Notwendige Kenntnisse aus dem SBF-See für den SKS im Bereich der Navigation:

Transkript

1 Notwendige Kenntnisse aus dem SBF-See für den SKS im Bereich der Navigation: In unseren SKS Theoriekursen steigen wir am ersten Schulungstag in die Materie der SKS Prüfung ein, hier insbesondere in die Navigation. Aus diesem Grund ist es empfehlenswert, dass Du Dein bereits erworbenes Basiswissen der Navigation vom SBF-See parat hast. Selbstverständlich holen wir Dich auf Deinem Kenntnisstand ab. Unsere kleinen Kursstärken ermöglichen es uns, auf jeden individuell einzugehen. Bei unseren Wochenendkursen erleichtern Dir diese Vorkenntnisse die Kursteilnahme insofern, dass wir Dich dort abholen, wo Du mit Deinem Kenntnisstand stehst. Je präsenter der SBF-See Stoff, desto leichter fällt Dir der Einstieg in den neuen Kurs. Falls Deine SBF-See Prüfung schon länger her ist, geben wir Dir den Tipp, dass Du Dir folgende Themen vor Kursbeginn nochmal verinnerlichst: eine Position (Koordinaten) in die Seekarte eintragen und herauslesen einen Kurs in die Karte eintragen und herauslesen Distanzen in der Seekarte bestimmen Peilungen in die Seekarte eintragen Positionsbestimmung durch 1. zwei Peilungen. Peilung und Abstand. Peilung und Lotung einen Koppelort Ok bestimmen die Besteckversetzung bestimmen Betonnungssysteme erkennen und erklären Im Folgenden haben wir alles Wichtige zusammengefasst und Dir ein paar wenige Übungen zur Selbstkontrolle beigefügt. Viel Spaß bei der Vorbereitung. Wir freuen uns, Dich demnächst bei uns begrüßen zu dürfen. Dein JOJO Team 1 JOJO Wassersport 18

2 Begriffe, Abkürzungen, Formelzeichen und graphische Symbole Orte und Linien in Seekarten Koppelort Ok in der Karte: beobachteter Ort Wegpunkt Ob WPT in der Karte: Koordinaten eines Ortes geographische Breite (Lat) Lat 54 6,' N / S geographische Länge (Lon) Lon 8,5' E/ W Distanzen und Geschwindigkeit Seemeile sm oder NM Knoten kn oder kt, kts 1kn = 1 sm/h Fahrt über Grund FüG Bezugsrichtungen, Kurse, und Besteckversetzung rechtweisend Nord rwn MagnetKompasskurs MgK enkung missweisender Kurs mwk missweisung rechtweisender Kurs rwk Besteckversetzung BV in: Distanz (sm) und Richtung (Grad): vom Ok zum Ob zur gleichen Uhrzeit! Peilungen: Peillinie ergibt eine Standlinie MagnetKompasspeilung MgP missweisende Peilung mwp rechtweisende Peilung rwp Standortbestimmung mittels Peilung 1. Kreuzpeilung mit zwei oder mehreren Peilungen. Peilung und Abstand. Peilung und Lotung der ermittelte Standort mittels Standlinien ist ein Ob Standort Kurs- bzw. Peilungsbeschickung: in/aus der Karte werden nur der rwk und die rwp eingetragen/ entnommen: (bei SBF- See Navigationsaufgaben) Umrechnung von Kursen: MgK mwk Umrechnung von Peilungen: MgP (ist bei SBF-See stets angegeben) (ist der Seekarte zu entnehmen) rwk mwp rwp JOJO Wassersport 18

