MOTOR UND UMWELT 2000 THE VEHICLE DR SIMPLY A SUB-SYSTEM? DESPITE PLATFORM STRATEGIES AND STRINGENT ENVIRONMENTAL REQUIREMENTS

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1 AWL MOTOR UND UMWELT 2000 ENGINE AND ENVIRONMENT 2DDD TOMORROW'S PDWERTRAIN SDUL OF THE VEHICLE DR SIMPLY A SUBSYSTEM? MODEL DIFFERENTIATION AND INCREASED VEHICLE MARKET APPEAL DESPITE PLATFORM STRATEGIES AND STRINGENT ENVIRONMENTAL REQUIREMENTS MODELLDIFFERENZIERUNG UND ERHÖHTE FAHRZEUGATTRAKTIVITÄT TROTZ PLATTFORMSTRATEGIEN UND HÖCHSTER UMWELTANFORDERUNGEN j UB/TIB Hannover

2 INHALTSVERZEICHNIS UNiVtRS»*':';.. CT» M K I INFO"*^.' ' : :*'" Vorwort Prof. Dr. h.c. Helmut List, AVL List GmbH Anforderungen an die Produktentwicklung Dr. Martin Winterkorn, Volkswagen AG im Automobilbau. AutoErlebnis zwischen PumpeDüseMotor und Fun Car, Dipl.Psych. Horst Nowak, SINUS Lebensweltforschung GmbH 19 Der Boxermotor für das World Rally Car 31 Takemasa Yamada, Subaru Tecnica International LTD. Spezifische Fahrzeugantriebe für Kunde, Markt und Marke ein Erfolgsfaktor für die Zukunft der Automobilhersteller 57 Prof. Dr.Ing. Stefan Pischinger, RWTH Aachen "Adaptive Driveability" Fahrspaßerhöhung und Individualisierung von Plattformfahrzeugen 77 Dr. Peter Schöggl, Dipl.Ing. Erich Ramschak, AVL List GmbH Wie beeinflußt der Allradantrieb den Fahrzeugcharakter 97 Dipl.Ing. Herwig Leinfellner, Dipl.Ing. Dieter Sommer, SteyrDaimlerPuch Fahrzeugtechnik AG & Co KG Widerspruch Fahrspaß und Kraftstoffverbrauch kein mit der neuen AUDIMultitronic 123 Dipl.Ing. Reinhard Gesenhaus, Dipl.Ing. Peter Franzen, Dipl.Ing. Georg Hommes, Horst Wild, AUDI AG Fahrspaß, Fahrkomfort und Betriebskostenreduktion die drei Facetten von "Seiespeed" 139 Adriana Langlois, Magneti Marelli Entwicklungstendenzen und vibroakustische Auslegungskriterien für Lagerungssysteme im Antriebsstrang 155 Dr. Richard Käsler, Freudenberg Dichtungs und Schwingungstechnik KG

3 Der neue 2,21 HDI Dieselmotor 173 Luc Follain, Philippe Merckx, Jean Perez, PSA Peugeot Citroen Der Motor ein entscheidendes Differenzierungsmerkmal bei BMW 191 Dipl.Ing. Norbert Klauer, Dipl.Ing. Johannes Liebl, Dipl.Ing. Andreas Müller, BMW AG "Rolling Thunder" 203 Jeff Coughlin, Harley Davidson Motor Company Optimierung des Innenraumgeräusches von Sportwagen 211 Yasuo Ishii, Honda Dr. Franz Brandl, Ing. Sigmund Thomann, AVL List GmbH Kundenorientierte Fahrbarkeit des Antriebs der neue Ansatz von RENAULT 225 Gonzalo Hennequet, RENAULT Innovative Fahrzeugantriebe auch Dipl.Ing. Karl E. Noreikat, DaimlerChrysler weiterhin Seele des Autos? 235 Entwicklung eines neuen TOYOTA Hybrid Fahrzeuges 255 Jun Harada, Toyota Motor Corporation Die Optimierungsstrategien von RENAULT umgesetzt mit CAMEO und PUMA 279 Olivier Guetta, Eric Pain, Philippe Pelletier, RENAULT Der Antrieb macht den Unterschied trotz Globalisierung und strenger Regelungen 301 Dr. Otto Willenbockel, GM Powertrain, General Motors Corporation Das Automobil zwischen Charakteranspruch und Umsetzungsrestriktionen 317 KarlHeinz Kalbfell, BMW AG Integriertes Antriebsstrangmanagement für Fahrzeuge 331 Dr.Ing. Werner Kind, Dr.Ing. Rainer Kallenbach, AssetBosch Gruppe

