Hohe Zuladung, praktischer Joystick

Transkript

1 Sonderdruck aus Heft 7/2011 I Postfach I München Tel. +49(0) I reddlz@dlv.de I Hohe Zuladung, praktischer Joystick überreicht durch: CLAAS Vertriebsgesellschaft mbh Postfach Harsewinkel Tel.: ,

2 dlz Praxis Technik Der Arion 430 CIS hat maximal 125 PS. Das 16/16-Getriebe mit vier Lastschaltstufen schaltet ohne Kupplung. Hohe Zuladung, praktischer Joystick Feldprobe In der griechischen Mythologie ist Arion ein Wunderpferd, denn Arion war sehr schnell und konnte sprechen. Unser Arion lief 40 km/h und kommunizierte über CIS mit uns. Lesen Sie, wie gut das funktioniert hat. Unser Arion 430 CIS ist mit maximal 125 PS (92 kw) der stärkste unter den drei 400ern. Die Nennleistung nach ECE R 24 gibt Claas mit 110 PS (81 kw) an. In der CIS Ausstattung (Claas Information System) bekommen alle 400er noch mal 10 PS extra. Mit Boost stehen dann 125 PS (92 kw) statt 115 PS (85 kw) Maximalleistung zur Verfügung. Diese Boostleistung wird bei Zapfwellenarbeit (auch im Stand), Abnahme von hydraulischer Leistung, ab Gang C1 (ab 6 km/h) oder beim Betrieb des Visokolüfters aktiviert. Die 4-Zylinder-Motoren von John Deere mit Common-Rail Einspritzung haben einen Hubraum von 4,5 l. Mit Claas-Bosst CPM (Claas Power Management) liegen maximal satte 510 Nm an der Kupplung an. Das maximale Drehmoment ist über ein Drehzahlband von bis U/min abrufbar. Das serienmäßige CPM ist jedoch nur für die CIS-Modelle verfügbar. Wie sich die Standard-Arion von den CIS-Modellen unterscheiden lesen Sie im Kasten Das bietet CIS mehr. Der Tank fasst 175 l genug für lange Arbeitstage. 16 mal vorwärts und rückwärts Die Schaltzentrale stammt von Gima, der gemeinsamen Getriebefirma von Claas und Agco in Beauvais, Frankreich. Das 4-fach-Lastschaltgetriebe mit elektrohydraulischer Gruppenschaltung mit 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen wird ohne Kupplungsbetätigung geschaltet. Deshalb kann die Schaltbox alle Gänge auch automatisch wählen. Wer manuell Schalten will hat zwei Möglichkeiten: entweder über die Knöpfe auf dem Handgashebel in der rechten Bedienkonsole oder was uns besser gefallen hat über den optionalen Joystick in der Armlehne. Den gibt es aber nur in der CIS-Variante. Mit ihm lassen sich zwei Hydraulikventile inklusive Funktionstasten und das Getriebe bedienen. Egal, ob Frontladerarbeiten oder Einsatz mit Frontmähwerk, der Schlepper lässt sich prima mit Sonderdruck

