bayernhafen Gruppe investiert in ihre Standorte

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1 Pressemitteilung Stabil auf hohem Niveau: Güterumschlag 2013 erreicht fast 30 Mio. t bayernhafen Gruppe investiert in ihre Standorte Regensburg, 13. Februar Die bayernhafen Gruppe setzte 2013 ihren Kurs konsequent fort, Unternehmen bestmögliche Standort-Bedingungen zu bieten an allen sechs bayernhafen Standorten in Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth, Regensburg und Passau. Als Standort-Architekt investierte sie in die trimodale Infrastruktur, optimierte ihr Grundstücksportfolio und schuf damit die Voraussetzungen für weiteres Wachstum ihrer Kunden. Über alle sechs Standorte hielt die bayernhafen Gruppe 2013 das hohe Niveau ihres Güterumschlags bei Schiff, Bahn und Lkw: Nach 29,6 Mio. t 2012 waren es 2013 über 29,97 Mio. t, ein Zuwachs um 1,3 %. Beim Schiffsgüterumschlag erreichte die bayernhafen Gruppe 3,6 Mio. t und lag damit nahezu auf Vorjahresniveau. Per Bahn wurden 6,1 Mio. t Güter umgeschlagen (Vorjahr 6,7 Mio.), ein Rückgang um 9,4 %. Auch der Containerumschlag ging leicht zurück: So schlug der Intermodalbereich 2013 insgesamt TEU (Standardeinheiten) um, 5,9 % weniger als Joachim Zimmermann, Geschäftsführer der bayernhafen Gruppe: Wir denken unternehmerisch und wir handeln unternehmerisch. Wenn es um die Entwicklung von Logistikstandorten, die Vorbereitung von Ansiedlungsflächen und den Ausbau von Infrastruktur geht, handeln wir schnell, mit eigenen Finanzmitteln und ohne den Staatshaushalt zu belasten. So investieren wir jährlich mehr als 10 Millionen Euro und sichern dadurch langfristig den Erfolg unserer Standorte und der dort angesiedelten Unternehmen. Als Standort- Architekt entwickeln wir funktionierende Wirtschaftsräume, unternehmensund standortübergreifend. Grundvoraussetzung dafür ist die zuverlässige Anbindung aller drei Verkehrsträger Binnenschiff, Bahn und LKW. Seite 1 von 13

2 Investitionen in zukunftsfähige Standorte Die bayernhafen Gruppe investierte 2013 insgesamt rund 11 Mio. Euro - insbesondere im Grundstücksbereich zur Vorbereitung von Ansiedlungsflächen und in die trimodale Infrastruktur. Im bayernhafen Aschaffenburg wurde eine Kreuzung in einen Kreisverkehr ausgebaut - als Baulastträger ist bayernhafen dort für Errichtung, Erhalt und Betrieb der öffentlich gewidmeten Straßen im Hafengebiet verantwortlich. bayernhafen nahm dafür rund Euro selbst in die Hand - der neue Verkehrskreisel kostete die öffentlichen Haushalte also keinen Cent. Der Kreisel trägt dazu bei, die Verkehrsinfrastruktur im bayernhafen Aschaffenburg zu verbessern und den Standort für weitere Ansiedlungen fit zu machen. Derzeit wird die Entwicklung von Konversionsflächen vorbereitet - insgesamt werden fast 19 ha zur Ansiedlung von Unternehmen neu zur Verfügung stehen. Für 2014 plant die bayernhafen Gruppe an ihren Standorten ein Investitionsvolumen von insgesamt circa 15 Mio. Euro. Ein bedeutendes Projekt wird 2014 die Sanierung und flächenmäßige Neuordnung am Westhafen-Südkai im bayernhafen Regensburg sein, auch im Hinblick auf den geplanten Ausbau des Containerterminals. Mit strategischem Flächenmanagement den Boden für die Zukunft bereiten Erfolgreiche Standorte ziehen erfolgreiche Unternehmen an. Seit 2009 konnten an den sechs Standorten rund m 2 für Neuansiedlungen und Betriebserweiterungen neu vermarktet werden. Flächenverfügbarkeit ist das A und O für uns, sagt Joachim Zimmermann, wir bieten heutigen und zukünftigen Ansiedlern die passenden Grundstücke in der richtigen Lage, der richtigen Größe und zum richtigen Zeitpunkt. Um dies zu gewährleisten, bereiten wir mit strategischem Flächenmanagement im wahrsten Sinne des Wortes den Boden für die Zukunft. Zum Flächenmanagement bei bayernhafen gehört die erstmalige Vermarktung genauso wie Arrondierung und Konversion. Die langjährige Expertise wird dabei ebenso eingesetzt wie vorausschauende Planung, Augenmaß und Flexibilität. Das Ziel ist, zeitnah auf Veränderungen der Wirtschaft reagieren zu können und die Anforderungen des Marktes zu erfüllen unabhängig davon, ob es um die Größe der benötigen Flächen, deren Zuschnitt oder Verkehrsanschluss geht. So gilt für jeden der sechs Standorte: Ein Hafen muss atmen können verstärkte die bayernhafen Gruppe ihr Engagement im bayernhafen Passau, um den Standort weiterzuentwickeln, und investierte in eine neue multifunktionale Lagerhalle. Die Halle ist auch für nässeempfindliche Schüttgüter geeignet. Derzeit wird dort Streusalz eingelagert, das überwiegend per Binnenschiff kommt. Im bayernhafen Bamberg errichtet das Familienunternehmen Herbst Transporte und Logistik bis Frühjahr 2014 ein neues Stahllogistik-Zentrum mit m 2 Nutzfläche und Hochregallager. Die neue Logistikhalle mit sieben Kranbahnen wird die Firma Köstner Stahllogistik nutzen. Ihren größten Getreideerfassungs- und Umschlagsstandort eröffnete die BayWa Agrar 2013 im bayernhafen Regensburg. Seite 2 von 13

