Umwelt und Verkehr in der Stadt Zürich im 2. Quartal Sehr warmer Juni mit 3,9 C über der Norm liegenden Temperaturen

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1 QUARTALSBERICHT Statistik Stadt Zürich Napfgasse 6, Postfach, CH-822 Zürich Telefon Fax statistik@stat.stzh.ch Umwelt und Verkehr in der Stadt Zürich im 2. Quartal 22 Sehr warmer Juni mit 3,9 C über der Norm liegenden Temperaturen Die Messungen der Lufttemperatur lagen im 2. Quartal über der Norm (Mittel 1961/9). Die durchschnittlichen Monatstemperaturen betrugen im April 9,1 C (+1,3 C gegenüber der Norm), im Mai 13, C (+,8 C) und im Juni sogar 19,3 C; das sind 3,9 C über der Norm. Die Sonne schien im Berichtsquartal während 617 Stunden, 133 Stunden über dem Normwert. Die gesamte Niederschlagsmenge betrug 335 mm, 15 mm weniger als das langjährige Mittel. Der Grenzwert der Luftreinhalteverordnung wurde beim Ozon, vor allem im Juni mehrmals überschritten. Der Monatsmittelwert lag mit 118 µg/m 3 knapp unter dem Ozongrenzwert von 12 µg/m 3. Der Start- und Landeverkehr auf dem Flughafen Kloten hat im Berichtsquartal mit 65'69 Flugzeugbewegungen gegenüber dem Vorjahr um 13,6 Prozent abgenommen. Die Zahl der Passagiere (Ankünfte, Abflüge, direkter Transit) lag mit 4'66'172 um 22,9 Prozent entspricht 1,37 Mio. Passagieren unter dem Vorjahresquartal. Die Strassenverkehrsunfälle haben im Vorjahresvergleich um 54 (-4,1%) abgenommen. Die Anzahl der Verletzten hat sich um 18 (-4,9) auf 346 vermindert, wobei die der Leichtverletzten um 1 und die der Schwerverletzten um 8 abnahm. Im Berichtsquartal gab es einen Verkehrstoten zu beklagen (Vorjahr noch 3). Bei den Unfallursachen nahm Unvorsichtiges Rückwärtsfahren (+16) zu, während "Momentane Unaufmerksamkeit" (-4) und "Mangelhafte Bedienung" (-23) abnahmen. Seit dem 4. Quartal 21 werden bei den Führerausweisentzügen nur noch Daten auf kantonaler Ebene publiziert. Strassenverkehrsunfälle mit Personenschaden (April 21 - Juni 22) Apr 1 Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Anzahl Schwerverletzte Anzahl Leichtverletzte Unfälle mit Personenschaden

2 - 2 - T1: Witterung und Klima April Mai Juni April Mai Juni Lufttemperatur in C 1 Uhr Uhr Uhr Uhr Monatsmittel Norm (Mittel 1961/9) Minimum gemessen am Maximum gemessen am Anzahl Eistage, Max. unter C Anzahl Frosttage, Min. unter C Heizgradtage 1) Anzahl Sommertage, mind. 25 C Anzahl Hitzetage, mind. 3 C Sonnenscheindauer Stunden Norm (Mittel 1961/9) Bewölkung Mittlere Bewölkungsmenge (%) Anzahl Tage mit Bewölkungsmenge unter 2%, heitere Tage % % über 8%, trübe Tage Niederschläge Niederschlagsmenge (mm) Norm (Mittel 1961/9) Grösste Tagesmenge (mm) gemessen am Neuschneemenge (cm) Anzahl Tage mit keinem Niederschlag mindestens 1, mm mindestens 1, mm Schneefall, ab,5 cm Neuschnee Schnee und Regen vermischt Nebel, Sichtweite unter 1 m Nahgewitter (Distanz < 3 km) Windböen Grösste Böenspitze (km/h) gemessen am Anzahl Tage mit Böenspitzen Starker Wind, über 44 km/h Sturm, über 74 km/h Starker Sturm, über 1 km/h Monatliche Summen der täglichen Differenzen zwischen der Raumtemperatur (2 C) und der Tagesmittel-Temperatur aller Heiztage (Tagesmittel <12 C) Quelle: Schweiz. Meteorologische Anstalt