3 Technik I Drei Claas Arion Baureihen Neben der kleinen Arion-Baureihe 400 (drei Modelle von 90 bis 125 PS) werden die größeren 500er und 600er angeboten. Das Leistungsspektrum reicht von 90 bis 175 PS. Alle Wunderpferde haben ähnliche Gene: John Deere Motoren, 4-fach oder 6-Fach Lastschaltgetriebe, ähnliche Kabine. Gefederte Vorderachse, 50 km/h und Load-Sensing gibt es ab den 500er oder 600er Arion. der rechten Hand steuern. Somit lassen sich 16 Gänge ohne Kupplungspedal per Tastendruck bis zur Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h schalten. Insgesamt liegen neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von von 7 bis etwa 22 km/h. Die Wendeschaltung ist, wie gewohnt links an der Lenksäule. Wie schnell die Wendeschaltung arbeitet, lässt sich einstellen: sanft für Ladearbeiten oder aggressiver auf dem Acker beispielsweise beim Pflügen. Das hat uns gut gefallen. Zwei Modi plus Automatik Wer grubbert, möchte ohne Zugkraftunterbrechung arbeiten. Deshalb werden im Ackermodus nur die Lastschaltgänge geschaltet. Zum Wechseln der Gruppe drückt man dann zusätzlich die Shift -Taste auf dem Schalthebel. Speedmatching, also die automatische Wahl der Lastschaltstufe, ist immer serienmäßig an Bord. Im Transportmodus werden alle Gänge über die Schaltknöpfe auf dem Handgashebel oder Joystick angewählt. Der Gruppenwechsel erfolgt automatisch. Wird die Automatik (bei CIS Serie) über den Schalter in der B-Säule aktiviert, reicht der Druck auf das Gaspedal und der Schlepper schaltet die Gänge innerhalb der Gruppe (Acker) oder alle Gänge (Straße) automatisch wie bei einem Automatik-Pkw. Es können zwei Anfahrgänge über das CIS programmiert werden: Einer wird nach dem Motorstart eingelegt, dann gibt es einen bei der Aktivierung der Schaltautomatik. Die Automatik funktioniert gut, ist aber Geschmacksache. Dem einen gefällt es, der andere mag lieber selber schalten. Das Getriebe schaltet entweder je nach Gaspedalstellung und Tempo, oder greift auf die vom Fahrer eingegebenen Werte zurück. Die Schaltung arbeitet ohne unangenehmes Ruckeln relativ sanft. Bis zu 98 l/min Kommen wir zur Hydraulikausstattung. Der Arion 430 CIS hat zwei Ölpumpen, insgesamt werden so 98 l pro Minute bei 195 bar Druck bereit gestellt. Normal versorgen 57 l die Steuergeräte und 41 l den Kraftheber, die so gleichzeitig bedient werden können. Für die Arbeit mit dem Frontlader lassen sich beide Mengen über einen Schalter in der B-Säule zusammenschalten. Dann geht es zügig zur Sache. Vier Steuergeräte möglich Maximal kann der Arion mit vier Steuergeräten ausgestattet werden. Entweder sind alle mechanisch oder zwei Ventile werden komfortabel elektrisch mit dem Joystick (2.848 Aufpreis) bedient. Über CIS lassen Der Motor mit 2-Ventiltechnik und Common- Rail hat maximal 125 PS/92 kw. Die Kühler lassen sich zum Ausblasen aufklappen. Fotos: sich dann Menge und Zeit einstellen. Das klappt gut. Die zwei weiteren mechanischen Steuergeräte sind etwas harkelig. Hier verfügt eines über Mengenregelung und das andere über einen Sperrblock. Stemmt bis zu 6,5 t im Heck Der Heckkraftheber soll serienmäßig über kg durchgehende Hubkraft und maximal kg verfügen. Wer mehr Hubkraft will kann größere Hubzylinder ordern. Damit hat der Arion eine maximale Hubkraft von kg. Dann kann der Claas sein zulässiges Gesamtgewicht von 8,8 t bzw. seine Zuladung von maximal 4 t ausspielen. Die Regelung mit der TCE 15 EHR ist einfach zu bedienen. Die EHR kann auch vom Heck des Schleppers bedient werden. Vier Zapfwellendrehzahlen Normal sind zwei Zapfwellengeschwindigkeiten: 540 und U/min. Als Option gibt es noch die Eco-Sparzapfwellen 540 E und E (Aufpreis 561 Euro). Die Geschwindigkeiten werden mechanisch vorgewählt und dann mit einem Zugschal- Feuerborn Das Claas Informations System wird über den Stellknopf verstellt. So lassen sich beispielsweise die Ölmengen einstellen. Die Armlehne enthält Joystick mit Schaltwippe, die rechte Konsole die Bedienelemente für EHR, Hydraulik und Zapfwelle. In der B-Säule befinden sich die Schalter für die Automatikfunktionen des Quadactive- Getriebes mit vier Lastschaltstufen.

