Projekt II. 2009/2010 Baden

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1 Projekt II 2009/2010 Baden Gemeindeverkehrsplanung Verkehrssystemplanung Betreut von Michael Klamer Bearbeiter BLAIMSCHEIN Esther BÜRGER Gabriele HIRSCHLER Antonia RICHTER Peter SABATH Peter STIMSON Davinia

2 InhaltsVerzeichnis 1. E I N L E I T U N G 3 2. G R U N D L A G E N L a g e & U m g e b u n g der Gemeinde Baden B a d e n als Schulstandort 5 3. B E S T A N D D e r S c h i e n e n v e r k e h r der ÖBB Personenverkehr AG D e r B u s v e r k e h r der Postbus GmbH D a s V e r k e h r s a n g e b o t der Wiener Lokalbahnen AG D e r W i e s e l b u s der NÖVOG I n n e r s t ä d t i s c h e Linienführung E R R E I C H B A R K E I T _ E r r e i c h b a r k e i t mittels Zügen der ÖBB E r r e i c h b a r k e i t mittels Bussen der Postbus GmbH E r r e i c h b a r k e i t mittels dem Verkehrsangebot der WLB E r r e i c h b a r k e i t mittels dem Wieselbus der NÖVOG E r r e i c h b a r k e i t des Flughafens N a c h f r a g e u n d A u s l a s t u n g der Verkehrsmittel A U S L A S T U N G Z U S A M M E N F A S S U N G Q U E L L E N V E R Z E I C H N I S _ A B B I L D U N G S V E R Z E I C H N I S T A B E L L E N V E R Z E I C H N I S _ 3 0 2

3 1. Einleitung Dieser Bericht wurde im Zuge der Bestandserhebungsphase der Lehrveranstaltung Gemeindeverkehrsplanung des Bachelorstudiums Raumplanung und Raumordnung an der TU Wien im Wintersemester 2009/10 erstellt. Die Lehrveranstaltung stellt einen Beitrag zum sogenannten Projekt 2 dar, welches sich über Winter- und Sommersemester mit der Bestandsaufnahme und analyse und der Ausarbeitung eines Örtlichen Entwicklungskonzepts und Flächenwidmungsplans für die Gemeinde Baden beschäftigt. Der Bericht soll Auskunft über das bestehende Angebot an überörtlichen, öffentlichen Verkehrsverbindungen geben und so in weiterer Folge auch den anderen Teams der Lehrveranstaltung als Grundlage für ihre jeweiligen weiteren Planungen dienen. Als Grundlage für die Erhebungen dienten die umfangreichen Online-Informationsangebote der einzelnen Verkehrsträger, vor allem jedoch die Online-Fahrplanabfrage des Verkehrsverbunds Ost-Region. 3

4 2. Grundlagen L a g e & U m g e b u n g der Gemeinde Baden Die Gemeinde Baden befindet sich 26 Kilometer südlich von Wien an der so genannten Thermenlinie und ist gleichzeitig auch die Hauptstadt des Verwaltungsbezirkes Baden 1. Durch die Lage an der Thermenlinie ergeben sich geeignete Voraussetzungen für Kurorte und den Weinbau. Da Baden Bezirkshauptstadt ist, nimmt die Gemeinde auch überörtlich einen hohen Rang ein, da sie über viele Schulen, kulturellen, gesundheitlichen und behördlichen Einrichtungen verfügt, weshalb sich hier ein breites Spektrum an unterschiedlichen Pendlern und Pendlerverhalten ergibt. Weiters liegt die Gemeinde nicht nur direkt an der Österreichischen Südbahnstrecke sondern ist auch die einzige Niederösterreichische Gemeinde die mit einer Lokalbahnverbindung (Badner Bahn) ausgestattet ist. Somit ergeben sich eine Vielzahl unterschiedlicher Verflechtungen in Richtung Wien, die SCS (Shopping City Süd Vösendorf), Wiener Neustadt und kleinere Umlandgemeinden mit den verschiedenen Verkehrsträgern Eisenbahn, Bus und Lokalbahn. Die folgende Tabelle liefert einen groben Überblick über die Einwohnerzahl Badens und deren wichtigsten Umlandgemeinden und übergeordnete Zentren: Tabelle 1: Einwohnerzahlen der wichtigsten Umlandgemeinden Badens Einwohnerzahlen 2 Baden: Übergeordnete Zentren Umlandgemeinden Wien Mödling Tribuswinkel Wiener Neustadt Traiskirchen Gumpoldskirchen Perchtoldsdorf Pfaffstätten Eisenstadt Trumau Bad Vöslau Alland Guntramsdorf Gaaden de.wikipedia.org/wiki/baden_(niederösterreich), online, Statistik Austria, online,

5 Wiener Neudorf Heiligenkreuz Kottingbrunn Sooß Leobersdorf B a d e n als Schulstandort Da Baden über eine Vielzahl unterschiedlicher Schulen aller Ebenen verfügt, ist überörtlicher öffentlicher Verkehr für die Gemeinde Baden besonders wichtig, da besonders Schüler auf diesen angewiesen sind. Doch nicht nur Schüler, die aus umliegenden Gemeinden nach Baden pendeln sind hierbei relevant, sondern auch Schüler aus Baden die ihre sekundäre Bildung (AHS-, BHS-Oberstufe etc.), postsekundäre Bildung (Kollegs und Akademien) oder tertiäre Bildung (Universitäten und FH) 3 in benachbarten Standorten absolvieren wollen oder auch Schüler die in Baden zwischen zwei überörtlichen Verkehrslinien wechseln müssen hierbei berücksichtigt werden. Folgende Schulen 4 sind hierbei für die Pendlerverflechtungen am relevantesten: Schulen in Baden: Malerschule Baden HTL Malerschule Kolleg für Bautechnik Meisterschule für Malerei und Anstrich Fachschule für Malerei und Anstrich Pädagogische Hochschule Niederösterreich Wirtschaftshauptschule Polytechnische Schule Berufsschule für Bäcker, Konditor und Zahntechniker Allgemeine Sonderschule Bundeshandelsakademie und handelsschule Höhere Lehranstalt für wirtschaftliche Berufe Bundesgymnasium und Bundesrealgymnasium Frauengasse Bundesgymnasium und Bundesrealgymnasium Biondekgasse Bundesinstitut für Sozialpädagogik Musikschule Baden 3 de.wikipedia.org/wiki/bildungssystem_in_österreich, online, online,

