Verkehrsunfall-Statistik 2017 Regional- und Verkehrspolizei

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1 Verkehrsunfall-Statistik Regional- und Verkehrspolizei 1

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3 Inhaltsverzeichnis Vorwort 1 Kurzüberblick 2 Übersicht - Unfallfolgen 3 - Gemeinden 4 - Strassenart und Ortslage 5 - Unfalltypengruppen 6 - Zeitliche Verteilung der Monat 7 Wochentag 8 Stunde 9 - Höchstgeschwindigkeit 10 - Verkehrsteilnahme 11 - Alter und Geschlecht, Verunfallte und Alter 12, Alter, Geschlecht 13 - Hauptursachen 14 nach Verkehrsteilnahme - Fussgänger 15 - Fahrrad 16 - E-Bike 17 - Motorrad 18 - Personenwagen 19 - Wildtiere 20 nach Infrastruktur - Innerorts 21 - Ausserorts 22 - Schulweg 23 - Fussgängerstreifen 24 nach Hauptunfallursache - Alkohol 25 - Geschwindigkeit 26 Impressum 27

4 Vorwort Die Kantonspolizei Appenzell Ausserrhoden präsentiert Ihnen die Verkehrunfallstatistik für das Jahr : Anstieg der Anzahl Verkehrsunfälle Leichter Rückgang der verletzten Personen Keine Todesopfer zu beklagen Anstieg der Anzahl Verkehrsunfälle Im Vergleich zum Vorjahr stieg die Zahl der polizeilich registrierten Verkehrsunfälle um 36. Waren es 2016 noch 382, so zählen wir für das Statistikjahr 418. Leichter Rückgang der verletzten Personen Die Anzahl der Schwerverletzten sank im Jahr auf 18 gegenüber 28 im Vorjahr. 89 Personen verletzen sich im Statistikjahr leicht, dies entspricht einem Anstieg von 5 gegenüber 2016 mit 84 Leichtverletzten. Keine Todesopfer zu beklagen Erfreulicherweise waren im Jahr, wie schon im Vorjahr, keine Todesopfer zu beklagen. Die fünf häufigsten Ursachen, die im Jahr zu einem Unfall führten (exklusive Wildunfälle): 1: Geschwindigkeit 2: Vortrittsrecht 3: Zu nahes Aufschliessen 4: Zustand- / Absicht des Lenkers 5: Unvorsichtiges Rückwärtsfahren Wildunfälle Insgesamt musste die Kantonspolizei Appenzell Ausserrhoden im Jahr zu 52 (2016: 55) Verkehrsunfällen mit Wildtieren ausrücken. Dabei waren 43 Rehe, 1 Hirsch, 6 Dachse und 2 Füchse beteiligt. Herisau, im März 2018 Regional- und Verkehrspolizei Appenzell Ausserrhoden Hptm Kurt Lutz Seite 1

5 Kurzüberblick haben sich im Kanton Appenzell Ausserrhoden 418 ereignet. Dabei gab es bedauerlicherweise 107 Verletzte zu beklagen Unfallentwicklung Tote Verletzte Seite 2

6 Übersicht: Unfallfolgen 250 Index 2008 = mit Sachschaden Total mit Sachschaden mit Getöteten mit Schwerverletzten mit lebensbedrohlich Verletzten¹ mit erheblich Verletzten¹ mit Leichtverletzten Verunfallte 200 Index 2008 = Leichtverletzte Getötete und Schwerverletzte Total Verunfallte Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügba Seite 3

7 Übersicht: Gemeinden und Verunfallte und Gemeinde mit Sachschaden Getötete Schwer-verletzte mit Personenschaden lebensbedrohlich erheblich Leicht-verletzte Total Bühler Gais Grub (AR) Heiden Herisau Hundwil Lutzenberg Rehetobel Reute (AR) Schönengrund Schwellbrunn Speicher Stein (AR) Teufen (AR) Trogen Urnäsch Wald (AR) Waldstatt Walzenhausen Wolfhalden davon ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 4

