Musterprüfung SSS-Navigation Nr.: 1. Schriftliche Prüfung zum Sportseeschifferschein Nr.: 01

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1 Musterprüfung SSS-Navigation Nr.: Muster Schriftliche Prüfung zum Sportseeschifferschein Nr.: 0 Fach: Bearbeitungszeit: Navigation 0 Minuten Erlaubte Hilfsmittel: Übungskarte 656 English Channel Central Part, Karte, Begleitheft (Hilfsmittel für die Ausbildung und Prüfung zum SSS und SHS), Taschenrechner, Nautische Tafeln, Formelsammlung, Formblätter für Gezeitenrechnung. Kartenaufgabe Die Schiffsorte sind jeweils nach Breite und Länge anzugeben. Kurse und Peilungen sind auf volle Grade auf- bzw. abzurunden. Es ist die Symbolik nach DIN 3 3 (soweit möglich) und die Steuertafel im Begleitheft zu verwenden. BW und BS werden als absolute Werte angegeben (BW bzw. BS), es ist jeweils das zugehörige Vorzeichen hinzuzufügen.. Auf einer Reise von der englischen Südküste zur französischen Kanalküste verlassen Sie am 7. August 005 morgens den Yachthafen von Eastborne. Sie wollen abends in Le Havre eintreffen. Gegen Uhr britischer Sommerzeit haben Sie bereits einige Meilen zurückgelegt und peilen bei einem MgK = 06 über den Steuerkompass. Unter MgP = 340 den Leuchtturm Beachy Head und unter MgP = 306 den Leuchtturm Newhaven. Welches ist Ihre Position?. Mit welchem Strom müssen Sie in den folgenden drei Stunden rechnen, wenn Sie die mit V gekennzeichnete Raute knapp 0sm südöstlich Ihrer aktuellen Position in der Seekarte als Anhaltspunkt verwenden? Nennen Sie die Stromrichtung und -stärke der nächsten drei Stunden!.3 Sie wollen das Verkehrstrennungsgebiet queren. Mit welchem MgK müssen Sie Ihre Fahrt für die nächsten Stunden fortsetzen? Lutz Böhme Download: Stand 4..0

2 Musterprüfung SSS-Navigation Nr.:.4 Um 0.30 Uhr BST hoffen Sie das VTG gequert zu haben. Da Sie Ihr Radar beim Queren eingeschaltet haben, und ein Racon-Signal (M) gut 0sm westlich Ihrer Passage immer auszumachen war, nutzen Sie es für die Positionsbestimmung. Während MgK = 75 anliegen, peilen Sie das Racon-Signal unter RaSP = 7 in einer Entfernung von 7,5sm. Welches ist Ihre aktuelle Position?.5 Sie nehmen den markanten Leuchtturm Cap d Antifer gut 0sm nördlich von Le Havre als Ansteuerungshilfe. Sie wollen 5sm westlich von ihm passieren. Welcher Kurs über Grund ergibt sich und wie weit ist es bis Sie genau westlich des Leuchtturms stünden?.6 Sie rechnen für die nächsten Stunden mit einem durchschnittlichen Gezeitenstrom von,kn in Richtung 060 und bei dem kräftigen Westwind mit einer BW = 4. Welchen MgK müssten Sie bei einer Fahrt durchs Wasser von 7kn steuern, um einen KüG = 00 sicherzustellen..7 Um 6.0 Uhr peilen Sie den Leuchtturm Cap d Antifer über den Steuerkompass genau im Osten. Kurz darauf peilen Sie den Leuchtturm Cap de la Hève unter MgP = 70. Es lag jeweils MgK = 95 an. Welches ist Ihre aktuelle Position?.8 Wie hoch ist das Leuchtturmgebäude von Cap de la Hève und aus welchen Richtungen kann man bei Nacht das Feuer sehen? Gezeiten Sie wollen am 8.April 005 in der Nähe von Gravelines an der französischen Küste ankern. Die Yacht hat,8m Tiefgang. Sie loten gegen 9.5 Uhr MESZ 5,6m. Können Sie hier über Nacht liegen bleiben, wenn Sie m Sicherheit unter dem Kiel behalten wollen? 6 3 Elektronische Navigation Hinweis: Diese Übung hat nicht den vollen Umfang einer echten Prüfung. Lutz Böhme Download: Stand 4..0

