Zuläss. Radlast / max. Abrollumfang. 680 kg / 2075 mm. Daimler Benz AG bzw. Mercedes Benz AG, Stuttgart

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1 Ausführung: Blatt: 1 (Stand 06/99) 0. Raddaten (Kurzfassung) Radtyp / Ausführung Radgröße / Einpresstiefe Zuläss. Radlast / max. Abrollumfang Zentrierart Rad- Befestigung RM J x 17 H2 ET kg / 2075 mm Zentrierring Kegelbundschrauben M12 x 1,5 x Verwendungsbereich Fahrzeughersteller: Daimler Benz AG bzw. Mercedes Benz AG, Stuttgart Typ ABE - Nr. Ausführung Handelsbezeichnung 124 D 700 A, A1, A2, A3, B 200 C1, C2 230 E D1, D2 260 E E, E1, E2 300 E K, K1 200 D L 250 D M 300 D D14, D E - 4 Matic E14, E E - 4 Matic M4 300 D - 4 Matic D 700/1 A10, A20, A B10, B20, B E C10, C20, C E D10, D20, D E E10, E20, E E F10, F20, F E - 24 K00, K D L00, L D M00, M D N00, N D Turbo P00, P D Turbo C14, C E - 4 Matic D14, D E - 4 Matic M D - 4 Matic N D Turbo - 4 Matic - 2 -

2 Ausführung: Blatt: 2 (Stand 06/99) Fortsetzung zu: 1. Verwendungsbereich Typ ABE - Nr. Ausführung Handelsbezeichnung 124 D 700/2 A00, A E bis einschl. B00, B E Nachtrag VIII C00, C E E00, E E F00, F E - 24 K00, K10, K01, K D L00, L10, L01, L D M00, M10, M01, M D Turbo N00, N10, N01, N D N D - 4 Matic P00, P10, P01, P D Turbo P04, P D Turbo - 4 Matic Q00, Q E (100 kw) R00, R E S00, S E T00, T E U00, U E W00, W D 700/2 AA2 E 200 ab BA2 E 220 Nachtrag 9 CA2 E 280 DA4 E Matic EA2 E 320 FA2 E 420 KA2 E 200 Diesel LA2 E 250 Diesel MA2 E 250 Turbodiesel NA2 E 300 Diesel PA2 E 300 Turbodiesel PA4 E 300 Turbodiesel - 4 Matic 124 T E 081 A, A1, A2, A3 200 T E1, E2 200 TE B1, B2 230 TE C1, C2 300 TE C TE - 4 Matic F 200 TD G 250 TD H 300 TD - 3 -

3 Ausführung: Blatt: 3 (Stand 06/99) Fortsetzung zu: 1. Verwendungsbereich Typ ABE - Nr. Ausführung Handelsbezeichnung 124 T E 081 J 300 TD Turbo J4 300 TD Turbo - 4 Matic E 081/1 A00, A T bis einschl. B00, B TE Nachtrag VIII C00, C TE E00, E TE E TE - 4 Matic F00, F TE - 24 K00, K10, K01, K TD L00, L10, L01, L TD M00, M10, M01, M TD N00, N10, N01, N TD Turbo N04, N TD Turbo - 4 Matic P00, P TE (100 kw) R00, R TE S00, S TE T00, T TE E 081/1 AA2 E 200 (Kombi) ab BA2 E 220 (Kombi) Nachtrag 9 CA2 E 280 (Kombi) DA4 E Matic (Kombi) EA2 E 320 (Kombi) LA2 E 250 Diesel (Kombi) NA2 E 300 Diesel (Kombi) PA2 E 300 Turbodiesel (Kombi) PA4 E 300 Turbodiesel - 4 Matic 124 C E 499 A1, A2, A CE B1, B2, B CE C1, C CE - 24 E 499/1 A1 230 CE A2 300 CE A3 300 CE - 24 A4 220 CE, E 220 (Coupé) A5 320 CE, E 320 (Coupé) A6 E 200 (Coupé) B3 300 CE - 24 (Cabriolet) B4 E 220 (Cabriolet) B5 E 320 (Cabriolet) B6 E 200 (Cabriolet) - 4 -