8 Übersicht: Strassenart und Ortslage, Strassenart und Ortslage Innerorts andere Nebenstrasse Hauptstrasse mit Sachschaden Ausserorts andere Nebenstrasse Hauptstrasse Autostrasse mit Sachschaden und Verunfallte, Strassenart und Ortslage mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total Autostrasse Hauptstrasse davon innerorts davon ausserorts Nebenstrasse davon innerorts davon ausserorts andere davon innerorts davon ausserorts und Ortslage mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total Innerorts Ausserorts ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar davon davon Seite 5

9 und Gruppen der Unfalltypen Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Tierunfall Andere Übersicht: Unfalltypengruppen mit Sachschaden Verunfallte und Gruppen der Unfalltypen Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Tierunfall Andere Getötet Schwerverletzte Leichtverletzte und Verunfallte und Gruppen der Unfalltypen davon mit Sachschaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Tierunfall Andere ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 6

10 Übersicht: Monat und Monat Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez mit Sachschaden und Verunfallte und Monat mit Sach-schaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leicht-verletzte Total Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember davon ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 7

11 Übersicht: Wochentag und Wochentag Mo Di Mi Do Fr Sa So mit Sachschaden und Verunfallte und Wochentag mit Sach-schaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag davon ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 8

12 Übersicht: Stunde und Stunde mit Sachschaden und Verunfallte und Stunde davon mit Sach-schaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total unbekannt ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 9

13 Übersicht: Höchstgeschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit mit Sachschaden und Verunfallte und Höchstgeschwindigkeit mit Sach-schaden Getötete mit Personenschaden Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leicht-verletzte Total davon ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 10

14 Übersicht: Verkehrsteilnahme Verunfallte und Verkehrsteilnahme Personenwagen Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Linien- / Trolleybus Tram Bahn Sachentransportfahrzeuge Landwirtschaftsfahrzeuge Fahrräder E-Bikes² Motorfahrräder (ohne E-Bikes) Motorräder Fussgänger Fahrzeugähnliches Gerät Andere Getötet Schwerverletzte Leichtverletzte und Verkehrsteilnahme Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total Lenkende + Mitfahrende² Personenwagen Personentransportfahrzeuge (ohne ÖV) Linien- / Trolleybus Tram Bahn Sachentransportfahrzeuge Landwirtschaftsfahrzeuge Fahrräder E-Bikes Langsames E-Bike² Schnelles E-Bike² Motorfahrräder (ohne E-Bikes) Motorräder Fussgänger Fahrzeugähnliches Gerät Andere ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 ve ² Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar davon Seite 11

15 Übersicht: Alter und Geschlecht Verunfallte und Alter Getötet Schwerverletzte Leichtverletzte und Alter Verunfallte Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total unbekannt davon ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 ve Seite 12

16 Übersicht: Alter und Geschlecht, Alter und Geschlecht Verunfallte Getötete Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Total männlich unbekannt davon Verunfallte Getötete Leichtverletzte Schwerverletzte lebensbedrohlich erheblich Leichtverletzte Total weiblich unbekannt davon ¹ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 13

17 Übersicht: Hauptursachen und Gruppen der Hauptursachen¹ Zustand der Person Verhalten der Person Fahrzeug Infrastruktur und externer Einfluss Unbekannte Ursache mit Sachschaden, Gruppen und Untergruppen der Hauptursachen¹ Total Zustand der Person mit Sachschaden mit Personenschaden Zustand der Person Verhalten der Person Geschwindigkeit Fahren Überholen Vortritt Lichtsignale Signalisation Unaufmerksamkeit und Ablenkung Bedienung des Fahrzeuges Verhalten des (Motor-) Fahrradfahrers Verhalten des Fussgängers / FäG-Lenkers 0 4 Fahrzeug Zustand des Fahrzeuges Unterhalt des Fahrzeuges Ladung oder Mitfahrende des Fahrzeuges 0 2 Infrastruktur und externer Einfluss Zustand der Infrastruktur Äusserer Einfluss Einfluss durch Dritte 52 2 Unbekannte Ursache Unbekannte Ursache 52 0 ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar Seite 14