4 Technik I Technische Daten Arion 430 CIS Motor John Deere DPS 4045 HRT 83 Zylinder Hubraum Kühlung Nennleistung (nach ECE R 24) Maximalleistung (nach ECE R 24) Maximalleistung mit Boost Nenndrehzahl Max. Drehmoment ( U/min) Getriebe/Zapfwelle Getriebe 4/Turbo LLK cm³ Wasser 110 PS / 81 kw 115 PS / 85 kw 125 PS / 92 kw U/min 510 Nm GIMA 4-fach LS Gangzahl (vorw./rückw.) 16/16 Höchstgeschwindigkeit (bei 1700 U/min) 40 km/h Zapfwellen 540, 540E, 1.000, E Hydraulik max. Hubkraft hinten druchgehende Hubkraft hinten max. Hubkraft vorn Förderleistung Öldruck Ölvorrat Entnehmbare Ölmenge (stat/dyn) Maße und Gewichte Leergewicht Vorderachse Leergewicht Hinterachse Leergewicht gesamt Vorderachslast Hinterachslast Zulässiges Gesamtgewicht Gesamtlänge Breite über Kotflügel Höhe Wendekreis Radstand Sonstige Daten Bereifung (vorn) Bereifung (hinten) Lautstärke in der Kabine Kraftstoffinhalt Preise kg (6.500 kg) kg (5.350 kg) kg 98 l/min 195 bar 45 l 30 l / 25 l kg kg ab kg kg kg kg mm ab 1981 mm ab 2736 mm 10,20 m 2564 mm 480/65 R28 600/65 R38 72 db(a) 175 l Claas Arion Ausführung CIS Druckluft Klimaanlage Elektropilot (inkl. 2 el. Steuergeräte) Fronthubwerk und -zapfwelle Frontlader (Konsole und Schwinge) Preis Testmaschine o. Lader Die Tür zur Kabine öffnet weit. Das Platzangebot ist gut. Die Bedienelemente sind auf der rechten Konsole zusammengezogen. ter auf der Konsole eingeschaltet. Zusätzlich lässt sich die Zapfwelle am Kotflügel bedienen Praktisch. Bei Zapfwellenautomatik schaltet die Position der Heckhydraulik die Zapfwelle aus und ein kg in der Front Der Frontkraftheber ist schön in das Chassis integriert und stemmt kg. Völlig ausreichend auch für etwas schwerere Frontmähwerke. Die Führung ist gut, da die Koppelpunkte Klassisches Rundinstrument und Digitalinstrumente ergänzen sich. Heizung und Klimaanlage werden auch hier bedient. nahe an der Vorderachse liegen. Die Bedienung erfolgte bei unserem Schlepper wieder über den schon erwähnten Joystick. Die 1.000er-Zapfwelle wird über einen Kippschalter auf der rechten B-Säule eingeschaltet. Französischer Lader Die grünen Claas-Frontlader kommen von MX. Besonderes Merkmal ist die hydraulische Parallelführung. Wahlweise werden die Claas-Lader mit der Niederdrucksteu- Die Vorderachse ist ungefedert. Der Lenkwinkel von 55 Grad erlaubt einen Wendekreis von 11,20 m. Das Fronthubwerk stemmt bis zu 2800 kg. Zulässig sind 8,8 t Gesamtgewicht. Fotos: Feuerborn

