Demontage. WMV-Dresden, Ersatzteilservice für Elektrowerkzeuge, Motor- und Gartengeräte. Reparaturanleitung Nr /94 PNEUMATIC 3000-Reihe

Transkript

1 Wichtiger Hinweis Benötigte Sonderwerkzeuge Wichtig! Demontage Durch konstruktive Verbesserungen sind zu verschiedenen Zeitpunkten technische Änderungen eingeflossen. Dadurch ändern sich auch in verschiedenen Abschnitten die Demontage- bzw. Montageanweisungen oder es sind neue Abschnitte hinzugekommen. Bitte beachten Sie hierzu die Angaben zum Fertigungsdatumsdatum der Maschine im Text. orx-schraubendreher Größe ( ), 0 ( ) Spezialzange Spezialzange (bzw , ) Montageständer Montage-Hilfswerkzeug Demontagewerkzeug Sechskantschlüssel Vor Beginn der Wartungsarbeiten eine Einführungsuntersuchung mit Hochspannungsprüfung nach VDE vornehmen (siehe Kap. Elektrische und Mechanische Prüfanleitung). Vor allen Reparaturarbeiten den Netzstecker aus der Steckdose ziehen. FIXTEC- Aufnahme demontieren Verriegelungshülse () entfernen; hierzu Verriegelungshülse in Spezialabzieher () einspannen und auspressen (mit geeigneter Hülse auf Spindel () drücken). Kugeln () ( Stück) entnehmen; hierzu Verriegelungsring () nach unten drücken und Kugeln mit Magneten abnehmen. Restliche Teile entnehmen: - Verriegelungsring () - Äußere Feder () - Scheibe (7) 7 Getriebegehäuse entfernen Umschalter () entfernen; Umschalter in Stellung 0 stellen und mit Zange ausbrechen (Umschalter wird hierbei zerstört). Bei PN 000 X, PN 000 SUPER X: Umschalter () mit Zange entfernen. (Umschalter wird hierbei zerstört) Bei Schwergängigkeit Umschalter in Schraubstock einspannen und durch Bewegen der Maschine den Umschalter ausbrechen. Ggf. abgebrochene Teile aus dem Maschineninneren entfernen. Die Gehäuseschrauben () herausschrauben. Sicherungsring () entfernen; hierzu Sicherungsring auf der Spindel mit Spezialzange () ( ) auseinanderdrücken und zusammen mit Getriebegehäuse () abziehen.

2 Spindel ausbauen Die zwei Schrauben () entfernen. Zylinderstift () entfernen. Planetengetriebe () und Hohlrad (7) abnehmen. Spindelhülse komplett () vom Zylinder abziehen. 7 8 Schlagkörper ausbauen Spindel senkrecht stellen, mit Dorn einen kurzen Schlag auf Döpper () geben - Schlagkörper () fällt nach unten heraus. Spindel zerlegen (äußere Teile demontieren) Hinteres Axiallager (7) entfernen: Spezialsicherungsring (8) mit Schraubenzieher aushebeln und wie einen Schlüsselring abschälen. Axiallager kann in folgenden Einzelteilen entnommen werden: Anlagescheibe Axiallager zwei Ausgleichsscheiben Profilblech mit Dämpfungs-O-Ring Niederhalteblech () und Arretierschieber () abnehmen. Spindelrad () entfernen: Spindelrad mit einer Hülse gegen Tellerfedern () pressen Sicherungsring () wird freigegeben und kann mit Zange gelöst werden. Spindelrad abnehmen. Rastscheibe () und Tellerfedern () abnehmen. 7 8

