PROJEKT Nissan NT 400, F241, YD25

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Teresa Ziegler
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1 KUNDE 1 HÄNDLER SACHBEARBEITER ANSPRECHPARTNER KUNDENBETREUER Kunath Fahrzeugbau GmbH Hermann Otto Schmidt Str Döbeln ANSPRECHPARTNER Gerd Kunath PROJEKT Nissan NT 400, F241, YD25

2 Inhaltsverzeichnis 1. Deckblatt 2. Projektinformation 3. Aufbauzeichnung 4. Draufsicht 5. Achslast- und Nutzlastberechnung - Grafik 6. Achslast- und Nutzlastberechnung - Detail 7. Arbeitsstellung Palift 8. Stabilitätsberechnung Palift PROJEKT- INFORMATION UND INHALTSVERZEICHNIS Lizenz: DEKUNAT02724H009 Version: Die Berechnungsergebnisse wurden mit der Software PACWIN.NET als Hilfsmittel erstellt. Wenn nicht anders angegeben, beziehen sich alle Gewichts- und Maßangaben des Fahrgestells auf die serienmäßige Ausführung. Mehrgewichte, insbesondere durch Sonderausstattungen am Fahrgestell, müssen zu den errechneten Achslasten addiert werden. Das Fahrgestell muss vor dem Aufbau verwogen, die Rahmenhöhe gemessen werden und mit den Daten dieser Berechnung verglichen werden. Bei größeren Abweichungen ist die Berechnung bzw. die Anordnung der Aufbauteile zu berichtigen. Es ist nicht möglich alle Einflussgrößen für die Standsicherheit rechnerisch zu erfassen. Es ist erforderlich weitere nach den jeweiligen Gesetzen am Ort der Zulassung geforderte Überprüfungen und Tests durchzuführen! Die Berechnungsergebnisse sind eine zusätzliche Information und können solche Überprüfungen und Tests nicht ersetzen. Die Berechnungsergebnisse sind unverbindliche Richtwerte. Änderungen und Abweichungen bei der Fertigung sind möglich und zulässig. Palfinger übernimmt für die Richtigkeit der Berechnungsergebnisse keinerlei Haftung. Datum Uhrzeit 10:08 Seite 2 / 8

3 AUFBAUZEICHNUNG Angaben in [mm] Projektinformation: Vorführfahrzeug Nissan NT400, Fgst. Nr.VWASVTF24E Datum Uhrzeit 10:08 Seite 3 / 8

4 DRAUFSICHT Angaben in [mm] Legende: kg 2 Hilfsrahmen 0 kg 3 C kg 4 Fahrer 75 kg Daten Hilfsrahmen: Abstand Mitte Vorderachse bis Beginn Hilfsrahmen: 700mm Länge: 3.000mm Datum Uhrzeit 10:08 Seite 4 / 8

5 Transportposition Kran Armrichtung Winkel Hauptarm [ ] Winkel Knickarm [ ] Ausschub Kran [mm] Winkel Flyjib [ ] Ausschub Flyjib [mm] Transportposition Palift Transp. Hub [mm] ACHSLAST- UND NUTZ LASTBERECHNUNG - GRAFIK Ergebnis Gewicht Position [mm] Frontachse Hinterachse [kg] X Y Z [kg] [kg] Achslast (Unbeladen) % Container Max. (3.100) Nutzlast Nutzlastverlust Achslast (Beladen) % Achslast (Maximal) % Empfohlener Nutzlastschwerpunkt: Datum Uhrzeit 10:08 Seite 5 / 8

6 Name Gewicht Position [mm] Frontachse Hinterachse Relevanz [kg] X Y Z [kg] [kg] * Hilfsrahmen * C03 - Montageteile * C03 - Hakengerät * Fahrer * Achslast (Unbeladen) % Container Max. (3.100) Nutzlast Nutzlastverlust Achslast (Beladen) % Achslast (Maximal) % Empfohlener Nutzlastschwerpunkt: ACHSLAST- UND NUTZ LASTBERECHNUNG - DETAIL Datum Uhrzeit 10:08 Seite 6 / 8

7 ARBEITSSTELLUNG PALIFT Container Type / Name Hor. Hakenarm Winkel [ ] Containerlänge innere Lichte Beladungswinkel [ ] 0 Seitenwandhöhe [mm] Kippwinkel [ ] Arbeitsart Laden Hakenarm Hub [mm] 0 Teleskoparm Hub [mm] Angaben in [mm] Datum Uhrzeit 10:08 Seite 7 / 8

8 STABILITÄTS BERECHNUNG PALIFT Ausreichende Stabilität bis kg Abstand 1. Achse zu Kipppunkt [mm] Hakenhöhe [mm] 900 Abstand Schwerpunkt Container zu Kipppunkt Container Type / Name [mm] Stabilitätsmoment [mt] 4,04 Containerlänge innere Lichte [mm] Abstützsystem Fahrgestell auf Block Seitenwandhöhe [mm] abgesenkt Stabilitätsfaktor mit berechneter Nutzlast 2,51 Berechnete Nutzlast [kg] Stabilitätsfaktor mit Max. Traglast 1,04 Max. Traglast Palift [kg] Angaben in [mm] Datum Uhrzeit 10:08 Seite 8 / 8

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