3 Der Konzern bekannte sich zu dem Zukunftsstandort und investierte rund 14 Millionen Euro in die Erweiterung des seit den 1960er Jahren im Hafen angesiedelten Betriebs zum leistungsfähigsten Drehkreuz für Getreide aus Bayern in die ganze Welt. In Betrieb ging 2013 auch die Anlage der TraSt Logistics GmbH - das junge Unternehmen bietet Umschlag und Lagerung vor allem von Schüttgütern an. Im bayernhafen Nürnberg entstand 2013 ein neues Logistikzentrum für Kühne + Nagel Nürnberg: Die insgesamt m 2 umfassen etwa m 2 für Umschlag und Lagerung, m 2 für Bürofläche; Mitte Januar 2014 erfolgte die Inbetriebnahme. Auch die Schenker Deutschland AG hat die Logistik-Kompetenzen der Nürnberger Geschäftsstellen Landverkehr national, Landverkehr international sowie Luft-/Seefracht in einem hochmodernen Logistikzentrum im bayernhafen Nürnberg gebündelt. Ende 2013 ging die neue Anlage in Betrieb. Binnenschifffahrt nahezu auf Vorjahresniveau H H und das trotz der widrigen Bedingungen mit Jahrhundert-Hochwasser im Juni und den massiven Behinderungen der Schifffahrt durch die Schleusenstreiks im Sommer. Bis Ende April 2013 hatte der Schiffsgüterumschlag der bayernhafen Gruppe noch um +20,8 % über dem Vorjahreszeitraum gelegen. Übers Jahr 2013 erreichte das Binnenschiff einen Güterumschlag von 3,628 Mio. t, gerade einmal t oder 1,25 % weniger als im Vorjahr. 28 % der Schiffsgüter entfielen auf land- und forstwirtschaftliche Erzeugnisse sowie andere Nahrungs- und Futtermittel der Rückgang von rund t gegenüber 2012 erklärt sich u.a. durch das für die Maisernte ungünstige Wetter. 23 % entfiel auf Steine und Erden, ein Zuwachs um +16 % gegenüber dem Vorjahr. Auf Platz 3 der Güterklassen liegen Erdöl, Mineralölerzeugnisse und Gase mit 15 %, auch hier ein deutlicher Zuwachs von +35 % gegenüber (sh. Grafik Schiffsgüterumschlag nach Güterklassen auf Seite 8) Tor zur Welt für den deutschen Anlagenbau Auch 2013 nutzten Unternehmen die bayernhafen Standorte für Einfuhr und Ausfuhr hochwertiger Anlagenmodule, Maschinen und Transformatoren. Gruppenweit schlug bayernhafen rund t Schwergut um, nahezu auf Vorjahresniveau. Ein Beispiel waren die 30 zwölf Meter hohen und jeweils etwa zehn Tonnen schweren Gärtanks, die Ziemann International in Bürgstadt am Main für die Passauer Brauerei Hacklberg fertigte. Von hier gingen die 30 Tanks per Schiff über Main, Main-Donau-Kanal und die Donau zum bayernhafen Passau. Dort nahmen die bayernhafen Schwergutexperten die Tanks in die Gurte, hoben sie per Hafenmobilkran vom Schiff aufs Land, und von dort ging s auf Spezial-LKW zur Brauerei Hacklberg. Seite 3 von 13

