Neue Bahntrasse Hannover Bielefeld hier: Trassenführung durch Seelze Projektnummer V01. Neue Bahntrasse

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1 Neue Bahntrasse Hannover Bielefeld hier: Trassenführung durch Seelze Projektnummer V01 Neue Bahntrasse

2 Ablauf Information Klärung von Verständnisfragen Aufnehmen von Hinweisen und Anregungen Evtl. Verständigung der Veranstaltungsteilnehmer wg. der Gründung einer BI Neue Bahntrasse

3 Ziele der Neubautrasse Notwendige Entlastung der Bahnstrecke Hannover Bielefeld im Güter- und Personenverkehr Erhöhung der Kapazitäten Reisezeitgewinn von 8 Minuten durch fahrbare Geschwindigkeiten von bis zu 230 km/h Neue Bahntrasse

4 Geplante Trassenführung Neue Bahntrasse

5 Was ist der Bundesverkehrswegeplan Der Bundesverkehrswegeplan (BVWP) ist die Gesamtstrategie für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des Bundes Er wird alle 10 bis 15 Jahre vom Bundesverkehrsministerium aufgestellt und vom Bundeskabinett beschlossen Erstmals wird zum Entwurf des BVWP 2030 eine Öffentlichkeitsbeteiligung durchgeführt Neue Bahntrasse

6 Zeitplan BVWP 2. Mai 2016 Ende der Öffentlichkeitsbeteiligung Sommer 2016 Kabinettsbeschluss September 2016 Befassung des Bundesrates Ende September Beginn des parlamentarischen Verfahrens zu den Ausbaugesetzen Oktober 2016 Sondersitzung Verkehrsausschuss November 2016 öffentliche Anhörungen November 2016 Abschlussberatungen im Verkehrsausschuss Dezember Lesung im Bundestag Januar Lesung und Beschluss im BT Neue Bahntrasse

7 Rahmenbedingungen I Kosten i.h.v. 1,9 Milliarden Betroffene Kreise: Hannover, Schaumburg, Herford, Minden-Lübbecke Betroffene Wahlkreise: 040,043,047, 133, 134 Planungsdauer: 7 Jahre Bauphase: 5 Jahre Seelze Süd taucht in den Planungen überhaupt nicht auf Neue Bahntrasse

8 Rahmenbedingungen II Neubelastung oder stärker betroffen: Einwohner Entlastung: Einwohner Flächeninanspruchnahme 143,1 ha Inanspruchnahme Naturschutzvorrangfläche mit herausragender Bedeutung: 3,3 ha Beeinträchtigung Landschaftsschutz 69,6 ha Erhebl. Beeinträchtigung Natura Gebiete: 6 Neue Bahntrasse

9 Rahmenbedingungen III Die endgültige Trassierung steht noch nicht fest Das Projekt erzielt insgesamt 35 Punkte und weist damit auch im Vergleich mit anderen Projekten eine hohe Raumwirksamkeit auf! Geringe Raumwirksamkeit <= 10 Mittlere Raumwirksamkeit <= 10 bis <= 20 Hohe Raumwirksamkeit > 20 Neue Bahntrasse

10 Was hieße das für Seelze I Allein die Planung ist für Seelze eine große Katastrophe, denn dadurch entsteht eine jahrelange große Unsicherheit bei allen Betroffenen (Grundstückseigentümer, potentielle Käufer, Gewerbetreibende) Die Umsetzbarkeit z.b. des 4. BA Seelze Süd würde massiv erschwert bzw. wäre unrealistisch Es drohen Schadensersatzansprüche und ein erheblicher Verlust an Glaubwürdigkeit Das Projekt weist insgesamt eine hohe Umweltbetroffenheit auf Neue Bahntrasse

11 Was hieße das für Seelze II Das Stadtgebiet wird durchschnitten Das Entwicklungspotenzial im Südbereich wird massiv eingeschränkt Die Trasse würde direkt an Seelze Süd und Almhorst vorbeiführen Die Ansiedlung eines Nahversorgers in Seelze Süd würde deutlich erschwert Alle bisherigen Bemühungen zum Umweltund Naturschutz wären für die Katz Neue Bahntrasse

12 Was hieße das für Seelze III Seelze Süd würde als Standort für die neue Süd-Schule wohl ausscheiden Neue Bahntrasse

13 Unser Ziel Ziel von Rat und Verwaltung muss es sein, die neue Bahntrasse für ganz Seelze komplett zu verhindern! Neue Bahntrasse

14 Wie geht es weiter I öffentl. Informationsveranstaltung Abstimmungsgespräch mit der Region Hannover Beschlussfassung des Rates Abgabe der Seelzer Stellungnahme Gespräche mit der Region Hannover, Landtags- und Bundestagsabgeordneten, Ministerien, Natur- und Umweltschutz Neue Bahntrasse

15 Wie geht es weiter II Abstimmung mit allen Bürgermeistern der Trasse Fachliche und juristische Begleitung Suche nach Alternativen Unterstützung der in Gründung befindlichen Bürgerinitiativen durch Frau Gaal. und für all das brauchen wir Geld, viel Geld, denn nur mit fachlicher und juristischer Begleitung werden wir eine Chance haben! Neue Bahntrasse