18 Verkehrsteilnahme: Fussgänger Total mit mindestens einem Fussgänger mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Fussgängern als Hauptverursacher¹ mit Fussgänger als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen ¹ Springen, Laufen oder Spielen auf der Fahrbahn häufigste Unfalltypengruppen Fussgängerunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Fussgänger Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 15

19 Verkehrsteilnahme: Fahrrad Total mit mindestens einem Fahrrad mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Fahrrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Fahrrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen ¹ Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Anderes Fehlverhalten des Fahrrad- oder Motorfahrradfahrers Befahren eines Fussgängerstreifens zum Überqueren der Fahrbahn Lokal mangelhafter Strassenzustand (Öl, Schmutz, Schlaglöcher, Spurrinnen, usw.) Mangelnde Fahrpraxis Missachten des Vortrittssignals Kein Vortritt Unerlaubtes Befahren eines Trottoirs / Fussweges (längs) Ungenügend gesicherte oder Verlieren der Ladung häufigste Unfalltypengruppen Schleuder- oder Selbstunfall Überqueren der Fahrbahn Parkierunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Fahrrad Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 16

20 Verkehrsteilnahme: E-BIke Total mit mindestens einem E-Bike¹ mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher² mit E-Bike-Lenkenden als Hauptverursacher¹ ² häufigste Hauptursachen ² Mangelnde Vertrautheit mit Fahrzeug Einwirkung von Alkohol Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) häufigste Unfalltypengruppen Schleuder- oder Selbstunfall Auffahrunfall Altersgruppe des Hauptverursachers² unbekannt Verunfallte Total E-Bike: Lenkende und Mitfahrende¹ Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte³ davon erheblich Verletzte³ Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Zahlen für E-Bikes sind erst ab 2011 verfügbar ² Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ³ Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 17

21 Verkehrsteilnahme: Motorrad Total mit mindestens einem Motorrad mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Motorrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Motorrad-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen ¹ Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Zu nahes Aufschliessen Einwirkung von Alkohol Laufen von wildlebenden Tieren in Fahrbahn Mangelnde Fahrpraxis Missachten des Rechtsvortritts Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Rechts überholen häufigste Unfalltypengruppen Schleuder- oder Selbstunfall Auffahrunfall Abbiegeunfall Frontalkollision Tierunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Motorrad Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 18

22 Verkehrsteilnahme: Personenwagen Total mit mindestens einem Personenwagen mit Sachschaden mit Personenschaden davon mit Personenwagen-Lenkenden als Hauptverursacher¹ mit Personenwagen-Lenkenden als Hauptverursacher¹ häufigste Hauptursachen ¹ Zu nahes Aufschliessen Anderes Fehlverhalten im Zusammenhang mit Vortritt Ablenkung durch Bedienung technischer Geräte im Fahrzeug Anderer Einflussfaktor aus medizinischer Sicht Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Nichtgewähren des Vortritts bei Fussgängerstreifen Vortritt beim Linksabbiegen vor Gegenverkehr häufigste Unfalltypengruppen Schleuder- oder Selbstunfall Auffahrunfall Frontalkollision Abbiegeunfall Einbiegeunfall Fussgängerunfall Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Verunfallte Total Lenkende und Mitfahrende von Personenwagen Getötete Schwerverletzte davon lebensbedrohlich Verletzte² davon erheblich Verletzte² Leichtverletzte nach Schutzsystem kein Sicherheitsgurt Helm unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar ² Zahlen für lebensbedrohlich Verletzte und erheblich Verletzte erst ab 2015 verfügbar Seite 19

23 Verkehrsteilnahme: Wildtiere Reh Dachs Fuchs Hirsch (Die häufigsten Tiergattungen bei Wildunfällen) Seite 20

24 Infrastruktur: Innerorts Total Innerorts mit Sachschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen ¹ Zu nahes Aufschliessen Einwirkung von Alkohol Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Nichtgewähren des Vortritts bei Fussgängerstreifen Springen, Laufen oder Spielen auf der Fahrbahn häufigste Unfalltypengruppen Schleuder- oder Selbstunfall Auffahrunfall Fussgängerunfall Abbiegeunfall Frontalkollision nach Stunden :00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar Seite 21