3 - 3 - T2: Gewässer April Mai Juni April Mai Juni Zürichsee Messort Mythenquai 73 ¹ Wassertemperatur ( o C) Mittel Niedrigster Tageswert erstmals gemessen am Höchster Tageswert letztmals gemessen am Mittlerer Wasserstand Pegel Zürichhorn (m.ü.m.) Limmat-Abflussmenge Messort Unterhard, Angabe in m 3 /s Mittel Minimum erstmals gemessen am Maximum erstmals gemessen am ¹ 15 m vom Ufer entfernt, Messtiefe: 1, m, Grundtiefe: 1,2 m, Messzeit: 6.3 Uhr Messungen durch die Städtische Seepolizei bzw. durch das EWZ Lufttemperatur in der Stadt Zürich ( Celsius ) 25 2 Monats-Mittel Mittel 1961/ Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Niederschlagsmenge ( in mm ) 3 25 Monats-Menge Mittel 1961/ Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun

4 - 4 - Luftschadstoffe April Tagesmittelwert (µg / m3) / Ozon max.1h-mittel Ozongrenzwert 12 Stickstoffdioxidgrenzwert Stickstoffdioxid Stickstoffmonoxid Ozon Feinstaub PM1 Luftschadstoffe Mai Tagesmittelwert (µg / m3) / Ozon max.1h-mittel Ozongrenzwert 12 Stickstoffdioxidgrenzwert Stickstoffdioxid Stickstoffmonoxid Ozon Feinstaub PM1

5 - 5 - Luftschadstoffe Juni Tagesmittelwert (µg / m3) / Ozon max.1h-mittel Ozongrenzwert 12 Stickstoffdioxidgrenzwert Stickstoffdioxid Stickstoffmonoxid Ozon Feinstaub PM1 Vom 1. bis 3. Juni keine Messungen für Feinstaub T3: Luftschadstoffe Monatsmittelwerte (µg/m3) April Mai Juni April Mai Juni Ozon Schwefeldioxid Stickstoffmonoxid Stickstoffdioxid Kohlenmonoxid Feinstaub PM Gleitende Jahresmittelwerte (µg/m3) bis bis bis bis bis bis Schwefeldioxid Stickstoffmonoxid Stickstoffdioxid Kohlenmonoxid Feinstaub PM Quelle: Amt für Gesundheit und Umwelt

6 - 6 - T4: Luftverkehr Gesamter gewerbsmässiger Verkehr im Flughafen Zürich-Kloten 2. Quartal April Mai Juni 2. Quartal Veränderung Q Q. 2 absolut in % Flugzeugstarts und landungen Passagiere Ankünfte Abflüge Direkter Transit Fracht zusammen - t Luftfracht Import Export Transfer ¹ Luftfrachtersatzverkehr Luftpost t ¹ Keine Doppelzählung Quelle: Kantonales Amt für Luftverkehr T5: Schifffahrt 2. Quartal April Mai Juni 2. Quartal Veränderung Q Q. 2 absolut in % Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft Beförderte Personen Quelle: Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft

7 - 7 - T6: Strassenverkehrsunfälle (provisorisch) 2. Quartal April Mai Juni 2. Quartal Veränderung Q Q. 2 absolut in % Unfälle im ganzen Mit Sachschaden allein davon Beschädigung parkierter Fahrzeuge durch flüchtige unbekannte Lenker/innen Mit Personen- und Sachschaden Sachschaden in 1 Fr Je Unfall Fr darunter Parkierschäden durch flüchtige unbek. Lenker/innen - Fr Verletzte Personen Leicht Schwer Männlich Weiblich Altersgruppen unter und mehr Fahrzeuglenker/innen Mitfahrer/innen, Fahrgäste Fussgänger/innen Getötete Personen Beteiligte Fahrzeuglenker/innen Lenker/innen von: Personenwagen Lieferwagen Lastwagen Bus, Trolleybus, Car Motorräder Motorfahrräder Fahrräder Schienenfahrzeuge Übrige u. unbekannte Fahrzeuge Beteiligte Fussgänger/innen Flüchtige Fahrzeuglenker/innen davon nach Beschädigung parkierter Fahrzeuge Unfallstellen (Mehrfachnennungen möglich) Gerade Strecke Kurve Einmündung ohne Lichtsignal Einmündung mit Lichtsignal Kreuzung ohne Lichtsignal Kreuzung mit Lichtsignal Parkplatz (einschl. Parkgarage) Brücke, Überführung Tunnel, Unterführung Zebrastreifen, Personenübergang Übrige Unfallstellen (Fortsetzung nächste Seite)