3 Musterprüfung SSS-Navigation Nr.: Lösungen zur Musterprüfung Missweisung für 005 im Ostteil der Karte: Mw = 3 05W 000 (8E) = 000->005=5 Jahre * 8E = 3 05W E = 5W Mw - Mw = -!. MgK = 6 -> Abl= +0.rwP = (- ) =348.rwP = (- ) = 34 :: 50 38,8' N : 000 6,'E. Alter der Gezeit für den 7.August 005: Springzeit zeitlich nächstes Hochwasser in Dover:.34 Uhr UT = 3.34 Uhr BST Stromrichtung und stärke laut V in der Seekarte. Stromstunde: bis Uhr BST = 5 vor HW: 06 0,kn. Stromstunde: bis 0.00 Uhr BST = 4h vor HW: 077,kn 3. Stromstunde: 0.00 bis.00 Uhr BST = 3h vor HW: 080,9kn.3 VTQ rechtwinklig mit rwk (Kielrichtung) queren! rwk = 65 (± ) MgK = 65 -(- )-(+4 )=63.4 rwk = 75 + (+5 ) + (- ) = 78 Abl = +5!!! (sonst -½ Pkt.) rwk + RaSp = rwp = = 95 : 50 7,' N : 000 5,0'E.5 KüG = 0 Strecke = 39sm.6 Strom: 60,kn KüG 00 - BS - (-6 ) = KdW = 06 - BW - (-4 ) = rwk = 0 - Mw - (- ) = mwk = - Abl - +7 = MgK = 05 KüG = 00 KdW = 06,3 (berechnet) FdW = 7kn Lutz Böhme Download: Stand 4..0

4 Musterprüfung SSS-Navigation Nr.:.7 rwk = 95 +(+7 )+(- )=00.rwP= 090 +(+7 )+(- )=095.rwP=70 +(+7 )+(- )=75 : 49 4,5' N : ,0E.8 Laut List of Lights Cap de la Hèvre Int-No: 56; Gebäudehöhe: 3m; Leuchtsektor: Gezeitenkunde 8.April 005 Nippzeit: im April.LW:,m.HW: 054 MEZ 4,3m 3.LW:,8m (am ) A-Ort: Gravlines (Nr.: 569) zu Dunkerque Schnelle Überschlagsbetrachtung:.HW =? für 0.54 Uhr MEZ.00 Uhr MEZ => 000->000 = 6h MEZ = /6 von 6h s: > -005 davon ebenfalls /6 = ca. Minuten Differenz zu -005.HW -003h Oder genaue Rechnung:.HW =? HW =? für 0.54 Uhr MEZ.00 Uhr MEZ = T T = 0.00 Uhr T = 0.00 Uhr = h = h. HW. HW. HW [ 5] [ 5] [ 05] [ 5] 0 T T T 3,5 Minuten 00.3h T 54 [ 5] 0 0,5 [ 5], HW Also jeweils: HW Gravlines : ca. 0.4 Uhr MEZ Lutz Böhme Download: Stand 4..0

5 Musterprüfung SSS-Navigation Nr.: SC für Dunkerque und Gravlines im April: je -0,m HUG LW =? für.lw,m und 3.LW,8m -0,m da keine Inter-/Extrapolation notwendig HUG HW =? für.hw 4,3m: -(SC) = 4,4m Extrapolieren: 6,0m->5.0m = m HUGs: +0,3m->+0,m => HUG HW 0,0m Endwerte:.LW.HW.HW 3.LW ( ),m 054 MEZ 4,3m,8m - SC -0,m -0,m -0,m + HUG/ -0,m -003 ±0,0m -0,m + SC -0,m -0,m -0,m =,0m 04 MEZ 4,3m,7m 9.5 Uhr MESZ = 8.5 Uhr MEZ 0.6h vor HW 0.4 Uhr MEZ Mit t = 0.6 h vor HW in die Nipp-Gezeitenkurve ergibt: 3,4m 4,3m,0m -0:6 KT = WT HdG = 5,6m - 3,4m =,m WT NW nächster Morgen = KT + NWH =,m +,7m = 3,9m = WT min (+-dm) WT > TG + Si 3,9m >,8m +,0m ist OK, damit Ankern sicher möglich! Lutz Böhme Download: Stand 4..0