Deutsch-Dänischer Wirtschaftspreis 2011

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1 Eine druckfreundliche PDF-Version finden Sie HIER. April 2011 Abonnement Dansk Melden Sie sich an für Legal & Tax Melden Sie sich an für News & Jobs Abmeldung Members Update Veranstaltungen 17. Juni Mitgliederversamlung der Deutsch-Dänischen Handelskammer Deutsch-Dänischer Wirtschaftspreis 2011 Die Deutsch-Dänische Handelskammer verleiht am 17. Juni 2011 den Deutsch- Dänischen Wirtschaftspreis Ausgezeichnet werden Unternehmen, die sich im deutsch-dänischen Wirtschaftsleben besonders hervorgehoben haben. Bewerben Sie sich bis zum 18. Mai 2011! Mehr>> Bei Fragen zu unseren Veranstaltungen kontaktieren Sie uns gern. Mitglieder und Partner Premium Partners 2011 Deutschland und Dänemark ein Vergleich Die Deutsch-Dänische Handelskammer beobachtet für ihre dänischen Mitglieder die deutsche Wirtschaft, für die deutschen Mitglieder die dänische. Wir präsentieren einige interessante Fakten zum Vergleich der beiden Wirtschaften. Mehr>> Netzwerk Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Xing. Das VN-Haus in Kopenhagen ein internationales Verwaltungs- und Vermittlungszentrum Kopenhagen ist die fünftgrößte VN-Stadt der Welt und außer dem Hauptquartier in New York der zweitgrößte Einkaufsstandort der Vereinten Nationen. Mehr>> Nächtlicher LKW-Verkehr soll Entlastung bringen Links zur AHK Homepage Ansprechpartner Wirtschaftsnachrichten aus DK In Dänemark versuchen Logistik-Unternehmen, den Verkehr besser fließen zu lassen. Sie versuchen, auf nächtliche Fahrten umzustellen. Mehr>>

2 Deutsch-Dänische Handelskammer, Kongens Nytorv 26, 3. Stock, DK-1050 Kopenhagen K

3 Deutsch-Dänischer Wirtschaftspreis 2011 Kontakt WAS IST DER DEUTSCH-DÄNISCHE WIRTSCHAFTSPREIS? Die Deutsch-Dänische Handelskammer zeichnet Unternehmen aus, die sich im grenzüberschreitenden Geschäftsleben besonders hervorheben. Ausgezeichnet werden Leistungen, die einen deutsch-dänischen Bezug haben und die darüber hinaus besonders innovativ sind, einen besonderen Impuls zu den bilateralen Wirtschaftsbeziehungen geben oder für einen besonderen unternehmerischen Erfolg stehen. WIE KANN ICH MICH BEWERBEN? Der Bewerbungsbogen finden Sie HIER. Bewerbungen werden bis zum 18. Mai 2011 angenommen. Ingrid Repukat Tel.: WIE WIRD DER PREISTRÄGER ERMITTELT? Aus den eingehenden Bewerbungen wählt der Vorstand der Handelskammer fünf Kandidaten aus. Über den Preisträger wird per Online-Abstimmung auf der Internetseite entschieden. Die fünf Finalisten bekommen die Möglichkeit im Rahmen der Mitgliederversammlung der Handelskammer vor deutsch-dänischem Publikum aus Politik und Wirtschaft in Kopenhagen zu präsentieren. Die Preisverleihung findet anschließend am 17. Juni 2011 statt. Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung. Deutsch-Dänische Handelskammer, Kongens Nytorv 26, 3. Stock, DK-1050 Kopenhagen K

4 Deutschland und Dänemark ein Vergleich Kontakt Die Deutsch-Dänische Handelskammer beobachtet für ihre dänischen Mitglieder die deutsche Wirtschaft, für die deutschen Mitglieder die dänische. Wir präsentieren einige interessante Fakten zum Vergleich der beiden Wirtschaften. Lebenszufriedenheit Aus so gut wie allen Studien zu Glück und Lebenszufriedenheit im internationalen Vergleich gehen die Dänen als glücklichstes Volk der Welt hervor. Deutsche sind deutlich weniger zufrieden, trotz eines vergleichbaren materiellen Wohlstandsniveaus. Reiner Perau Tel Private Steuerlast Dänen tragen die höchste Steuerlast weltweit. Deutsche werden deutlich geringer besteuert. Inwiefern ein Zusammenhang zwischen Lebenszufriedenheit und Steuerlast besteht, kann sicherlich eine Menge deutsch-dänischen Gesprächsstoff ergeben. Deutsch-Dänische Handelskammer, Kongens Nytorv 26, 3. Stock, DK-1050 Kopenhagen K

5 Das VN-Haus in Kopenhagen ein internationales Verwaltungs- und Vermittlungszentrum Kontakt Kopenhagen ist der fünftgrößte VN-Standort der Welt und nach dem Hauptquartier in New York der zweitgrößte Einkaufsstandort der Vereinten Nationen. Jetzt werden die Aktivitäten an einem Ort zusammengezogen. Die sechs in Kopenhagen ansässigen VN-Organisationen sollen in einen Haus zusammengefasst werden. Das Projekt wurde November 2010 angefangen und soll durch das Konzept alles unter einem Dach die Zusammenarbeit stärken, den Wissensaustausch fördern und somit die Position als eine der wichtigsten VN -Städte der Welt festigen. Das Projekt der Kopenhagener VN-Stadt soll aus einem sternförmigen Bürohaus und einem neuen vollautomatischen UNICEF- Weltlager bestehen. Das Weltlager ist voraussichtlich Anfang 2012 fertig, das sternförmige Bürohaus ist ein Jahr später bezugsfertig. Wegen hoher Sicherheitsanforderungen wird die VN-Stadt auf einer Insel entstehen, sie ist somit für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Mie Jessen Pedersen Tel Das Projekt wurde auch deswegen in Angriff genommen, weil die Vereinten Nationen in Dänemark in nächster Zukunft ohnehin umziehen müssen. Daher lag es nahe, alle Informations- und Verwaltungsaktivitäten an einem Ort zu sammeln. Darüber hinaus haben die Vereinten Nationen den Wunsch, ihre Arbeit in Kopenhagen stärker sichtbar zu machen für die dänische Bevölkerung. Man verspricht sich davon langfristig ein größeres Engagement. Deutsch-Dänische Handelskammer, Kongens Nytorv 26, 3. Stock, DK-1050 Kopenhagen K