6 Akademie für Österreichs Zahntechnik Allgemeine Gesundheits- und Krankenpflegerschule Badener Regenbogen Volksschule nach Maria Montessori u.a. reformpädagogogische Richtungen Balletschule Schüch ZAP Zenrum für authentische Pädagogik Lernwerkstatt Baden Montessorischule Martina Wurzer Praxisschule der Pädagogischen Hochschule NÖ Wirtschaftshauptschule Ebreichsdorf: Don Bosco Gymnasium Musikschule Ebreichsdorf Laxenburg: Musikschule Bad Vöslau: Allgemeine Sonderschule Bad Vöslau Musikschule Bad Vöslau Volkshochschule Bad Vöslau Berndorf: Bundesgymnasium Berndorf Allgemeine Sonderschule Berndorf Volkshochschule Berndorf Kochschule der Hauptschulen Berndorf Kottingbrunn: Polytechnische Schule Kottingbrunn Traiskirchen: Allgemeine Sonderschule Traiskirchen Volkshochschule Traiskirchen Guntramsdorf: Musikschule Guntramsdorf Münchendorf: Musikschule 6

7 3. Bestand Das bestehende Angebot an überörtlichen, öffentlichen Verkehrsverbindungen lässt sich grob in vier Kategorien einteilen: Schienenverkehr der ÖBB Personenverkehr AG Busverkehr Postbus GmbH Schienen- & Busverkehr WLB (Wiener Lokalbahnen AG) Wieselbusse der Niederösterreichischen Verkehrsorganisationsgesellschaft m. b. H. (NÖVOG) Diese decken jeweils größtenteils unterschiedliche Gebiete im Umkreis der Gemeinde Baden ab, bieten schnelle Direktverbindungen in weiter entfernte wichtige Städte (Wien, Wiener Neustadt, St. Pölten) oder dienen als Zubringerlinien zu dieser Direktverbindung für Gemeinden und Ortschaften entlang der Südbahnstrecke D e r S c h i e n e n v e r k e h r der ÖBB Personenverkehr AG 5 Da Baden direkt an der Südbahnstrecke gelegen ist, besteht ein attraktives Angebot an Zugverbindungen in Richtung Süden und in Richtung Wien. Die beiden Hauptverbindungen stellen hierbei die Strecke S9 und der Regionalzug von Wien nach Payerbach-Reichenau dar. Beide werden von der ÖBB Personenverkehr AG betrieben und verkehren zur Hauptverkehrszeit im Halbstundentakt. Der Regionalzug bietet hierbei eine schnelle Verbindung nach Wien bzw. Wiener Neustadt, da dieser nur in den wichtigsten Bahnhöfen stehen bleibt, während die S9, die die Strecke Wien Wiener Neustadt bedient, in allen Bahnhöfen hält. 5 online,

8 Tabelle 2: Das Verkehrsangebot der ÖBB Linienbezeichnung ÖBB-Regionalzug 500 ÖBB S-Bahn S9/510 Strecke Wien Baden Wiener Neustadt Payerbach-Reichenau Wien Mödling Baden Bad Vöslau Wiener Neustadt Intercity oder Eurocity-Züge bleiben in Baden generell nicht stehen, jedoch besteht durch den Regionalzug eine schnelle Verbindung nach Wiener Neustadt, wo man schließlich in die Schnellzüge umsteigen kann D e r B u s v e r k e h r der Postbus GmbH 6 Das Busangebot der Postbus GmbH, welches seit 2003 zur ÖBB Personenverkehr AG gehört, bietet Anbindungen von den wichtigsten Haltestellen in Baden (Bahnhof, Josefsplatz, Krankenhaus etc.) in die umliegenden Gemeinden und Ortschaften. Die Gemeinde Baden stellt hierbei bei allen Linien außer der des Busses 552/1130 (Wien Südtiroler Platz Mariazell) den Ausgangspunkt dar, d. h. die Busstrecken starten bzw. enden in der Gemeinde Baden. Momentan verkehren 5 von der Postbus GmbH betriebene Linien in der Region um Baden, wobei einer dieser Linien abwechselnd eine andere Strecke bedient (Linie 556). Die folgende Tabelle gibt Auskunft über die Linienbezeichnung und die befahrene Strecke dieser Buslinien: Tabelle 3: Das Verkehrsangebot der Postbus GmbH Linienbezeichnung ÖBB-Postbus 458 ÖBB-Postbus 466 ÖBB-Postbus 556 Teil 1 ÖBB-Postbus 556 Teil 2 Baden Alland Hochstraß Baden Pottendorf Landegg Strecke Baden Bad Vöslau Kottingbrunn Hirtenberg Weißenbach Thenneberg Kaumberg Baden Bad Vöslau Berndorf Weißenbach Thenneberg Kaumberg - Hainfeld 6 online,

9 ÖBB-Postbus 570 ÖBB-Postbus 1184 Baden - Ebreichsdorf - Stotzing - Eisenstadt Baden Mödling Flughafen Wien Schwechat Alle Postbuslinien bedienen die Station Baden Bahnhof, welche somit als wichtigste Umsteigestation in Baden zwischen Postbussen und Zuglinien gilt. Des Weiteren bedienen die Linien 458, 466 und 556 auch die Station Baden Krankenhaus und die Linien 458, 466, 556 (nur Teil 1) und 570 die Station Baden Josefsplatz, was somit auch an diesen Orten weitere Umsteigemöglichkeiten, vor allem auch zu den Citybuslinien schafft. Der Flughafenbus bedient in der Gemeinde Baden ausnahmslos nur die Station Baden Bahnhof und bietet somit keine Umsteigemöglichkeit zur Citybuslinie 1, jedoch hält auch Teil 2 der Linie 556 nur in den Stationen Baden Bahnhof und Baden Krankenhaus, was ebenfalls keine Umsteigemöglichkeit zur Citybuslinie 1 schafft D a s V e r k e h r s a n g e b o t der Wiener Lokalbahnen AG 7 Die Wiener Lokalbahnen AG (WLB) bietet ein sehr attraktives Angebot an Bahn- und Busverbindungen von Baden (Bahnbetrieb) bzw. Gainfarn (Busbetrieb) zur Wiener Oper, welche sehr zentral gelegen ist und gemeinsam mit vielen zuvor auf der Strecke bedienten Stationen eine attraktive Umsteigemöglichkeit zum Netz der Wiener Linien darstellt. Folgende Bus- und Bahnverbindungen werden von der Wiener Lokalbahnen AG angeboten: Tabelle 4: Das Verkehrsangebot der Wiener Lokalbahnen AG Linienbezeichnung WLB Bus 360 WLB Bus 361 WLB Bus 361 Linienbezeichnung WLB Bahn 515 Busbetrieb Strecke Wien Oper Baden Bad Vöslau Gainfarn Industriezentrum NÖ Süd Baden Bad Vöslau Gainfarn Teilstrecke Baden Oeynhausen Möllersdorf Bahnbetrieb Strecke Wien Oper Wiener Neudorf Guntramsdorf Traiskirchen - Baden 7 online,