4 Ausführung: Blatt: 4 (Stand 06/99) 2. Reifen In Verbindung mit dem Radtyp RM 500 Ausf sind folgende Bereifungskombinationen unter Berücksichtigung der entsprechenden Auflagen und Hinweise zulässig: Kombination 1: Auflagen und Hinweise vorn 215/45 N1) N2) N3) N4) N5) R) 0) 1) 2c) 3b) 4) 8) 15) hinten 215/45 N1) N2) N3) N4) N5) R) 0) 1) 10c) 15) Kombination 2: vorn 225/45 R) 0) 1) 2) 3) 4) 8) 9) 15) hinten 225/45 A) R) 0) 1) 10) 12) 13) 15) Kombination 2a: vorn 225/45 R 17-91H M+S R2) X) 0) 1h) 2) 3) 4) 8) 9) 15) hinten 225/45 R 17-91H M+S R2) X) 0) 1h) 10) 12) 13) 15) Kombination 3: vorn 235/40 R) 0) 1) 2) 3) 4) 8) 9) 15) hinten 235/40 A) R) 0) 1) 10) 12) 13a) 15) Kombination 4: vorn 235/45 R1) 0) 1f) 2a) 3a) 4a) 5) 6) 8) 9a) 15) hinten 235/45 R1) 0) 1f) 10a) 12) 13a) 14) 15) Kombination 4a: vorn 235/45 R 17-93W (94W/Y) R1) 0) 1j) 2a) 3a) 4a) 5) 6) 8) 9a) 15) hinten 235/45 R 17-93W (94W/Y) R1) 0) 1j) 10a) 12) 13a) 14) 15) Kombination 4b: vorn 235/45 R 17-94H M+S R1) X) 0) 1h) 2a) 3a) 4a) 5) 6) 8) 9a) 15) hinten 235/45 R 17-94H M+S R1) X) 0) 1h) 10a) 12) 13a) 14) 15) Kombination 5: vorn 215/45 N2) N5) R) 0) 1a) 2c) 3b) 4) 8) 15) hinten 235/40 A) N2) N5) R) 0) 1a) 10) 12) 13a) 15) Kombination 6: vorn 215/45 N2) N5) R) 0) 1b) 2c) 3b) 4) 8) 15) hinten N2) N5) R) 0) 1b) 10a) 12) 13a) 15) - 5 -

5 Ausführung: Blatt: 5 (Stand 06/99) Fortsetzung zu: 2. Reifen Kombination 7: Auflagen und Hinweise vorn 225/45 N2) R) 0) 1e) 2) 3) 4) 8) 9) 15) hinten N2) R) 0) 1e) 10a) 12) 13a) 15) 3. Auflagen und Hinweise 0) Radtyp RM 500 nur zulässig mit BBS - Zubehörsatz T.Nr mit Zentrierringen T.Nr (Mittenbohrung 66,5 mm, Farbe schwarz) und Kegelbundschrauben M12 x 1,5 x 29 mm (Anzugsmoment 110 Nm). A) Teilweise Reduzierung der zulässigen Hinterachslast auf max kg erforderlich (Reifentragfähigkeit - siehe Anhang). Das zulässige Gesamtgewicht ist in diesem Fall entsprechend anzupassen. N1) Nicht zulässig für E 200 Cabrio, E 220 Cabrio, 300 E-24 Cabrio, E 320 Cabrio, 300 CE - 24, 320 CE, E 320 Coupé (Typ 124C). N2) Nicht zulässig für 4MATIC - Fahrzeuge (Allradantrieb). N3) Nicht zulässig für 300 E - 24, 320 E, E 320 (Typ 124). N4) Nicht zulässig für Typ 124T (Kombi - Modelle). N5) Nicht zulässig für 400 E, E 420 (Typ 124). R) Die vom Reifenhersteller vorgeschriebenen Mindestluftdrücke für Vollast und Höchstgeschwindigkeit (siehe Anhang) sind dem Fahrzeugführer auf geeignete Art mitzuteilen (Luftdruckaufkleber, Ergänzen der Bedienungsanleitung)! R1) Die serienmäßigen Reifenfülldrücke gelten weiter. R2) Die serienmäßigen Reifenfülldrücke für M+S - Bereifung gelten als Mindestdrücke für die Umrüstbereifung weiter

