Polizeipräsidium Tuttlingen. Jahresbericht Verkehr POLIZEIPRÄSIDIUM TUTTLINGEN

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1 Polizeipräsidium Tuttlingen Jahresbericht Verkehr 2014 POLIZEIPRÄSIDIUM TUTTLINGEN

2 Impressum: Jahresbericht Verkehr Aktenzeichen: F/V/3856 Herausgeber: Polizeipräsidium Tuttlingen Führungs- und Einsatzstab Stockacher Straße Tuttlingen Tel

3 Jahresbericht Verkehr 2014 I n h a l t 1 Einleitung Unfallbarometer Polizeipräsidium Tuttlingen (ohne Autobahn) Landkreis Freudenstadt Landkreis Rottweil Schwarzwald-Baar-Kreis Landkreis Tuttlingen Zollernalbkreis Bundesautobahn im Bereich des Polizeipräsidiums Tuttlingen Ursache Geschwindigkeit Verteilung der Unfälle auf die Landkreise Vergleich der Altersgruppen der Unfallverursacher Vergleich der Unfälle nach Ortslage Jahres-Vergleich Ursache Alkohol Verteilung der Alkoholunfälle auf die Landkreise Entwicklung der Unfälle mit Alkohol im 10-Jahresvergleich Unfallstunden der Alkoholunfälle gesamt und davon mit Personenschaden im Tagesverlauf Verkehrsunfälle verursacht durch Junge Fahrer (18 24 Jahre) Verteilung der Unfälle auf die Landkreise Jahres-Vergleich Verkehrsunfälle mit Personenschaden, Vergleich der Verkehrsbeteiligung Vergleich Bevölkerungsanteil mit Anteil als Verursacher an VU Pers Verkehrsunfälle mit Senioren (65 Jahre und älter)...18 Seite 1 von 43

4 Jahresbericht Verkehr Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Senioren Verkehrsunfälle verursacht von Senioren Motorradunfälle Verteilung der Unfälle auf die Landkreise Häufigste Unfallursachen bei Motorradunfällen ( ) Altersverteilung der Motorradfahrer als Unfallverursacher ( ) Vergleich der Motorradunfälle insgesamt mit den durch Motorradfahrern verursachten Unfällen Lkw-Unfälle Verteilung der Unfälle auf die Landkreise Vergleich der Unfälle nach Ortslage Tödliche Verkehrsunfälle Landkreis Freudenstadt Landkreis Rottweil Schwarzwald-Baar-Kreis Landkreis Tuttlingen Zollernalbkreis Bundesautobahn Unfallhäufungsstellen Landkreis Freudenstadt Landkreis Rottweil Schwarzwald-Baar-Kreis Landkreis Tuttlingen Zollernalbkreis...41 Seite 2 von 43

5 Jahresbericht Verkehr Einleitung Das Polizeipräsidium Tuttlingen umfasst die Landkreise Freudenstadt, Rottweil, Tuttlingen, Schwarzwald-Baar-Kreis und Zollernalbkreis, einschließlich der BAB 81 zwischen den Anschlussstellen Geisingen und Rottenburg und der BAB 864 zwischen der Anschlussstelle Donaueschingen und dem Autobahndreieck Bad Dürrheim. Strukturdaten (Stand 2013): Bevölkerung: Einwohner Fläche: 4 317,5 qkm Kraftfahrzeugbestand: Kfz Streckenlängen in km o Autobahn: 84,5 o Bundesstraßen: 627 o Landesstraßen: o Kreisstraßen: Die Unfalllage im Bereich des hat sich nach dem Trend der letzten Jahre im Ganzen betrachtet positiv entwickelt, in fast allen Bereichen sind die Zahlen rückläufig. Bedauerlich ist allerdings der Anstieg der tödlichen Verkehrsunfälle. Dabei ist zu berücksichtigen, dass sich im Jahr 2013 erfreulich wenige tödliche Unfälle ereigneten und die aktuelle Zahl im Vergleich zu den fünf Vorjahren niedriger ist. Besonders herauszuheben ist der Trend bei den Hauptunfallursachen Geschwindigkeit und Alkohol. Hier wird die positive Entwicklung der letzten Jahre weiter fortgeführt, was sicherlich auch auf die konsequente Verkehrsüberwachung zurückzuführen ist. Interessant ist auch die Entwicklung, dass die Unfälle mit Jungen Fahrern (18 24 Jahre) weiter zurückgehen, während die Unfälle mit Senioren (über 65 Jahre) ansteigen. Genauere Daten dazu und eine Unfallauswertung der verkehrsbeteiligen Lkw- Fahrer und Motorradfahrer sind dem folgenden Jahresbericht zu entnehmen. 2 Unfallbarometer In den folgenden Unfallbarometern werden die Unfallzahlen der Jahre 2013 und 2014 dargestellt. Die prozentuale Veränderung wird im Vergleich zum Durchschnittswert der letzten 5 Jahre dargestellt. Seite 3 von 43

6 Jahresbericht Verkehr Polizeipräsidium Tuttlingen (ohne Autobahn) Januar bis Dezember Durchschnitt 5 Jahre Veränderung zum Durchschnittsw ert landesw eite Entw icklung zum Vorjahr 1. Verkehrsunfälle Gesamtzahl der Unfälle Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Sachschaden Unfälle mit Aufnahmeblatt Motorradunfälle Lkw-Unfälle Fußgängerunfälle Unfälle mit Radfahrern (auch Pedelec) Unfälle unter Drogeneinfluss Unfälle unter Alkoholeinfluss Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ,8-1,5 % +0,8 % ,6-5,6 % +2,6 % ,2-3,5 % -1,3 % ,0 +0,8 % +1,6 % ,4-2,5 % +13,0 % ,2-13,8 % -10,1 % ,0-5,9 % -1,4 % ,0-4,2 % +7,9 % ,8-28,6 % -9,3 % ,6-19,0 % -2,8 % ,0 +1,0 % +0,6 % 2. Verunglückte Verunglückte gesamt ,8-6,4 % +2,8 % Getötete ,8-3,6 % +2,9 % Schwerverletzte ,6-0,5 % +4,7 % Leichtverletzte ,4-8,2 % +2,4 % Getötete im Pkw ,8-2,9 % +8,0 % Getötete auf dem Krad ,2 +19,6 % +20,7 % Getötete auf Mofa / Moped / E-Bike 1 1 2,6-61,5 % +36,4 % Getötete im Lkw 3 0 1,4-100,0 % -46,7 % Getötete Fußgänger 3 5 5,4-7,4 % -33,3 % Getötete auf Fahrrad / Pedelec 0 4 2,8 +42,9 % +6,0 % 3. wesentliche Ursachen Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden Rückw ,4-31,9 % -10,0 % ,2-40,3 % -3,4 % ,6-2,5 % +2,8 % ,4-5,8 % -0,9 % ,0 +6,9 % -0,6 % Seite 4 von 43