10 3. 4. D e r W i e s e l b u s der NÖVOG Die Wieselbusse stellen eine Schnellverbindung für alle nicht ausreichend erschlossenen, großen Gemeinden des Landes Niederösterreich in die Landeshauptstadt St. Pölten dar. Die für Baden relevante Linie ist die Linie H, welche die Strecke St. Pölten Alland Baden Wiener Neustadt bedient I n n e r s t ä d t i s c h e Linienführung Die folgende Grafik stellt eine schematische Darstellung der Linienführung der überörtlichen Buslinien und der Badner Bahn, sowie der drei innerstädtischen Linien dar: Abbildung 1: Schematische Darstellung der innerstädtischen Linienführungen Wie man erkennen kann, bedienen alle überörtlichen Linien sowohl den Bahnhof als auch den Josefsplatz, die innerstädtischen jedoch nicht (Linie 1) oder mit großen Bogen (Linien 2 und 3). Des Weiteren bedienen die meisten Linien auch die Haltestelle Wiener Straße und einige auch das Krankenhaus und es bestehen auch zusätzliche Umsteigemöglichkeiten zwischen überörtlichen und innerörtlichen Buslinien an anderen periphereren Haltestellen. 10

11 4. Erreichbarkeit Nachdem nun ein Überblick über das bestehende Verkehrsangebot gegeben wurde, wird in diesem Kapitel näher auf die Erreichbarkeitsverhältnisse der versorgten Umlandgemeinden und wichtigen Zentren eingegangen. Dies umfasst sowohl die Fahrzeit mit der schnellsten angebotenen Verbindung als auch die dafür zu erbringende Fahrpreise (Vollpreis, ohne Vorteilskarte o.ä.) und die jeweilige Intervalldichte. Die unten gezeigte Abbildung gibt hierbei einen Überblick über die Tarifzonen des Verkehrsverbunds Ost-Region: Abbildung 2: Die Zonierung des VOR 11

12 Die Tarifgestaltung ist hierbei dank dieser Zoneneinteilung sehr einfach gestaltet, was eine immense Erleichterung für die Passagiere darstellt. Eine Fahrt innerhalb einer Zone kostet hierbei immer 1,80 Euro und pro zusätzlich durchfahrene Zone weitere 1,80 Euro bis zu einer Summe von 8 Zonen, auch wenn man mehrere Zonen durchfährt 8. Ausgenommen davon sind Streckenabschnitte der Wieselbusse (Schnellverbindungen nach St. Pölten) die über diese Zoneneinteilung hinausgehen. In der rechts gezeigten Abbildung kann man sich einen groben Überblick über die Zonenregelung des VOR machen E r r e i c h b a r k e i t mittels Zügen der ÖBB Der Fahrplan der von der ÖBB betriebenen Linien ist relativ komplex. Manche Züge verkehren nur unter der Woche, zu Stoßzeiten gibt es zusätzliche Züge, manche Züge enden nicht in Wien sondern in Brno, Breclav o. ä., andere enden bereits in Meidling oder Mödling etc. In diesem Kapitel wird nun versucht einen groben, jedoch nicht vollständigen Überblick über die S9 und den Regionalzug zu geben eine vollständige Information erhält man jedoch nur durch die Fahrplantafeln 9 selbst. Die folgenden Tabellen geben einen groben Überblick über die Bedienzeiten 10 : Tabelle 5: Die Bedienungszeiten der S9 S9 Erster Zug Letzter Zug Nach Wien Wr. Neustadt Nach Wien Wr. Neustadt Mo-Fr 4:26 5:41 0:08 1:45 Sa 4:45 5:41 0:08 1:45 So & Feiertag 5:03 5:41 0:08 1: online, zu finden auf oder 10 Fahrpläne von und online,

13 Tabelle 6: Die Bedienungszeiten des Regionalzugs 500 Regionalzug 500 Erster Zug Letzter Zug Nach Wien Payerbach-Reichenau Nach Wien Payerbach-Reichenau Mo-Fr 4:53 5:25 23:01 0:17 Sa 4:53 5:25 23:01 0:17 So & Feiertag 5:39 6:25 21:56 0:17 Die S-Bahnen verkehren hierbei immer zeitversetzt zu den Regionalzügen, um so zu den wichtigsten Zeiten höchstens 10 Minuten Wartezeit zwischen den Zügen zu schaffen. Will man direkt nach Wien oder Wiener Neustadt, stellt der Regionalzug die attraktivere Verbindung dar, da er nur in den wichtigsten Bahnhöfen hält, während die S-Bahn in jedem Bahnhof hält. Folgende Intervalldichten liegen hierbei bei den beiden Verbindungen im Laufe des Tages vor: Tabelle 7: Die Bedienungshäufigkeit der S9 S9 Regulär: 1 Zug pro Stunde 3 Züge pro Stunde 2 Züge pro Stunde Mo-Fr 06:00 08:00 04:00 06:00, 08:00 09:00 & 12:00 18:00 Sa 05:00 09:00 So & Feiertag Regulär Zur Mittagszeit zwischen 13:00 und 14:00 verkehrt jeweils nur 1 Zug weniger pro Stunde. Am Wochenende also kein Zug und unter der Woche nur einer dies wurde um eine vereinfachte Darstellung zu ermöglichen nicht in der oben gezeigten Tabelle erwähnt. Tabelle 8: Die Bedienungshäufigkeit des Regionalzugs 500 Regionalzug 500 Regulär: 2 Züge pro Stunde 4 Züge pro Stunde 3 Züge pro Stunde Mo-Fr 05:00 09:00 & 15:00 18:00 18:00 21:00 Sa 08:00 09:00 06:00 08:00 So & Feiertag Ganztägig reguläres Intervall jedoch nur 1 Zug zwischen 08:00 und 09:00 13

