Einbau- und Betriebsanleitung für EAS -Sp Kupplung Type 45_.125._

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1 Bitte die Betriebsanleitung sorgfältig lesen und beachten. Nichtbeachtung führt möglicherweise zu Funktionsstörungen, bzw. zum Ausfall der Kupplung und den damit verbundenen Schäden. Inhaltsverzeichnis: Seite 1: - Inhaltsverzeichnis - Konformitätserklärung - Sicherheitshinweise Seite 5: - Tabelle 1 - Drehmomenteinstellung - Drehmomentkurven Seite 2: Seite 3: - Kupplungsansichten - Teileliste - Sicherheits- und Hinweiszeichen - Funktion - Lieferzustand - Montage der Antriebselemente - Befestigung auf der Welle - Abziehen der Kupplung Seite 6: - Pneumatische Ansteuerung - Druckluftmerkmale - Ansteuerungs-Schaltbeispiele - Anschlussbeispiel - Elektrischer Anschluss - Endschalter - Wartung - Entsorgung Seite 4: - EAS -Sp drehsteif - Ausrichten der Kupplung - Zulässige Wellenverlagerungen - Montage der Reibstütze Konformitätserklärung Für das Produkt wurde eine Konformitätsbewertung für die anzusetzenden EU-Richtlinien durchgeführt. Die Konformitätsbewertung ist in einem eigenständigen Dokument schriftlich fixiert und kann bei Bedarf angefordert werden. Die Inbetriebnahme des Produkts ist solange untersagt bis sichergestellt wurde, dass alle anzusetzenden EU-Richtlinien, Direktiven an der Maschine oder Anlage, in der das Erzeugnis eingebaut ist, erfüllt sind. Basierend auf der ATEX-Richtlinie ist dieses Produkt ohne Konformitätsbewertung nicht geeignet zum Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen. Sicherheitshinweise Die vorliegende Einbau- und Betriebsanleitung (E+B) ist Bestandteil der Kupplungslieferung. Bewahren Sie die E+B stets gut zugänglich in der Nähe der Kupplung auf. Gefahr! Wenn die EAS -Sp Kupplungen verändert oder umgebaut wurden. Wenn die einschlägigen NORMEN der Sicherheit oder Einbaubedingungen nicht beachtet werden. Schutzmaßnahmen durch den Anwender Abdecken sich bewegender Teile zum Schutz gegen Quetschen, Erfassen, Staubablagerungen und das Auftreffen von Fremdkörpern. Wenn mit mayr nicht anders vereinbart dürfen die Kupplungen nicht ohne Endschalter in Betrieb genommen werden. Zur Vermeidung von Personen- und Sachschäden dürfen nur qualifizierte und geschulte Personen unter Einhaltung der geltenden Normen und Richtlinien an den Geräten arbeiten. Vor der Installation und Inbetriebnahme ist die Einbau- und Betriebsanleitung sorgfältig zu lesen. Mit diesen Sicherheitshinweisen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit erhoben! Seite 1 von 6 Germany info@mayr.de

2 Einbau- und Betriebsanleitung für EAS -Sp Kupplung Type 45_.125._ Bild 1: Type 45_.125._ Größe 01-5 Teileliste (Es sind nur mayr -Originalteile zu verwenden) EAS -Sp Standard Type Nabe - EAS Druckflansch Druckscheibe Kolben Statorteil Dichthaube Rillenkugellager Rillenkugellager Rillenkugellager Sicherungsring EAS -Sp drehsteif Type Sicherungsring Sprengring Quad-Ring Quad-Ring Stahlkugel Näherungsinitiator Tellerfeder Kegelstopfen Schutzbügel (ab Größe 0) Typenschild 1 (wie EAS -Sp Standard) 21 Flansch- Sp 22 Zwischenflansch- Sp 23 Lamellenpaket 24 Scheibe 25 Passschraube 26 Sechskantmutter 27 Hülse 0 28 Nabe - ROBA -D 29 Zylinderschraube Sicherheits- und Hinweiszeichen Achtung! Verletzungsgefahr für Menschen und Beschädigung an der Maschine möglich. 22/07/08 TK Seite 2 von 6 Chr. Mayr GmbH + Co. KG Eichenstraße 1 D Mauerstetten Germany Hinweis! Hinweis auf wichtige zu beachtende Punkte. Tel.: / Fax: / info@mayr.de