7 Jahresbericht Verkehr Landkreis Freudenstadt Januar bis Dezember Durchschnitt 5 Jahre Veränderung zum Durchschnittsw ert Entw icklung im PP-Bereich 1. Verkehrsunfälle Gesamtzahl der Unfälle Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Sachschaden Unfälle mit Aufnahmeblatt Motorradunfälle Lkw-Unfälle Fußgängerunfälle Unfälle mit Radfahrern (auch Pedelec) Unfälle unter Drogeneinfluss Unfälle unter Alkoholeinfluss Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ,2-5,2 % -1,5 % ,2-10,8 % -5,6 % ,0-11,8 % -3,5 % ,0 +0,1 % +0,8 % ,8-5,4 % -2,5 % ,2-29,2 % -13,8 % ,0-18,4 % -5,9 % ,4 +1,5 % -4,2 % 5 3 3,4-11,8 % -28,6 % ,8-40,4 % -19,0 % ,4-12,7 % +1,0 % 2. Verunglückte Verunglückte gesamt ,2-12,9 % -6,4 % Getötete 5 5 9,6-47,9 % -3,6 % Schwerverletzte ,6-11,6 % -0,5 % Leichtverletzte ,0-12,5 % -8,2 % Getötete im Pkw 2 3 5,8-48,3 % -2,9 % Getötete auf dem Krad 2 0 2,6-100,0 % +19,6 % Getötete auf Mofa / Moped / E-Bike 0 0 0,0-61,5 % Getötete im Lkw 1 0 0,4-100,0 % -100,0 % Getötete Fußgänger 0 1 0,4 +150,0 % -7,4 % Getötete auf Fahrrad / Pedelec 0 1 0,4 +150,0 % +42,9 % 3. wesentliche Ursachen Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden Rückw ,2-24,9 % -31,9 % ,8 +15,1 % -40,3 % ,4-5,8 % -2,5 % ,8-10,6 % -5,8 % ,6 +19,3 % +6,9 % Seite 5 von 43

8 Jahresbericht Verkehr Landkreis Rottweil Januar bis Dezember Durchschnitt 5 Jahre Veränderung zum Durchschnittsw ert Entw icklung im PP-Bereich 1. Verkehrsunfälle Gesamtzahl der Unfälle Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Sachschaden Unfälle mit Aufnahmeblatt Motorradunfälle Lkw-Unfälle Fußgängerunfälle Unfälle mit Radfahrern (auch Pedelec) Unfälle unter Drogeneinfluss Unfälle unter Alkoholeinfluss Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ,0 +2,4 % -1,5 % ,4-4,8 % -5,6 % ,6-4,5 % -3,5 % ,0 +9,2 % +0,8 % ,4 +1,1 % -2,5 % ,4-6,8 % -13,8 % ,2 +4,7 % -5,9 % ,0-8,6 % -4,2 % 4 4 4,4-9,1 % -28,6 % ,8-4,5 % -19,0 % ,2 +3,7 % +1,0 % 2. Verunglückte Verunglückte gesamt ,2-0,0 % -6,4 % Getötete ,4 +35,1 % -3,6 % Schwerverletzte ,8 +8,1 % -0,5 % Leichtverletzte ,0-3,2 % -8,2 % Getötete im Pkw 7 5 5,4-7,4 % -2,9 % Getötete auf dem Krad 0 3 0, ,0 % +19,6 % Getötete auf Mofa / Moped / E-Bike 0 0 0,4-100,0 % -61,5 % Getötete im Lkw 1 0 0,2-100,0 % -100,0 % Getötete Fußgänger 0 2 0,4 +400,0 % -7,4 % Getötete auf Fahrrad / Pedelec 0 0 0,8-100,0 % +42,9 % 3. wesentliche Ursachen Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden Rückw ,4-31,3 % -31,9 % ,6-28,7 % -40,3 % ,8-9,0 % -2,5 % ,6-2,1 % -5,8 % ,6-4,4 % +6,9 % Seite 6 von 43

9 Jahresbericht Verkehr Schwarzwald-Baar-Kreis Januar bis Dezember Durchschnitt 5 Jahre Veränderung zum Durchschnittsw ert Entw icklung im PP-Bereich 1. Verkehrsunfälle Gesamtzahl der Unfälle Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Sachschaden Unfälle mit Aufnahmeblatt Motorradunfälle Lkw-Unfälle Fußgängerunfälle Unfälle mit Radfahrern (auch Pedelec) Unfälle unter Drogeneinfluss Unfälle unter Alkoholeinfluss Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ,4-3,4 % -1,5 % ,0-3,6 % -5,6 % ,4-3,6 % -3,5 % ,0-3,2 % +0,8 % ,2-4,7 % -2,5 % ,0-18,6 % -13,8 % ,8 +5,7 % -5,9 % ,0-8,2 % -4,2 % 9 6 8,0-25,0 % -28,6 % ,2-12,4 % -19,0 % ,6 +0,1 % +1,0 % 2. Verunglückte Verunglückte gesamt ,2-5,1 % -6,4 % Getötete ,4 +11,9 % -3,6 % Schwerverletzte ,4-2,7 % -0,5 % Leichtverletzte ,4-6,0 % -8,2 % Getötete im Pkw 4 7 6,2 +12,9 % -2,9 % Getötete auf dem Krad 1 4 3,0 +33,3 % +19,6 % Getötete auf Mofa / Moped / E-Bike 0 1 0,8 +25,0 % -61,5 % Getötete im Lkw 0 0 0,6-100,0 % -100,0 % Getötete Fußgänger 3 1 2,0-50,0 % -7,4 % Getötete auf Fahrrad / Pedelec 0 2 0,6 +233,3 % +42,9 % 3. wesentliche Ursachen Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden Rückw ,2-32,6 % -31,9 % ,4-54,5 % -40,3 % ,0 +2,5 % -2,5 % ,2-5,1 % -5,8 % ,6-4,6 % +6,9 % Seite 7 von 43

10 Jahresbericht Verkehr Landkreis Tuttlingen Januar bis Dezember Durchschnitt 5 Jahre Veränderung zum Durchschnittsw ert Entw icklung im PP-Bereich 1. Verkehrsunfälle Gesamtzahl der Unfälle Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Sachschaden Unfälle mit Aufnahmeblatt Motorradunfälle Lkw-Unfälle Fußgängerunfälle Unfälle mit Radfahrern (auch Pedelec) Unfälle unter Drogeneinfluss Unfälle unter Alkoholeinfluss Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ,2-4,4 % -1,5 % ,0-4,7 % -5,6 % ,8-3,8 % -3,5 % ,4-4,6 % +0,8 % ,4-2,6 % -2,5 % ,4-12,4 % -13,8 % ,6-19,8 % -5,9 % ,8-0,9 % -4,2 % 6 1 4,6-78,3 % -28,6 % ,6-37,3 % -19,0 % ,4 +9,4 % +1,0 % 2. Verunglückte Verunglückte gesamt ,8-7,0 % -6,4 % Getötete 5 9 9,4-4,3 % -3,6 % Schwerverletzte ,2-2,9 % -0,5 % Leichtverletzte ,2-8,2 % -8,2 % Getötete im Pkw 3 6 5,8 +3,4 % -2,9 % Getötete auf dem Krad 0 2 1,2 +66,7 % +19,6 % Getötete auf Mofa / Moped / E-Bike) 1 0 0,4-100,0 % -61,5 % Getötete im Lkw 1 0 0,2-100,0 % -100,0 % Getötete Fußgänger 0 1 1,4-28,6 % -7,4 % Getötete auf Fahrrad / Pedelec 0 0 0,2-100,0 % +42,9 % 3. wesentliche Ursachen Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden Rückw ,8-38,1 % -31,9 % ,8-60,5 % -40,3 % ,0-5,3 % -2,5 % ,0-22,3 % -5,8 % ,8 +32,5 % +6,9 % Seite 8 von 43