6 Ausführung: Blatt: 6 (Stand 06/99) Fortsetzung zu: 3. Auflagen und Hinweise 1) Nur zulässig mit den im Anhang aufgeführten Reifentypen # siehe auch Anmerkung (Reifentragfähigkeit, Reifenabmessungen). An Vorder- und Hinterachse sind Reifen des selben Herstellers und des selben Typs zu verwenden. Die jeweils zutreffende Fabrikat- und Typbindung und die teilweise erforderlichen Achslastbeschränkungen (siehe Anhang) sind zu beachten! 1a) Nur zulässig in Verbindung mit den Reifentypen # siehe auch Anmerkung - Bridgestone Expedia S-01 - Continental SportContact - Dunlop Sport Goodyear Eagle F1 - Michelin MXX3 - Pirelli P Uniroyal Rallye Yokohama A 008-P jeweils vorn und hinten - Fabrikat- und Typbindung (Abrollumfänge, Tragfähigkeit) 1b) Nur zulässig in Verbindung mit den Reifentypen # siehe auch Anmerkung - Bridgestone Expedia S-01 - Yokohama AV1 -..i jeweils vorn und hinten - Fabrikat- und Typbindung (Abrollumfänge, Tragfähigkeit) 1e) Nur zulässig in Verbindung mit den Reifentypen # siehe auch Anmerkung - Bridgestone Expedia S-01 - Bridgestone S-02 - Continental SportContact - Dunlop Sport Michelin MXX3 - Pirelli P Zero Asimmetrico - Uniroyal Rallye RTT2 - Yokohma A 008-P jeweils vorn und hinten - Fabrikat- und Typbindung (Abrollumfänge, Tragfähigkeit) 1f) Nur zulässig in Verbindung mit den Reifentypen # siehe auch Anmerkung - Bridgestone Expedia S-01 - Dunlop Sport Goodyear Eagle F1 - Michelin MXX3 - Pirelli P 7000 jeweils vorn und hinten - Fabrikat- und Typbindung (Abmessungen, Tragfähigkeit) 1h) Nur geprüft in Verbindung mit dem Reifentyp - Dunlop SP Winter Sport M2 MFS Fabrikat- und Typbindung (Abmessungen, Tragfähigkeit) 1j) Nur zulässig in Verbindung mit den Reifentypen # siehe auch Anmerkung - Continental SportContact - Dunlop Sport Pirelli P 6000 jeweils vorn und hinten - Fabrikat- und Typbindung (Abmessungen, Tragfähigkeit) - 7 -

