TYP 107, 123, 124, 126, 129, 140, 163, 168, 170, 201, 202, 208, 210

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1 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 1 SI00.01>P>0004B Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer TYP 107, 123, 124, 126, 129, 140, 163, 168, 170, 201, 202, 208, 210 'nderungshinweise Ersetzt die STIP 00.00>033 vom , die STIP 00.00>34 vom und die SI00/151 vom Entfernen Sie die SI00/151 aus Ihrem Ordner. Einstufung der Mercedes>Benz Pkw>Palette nach dem Kfz. > Steuer>'nderungsgesetz Ab werden die Kfz. > Steuersßtze fâr Pkw in Abhßngigkeit von der Schadstoffklasse neu gestaffelt. Je nach Schluessel>Nr. in Ziffer 1 des Fzg.>scheins gelten dann unterschiedliche Steuersßtze je angefangene 100 ccm Hubraum. Die seit fâr Neutypen geltende EG>Abgasrichtlinie mit der Bezeichnung EURO 2 erfâllen alle Modelle unserer aktuellen Pkw>Palette je nach Fahrzeug> und Motorbaumuster ab ca. Mitte 1995 einflie end (au er Gelßndewagen und V> Klasse, fâr diebesondere Beschreibungen gelten). FÂr diese Fahrzeuge sind folgende Steuersßtze festgelegt: Die Pkw>Modelle unseres Hauses werden danach wie folgt eingestuft: EndgÂltige Entscheidungen Âber den Einsatz der Schadstoffklassen EURO 3 und 4 sowie die sog. 3 ltr. > bzw. 5 ltr. > Autos liegen noch nicht vor, eine Anwendung im vollen Umfang wird nicht vor Mitte 1998 erwartet. Weitere Informationen dazu folgen. SchlÂssel >Nr..25, 26, 27 Ottomotor Dieselmotor bisher 13,20 DM 37,10 DM ab DM 29 DM ab ,40 DM 31,40 DM

2 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 2 FÂr einige vorher gefertigte Fahrzeuge, die schon frâher anspruchsvollere Anforderungen erfâllt haben, als seinerzeit beschrieben werden konnte, besteht die M glichkeit der UmschlÂsselung von "E2" (SchlÂssel >Nr. 14) auf "EURO" 2 (SchlÂssel >Nr. 25) fâr folgende Fahrzeug>AusfÂhrungen: ab FI>End>Nr. C>Klasse (BR 202) C180 / 200 / 220 ab Serieneinsatz ( / 020 / 022) ab FI>End>Nr. "alte" E>Klasse (BR 124) E200 Cabrio 1C ( ) E220 Coupe 1C ( ) E200 / 220 T>Lim. 1F ( / 082) C220 / 250 Diesel 1A bzw.1f ( / 125) E250 Diesel T>Lim. 1F ( ) "alte" E>Klasse (BR 124) E200 / 220 1C bzw 1J ( / 022) E200 / 250 Diesel 1C bzw 1J ( / 126) ab FI>End>Nr. SL (BR 129) SL280 / 320 1F ( / 063) E200 Coupe 1C ( )