4 CONTENTS Preface 1 Prof. Dr. h.c. Helmut List, AVL List GmbH Product Development Requirements in the Automotive Industry 7 Dr. Martin Winterkorn, Volkswagen AG Automobile Experience between HighTech Engines and Fun Cars 19 Dipl.Psych. Horst Nowak, SINUS Lebensweltforschung GmbH Horizontally Opposed Engine for World Rally Car 31 Takemasa Yamada, Subaru Tecnica International LTD. Vehicle Powertrains Tailored for Market, Brand and Customer a Key for Future Success of Vehicle Manufacturers 57 Prof. Dr.Ing. Stefan Pischinger, RWTH Aachen "Adaptive Driveability" Increased Driving Enjoyment and Individualisation of PlatformDerived Vehicles 77 Dr. Peter Schöggl, Dipl.Ing. Erich Ramschak, AVL List GmbH Effect of FourWheel Drive Systems on Vehicle Behaviour 97 Dipl.Ing. Herwig Leinfellner, Dipl.Ing. Dieter Sommer, SteyrDaimlerPuch Fahrzeugtechnik AG & Co KG Driving Fun and Fuel Consumption No Contradiction with the New AUDI Multitronic 123 Dipl.Ing. Reinhard Gesenhaus, Dipl.Ing. Peter Franzen, Dipl.Ing. Georg Hommes, Horst Wild, AUDI AG Driving Fun, Driving Comfort and Operating Costs CutDown The Three Facets of "Selespeed" Adriana Langlois, Magneti Marelli 139 Development Trends and VibroAcoustic Layout Criteria for Powertrain Mounting Systems Dr. Richard Käsler, Freudenberg Dichtungs und Schwingungstechnik KG 155 III

5 The new 2,21 HDI Diesel Engine 173 Luc Follain, Philippe Merckx, Jean Perez, PSA Peugeot Citroen The Engine An Essential Marque Differentiator for BMW 191 Dipl.Ing. Norbert Klauer, Dipl.Ing. Johannes Liebl, Dipl.Ing. Andreas Müller, BMW AG "Rolling Thunder" 203 Jeff Coughlin, Harley Davidson Motor Company Optimization of Interior Sound of Sports Yasuo Ishii, Honda Cars 211 Dr. Franz Brandl, Ing. Sigmund Thomann, AVL List GmbH New RENAULT Powertrain Driveability Customer Approach 225 Gonzalo Hennequet, RENAULT Will Innovative Vehicle Powertrains Continue to be the Soul of the Vehicle? 235 Dipl.Ing. Karl E. Noreikat, DaimlerChrysler Development of a TOYOTA New Hybrid Vehicle 255 Jun Harada, Toyota Motor Corporation Implementation of RENAULT'S Optimization Strategies within the CAMEO & PUMA Environment 279 Olivier Guetta, Eric Pain, Philippe Pelletier, RENAULT The Powertrain, a Differentiator despite Globalization and Stringent Regulations 301 Dr. Otto Willenbockel, GM Powertrain, General Motors Corporation Designing a Car with Character despite Demanding Constraints 317 KarlHeinz Kalbfell, BMW AG Integrated Powertrain Management for Vehicles 331 Dr. Werner Kind, Dr. Rainer Kallenbach AssetBosch Gruppe IV