11 Jahresbericht Verkehr Zollernalbkreis Januar bis Dezember Durchschnitt 5 Jahre Veränderung zum Durchschnittsw ert Entw icklung im PP-Bereich 1. Verkehrsunfälle Gesamtzahl der Unfälle Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Sachschaden Unfälle mit Aufnahmeblatt Motorradunfälle Lkw-Unfälle Fußgängerunfälle Unfälle mit Radfahrern (auch Pedelec) Unfälle unter Drogeneinfluss Unfälle unter Alkoholeinfluss Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ,0 +3,7 % -1,5 % ,0-5,9 % -5,6 % ,4 +3,1 % -3,5 % ,6 +7,1 % +0,8 % ,6 +0,6 % -2,5 % ,2-2,2 % -13,8 % ,4-7,7 % -5,9 % ,8 +0,3 % -4,2 % 2 3 3,4-11,8 % -28,6 % ,2-7,4 % -19,0 % ,4 +3,9 % +1,0 % 2. Verunglückte Verunglückte gesamt ,4-7,4 % -6,4 % Getötete ,0-10,0 % -3,6 % Schwerverletzte ,6 +7,1 % -0,5 % Leichtverletzte ,8-11,9 % -8,2 % Getötete im Pkw 7 6 4,6 +30,4 % -2,9 % Getötete auf dem Krad 2 2 2,2-9,1 % +19,6 % Getötete auf Mofa / Moped / E-Bike 0 0 1,0-100,0 % -61,5 % Getötete im Lkw 0 0 0,0-100,0 % Getötete Fußgänger 0 0 1,2-100,0 % -7,4 % Getötete auf Fahrrad / Pedelec 0 1 0,8 +25,0 % +42,9 % 3. wesentliche Ursachen Geschwindigkeit Abstand Überholen Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden Rückw ,8-31,8 % -31,9 % ,6 +13,5 % -40,3 % ,4 +2,1 % -2,5 % ,8 +8,9 % -5,8 % ,4 +10,4 % +6,9 % Seite 9 von 43

12 Jahresbericht Verkehr Bundesautobahn im Bereich des Polizeipräsidiums Tuttlingen Januar bis Dezember Durchschnitt 5 Jahre Veränderung zum Durchschnittsw ert landesw eite Entw icklung zum Vorjahr 1. Verkehrsunfälle Gesamtzahl der Unfälle ,0 +0,0 % +5,0 % Unfälle mit Personenschaden ,2-5,2 % +17,2 % Unfälle mit Sachschaden ,0-17,0 % -9,1 % Unfälle mit Aufnahmeblatt ,7 +9,9 % +10,9 % Motorradunfälle 7 3 3,2-6,3 % +38,4 % Lkw-Unfälle ,8-8,6 % -0,6 % Unfälle unter Drogeneinfluss 1 1 1,8-44,4 % -8,8 % Unfälle unter Alkoholeinfluss ,6-27,1 % +16,8 % Unerlaubtes Entfernen vom Unfallort ,4-20,2 % -7,5 % 2. Verunglückte Verunglückte gesamt ,4-9,8 % +16,7 % Getötete 2 2 3,4-41,2 % -23,4 % Schwerverletzte ,8-25,3 % +9,9 % Leichtverletzte ,2-3,3 % +18,9 % Getötete im Pkw 2 2 2,6-23,1 % -22,2 % Getötete auf dem Krad 0 0 0,0 +0,0 % Getötete im Lkw 0 0 0,0-26,7 % Getötete ausserhalb eines Fahrzeugs 0 0 0,6-100,0 % +0,0 % 3. wesentliche Ursachen Geschwindigkeit ,8-36,3 % -17,9 % Abstand ,0 +42,9 % +14,9 % Überholen ,4-10,4 % -17,6 % Vorfahrt, Vorrang ,8 +13,6 % +11,5 % Abbiegen, Wenden Rückw ,4 +66,7 % -13,7 % Seite 10 von 43

13 Jahresbericht Verkehr Ursache Geschwindigkeit 3.1 Verteilung der Unfälle auf die Landkreise Geschwindig- PP TUT Kr. FDS Kr. RW SBK Kr. TUT ZAK keitsunfälle Alle Unfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Vergleich der Altersgruppen der Unfallverursacher Alter der Verursacher gesamt Verkehrsunfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Bei den Zahlen ist zu berücksichtigen, dass sich auch die Leicht- und Schwerverletzten sowie die Getöteten auf die Altersgruppe beziehen, d. h. dass Geschädigte anderer Altersgruppen (jünger) nicht in der Tabelle enthalten sind. 3.3 Vergleich der Unfälle nach Ortslage Ortslage innerorts außerorts alle Unfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Dieser Tabelle ist zu entnehmen, dass die Unfallfolgen außerorts gravierender sind als innerorts. Seite 11 von 43

14 Jahresbericht Verkehr Jahres-Vergleich Unfälle mit Ursache Geschwindigkeit Kalenderjahr VU-Pers alle VU Anteil der Ursache Geschwindigkeit an allen Unfällen Kalenderjahr bei VU-Pers in % 27,9 29,5 27,8 27,8 26,9 27,1 26,1 23,9 23,5 21,2 bei allen VU in % 19,1 18,3 17,2 17,5 16,2 16,5 14,8 14,5 12,9 10,7 Anteil der Ursache Geschwindigkeit an allen Unfällen bei VU-Pers in % bei allen VU in % Es ist zu erkennen, dass bei der Unfallursache Geschwindigkeit der Anteil der VU-Pers ungefähr doppelt so hoch ist wie beim gesamten Unfallgeschehen. Seite 12 von 43

15 Jahresbericht Verkehr Ursache Alkohol 4.1 Verteilung der Alkoholunfälle auf die Landkreise Verkehrsunfälle PP TUT Kr. FDS Kr. RW SBK Kr. TUT ZAK Ursache Alkohol Alle Unfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Im Jahresvergleich 2013/2014 gingen die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Ursache Alkohol um 25 zurück. 4.2 Entwicklung der Unfälle mit Alkohol im 10-Jahresvergleich Kalenderjahr VU-Alkohol davon VU-Pers VU-Pers in % 37,91 39,33 42,28 38,50 37,11 37,62 39,22 36,69 38,64 34,04 Im 10-Jahresvergleich ist ein starker Rückgang (40,3 %) der Verkehrsunfälle mit Ursache Alkohol festzustellen. Der Anteil der Ursache Alkohol bei Verkehrsunfällen mit Personenschaden liegt jedoch immer bei ca %. Seite 13 von 43

16 Jahresbericht Verkehr VU-Alkohol davon VU-Pers VU-Pers in % Unfallstunden der Alkoholunfälle gesamt und davon mit Personenschaden im Tagesverlauf Uhrzeit VU Alk. Ges VUP Alkohol VU Alk. Ges VUP Alkohol Seite 14 von 43

17 Jahresbericht Verkehr 2014 Unfallzeiten Anzahl Uhrzeit VU Alk. Ges VUP Alkohol 2013 VU Alk. Ges VUP Alkohol 2014 Die Spitzenstunden bei den Alkoholunfällen liegen in den Abend- und Nachtstunden, von bis Uhr. Anzumerken ist, dass sich im Zeitraum bis Uhr, die meisten Unfälle zwischen Uhr und Uhr ereignen. 5 Verkehrsunfälle verursacht durch Junge Fahrer (18 24 Jahre) 5.1 Verteilung der Unfälle auf die Landkreise Unfälle PP TUT Kr. FDS Kr. RW Kr. VS Kr. TUT Kr. BL Junge Fahrer Alle Unfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Seite 15 von 43

