RATHI Bolzenkupplungen

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1 Rathi Europe GmbH RATHI Bolzenkupplungen Rathi Bolzenkupplungen Modelle RB und RP Rathi RB und RP Bolzenkupplungen RB Kupplungen sind in Grauguss und Sphäroguss verfügbar Drehmomente bis zu Nm, Bohrungen bis 600 mm RP Kupplungen werden nur mit Stahlnaben geliefert Drehmomente bis zu Nm

2 Seite 2 Bolzenkupplungen RATHI Bolzenkupplungen sind universell einsetzbare elastische Kupplungen, die sich aufgrund ihrer robusten Ausführung und der einfachen Handhabung, in vielen Einsatzfällen weltweit bewähren. Die Bolzenkupplungen verbinden auf einfachste Weise zwei Wellen und gleichen Achsversatz zwischen ihnen aus. Aufgrund der ballischen Form der verwendeten Elastomere ist das Verdrehspiel zwischen den Naben gering. Die Rückstellkräfte sind klein und belasten damit die Lagerung der Wellen nur minimal. Das verwendete hochwertige synthetische Elastomer NBR bietet sehr gute Dämpfungseigenschaften und hat nur einen sehr geringen Abrieb. Diese Verschleißwerte und das übertragbare Drehmoment pro Größe kann man durch die Verwendung von Polyurethanpuffern (PU) um bis zu 50% erhöhen. Gleichzeitig wird die zulässige Umgebungstemperatur von 80 C auf 100 C erhöht. Die RATHI Bolzenkupplungen sind in 2 Produktgruppen verfügbar. RB Eine hochwertige, preiswerte Universalkupplung, mit Gussnaben und NBR Elementen als Standard. RP Kupplung mit Stahlnaben und PU Elementen als Standard. Die RP ist die Kupplung für den Einsatzfall, bei dem höhere Belastungen bereits bekannt sind, oder nicht vorhersehbar sind. Diese Kupplung macht sich durch die lange Nutzungsdauer mit hohen Reserven, bezahlt, trotz designbedingter höherer Anschaffungskosten. Für beide Kupplungen sind kundenspezifische Lösungen verfügbar. Ideale Einsatzgebiete sind: Kranantriebe, Seilbahnen, Förderanlagen aller Art, Walzen, Extruder, etc. Reversierbetrieb ist kein Problem.

3 Rathi Europe GmbH Seite 3 Inhaltsverzeichnis Allgemeine Beschreibung 4 Temperaturbereich 7 Material der elastischen Puffer 7 Bolzen und Muttern 7 Abmessungen und technische Werte RB 8 Bolzen und Puffer 9 RP Kupplungen 10 Welle-Nabeverbindung mittels Spanelementen 11 Abmessungen und technische Werte RP 12 Abmessungen und technische Werte RP Spacer 13 Servicefaktoren 14 Auswahl der Kupplungsgröße 14 Beispielauswahl 15 Kontaktadresse 16

4 Seite 4 RB Kupplungen Die RATHI RB Kupplungen sind einfach in der Handhabung, leicht zu montieren und verfügen über eine lange Lebensdauer. Sie sind die idealen Kupplungen für den Einsatz in der Industrie. Viele Tausend der Kupplungen erfüllen täglich ihre Pflicht in Antrieben rund um den Globus. Merkmale Drehmomente bis zu Nm Bohrungen bis zu 600 mm Je nach Größe sind Drehzahlen von 7200 bis 340 U/min erlaubt Hohe Überlastreserven bis zu dem 3 fachen Nennmoment Einfacher Austausch der Verschleißelemente ohne Ausbau der Naben Das Material der Naben ist Grauguss GG250, alternativ ist Sphäroguss möglich Die Puffer werden in NBR, Polyurethan und Hytrel geliefert Manuelles Entkuppeln der Antriebe durch das Entfernen der Bolzen möglich Durchschlagsicher Hervorragender Achsversatzausgleich und Vibrationsdämpfung Ausführungen mit Bremstrommel, Bremsscheibe und Distanzstück verfügbar ATEX zertifiziert Optional sind Ausführungen mit Abscherstiften als Überlastschutz verfügbar oder eine Kombination mit einer lasttrennenden Sicherheitskupplung Die Bohrungen sind in den meisten Fällen Durchgangsbohrungen mit Paßfedernut jedoch sind auch Bohrungen für die Aufnahme von Taperlockbuchsen möglich, inkl. der Lieferung mit den optionalen Taperlockbuchsen Umgebungstemperaturen von 20 bis + 80 Grad C mit Grauguss, -30 bis + 80 mit Sphäroguss Naben. Vertikaler Einbau ist optional möglich. Axialspielbegrenzung ist optional möglich Einsatzfälle Die RB Kupplungen sind in allen industriellen Einsatzfällen im Gebrauch, entweder direkt zwischen Motor und Getriebe oder auf der Lastseite der Getriebe. Besonders oft findet man sie bei Lüfterantrieben, Schwerlastantrieben, Kranantrieben, Rolltreppen, Zementindustrie, Seilbahnen, Extruderantriebe, Brecher, Mischer, Förderanlagen aller Art.