3 Grundkenntnisse der Navigation - ein Praxisskript - SBF See N A ) Positionsbestimmung in der Seekarte nach Breite und Länge Breite W die Breite ist der vertikale Teil der Position (oberer & unterer Kartenrand) und wird am rechten oder linken Kartenrand gemessen. die Länge ist der horizontale Teil der Position (rechter & linker Kartenrand) und wird am oberen oder unteren Kartenrand gemessen.. Länge Breite und Länge werden in Grad, Minuten und Dezimalminuten angegeben: Breite: ## ##,#' N oder S Länge: ### ##,#' E oder W 1.) die geographische Position eines Eintrags in der Seekarte nach Länge und Breite bestimmen: Breite: 1.) Zirkel an der Postition einstechen und einen Bogen nach oben oder unten zum nächsten Breitenparallel schlagen..) Diese gemessene Distanz am rechten oder linken Kartenrand abstecken, ablesen und notieren. S.) Eine geographische Position in die Seekarte nach Breite und Länge eintragen: Position P1: 5 58,' N 7 54,4' E P1 Länge: 1.) Länge am oberen oder unteren Kartenrand bestimmen..) Distanz zum nächsten rechten oder linken Meridian in den Zirkel nehmen..) auf der geschätzten Breite vom Meridian aus einen Kreisbogen schlagen (Mit dem Stechzirkel leicht eingravieren) Länge: 1.) Zirkel an der Postition einstechen und einen Bogen nach rechts oder links zum nächsten Meridian schlagen..) Diese gemessene Distanz am oberen oder unteren Kartenrand abstecken, ablesen und notieren. Position der Tonne: 5 57,6' N 7 44,8' E E Breite: 1.) Breite am rechten oder Linken Kartenrand bestimmen..) Distanz zum nächsten oberen oder unteren Breitenparallel in den Zirkel nehmen..) auf der geschätzten Länge vom Meridian aus einen Kreisbogen schlagen (Mit dem Stechzirkel leicht eingravieren). Mit dem Bleistift einen kleinen Kreis um den Schnittpunkt der Gravuren ziehen und beschriften. B ) Die Distanz zwischen zwei Punkten in der Seekarte. Die Distanz in den Zirkel nehmen und am rechten oder linken Kartenrand. eine Bogenminute (1') auf der rechten oder linken Skala entspricht einer Seemeile! ST Distanzen auf Zehntelseemeilen genau ablesen und angeben! C ) Die Fahrt (Geschwindigkeit) in Knoten (sm/h) Du fährst mit Deiner Yacht Fahrt über Grund 8 Knoten. Wie lange benötigst du für die Strecke von Tonne 'ST' zu Tonne '' (Siehe Abschnitt B )? Distanz (sm) x 6 Zeit(min) = Zeit(min) = 8,5 min Fahrt (kn) Du musst auch die Fahrt aus Distanz und Zeit, und die Distanz aus Fahrt und Zeit berechnen können. Fahrt (kn) = Distanz (sm) x 6 Zeit (min) Distanz (sm) = Fahrt (kn) x Zeit (min) 6 Distanz Fahrt x Zeit JOJO Wassersport 18

4 D ) Kurse in Seekarten 1) Die Richtung zwischen zwei Orten in der Seekarte ablesen. Kurse werden als Winkel dreiziffrig in vollen Grad von bis 6 bestimmt. In Seekarten ist rechtweisend Nord ( / 6 ) die Richtung entlang der Meridiane (der seitlichen Kartenränder und ihrer parallelen Linien) nach oben. Der rechtweisende Kurs ist der Winkel zwischen rechtweisend Nord und der Kursrichtung. ST rwk Kurs von Tonne zu Tonne ST 1. Zuerst die Tonnen entlang der Zeichenkante des Kursdreiecks verbinden.. Dann das Anlegedreieck seitlich an das Kursdreieck anlegen. Das Kursdreieck parallel verschieben bis die Nullmarke auf einem Meridian (roter Kreis) liegt.. Jetzt den Kurs am Meridian vom Kursdreieck ablesen (roter Pfeil: 74 ). Vorsicht! Der Gegenkurs von Tonne ST zu Tonne ist 54 ( ) ) Kurs von einem Objekt ausgehend (Richtungsvorgabe) eintragen EG rwk Kurs 17 von Tonne EG. 1. Das Kursdreieck mit der Nullmarke am Meridian anlegen.. Den Kurs am Dreieck einstellen.. Das Anlegedreieck anlegen. 4. Das Kursdreieck zur Tonne parallel verschieben. 5. Den Kurs einzeichnen und beschriften ) Richtung auf ein Objekt (Peilung) Peilung 5 auf Tonne EG Peilung ist die Umkehrung (Gegenkurs) der Aufgabe ') Kurs von einem Objekt'. Die Lösung ist also diesselbe wie in ) und wird hier nicht zusätzlich gezeichnet. 4 JOJO Wassersport 18