14 Wie man aus den beiden oben gezeigten Tabellen ablesen kann, besteht also zu den Hauptverkehrszeiten wie vor allem unter der Woche morgens und abens ein verstärktes Intervall, was vor allem für die Berufspendler sehr wichtig ist. Bezüglich der Fahrpreise gilt das VOR-System, jedoch bietet die ÖBB die so genannte Vorteilscard an, mit welcher man die Fahrscheine um bis zu 50% günstiger erwerben kann, je nach Strecke und ob man das Ticket am Schalter oder Automaten gekauft hat. Die Vorteilscard kann von jedem Fahrgast bestellt werden, kostet jedoch für unterschiedliche Personengruppen unterschiedliche Beträge. Sie gilt immer für ein Jahr und hat folgende Preise: Tabelle 9: Preise für eine ÖBB Vorteilscard ÖBB Vorteilscard Regulär 99,90,- Senioren 26,90,- <26 19,90,- Familien 19,90,- Spezial 19,90,- Blind 18,90,- Als Senioren gelten hierbei Frauen ab 60 und Männer ab 65 Jahren, unabhängig von Arbeitstätigkeit oder Pension. Die Spezialkarte gilt nur für Menschen mit Behinderung. Mit einer Familienkarte sind Kinder unter 14 Jahren in Begleitung der Eltern kostenlos unterwegs. Folgende Fahrzeiten und Fahrscheinpreise gelten bei den Zügen der ÖBB 11 : Tabelle 10: Fahrtdauer und Fahrpreise der ÖBB Bahnhof Schnellste Verbindung Fahrpreis Perchtoldsdorf 0:30 1,80 Wien Südbahnhof 0:29 5,40 Wien Meidling 0:21 5, online,

15 Wien Liesing (Stadtgrenze) 0:12 3,60 Mödling 0:07 1,80 - Baden - Bad Vöslau 0:03 1,80 Leobersdorf 0:07 1,80 Felixdorf 0:13 1,80 Wiener Neustadt 0:18 3,60 Die Bahnhöfe sind nach deren zeitlicher Entfernung von Baden sortiert. Wie man erkennen kann, ist man dank des Regionalzuges in nur 18 Minuten in Wiener Neustadt (Anbindung an Inter- & Eurocity-Zügen in Richtung Süden) und in 29 Minuten am Wiener Südbahnhof. Nach Perchtoldsdorf zum Beispiel braucht man ohne umsteigen zu wollen 30 Minuten, da die S-Bahn bis dort hin in allen Bahnhöfen hält E r r e i c h b a r k e i t mittels Bussen der Postbus GmbH Die folgende Tabelle beinhaltet die Fahrzeiten der schnellsten von der Postbus GmbH angebotenen Verbindungen 12 in die versorgten Umlandgemeinden & -ortschaften von Baden und die Kosten für die Beförderung. Die Zeiten beziehen sich hierbei immer auf die Strecke zwischen dem Bahnhof Baden und der zentrumsnahesten Haltestation der Busse in den einzelnen Ortschaften. Tabelle 11: Fahrtdauer und Fahrpreise der Postbus GmbH Gemeinde bzw. Ort Schnellste Verbindung Fahrpreis Bedienzeiten Aigen 0:50 3,60 04:43 18:31 Alland 0:27 3,60 05:59-19:13 Bad Vöslau 0:13 1,80 04:32-00:53 Berndorf/Triesting 0:37 3,60 05:00 21: 43 Blumau-Neurißhof 0:30 1,80 06:12 18:38 Brunn/Gebirge 0:32 1,80 04:36 23:12 Deutsch Brodersdorf 0:33 3,60 04:36 18: online,

16 Ebreichsdorf 0:22 1,80 06:47 21:03 Eisenstadt 0:58 5,40 07:27 22:12 Enzesfeld 0:37 3,60 04:43 21:43 Fahrafeld/Triesting 1:04 5,40 04:43 21:43 Felixdorf 0:39 1,80 06:12-18:37 Flughafen 0:59 5,40 04:36 22:12 Furth/Triesting 1:27 5,40 04:43 15:48 Gaaden 0:19 1,80 05:50 19:10 Gainfarn 0:18 1,80 05:00 22:48 Grillenberg 0:42 3,60 06:10 18:31 Großau 0:24 1,80 05:00 18:52 Guntramsdorf 0:11 1,80 05:00 18:52 Heiligenkreuz 0:20 1,80 05:50 19:10 Hernstein 0:48 3,60 04:43 18:31 Hirtenberg 0:42 3,60 04:43 21:43 Hochstraß im Wienerwald 0:53 5,40 07:00 19:10 Klausen-Leopoldsdorf 0:41 3,60 07:00 19:10 Kottingbrunn 0:24 1,80 04:43 21:43 Landegg 0:55 3,60 06:47 17:45 Leithaprodersdorf 0:36 3,60 04:36 18:41 Leobersdorf 0:32 1,80 04:43 21:43 Loretto im Burgenland 0:40 5,40 04:36 18:41 Mannswörth 0:52 5,40 04:36 21:49 Maria Enzersdorf 0:25 1,80 05:12 23:12 Mayerling 0:40 3,60 05:50 19:10 Mödling 0:20 1,80 05:12 02:22 Neuhaus/Triesting 1:07 5,40 04:43 21:43 Neusiedl b. Berndorf 0:45 3,60 06:10 18:31 Oeynhausen 0:11 1,80 06:12 18:37 Pfaffstätten 0:02 1,80 05:12 02:22 Pottendorf 0:50 3,60 06:47 18:37 Pottenstein/Triesting 0:57 3,60 05:00 21:43 Sattelbach 0:15 1,80 05:50 19:10 Schwechat Concorde-Park 0:50 5,40 04:36 21:49 Schwechatbach 0:39 1,80 05:50 19:10 Siegenfeld 0:14 1,80 05:50 19:10 Sollenau 0:31 1,80 06:12 18:37 Sooß 0:09 1,80 04:30 00:51 St. Veit/Triesting 0:29 3,60 05:00 21:43 Stotzing am Leithagebirge 0:46 5,40 05:36 18:41 16