5 RATHI RB und RP Kupplungen Seite 5 Die RB Kupplungen bestehen aus 2 Naben und einem Satz Bolzen mit elastischen Puffern. Die Größe und Anzahl der Bolzen und Puffer ist je nach Größe der Kupplungen unterschiedlich. Bis zur Kupplungsgröße 360 (die Kupplungsgröße entspricht dem max. Außendurchmesser der Kupplung) sind die Puffer nur auf einer Seite der Kupplung. Es gibt daher eine Nabe 1 für die Bolzenaufnahme und eine Nabe 2 für die Pufferaufnahme. Die max. Bohrung auf der Bolzenseite ist größer als auf der Pufferseite, da mehr Metall zur Verfügung steht. Ab der Größe 400 sind die Naben für die abwechselnde Aufnahme von Bolzen und Puffern ausgelegt. Die Naben sind daher beide identisch in der Ausführung und die max. Bohrungsgrößen sind ebenfalls gleich.

6 Seite 6 RATHI RB Kupplungen eignen sich ideal für die Kombination mit Bremsscheiben oder trommeln. Auf der vereinfachten Darstellung oben sehen Sie die mögliche Gestaltung. Der oberer Teil der Zeichnung zeigt die Bremstrommelversion, der untere die mit Bremsscheiben als integrierter Bestandteil der Kupplungsnabe. Alternativ können die Bremsscheiben oder trommeln auch an die Naben geschraubt werden. Die Gestaltung ist variabel und wird dem Einsatzfall angepasst. Bremstrommel oder Scheibe werden in den meisten Fällen aus Stahl hergestellt. Die RATHI RB Kupplungen sind optional mit Distanzstück erhältlich. Damit sind Wellenabstände, wie sie zum Beispiel bei Pumpenantrieben benötigt werden, einfach und schnell zu überbrücken. Da die Bolzen einfach zu entnehmen sind, kann das Zwischenstück radial entfernt werden, ohne die Naben auf den Wellen zu verschieben. Durch die Verwendung von Markierungen sind evtl. Auswuchtgüten auch nach der erneuten Montage noch vorhanden. Die Distanzstücke sind in den meisten Fällen als geschweißte Rohre und Flansche ausgeführt.

7 Seite 7 Weitere Optionen: Axialspielbegrenzung Kombination mit Sicherheitskupplung Ausführung mit Abscherstiften Ausführung mit SAE Flansch für den Anbau an Dieselantriebe Diese Ausführungen werden hier nicht bild und maßlich erfasst. Wenden Sie sich an den RATHI Vertrieb. Hier erhalten Sie die gewünschten Information inkl. einer Einbauzeichnung. Temperaturbereich RB Kupplungen mit NBR Elementen und Graugussnaben sind im Bereich von 20 C bis +80 C einsetzbar, gemessen an dem Außendurchmesser der Kupplung. Mit PU und Hytrel ist der Einsatz im Bereich von 20 bis +100 C möglich. Mit Sphärogussnaben ist 30 C möglich. Bei niedrigeren Temperaturen kontaktieren Sie bitte RATHI für einen Lösungsvorschlag. Material der Puffer Die elastischen Elemente der Kupplung werden Puffer genannt. Sie sind in 3 verschiedenen Materialien verfügbar: NBR Shore 80 A ( Standard, Farbe schwarz) PU Shore 92 A (Option, Farbe orange) Hytrel Shore 55 D (Option, Farbe weiß) Durch die Verwendung der unterschiedlichen Farben ist es leicht zu erkennen, welches Material sich im Einsatz befindet, so dass man die gleichen Puffer wieder verwendet wenn ein Austausch notwendig ist. Die Puffer werden immer als Satz verkauft und dürfen nur im Satz ausgetauscht werden. Material der Bolzen Die Bolzen sind aus hochfestem Stahl gefertigt. Sie übertragen das Drehmoment der Kupplung und werden dabei auf Abscherung belastet. Die Bolzen sind verzinkt und gegen Korrosion geschützt. Die Muttern sind selbstsichernd.