3 Spindel zerlegen (inneren Sicherungsring demontieren) Abhängig vom Fertigungsdatum der Maschine gibt es veschiedene Möglichkeiten den Sicherungsring zu demontieren: Fertigungsdatum bis /9: Sicherungsring () im Innern der Spindel () mit Spezialzange () entfernen. Die Id. Nr. für die Spezialzange () ist abhängig vom Fertigungsdatum der Maschine: - bis 0/9 = ab 0/9 = ab 08/9 = Fertigungsdatum ab 09/9: Im mittleren Bereich der Spindel befinden sich vier Entlüftungsbohrungen und eine Servicebohrung. Die Servicebohrung hat einen kleineren Durchmesser. Runddrahtring () mit Spezialwerkzeug so verdrehen, daß ein Ende ca mm über die Servicebohrung () hinaus steht. Einen Schraubendreher durch die Servicebohrung () stecken und unter den Runddrahtring () stecken. Schraubendreher hin- und herbewegen und gleichzeitig den Runddrahtring mit dem Spezialwerkzeug in Pfeilrichtung verdrehen. Rundrahtring so lange verdrehen bis er aus der Nut vollständig ausgehebelt ist Runddrahtring aus Spindel auspressen. 7 Spindel zerlegen (innere Teile demontieren) Folgende Teile aus der Spindel herausdrücken: Scheibe (9) Druckhülse () Döpper () Bremsscheibe () Druckhülse (). Die O-Ringe (), (7) und (8) entfernen Vorgelegewelle und Zylinder ausbauen Vorgelegewelle () mit Zylinder () herausnehmen; dabei Vorgelegewelle schräg verdrehen. Bolzen () von Hand ausdrücken, die zwei Scheiben () (bei älteren Maschinen Führungsblech (siehe Kasten)) herausnehmen. Nadellager () mit Innenauszieher entfernen (bei älteren Maschinen Rollen (7) ( Stück) des Vorgelegelagers entnehmen). 08/ /97

4 Vorgelegewelle Ring (8) entfernen zerlegen (Achtung! schwergängig). 7 Vorgelegerad (7) abpressen. Restliche Teile von Vorgelegewelle () entfernen: Taumeltrieb () Scheibe () Kupplungshülse () Feder () Scheibe () 8 0 Handgriff zerlegen Servicedeckel () abschrauben. Zugentlastung () abschrauben. Kabel () lösen. Die vier Softgriphalterungen mit einem Schraubendreher abhebeln (siehe Abb.) und Softgrip () abnehmen. Handgriffschale () abschrauben. AVS-Gummi () herausnehmen. Elektrik demontieren Spannfedern () zur Seite aushängen (nicht herausnehmen!) und Kohlebürsten () herausziehen. Kohlebürstenhalter () herausziehen. Kabel abziehen und elektrische Teile entnehmen. Zweite Handgriffschale (), AVS-Gummi () und die vier Führungswalzen () entfernen.

5 Anker ausbauen Anker () mit Lagerschild () aus Motorgehäuse () herausziehen (ggf. mit leichten Schlägen mit Kunststoffhammer austreiben). Lagerschildschrauben () herausschrauben, hierzu Anker verdrehen, bis Ausparungen im Lüfter () die Schrauben freigeben. Anker durch leichte Schläge mit Kunststoffhammer austreiben Feld ausbauen Luftleitring () herausnehmen. Mit Kunststoffhammer auf Gehäusekante leicht schlagen und Feld () aus Motorgehäuse () austreiben. Zentrierleisten () abnehmen. Gummibuchse () herausnehmen. Wartung Allgemeines Es wird empfohlen, die Maschine in regelmäßigen Abständen einer Wartung zu unterziehen, spätestens jedoch beim Abschalten der Kohlebürsten oder beim Nachlassen der Schlagleistung. Bei einer Wartung sind alle Teile des Wartungssets auszutauschen. Verwenden Sie für die jeweilige Maschine das entsprechende Wartungsset: PN 000 XN 9 88 (0 V) PN 000 X 9 (0 V) PN 000 SU X 9 (0 V) Drehmomentwerte Pos. Bezeichnung Drehmoment Befestigungsschrauben Spindelhülse,0 Nm Verbindung Getriebegehäuse auf Motorgehäuse,+ Nm Ankerblech,0 Nm