8 - 8 - T6: Strassenverkehrsunfälle (Fortsetzung) 2. Quartal April Mai Juni 2. Quartal Veränderung Q Q. 2 absolut in % Strassenarten Nebenstrasse Hauptstrasse Autobahn Übrige Strassenarten Unfalltypen Fussgänger- oder Fussgängerinnenunfall Schleuder- oder Selbstunfall Begegnungsunfall (Kreuzen in Längsrichtung) Überholunfall Auffahrunfall Unfall beim Vorbeifahren oder Fahrstreifenwechsel Unfall beim Richtungswechsel (mit Abbiegen) Unfall beim Queren (ohne Abbiegen) Unfallhergang unbekannt Übrige Unfalltypen Witterung Keine Niederschläge Regen Schneefall Andere Witterung Zusätzlich mit Nebel, Dunst Strassenzustand Trocken Feucht, nass Verschneit, vereist, ölig, usw Häufige Unfallursachen b. Fahrzeuglenker bzw. bei der Fahrzeuglenkerin Je Beteiligte/n können bis zu drei Ursachen zugeteilt werden Direkter Einfluss d. Lenkers bzw. Lenkerin Angetrunkenheit (mind.,8 Promille) Nichtbeachten von Zeichengebung oder Signalisation Missachten der Lichtsignale Mangelhafte Bedienung des Fahrzeugs Momentane Unaufmerksamkeit Verkehrsablauf / Verkehrsregeln Überschreiten der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit Nichtanpassen der Geschwindigkeit an die Verkehrs- und Strassenverhältnisse Mangelnde Rücksichtnahme bei Fahrstreifenwechsel Ungenügendes Rechtsfahren oder Nichteinspuren Fehlverhalten beim Überholen Missachten des Rechtsvortritts Vortritts mit Signal (Stop, kein Vortritt) Vortritts beim Linksabbiegen Vortritts beim Einbiegen in die Fahrbahn Vortritts von Strassenbahn und Linienbus Nichtanhalten vor dem Zebrastreifen Unvorsichtiges Rückwärtsfahren Zu nahes Aufschliessen (Fortsetzung nächste Seite)

9 - 9 - T6: Strassenverkehrsunfälle (Schluss) 2. Quartal April Mai Juni 2. Quartal Veränderung Q Q. 2 absolut in % Häufige Unfallursachen beim Fussgänger bzw. bei der Fussgängerin Je Beteiligte/n können bis zu drei Ursachen zugeteilt werden Unvorsichtiges Überqueren der Fahrbahn Springen/Laufen über die Fahrbahn Nichtbenützen des Zebrastreifens Falsches Verhalten bei Lichtsignalen Unfalltage Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Unfallstunden Quelle: Stadtpolizei Häufigste Unfallursachen im Strassenverkehr (2. Quartal Quartal 22) Q.1 3.Q.1 4.Q.1 1.Q.2 2.Q Angetrunkenheit(mind.,8 Promille) Missachten der Lichtsignale Überschreiten der ges. Höchstgeschwindigkeit Nichtanpassen der Geschwindigkeit Mangelnde Rücksicht b.fahrstreifenwechsel Ungenügendes Rechtsfahren / Nichteinspuren Missachten der Signale (Stop, kein Vortritt) Unvorsichtiges Rückwärtsfahren Zu nahes Aufschliessen

10 - 1 - T7: Führerausweisentzüge von Motorfahrzeuglenkerinnen und Motorfahrzeuglenkern 1 im 3. Quartal 21² Hauptgrund des Entzugs Nach Altersklassen der betroffenen Lenkerinnen und Lenker unter 65 und Im mehr ganzen Im ganzen Fahrfehler davon Geschwindigkeit ohne Unfall mit Unfall Vorübergehende Fahrunfähigkeit davon Angetrunkenheit ohne Unfall mit Unfall Zustand des Fahrzeugs Deliktisches Verhalten Fehlende Führertauglichkeit Fehlende Fahrberechtigung Andere Gründe Nach Entzugsdauer in Monaten über 6 bis unbedauernd fristet Im ganzen Fahrfehler davon Geschwindigkeit ohne Unfall mit Unfall Vorübergehende Fahrunfähigkeit davon Angetrunkenheit ohne Unfall mit Unfall Zustand des Fahrzeugs Deliktisches Verhalten Fehlende Führertauglichkeit Fehlende Fahrberechtigung Andere Gründe ¹ In Zürich wohnhaft; die Zuteilung erfolgt unabhängig vom Ereignisort; der Zeitpunkt bezieht sich auf das Datum der Verfügung für den Ausweisentzug (inkl. Nachmeldungen) durch die Direktion der Polizei des Kantons Zürich ² ab 4.Q.21 werden nur noch Resultate auf kantonaler Ebene publiziert /DSS/HK-18 Auskunft: Hans Kurmann