18 Jahresbericht Verkehr 2014 Im Bereich des gesamten Polizeipräsidiums Tuttlingen waren sowohl die von Jungen Fahrern verursachten Verkehrsunfälle, die Verkehrsunfälle mit Personenschaden als auch die Zahl der Verletzten und Getöteten insgesamt rückläufig. Deutliche Steigerungen sind jedoch in den Landkreisen Rottweil und Tuttlingen festzustellen Jahres-Vergleich Unfälle, verursacht durch Junge Fahrer Kalenderjahr Alle Unfälle VU Pers Bei der 10-Jahres-Übersicht der von Jungen Fahrern verursachten Verkehrsunfälle ist insgesamt eine rückläufige Entwicklung festzustellen. Geschwindigkeitsunfälle, verursacht durch Junge Fahrer Kalenderjahr alle VU VU-Pers Ebenso wie die Gesamtunfallzahlen sind auch die Zahlen der Geschwindigkeitsunfälle insgesamt rückläufig. Anteil der Geschwindigkeitsunfälle an allen Unfällen, jeweils verursacht durch Junge Fahrer Kalenderjahr bei allen VU 26,7% 25,6% 23,8% 27,3% 26,9% 26,3% 24,4% 23,8% 20,5% 18,4% bei VU-Pers 31,4% 32,4% 29,2% 32,5% 31,7% 30,8% 29,7% 28,5% 26,1% 27,2% Ab dem Jahr 2011 ist sowohl bei den Geschwindigkeitsunfällen als auch bei den Geschwindigkeitsunfällen mit Personenschaden, verursacht von Jungen Fahrern, ein Rückgang feststellbar. Seite 16 von 43

19 Jahresbericht Verkehr Verkehrsunfälle mit Personenschaden, Vergleich der Verkehrsbeteiligung Fahrzeugarten Pkw Krad Lkw VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Bei den Pkw-Unfällen mit Jungen Fahrern als Verursacher sind die Unfallzahlen nahezu identisch mit denen des Vorjahrs. Bei den Motorrad- und Lkw-Unfällen sind sowohl die Unfallzahlen insgesamt als auch die der Unfälle mit Verletzten rückläufig. Lediglich bei den Getöteten erhöhte sich die Zahl jeweils um eine Person. 5.4 Vergleich Bevölkerungsanteil mit Anteil als Verursacher an VU Pers 30,00% 25,00% 22,18% 23,01% 24,10% 23,10% 21,39% 22,57% 20,00% 15,00% 10,00% 8,14% 8,39% 7,97% 8,12% 8,25% 8,17% 5,00% 0,00% BL FDS RW TUT VS PP TUT Anteil an der Anteil an Gesamt-bevölkerung VU-Pers als Verursacher Im Bereich des Polizeipräsidiums Tuttlingen haben die Jungen Fahrer einen Anteil von 8,17 % an der Gesamtbevölkerung. Als Verursacher von Verkehrsunfällen mit Personenschaden sind sie mit 22,57 % jedoch deutlich überrepräsentiert. Bei der Betrachtung der einzelnen Landkreise wiederholt sich dieses Bild. Seite 17 von 43

20 Jahresbericht Verkehr Verkehrsunfälle mit Senioren (65 Jahre und älter) 6.1 Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Senioren Kalenderjahr VU - gesamt VU-Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete VU - gesamt VU-Pers. Verunglückte 6.2 Verkehrsunfälle verursacht von Senioren Kalenderjahr VU - gesamt VU-Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Seite 18 von 43

21 Jahresbericht Verkehr VU - gesamt VU-Pers. Verunglückte 7 Motorradunfälle 7.1 Verteilung der Unfälle auf die Landkreise Motorrad- PP TUT Kr. FDS Kr. RW SBK Kr. TUT ZAK unfälle Alle VU VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Auffallend bei insgesamt in etwa gleich bleibenden Zahlen ist der erfreuliche Rückgang der Unfälle mit Personenschaden und der dabei Verunglückten (jeweils um 5,3%), der in jedem Landkreis mehr oder weniger deutlich zu verzeichnen war. Gleichwohl hat sich die Anzahl der tödlichen Motorradunfälle mehr als verdoppelt, was hauptsächlich auf die Zunahmen in den Landkreisen Rottweil, Tuttlingen und Schwarzwald-Baar zurückzuführen ist. Seite 19 von 43

22 Jahresbericht Verkehr Häufigste Unfallursachen bei Motorradunfällen ( ) Unfallursachen* 01, 02 12, Verkehrsunfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete *Erläuterungen: 01, 02 : Alkohol- oder Drogeneinfluss 12, 13 : Nicht angepasste oder überhöhte Geschwindigkeit 14 : Ungenügender Sicherheitsabstand : Fehler beim Überholen : Missachten der Vorfahrt 49 : andere, nicht speziell definierte Fehler des Motorradlenkers (z. B. kurzzeitige Unaufmerksamkeit) Erwartungsgemäß war in den vergangenen zehn Jahren bei Motorradfahrern nicht angepasste oder überhöhte Geschwindigkeit mit deutlichem Abstand die häufigste Unfallursache. 7.3 Altersverteilung der Motorradfahrer als Unfallverursacher ( ) Alter der Verursacher gesamt Verkehrsunfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Die Zielgruppe der 18- bis 24-Jährigen ist in diesem Segment nicht so überproportional stark vertreten wie in anderen Handlungsfeldern. Seite 20 von 43

23 Jahresbericht Verkehr Vergleich der Motorradunfälle insgesamt mit den durch Motorradfahrern verursachten Unfällen Kalenderjahr alle Motorrad-VU ON 01 Motorrad Anteil in % 50,7 51,5 55,8 55,5 49, ,1 58,6 58,2 59, Verhältnis aller Motorrad-VU zu denen VU mit Motorradfahrer als Unfallverursacher alle Motorrad-VU Verursacher Motorr Auffallend ist, dass bei insgesamt immer noch rückläufigen Motorradunfallzahlen der Anteil der durch Motorradfahrer verursachten Verkehrsunfälle weiter angestiegen ist und die 60%-Marke mittlerweile so gut wie erreicht hat. Seite 21 von 43

24 Jahresbericht Verkehr Lkw-Unfälle 8.1 Verteilung der Unfälle auf die Landkreise LKW-Unfälle PP TUT Kr. FDS Kr. RW SBK Kr. TUT ZAK Alle Unfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Vergleich der Unfälle nach Ortslage Alle Unfälle Ortslage innerorts außerorts alle Unfälle VU Pers Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Unfälle durch Lkw verursacht Verursacher innerorts außerorts Lkw alle Unfälle VU Pers Seite 22 von 43