6 Schmierung Bei jeder Wartung ist das Gerät wie im Schmierplan angegeben zu schmieren. Nachdem das Gerät vollständig zerlegt wurde, das alte Fett vollkommen entfernen und durch neues Fett ersetzen. Die Fettarten und Fettmengen entnehmen Sie bitte nachfolgendem Schmierplan: F Q H E E L A S E O I K M N G F D B P Bauteil Bezeichnung Fettart Menge A Bohrspindelrad-Verzahnung Darina g B Hohlraum Vorgelege, Spindelhülse Darina g D Verzahnung Vorgelege Tivela 8g E O-Ringe Darina g F Nadellager Darina je g G Sinterlager-Bohrung Darina g H Spindelhülse-Axiallager Tivela g I Döpper außen Tivela 0,g K Zylinder innen Tivela g L Spindelhülse außen Darina g M Zylinder außen Darina g N Zylinderbolzen Darina 0,g O Schlagkörper Darina 0,g P Taumeltriebbohrung Darina 0,g Q Kupplungshülse innen und außen Darina g S Rastscheibe / Spindelrad Darina g Reinigung Verschleißprüfung Im Wartungsset befinden sich Tuben mit Fett (Darina, Tivela). Alle aufgeführten Teile mit den angegebenen Fettmengen schmieren. Den Rest der Darina-Tube im Getriebekasten und auf die Spindelhülse gleichmäßig verteilen. Alle Teile - mit Ausnahme der Elektrische Teile - mit Kaltreiniger reinigen. Vorsicht! Es darf kein Reinigungsmittel in die gekapselten Lager eindringen. Die elektrischen Teile mit einem Pinsel trocken reinigen. Die ausgebauten Teile auf Verschleiß untersuchen (Sichtkontrolle) und verschlissene Teile ggf. austauschen. Elektrische Prüfung Vor dem Zusammenbau alle relevanten Teile einer elektrischen Prüfung unterziehen (Siehe Kap. Elektrische und Mechanische Prüfanleitung).

7 7 Montage Hinweis Feld einbauen Bei der Montage alle Schraubverbindungen in Metall mit Schraubensicherungsmittel sichern Gummibuchse () einsetzen. Zentrierleisten () in Feld () einlegen. Feld () in Motorgehäuse () einschieben (leichte Schläge mit Kunststoffhammer von hinten auf Motorgehäuse). Luftleitring () einsetzen. Anker einbauen Anker () in Lagerschild () mit leichten Schlägen (Kunststoffhammer auf Ankerwelle) einsetzen. Anker verdrehen bis Aussparungen im Lüfter () für Lagerschildschrauben () freigegeben sind und Anker festschrauben ( Nm). Anker () mit Lagerschild () in Motorgehäuse () einsetzen, Lagerschild und Motorgehäuse zusammenschieben (ggf. leichte Schläge mit Kunststoffhammer). Elektrik montieren Kohlebürstenhalter () einsetzen. Kohlebürsten () einsetzen und Spannfedern () mit kleinem Häkchen einhängen. AVS-Gummi () und die vier Führungswalzen () einsetzen. Handgriffschale () auf Motorgehäuse stecken. Elektrischen Teile in Handgriffschale einsetzen und nach Schaltplan anschließen. Darauf achten, daß die Kabel sauber im Gehäuse verlegt sind; Kabel dürfen beim Zusammenbau nicht eingeklemmt werden. PN 000 X/XN PN 000 SUPER X schwarz blau rot A E schwarz blau rot A E E grau violett A gelb E A rot violett transparent gelb grau Netz Netz Elektronikschalter

8 8 Handgriff zusammenbauen AVS-Gummi () einsetzen. Handgriffschale () festschrauben. Netzkabel () festschrauben. Zugentlastung () festschrauben. Servicedeckel () anschrauben. Softgrip () nach Hochspannungsprüfung aufstecken. Vorgelegewelle zusammenbauen Nachfolgende Teile in dieser Reihenfolge auf Vorgelegewelle () aufschieben: - Scheibe () - Feder () - Kupplungshülse () - Scheibe (7) - Taumeltrieb () Vorgelegerad () mit einem Abstand von 0,0 mm zum Taumeltrieb () aufpressen (Abb. A). Die geschliffene Fläche (9) muß zum Taumeltrieb () zeigen. Sicherungsring (8) einsetzen. Abb. A 0,0 mm 7 8 9