4 Zugpferd Flusskreuzschifffahrt an den bayernhafen Standorten Bamberg und Regensburg, seit 1. Januar 2014 auch in Nürnberg 2013 legten im Bamberger Hafen 553 Kreuzfahrtschiffe an, ein leichter Rückgang gegenüber 2012: Wegen des Hochwassers im Juni und der darauf folgenden Schleusenstreiks gab es allein im bayernhafen Bamberg über 50 Stornierungen. In Regensburg, wo die Anlegestelle für Flusskreuzfahrer in Kooperation mit der Stadt betrieben wird, legten 2013 insgesamt 788 Kreuzfahrtschiffe an, gegenüber 770 im Jahr Seit 1. Januar 2014 betreibt die bayernhafen Gruppe im Rahmen eines Geschäftsbesorgungsvertrages für die Stadt Nürnberg auch dort die Anlegestelle für Kreuzfahrtschiffe. So entstehen weitere Synergien durch die jetzt drei bayernhafen Standorte mit Flusskreuzschifffahrt. Aufgrund der vorliegenden Anmeldungen geht die bayernhafen Gruppe auch 2014 von einem anhaltenden Wachstum aus. Kombinierter Verkehr bietet ökonomische und ökologische Vorteile Der unbegleitete Kombinierte Verkehr an den bayernhafen Standorten Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg und Regensburg sank gegenüber 2012 um 5,9 %: von TEU (Standardeinheiten) im Jahre 2012 auf TEU im Jahre Verantwortlich dafür sind vor allem die anhaltende konjunkturelle Schwäche in Teilen Europas und die Umstrukturierung von Produktionsprozessen eines KV-Operateurs im bayernhafen Nürnberg. Im bayernhafen Regensburg wurden 2013 erstmals über TEU durch den Terminalbetreiber CDN GmbH umgeschlagen. Über die Schiene ist der Standort regelmäßig mit den deutschen Nordseehäfen verbunden, für die Leercontainer- Repositionierung kommt auch das Binnenschiff zum Einsatz. Die Planungen zur Erweiterung des Containerterminals laufen: Geplant ist eine Kapazitätssteigerung um rund 60%, trimodal, mit direkter wasserseitiger Anbindung der Terminalfläche. Fertigstellung könnte schon 2016 sein. Für den Standort Passau führte die bayernhafen Gruppe eine Marktpotenzialanalyse durch: Ziel ist es, den bayernhafen Passau als Intermodal-Standort nachhaltig ins KV-Netzwerk der Gruppe einzubinden, um die lokalen Potenziale zu heben, sagt Alexander Ochs, Prokurist und Intermodal-Verantwortlicher der bayernhafen Gruppe, wir leisten dazu intensive Überzeugungsarbeit bei Verladern aus Handel und Industrie. Kombinierter Verkehr bietet ökonomische und ökologische Vorteile bei der intelligenten Verkehrsverlagerung von der Straße auf Schiene und Wasserstraße ist für die Zukunft noch viel Luft nach oben. Neuer Containerdienst Aschaffenburg-ZARA via Mainz 2013 vorbereitet, im Januar 2014 gestartet - die bayernhafen Gruppe erweitert ihr Netzwerk und verbindet das Containerterminal im bayernhafen Aschaffenburg via Mainz mit den ZARA-Häfen an der Nordsee (Zeebrugge, Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen). Der neue Binnenschifffahrtsdienst ContainerConnect verbindet seit 3. Februar 2014 einmal wöchentlich im Umlauf die Containerterminals Aschaffenburg Seite 4 von 13