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9 Seite 9 Bolzen und Puffer Die Puffer sind als Kit für die jeweilige Kupplungsgröße verfügbar. Das Standardmaterial ist NBR mit einer Härte von 80 Shore A. Optional ist PU mit 92 Shore A und Hytrel mit 55 Shore D verfügbar. Wenn die PU oder Hytrel Puffer verwendet werden erhöht sich die Belastbarkeit der Kupplung. Genaue Werte erhalten Sie auf Anfrage. Puffer müssen immer als Satz getauscht werden. Wir empfehlen die Bolzen zusammen mit den Puffern zu tauschen, da durch die Belastung auf Abscheren Materialermüdung nicht auszuschließen ist.

10 Seite 10 RATHI RP Kupplungen Die RATHI RP Kupplungen werden dort eingesetzt, wo in der Industrie die Ansprüche besonders hoch sind. Die Naben sind aus Stahl und widerstehen dadurch höheren Belastungen als Gussnaben. Die flexiblen Elemente sind aus Polyurethan. RP Kupplungen sind ideal geeignet für den Einsatz an: Industrielüftern Förderanlagen Krane Rolltreppen Mischern Brechern Extruder Pumpen u.v.a. Die robuste Auslegung ist nur ein Grund für die Verwendung der Kupplung. Weitere Gründe sind: Durchschlagsicher Korrosionsgeschützt durch Phosphatbeschichtung Einfachste Montage Schneller Austausch von Verschleißteilen Keine Schmierung oder aufwendige Wartung notwendig Hohe Drehmomente bezogen auf den Durchmesser Sehr langlebig Optionales Distanzstück für die Überbrückung von Wellenabständen Optional mit Bremstrommel oder Scheibe Ausgleich von Achsversatz (Axial, Radial, Winkel) RP Standardkupplung

11 Seite 11 RP Kupplungen mit Spannelementen Die Kraftübertragung zwischen Welle und Nabe kann, neben der üblichen Methode mittels Paßfeder, mit Hilfe von Spannelementen erfolgen. Dies hat folgende Vorteile: Die Fertigung der Wellen und Nabenbohrungen benötigt keine engen Toleranzen. Die Montage ist einfach. Es müssen nur wenige Schrauben angezogen werden, und die Ausrichtung und Positionierung der Nabe auf der Welle ist winkelgenau an jeder Position möglich. Die Demontage ist einfach. Mittels Abdrückgewinden können die Spannelemente leicht gelöst werden. Die Dauerdrehwechselfestigkeit ist hoch. Da Welle und Nabe ungenutet sind, gibt es kein Verdrehspiel und keine Schwächung der Bauteile durch Kerbwirkung. Dies ermöglicht mit kleineren Wellendurchmesser zu arbeiten und evtl. einer kleineren Kupplung. Es gibt kein Ausschlagen. Wirkung als Überlastsicherung. Da das Drehmoment mittels Reibkraft übertragen wird, rutscht das Spannelement beim Überschreiten des Drehmomentes durch. Dies ersetzt keine Sicherheitskupplung, bietet aber dennoch einen gewissen Schutz gegen Überlast. Bei nur kurzen Spitzenlasten, entsteht so keine dauerhafte Beschädigung. Die Montage kann außer auf glatten, auch auf bereits genuteten Wellen erfolgen, was Reparaturen vereinfacht. Da die Möglichkeiten der Gestaltung von Welle Nabeverbindungen mittels der Spannelemente sehr flexibel gestaltet werden kann, erstellen wir nach individuellen Bedarf einen Lösungsvorschlag. Dieser berücksichtigt die Erreichbarkeit der Spannelemente von der Innen oder Außenseite der Nabe, die Anzahl der Spannelemente, ob es sich um Edelstahlausführungen oder Standardstahl handelt, u.v.m. Bitte sprechen Sie uns an.

