Part 4 Notifications A Germany. Baltic Sea. Kieler Bucht. Hohwachter Bucht. Todendorf. Putlos. Firing exercises.

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1 Teil 4 Mitteilungen A Deutschland. Ostsee. Kieler Bucht. Hohwachter Bucht. Todendorf. Putlos. Schießzeiten. Part 4 Notifications A Germany. Baltic Sea. Kieler Bucht. Hohwachter Bucht. Todendorf. Putlos. Firing exercises. hießzeiten. a) Todendorf Zeit/Schedule b) Putlos Zeit/Schedule :00 16: :00 16: :00 16: :00 16:00 19:00 22:00 19:00 22: :00 16: :00 16: :00 16: :00 16:00 19:00 22:00 19:00 22: :00 16: :00 16: :00 14: Kein Schießbetrieb No firing exercises Die Schießzeiten sind ohne Gewähr. Änderungen aufgrund der Wetterlage oder technischer Störungen sind nur innerhalb der oben genannten Zeiten möglich. Maßgebend sind die Signale auf den Signalstellen (s. Krt.) und auf den Sicherungsfahrzeugen. Das Warngebiet auf See ist zu den oben genannten Schießzeiten gefährdet. Das Befahren ist gemäß Schifffahrtspolizeiverordnung über Sicherungsmaßnahmen für militärische Sperr- und Warngebiete an der schleswig-holsteinischen Ost- und Westküste und im Nord-Ostsee-Kanal vom 7. Mai 1984 (BAnz. S. 4837), zuletzt geändert durch die Verordnung vom 23. Juli 2009 (BAnz. S. 2752) verboten. Es finden auch außerhalb dieser festgesetzten Schießzeiten Übungen statt, bei denen Leucht- und Signalmunition, außer Signal rot, verschossen wird. Das Gefahrengebiet (bezeichnet durch die Leuchttonnen H 1 bis H 9) außerhalb der Warngebiete ist während der Schießzeiten möglichst zu meiden und kann nach vorheriger Absprache mit der Bundeswehr befahren werden. Die Küstenfunkstelle Todendorf Naval verbreitet von Montag bis Freitag jeweils 7:30, 11:00 und 15:30 Uhr, in Ausnahmefällen am Sonnabend 7:30 und 11:00 Uhr, eine Lagemeldung auf UKW-Kanal 11 zu den aktuellen Gefahrenbereichen für den Schießbetrieb. Die Lagemeldung wird 5 Minuten zuvor auf UKW- Kanal 16 angekündigt. The schedule is not guaranteed. Changes due to the weather or technical problems can only be made within the above time limits. The signals shown at signal stations (see chart) and on control vessels prevail. Navigation in the caution area during the above firing times is dangerous. Navigation is prohibited under the relevant shipping police ordinance on safety measures in exercise areas off the coast of Schleswig- Holstein, dated 7 May 1984, (Federal Legal Gazette, p. 4837), last amended by the Ordinance of 23 July 2009 (Federal Legal Gazette p. 2752). Exercises including use of illuminating and signalling ammunition, except red signals, also take place outside scheduled times. The danger area (marked by light-buoys H 1 to H 9) outside the caution areas should be avoided during firing exercises but vessels may pass through after permission has been granted by the Bundeswehr. The coast radio station Todendorf Naval transmits updated situation broadcasts concerning the danger area from Monday through Friday at 0730, 1100 and 1530, in exceptional cases also on Saturday at 0730 and 1100, on VHF channel 11. The situation broadcast will be announced 5 minutes in advance on VHF channel 16. (WSA Lübeck 8/13) 11/13 4.1

