Kraftschlüssiger Spaltausgleich im Stahl- und Brückenbau

Transkript

1 Kraftschlüssiger Spaltausgleich im Stahl- und Brückenbau

2 Themenliste Firmenvorstellung Leistungsspektrum Wie entstehen Spalte? Spaltausgleich mit MM1018 Technische Daten (ibac RWTH Aachen ) Anwendungsbeispiele Seite 2

3 Firmenvorstellung Familientradition seit 1886 Made in Germany since 120 years Seite 3

4 Firmenvorstellung Büro und Produktion seit 1968 in Mönchengladbach Giesenkirchen 31 Mitarbeiter 3 Servicestützpunkte in Deutschland 10 Produktgruppen Mehr als Formulierungen Seite 4

5 Leistungsspektrum Produktlösungen Industrielösungen Servicelösungen Montage Beratung s o l u t i o n s Entwicklung Produkt & Zubehör Lunker Reparatur Imprägnieren Abdichten Spachteln Kitten Kleben Gleitbahnbeläge Justierbeläge Dichtungen Bettbahnservice Maschinenbetten Spaltausgleich Hohlraumverfüllung Unterfütterung Fundamentierung Metallreparatur Kaltschweißen Verschleißschutz Beschichtungen Versiegler dichtol moglice plasticmetal DWH ultrametal flüssigmetall diaflex quick repair Seite 5

6 Unser Versprechen Qualität vom Hersteller Made in Germany Schnelle Lieferung direkt bis auf die Baustelle Service und Montage durch ausgebildete Fachkräfte Seite 6

7 Spaltausgleichsmaterial für den Stahlbau Seite 7

8 Spaltausgleich Wie entstehen Spalte an Stahlbauwerken? o Fertigungsbedingte Toleranzen o Verzug durch Schweißen o Fehler in der Planung bzw. Auslegung o Montage o Spalte im Stahlbau lassen sich kaum vermeiden Seite 8

9 Spaltausgleich Konventionelle Maßnahmen o Futterbleche einlegen o Keile einlegen o Schweißen o Fugen mit Kunststoff verspritzen o Nachteile o Keine vollflächige Auflage o Korrosionsschutz wird zerstört o Zeit- und Arbeitsintensiv Seite 9

10 Spaltausgleich Die MM1018 Methode o 100% vollflächiger Spaltverschluss o Metallpolymer mit hoher Druckfestigkeit o Spalte bis zu einer maximalen Höhe von 10mm (größere Spalte können mittels Futterplatten überbrückt werden) o Anwendbar durch spachteln oder injizieren o Keine mechanische Bearbeitung o Voll belastbar nach 24 Stunden Seite 10

11 Produktname Produkt Nummer MM1018 FL 1866 Flüssiges Material MM1018 P 1436 Pastöses Material MM1018 Rapid 2108 Schnell aushärtendes Material zum Abdichten von Fugen Zubehör Seite 11

12 Spaltausgleich Anwendung von MM1018 pastös o Spaltflächen reinigen und ggf. mit Trennmittel bestreichen o MM1018 mischen und auftragen o Bauteile zusammenführen und verschrauben o Herausgepresstes Material entfernen o 24 Stunden Aushärtung Seite 12

13 Spaltausgleich Anwendung MM1018 pastös mit Keilplatten (nach VHFL) o Spaltflächen reinigen und ggf. mit Trennmittel bestreichen o MM1018 mischen und auftragen o Keilplatte / Futterplatte einschieben o Bauteile zusammenführen o Herausgepresstes material entfernen o 24 Stunden Aushärtung Seite 13

14 Spaltausgleich Injizieren von MM1018 flüssig o Spaltflächen reinigen und ggf. mit Trennmittel versehen o Umlaufenden Spalt mit MM1018 rapid o Injektions- und Entlüftungsöffnungen setzen o MM1018 injizieren o 24 Stunden Aushärtung Seite 14

15 Spaltausgleich Injektion mit MM1018 flüssig unterschiedliche Methoden 1.) Spaltmaß bis 10 mm DIAMANT Trapez Packer (90 Anschluss) DIAMANT Prisma Packer (flacher Anschluss) 2.) Spaltmaß bis 10 mm Einschraubnippel R ¼ direkt in MM1018 Rapid einbetten 3.) Gewindebohrung zum Einschrauben des R1/4 Einschraubnippels Seite 15