3 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 3 i Der Nachweis der ErfÂllung der technischen u. zulassungsrechtlichen Voraussetzungen ist vom Einsatz bestimmter Zertifizierungsstßnde abhßngig. Deshalb ist eine UmschlÂsselung weiterer oder NachrÂstung ßlterer Fahrzeuge nicht m glich! Die betroffenen Fahrzeug>AusfÂhrungen wurden dem Kraftfahrt> Bundesamt von uns gemeldet. Die Fahrzeughalter werden von dort angeschrieben und erhalten dazu unsere Bescheinigung zur Vorlage bei der Zulassungsstelle. SchlÂssel>Nr. 03 Diesel der BR 124 u. 201, (auch 123T), ab EZ 09/ 85 ab Werk in den Fzg.>Papieren angegeben, nachtr. Eintrag durch die Zulassungsstellen râckwirkend ab EZ m glich. Bei 190 D, 200D / TD erhalten die Fzg.>Halter unsere Bescheinigung durch das Kraftfahrt>Bundesamt zugeschickt. (Umschl. auf "01"). SchlÂssel>Nr. 12 Diesel der BR 124 u. 201 mit Abgasreinigung. Die unter der Emissionsgruppe"EURO>Norm und vergleichbare" zusammengefa ten frâheren Richtlinien fâr schadstoffarme Fahrzeuge bringen erst zu einem spßteren Zeitpunkt folgende Steuerverßnderungen: SchlÂssel>Nr. 14 Benziner und Diesel ab EZ Ende 92 bis Umstellung auf EURO 2. M glichkeiten zur UmschlÂsselung auf SchlÂssel>Nr. 25 siehe bei EURO 2. Ottomotor Dieselmotor bisher 13,20 DM 37,10 DM ab unverßndert 13,20 DM 37,10 DM ab ,20 DM 45,10 DM ab ,60 DM 53,50 DM SchlÂssel>Nr er und 124 T (7>Sitzer) ab Ende SchlÂssel>Nr er und 124 T (7>Sitzer) ab ca. 09/94 GW 320 GE ab 07/94 Davon sind folgende Mercedes>Benz Pkw>AusfÂhrungen betroffen: SchlÂssel>Nr. 01 Benziner mit G>Kat der BR 124, 126, 129, 140 u. 201 ab EZ 09/ 85 einfl. bis Ende 92, SchlÂssel>Nr er ab ca. 04/96 GW 300 GD>Turbo (Vierventiler) und V 230 TD ab Herbst 1996

4 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 4 SchlÂssel>Nr. und Einstufung von Benzinern ohne KAT>VorrÂstg., die mit G>KAT der Fa. Wurm nachgerâstet wurden, richten sich nach dem Eintrag im Fahrzeugschein; z. T. liegen inzwischen Nachtragsgutachten zu frâheren Genehmigungen vor > bitte fragen Sie bei der Fa. Wurm (Fax 0711>420073) nach dem neuesten Stand. Diese Verteuerung trifft folgende FahrzeugausfÂhrungen: SchlÂssel>Nr D der Baureihe 123 D (siehe SI 00/ 136) 190 E mit U>KAT nachgerâstet 190/ 200>Vergaser (201/ 124) mit G>KAT ohne Vor>Kat (bei NachrÂstung: "01"). Die nicht als schadstoffarm anerkannten Pkw, die bei Ozonalarm keinem Fahrverbot unterliegen, werden zukânftig wie folgt behandelt: SchlÂssel>Nr.15, 20 Ottomotor Dieselmotor bisher 21,60 DM 45,50 DM ab unverßndert 21,60 DM 45,50 DM ab ,60 DM 53,50 DM ab ,20 DM 65,10 DM SchlÂssel>Nr > u. 201> Diesel mit EZ. vor (trotz gleicher Technik wie "03">Fahrzeuge) Benziner ohne KAT>VorrÂstung der BR 107, 123, 124, 126 und 201, die vor dem erstmals zugelassen und vor dem nachtrßglich mit U>KAT ausgerâstet wurden. FÂr die Âbrigen nicht schadstoffarmen Pkw gelten zukânftig folgende Neuregelungen: Betroffen sind davon die GW 230 GE / 300 GE mit G>KAT; die Diesel>Modelle 250 GD / 290 GD / 300 GD und 350 GD mit SchlÂssel>Nr. 15 mâssen mit einer Bescheinigung (von VSE/ GS) auf SchlÂssel>Nr. 20 umgeschrieben werden. SchlÂssel>Nr.00, 05 Ottomotor Dieselmotor bisher 18,80 / 21,60 DM 42,70 / 45,50 DM ab ,60 DM 65,50 DM ab ,60 DM 73,50 DM Als schadstoffarm oder bedingt schadstoffarm anerkannte Pkw, fâr die ein Fahrverbot bei Ozonalarm gilt, mâssen zukânftig mit folgenden Steuersßtzen rechnen: Ottomotor Dieselmotor bisher 13,20 DM 37,10 DM ab ,20 DM 57,10 DM ab ,20 DM 65,10 DM ab ,60 DM 73,50 DM Den Kunden mit Benzinern ohne G>KAT ist nunmehr dringend eine entsprechende NachrÂstung zu empfehlen, um die enormen Steuererh hungen abzuwenden. Dazu stehen fâr die ReF> Fahrzeuge (ab 09/ 85) werkseitige NachrÂstungen und fâr nicht vorgerâstete Pkw die umfangreiche NachrÂstpalette der Fa. Wurm zur VerfÂgung. Eine NachrÂstung von Diesel>Pkw wârde dem Kunden keine wirtschaftlichen Vorteile bringen.