25 Infrastruktur: Ausserorts Total Ausserorts ohne Autobahn, Autostrasse und AB-Nebenanlage mit Sachschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen ¹ Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Zu nahes Aufschliessen Anderes Fehlverhalten im Zusammenhang mit Vortritt Anderer Einflussfaktor aus medizinischer Sicht Mangelnde Fahrpraxis Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) Vortritt beim Linksabbiegen vor Gegenverkehr häufigste Unfalltypengruppen Schleuder- oder Selbstunfall Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Frontalkollision nach Stunden :00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar Seite 22

26 Infrastruktur: Schulweg Total auf dem Schulweg mit Sachschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen ¹ Anderes Fehlverhalten des Fussgängers oder FäG-Lenkers Anderes Fehlverhalten im Zusammenhang mit Vortritt Mangelnde Fahrpraxis Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Unerlaubtes Befahren eines Trottoirs / Fussweges (längs) Unvorsichtiges Rückwärtsfahren häufigste Unfalltypengruppen Schleuder- oder Selbstunfall Abbiegeunfall Fussgängerunfall Parkierunfall nach Stunden :00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar Seite 23

27 Infrastruktur: Fussgängerstreifen Total auf dem Fussgängerstreifen mit Sachschaden mit Personenschaden häufigste Hauptursachen ¹ Nichtgewähren des Vortritts bei Fussgängerstreifen Ablenkung durch Bedienung technischer Geräte im Fahrzeug Anderes Fehlverhalten des Fussgängers oder FäG-Lenkers Zu nahes Aufschliessen Nichtanpassen an die Linienführung (enge Kurve, Verzweigungsbereich, usw.) Nichtanpassen an die Strassenverhältnisse (nass, vereist, Rollsplitt, Laub, usw.) häufigste Unfalltypengruppen Fussgängerunfall Auffahrunfall Schleuder- oder Selbstunfall nach Stunden :00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: ¹ Hauptursachen sind seit 2011 schweizweit verfügbar Seite 24

28 Hauptursache: Alkohol Total mit der Hauptursache Alkohol¹ mit Sachschaden mit Personenschaden häufigste Unfalltypen Kollision mit Hindernis ausserhalb der Fahrbahn Anderer Unfall beim Auffahren Frontalkollision mit Gegenverkehr (ohne Überholen) Kollision beim Rechtseinbiegen mit von rechts kommendem Fahrzeug Kollision mit Hindernis auf der Fahrbahn Ohne Kollision nach Stunden :00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: Altersgruppe des Hauptverursachers¹ Geschlecht des Hauptverursachers¹ männlich weiblich ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar Seite 25

29 Hauptursache: Geschwindigkeit Total mit der Hauptursache Geschwindigkeit¹ mit Sachschaden mit Personenschaden häufigste Unfalltypen Kollision mit Hindernis ausserhalb der Fahrbahn Ohne Kollision Kollision mit anderem Verkehrsteilnehmer (inkl. Fussgänger) Kollision mit Hindernis auf der Fahrbahn Frontalkollision mit Gegenverkehr (ohne Überholen) Kollision mit Gegenverkehr nach Stunden :00-08: :00-14: :00-17: :00-20: :00-05: Altersgruppe des Hauptverursachers¹ unbekannt Geschlecht des Hauptverursachers¹ männlich weiblich unbekannt ¹ Hauptursachen und Hauptverursacher sind seit 2011 schweizweit verfügbar Seite 26

30 Impressum (Polizeikommando Appenzell Ausserrhoden, Schützenstrasse 1, 9100 Herisau) Herausgeber Bearbeitung Internet Copyright Kantonspolizei Appenzell Ausserrhoden Verkehrstechnik, Schützenstrasse 1, 9100 Herisau Kantonspolizei Appenzell Ausserrhoden Bundesamt für Strassen ASTRA 9100 Herisau, März 2018 Seite 27