25 Jahresbericht Verkehr Tödliche Verkehrsunfälle 9.1 Landkreis Freudenstadt VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 1 1 Sa., , Uhr Waldachtal Schellenbergstr. 10 i Pkw-Fahrerin ON 01 W / 36 Gurt: entfällt ON 01 stellte ihren Pkw auf der abschüssigen Straße vor ihrer Garage ab, ohne ihn gegen wegrollen zu sichern. Sie wurde von ihrem eigenen Pkw vollständig überrollt und hierbei schwerst verletzt. Am verstarb sie im Krankenhaus an den Unfallfolgen. 2 2 Di., , Uhr Freudenstadt Schömberger Straße, L 405 a Pkw-Fahrer ON 01 M/ 72 Pkw-Fahrer ON 02, SV M / 65, Mitfahrer: 3 SV Pkw-Fahrer ON 03, LV M / 41, Gurt: Ja Mitfahrer: 1 LV ON 01 befuhr die L 405 aus Richtung Schömberg in Richtung FDS. Aus unbekannten Gründen kam er auf die Gegenfahrbahn und kollidierte mit einem entgegenkommenden Pkw. Der dem ON 01 nachfolgende Pkw-Lenker konnte nicht rechtzeitig bremsen und fuhr auf den Pkw 01 auf. 3 3 Do., , 06:55 Uhr Baiersbronn Ruhesteinstraße, L 401 a Fußgänger ON 02 M / 23 Pkw-Fahrer ON 01, LV M / 85 Der Pkw-Fahrer fuhr auf der L 401 aus Richtung Obertal in Richtung Mitteltal. Auf Höhe der Einmündung Tannenfels überquerte der Fußgänger die Fahrbahn, ohne auf den Fz-Verkehr zu achten. Er wurde auf der Fahrbahnseite von ON 01 mit dessen linker Fz-Front erfasst 4 4 Mi., , 20:40 Uhr Dornstetten B 28 => Freudenstadt a Pkw-Fahrer ON 01 M / 83 Gurt: nein Pkw-Fahrerin ON 02 W / 26 Mitfahrerin ON 02.1, LV W / 18 Pkw-Fahrer ON 03, SV M / 40 Gurt: nein ON 01 befuhr bei regennasser Fahrbahn und dadurch bedingten schlechten Sichtverhältnissen mit ca. 60 bis max. 70 km/h die B 28 von Aach kommend in Fahrtrichtung Freudenstadt. In einer lang gezogenen Rechtskurve kam er aus unbekannten Gründen nach links auf die Gegenspur und kollidierte leicht mit dem ordnungsgemäß entgegenkommenden ON 02 (Fahrerin im fünften Monat schwanger - -> unverletzt). Nach der Berührung mit ON 02 kam es zum Frontalzusammenstoß mit dem ebenfalls ordnungsgemäß nachfolgenden Pkw ON 03. Seite 23 von 43

26 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 5 5 Do., , Uhr Bad Rippoldsau-Schapbach Wolfspromenade Rad/Gehweg Radfahrer ON 01 M / 37 Helm: nein Der 37-jährige ON 01 war am Abend bei Bekannten in Schapbach, trank dort Alkohol und fuhr dann mit seinem Fahrrad in Richtung Wohnanschrift. Nach Überqueren der Landesstraße 96 überquerte der 01 mit seinem Fahrrad eine Holzbrücke, bog scharf nach links auf einen leicht abschüssigen "Geh-/Radweg" parallel zur Wolfach. Nach wenigen Metern verlor der 01 aus unbekanntem Grund die Kontrolle über sein Fahrrad, fuhr schräg über den schmalen Radweg und kippte die ca. 2 m hohe steile Böschung zur Wolfach hinunter. 9.2 Landkreis Rottweil VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 1 1 Fr., , Uhr Oberndorf am Neckar L 415 / K 5522 a Fahrerin PKW ON 01 W / 86 Gurt: nein Fahrer PKW ON 02 M / 30 Beifahrerin Pkw ON 02 W / 28 ON 01 beabsichtigte, vom Schaf- und Ziegelhof kommend, die L 415 zu überqueren. Hierbei missachtete sie die Vorfahrt der ON 02, welche in Richtung Oberndorf unterwegs war. 02 prallte frontal in die Fahrerseite der ON erlitt tödliche Verletzungen. 02 und Mitfahrerin wurden schwer verletzt. 2 2 Mo., Uhr Zimmern o.r., K 5539 Zimmern- Stetten in Richtung Zimmern a Fahrer Pkw ON 01 M / 67 verstirbt am im KH ON 01 befuhr die K 5539 aus Richtung Zi-Stetten in Richtung Zimmern. Vermutlich auf Grund eines Fahrfehlers kam er mit der rechten Bereifung rechts von der Fahrbahn ab. Beim Versuch gegenzusteuern kam er zuerst auf die linke Fahrbahnhälfte und im weiteren Verlauf nach rechts von der Fahrbahn ab und prallte frontal gegen einen Baumstumpf. Seite 24 von 43

27 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 3 3 So, Uhr Deißlingen, K 5542, zw. Lauffen und Deißlingen a Mitfahrerin Krad ON 01 W / 34 Helm: ja Lenker Krad ON 01, SV M / 44 Helm: ja Der Motorradlenker 01 befuhr mit seiner Ehefrau als Sozia die K 5542 von Lauffen kommend in Richtung Deißlingen. Im Verlauf einer langgezogenen Linkskurve kam 01 nach rechts von der Fahrbahn ab und fuhr im Grünstreifen zunächst ziemlich gerade, dann seitlich liegend auf einen Laternenpfahl zu. Das Motorrad stieß zunächst gegen den Laternenpfahl und dann gegen ein daneben befindliches Verkehrszeichen (Z. 205). 4 4 Sa, Uhr Rottweil K 5542, zw. Göllsdorf und Feckenhausen a Fahrer Pkw ON 01 M / 79 ON 01 kam aus bislang ungeklärter Ursache in einer scharfen Linkskurve nach rechts von der Fahrbahn ab und prallte gegen einen Baum. 5 5 Mo, Uhr Oberndorf a.n. Talstraße 14 i Fußgänger ON 01 M / 76 Pkw Fahrerin ON 02 W / 46 Ein 76-jähriger alkoholisierter Fußgänger, dunkel bekleidet, Stoffhose, betrat aus Richtung Hinterausgang des Gasthauses Jägerhof' unvermittelt die Talstraße. Hier ist der Gehweg auf Grund der baulichen Gegebenheiten auf 86 cm verengt. In diesem Moment näherte sich aus Richtung Hochbrücke kommend eine 46-jährige Pkw- Lenkerin mit ganz normaler Geschwindigkeit und erfasste den Fußgänger mit der rechten unteren Stoßstange. In der Folge prallte der Mann auf die Motorhaube und die Windschutzscheibe. 6 6 So, Uhr Villingendorf B 462, 200 m vor Abzw. Villingendorf, Rtg. Dunningen a Kradfahrer ON 01 M / 32 Helm: ja Krad-Fahrer 01 (Fahranfänger) befuhr die B 462 von Zimmern kommend in Richtung Dunningen. Eingangs einer langgezogenen Linkskurve kam 01 nach einem ordnungsgemäß abgeschlossenen Überholvorgang aufgrund eines Fahrfehlers von der Fahrbahn rechtsseitig ab und kollidierte im weiteren Verlauf mit einem am Fahrbahnrand aufgestellten Verkehrszeichen "70 km/h 7 7 Mo, :00 Uhr Dietingen- Böhringen, K 5506, Rtg. Harthausen a Fahrer Pkw ON 01 M / 77 Gurt: nein Fahrer Pkw ON 02, SV M / missachtete an einer Feldwegkreuzung die Vorfahrt des 02, welcher auf der K 5506 aus Richtung Harthausen heranfuhr. 02 prallte frontal in die Beifahrerseite des Pkw 01. Danach wurde der Pkw 01 gegen die Schutzplanke gedrückt. Seite 25 von 43