5 E ) Kompassfehler 1) Missweisung Das Magnetfeld der Erde ist sehr ungleichmässig. Deshalb zeigt an jedem Ort der Erde die Kompassnadel in eine etwas andere Richtung. Diese Richtung ändert sich auch im Lauf der Zeit. Wir nennen die Differenz zwischen rechtweisend Nord und dem örtlichen Komass-Nord 'Missweisung'. Du findest die Missweisung in Seekarten meist an mehreren Stellen. Diese Angabe bezieht sich immer auf ein bestimmtes Jahr. Die jährliche Veränderung der Missweisung ist mit angegeben. Du musst also den Wert der Missweisung auf das Jahr Deiner Nutzung aktualisieren (dabei auf volle Grade auf- bzw. abrunden). ) enkung Man kann davon ausgehen, dass ein Schiff mit etlichen metallenen, magnetischen Gegenständen ausgerüstet ist. Und deshalb ein eigenes Magnetfeld erzeugt. Dies lenkt in Kombination mit dem Erdmagnetfeld die Kompassnadel auf jedem Kurs um einen bestimmten Wert ab. Dieser Wert ist messbar, und wird in einer enkungstabelle auf dem Schiff fest gehalten. In Deiner SBF- See Navigationsaufgabe ist Dir der Wert angegeben. ) Schema für Kursberechnung Ein Beispiel für Kursumrechnung Um Kurse aus der Karte mit dem Magnetkompass zu steuern, müssen wir enkung und Missweisung berücksichtigen. Dies geschieht international nach einem einfachen Schema: In der Seekarte messen wir einen Kurs von 58 Aus der Missweisungsrose in der Karte ermitteln wir die Missweisung von 4 West. Aus der enkungstabelle des Schiffes holen wir die enkung mit + : Magnetkompasskurs + enkung = missweisender Kurs + Missweisung = rechtweisender Kurs MgK + mwk - 4 rwk = 58 MgK mwk rwk Magnetkompasskurs enkung missweisender Kurs Missweisung rechtweisender Kurs + = + = Beschickung Wind Kurs durchs Wasser Beschickung Strom Kurs über Grund SKS + = + = SBF-See 4) Korrekturen für Wind- und Stromeinfluss 5 JOJO Wassersport 18

6 F) Ortsbestimmung in der Navigation Wir kennen zwei Verfahren den Schiffsort zu bestimmen: a) Koppelnavigation oder einfach 'koppeln' - der Schiffsort wird durch Aneinanderreihen (koppeln) von gefahrenen Kursen und Distanzen unter Berücksichtigung von Wind und Strom ermittelt. In der Seekarte wird ein Koppelort durch einen kleinen Querstrich durch den Kurs und die Bezeichnung 'Ok' mit vierstelliger Uhrzeit markiert. b) Beobachtete Navigation durch Beobachten bestimmter Eigenschaften bekannter Objekte außerhalb des Schiffes - beobachteter Schiffsort. (Häufigstes Beispiel ist die (fast) gleichzeitige Richtungspeilung* auf zwei oder drei Tonnen und der Schnittpunkt dieser Standlinien in der Seekarte.) In der Seekarte wird ein beobachteter Ort durch einen kleinen Kreis um den geografischen Ort und die Bezeichnung 'Ob' mit vierstelliger Uhrzeit markiert. *Peilungen mit einem Magnetkompass müssen natürlich auch um enkung und Missweisung berichtigt werden, bevor man sie in der Karte verwerten kann. Das Schema entspricht der Kursumrechnung: (MgP = Magnetkompasspeilung) MgP + = mwp + = rwp rwk 95 BV 6 1,1 sm Ob 14 Ok 14 Besteckversetzung (BV) ist die Differenz von Ok zu Ob nach Richtung und Distanz zur gleichen Uhrzeit. 6 JOJO Wassersport 18