5 und Mainz. Die Erhöhung auf zwei Umläufe pro Woche ist kurzfristig geplant. Kooperationspartner dafür sind die TCA - Trimodales Containerterminal Aschaffenburg GmbH, die Frankenbach Container Service GmbH und die IGS Intermodal Container Logistics GmbH. Auch das Trucking und das Leercontainer- Management werden von der Kooperation profitieren. Durch diese Kooperation wird der Service für Unternehmen in der Rhein-Main Region gestärkt. Industrie- und Handelsunternehmen profitieren von der gemeinsamen Power der Kooperationspartner: den Schiff- und Schienenanbindungen der Frankenbach Gruppe von Mainz an die ZARA-Häfen sowie der IGS von Aschaffenburg an die Deutschen Seehäfen Bremerhaven und Hamburg. RoLa mit einem Zugpaar über den Brenner Die alpenquerende Rollende Landstraße (RoLa) vom bayernhafen Regensburg ins norditalienische Trento stand Ende 2012 vor dem Aus. Durch ein Teamwork von bayernhafen, dem Terminalbetreiber in Trento, Interbrennero, der Trenitalia, Trasposervizi und dem privaten deutschen Eisenbahnverkehrsunternehmen Lokomotion, gelang es dann im Dezember 2012, die Rollende Landstraße zu sichern. In 2013 wurden insgesamt LKWs auf der Schiene über den Brenner transportiert. bayernhafen Aschaffenburg begrüßt zum Hafenfest weit über Besucher Dialogangebote führen Menschen näher an die Wirtschaft heran und schaffen Akzeptanz für den Standort Hafen, sagt Joachim Zimmermann, deshalb haben wir auch 2013 unsere Dialog-Aktivitäten konsequent fortgesetzt. So lud bayernhafen am 15. September 2013 zum Hafenfest in den bayernhafen Aschaffenburg. Unter dem Motto Hafen live erleben war ganz Aschaffenburg auf den Beinen. Über Menschen, Jung und Alt, Radler und Fußgänger, viele Familien mit Kindern, wollten sehen, was den bayernhafen Aschaffenburg auszeichnet. Logistik ist spannend - und lebenswichtig. Auch mit dem bereits zum vierten Male ausgetragenen Grenzenlos -Wettbewerb für Studierende aller bayerischen Universitäten und Hochschulen steigerte die bayernhafen Gruppe die Akzeptanz für die Logistik. Mit dem jährlich verliehenen Förderpreis für Logistik verfolgen wir das Ziel, eine Brücke zwischen Wissenschaft und Praxis zu bauen, sagte Joachim Zimmermann, wir verbinden Lehre und Berufsleben und bieten Studentinnen und Studenten eine praxisorientierte Plattform für ausgefallene Ideen. Gleichzeitig stellen wir nachhaltig die Bedeutung von Binnenhäfen und vernetzter Infrastruktur heraus die Logistik ist ein spannendes Betätigungsfeld, das die besten Köpfe verdient. Zudem unterstützte die bayernhafen Gruppe, zusammen mit dem Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen e.v., die Wasser- und Schifffahrtsschule für Kinder der 3. und 4. Grundschulklasse. Diese wurde 2013 von der WSD Süd um die Themen Seite 5 von 13

6 Binnenhäfen und Logistik ergänzt. Arbeitsteilung ist die Quelle unseres Wohlstands, Logistik ist die Konsequenz daraus, sagt Joachim Zimmermann, der auch Präsidiumsmitglied im Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen e. V. ist, dem Transport von Gütern kommt daher in einer globalisierten Welt eine zentrale Rolle zu. Logistik ist spannend - und lebenswichtig. Was Logistik kann und was sie zum Leben der Menschen beiträgt, gehört zu den Dingen, die Kinder bereits in der Grundschule lernen sollten. Seite 6 von 13