6 Nächtlicher LKW-Verkehr soll Entlastung bringen Kontakt In Dänemark versuchen Logistik-Unternehmen, den Verkehr besser fließen zu lassen. Sie versuchen, auf nächtliche Fahrten umzustellen. Stau, Stress und Umweltbelastung durch LKW-Verkehre lassen sich in größerem Umfang vermeiden. Der dänische Verband International Transport Danmark (ITD) will die LKW tagsüber so weit wie möglich von den Straßen verbannen und die Verkehre in der Nacht laufen lassen. Bereits vor zwei Jahren wurde der Grundstein für diese Initiative gelegt. Damals haben wir uns im Verband gefragt, wie wir mit der Tatsache umgehen sollen, dass die Straßennetze in Europa überlastet sind. Die europäischen Politiker haben den Zeitpunkt verpasst, etwas zu tun obwohl jeder weiß, wie prekär die Lage auf den Straßen ist. Es wird zu wenig in den Ausbau der Landstraßen investiert. Dabei ist bekannt, dass der Güterverkehr auf Landstraßen bis 2030 um 50 bis 75 Prozent zunehmen wird. Vor allem die Staus setzen den Spediteuren zu. Die Verluste, die Staus verursachen, belaufen sich auf 13 Milliarden dänische Kronen (ca. 2,46 Mrd. Euro) dazu gehört nicht nur der Zeitverlust, sondern auch die Folge dessen wie fehlende Teile der Zulieferer und Ausfallzeiten von Arbeitern. Mogens Therkelsen Vorstandsmitglied Deutsch- Dänische Handelskammer Vorsitzender International Transport Danmark Die Lösung aus Sicht des ITD: Verkehre in die Abend- und Nachtstunden verschieben. In Spanien, den Niederlanden und England hat es bereits ähnliche Versuche gegeben, die erfolgreich waren. Das Problem ist jedoch, dass die Idee einen Reihe Dingen nach sich zieht. Zu berücksichtigen sind rechtliche Bestimmungen, Öffnungs- oder Ruhezeiten in den Städten. Der ITD hat sich deshalb direkt ans dänische Verkehrsministerium gewandt und es geschafft, den Minister für die Sache zu gewinnen. Das Resultat ist ein Pilotprojekt, das in Süddänemark unter Federführung des Verkehrsministeriums stattfinden wird. Zur Zeit befindet sich die Arbeitsgruppe noch in der Sondierungsphase. Es gilt, die 22 Gemeinden der Region, Arbeitnehmerverbände sowie Hersteller, Händler und weitere Transportunternehmen ins Boot zu holen. Letztere konnte ITD bereits gewinnen etwa andere Verbände dänischer Verteilerunternehmen, aber auch Arla oder Coop. Insgesamt sind es etwa 50. Zu den zu überwindenden Hindernissen gehören die Lärmbelastung in den Städten und Dörfern durch den Anlieferverkehr, aber auch zu ändernde Öffnungszeiten für den Empfang der Ware oder die Sicherheit der Fahrer bei ihren Nachtfahrten. Doch die Vorteile, die diese Änderung mit sich bringt, sind die Verhandlungen wert. Nicht nur die Anzahl und Länge der Staus werden verringert werden. In der Stadt gäbe es zudem weniger Verkehrsunfälle. Das Stressniveau für den Fahrer wird geringer. Auch die Umweltbelastung könne durch Nachtverkehre reduziert werden. Das Beispiel aus Holland auf der Strecke Tilburg Eidhoven hat gezeigt, dass sich durch den Nachtverkehr die Distributionszeit auf ein Drittel reduzieren ließ. Um rund ein Viertel sanken Kraftstoffverbrauch sowie CO2-Ausstoß. Des Weiteren wäre es nachts möglich, größere Fahrzeuge auszusenden 12 oder 40 Tonner statt 3,5 oder 7,5 Tonner wie sie heutzutage im Stadtverkehr unterwegs sind. Dann könnten die Unternehmen zudem mit einem Fahrzeug mehr Stellen beliefern und hätten weniger Leerfahrten. Wann die ersten LKW nachts unterwegs sein werden, lässt sich bisher noch nicht abschätzen. Wir hoffen, dass die Feldversuche noch in diesem Jahr losgehen. Ab kommendem Jahr wird Dänemark die Ratspräsidentschaft in der Europäischen Union (EU) übernehmen. Ich hoffe, dass der Verkehrsminister die Idee europaweit initiieren wird ebenso wie den verstärkten Einsatz von Mega-Linern, von denen es in Dänemark bereits 400 Stück gibt. Ich hoffe, dass auch in Deutschland die Unternehmer sich auf ähnlich Art und Weise engagieren werden. Deutsch-Dänische Handelskammer, Kongens Nytorv 26, 3. Stock, DK-1050 Kopenhagen K

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