3 Funktionsprinzip der EAS -Sp (Bild 1) Die EAS -Sp Kupplung ist eine pneumatisch betätigte Überlastkupplung mit Schaltfunktion. Die Drehmomentübertragung erfolgt über Kugeln (15) in radial und axial angeordneten Vertiefungen in Nabe (1) und Druckflansch (2) und ist somit formschlüssig. Durch den Versorgungsdruck von 1 6 bar kann das Ausrastmoment stufenlos geregelt werden. Überlastfunktion: Die Kupplung überträgt im Betrieb das durch den pneumatischen Druck bestimmte Drehmoment spielfrei von An- zu Abtrieb. Beim Überschreiten dieses Momentes (infolge Überlast) werden die Kugeln (15) aus den Senkungen in Nabe (1) und Druckflansch (2) herausgedrückt. Die Kupplung rastet aus. Gleichzeitig wird der integrierte Endschalter (PNP-Öffner) bedämpft und ein Signal an das EAS -Sp-Schaltgerät weitergeleitet. Die Kupplung wird entlüftet (Schnellentlüftungsventil), An- und Abtrieb werden restmomentfrei getrennt. Schaltfunktion: Die Kupplung ist pneumatisch schaltbar. Bei Druckbeaufschlagung werden die Übertragungskugeln (15) in die Senkungen von Nabe (1) und Druckflansch (2) hineingedrückt. Die spielfreie Drehmomentübertragung ist somit hergestellt. Hinweis! Bei (Synchronkupplung) ist zu beachten:. Die Einrastung erfolgt nur in einer Position nach einem Verdrehwinkel von 360. Solange die Einrastposition nicht erreicht ist, überträgt die Kupplung ein Restmoment von ca. % des Nennmomentes. Hinweis! Bitte beachten! Die Einrastung der Kupplung sollte nur im Schleichgang bzw. im Stillstand vorgenommen werden und darf nicht unter Last stattfinden. Um größere Schwungmassen bei höheren Drehzahlen einzukuppeln oder um hohe Anlaufmomente übertragen zu können, kann der Wiedereinrastdruck der EAS -Sp Kupplung von dem Betriebsdruck abweichen (2-Drucksystem), hierbei darf jedoch der Maximaldruck (6 bar) nicht überschritten werden. Montage der Antriebselemente (Bild 1 und 3) Die Antriebselemente werden bei der EAS -Sp auf den beiden Rillenkugellagern (7) zentriert und mit dem Druckflansch (2) verschraubt. Gewindedurchmesser max. Einschraubtiefe und Anzugsmoment siehe Tabelle 1. Die Antriebselemente müssen gegen eine axiale Wanderung in Richtung Dichthaube (6) (bei druckloser Kupplung), über einen Bund, einen Sicherungsring oder Ähnliches gesichert werden (siehe Bild 3). Liegt die resultierende Radialkraft vom Antriebselement annähernd in der Mitte der beiden Kugellager (7), so kann auf eine zusätzliche Lagerung des Antriebselementes verzichtet werden (siehe Bild 2). Befestigung auf der Welle (Bild 2 und 3) EAS -Sp Kupplungen werden serienmäßig mit Fertigbohrung und Passfedernut nach DIN 6885 geliefert. Mit einer geeigneten Vorrichtung wird die Kupplung, einschließlich dem montierten Antriebselement auf die Welle aufgezogen. Die axiale Fixierung auf der Welle erfolgt z. B. über einen Pressdeckel und einer Schraube eingedreht in das Zentriergewinde der Welle (siehe Bild 2 und 3). Bei EAS -Sp mit drehsteifer elastischer Ganzstahlkupplung hält ein Gewindestift die Nabe (28) der elastischen Kupplung auf der Welle (Bild 3). - Bohrungspassung H7 / Passung in der Nut JS9 - Rautiefe in der Bohrung Ra = 1,6 µm - Oberfläche der Welle: feingedreht oder geschliffen Ra = 1,6 µm - Wellenwerkstoff: Streckgrenze mindestens 350 N/mm2, z. B. St 60, St 