7 Ausführung: Blatt: 7 (Stand 06/99) Fortsetzung zu: 3. Auflagen und Hinweise 2) Die Vorderkotflügel sind an den unteren Befestigungspunkten vor und hinter dem Rad um mind. 20 mm zu unterlegen. Die Frontschürze ist an den seitlichen Befestigungspunkten um mind. 10 mm zu unterlegen. 2a) Die Vorderkotflügel sind an den unteren Befestigungspunkten vor und hinter dem Rad um mind. 25 mm zu unterlegen. Die Frontschürze ist an den seitlichen Befestigungspunkten um mind. 15 mm zu unterlegen. 2c) Die Vorderkotflügel sind an den unteren Befestigungspunkten vor und hinter dem Rad um mind. 15 mm zu unterlegen. Die Frontschürze ist an den seitlichen Befestigungspunkten um mind. 10 mm zu unterlegen. 3) Der Falz am Radausschnitt ist ab der Frontschürze bis ca. 70 mm unterhalb der seitlichen Zierleiste bzw. Oberkante der Seitenbeplankung umzulegen (Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen). Bei Fahrzeugen mit Kunststoff - Seitenbeplankungen sind die in den Radausschnitt ragenden Teile der Beplankung entsprechend der geänderten Radausschnittinnenkontur zu kürzen. Auf ausreichende Befestigung ist zu achten. 3a) Der Falz am Radausschnitt ist ab der Frontschürze bis mind. 100 mm unterhalb der seitlichen Zierleiste bzw. Oberkante der Seitenbeplankung vollständig umzulegen (Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen). Bei Fahrzeugen mit Kunststoff - Seitenbeplankungen sind die in den Radausschnitt ragenden Teile der Beplankung entsprechend der geänderten Radausschnittinnenkontur zu kürzen. Auf ausreichende Befestigung ist zu achten. 3b) Der Falz am Radausschnitt ist ab der Frontschürze bis ca. 200 mm hinter der Radmitte umzulegen (Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen). 4) Der Vorderkotflügel ist über dem Rad um ca. 10 mm aufzuweiten. 4a) Der Vorderkotflügel ist über dem Rad um mind. 15 mm aufzuweiten. 5) Auf den Dämpferbeinen sind BBS Einfederbegrenzungsscheiben (ca. 20 mm dick) anzubringen oder es sind die serienmäßigen Anschlagpuffer auf den Dämpferbeinen gegen Anschlagpuffer nach Lorinser Teile - Nr (ca. 80 mm lang, schwarz) auszutauschen (entfällt bei 4MATIC - Fahrzeugen)

8 Ausführung: Blatt: 8 (Stand 06/99) Fortsetzung zu: 3. Auflagen und Hinweise 6) Der Blechinnenkotflügel (Radhaus) ist in Fahrtrichtung vorn neben dem Kunststoffeinsatz um mind. 5 mm nach vorn nachzuarbeiten. Auf im Motorraum befindliche Teile ist zu achten (ABS - Steuergerät und Zündsteuergerät lösen und anheben)! 8) Die im vorderen Bereich in das Radhaus ragende Befestigungsmutter für den Radhaus- Einsatz ist zusammen mit dem Bolzen zu entfernen und durch einen nicht überstehenden Niet oder eine Flachkopfschraube zu ersetzen. 9) Bei eingefederter Vorderachse und Lenkungsvolleinschlag ist der Freigang zwischen Reifen und Radhaus in Fahrtrichtung vorn zu prüfen. Bei ungünstigen Toleranzen können Nacharbeiten am Radhaus oder eine Begrenzung des Lenkeinschlags erforderlich sein. 9a) Nach Durchführung der Nacharbeiten ist der Freigang zwischen Reifen und Radausschnitt bzw. Radhaus in jedem Einzelfall bei eingefederter Vorderachse über den gesamten Einschlagbereich unter Berücksichtigung einer zulässigen Reifenbreite von 245 mm zu prüfen und ggf. durch weitere Nacharbeiten herzustellen. Sofern der Freigang nur in Verbindung mit Reifen mit wesentlich geringerer tatsächlicher Breite gewährleistet ist, ist eine entsprechende Fabrikat- und Typbindung vorzunehmen. 10) Der Falz am Radausschnitt ist im Bereich von ca. 230 mm hinter der Radmitte bis ca. 50 mm unterhalb der seitlichen Zierleiste bzw. Oberkante der Seitenbeplankung umzulegen (Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen). Bei Fahrzeugen mit Kunststoff - Seitenbeplankungen sind die in den Radausschnitt ragenden Teile der Beplankung entsprechend der geänderten Radausschnittinnenkontur zu kürzen. Auf ausreichende Befestigung ist zu achten. 10a) Der Falz am Radausschnitt ist ab der Heckschürze bis ca. 100 mm unterhalb der seitlichen Zierleiste bzw. Oberkante der Seitenbeplankung vollständig umzulegen (Unterbodenschutz zuvor aus Falz entfernen). Bei Fahrzeugen mit Kunststoff - Seitenbeplankungen sind die in den Radausschnitt ragenden Teile der Beplankung entsprechend der geänderten Radausschnittinnenkontur zu kürzen. Auf ausreichende Befestigung ist zu achten. 10c) Der Falz am Radausschnitt ist im Bereich von ca. 200 mm vor der Radmitte bis ca. 200 mm hinter der Radmitte um mind. 45 umzulegen

