und der Schweiz, weitere Applikationen in Vorbereitung: Normiert besser unterwegs. 97

8 Herausforderungen bei der Implementierung Erfahrungen bei SBB-P. 98

9 Die Implementierung im Bahnumfeld ist anspruchsvoll: Housing der Tags Korrosives Umfeld, Stein-/ Eisschlage, lange Lebensdauer Wissenschaft Kleben Zeitfestigkeit & radiotechn. Eigenschaften Definition Tag-Positionen Bauteilabschattungen, EMV,... Sicherstellung Ausführungsqualität Wechselnde Arbeitsbedingungen, Werkstätten,... Transnationale Zulassung Nicht-RIC/RIV-Fahrzeugen Die Normierung lässt relevante Entscheidungen offen: Datenhaltungs-Konzept «data-on-tag» vs. «data-on-network» Datenredundanz auf dem Identifier RFID, Barcode, Klarschrift? Monitoring Tag-Qualität TAG-Lebensdauer ca Jahre ABER: Normiert auch reibungslos unterwegs? 99

10 MRO-Komponenten [ TAGs im Feld] Bei SBB-P eingesetzte Identifier: Identifikationsmerkmal GS1 GIAI Datenstruktur konform mit GS1-Guideline «AutoID in Rail» Zwei «SBB-Standard Tags» für sämtliche MRO-Komponenten: a) selbstklebender Soft-Tag b) Metal Plate Confidex Ironside M4QT Tag für Wagenkästen Features: GIAI als UHFGen2-Tag GIAI als Datamatrix GIAI als Klartext Rollmaterial [7 500 Tags im Feld] * * Redundanz = UIC-Wagennummer auf dem Fz. 100

11 Warum eigentlich das Ganze? RFID als Enabler-Technologie. 101

12 Beispiele implementierter «Use Cases» von RFID- Anwendung bei SBB Personenverkehr Operating. Rollmaterial Verrechnung Durchlaufreinigung MRO-Komponenten* Fahrzeug-Scanner zur Zustands-Aussenkontrolle Optimierung Radsatzinstandhaltung IH-Steuerung auf Komponenten-Ebene * MRO - Maintenance, Repair and Overhaul 102

13 Use Case «Aussenreinigung». 10 neue Durchlaufwaschanlagen zur Aussenreinigung der Flotte SBB Personenverkehr & Dritte. Selbstbedienungskonzept (bisheriger 1 Bediener pro Schicht). Abrechnungsprozess via RFID gesteuert. 1. Lokführer wählt den zu reinigenden Fahrzeugtyp. 2. RFID-Reader übermittelt Fahrzeug-Nr. an Leitrechner. 3. Leitrechner liefert Waschdaten und Fahrzeug-Nr. an SAP. 3. SAP löst Rechnungstellung an Fahrzeug-Eigentümer aus. 103

14 Zum Zweck der «Zustands-basierten Instandhaltung» wird der Automatisierungsgrad bei der Zustandsermittlung rund um die Serviceanlagen erhöht. Innovations-Vorhaben bei Operating: «Pantograph-Scanner» zwecks Ermittlung des Schleifstück-Zustands. «Thermo-Scanner» zur Identifizierung von Wassereintritten in die Fahrzeugisolation mittels Thermographie-Kamera. Use Case «Fahrzeug-Scanner» zur Fahrzeugidentifikation mittels RFID und zur Zuordnung entsprechender Messdaten. 104

15 Manuelle Messung am Radsatz mittels mechanischem Messmittel, wobei Daten manuell in die Radsatzdatenbank erfasst werden müssen. Überfuhrmessanlage RFID Fz. RFID MRO RFID MRO Manuelle Messung mittels digitalem Handmessgerät zum direkten Import der Messdaten in die Radsatzdatenbank. Messdaten zu den mittels Unterflurdrehbank bearbeiteten Radsätzen werden manuell in die Radsatzdatenbank überführt. ZKE Radlastcheckpoint RFID Fz. Use Case der «Radsatzinstandhaltung» basierend auf multiplen Messquellen, von der manuellen zur automatisieren Messdatenerfassung. 105

16 SAP Equipment Mobile Application Use Case «Steuerung Fahrzeug-Instandhaltung auf Komponenten-Ebene». Konfigurationsführung diverser serialisierter Komponenten je Fahrzeug. Wartungspläne auf Komponenten- Ebene. Meldungsabwicklung, Material- und Konfigurations-Handling mit Mobile-App und AutoID. 106

17 Durchlaufreinigung Fahrzeug-Scanner IH-Steuerung Radsatzinstandhaltung SBB Personenverkehr Operating unterstützt Sie gerne bei der Projektierung und Umsetzung Ihres Vorhabens. Nutzen Sie dabei unsere RFID Kompetenz! 107

18 Holger Strietholt Leiter Technik Flotte Ost Flottentechnik SBB AG Personenverkehr Operating Mobile: Pietro Loderer Systemingenieur Bremsen Flottentechnik SBB AG Personenverkehr Operating Mobile: Urs Gehrig Senior Consultant Unternehmensentwicklung SBB AG Personenverkehr Operating Mobile: Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 108