28 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 8 8 Di, :50 Uhr Oberndorf, L 415 Rtg. Boll a Fahrer Pkw ON 02 M / 24 Fahrer Lkw >3,5to ON 01 M / 20, Fahrer Pkw ON 03, LV M / 51, Fahrer Lkw <3,5to ON 04, LV, M / 52, 01 fuhr auf der L 415 bergwärts. In einer Linkskurve kam er nach links auf die Gegenfahrbahn. Der entgegenkommende 02 versuchte auszuweichen. Er geriet hierbei an den Bordstein und schleuderte in der Folge nach links wo es zu Kollisionen mit den entgegenkommenden Fahrzeugen 03 und 04 sowie der Schutzplanke kam. 9 9 Di, :30 Uhr Locherhof, K 5563, Mariazeller Straße, ortseinwärts i Kradfahrer ON 01 M / 59 Helm: ja Der ON 01 befuhr die Mariazeller Straße und kam alleinbeteiligt, aus ungeklärter Ursache, im Kurvenbereich ins Schlingern. Im weiteren Verlauf fuhr er, laut Zeugenaussagen, Schlangenlinien bis er schließlich nach ca. 50 m von der Fahrbahn abkam. Er streifte einen Baum und kam vor einem Grundstück auf der Wiese zum Liegen. Am verstarb er an seinen Verletzungen im SBK VS Mi, :45 Uhr Schramberg Tennenbronn, Schwarzenbach 9 (Werksgelände) a Fußgänger ON 02 M / 63 Fahrer Lkw >3,5to ON 01 M / 35 Gurt: entfällt ON 01 fuhr auf dem Betriebshof an und zog das Fahrzeug dabei nach rechts, um die Ausfahrt besser zu erreichen. Dabei erfasste er ON 02, welcher auf den Lkw zulief, um vergessene Frachtpapiere nach zu reichen. 02 geriet unter den Lkw und erlitt dabei tödliche Verletzungen. 9.3 Schwarzwald-Baar-Kreis VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 1 1 Di , Uhr Villingen- Schwenningen, Fürstenbergring / Marbacher Straße i Fußgängerin ON 02 W / 78 Pkw-Fahrer ON 01 M / 81 Gurt: Ja Die Fußgängerin 02 wollte die Fürstenbergringstraße an einer Fußgängerschutzinsel überqueren. Der aus Richtung Donaueschinger Straße heranfahrende Pkw 01 erfasste die Fußgängerin auf seiner Fahrspur frontal mittig. Sie verstarb am an den Unfallfolgen. Seite 26 von 43

29 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang Fr Uhr Gem Blumberg L 214, Einmündung Abfahrt B 314 a Pkw-Fahrer ON 01 M / 82 Beifahrerin ON 01 W / 79 Gurt: la Lkw-Fahrer ON 02 M / 56 ON 01 verließ die B 314 zwischen Fützen und Epfenhofen und wollte nach links auf die L 214 in Richtung Blumberg abbiegen. Er übersah beim Einbiegen den von links kommenden, vorfahrtsberechtigten Lkw ON 02. ON 02 versuchte durch Bremsen und Ausweichen nach links, den Unfall zu verhindern, es kam jedoch zum Zusammenstoß. Der Lkw stieß mit der Fahrerseite des Pkw zusammen und schob diesen in eine angrenzende Wiese. 3 4 Fr Uhr Donaueschingen Neue- Wolterdinger-Straße a Krad-Fahrer ON 02 M / 39 Helm: ja Pkw-Fahrerin ON 01 W / 78 Die Pkw-Lenkerin ON 01 befuhr den Gemeindeverbindungsweg aus Richtung Alte-Wolterdinger-Straße in Richtung Neue-Wolterdinger- Straße (L180). An der Einmündung wollte sie nach links in Richtung Wolterdingen auf die L 180 abbiegen. Hierbei übersah sie den von links kommenden, vorfahrtsberechtigen Krad-Lenker ON 02. Dieser versuchte noch durch eine Vollbremsung eine Kollision zu verhindern, rutschte jedoch dabei weg und kollidierte mit der rechten Seite seines Motorrades mit der Front des Pkw 01 und wurde dabei tödlich verletzt. 4 5 Sa Uhr Blumberg, B 314, zw. Blumberg- Kommingen - Tengen a Krad-Fahrer ON 01 M / 53 Helm: ja Der 53jährige Kradlenker 01 befuhr die B 314 von Kommingen kommend in Richtung Tengen. Im Verlauf einer langgezogenen Rechtskurve verlor er aus unbekannter Ursache die Kontrolle über sein Fahrzeug. Er geriet ins Schlingern und auf die Gegenfahrbahn, wo er stürzte. Er prallte mit dem Kopf voraus gegen einen der Leitplankenträger (doppel-t-eisen und zog sich bei dem Aufprall schwere Kopfverletzungen zu. Er verstarb an der Unfallstelle. 5 6 Do, :01 Uhr Furtwangen, B 500 zw. Waldau und Neukirch a Krad-Fahrer ON 01 M / 61 Helm: ja Der Kradlenker befuhr die B 500 in Richtung Neukirch. Infolge überhöhter Geschwindigkeit stürzte er in einer langgezogenen Rechtskurve und rutschte gegen den Bordstein, wobei er tödliche Verletzungen erlitt. Seite 27 von 43

30 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 6 7 Fr, :35 Uhr Schonach, K 5751 Ri. Schönwald a Mitfahrerin im Pkw ON 02 W / 4 Pkw-Fahrerin ON 01 W / 34, Pkw-Fahrerin ON 02 W / 41, Pkw-Fahrerin ON 03 W / 40, ON 01 fuhr von Schonach in Richtung Schönwald. In einer langgezogenen Linkskurve geriet sie auf das rechte Fahrbahnbankett und anschließend ins Schleudern. Sie prallte zunächst in die hintere linke Seite des entgegenkommenden Pkw 02 und danach frontal auf den nachfolgenden Pkw 03. Außer dem getöteten Kind wurden vier weitere Kinder und vier Erwachsene jeweils schwer verletzt und auf verschiedene Kliniken verteilt. 7 8 So, :52 Uhr VS-Villingen, B 33 Ri. Bad Dürrheim a Pkw-Fahrer ON 01 M / 86 Pkw-Fahrer ON 02 M / 58 Pkw-Fahrerin ON 03 M / 20 In Richtung Bad Dürrheim fahrend geriet ON 01 in einer langgezogenen Linkskurve nach links und prallte mit dem entgegenkommenden 02 zusammen. Nachfolgendes Fahrzeug 03 wurde durch umherfliegende Teile beschädigt. 01 verstarb an der Unfallstelle, 02 kam schwer verletzt in das Schwarzwald-Baar-Klinikum. 8 9 Do, :45 Uhr Bad Dürrheim a Radfahrer ON 02 M / 70 Helm: ja Pkw-Fahrer ON 01 M / fuhr aus dem Industriegebiet Auf Stocken an die untergeordnete Einmündung zur Schwenninger Straße heran. Er beachtete dabei nicht die Vorfahrt des auf dem davor gelegenen Fahrradweg von rechts herankommenden Radfahrers 02. Der Radfahrer erlitt lebensbedrohliche Verletzungen und verstarb am im SBK Mi, Uhr Villingen- Schwenningen, Max-Planck-Straße i Roller-Fahrer ON 02 M / 51 Helm: ja Pkw-Fahrerin ON 01 W / 45 Die Pkw-Lenkerin ON 01 missachtete das Rotlicht an der LZA und kollidierte in Folge mit dem für sie von links kommenden Roller ON 02. Dieser überquerte die Kreuzung ordnungsgemäß bei Grünlicht zeigender LZA. Der Rollerfahrer erlitt schwerste Kopfverletzungen und verstarb noch an der Unfallstelle Mi, :04 Uhr Bräunlingen, K 5737 zwischen Mistelbrunn und Unterbränd a Pkw-Fahrer ON 01 M / 26 Gurt: nein Der Pkw-Fahrer befuhr die K 5737 in Richtung Unterbränd. In einem Waldstück kam er alleinbeteiligt mit hoher Geschwindigkeit in einer Rechtskurve nach links von der Fahrbahn ab und prallte gegen einen Baum. Der nicht angeschnallte Pkw-Fahrer verstarb noch an der Unfallstelle. Seite 28 von 43