9 9 Vorgelegewelle und Zylinder einbauen Die zwei Scheiben () und Bolzen () in Zylinder () einsetzen. Rollen () des Vorgelegelagers einzeln einsetzen und mit Fett fixieren. Ab Fertigungsdatum 07/97 das Vorgelegelager () komplett mit Käfig montieren. Das Vorgelege (7) kann nur in einer bestimmten Stellung eingesetzt werden: Zylinder und Vorgelege vor dem Einbau zum Justieren zusammenstecken Taumeltrieb in unterste Stellung drehen und in dieser Lage belassen Zylinder in Lagerschild einsetzen Taumeltrieb schräg ansetzen und in eingebauten Zylinder einführen. Schlagkörper () fetten und in Zylinder einschieben. 7 Spindel zusammenbauen (innere Teile montieren) O-Ringe () und (7) in Druckhülsen () und () einsetzen. O-Ring (8) auf Druckhülse () setzen. Druckhülse () in Spindel () einpressen. Bremsring () und Druckhülse () auf Döpper aufschieben und zusammen in Spindel () einschieben. Scheibe (9) in Spindel auf O-Ring (8) einlegen. Sicherungsring (0) mit einem gebrauchten Zylinder in die Spindel drücken, bis der Sicherungsring einrastet. Sichtkontrolle durch Service Bohrung! Spindel zusammenbauen (äußere Teile montieren) Tellerfedern () mit den Wölbungen gegeneinander aufschieben. Kupplung aufschieben: Rastscheibe () mit Vertiefungen gegen Verzahnung von Spindelrad (). Sicherungsring () aufschieben und gegen den Druck der Tellerfedern auf einer Presse aufpressen. Arretierschieber () und Niederhalteblech () seitenrichtig aufschieben. Hinteres Axiallager (7) aufschieben: - Profilblech mit Dämpfungs-O-Ring - zwei Ausgleichsscheiben - Axiallager - Anlagescheibe Hinteres Axiallager (7) mit Spezialsicherungsring (8) sichern

10 0 Spindel einbauen Spindel () auf Lagerschild () aufstecken und mit zwei Schrauben () festschrauben ( Nm). Hohlrad (7) über Vorgelegewelle (8) schieben und in Arretierschieber () einrasten lassen. Planetengetriebe () auf Vorgelegewelle schieben und in Hohlrad (7) einpassen. Zylinderstift () durch Arretierschieber () schieben und in Lagerschild () einstekken Getriebegehäuse montieren Hülse () (Sonderwerkzeug ) in Getriebegehäuse () einschieben (die Hülse schützt den Wellendichtring im Getriebegehäuse vor Beschädigungen bei der Montage. Dichtung () auf Lagerschild () auflegen. Getriebegehäuse () auf Motorgehäuse () aufsetzen und festschrauben (,+ Nm) Schalthebel () aufdrücken (in Stellung Hämmern montieren; der Stift muß in das Langloch des Arretierschiebers greifen). Bei PN 000 X, PN 000 SUPER X: Schalthebel () aufdrücken (in Stellung Hämmern montieren). 0 FIXTEC- Aufnahme montieren Sicherungsring () mit Hülse () (Sonderwerkzeug ) eindrücken bis er einrastet. Folgende Teile in dieser Reihenfolge aufbzw. einschieben: - Scheibe (7) - äußere Feder () - Verriegelungsring () Verriegelungsring () nach unten drücken und Kugeln () einsetzen. Verriegelungshülse () aufklipsen. 7 8 Probelauf Elektrische Prüfung Maschine probelaufen lassen und auf Geräusche abhören. Maschine einer elektrischen Prüfung unterziehen (Siehe Kap. Elektrische und Mechanische Prüfanleitung).