Pflichtenheft. Pflichtenheft. xxxxxxxxxxxxxx. xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx. xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx

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1 Pflichtenheft Projekt: Heckklappenverriegelung der WOX Mulde Auftraggeber/ H&W Nutzfahrzeugtechnik GmbH Hersteller Lise-Meitner-Str Vreden Tel / info@ fahrzeugbau-willing.de Ansprechpartner: Auftragnehmer: x xxx x x x xx x x Projektbetreuende Fachlehrer: Herr Roters, Herr Lichte Pictorius Berufskolleg Coesfeld Borkener Straße Coesfeld Tel / Fax / pictorius@kreis-coesfeld.de Seite 1

2 Inhalt 1.0 Zielbestimmung Seite Problemvisualisierung Seite Projektzeitraum Seite Zu erfüllende Anforderungen Seite Optionale Anforderungen Seite Nichtfunktionale Anforderungen Seite Verbindlichkeiten Seite Zielbestimmungen Ziel ist es, die Klappenverriegelung der gegenliegenden Heckklappe der WOX Mulde neu zu konstruieren. Die Gründe dafür sind Kollisionsprobleme, zwischen der Mechanik der aktuellen Klappenverriegelung und dem Unterfahrschutz des Fahrzeugs im Fertigerbetrieb. Die Verriegelung muss so gestaltet sein, dass die Bewegung der Mulde uneingeschränkt und ohne Kollision mit dem hochgeklappten Unterfahrschutz erfolgen kann. Seite 2

3 1.1 Problemvisualisierung 1.2 Projektzeitraum Das Projekt beginnt am und endet mit der Projektpräsentation im Pictorius Berufskolleg am Es wird eine Projektarbeitszeit von 8 Stunden pro Tag festgelegt. Seite 3

4 1.3 Zu erfüllende Anforderungen Für die Verriegelung der gegenliegenden Hecklappe soll in erster Linie eine rein mechanische Lösung erarbeitet Zusätzlich soll eine pneumatische oder elektrische Lösung erarbeitet Eine Lösung in Mischform ist auch möglich. Bei einer Lösung in Mischform muss auch die dazugehörige Steuerung entwickelt Das Entriegeln der Hecklappe soll mit Fremdenergie erfolgen, dass Verriegeln der Klappe muss ohne Fremdenergie geschehen (mechanisch mit Druckfeder etc.). Die Freigabe der Klappe muss spätestens nach einer Hubhöhe der Mulde von 200 mm erfolgen. Die neukonstruierte Klappenverriegelung soll an den Seiten des Hecks platziert Die bestehende Verriegelungsmechanik an der Heck-Unterseite der WOX Mulde soll komplett entfallen. Dieser Bereich darf für neukonstruierte Komponenten nicht genutzt Die Verriegelung muss so konstruiert werden dass alle Komponenten dieser außerhalb des Schüttbereiches liegen. Das Verriegelungssystem sollte nach Möglichkeit einfach konstruiert sein, damit es wartungsarm und mit einfachen Mitteln zu reparieren ist. Zusätzlich soll das System als Baugruppe konstruiert Bei Schweißteilen gilt es auf Positionierhilfen zu achten, damit ein einfacher und schneller Fertigungsprozess eingehalten werden kann. Die komplette Baugruppe muss an der Bandage angeschraubt Der Haken muss senkrecht von oben geschlossen Die Hintere Bandage kann beliebig bis max. 100 mm vor der ersten Bandage konstruiert Seite 4

5 Platzierungen der neuen Verriegelungen 1.4 Optionale Anforderungen Das neue Verriegelungssystem sollte nach Möglichkeit als Modulbausystem konstruiert Als sekundäres Ziel wird angestrebt, für die innenliegende Heckklappe eine weitere Verriegelung zu konstruieren. 1.5 Nichtfunktionale Anforderungen Die TÜV Vorschriften und EG-Richtlinien im Fahrzeugbau sind in Zusammenarbeit mit der Firma H&W zu prüfen und einzuhalten. Des Weiteren sind von der Fa. H&W bereitzustellende Auszüge der: UVV Unfallverhütungsvorschriften EMV Gesetze = Elektromagnetische Verträglichkeit EG Maschinenrichtlinie zu berücksichtigen. Seite 5

6 2.0 Verbindlichkeiten Die Firma H&W stellt Folgendes zur Verfügung. Vorhandene Zeichnungen und relevante technische Unterlagen Räume Telefon, Internet, Drucker Eine Mulde (Fahrzeug) zur Erstellung eines Prototypen Fertigungsmöglichkeiten (Werkstatt) Für die Projektpräsentation und Hausmesse am Pictorius Berufskolleg stellt der Auftraggeber den Prototypen zur Ausstellung zur Verfügung. Der Fahrer ist von der Firma H&W zu stellen. Seite 6

7 Verschwiegenheitserklärung zwischen den Fachschülern/Auftragnehmern: x xx xx x und der Firma/Hersteller: H&W Nutzfahrzeugtechnik GmbH Lise-Meitner-Str Vreden Tel / info@ fahrzeugbau-willing.de Die Schüler x und xxxxxxxxx x verpflichten sich, sämtliche Informationen, welche ihr in Ausübung oder bei Gelegenheit ihrer beruflichen Tätigkeit für den Auftraggeber anvertraut oder bekannt werden, vertraulich zu behandeln und hierüber gegenüber Dritten Stillschweigen zu wahren. Diese Verschwiegenheitsverpflichtung erstreckt sich insbesondere auf die persönlichen und wirtschaftlichen Verhältnisse des Auftraggebers sowie seine Absichten, Objekte, Planungen und internen Verhältnisse. die persönlichen und wirtschaftlichen Verhältnisse und Daten der Angestellten, Kunden und Geschäftspartner des Auftraggebers. Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse. Des Weiteren erheben die Auftragnehmer keine urheberrechtlichen Ansprüche (Patente etc.) auf die von ihnen entwickelten Systeme und Baugruppen. Die Urheberrechte für Zeichnungen, Grafiken, und gefertigte Baugruppen stehen allein dem Auftraggeber zu. Datum, Unterschrift Auftragnehmer Seite 7