9 Ausführung: Blatt: 9 (Stand 06/99) Fortsetzung zu: 3. Auflagen und Hinweise 12) Nach Durchführung der Nacharbeiten ist der Freigang zwischen Reifen und Radausschnitt bzw. Radhausaußenseite bei vollständig eingefederter Hinterachse in jedem Einzelfall unter Berücksichtigung einer zulässigen Reifenbreite von 245 mm (235/40, 235/45-17) bzw. 239 mm (225/45-17) bzw. 250 mm (-17) zu prüfen und ggf. durch weitere Nacharbeiten herzustellen. Sofern der Freigang nur in Verbindung mit Reifen mit wesentlich geringerer tatsächlicher Breite gewährleistet ist, ist eine entsprechende Fabrikat- und Typbindung vorzunehmen. 13) Die Abdeckung der Reifenlaufflächen nach hinten ist zu prüfen. Bei ungünstigen Toleranzen können zusätzliche Anbauteile, die den Reifenfreigang nicht einschränken, oder entsprechende Nacharbeiten am Kotflügel erforderlich sein. 13a) Durch Anbau geeigneter Zusatzteile oder entsprechende Nacharbeiten am Kotflügel ist die Abdeckung der Reifenlaufflächen nach hinten herzustellen. (Für Cabriolet - Fahrzeuge des Typs 124C gilt Auflage 13) 14) Bei Fahrzeugen mit Serienbereifung 185/65 R 15 ist die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers zu prüfen und ggf. unter Mitberücksichtigung der Serienbereifung anzupassen. Das Meßblatt ist bei der Anbauabnahme mit vorzulegen. 15) Die Montage von Schneeketten ist nicht zulässig. #) Anmerkung zu den Auflagen 1 bis 1j): Sollen andere Reifentypen verwendet werden, sind erforderlich: - Bescheinigung des Reifenherstellers über ausreichende Tragfähigkeit bei Höchstgeschwindigkeit unter Berücksichtigung der fahrzeugspezifischen Daten (zulässige Achslasten, Radsturz, Höchst- Geschwindigkeit zzgl. 9 km/h Toleranz) sowie unter Angabe der hierfür erforderlichen Luftdrücke - Bei Kombination unterschiedlicher Größen vorn und hinten Bescheinigung des Reifenherstellers über die Eignung der Bereifungskombination bis zur Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge mit Automatischem Blockierverhinderer (ABV/ABS) bzw. Schlupfregelsystemen (ASR/ASC). - Anbauprüfungen bzw. Fahrversuche *******

10 Ausführung: Blatt: 10 (Stand 06/99) Abnahme des Anbaus Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 7.4 a der Anlage VIII zur StVZO unter Angabe von - Fahrzeughersteller - Fahrzeugtyp - Fahrzeugidentifizierungsnummer bescheinigen zu lassen. Die Anlage MB1 (Blatt 1 bis 10) mit Anhang (Blatt 1 bis 6) hat nur Gültigkeit in Verbindung mit dem Gutachten Nr. für den Radtyp RM 500. Böblingen, den TPT-B-LU/lu BBS 141 PRÜFLABORATORIUM TÜV Automotive GmbH Typprüfzentrum D Böblingen akkreditiert von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland unter DAR-Registrier-Nr.: KBA - P Dipl.- Ing.(FH) Lutterbeck Der amtlich anerkannte Sachverständige für den Kraftfahrzeugverkehr