17 Theresienfeld 0:45 3,60 06:12 18:37 Traiskirchen 0:07 1,80 05:12 02:22 Tribuswinkel 0:07 1,80 05:12 02:22 Trumau 0:16 1,80 06:47 18:37 Unterwaltersdorf 0:28 3,60 04:36-18:41 Veitsau 0:39 3,60 06:10 18:31 Vösendorf SCS 0:31 1,80 04:36 02:22 Wampersdorf 0:41 3,60 06:47-21:03 Weigelsdorf 0:37 1,80 06:47 21:03 Weißenbach/Triesting 1:06 5,40 04:43 21:43 Wr. Neustadt 0:29 3,60 06:12 18:37 Bezüglich der Intervalldichte gibt die folgende Tabelle über die jeweiligen Linien auskunft: Linienbezeichnung Tabelle 12: Die Bedienungshäufigkeit der Postbuslinien Anzahl Verbindungen pro Tag Anmerkung ÖBB-Postbus (22) Betrieb nur Mo-Fr ÖBB-Postbus (15) Betrieb nur Mo-Fr ÖBB-Postbus 556 Teil 1 ÖBB-Postbus 556 Teil 2 ÖBB-Postbus 570 Mo-Fr: 4 (71) Sa: 3 (33) So: 2 (13) Mo-Fr: 4 (50) Sa: 3 (24) So: 2 (13) Mo-Fr: 2 (10) Sa: 1 (7) So: 0 (3) Sehr fahrgastunfreundlicher Fahrplan Sehr fahrgastunfreundlicher Fahrplan Sonntags keine Verbindung bis Eisenstadt ÖBB-Postbus Stündlich oder alle 2 Stunden Die Zahlen in Klammern sind hierbei alle Verbindungen am Tag, also auch jene welche nur eine Teilstrecke der Linie bedienen. Bei der Linie 458 zum Beispiel bedienen nur 9 von 22 Bussen die gesamte Strecke Baden Hochstraß, die restlichen 13 enden bereits in Alland, Hochstraß oder anderen Orten. Wie man bei einem kurzen Blick auf die Fahrplantafel bzw. die oben gezeigte Tabelle sehen kann, werden von allen Buslinien außer dem Flughafenbus (1184) oft nur Teilstrecken, meist sogar mehrere unterschiedliche Teilstrecken bedient, was dem Fahrgast das Einprägen des Fahrplans sehr erschwert bis unmöglich macht. Gemeinden am Streckenende, also der Endstation werden oft garnicht mehr oder nur selten bedient, wie man vor allem bei der Linie 556 sehen kann. 17

18 4. 3. E r r e i c h b a r k e i t mittels dem Verkehrsangebot der WLB Die Badner Bahn, wie die Lokalbahn der WLB AG auch genannt wird, verkehrt in einem Intervall von 15 Minuten zwischen der Wiener Oper und dem Badener Josefsplatz. Ab Wiener Neudorf wird die Verbindung in Richtung Oper jedoch durch weitere Garnituren untersützt, wodurch sich von dort aus ein Intervall von 7-8 Minuten ergibt. Da dies für die Gemeinde Baden jedoch irrelevant ist, werden im Weiteren nur die Bahnen behandelt, die die Gemeinde Baden bzw. deren Umlandgemeinde an der WLB-Strecke bedienen. Bezüglich Preisgestaltung richten sich auch die Bahnen und Busse der WLB AG an dem System des VOR. Folgende Mindestfahrtdauer & -preise ergeben sich durch eine Fahrt mit der Badner Bahn bzw. dem Bus der WLB vom Badener Josefsplatz aus: Tabelle 13: Fahrtdauer und Fahrpreise der Wiener Lokalbahnen AG Gemeinde bzw. Ort Schnellste Verbindung Fahrpreis Pfaffstätten 0:07 1,80 Tribuswinkel 0:08 1,80 Traiskirchen 0:11 1,80 Möllersdorf 0:13 1,80 Eigenheimsiedlung 0:15 1,80 Guntramsdorf 0:18 3,60 Neu Gunstramsdorf 0:20 3,60 Griesfeld 0:22 3,60 Wiener Neudorf 0:24 3,60 Maria Enzersdorf 0:26 3,60 Vösendorf SCS 0:28 3,60 Wien Philadelphiabrücke 0:42 5,40 Wien Oper 0:40 5,40 18

19 Die Stationen sind nach deren zeitlicher Entfernung vom Startpunkt Baden Josefsplatz aus sortiert. Folgende Bedienzeiten gelten für die Bahn- bzw. die Busverbindung in Richtung Baden bzw. Wien Oper: Tabelle 14: Bedienzeiten der Wiener Lokalbahnen AG (Bahn) 515 Wien Oper - Baden 515 Baden Wien Oper Montag Freitag 05:40 23:42 05:00 00:23 Samstag 05:55 23:42 05:00 00:23 Sonn- und Feiertag 06:10 23:42 06:00 23:00 Tabelle 15: Bedienzeiten der Wiener Lokalbahnen AG (Bus) 360 Gainfarn Wien Oper 360 Wien Oper Gainfarn Montag Freitag 06:10 02:21 07:10 03:17 Samstag 06:10 02:21 07:10 03:17 Sonn- und Feiertag 07:00 02:21 08:00 03:17 Wie man erkennen kann, besteht durch den Bus also nur ungefähr 4 Stunden am Tag keine Verbindung nach Wien oder Baden, was also für nachtaktive Menschen eine attraktive Verbindung schafft und zusätzlich zur Qualität des Verkehrsnetzes auch etwas zur Sicherheit beisteuert, da sonst wahrscheinlich mehr Leute alkoholisiert mit dem PKW unterwegs sein würden. Folgende Bedienungshäufigkeit liegt bei dem Verkehrsangebot der Wiener Lokalbahnen AG vor: Tabelle 16: Die Bedienungshäufigkeit der Wiener Lokalbahnen Busbetrieb Linienbezeichnung Anzahl Verbindungen pro Tag WLB Bus (täglich) WLB Bus 361 IZ NÖ Süd Mo-Fr: 8 (55) Sa: 1 (43) So: 0 (34) WLB Bus Teilstrecke Mo-Fr: 8 (15) Sa: 4 So: 0 Bahnbetrieb Linienbezeichnung Anzahl Verbindungen pro Stunde WLB Bahn ab/bis Wiener Neudorf 8 (außer Sonntags) Auch hier geben die Zahlen in Klammern wieder die Anzahl an Verbindungen an, welche auch nur eine Teilstrecke der Linie bedienen. Wie auch bei den Postbuslinien decken auch 19