31 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang Di, :00 Uhr Furtwangen L 175 in Höhe Halte- Stelle Rohrbach a Roller-Fahrer ON 02 M / 51 Helm: Nein Pkw-Fahrer ON 01 M / 44 Der Rollerfahrer befuhr die L 175 in Richtung Rohrbach. Als er nach links in den Verbindungsweg Obertal 12/13 abbog, wurde er von dem gerade überholenden Pkw-Fahrer erfasst. Er verstarb noch an der Unfallstelle Mi, :35 Uhr Villingen- Schwenningen, Vockenhauser Straße i Radfahrerin ON 02 W / 24 Helm: nein Pkw-Fahrer ON 01 M / 37 ON 01 bog von der Vockenhauser Straße aus Richtung Stadtmitte kommend nach links auf den Ast der B 33 ab. ON 02 befuhr mit ihrem Fahrrad den parallel zur Vockenhauser Straße verlaufenden Fußund Radweg in gleicher Richtung. Der Fuß- und Radweg kreuzt den Ast der B 33. Dort befindet sich ein beleuchteter Fußgängerüberweg. Da ON 01 den wartepflichtigen Gegenverkehr beobachtete und währenddessen langsam weiterrollte, übersah er die von links, auf dem Fußgängerüberweg fahrende ON 02 und stieß mit dieser zusammen. Durch den Aufprall landete ON 02 mit dem Kopf auf der Windschutzscheibe und verletzte sich lebensgefährlich. Sie verstarb später im Klinikum So, :45 Uhr Villingen- Pfaffenweiler, K 5734 => Vöhrenbach a Pkw-Fahrer ON 01 M / 66 Gurt: nein Der Pkw-Lenker 01, welcher offensichtlich nicht angegurtet war, befuhr die K 5734 von Herzogenweiler in Fahrtrichtung Pfaffenweiler. In einer für ihn abschüssigen Linkskurve kam ON 01 wohl aufgrund eines Fahrfehlers und nicht angepasster Geschwindigkeit nach einem Übersteuern seines Fahrzeugs allein beteiligt linksseitig von der Fahrbahn ab und prallte wuchtig mit der rechten vorderen Fahrzeugseite gegen einen Betonablaufschacht. Danach überschlug sich der Pkw und ON 01 wurde über die Beifahrerscheibe aus dem Fahrzeug geschleudert und unter dem Fahrzeug eingeklemmt. ON 01 verstarb noch am Unfallort. Seite 29 von 43

32 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang Fr., Uhr Vöhrenbach, Friedrichstraße, L 173 I Pkw-Fahrer ON 01 M / 43 Gurt: nein Pkw-Fahrerin ON 02: W / 51 Beide Verkehrsteilnehmer befuhren die L173 i.g.o im Begegnungsverkehr. ON 01 verließ aus unbekannter Ursache seine Fahrlinie in einer leichten Linkskurve nach links und kollidierte mit geringer Überlappung, frontal mit der noch ihrerseits nach rechts ausweichenden ON 02. Beide Pkw wurden aufprallbedingt mit seitlicher Drehung um die Hochachse an die jeweiligen Fahrbahnränder geschleudert. ON wurde bei der Kollision leicht verletzt zur Beobachtung ins Klinikum verbracht. ON 01 erlag noch an der Unfallstelle seinen schweren Verletzungen. 9.4 Landkreis Tuttlingen VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] / Beteiligte[r] Unfallhergang 1 1 Fr, , 21:10 Uhr Seitingen, L 432 > B 523 a Pkw-Fahrerin ON 02 W / 73 Gurt: Ja Pkw-Fahrer ON 01, SV M / 29 Gurt: Ja Pkw-Fahrer ON 03 M / 20 Gurt: Ja ON 01 befuhr die L 432 von Tuttlingen in Richtung Seitingen und kam in einer Rechtskurve aus bislang ungeklärter Ursache auf die Gegenfahrbahn, wo er mit der ordnungsgemäß entgegenkommenden ON 02 kollidierte. Pkw 02 wurde nach hinten weggeschleudert, während sich Pkw 01 auf der Fahrbahn drehte. ON 03 (hinter ON 01) versuchte noch auszuweichen, konnte aber einen Zusammenstoß mit ON 01 nicht mehr verhindern. Bei der ersten Kollision wurde die Lenkerin ON 02 im Fahrzeug eingeklemmt und tödlich verletzt. Lenker ON 01 wurde schwer verletzt, Lenker ON 03 wurde nicht verletzt. Seite 30 von 43

33 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] / Beteiligte[r] Unfallhergang 2 2 Mo, , 17:23 Uhr Fridingen, L 277 > Mühlheim a Krad-Fahrer ON 01 M / 43 Helm: Ja Pkw-Fahrerin ON 02 W / 53 Gurt: Ja ON 01 fuhr von Fridingen Richtung Bergsteig und überholte im dortigen Steigungsbereich trotz durchgezogener Linie einen vor ihm fahrenden PKW. ON 02 fuhr auf der L 277 in Richtung Fridingen. Der mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit fahrende ON 01 kollidierte frontal mit dem nach links ausweichenden PKW ON 02. Das Krad wurde nach links in die Schutzplanke abgewiesen. Kradlenker ON 01 wurde über die Schutzplanke geschleudert und getötet. 3 3 So, , 01:20 Uhr Bärenthal L 440 > Nusplingen a Pkw-Fahrer ON 01 M / 55 Gurt: Nein 01 befuhr die L 440 von Nusplingen kommend in Richtung Fridingen. Auf Höhe der Gemeinde Bärenthal kam er in einer leichten und langgezogenen Rechtskurve aufgrund nicht angepasster und überhöhter Geschwindigkeit, mit seinem Pkw nach links von der Fahrbahn ab und prallte frontal auf einen Baum am Fahrbahnrand. Der nicht angegurtete ON 01 verstarb an der Unfallstelle Sa, , 12:09 Uhr Neuhausen o.e. L 440 > Bergsteig a Pkw-Fahrer ON 01 M / 22 Gurt: Ja Mitfahrer Pkw ON 01.1 M / 24 Gurt: Ja Mitfahrer Pkw ON 01.2 SV M / 21, Gurt: Ja Lkw bis 3,5 t Fahrer 02 LV M / 45, Gurt: Ja Mitfahrer Lkw ON 02.1 SV M / 45, Gurt: Ja ON 01 befuhr die L 440 von Neuhausen ob Eck in Richtung Fridingen. Auf dem Gefällstück im Mönchswald, kurz vor der Einfahrt in den dortigen Steinbruch, verlor 01 vermutlich in Folge nicht angepasster Geschwindigkeit auf regennasser Fahrbahn in einer Linkskurve die Kontrolle über das Fahrzeug, geriet ins Schleudern und prallte mit der Beifahrerseite gegen die Front des entgegenkommenden ON 02. Durch den Aufprall wurde der Fahrer 01 und sein Beifahrer 01.1 tödlich verletzt. Ein im Fond des Pkw 01 sitzender 21jähriger Mitfahrer, 01.02, wurde lebensgefährlich verletzt. Der Fahrer 02 wurde leicht und sein Mitfahrer schwer verletzt 5 6 So, , 12:22 Uhr Bärenthal L 440 > Nusplingen a Kradfahrer ON 01 M / 20 Helm: Ja Pkw-Fahrerin ON 02 LV W / 19, Gurt: Ja Mitfahrer 02.1 LV M / 17, Gurt: Ja ON 01 fuhr von Nusplingen in Richtung Bärenthal. Infolge überhöhter Geschwindigkeit geriet er in einer Rechtskurve ins Schleudern und prallte wuchtig gegen den ordnungsgemäß entgegenkommenden Pkw prallte über die Motorhaube hinweg gegen die Windschutzscheibe und kam am Straßenrand zu liegen. Seite 31 von 43

