SBB. Littering und Abfalltrennung. Christian Fricker Freitag, 20. Mai 2016

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1 SBB. Littering und Abfalltrennung. Christian Fricker Freitag, 20. Mai 2016

2 Die SBB und das Littering. 2

3 Die SBB und das Littering. Das Littering ist ein Dauerthema bei der SBB. Betroffen sind alle Bereiche: Zug Bahnhof Gleisanlage Bahnzugang / Bahnbord Toilettenanlagen Parkplätze etc. 3

4 Die SBB und das Littering. Zwei Abteilungen sorgen tagtäglich für eine saubere SBB: Die «Zugbereitstellung» sorgt mit rund 850 Mitarbeitenden für saubere Züge. Bei «RailClean» reinigen rund 330 Mitarbeitende Bahnhöfe, Bahnborde, Bahnzugänge und Gleisanlagen. Rund 30% der Abfälle werden nicht korrekt entsorgt Tonnen Abfälle pro Jahr. Täglich in Zürich HB kg Bahnhof kg Zug 4

5 Die SBB und das Littering. Beispiele. 5

6 Die SBB und das Littering. Beispiele. Zeitung. Verpflegung. 6

7 Die SBB und das Littering. Beispiele. Rauchen. Pro Laufmeter Gleisanlage zwischen 40 g und 120 g Hohe Kosten ~MCHF 4.0 / Jahr Grosser Sicherheitsaufwand 7

8 Massnahmen gegen Littering.

9 Massnahmen gegen Littering. Problematik des Litterings in den Zügen und an den Bahnhöfen hat in den vergangenen Jahren zugenommen. Vor 2012 Versuche mit üblichen Ansätzen, wie vermehrte Reinigungstouren oder zusätzlichem Aufstellen von Abfalleimern. In den Zügen: Intensivierung der «Wendereinigung». Einführung der «Unterwegsreinigung». Fazit im Jahr 2011 Die Bemühungen reichen nicht aus. Beschluss zur Kommunikationsoffensive: Regelmässige Sensibilisierung auf die Thematik «Littering». 9

10 Massnahmen gegen Littering. Kommunikative Kampagne Februar 2012 «Sensibilisierung Abfall & Littering». Zwei riesige Abfallberge in der Halle des Zürich HB (3 600 kg Abfall vom Bahnhof und kg aus den Zügen / jeweils an drei Tagen gesammelt). Mit Hilfe von vier Testimonials und einer landesweiten Plakatkampagne wurde auf die Problematik «Littering» und «allgemeine Abfallproblematik» sensibilisiert. Kampagne Oktober 2012 «Pilot Abfalltrennung». Pilotversuch mit der Abfalltrennung am Bahnhof Bern. Zentraler Punkt des Tests: Sammlung von vier Fraktionen in einem Gebinde. 10

11 Massnahmen gegen Littering. Kampagne Herbst «Recycling Abfall und Zigarettenstummel korrekt entsorgen» Kampagne Herbst «Recycling und Zigarettenstummel» 11

12 Wo lagen und liegen die Herausforderungen?

13 Wo lagen und liegen die Herausforderungen? Das Gebinde, die Recycling-Station und der Aschenbecher: Auf dem europäischen Markt gab es kein Gebinde, welches den Anforderungen entsprach. Entsorgungsräume in den Bahnhöfen mussten angepasst werden. Neue Presscontainer und Sammelgebinde wurden angeschafft. Gesammelte Getränkegebinde verursachen zusätzlichen Aufwand: PET: Kann nicht einfach verdichtet werden. ALU: Grosse Mengen an Restflüssigkeiten (klebrige und stinkende Brühe). Anpassung der Transporte von den Sammelorten zum Entsorgungsraum. Verkauf der gesammelten Wertstoffe. Kosten für die Bewirtschaftung. 13

14 Wie sieht unser Erfolg aus seit der Einführung der Abfalltrennung?

15 Wie sieht unser Erfolg aus seit der Einführung der Abfalltrennung [Oktober 2012] (1/3)? Gesamtmenge der Entsorgungsmaterialien. Zunahme im Publikumsbereich um ca. 70 t. Abnahme aus dem Zug um ca. 37 t. Steigerung Anteil gesammelter Wertstoffe. 2011: 97% : 3% [Restmüll vs Wertstoffe]. 2015: 58% : 42% [Restmüll vs Wertstoffe]. Zusätzliche Steigerung ab Dezember 2014 [+ 8%] durch die grösseren und besser sichtbaren Recycling-Stationen. Anteil Wertstoffe an den Bahnhöfen Kat. A [Basel SBB, Bern, Genève, Luzern, Zürich] 2015: rund 620 t. 15

16 Wie sieht unser Erfolg aus seit der Einführung der Abfalltrennung [Oktober 2012] (2/3)? Senkung der Entsorgungskosten [KVA-Gebühren vs. Wertstofferlöse]. Bahnhof Bern: - 54% [2014]. 80' ' ' ' ' ' * Aufwand KVA ohne Wertstofftrennung Einsparung KVA Aufwand Einnahmen aus Wertstoffverkauf (theoretisch) Total Kosten (Kosten vs. Minderaufwand und Verkaufserlös) 16

17 Wie sieht unser Erfolg aus seit der Einführung der Abfalltrennung [Oktober 2012] (3/3)? Steigerung der Werte der Kundenzufriedenheit in SBB Bahnhöfen [Frage: Genügend Abfalleimer]. An den Bahnhöfen der Kat. A: Steigerung zwischen 4 bis 21 Punkte. 17

18 Bewirtschaftungskosten. Optimierungsmöglichkeiten Bewirtschaftung Gebindeanzahl und Platzierung Die Gebindeanzahl pro Bahnhof regelmässig prüfen und die Platzierung auf das Kundenverhalten abstimmen. Gebindeanzahl möglichst tief halten. Änderungen nur in Absprache mit dem Bahnhofmanagement möglich. Leerintervalle Anzahl der Leerintervalle prüfen und gegenüber den herkömmlichen Behälter wenn möglich senken. Leerungszeitfenster Zeitfenster für die Leerung der Gebinde definieren und auf die Sperrzeiten abstimmen. Passage Sihlquai Zeitangabe 24 h Hako Jonas 980 EH F Kärcher Br 120/250 R Bp Pack F Taski Swingo 455 Halle Sihlpost Zeitangabe 24 h Cleanfix Sauber RA 800 F Kärcher B 40 RS ZÜKO Glutton 2411-E F F 18

19 Bewirtschaftungskosten. Optimierungsmöglichkeiten Bewirtschaftung Zoneneinteilung Leerintervallzone festlegen: 1 Zone = 3x am Tag wird das Gebinde angefahren, 2 Zone = 1x am Tag wird das Gebinde angefahren, 3 Zone = 19

20 Bewirtschaftungskosten. Optimierungsmöglichkeiten Bewirtschaftung Sichtmarkierung Füllstand Im Innenbehälter bei einem Füllstand von 70-80% eine Markierung anbringen. Die Mitarbeitenden leeren die Fraktion, wenn die Markierung nicht mehr sichtbar ist. ZIEL ERREICHT KOSTENNEUTRALITÄT 20

21 Winterthur Zukunft.

22 Herzlichen Dank.