2 11/13 Mitteilungen/Notifications Polen. Zahlreiche Messinstrumente ausgelegt. (Mitteilung im NfS-Heft 16/2011 aufgehoben) Vor der polnischen Küste befinden sich zahlreiche Messinstrumente. Auf folgenden Positionen befinden sich unmarkierte Schreibpegel: ,12 N ,12 E ,69 N ,88 E ,73 N ,00 E ,31 N ,57 E ,29 N ,17 E ,85 N ,76 E ,41 N ,26 E ,22 N ,67 E ,77 N ,10 E ,56 N ,68 E ,31 N ,45 E ,10 N ,06 E ,56 N ,78 E ,12 N ,54 E ,04 N ,67 E Auf folgenden Positionen befinden sich gelbe Spierentonnen mit Kreuztoppzeichen zur Bezeichnung von Messgeräten: ,63 N ,21 E ,96 N ,01 E ,96 N ,39 E ,43 N ,30 E ,49 N ,65 E Die Messgeräte sind in sicherem Abstand (mindestens 2 Kabel) zu passieren. Weitere Angaben zu Messgeräten siehe IHO Circular Letter 30/2000 und Handbuch für Brücke und Kartenhaus. Poland. Numerous survey gauges established. (Notification in NfS issue 16/2011 cancelled) Numerous survey gauges have been established off the Polish coast. Unmarked tide gauges exists at the following positions: ,52 N ,39 E ,39 N ,66 E ,80 N ,34 E ,25 N ,04 E ,62 N ,77 E ,08 N ,52 E ,73 N ,97 E ,90 N ,10 E ,22 N ,93 E ,71 N ,28 E ,69 N ,78 E ,22 N ,44 E ,42 N ,11 E ,73 N ,51 E ,64 N ,34 E Gauges are marked by yellow spar buoys with cross shaped topmark at the following positions: ,62 N ,16 E ,62 N ,94 E ,60 N ,81 E ,19 N ,52 E The measuring instruments have to be passed at a safe distance (at least 2 cables). For additional information about the measuring instruments, please refer to IHO Circular Letter 30/2000 and Handbuch für Brücke und Kartenhaus. (PL 7/167(T)/13, 8/181(T)/13, 9/224(T)/13) 11/13 A Bekanntmachung des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie über die öffentliche Auslegung von Unterlagen und die Durchführung eines Erörterungstermins gemäß 4 der Verordnung über Anlagen seewärts der Begrenzung des deutschen Küstenmeeres (Seeanlagenverordnung SeeAnlV) in der Fassung vom 15. Januar 2012 in Verbindung mit 73 des Verwaltungsverfahrensgesetzes (VwVfG) im Rahmen zweier Planfeststellungsverfahren zur Errichtung und zum Betrieb von Windenergieanlagen im Bereich der deutschen ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) der Ostsee. Beim (BSH) sind von der Firma FINANCIAL INSURANCE GmbH für die Anträge für die Offshore-Windparks Baltic Eagle und Ostseeschatz entsprechend der SeeAnlV folgende Unterlagen eingereicht worden: Technische Vorhabensbeschreibung, Zeit- und Maßnahmenplan, Umweltverträglichkeitsstudie, FFH-Verträglichkeitsprüfung, Artenschutzrechtlicher Fachbeitrag, Fachgutachten zum Schutzgut Benthos/ Fische/ Rast- und Zugvögel/Meeressäuger/Sedimente, Risi- A Notification of the German Federal Maritime and Hydrographic Agency (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) on the availability of documents for public inspection and scheduling of a hearing in compliance with Art. 4, Marine Facilities Ordinance (Seeanlagenverordnung, SeeAnlV) as amended up to 15 January 2012 in conjunction with Art. 73 Administrative Procedure Act (VwVfG), within the framework of two planning approval procedures for the erection and operation of wind turbines in the area of the German Exclusive Economic Zone (EEZ) in the Baltic Sea. The Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) has received the following documents from FINAN- CIAL INSURANCE GmbH for their planning applications submitted for the offshore wind farms Baltic Eagle and Ostseeschatz in compliance with See- AnlV: Technical project description, timetable and action plan, environmental impact study, FFH-Preliminary compatibility study, species conservation regulatory technical report, expert opinion of protection for benthos/fishes/roosting and migratory birds/marine 4.2

