Stralis MY 2007 Stralis MY HiWay

Transkript

1 Stralis MY 2007 Stralis MY HiWay Information zum Austausch des ACC- Sensors Regenhardt, TDM Update

2 Der Sensor vom Typ ARS 200 ist beim Vorlieferanten offensichtlich nur noch begrenzt verfügbar. Es wird deshalb, je nach Modellreihe, der neue Sensor ARS 327 als Ersatzteil für den ARS 200 geliefert. Im POWER existiert eine Teileersetzung dafür. Der Kabeladapter TN (siehe Tabelle nächste Seite) oder ein vollständige Frontkabelsatz ist zu verwenden wenn vorher ARS 200 verbaut war und als Ersatz ARS 327 geliefert wurde. 2

3 Der Kabeladapter TN (siehe Tabelle nächste Seite) oder ein vollständige Frontkabelsatz ist zu verwenden wenn vorher im Stralis MY 2007, ARS 200 verbaut war und als Ersatz ARS 327 geliefert wurde. Wenn im Stralis MY 2013 ARS 200 verbaut war und jetzt ARS 327 verbaut wird, kann man den 8-Poligen Stecker (Seite 11) verbauen. Zusätzlich muss die zweite +15 Versorgung angeschlossen werden. (Seite 7) 3

4 Tabellen mit ET- Nr. gemäß Information vom CET vom EXAMPLES IN SERVICE TYPE OF VEHICLE TYPE OF ACC (derzeit im Fahrzeug verbaut, muß ausgetauscht werden) TYPE OF ACC (soll ins Fahrzeug eingebaut werden) ADAPTER KIT CALIBRATION ACC VIA EASY Fall A STRALIS 4/5 STRALIS 4/5 MY2007 ECOSTRALIS 5/EEV STRALIS MY2013 5/EEV ARS200 (PN ) ARS200 (PN ) NO NOT NECESSARY Fall B STRALIS 4/5 STRALIS 4/5 MY2007 ECOSTRALIS 5/EEV STRALIS MY2013 5/EEV ARS200 (PN ) ARS327 (PN ) YES Adapter kit: (Fix point ) YES (cable adapter ) Check the PN in power system Fall C STRALIS MY2013 5/EEV STRALIS MY2013 VI ARS327 (PN ) ARS327 (PN ) NO YES 4

5 Beim Einbau eines Frontkabelsatzes ist zu beachten, dass die Stecker an den Scheinwerfern nicht verdreh- bzw. vertauschsicher sind. Nach Einbau des Kabeladapters TN oder eines Frontkabelsatzes kann es sein, dass keine Kommunikation zum ACC möglich ist. Es sind im VCM und in anderen auf dem VDB angeschlossenen ECU diverse CAN- Fehler abgespeichert. Beispiel VCM: Wenn das der Fall ist, so könnten die Kabel CAN High und CAN Low im Kabelstecker des gelieferten Kabeladapters bzw. des Frontkabelsatzes vertauscht sein! 5

6 Kabel im 8- poligem Stecker vertauscht: Pin 4- Kabel 2222 Weiß CAN High Pin 7- Kabel 8888 Grün CAN Low Falsch! Kabel im 8- poligen Stecker korrekt: Pin 1- Kabel 8176 Grün +15 Pin 2- Kabel 8176 Grün +15 Pin 4- Kabel 8888 Grün CAN Low Pin 7- Kabel 2222 Weiß CAN High Pin 8- Kabel 0000 Masse Um Korrosionserscheinungen vorzubeugen sind Stecker und Pins generell mit Kontaktfett TN zu versehen. Diese Empfehlung gilt auch für die Stecker an den Scheinwerfern. 6

7 Falls beim MY HiWay noch der Sensor ARS 200 werksseitig verbaut ist, könnte die Verkabelung wie abgebildet vorgefunden werden. Das gekappte grüne Kabel ist die beim Sensor ARS 327 benötigte zweite 15-er Versorgung 7

8 Bisheriger Sensor ARS 200: Stecker 6- polig, 4 Pole belegt Neuer Sensor ARS 327: Stecker 8- polig, 5 Pole belegt 8

9 Die Pins beider Varianten sind identisch, die Steckergehäuse nicht Die angegebenen Pins, Dichtungen und Blindstöpsel sind bei Iveco lieferbar, der 6- polige Stecker, Art.-Nr. Tyco Code B, nicht. Hersteller des Steckers ist Tyco Electronics AMP. Der Stecker wird in verschiedensten Anwendungen in der Automobilindustrie eingesetzt. Lieferbar ist der Stecker als Einzelteil bei Volkswagen, siehe nächste Seite. Für ACC zu verwenden sind Kastensteckhülsen 0,50-0,75, Iveco- TN

10 Flachkontaktgehäuse mit Kontaktverriegelung, 6- polig, grau. Teilenummer VW: 7M

11 8 Poliger Stecker für ACC Sensor ARS 327 Stecker Gehäuse Teilenr

12 Design des neuen Sensors ARS

13 Notwendiges Montagematerial für den Einbau des neuen Sensors ARS

14 Montage des neuen Sensors ARS 327 Es sind keine Justierschrauben vorhanden, trotzdem ist unbedingt auf eine senkrechte Einbaulage des Sensors zu achten (+/- 3 ). Die Abbildungen hier zeigen den Sensor in nicht senkrechter Einbaulage. Die Neigung der Befestigungsplatte des Sensors ist mit einer Wasserwaage zu ermitteln, ggf. sind an den oberen Befestigungspunkten Karosseriescheiben zu unterlegen um eine senkrechte Einbaulage herzustellen. Die Gummikappe des Kabelsteckers ist mit dem Ausgang des Wellrohres nach unten gerichtet einzubauen, das Wellrohr ist unter dem Sensor zu verlegen. 14

15 Kalibrierung des neuen Sensors ARS 327 Die mechanische Justierung entfällt. Im EASY gibt es einen Menüpunkt im Diagnosemenü Geschwindigkeitssteuerung zur Kalibrierung des neuen Sensors. Dieser Menüpunkt ist mit dem letzten Update der EASY- Release 8.1 beim MY 2007 und MY 2013 verfügbar. Hier ist lediglich der Ablauf der Kalibrierung beschrieben. Es muß im realen Verkehr ca. 10km gefahren werden. Anhand der vom Sensor erkannten anderen Verkehrsteilnehmer und Randbebauungen im Verkehrsraum kalibriert sich dieser selbst. Nach 8-10km Fahrt erscheint im Display im Feld ACC die Angabe 00 an Stelle von - -, der Sensor ist damit kalibriert und ACC kann aktiviert werden. Nach der Kalibrierfahrt müssen die Fehlerspeicher ACC und VCM nochmals ausgelesen werden. Falls Fehlereinträge vorhanden sind könnte eine weitere Korrektur der Einbaulage notwendig sein. Ablauf der Kalibrierung wie folgt: 15

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