5 I Technik Im Heck sind mit größeren Hubzylindern bis zu kg Hubkraft möglich. Die Bedienung erfolgt über die serienmäßige EHR. Bis zu vier Steuergeräte davon zwei elektrohydraulisch, sind möglich. Die Literleistung beträgt 98 l bei 195 bar Öldruck. erung Flexpilot oder elektrohydraulisch (Electropilot) bedient. Wir steuerten elektrisch mit dem Joystick. Die Abstimmung kann der Fahrer schön über CIS einstellen, je nachdem, ob er feinfühlig arbeiten muss oder schnelle Ladespiele benötigt. Durch den langen Radstand von 2,56 m steht der Schlepper recht stabil. Durch die Gewichtsverteilung von 50:50 von Vorder- und Hinterachse haben wir selten mit Heckgewicht gearbeitet. Trotz langem Radstand haben wir einen Wendekreis von 11,20 m ohne Allrad gemessen. Geräumige Kabine Die Kabine ist besonders hell; das kommt durch das große Panoramafenster im Dach. Das Glasfenster lässt sich öffnen und ist gegen herabfallende Gegenstände bruchgeschützt. So hat der Fahrer einen guten Blick auf den Lader. Das Fahrerhaus ist für diese Klasse angenehm groß; der Beifahrersitz recht bequem. Der Geräuschpegel wird von Claas mit 72 db(a) angegeben, wir haben 70 db(a) gemessen Ein guter Wert. Die Höhe von 2,78 m (600/65 R38) erlaubt auch noch Durchfahrten in niedrigen Ställen Die Bedienung des CIS Claas Informations System erfolgt am Armaturenbrett über einen Drehregler mit Esc(Zurück)- Taster. Hier lassen sich die Schaltpunkte der Getriebe-Automatik, die Anfahrgänge, die Progressivität der Wendeschaltung, Zeitund Mengeneinstellungen am Joystick, die Bordcomputer-Funktionen einstellen sowie die Wartungsintervalle anzeigen. Die Anzeigen sind übersichtlich und Einstellungen lassen sich meist gut vornehmen. Neben der Schaltautomatik verfügt der Arion über eine Zapfwellenautomatik und eine fahrgeschwindigkeitsabhängige Zuschaltung des Allradantriebs. Was bietet CIS mehr Die Ausstattungsvariante CIS bietet zunächst mal das Claas Informations System. Zudem verfügen die CIS-Schlepper über 10 PS Powerboost, Claas nennt das CPM Claas Power Management. Dann sind serienmäßig an Bord: Schalt- und Zapfwellenautomatik, einstellbare Wendeschaltung, 98 l Hydraulikpumpe und externe Bedienung der Heckzapfwelle. Den Joystick Elektropilot gibt es als Option, aber nur für die CIS-Modelle. Fazit Der Claas Arion 430 CIS ist kein Wunderpferd, sondern ein kompakter Allrounder, der Spaß macht. Für ein gutes Fahrverhalten sorgt der lange Radstand. Alltagstauglich machen ihn brauchbare Details wie die große Dachluke oder der Joystick für Getriebe und Hydraulik. Mit CIS lassen sich die wichtigsten Dinge recht einfach einstellen, auch ohne ein großes Terminal. So kommt man schnell mit dem Schlepper zurecht. Der 430 CIS ist ein praktischer Traktor mit viel Zuladung für Haus und Hof, der auch als Grünland- oder Pflegeschlepper eine gute Figur macht. Schalten ohne Kupplung macht Spaß, bei der Automatik sind die Tester geteilter Meinung. Ein Grund ist sicher die leichte Bedienung mit dem Joystick. Sollten Sie sich Fragen Mit oder ohne CIS? Unser Urteil fällt trotz Mehrpreis von für die CIS-Variante aus. Für unseren Testschlepper sind rund Euro Listenpreis fällig. fe Praktisch: Hubwerk und Zapfwelle lassen sich bequem von beiden Kotflügel aus mit den vier Tasten bedienen. Lob und Tadel Motor: Der Motor hat eine gute Leistungsentfaltung, die 10 PS Boost nimmt man gerne mit. Der Verbrauch passt. Kabine: Übersichtlich und hell. Die Bedienung besonders mit dem Joystick mit integrierten Schaltknöpfen für das Getriebe gefällt. Hydraulik: Die Hydraulikleistung mit maximal 98 l/min ist gut. Praktisch, dass für den Laderbetrieb beide Pumpen (57 und 41 l/min) zusammengeschaltet werden können. Im Heck stemmt der Arion bis zu 6,5 Tonnen. Der grüne Claas-Lader kommt von MX. Die hydraulische Parallelführung ist klassisch. Hubkraft und Parallelführung passen. Sonderdruck Getriebe: Schalten ohne Kupplung, ein Trend der sich fortsetzt. Beim Arion ist das gut gelöst. Die Modulation ist angenehm weich. Die Automatik entlastet den Fahrer zusätzlich Durch die große bruchgeschützte Glasscheibe hat der Fahrer beste Sicht auf den Frontlader.

6 EASY. Exakt lenken. Kosten senken. Der GPS COPILOT ist das Einstiegsmodell für satellitengestütztes Lenken. Das kostenfreie EGNOS Satellitensignal, mit einer Genauigkeit von +/- 15 bis 30 cm, ermöglicht die Arbeit in parallelen Fahrlinien sowie in geschwungenen Konturen. Der GPS COPILOT TS bietet eine Touchscreen-Bedienung mit einer Vielzahl zusätzlicher Funktionen. Standardmäßig nutzt das Terminal das kostenfreie Korrektursignal EGNOS, ist aber jederzeit von einem passiven System zu einem automatischen Lenksystem erweiterbar. Der GPS PILOT S3 für automatisches Lenken bietet einen 8,4 Zoll großen Touchscreen-Farbbildschirm für perfektes Know-How auf dem Feld, viel Bedienkomfort und einer Lenkgenauigkeit von +/- 2 bis 3 cm beim Einsatz mit RTK-Korrektursignalen. EASY steht für Effi cient Agriculture Systems. Von den Maschineneinstellungen über Lenksysteme bis hin zu Softwarelösungen wird mit EASY alles ganz einfach. Sie können die Systeme perfekt aufeinander abstimmen und das Beste aus Ihren Maschinen und damit auch aus Ihrem Betrieb herausholen. claas.com