70, C 45, C 60. Abziehen der Kupplung Zum Abziehen der EAS -Sp Kupplung von der Welle ist eine geeignete Vorrichtung zu verwenden. Eine Lagerbeschädigung ist zu vermeiden. Bei der Ausführungen EAS -Sp drehsteif darf die Kupplung auf keinen Fall über den elastischen Teil abgezogen werden, da sonst die Lamellenpakete überdehnt werden können und somit die Funktion der Kupplung nicht mehr gewährleistet ist. Reibstütze 6 Lieferzustand (Lieferzustand kontrollieren!) Die EAS -Sp Kupplung ist komplett montiert, einschließlich des Näherungsinitiators (16). Das EAS -Sp Schaltgerät zur Überwachung bzw. Steuerung ist als Zubehör lieferbar. Die Pneumatikeinheit muss kundenseitig gestellt bzw. angeschlossen werden. Die Abmessungen der Anschlussgewinde für die Pneumatikeinheit finden Sie in Tabelle 1 auf Seite 5, Schaltbeispiele finden Sie in Bild 5 und 6 auf Seite 6. Antriebselement Bund Bild 2 Seite 3 von 6 Germany info@mayr.de

4 EAS -Sp drehsteif K [%] radialer Versatz r % 50% 25% K w [%] winkliger Versatz 0% 75% 30% Bild 3 Reibstütze Ausrichten der Kupplung Die elastische Kupplung gleicht radialen, axialen und winkligen Wellenversatz aus (maximal zulässige Werte nach Tabelle 1 beachten). Ein genaues Ausrichten der Kupplung erhöht die Lebensdauer der Kupplung erheblich und verringert die Belastung für die Wellenlagerungen. In Antrieben mit sehr hoher Drehzahl empfiehlt sich ein Ausrichten mit geeignetem Ausrichtgerät (z. B. Laser). Normalerweise ist jedoch eine Ausrichtung der Kupplung mit einem Haarlineal in zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen ausreichend. Zulässige Wellenverlagerungen EAS -Sp drehsteif mit Ausgleich von radialem, axialem und winkligem Wellenversatz, Bild 4. Die maximal zulässigen Wellenverlagerungen entnehmen Sie der Tabelle 1. Wenn mehrere Versatzarten gleichzeitig auftreten, beeinflussen sie sich gegenseitig, d. h. die zulässigen Werte der Verlagerungen sind entsprechend Bild 5 voneinander abhängig. K a Bild 5 40% K a [%] axialer Versatz Beispiel: EAS -Sp Größe 4 auftretender Axialversatz: K a = 0,6 mm auftretender Winkelversatz: K w = 0,6 gesucht: zulässiger Radialversatz K r. K a = 0,6 mm entspricht 40 % vom zulässigen Tabellenwert. K a = 1,6 mm. K w = 0,6 entspricht 30 % vom zulässigen Tabellenwert. K w = 2 Der zulässige Radialversatz in % wird aus Bild 5 ermittelt: K r = 30 % vom zulässigen K r = 2,2 mm ergibt als zulässige Radialverlagerung für diesen speziellen Fall 0,7 mm. Montage der Reibstütze Das Rillenkugellager (9) zur Lagerung des Stators (5) verursacht ein geringes Reibmoment auf das Statorteil (5) bzw. auf die Dichthaube (6), dies muss kundenseitig durch den Anbau einer Reibstütze aufgenommen werden. Das Statorteil bzw. die Dichthaube dürfen nicht umlaufen. Für den Anbau einer Reibstütze ist am Statorteil (5) stirnseitig eine der vier Gewindebohrungen vorgesehen. Die Reibstütze darf keine nennenswerte Kräfte auf die Kupplung bzw. Verspannungen auf die Lagerung des Statorteils (5) einleiten (siehe Bild 2 und 3). 2x K K r Kw w Bild 4 Seite 4 von 6 Germany info@mayr.de