20 die Busse der WLB oft nur eine Teilstrecke der Route ab und erschweren so das Einprägen des Fahrplanes für die Fahrgäste E r r e i c h b a r k e i t mittels dem Wieselbus der NÖVOG Da die Nachfrager der Wieselbusse Pendler sind, die in der Landeshauptstadt St. Pölten arbeiten oder dort behördlichen Tätigkeiten nachgehen müssen, verkehrt der Wieselbus nur von Montag bis Freitag und nur morgens in Richtung St. Pölten und mittags bis abends in Richtung Wiener Neustadt 13, wie in der nachfolgenden Tabelle ersichtlich ist: Tabelle 17: Fahrzeiten des Wieselbusses der NÖVOG Ort Zeit Ort Zeit Baden 05:59 06:29 06:46 07:46 St. Pölten 11:55 14:55 15:52 16:52 17:57 St. Pölten 07:01 07:31 07:48 08:48 Baden 13:00 16:00 17:00 18:00 18:59 Der Bus um 17:57 verkehrt nur von Montag bis Donnerstag. Da diese Verbindung nicht in die Zonenregelung des VOR fällt, kostet eine Fahrt zwischen Baden und St. Pölten 11, E r r e i c h b a r k e i t des Flughafens Ein kleines Kuriosum ergibt sich, wenn man die Fahrzeiten und -preise vergleicht, die einerseits der von der Postbus GmbH angebotene Flughafenbus und andererseits die Verbindung mittels ÖBB-Zügen (Regionalzug und S-Bahn oder CityAirportTrain (CAT)) über den Bahnhof Wien Mitte für die Strecke von Baden zum Flughafen Wien-Schwechat benötigen. Der Flughafenbus stellt zwar eine Direktverbindung dar, jedoch beträgt die Fahrtdauer (ohne Wartezeit am Bahnhof Wien Mitte) nur 51 bis 62 Minuten, im Gegensatz zu 59 Minuten beim Flughafenbus online, online,

21 Tabelle 18: Fahrtdauer & -kosten verschiedene Flughafenverbindungen Schiene Fahrtdauer & -kosten der beiden möglichen Verbindungen Flughafenbus 0:59 5,40 Baden Wien Mitte 0:35 5,40 Wien Mitte Flughafen (CAT) 0:16 9,00 Gesamt: 0:51-14,40 Wien Mitte Flughafen (S-Bahn) 0:27 1,80 15 Gesamt: 1:02-7,20 Die Preise für die Schienenverbindung sind jedoch Standardpreise, das heißt Fahrgäste in Besitz einer VorteilsCard reisen im Endeffekt per Schiene günstiger (gilt nicht für den CAT) als mit dem Flughafenbus und der zeitliche Unterschied beläuft sich nur auf wenige Minuten. Fraglich ist, ob sich ein derartiges Kuriosum möglicherweise auch für die Verbindung nach St. Pölten ergibt, wenn der Wiener Hauptbahnhof im Jahr 2013 fertiggestellt ist. Sollten ab diesem Zeitpunkt Züge vom Wiener Hauptbahnhof bzw. Wien Meidling durch den momentan im Bau befindlichen Lainzer Tunnel auch Züge nach St. Pölten verkehren, ist es denkbar, dass die Zugverbindung auch hier einen preislichen oder zeitlichen Vorteil bringen wird. Die Bedienzeiten der Flughafenbusverbindung sehen wie folgt aus: Tabelle 19: Bedienzeiten des Flughafenbusses Bedienzeiten Vienna Airport Lines 1184 Baden - Flughafen Flughafen Baden täglich 04:36 21:49 05:40 22:50 Wie bereits in Kapitel 4.2 erwähnt verkehrt die Flughafenbuslinie 13 mal täglich in einem Intervall von einer Stunde, ab und zu 2 Stunden. Somit ist abgesehen von den Stunden, in denen der Flughafenbus nicht verkehrt, die Abfahr und Ankunftszeit des Busses relativ leicht zu merken. 15 unter der Annahme, dass die Zone 100 (Wien) bereits durch das Ticket Baden Wien Mitte bezahlt wurde 21

22 4. 6. N a c h f r a g e u n d A u s l a s t u n g der Verkehrsmittel Bezüglich der Nachfrage und Auslastung der oben erwähnten Verkehrsmittel stieß die Erhebung leider an ihre Grenzen. Da solche Informationen von offizieller Seite (ÖBB, VOR, NÖ Landesregierung) wie Betriebsgeheimnisse behandelt werden bzw. Anfragen nicht beantwortet werden konnten uns auch auf indirektem Wege (FAHRGAST Interessensvertretung, Bürgerservice Baden) weder Daten noch Hinweise in Bezug auf dieses Thema gegeben werden. Ein wichtiger Anhalspunkt wird jedoch der ebenfalls von unserer Gruppe verfasste Bericht über Pendlerströme und Pendlerverflechtung der Region des Fachbereichs Stadt- und Regionalforschung darstellen. Da jedoch auch eine detaillierte Erhebung den Zeitrahmen wohl oder übel sprengen würde, wird in der Bestandsanalyse und der Zusammenstellung des Problemkatalogs mit getroffenen Annahmen weiter verfahren. Solche Annahmen beinhalten zum Beispiel: Schülerpendler unvorteilhafte Intervallabstände Überlastung im Innenstadtbereich (auch von überörtlichen Postbussen) ÖBB-Regionalzüge in überörtliche Zentren (Wien, Wr. Neustadt) Überlastung zu den Stoßzeiten Konzentration der Fahrgäste auf bestimme Waggons (aufgrund der Position der Stationsausgänge in Baden, Wien Meidling, Wien Südtiroler Platz etc.) Busverbindungen in kleine Umlandgemeinden geringe Bedienungshäufigkeit unvorteilhafte Intervallabstände unvorteilhafte Bedienzeiten vor allem für Jugendliche Auch werden in Absprache mit der Gruppe innerörtlicher ÖV Themen wie schlecht organisierte Umsteigepunkte (zum Beispiel Bahnhof Baden als wichtiger ÖV-Knotenpunkt) und Fahrgastinformation (digitale Anzeigetafeln am Bahnhof zeigen entweder nur Züge oder Busse und Badner Bahn an) behandelt werden. 22