7 Übungen Bestimme den rwk von Tonne S zu Tonne N, sowie den Gegenkurs. 7 JOJO Wassersport 18

8 Setze den rwk = 45 von der Tonne S ab. 8 JOJO Wassersport 18

9 Trage die rwp = 41 auf die Tonne-N ein. 9 JOJO Wassersport 18

10 Navigationsaufgabe SBF- SEE Die folgende Aufgabe ist die Navigationsaufgabe Nr. 1 aus dem offiziellen SBF See Prüfungskatalog. Wenn Du diese Aufgabe mit Verständnis lösen kannst, bist Du mehr als gut vorbereitet für den SKS- Theoriekurs. Ein Sportboot befindet sich am in der Deutschen Bucht auf der Reise von Borkum nach Cuxhaven. Die Fahrt über Grund beträgt 8 kn. Um 1. Uhr wird die Leuchttonne TG 19/Weser nahebei passiert. Von dieser Tonne wird der Kurs auf die Ansteuerungstonne der alten Weser ST abgesetzt. 1. Wie lautet der rwk?. Die enkung beträgt +4, die ist der Seekarte zu entnehmen. Wie lautet der MgK?. Wie groß ist die Distanz zwischen der Tonne TG 19/Weser und der Tonne ST? 4. In welcher Zeit wird die Distanz zwischen der Tonne TG 19/Weser und der Tonne ST zurück-gelegt? 5. Auf welcher Position befindet sich das Schiff nach Koppelort um 1. Uhr? 6. Um 1. Uhr werden nachfolgende Schiff-fahrtszeichen mit dem Hand-PeilKompass gepeilt. Die enkung beträgt dabei, die ist der Seekarte zu entnehmen. Neue Weser, Leuchttonne 4a, MgP = 169 ; Alte Weser, Leuchttonne ST, MgP = 64. Wie lauten die rw-peilungen? 7. Tragen Sie die rechtweisenden Peilungen in die Seekarte ein. 8. Wie lautet die Besteckversetzung? 9. Beschreiben Sie Farbe, Kennung und Toppzeichen der Leuchttonne ST. 1 JOJO Wassersport 18

11 Wenn Ihr Fragen habt, könnt Ihr uns gerne jeder Zeit anrufen Lösung SBF See Navigationsaufgabe: Lösungen: Anmerkungen: Navigationsaufgabe 1 1. rwk = 79. MgK = 74. 6,1 sm 4. in einer /4 Stunde ,8 N 7 51, E 6. Leuchttonne "4a" rwp = 17 Leuchttonne "ST" rwp = siehe Karte 8. BV: Richtung = 1 und Distanz =,8 sm 9. Farbe: rot/weiß senkrecht gestreift, Kennung: weiße Gleichtaktfeuer, Wiederkehr: 8 Sekunden, Toppzeichen: roter Ball MgK mwk rwk t (min) = = Distanz (sm ) x 6 Geschwindkeit (kn ) 6,1 sm x 6 8 kn = 45,75 min 46 min ¾ h Leuchttonne "4a" MgP mwp rwp missweisung: 5' E (1) + 1' E (x5' E) 1 ' E = + 1 E Leuchttonne "ST" MgP mwp rwp Kurs- und Peilungsbeschickung: rwk/ rwp werden stets in die Karte eingetragen/ entnommen (bei SBF- See Navigationsaufgaben) Distanzen werden stets am linken und rechten Kartenrand und auf gleicher Höhe abgenommen! Kurslinien können mit Gradangaben versehen werden enkung ist stets gegeben. missweisung: Bezugsjahr plus jährliche Änderung, gerundet auf volle Gradzahlen - "Ost" ist plus, "West" ist minus Der Koppelort (Ok) ist ein zeichnerisch und rechnerisch ermittelter Ort. Bestimmt wird er durch die Eintragung des Kurses und der errechneten Distanz von einem Startpunkt aus. BV = Besteckversetzung = Richtung (Grad) und Distanz (sm) vom Ok zum Ob zur gleichen Uhrzeit. 11 JOJO Wassersport 18

12 1 JOJO Wassersport 18