16 Spaltausgleich Die Vorteile auf einen Blick o 100% Auflage durch vollflächigen Spaltausgleich o Keine mechanische Bearbeitung von Futterplatten oder Keilplatten o Schnelle Anwendung vor Ort Keine Demontage nötig o Keine Temperaturbelastung für die Bauteile o Korrosionsschutz der Verbindungsflächen o Witterungs- und Chemikalienbeständig (Salz, Öle, etc.) o Getestet, zertifiziert und zugelassen o Langzeiterfahrung durch über 700 Bauwerke weltweit (seit 1993) o Deutliche Kosten- und Zeitvorteile im vgl. zu konventionellen Methoden o Beratung und techn. Service durch Fachpersonal Seite 16

17 Spaltausgleich Praktisches Beispiel Bootsanleger Seite 17

18 Spaltausgleich Spaltausgleich durch injizieren von MM1018 Spalt am Flanschanschluss zwischen Bootsanleger und Plattform Seite 18

19 Spaltausgleich Spalt > 6 mm Einschraubnippel Seite 19

20 Spaltausgleich Bootsanleger an Windkraftplattform Seite 20

21 Technische Daten Prüf- und Laborberichte FH Darmstadt DAFIT Werkstoffzentrum Rheinbach Ove Arup & Partners Ldt. ArupMaterialsConsulting TU München Prüfamt für Bau von Landverkehrswegen MPA Dresden Bautest Dresden GmbH TU Braunschweig Institut für Füge- und Schweißtechnik RWTH Aachen Institut für Bauforschung Am 28. April 2010 Beantragung der Allgemeinen Bauaufsichtliche Zulassung beim Deutschen Institut für Bautechnik (DIBt) Erteilung der Zulassung Feb Seite 21

22 Technische Daten Zusammenfassung der Ergebnisse aus dem für die Bauaufsichtliche Zulassung relevanten Prüfbericht des Institut für Bautechnik der RWTH Aachen (ibac): Stand MM1018 FL Druckfestigkeit Wärmedehnungskoeffizient (-20 bis +60 C) E-Modul Schrumpfen nach 217d 162 N/mm² 2,97 E-05 1/K N/mm² -0,35 mm/m Seite 22

23 Technische Daten Druckfestigkeit Seite 23

24 Technische Daten Druckfestigkeit in Abhängigkeit zur Oberflächenrauheit: These: Raue Oberflächen erhöhen die Druckfestigkeitswerte, da das Fließen des Materials erschwert wird. Druckfestigkeit in Abhängigkeit zur Temperatur: Bei hohen Temperaturen (>60 C) ist eine Abnahme der Druckfestigkeit festzustellen. Druckfestigkeit in Abhängigkeit zum Seitenverhältnis bzw. der Schichtdicke Die Druckfestigkeit erhöht sich in Abhängigkeit zur Schichtstärke bzw. dem Seitenverhältnis. Kleine Schichtstärke = Große Druckfestigkeit und umgekehrt. Seite 24

25 Technische Daten Druckfestigkeit in Abhängigkeit zum Seitenverhältnis Seitenverhältnis für z.b. Probe 100x100x10 = 10:1 z.b. Probe 35x35x140 = 0,25 Messwerte aus unterschiedlichen Versuchsreihen. Keine direkte Vergleichbarkeit. Seite 25

26 Spaltausgleich in der Praxis Südbrücke, Köln (1993) Inspektion nach 10 Jahren Seite 26

27 Spaltausgleich in der Praxis ICE Waschanlage, Saarbrücken (2007) Seite 27

28 Spaltausgleich in der Praxis Wasserstrassenkreuz, Magdeburg (2001) Seite 28

29 Spaltausgleich in der Praxis Kranbahn Schienenauflage, Köthen (2008) Seite 29

30 Spaltausgleich in der Praxis Kraftwerk, Walsum (2008) Seite 30

31 Spaltausgleich in der Praxis Restaurierung Bahnhof Dresden (2004) Seite 31

32 Gap Compensation In Practice Waalbrücke NL (2012) Autobahn Brücke A73 Nimwegen Seite 32

33 Spaltausgleich in der Praxis Siemens Power India (2011) New Power Plant near Ahmedabad, Gujarat Und was können wir für Sie tun? Seite 33 CK /

34 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Für weitere Fragen stehen wir gerne zur Verfügung: DIAMANT Metallplastic GmbH Tel.: Fax: Seite 34