23 5. Auslastung In diesem Kapitel werden kurz und prägnant die Ergebnisse der Auslastungserhebung, welche am Donnerstag, 14. Jänner 2010 vor Ort in der Stadtgemeinde Baden durchgeführt wurde präsentiert. Die Erhebung umfasst 11 Buslinien und die Badner Bahn, in welchen jeweils an den wichtigen Verkehrsknotenpunkten»Baden Bahnhof«bzw.»Baden Viadukt«und»Baden Josefsplatz«die Anzahl der Fahrgäste gezählt wurde. Für die Erhebung wurden bewusst ein Wochentag und eine längere Zeitspanne am Vormittag und zu Mittag (11:00 bis 13:30) gewählt, in welcher auch viele Schülerpendler aus Baden und den Umlandgemeinden das öffentliche Verkehrsangebot nutzen um so aus einem breiten Nachfragerklientel einen repräsentanten Mittelwert bilden zu können. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die durchschnittliche Anzahl an Fahrgästen, differenziert nach Fahrtrichtung bei Linien für welche Baden keine Endstation darstellt, die Anzahl an Sitz- & Stehplätzen im jeweiligen Fahrzeug und die daraus resultierende Auslastung pro Linie: Linienbezeichnung WLB Badner Bahn WLB Bus 360 WLB Bus 361 WLB Bus 361 Teilstrecke Tabelle 20: Auslastung der einzelnen überregionalen ÖV-Linien Fahrtrichtung Ø Anzahl Fahrgäste Anzahl verfügbarer Sitz- & Stehplätze 16 Auslastung Wien 59 ~15,5% Baden 27 ~7% Wien 3 ~4% 80 Gainfarn 5 ~6% IZ NÖ Süd 3 ~4% 80 Gainfarn 50 63% Möllersdorf % WLB Bus 362 Rauhenstein % 16 In Bussen nicht ausgeschilderte Fahrplatzanzahlen wurden auf erhoben 23

24 Haidhofsiedlung 8 10% Postbus 458 Hochstraß % Postbus 466 Landegg % Postbus 556 Triestingtal % Postbus 570 Eisenstadt % Wieselbus H St. Pölten 4 8% 49 Wr. Neustadt 0 0% Flughafenbus Flughafen % Bezüglich dieser Auslastunen wurden folgende Beobachtungen getätigt: Der Großteil der Fahrgäste sind Schüler Am Vormittag sind viele Busse leer (!) oder beinahe leer Besonders die Badner Bahn und die Linie 361 in Richtung Gainfarn befördern viele Schüler Der Flughafenbus war bei unserer Auslastungserhebung leer, in einem kurzen Gespräch mit dem Buslenker versicherte uns dieser jedoch, am Morgen in zwei Kursen insgesamt 27 Personen befördert zu haben und dass die meisten von ihnen Flughafenpersonal wären Für die Fahrgäste der Linie 556 ergeben sich teilweise sehr lange Wartezeiten, da diese Linie rund ein Dutzend unterschiedliche Endhaltestellen bedient bzw. nicht bedient (siehe Problemkatalog) Schlussfolgernd kann man ohne Zweifel sagen, dass die Auslastung der überregionalen, öffentlichen Verkehrsmittel in Baden (abgesehen der Züge der Südbahn) sehr unzufriedenstellend ist. Letztendlich nehmen fast ausschließlich Schüler das Angebot wahr, man muss jedoch bedenken dass diese meist keien Alternative zur Auswahl haben. Des Weiteren will hiermit angemerkt werden, dass diese Erhebung nur in einem vergleichsmäßig kurzen Zeitraum durchgeführt wurde und deshalb keinen generell anwendbaren Durchschnittswert der Auslastung wiedergibt. Da der Großteil der Fahrgäste Schüler sind, ist anzunehmen, dass die Auslastung an Wochenenden und Ferientagen noch geringer ausfällt. 24

25 6. Zusammenfassung Für die von Baden aus direkt (also ohne Umsteigen) erreichbaren Gemeinden ergeben sich somit folgende Fahrzeiten mit der jeweiligen schnellsten verfügbaren Verbindung: Gemeinde bzw. Ort Schnellste Verbindung Alland 0:27 Postbus Verkehrsmittel Bad Vöslau 0:03 ÖBB-Regionalzug Berndorf/Triesting 0:37 Postbus Blumau-Neurißhof 0:30 Postbus Brunn/Gebirge 0:18 S9 Ebreichsdorf 0:22 Postbus Eisenstadt 0:58 Postbus Enzesfeld 0:37 Postbus Felixdorf 0:13 ÖBB-Regionalzug Furth/Triesting 1:27 Postbus Gaaden 0:19 Postbus Guntramsdorf 0:11 S9 Heiligenkreuz 0:20 Postbus Hernstein 0:48 Postbus Hirtenberg 0:42 Postbus Klausen-Leopoldsdorf 0:41 Postbus Kottingbrunn 0:07 S9 Leobersdorf 0:07 ÖBB-Regionalzug Maria Enzersdorf 0:18 S9 Mödling 0:07 ÖBB-Regionalzug Oberwaltersdorf 0:13 Postbus Perchtoldsdorf 0:30 S9 Pfaffstätten 0:02 Postbus Pottendorf 0:50 Postbus Pottenstein/Triesting 0:57 Postbus Schwechat (Flughafen) 0:59 Flughafenbus Sollenau 0:14 S9 Sooß 0:09 Postbus St. Pölten 1:02 Wieselbus Tattendorf 0:18 Postbus 25