11 Anhang 1 zur Anlage MB1 (Stand 06/99) zum Gutachten Nr. Reifenfülldrücke und zulässige Reifentypen für Mercedes Benz Typ 124 / 124C Die angegebenen Drücke sind Mindestdrücke für Vollast und Höchstgeschwindigkeit und sind insbesonders bei hohen Geschwindigkeiten und Ausnutzung der zulässigen Achslasten einzuhalten. Sie gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Radsturzwerten bei jeweils zulässiger Achslast. Achslast vorn max. 935 kg, hinten max kg, max. 210 km/h Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 210 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 2,6 2,4 2,4 3,1 2,9 2,9 2,8 Continental SportContact 2,6 2,4 2,4 3,1 2,9 2,9 2,8 Dunlop Sport ,6 2,4 2,4 3,1 2,9 2,9 2,8 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,6 2,4 2,4 3,1 2,9 2,9 x Michelin MXX3 2,5 2,3 2,3 3,0 2,8 2,8 2,7 Pirelli P ,6 2,4 2,4 3,1 2,9 2,9 x Pirelli P Zero Asimmetrico 2,6 2,4 2,4 3,1 2,9 2,9 2,8 Toyo Proxes T1 2,6 2,4 x 3,1 2,9 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,4 x x 2,9 x 2,8 Uniroyal Rallye 440 2,7 x 2,4 3,2 x 2,9 x Yokohama A 008-P 2,7 2,4 2,4 x 2,9 2,9 2,8 Yokohama AV1 -..i 2,7 x 2,4 3,2 x 2,9 2,8 Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 230 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 2,7 2,5 2,5 3,2 3,0 3,0 2,9 Continental SportContact 2,7 2,5 2,5 3,2 3,0 3,0 2,9 Dunlop Sport ,7 2,5 2,5 3,2 3,0 3,0 2,9 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,7 2,5 2,5 3,2 3,0 3,0 x Michelin MXX3 2,6 2,4 2,4 3,1 2,9 2,9 2,8 Pirelli P ,7 2,5 2,5 3,2 3,0 3,0 x Pirelli P Zero Asimmetrico 2,7 2,5 2,5 3,2 3,0 3,0 2,9 Toyo Proxes T1 2,7 2,5 x 3,2 3,0 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,5 x x 3,0 x 2,9 Uniroyal Rallye 440 2,8 x 2,5 3,3 x 3,0 x Yokohama A 008-P 2,8 2,5 2,5 3,3 3,0 3,0 2,9 Yokohama AV1 -..i 2,8 x 2,5 3,3 x 3,0 2,9

12 Anhang 2 zur Anlage MB1 (Stand 06/99) zum Gutachten Nr. Reifenfülldrücke und zulässige Reifentypen für Mercedes Benz Typ 124 / 124C Die angegebenen Drücke sind Mindestdrücke für Vollast und Höchstgeschwindigkeit und sind insbesonders bei hohen Geschwindigkeiten und Ausnutzung der zulässigen Achslasten einzuhalten. Sie gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Radsturzwerten bei jeweils zulässiger Achslast. Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 242 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 3,0 2,7 2,8 x 3,2 3,3 3,1 Continental SportContact 2,9 2,7 2,7 x 3,2 3,2 3,1 Dunlop Sport ,9 2,7 2,7 x 3,2 3,2 3,1 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,9 2,7 2,7 x 3,2 3,2 x Michelin MXX3 2,9 2,7 2,7 x 3,2 3,2 3,1 Pirelli P ,9 2,7 2,7 x 3,2 3,2 x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,7 2,7 x 3,2 3,2 3,1 Toyo Proxes T1 x 2,7 x x 3,2 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,7 x x 3,2 x 2,7 Uniroyal Rallye 440 2,9 x 2,7 x x 3,2 x Yokohama A 008-P 2,9 2,7 2,7 x 3,2 3,2 3,1 Yokohama AV1 -..i 2,9 x 2,7 x x 3,2 3,1 Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 210 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 2,7 2,5 2,5 x 3,2 3,2 3,1 Continental SportContact 2,7 2,4 2,4 x 3,1 3,1 3,0 Dunlop Sport ,6 2,4 2,4 x 3,1 3,1 3,0 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,7 2,4 2,4 x 3,1 3,1 x Michelin MXX3 2,6 2,4 2,4 x 3,1 3,1 3,0 Pirelli P ,6 2,4 2,4 x 3,1 3,1 x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,4 2,4 x 3,1 3,1 3,0 Toyo Proxes T1 x 2,5 x x 3,2 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,5 x x 3,2 x 3,1 Uniroyal Rallye 440 2,7 x 2,5 x x 3,2 x Yokohama A 008-P 2,7 2,5 2,5 x 3,2 3,2 3,1 Yokohama AV1 -..i 2,7 x 2,5 x x 3,2 3,1