5 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 5 Kfz.>Steuer>'nderungsgesetz 1997 Einsatz von "D3">Fahrzeugen. i Nach dem Steuerßnderungsgesetz erhalten ab diejenigen Fahrzeuge die meisten Steuervorteile, die bereits vor EinfÂhrung der EURO 3>Norm (ab etwa Mitte 98) die Anforderungen der deutschen Schadstoff>Steuerklasse "D3" (SchlÂssel>Nr. 30 u. folg.) erfâllen. FÂr diese Fahrzeuge gelten folgende Steuersßtze: Ottomotor Dieselmotor ab DM / 100 ccm 27 DM / 100 ccm ab ,20 DM / 100 ccm 30,20 DM / 100 ccm Zusßtzlich erhalten diese Fahrzeuge fâr die vorzeitige ErfÂllung zukânftiger Vorschriften eine befristete Steuerbefreiung als einmalige Gutschrift auf die Steuerschuld in H he von 250 DM > bei Benzinern, bzw. 500 DM > bei Diesel > Pkw. Durch die neuen bzw. nochmals optimierten Motoren, Steuergerßte und Abgasanlagen wird das Emissionsverhalten unserer Pkw nochmals um ca. 30 % verbessert. Die MarkteinfÂhrung beginnt in den nßchsten Wochen. Ein Umschreibung oder NachrÂstung ßlterer Fahrzeuge auf dieses Niveau ist technisch nicht m glich. p Ausnahme: eber die Behandlung der bereits ausgelieferten Fahrzeuge mit neuem V6>Motor folgen besondere Informationen. Fahrzeuge mit Abgaskonzept schadstoffarm "D3" Fahrzeuge, die diese Abgasnormen der Stufe D3 erfâllen (SchlÂssel>Nr. 30 und folgende) erhalten gânstigere Steuersßtze je 100 cm3/hubraum. Das Abgaskonzept D3 wird mit dem Code 923 gesteuert. Dieser ist auf der Datenkarte im Wartungsheft dokumentiert. Daraus ergeben sich fâr die einzelnen Typen und Motoren verschiedene 'nderungen, die nachstehend aufgefâhrt sind. Benzinmotoren:

6 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 6 Typ 129 Typ Motor Motorsteuergerßt mit geßnderter Software X X $ X Lufteinblasung durch Luftpumpe X X X $ Einsatz ab ca. 8/97 8/97 8/97 8/97 Typ 140 Typ Motor Motorsteuergerßt mit geßnderter Software X X $ $ X Lufteinblasung durch Luftpumpe X X X X $ Einsatz ab ca. 9/97 8/97 8/97 8/97 8/97

7 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 7 Typ 168 Typ Motor KAT mit geßnderter Beschichtung X X Einsatz ab MarkteinfÂhrung X X Typ 170 Typ Motor Motorsteuergerßt mit geßnderter Software X X KAT mit geßnderter Beschichtung X $ Luftspaltisolierte Rohre vor KAT X $ Lufteinblasung durch Kompressor $ X Nur bei automatischem Getriebe: Saugstrahlpumpe fâr Bremskraftverstßrker X $ Einsatz ab ca. 9/97 9/97