12 Seite 12 RP Kupplungen werden optional mit Spanelementen zur Drehmomentübertragung geliefert. Die Klemmelemente sind von der Innen oder Außenseite der Nabe zugänglich. Fordern Sie bitte hierzu weitere Informationen von RATHI an.

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14 Seite 14 Größenauswahl Die Auswahl der richtigen Kupplungsgröße ist abhängig von: Dem zu übertragenden Drehmoment Dem gewünschten Sicherheitsfaktor Den Wellendurchmessern die aufgenommen werden müssen Dem Temperaturbereich in dem die Kupplungen eingesetzt werden Falls das Drehmoment, das die Maschine zu übertragen hat, an der Anbauposition nicht bekannt ist, kann man aufgrund der Motorleistung und der Drehzahl an der Anbauposition das Nennmoment errechnen. M = 9550 x P / n M = Nenndrehmoment in Nm P = Motorleistung in kw n = Drehzahl an der Kupplung Das errechnete Drehmoment sollte kleiner sein als das Nennmoment der ausgewählten Kupplung. Da in einem Einsatzfall während der Benutzung Lastschwankungen und Spitzenlasten auftreten, wird ein Sicherheitsfaktor auf den errechneten Wert aufgeschlagen. Dieser Sicherheitsfaktor ist wichtig, damit die Kupplung nicht beschädigt wird, falls zum Beispiel ein sehr schwerer Anlauf notwendig wird. Wir empfehlen folgende Faktoren 1 bis 2 bei Pumpen und Lüfterantrieben mit gleichmäßiger Belastung 1,5 bis 2.5 bei Verwendung von Verbrennungsmotoren als Antrieb 1,5 bis 2,5 bei Reversierbetrieb Falls Sie eine Empfehlung für den eigenen Einsatzfall benötigen, wenden Sie sich bitte an den Vertrieb von RATHI. Wir helfen gern bei der Auswahl.

15 Seite 15 Auswahlbeispiel Vorgaben Motorleistung: Motorwellendurchmesser 450 kw 120 mm k6 Abtrieb Pumpe Einbaulage: horizontal Wellendurchmesser: 100 mm k6 Drehzahl an der Kupplung 1450 U/min Vorgabe Sicherheitsfaktor: 1,5 Nenndrehmoment M = 9550 x 450 / 1450 = 2963,8 Nm M x SF 2963,8 x 1,5 = 4445,7 Nm Das kleinste erlaubte Drehmoment der Kupplung ist: 4445 Nm Aus der Tabelle auf Seite 8 ergibt sich: RB Nennmoment: 4552 ist größer als das gewünschte Moment. Bohrung D1 = max. 115 mm Bohrung D 2 = max. 125 mm Die Kupplung ist damit für diesen Einsatzfall geeignet. Alternativ Die RP Kupplung Aufgrund der Bohrungsdurchmesser von bis zu 120 mm muss die Gr. RP 29 genommen werden. Diese hat ein Nennmoment von Nm Der Sicherheitsfaktor ist 5.74 Eine Reduktion des Nennmomentes ist möglich durch die Entnahme von Bolzen und elastischen Elementen. Wenn statt der 16 Elemente nur 8 verwendet werden, dann ist das Nennmoment der Kupplung 8500 Nm, und damit der Servicefaktor 2.87 Auf Basis der Vorgaben scheint die RB die bessere Lösung

16 Seite 16 RATHI Europe GmbH Im Wied 2 D Barntrup Tel..: +49 (0) Mail: sales@rathi-europe.com Web: Alle Angaben in diesem Katalog sind nach bestem Wissen erstellt worden, Irrtümer und Schreibfehler sind jedoch möglich. Fordern Sie vor dem Einplanen der Kupplungen in Konstruktionen die aktuellen Informationen und Zeichnungen von RATHI an. Die Angaben in dem Katalog können auch ohne Ankündigung geändert werden.