RFID als Grundlage der Automation bei SBB Cargo. Philipp Thalmann, Senior Projektleiter Automation-Optimierung SBB Cargo AG
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- Leonard Junge
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1 RFID als Grundlage der Automation bei SBB Cargo. Philipp Thalmann, Senior Projektleiter Automation-Optimierung SBB Cargo AG
2 RFID als Grundlage der Automation bei SBB Cargo AG Thalmann Philipp Projektleiter Automation Optimierung Rangierbetrieb
3 Die Automatisierungstechnik wird in der Produktion einen grossen Produktivitätssprung leisten. Zugkontrolleinrichtungen Ein-Mann- Betrieb Last Mile Das Zusammenspiel von technischen Innovationen und Prozessanpass ungen ermöglicht eine höhere Produktivität Neue Prüfkonzept e und bessere Qualität Automatische Kupplung Asset Intelligence Automatische Bremsprobe & Kupplung Neue Wayside Intelligence Automatische Rangierlok Prozesse Prozesse 111
4 Vom intelligenten Wagen zur digitalen Güterbahn Digitalisierung ist ein zentraler Baustein der Automation. Intelligenter Wagen 1 2 Intelligenter Zug Asset Intelligence Produktionsintelligenz Logistikintelligenz AUT FFS PAN BUS ABP Teilautomatisches Rangieren Funkfernsteuerung Predictive Analytics Digitaler Zugbus Automatische Bremsprobe 3 Digitale Güterbahn Data Analytics Kunde Digitale Kundenschnittstelle Digitale Werkstatt Predictive Maint. Ankunftsalarm Wayside Intelligence Leitstand Connected Worker Mobile Apps 112
5 Wayside-Intelligence: Aufbau Kamerasystem für automatische Bild- und UIC-Nummernerkennung im Rangierbahnhof Limmattal. Gleis 193 Ca. 50 Zugdurchfahrten auf Gleis 193 werden pro Tag dokumentiert. 113
6 Potenziale des Test-Kamerasystems. 1 2 Voraussetzung für Automatisierung Güterwagenkontrollen Datenbank und Wagenhistorie, Wagendurchfahrten werden registriert 3 Abgleich Zugreihung mit Stammdaten 4 Weiterverrechnung Gewaltschäden gegenüber dem Kunden 114
7 115 Zwischenschritt: Eine Bildprüfsoftware für die manuelle Wagenkontrolle am PC. -> Zug auswählen -> Hilfsmittel -> Wagendetails -> Güterwagenkontrolle SBB Cargo Projekt Automation 115
8 Für all diese Use Cases ist RFID enorm hilfreich bzw Voraussetzung. Achsgenaue Identifikation der Wagen 1L 2R 1L R 1L RFID 2R Automatische Zuordnung von Wayside Intelligence Fotos zu spezifischem Wagen Prognosen, und jeweiliger Trends Achse & Manuelle Schadenserkennung Predictive am PC Maintenance Implementierung von Algorithmen und automatischer Bildverarbeitung 116
9 RFID ermöglicht auch neue externe UseCases und vereinfacht die Logistik unserer Kunden. Teambahnhof Kundenareal Manuelle Wagensuche im Kundenareal Ineffizienter / langsamer Prozess Mehr Wagenstandzeit??? Wo ist der 271-8? Info von SBBC an Kunde: «Die Güterwagen sind im Kundenareal angekommen». Verladehalle 117
10 RFID ermöglicht auch neue externe UseCases und vereinfacht die Logistik unserer Kunden. - Echtzeitidentifizierung der Teambahnhof Güterwagen bei Ankunft im Kundenareal RFID Kundenareal - Identifizierung der Abstellposition im Kundenareal (Gleis & Einreihung) - Effiziente Wagensuche 1 - Verringerung Wagenstandzeit :45: :36: (Gleis (Kundenareal) 4) :44: :36: (Gleis (Kundenareal) 4) :44: (Gleis 4) :36: (Kundenareal) :36: (Kundenareal) :36: (Kundenareal) Verladehalle 118
11 RFID ist Grundlage für die Digitalisierung der Bahnlogistik. Echtzeitidentifizierung der Güterwagen an der Strecke, Hotspots oder im Kundenareal Datenerzeugung kann ohne Schnittstelle zur SBB IT-Infrastruktur erfolgen (eigene RFID Leseanlagen im Kundenareal) Potenziale bei Verknüpfung mit Ladestellenlogik und ERP Systemen systemische Ankunfts- und Abholmeldung automatisierte Zuordnung der Sendungs- zur Transport-ID Rückverfolgbarkeit der Warenwirtschaftssysteme und der Logistikprozesse Enabler bei Zuordnung Ladegebinde zu Wagen 119
12 Ausrüstungsstand Güterwagen mit RFID-Tags bei SBB Cargo. Güterwagen: (Stand: ) Gesamte SBBC Wagenflotte: 5868 Ausgerüstet; 1375 Ausrüstung der gesamten SBBC Güterwagenflotte bis voraussichtlich Ende RFID-Tag Montage bei Aufenthalt in der SA Muttenz. Kosten ca. 3CHF pro Stück (GS1 Standard) Montageaufwand ca. 10 Minuten Nicht ausgerüstet; 4493 Lokomotiven: (Stand: ) Streckenloks: alle ausgerüstet Rangierloks: Ausrüstung geplant 120
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