8 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 8 Typ 202 Typ Motor Motorsteuergerßt mit geßnderter Software X X X $ $ Vorkatalysator $ $ $ X X KAT mit geßnderter Beschichtung X X $ X X Luftspaltisolierte Rohre vor KAT X X $ $ $ Lufteinblasung durch Kompressor $ $ X $ $ Nur bei automatischem Getriebe: Saugstrahlpumpe fâr Bremskraftverstßrker X X $ $ $ Einsatz ab ca. 9/97 9/97 9/97 7/97 7/97

9 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 9 Typ 208 Typ Motor Motorsteuergerßt mit geßnderter Software X X $ Vorkatalysator $ $ X KAT mit geßnderter Beschichtung X $ X Luftspaltisolierte Rohre vor KAT X $ $ Lufteinblasung durch Kompressor $ X $ Nur bei automatischem Getriebe: Saugstrahlpumpe fâr Bremskraftverstßrker X $ $ Einsatz ab ca. 9/97 9/97 7/97

10 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 10 Typ 210 Typ Motor Motorsteuergerßt mit geßnderter Software X $ $ $ $ Vorkatalysator $ X X X X KAT mit geßnderter Beschichtung X X X X X Luftspaltisolierte Rohre vor KAT X $ $ $ $ Nur bei automatischem Getriebe: Saugstrahlpumpe fâr Bremskraftverstßrker X $ $ $ $ Einsatz ab ca. 9/97 9/97 7/97 7/97 9/97 Typ 210 4>Matic und verlßngertes Fahrgestell Typ Motor Vorkatalysator X X X KAT mit geßnderter Beschichtung X X X Einsatz ab ca. 10/97 10/97 7/97

11 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 11 Typ 463 Typ Motor Lufteinblasung durch Luftpumpe X Einsatz ab MarkteinfÂhrung X

12 m Service Information zur 'nderung der Kraftfahrzeugsteuer SI00.01>P>0004B 12 Beim Motor 112 im Typ /086, /89, bis ca. 6/97 und /281, /282 (4>matic) bis 9/97 kann eine NachrÂstung durchgefâhrt werden. Diese ist fâr den Typ 202/208 in der Arbeitsanleitung 14/06/10>S und fâr den Typ 210 4>matic (Limousine/T>Modell) in der Arbeitsanleitung 14/07/10>S beschrieben. Die Arbeitsanleitungen k nnen fâr f Typ 202/208 Âber die Fax>Nr. 0711/17> f Typ 210 4>matic Âber die Fax>Nr. 0711/17> abgerufen werden. Ausgenommen ist der Motor 112 im Typ /261, und /265 (Limousine/T>Modell). Bei Fahrzeugen mit Euro 2> Norm erhalten die Kunden eine Herstellerbescheinigung (oder kann bei MBVD/SEK angefordert werden). Mit dieser Bescheinigung k nnen ohne technische 'nderungen die Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsstelle auf "D3" umgeschrieben werden. Eine NachrÂstung vorher gefertigter Fahrzeuge (ausgenommen Motor 112) auf "D3" ist aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll und wird nicht angeboten. Dieselmotoren Motor im Typ /188 ab ca. 2/98: f Vorkammer in 11>Loch>AusfÂhrung f AbgasrÂckfÂhrung durch Hei film>luftmassenmesser geregelt f Katalysator mit geßnderter Beschichtung f Motorsteuergerßt mit geßnderter Software. Literaturhinweis 'nderungen der PrÂfung und Diagnose sind in den jeweiligen Diagnose>HandbÂchern beschrieben. Die PrÂf> und Einstellwerte sowie HHT>PrÂfung haben sich nicht geßndert.

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