26 Teesdorf 0:24 Postbus Theresienfeld 0:29 S9 Traiskirchen 0:07 Postbus Trumau 0:16 Postbus Vösendorf SCS 0:28 Badner Bahn Weißenbach/Triesting 1:06 Postbus Wien Oper 0:40 WLB-Bus 360 Wien Meidling 0:21 ÖBB-Regionalzug Wien Liesing 0:12 ÖBB-Regionalzug Wien Südbahnhof 0:29 ÖBB-Regionalzug Wiener Neudorf 0:13 WLB-Bus 360 Wiener Neustadt 0:18 ÖBB-Regionalzug Wie man aus der obigen Tabelle erkennen kann, sind die unterschiedlichen Nachbargemeinden trotz ihrer Nachbarschaftsverhältnisse oft mit jeweils anderen Verkehrsmitteln am schnellsten zu erreichen. Je nachdem ob Regionalzüge in den Gemeinden halten oder nicht, ist eine Fahrt mit dem Regionalzug oder der S9 schneller, bei direkt an Baden angrenzenden Gemeinden teilweise sogar mit Postbussen. Interessant ist, dass nur eine Destination mit der Badner Bahn am schnellsten zu erreichen ist die SCS in Vösendorf. Alle anderen von der Badner Bahn bedienten Stationen sind jeweils per Buslinie 360, Postbussen oder Zügen schneller zu erreichen. Nicht zu vernachlässigen ist auch die Tatsache, dass die Stadtgemeinde Baden trotz der 26 Kilometer langen Entfernung zu Wien 17 durch das Busangebot der Wiener Lokalbahnen AG quasi rund um die Uhr über eine Verbindung von Baden nach Wien und umgekehrt verfügt. Baden ist somit die einzige Gemeinde im Wiener Umland mit einem solchen Verkehrsangebot. 17 de.wikipedia.org/wiki/baden_(niederösterreich), online,

27 Die folgende Grafik soll einen Überblick über die Erreichbarkeitsverhältnisse der von Baden direkt (also ohne Umsteigen) erreichbaren Umlandgemeinden schaffen: Abbildung 3: Fahrtdauer ausgehend von Baden in die Umlandgemeinden Wie man in der Karte erkennen kann, gilt vor allem für die direkt an Baden angrenzenden und die an der Südbahnstrecke gelegenen Gemeinden eine sehr gute Erreichbarkeit. Für einzelne Gemeinden entlang der Südbahnstrecke ist die Fahrtdauer etwas höher, da der Regionalzug nicht in diesen Gemeinden hält und sie deshalb nur mit der langsameren S- Bahn erreichbar sind. Eine sehr hohe Fahrzeit ergibt sich vor allem für die Gemeinden im Südwesten des Bezirks Baden (dicke Linie), obwohl diese nicht außergewöhnlich weit von der Gemeinde Baden entfernt liegen. Die folgende Grafik stellt die Erreichbarkeitsverhältnisse für 6 ausgewählte Umlandgemeinden und überörtliche Zentren schematisch dar: 27

28 Abbildung 4: Schematische Darstellung der Erreichbarkeiten sechs ausgewählter Umlandgemeinden Wie man erkennen kann, besteht vor allem für die Gemeinden, für die Baden ein überörtliches Zentrum darstellt (Bad Vöslau, Traiskirchen) eine sehr gute öffentliche Verkehrsanbindung mit sowohl vielen Verbindungen pro Stunde als auch kurze Fahrzeiten. Die im Wienerwald gelegenen Gemeinden in der Region um Alland sind hierbei bereits viel schwerer zu erreichen hier gibt es durchschnittlich nur noch knapp über eine Verbindung pro Stunde und die Fahrzeit gestaltet sich je nach Entfernung der Gemeinde zu Baden auch bereits um einiges höher als bei den zuvor erwähnten Gemeinden. Der Flughafenbus, welcher durchschnittlich etwas weniger als ein Mal pro Stunde verkehrt, stellt in der schematischen Darstellung die Verkehrsverbindung mit der längsten Fahrzeit und geringsten Intervalldichte dar. 28

29 7. Quellenverzeichnis Internetseite der Stadtgemeinde Baden; Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft m. b. H.; ÖBB; Postbus GmbH; Statistik Austria; Verkehrsverbund Ost-Regionen; Wiener Lokalbahnen AG; Wikipedia; 29

30 8. Abbildungsverzeichnis ABBILDUNG 1: SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DER INNERSTÄDTISCHEN LINIENFÜHRUNGEN...10 ABBILDUNG 2: DIE ZONIERUNG DES VOR...11 ABBILDUNG 3: FAHRTDAUER AUSGEHEND VON BADEN IN DIE UMLANDGEMEINDEN...27 ABBILDUNG 4: SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DER ERREICHBARKEITEN SECHS AUSGEWÄHLTER UMLANDGEMEINDEN Tabellenverzeichnis TABELLE 1: EINWOHNERZAHLEN DER WICHTIGSTEN UMLANDGEMEINDEN BADENS...4 TABELLE 2: DAS VERKEHRSANGEBOT DER ÖBB...8 TABELLE 3: DAS VERKEHRSANGEBOT DER POSTBUS GMBH...8 TABELLE 4: DAS VERKEHRSANGEBOT DER WIENER LOKALBAHNEN AG...9 TABELLE 5: DIE BEDIENUNGSZEITEN DER S TABELLE 6: DIE BEDIENUNGSZEITEN DES REGIONALZUGS TABELLE 7: DIE BEDIENUNGSHÄUFIGKEIT DER S TABELLE 8: DIE BEDIENUNGSHÄUFIGKEIT DES REGIONALZUGS TABELLE 9: PREISE FÜR EINE ÖBB VORTEILSCARD...14 TABELLE 10: FAHRTDAUER UND FAHRPREISE DER ÖBB...14 TABELLE 11: FAHRTDAUER UND FAHRPREISE DER POSTBUS GMBH...15 TABELLE 12: DIE BEDIENUNGSHÄUFIGKEIT DER POSTBUSLINIEN...17 TABELLE 13: FAHRTDAUER UND FAHRPREISE DER WIENER LOKALBAHNEN AG...18 TABELLE 14: BEDIENZEITEN DER WIENER LOKALBAHNEN AG (BAHN)...19 TABELLE 15: BEDIENZEITEN DER WIENER LOKALBAHNEN AG (BUS)...19 TABELLE 16: DIE BEDIENUNGSHÄUFIGKEIT DER WIENER LOKALBAHNEN...19 TABELLE 17: FAHRZEITEN DES WIESELBUSSES DER NÖVOG...20 TABELLE 18: FAHRTDAUER & -KOSTEN VERSCHIEDENE FLUGHAFENVERBINDUNGEN...21 TABELLE 19: BEDIENZEITEN DES FLUGHAFENBUSSES...21 TABELLE 20: AUSLASTUNG DER EINZELNEN ÜBERREGIONALEN ÖV-LINIEN