7 Die bayernhafen Gruppe im Geschäftsjahr 2013 Zahlen, Daten, Fakten im Überblick Standorte: Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth, Regensburg, Passau: sechs Standorte an der Rhein-Main-Donau-Achse, Einbindung in das internationale Schienen- und Straßennetz sowie die Nähe zum Luftdrehkreuz Frankfurt und zum Flughafen Nürnberg Hafenanlagen: gesamte Hafenfläche: ca. 800 ha, davon ca. 500 ha Ansiedlungsfläche Kaianlagen: ca. 20 km Bahnanlagen: Gleislänge ca. 110 km Umschlaganlagen: Krananlagen, KV-Terminals für verschiedene Containertypen und Ladeeinheiten, Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtungen, Terminal für die Rollende Landstraße (RoLa), Schwergutumschlagplätze Güterumschlag 2013 (im Vergleich zum Vorjahr): 29,973 Mio. t gesamt (+ 1,3 %); davon 3,628 Mio. t per Schiff (- 1,25 %), 6,106 Mio. t per Bahn (- 9,4 %), 20,239 Mio. t per Lkw (+ 5,5 %) Modal Split 2013: Seite 7 von 13

8 Schiffsgüterumschlag nach Güterklassen: t land- und forstwirtschaftliche Erzeugnisse (Güterkl. 0) t andere Nahrungs- und Futtermittel (Kl. 1) t feste mineralische Brennstoffe (Kl. 2) t Erdöl, Mineralölerzeugnisse, Gase (Kl. 3) t Erze und Metallabfälle (Kl. 4) t Eisen/Stahl- und Metalle (Kl. 5) t Steine und Erden (Kl. 6) t Düngemittel (Kl. 7) t chemische Erzeugnisse (Kl. 8) t Fahrzeuge, Halb- und Fertigwaren (Kl. 9) Intermodaler Umschlag 2013 (im Vergleich zum Vorjahr): unbegleiteter Kombinierter Verkehr (Container, Sattelauflieger und Wechselbrücken): TEU (- 5,9 %) davon ca TEU Schiff (- 71,0 %) und ca TEU Bahn (- 5,3 %) begleiteter Kombinierter Verkehr (Rollende Landstraße): transportierte Lkw, nur noch ein Zugpaar (- 41,9 %) Seite 8 von 13

9 Wirtschaftskraft: rund 500 angesiedelte Unternehmen mit ca Mitarbeitern Mitarbeiter: 210 Umsatz 2013: rund 34 Millionen Euro (Prognose) Bilanzsumme 2013: rund 185 Millionen Euro (Prognose) Geschäftsführer: Joachim Zimmermann Die Unternehmensstruktur der bayernhafen Gruppe Zur bayernhafen Gruppe gehören die sechs Standorte Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth, Regensburg und Passau. Betreiber der Standorte ist die Bayernhafen GmbH & Co. KG. Die Standorte Nürnberg und Roth werden von der Hafen Nürnberg-Roth GmbH betrieben, an der die Bayernhafen GmbH & Co. KG mit 80 Prozent, die Stadt Nürnberg mit 19 Prozent und die Stadt Roth mit einem Prozent beteiligt sind. Der Freistaat Bayern ist alleiniger Gesellschafter der Bayernhafen GmbH & Co. KG. Die Bayernhafen GmbH & Co. KG ist an den Betreibergesellschaften der KV- Terminals in Bamberg - baymodal Bamberg GmbH - mit 74,9 Prozent der Anteile - sowie in Aschaffenburg - TCA Trimodales Containerterminal Aschaffenburg GmbH - mit 49 Prozent der Anteile beteiligt. Über die Hafen Nürnberg-Roth GmbH ist die Unternehmensgruppe zudem an der Betreibergesellschaft des Terminals für den Kombinierten Verkehr (KV) in Nürnberg - TriCon Container-Terminal Nürnberg GmbH - mit 25 Prozent beteiligt. Standort-Architekt bayernhafen Ein Architekt plant Gebäude, die bayernhafen Gruppe plant Standorte - mit allem, was dazu gehört: Flächen, Baurecht, Nutzer und Synergie unter den Nutzern. bayernhafen versteht sich als Standort-Architekt, als aktiver Moderator für die Entwicklung von Logistiklösungen und Netzwerken - unternehmens- und standortübergreifend. bayernhafen investiert in hochflexible Infrastruktur wie Kai- und Gleisanlagen, Kräne, KV-Terminals und RoRo-Anlagen. Und erschließt neue Wertschöpfungspotenziale, in enger Zusammenarbeit mit den Hafenansiedlern. So stärkt bayernhafen die Position der Häfen als Logistikstandorte und Drehscheiben für den weltweiten Warenaustausch. Ein strategisches Flächenmanagement sichert dabei einen Branchenmix aus Transport, Lagerung, Logistik, Dienstleistung und Produktion. Die Standorte der bayernhafen Gruppe zählen zu den bedeutenden Wirtschaftsmotoren in Bayern. Seite 9 von 13

