SOFC - Bordenergieversorgungssystem. NOW-Vollversammlung Berlin Dr. Matthias Boltze Geschäftsführer new enerday GmbH

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1 SOFC - Bordenergieversorgungssystem NOW-Vollversammlung Berlin Dr. Matthias Boltze Geschäftsführer new enerday GmbH

2 Überblick NIP-Programmbereich: Spezielle Märkt Projekttitel: SOFC-Bordenergieversorgungssystem Zuwendungsempfänger: new enerday GmbH Neubrandenburg Fischer Panda GmbH Paderborn Projektbudget: 1,89 Mio. (new enerday GmbH) (Fischer Panda GmbH) Förderquote: 48 % Laufzeitbeginn & -ende:

3 Entwicklungsgeschichte Wasserstoff-/ Brennstoffzellentechnologie im Unternehmen Webasto AG Enerday GmbH new enerday GmbH new share holder (100% Webasto daughter) independent company Market entry Diesel APU Vaillant mchp LPG generator EN 1000 LPG compact SOFC generators EN 350/500 P Propane and NG o o o Oil/Gas Off grid/back-up Boat/Caravan

4 Ziele / Relevanz

5 Ziele / Relevanz für NIP Enge Kooperation von Technologieentwickler und Marktpartner Marktvorbereitung durch realistische Feldtesterprobung Entwicklung markspezifischer Applikationslösungen ehrliche Rückmeldung entscheidender Kundenanforderung feed-back zu Produktreife, Kostenzielen und Markt-Hemmnissen

6 Technologieansatz SOFC + logistischer Kraftstoff Erdgas CH4 + Wasser C SOFC simple Erdgas Flüssiggas Ethanol Diesel C Reformer CPOX H2 + CO C SOFC Erdgas Flüssiggas Ethanol Diesel C 600 C 300 C Reformer SR/ATR HT Shift LT Shift >150 C HT-PEM Erdgas Flüssiggas Ethanol Diesel C 600 C 300 C Reformer SR/ATR HT Shift LT Shift 150 C SelOx H2 80 C LT-PEM komplex

7 Beste Beispiele Status quo Technologie Erste Feldtestinstallation 2013 auf privatem 12 m Hausboot Müritz-Region 3 Systemgenerationen installiert/getestet Kunde immer noch zufrieden

8 Beste Beispiele Status quo Technologie Längster Dauerversuch eines EN 500 NG 1 Jahr Systembetrieb outdoor

9 Beste Beispiele Status quo Technologie längster Zyklenversuch EN 350 P 41 Systemzyklen über Nominalleistung 395 W 45 W Nebenverbrauch 350 W Nettoleistung System ist in Betrieb und wird weiter getestet, bis Leistung 10 % unter Pnenn W

10 Schwierigkeiten Lerneffekte Test in Klimakammer bei C Flüssiggas kondensiert bei kalten Temperaturen an Drosselstellen der Gasdosierung und blockiert Gaswege / reduziert Gasleistung Nebenaggregate bei +50 C überschreiten spezifizierten Temperaturbereich Lösung: Neuentwicklung Systemteil mit 30 mbar Gasversorgung für uneingeschränkten Betrieb mit Propan/Butan und bis -20 C Startfähigkeit Test der Nebenaggregate bei C in eigener Klimakammer erfolgreich

11 Beispiele Feldtestsysteme 10 Feldtestsysteme an Fischer Panda ausgeliefert bzw. installiert 1. 5 Systeme für interne Tests bei Fischer Panda (2 Stück letzte Generation) 2. Installation auf E-Stapler als 24V Batterieladesystem bei Fischer Panda 3. 3 Generationen auf 12 m Hausboot in Müritz-Region mit Gasanlage installiert 4. Golf-Caddy FH-Stralsund als Range-Extender mit 48 V Ladespannung 5. 1 Erdgas-System bei Stadtwerke Neubrandenburg 1 Jahr im Dauerbetrieb

12 Öffentlichkeitsarbeit Pressemitteilungen: bisher keine spezifisch zum Projekt regelmäßige Pressemeldungen im Leuchtturm CPN diverse Vorträge mit Verweis auf Projekt und Förderprogramm Messen: METS Amsterdam November 2013/2014 InterTraffic Amsterdam 2014 Boot Düsseldorf 2014/2015 Hannover 2014/2015

13 Stand im internationalen Vergleich Competition worldwide to new enerday EN 500 P SFC TRUMA Serenergy IRD Fuel Cells A/S AMI Acumentrics new enerday EFOY 2200 Vega H3 350 DMFC ROAMIO RP20 EN500P Fuel Cell Type DMFC HT-PEM HT-PEM DMFC SOFC tube SOFC tube SOFC flat Rated Power 92 W max. 250 W 350 W 500 / 800 W 250 W 500 W 500 W Fuel Methanol Propane Methanol Methanol Propane Propane/NG Propane/NG Volume 25 l (+ 10 l cartridge) 96 l 27 l 110 l 30 l 306 l 68 I Mass 8 kg (+8,4 kg fuel) ca. 40 kg 13,7 kg 44 / 45 kg 11 kg 136 kg 32 kg Consumption 800 g/kwh 400 g/kwh 1100 g/kwh 1100 g/kwh 400 g/kwh 260 g/kwh 236 g/kwh Efficiency < 20 % 19,5% 30,0% 22,0% 19,5% 30% 33% Design Life 1000 h 2000 h 2000 h 3000 h > 1500 h 8000 h (1a) > 3000 h Market entry in market ? Production Germany Germany Denmark Denmark USA USA Germany Das EN 350/500 P kann im internationalen Wettbewerb bestehen, in Europa gibt es derzeit keinen zweiten Anbieter von mobilen Propansystemen

14 Ausblick Verwertungsplan: gemeinsame Vermarktung der Ergebnisse zukünftige Arbeiten: Vermarktung neue Systemgeneration EN200P Markteinführungsprogramme sind für Freizeitmärkte nicht zu erwarten und werden bei Marktbetrachtungen nicht berücksichtigt Sensibilisierung der Kunden zur Betrachtung von TCO ist wichtig

15 Vielen Dank