34 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] / Beteiligte[r] Unfallhergang 6 7 Fr, , 22:20 Uhr Denkingen, L 433 > Gosheim a Pkw-Fahrer ON 02 M / 59 Gurt: Ja Pkw-Fahrer ON 01, SV M / 25 Gurt: Nein Mitfahrer ON SV, M / 18, Gurt: Nein SV, W / 18, Gurt: Ja 01 fuhr auf der L 433 in Richtung Denkingen. Als er auf einen Lkw aufschloss, setzte er trotz Unübersichtlichkeit zum Überholen an. Daraufhin kam es zum nahezu ungebremsten Frontalzusammenstoß mit dem entgegenkommenden Pkw Mo, , 16:15 Uhr Neuhausen o.e. B 311 > Worndorf a Mitfahrer ON 02.1 M / 63 Gurt: Ja Zgm.-Fahrer ON 01 SV M / 59 Gurt: Nein Pkw-Fahrer ON 02 SV M / 57 Gurt: Ja ON 01 fuhr auf der B 311 in Richtung Worndorf. Er beabsichtigte nach links auf die L 440 in Richtung Neuhausen abzubiegen. Beim Abbiegen übersah er den ordnungsgemäß entgegenkommenden Pkw 02. Es kam zu einem heftigen Frontalzusammenstoß. Der Mitfahrer ON 02.1 verstarb am im Schwarzwald-Baar-Klinikum an den Unfallfolgen. 8 9 Di, , 07:25 Uhr Gosheim L 433 > Wehingen a Fußgänger ON 01 M / 62 Pkw-Fahrer ON 02 M / 40 Gurt: Ja ON 02 befuhr die L 433 von Wehingen in Richtung Gosheim. Auf freier Strecke betrat der dunkel gekleidete Fußgänger ON 02 kurz vor dem Pkw die Fahrbahn, um sie zu überqueren. Er wurde vom Pkw frontal erfasst und nach rechts auf die Böschung abgeworfen. Er erlitt ein tödliches SHT. 9.5 Zollernalbkreis VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 1 1 Do, , Uhr Geislingen L 415 / K 7121 Einmündung der K 7121 von Erlaheim a Fahrer PKW ON 01 M / 64 Gurt: Ja Fahrer PKW ON 02 M / 40 Gurt: Ja ON 01 fuhr auf der K 7121 von Erlaheim kommend in Richtung L wollte hinter einem vorausfahrenden Pkw nach links in die L 415 in Richtung Geislingen einbiegen. Zur gleichen Zeit fuhr ON 02 auf der L 415 von Geislingen in Richtung Rosenfeld. Im Einmündungsbereich prallte 02 mit der Fahrzeugfront in die Fahrertüre des einbiegenden 01. Seite 32 von 43

35 Jahresbericht Verkehr VU TO Unfallzeit Az. Unfallort i/a Getötete[r] Beteiligte[r] Unfallhergang 2 2 Mo, , Uhr Geislingen L 415 Richtung Rosenfeld, km 1,8 a Fahrer Krad ON 01 M / 57 Helm: Ja Nach dem Überholen zweier Pkw geriet der Kradfahrer in einer Rechtskurve immer weiter an den linken Fahrbahnrand bis er von der Fahrbahn abkam und sich mehrfach überschlug. 3 3 Di, , 18:00 Uhr Balingen L 440, Lochenpass a Fahrer Motorrad ON 01 M / 23 Helm: Ja 01 befuhr den Lochenpass in Richtung BL-Weilstetten. Ausgangs einer Rechtskurve geriet er mit dem Krad ins Schlingern und kam in der folgenden Linkskurve nach rechts von der Fahrbahn ab. Er stürzte eine Böschung hinab und prallte gegen mehrere Bäume. 4 4 Sa, :15 Uhr Albstadt-Laufen Tieringer Straße, Bahnübergang i Fahrer Pkw ON 01 M / 80 Gurt: Ja Lokführer der DB, ON 02 M / 32 Gurt: Entfällt 01 fuhr trotz Rotlichts auf den Bahnübergang und blieb dort aus bislang unbekannten Gründen stehen. Zwischenzeitlich senkten sich die Bahnschranken und der in Richtung Balingen fahrende Zug erfasste den Pkw frontal an der Beifahrerseite und schob ihn bis zum Stillstand noch über 200m vor sich her So, , Uhr Dotternhausen, B 27 Richtung Schömberg a Pkw-Fahrer ON 02 M / 62 Gurt: Ja Beifahrer Pkw ON 02 M / 21 Gurt: Ja Pkw-Fahrer 01 SV M / 47 Gurt: Ja Pkw-Fahrer ON 01 fuhr auf der B27 von Schömberg in Richtung Dotternhausen. Nach dem so genannten "Fuchsloch" überholte er einen Pkw. ON 01 kam im weiteren Verlauf aufgrund von Aquaplaning und nicht angepasster Geschwindigkeit ins Schleudern und geriet auf die Gegenfahrbahn. Hier kam es zur Kollision mit dem entgegenkommenden Pkw ON 02. Der PKW ON 02 wurde durch die Wucht des Aufpralls über die Leitplanke geschleudert und kam in der Böschung, im Bereich eines Baches, zum Liegen. Beide Insassen im PKW ON 02 verstarben noch an der Unfallstelle. ON 01 wurde lebensgefährlich verletzt. 6 7 So, , Balingen, Feldweg in Richtung Pfeffingen, Gewann Böllat a Radfahrerin ON 02 W / 46 Helm: Ja Pkw-Fahrer ON 01 M / 34 Gurt: Ja ON 01 befuhr mit seinem Pkw den ansteigenden Verbindungsweg von Zillhausen in Richtung Pfeffingen. In einer Linkskurve kam ihm die Radfahrerin ON 02 entgegen. Sie bemerkte den entgegenkommenden Pkw, bremste ab, kam zu Fall und stieß mit dem Körper gegen den Pkw. ON 02 verstarb an der Unfallstelle. 7 8 Mo, , 07:20 Uhr Pfeffingen, L 442 in Richtung Tailfingen a Pkw-Fahrerin ON 01 W / 63 Pkw-Fahrerin ON 02 SV W / 62 Gurt: Ja Pkw 01 befuhr die Landstraße in Gefällrichtung und geriet zunächst auf das rechte Fahrbahnbankett. Danach geriet der Pkw auf die linke Seite wo er frontal mit dem entgegen kommenden Pkw 02 zusammenstieß. ON 01 verbrannte im Pkw. Seite 33 von 43