13 Anhang 3 zur Anlage MB1 (Stand 06/99) zum Gutachten Nr. Reifenfülldrücke und zulässige Reifentypen für Mercedes Benz Typ 124 / 124C Die angegebenen Drücke sind Mindestdrücke für Vollast und Höchstgeschwindigkeit und sind insbesonders bei hohen Geschwindigkeiten und Ausnutzung der zulässigen Achslasten einzuhalten. Sie gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Radsturzwerten bei jeweils zulässiger Achslast. Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 238 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 3,0 2,8 2,8 x 3,4 3,4 3,3 Continental SportContact 2,9 2,7 2,7 x 3,3 3,3 3,2 Dunlop Sport ,9 2,7 2,7 x 3,3 3,3 3,2 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,9 2,7 2,7 x 3,3 3,3 x Michelin MXX3 2,9 2,7 2,7 x 3,3 3,3 3,2 Pirelli P ,9 2,7 2,7 x 3,3 3,3 x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,7 2,7 x 3,3 3,3 3,2 Toyo Proxes T1 x 2,8 x x 3,4 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,8 x x 3,4 x 3,3 Uniroyal Rallye 440 3,0 x 2,8 x x 3,4 x Yokohama A 008-P 3,0 2,8 2,8 x 3,4 3,4 3,3 Yokohama AV1 -..i 3,0 x 2,8 x x 3,4 3,3 Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 250 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) x 2,8 2,8 x 3,5 3,5 3,4 Continental SportContact x 2,8 x x x x 3,4 Dunlop Sport 8000 x 2,7 2,8 x 3,4 3,5 3,3 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) x 2,8 2,8 x 3,4 3,4 x Michelin MXX3 x 2,8 x x 3,4 x 3,3 Pirelli P Zero Asimmetrico **) x 2,8 **) x x 3,4 **) x 3,3 **) Yokohama A 008-P x 2,8 2,8 x 3,4 3,4 3,3 Yokohama AV1 -..i x x 2,8 x x 3,4 3,3 **) Nur Reifen mit Betriebskennung " 91 Y "

14 Anhang 4 zur Anlage MB1 (Stand 06/99) zum Gutachten Nr. Reifenfülldrücke und zulässige Reifentypen für Mercedes Benz Typ 124 / 124T Die angegebenen Drücke sind Mindestdrücke für Vollast und Höchstgeschwindigkeit und sind insbesonders bei hohen Geschwindigkeiten und Ausnutzung der zulässigen Achslasten einzuhalten. Sie gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Radsturzwerten bei jeweils zulässiger Achslast. Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 220 km/h Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 205 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Continental SportContact x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Dunlop Sport 8000 x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Michelin MXX3 x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Pirelli P 7000 x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Toyo Proxes T1 x 2,8 x x 3,0 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,8 x x 3,0 x x Uniroyal Rallye 440 x x 2,8 x x 3,0 x Yokohama A 008-P x 2,8 2,8 x 3,0 3,0 x Yokohama AV1 -..i x x 2,8 x x 3,0 x Achslast vorn max. 930 kg, hinten max kg, max. 205 km/h Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 200 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 2,6 2,4 2,4 x 3,1 3,1 # 3,0 Continental SportContact 2,5 2,3 2,3 x 3,0 # 3,0 # 2,9 Dunlop Sport ,5 2,3 2,3 x 3,0 3,0 # 2,9 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,5 2,3 2,3 x 3,0 # 3,0 # x Michelin MXX3 2,5 2,3 2,3 x 3,0 # 3,0 # 2,9 Pirelli P ,5 2,3 2,3 x 3,0 # 3,0 # x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,3 **) 2,3 x 3,0 **) 3,0 # 2,9 **) Toyo Proxes T1 x 2,3 x x 3,0 # x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,3 x x 3,0 # x 2,9 Uniroyal Rallye 440 2,6 x 2,4 x x 3,1 x Yokohama A 008-P 2,6 2,4 2,4 x 3,1 # 3,1 # 3,0 Yokohama AV1 -..i 2,6 x 2,4 x x 3,1 # 3,0 **) Nur Reifen mit Betriebskennung " 91 Y " # zulässige Hinterachslast max kg