5 EAS -Sp Größe Anschlussgewinde für Druckluft [in] G 1/8 G 1/8 G 1/8 G 1/8 G 1/4 G 1/4 G 1/4 Anzugsmoment M A Passschraube Teil 25 [Nm] -,5, Anzugsmoment M A Zylinderschraube Teil 29 [Nm] - 6,1 6,1, Gewinde / max. Einschraubtiefe Teil 29 [mm] M5/5,5 M5/5,5 M5/6,5 M6/8 M8/8 M/11 M12/15 EAS -Sp drehsteif Axialversatz K a mm] - 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 EAS -Sp drehsteif Radialversatz K r [mm] - 0,65 0,7 0,85 1,0 1,25 1,4 EAS -Sp drehsteif Winkelversatz K w [ ] Tabelle 1 Drehmomenteinstellung Die Regelung der Drehmomenteinstellung erfolgt über den Luftdruck. Das Drehmoment steigt bzw. fällt proportional zum Luftdruck (siehe auch Drehmomentkurven unten). Drehmomentkurven statisch 1) ,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 EAS -Sp 01/ H EAS -Sp 01/ L ,5 2 2,5 3 3,5 4 EAS -Sp 0/450.1._ 4,5 5 5, EAS -Sp 1/450.1._ EAS -Sp 2/450.1._ EAS -Sp 3/450.1._ EAS -Sp 4/450.1._ EAS -Sp 5/450.1._ 1) Die in den Diagrammen angegebenen Werte sind als Richtwerte zu verstehen, die gewissen Toleranzen unterliegen können. Seite 5 von 6 Germany info@mayr.de

6 Pneumatische Ansteuerung Um eine hohe Schaltdynamik zu erreichen sind die Leitungsquerschnitte ausreichend zu dimensionieren. Die Leitungslängen zwischen Druckspeicher und Kupplung sind kurz zu halten. Um die Kupplung (den Kolbenraum) sofort entlüften zu können, ist ein Schnellentlüftungsventil möglichst nahe an der Kupplung vorzusehen (siehe auch Schalt- und Ansteuerungsbeispiele Bild 5 und 6). Ansteuerungs-Schaltbeispiele 1-Drucksystem Druckluftmerkmale Die Druckluft muss gefiltert und geölt sein, Viskositätsklasse VG32 nach ISO Die Qualität der Druckluft nach ISO sollte eine Qualitätsklasse 4 oder höher aufweisen. 2-Drucksystem Wartungseinheit Druckminderer Betriebsdruck Wartungseinheit Druckminderer Betriebsdruck Druckminderer 2-Drucksystem 3/2 Wege Magnetventil 3/2 Wege Magnetventil Schnellentlüftungsventil (möglichst nahe an Kupplung) 3/2 Wege Magnetventil Schnellentlüftungsventil (möglichst nahe an Kupplung) Bild 5 Druckzylinder Kupplung Bild 6 Druckzylinder Kupplung Bild 7 schwarz (BK) Näherungsinitiator unbedämpft - Normallast bedämpft - Überlast Elektrischer Anschluss Endschalter braun (BN) (Überlast) (Normallast) blau (BU) Relais (24 V DC/max. 0 ma) nicht im Lieferumfang Der in der Dichthaube (6) integrierte Näherungsinitiator (16) ist werkseitig funktionsgeprüft und justiert. Der elektrische Anschluss erfolgt in der Regel über das EAS -Sp-Schaltgerät. Die Daten zum Anschluss und zur Einstellung des Schaltgerätes können aus der Betriebsanleitung B D entnommen werden V DC Stromversorgung potentialfreie Kontakte (-) Stromversorgung Wartung Die EAS -Sp Kupplung ist weitgehend wartungsfrei. Die erforderlichen Wartungsarbeiten beziehen sich lediglich auf turnusmäßiges Überprüfen der Funktionsfähigkeit. Bei sehr starkem Schmutz- und Staubanfall oder bei extremen Umgebungs- oder Belastungsbedingungen können besondere Wartungsarbeiten notwendig werden. Diese beinhalten: Überprüfen der Lagerung Überprüfen der Anzugsmomente Schmieren der Übertragungsgeometrien, Kugeln, Senkungen und Dichtungselemente Unter diesen Bedingungen können die Wartungsintervalle auch wesentlich kürzer werden. Wir empfehlen die Wartungsarbeiten im Herstellerwerk durchführen zu lassen. Entsorgung Elektronische Bauelemente (Endschalter): Die unzerlegten Produkte können nach Schlüssel Nr (gemischte Materialen) bzw. Bauteile nach Schlüssel Nr der Verwertung zugeführt, oder durch ein zertifiziertes Entsorgungsunternehmen entsorgt werden. Alle Stahlbauteile: Stahlschrott (Schlüssel Nr ) Dichtungen, O-Ringe, V-Seal, Elastomere: Kunststoff (Schlüssel Nr ) Seite 6 von 6 Germany info@mayr.de