10 Fotos Gerne stellen wir Ihnen folgende Fotos als jpg-dateien zur Verfügung. Als Quellenangabe verwenden Sie bitte "bayernhafen Gruppe". Weitere Pressefotos in Druckqualität stehen auch auf unserer Website zum Download bereit. Die Zugangsdaten erhalten Sie nach Registrierung unter: Abb. 1 Neuer Containerdienst Aschaffenburg-ZARA via Mainz am 3. Februar 2014 gestartet. Die bayernhafen Gruppe erweitert ihr Netzwerk und verbindet das Containerterminal im bayernhafen Aschaffenburg (hier im Bild) via Mainz mit den ZARA-Häfen an der Nordsee (Zeebrugge, Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen). ContainerConnect heißt die neue Binnenschiff-Verbindung zwischen den Containerterminals Aschaffenburg am Main (TCA) und Mainz am Rhein (FCT), die gemeinsam von IGS und Frankenbach betrieben wird. Seite 10 von 13

11 Abb. 2 Um Öl nutzbar zu machen, muss der Mensch fünfmal ran ans Öl: fördern, raffinieren, lagern, liefern und verbrennen. EINE Etappe ist das Tanklager. Gleich an zwei bayernhafen Standorten präsent ist die Petrotank Neutrale Tanklagergesellschaft mbh - in Regensburg (hier im Bild) und Bamberg. Abb. 3 Er ist der Alleskönner der Logistik, transportiert Malz, Maschinen, Komponenten und sogar Pianos der Container gibt im kombinierten Verkehr den Ton an. Die Containerterminals an den bayernhafen-standorten Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg (hier im Bild) und Regensburg ermöglichen die intelligente Verkehrsverlagerung von der Straße auf Schiene und Wasserstraße. Seite 11 von 13

12 Abb. 4 Zwölf Meter hoch und jeweils etwa zehn Tonnen schwer waren die 30 Gärtanks, die Ziemann International in Bürgstadt am Main für die Passauer Brauerei Hacklberg fertigte. Von hier gingen die 30 Tanks per Schiff über Main, Main-Donau-Kanal und die Donau zum bayernhafen Passau (hier im Bild). Dort nahmen die bayernhafen Schwergutexperten die Tanks in die Gurte, hoben sie per Hafenmobilkran vom Schiff aufs Land, und von dort ging s auf Spezial-LKW zur Brauerei Hacklberg. Abb. 5 Allein für den bayernhafen Bamberg liegen 2014 bereits 760 Schiffsanmeldungen vor, das ist Rekord waren es, bedingt durch Hochwasser und Schleusenstreiks, noch 553 Schiffe. Seite 12 von 13

13 Abb. 6 Joachim Zimmermann, Geschäftsführer der Bayernhafen GmbH & Co. KG, Regensburg Ansprechpartner für die Presse Karin Moro Andreas J. Schneider Unternehmenskommunikation Kommunikation & PR bayernhafen Gruppe Preßburger Straße 85 Linzer Straße 6 D München D Regensburg Tel.: +49 (0) 941 / Tel.: +49 (0) 89 / Mobil: +49 (0) 172 / Mobil: +49 (0)176 / Fax: +49 (0) 941 / Fax: +49 (0) 89 / k.moro@bayernhafen.de andreasj.schneider@wordinx.de Seite 13 von 13