15 Anhang 5 zur Anlage MB1 (Stand 06/99) zum Gutachten Nr. Reifenfülldrücke und zulässige Reifentypen für Mercedes Benz Typ 124T Die angegebenen Drücke sind Mindestdrücke für Vollast und Höchstgeschwindigkeit und sind insbesonders bei hohen Geschwindigkeiten und Ausnutzung der zulässigen Achslasten einzuhalten. Sie gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Radsturzwerten bei jeweils zulässiger Achslast. Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 220 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 2,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Continental SportContact 2,7 2,5 2,5 x 3,2 3,2 3,1 Dunlop Sport ,7 2,5 2,5 x 3,2 3,2 3,1 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,7 2,5 2,5 x 3,2 3,2 x Michelin MXX3 2,7 2,5 2,5 x 3,2 3,2 3,1 Pirelli P ,7 2,5 2,5 x 3,2 3,2 x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,5 2,5 x 3,2 3,2 3,1 Toyo Proxes T1 x 2,6 x x 3,3 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,5 x x 3,2 x 3,1 Uniroyal Rallye 440 2,7 x 2,5 x x 3,2 x Yokohama A 008-P 2,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Yokohama AV1 -..i 2,8 x 2,6 x x 3,3 3,2 Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 225 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) 2,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Continental SportContact 2,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Dunlop Sport ,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) 2,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 x Michelin MXX3 2,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Pirelli P ,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Toyo Proxes T1 x 2,6 x x 3,3 x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,6 x x 3,3 x 3,2 Uniroyal Rallye 440 2,8 x 2,6 x x 3,3 x Yokohama A 008-P 2,8 2,6 2,6 x 3,3 3,3 3,2 Yokohama AV1 -..i 2,8 x 2,6 x x 3,3

16 Anhang 6 zur Anlage MB1 (Stand 06/99) zum Gutachten Nr. Reifenfülldrücke und zulässige Reifentypen für Mercedes Benz Typ 124T Die angegebenen Drücke sind Mindestdrücke für Vollast und Höchstgeschwindigkeit und sind insbesonders bei hohen Geschwindigkeiten und Ausnutzung der zulässigen Achslasten einzuhalten. Sie gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Radsturzwerten bei jeweils zulässiger Achslast. Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 210 km/h Achslast vorn max kg, hinten max kg, max. 190 km/h Bridgestone Exp. S-01 / S-02 *) x 2,7 2,7 x 3,2 3,2 # x Continental SportContact x 2,6 2,6 x 3,1 # 3,1 # x Dunlop Sport 8000 x 2,6 2,6 x 3,1 3,1 # x Goodyear Eagle F1 / GSD+ *) x 2,6 2,6 x 3,1 # 3,1 # x Michelin MXX3 x 2,6 2,6 x 3,1 # 3,1 # x Pirelli P 7000 x 2,6 2,6 x 3,1 # 3,1 # x Pirelli P Zero Asimmetrico x 2,6 **) 2,6 x 3,1 **) 3,1 # x Toyo Proxes T1 x 2,6 x x 3,1 # x x Uniroyal Rallye RTT2 x 2,6 x x 3,1 # x x Uniroyal Rallye 440 x x 2,7 x x 3,2 x Yokohama A 008-P x 2,7 2,7 x 3,2 # 3,2 # x Yokohama AV1 -..i x x 2,7 x x 3,2 # x **) Nur Reifen mit Betriebskennung " 91 Y " # zulässige Hinterachslast max kg