3 koanalyse von Schiff-Windenergieanlagen-Kollisionen, Konzept zur Ermittlung und Bewertung der Auswirkungen auf die öffentliche Belange, Machbarkeitsstudie Schallminimierende Maßnahmen und Kollisionsanalyse für die WEA-Fundamente. Diese Unterlagen liegen ab dem 18. März 2013 für die Dauer eines Monats im BSH aus: Raum 532 Bernhard-Nocht-Straße Hamburg Montag bis Donnerstag: 9:00 15:00 Uhr Freitag: 8:30 14:30 Uhr Bibliothek Neptunallee Rostock Montag bis Donnerstag: 9:00 15:00 Uhr Freitag: 8:30 14:30 Uhr Einwendungen gegen die Vorhaben sind innerhalb von zwei Wochen nach Ablauf der Auslegungsfrist, also bis spätestens 2. Mai 2013 (maßgeblich ist der Tag des Eingangs der Einwendung) schriftlich oder zur Niederschrift beim BSH, Dienstsitz Hamburg oder Rostock zu erheben. Die Einwendungen müssen Namen und Anschrift des Einwenders enthalten, das betroffene Rechtsgut bzw. Interesse benennen und die befürchtete Beeinträchtigung darlegen. Mit Ablauf der Einwendungsfrist (2. Mai 2013) sind alle Einwendungen ausgeschlossen, die nicht auf besonderen privatrechtlichen Titeln beruhen. Wenn mehr als 50 Benachrichtigungen oder Zustellungen vorzunehmen sind, kann die Zustellung der Entscheidung über die Einwendungen durch öffentliche Bekanntmachung ersetzt werden. Die Erörterung der Planunterlagen, der rechtzeitig hiergegen erhobenen Einwendungen und der Stellungnahmen der Behörden erfolgt am Mittwoch, den 15. Mai 2013, um 10:30 Uhr im Radisson Blu Hotel, Lange Straße 40, Rostock Die Teilnahme am Erörterungstermin ist freigestellt. Die Vertretung durch einen Bevollmächtigten ist möglich. Die Bevollmächtigung ist durch Vorlage einer schriftlichen Vollmacht nachzuweisen. Bei Ausbleiben eines Beteiligten kann auch ohne ihn verhandelt werden. Durch die Teilnahme am Termin gegebenenfalls entstehende Kosten (Fahrkosten usw.) können nicht erstattet werden. Die Erörterung ist nicht öffentlich, da es sich um eine mündliche Verhandlung im Sinne des Verwaltungsverfahrensgesetzes (keine allgemeine Informationsveranstaltung) handelt. Es werden die im Verfahren abgegebenen Stellungnahmen und sachdienlichen Hinweise im Sinne des 9 Abs. 1 Satz 1 UVPG erörtert. mammals/sediments, risk assessment of ship-wind turbine collisions, approach to identify and assess the effects on public issues, feasibility study sound-mitigation measures bored pile foundation for steel frame substructures and collision analysis report for wind turbine foundation structures. These documents are available for inspection from 18 March 2013 for the time period of one month at: Federal Maritime and Hydrographic Agency room 532 Bernhard-Nocht-Straße Hamburg Monday to Thursday: Friday: Federal Maritime and Hydrographic Agency library Neptunallee Rostock Monday to Thursday: Friday: Objections may be submitted in writing or otherwise put on record at the Federal Maritime and Hydrographic Agency within two weeks after the end of the public display (receipt by the 2 May 2013 at the latest). The objections have to include name and address, the legally protected interest and the supposed encroachment. All objections which are not based on specific private titles enforceable under private law are precluded after the expiration of the term. In case more than 50 notifications have to be delivered the notification of the decision about objections may be substituted by public notification. There will be a hearing of the application documents, the objections received in due time and the statements of the authorities on Wednesday, 15 May 2013, at 10:30 a.m. at the Radisson Blu Hotel, Lange Straße 40, Rostock Attendance at the hearing is optional. Representatives may be appointed. Appointed representatives must present a written authority. The discussion may also take place in the absence of stakeholders. Any costs that may arise from attendance at the hearing (travel expenses etc.) will not be reimbursed. The hearing will not be public because it constitutes an oral proceeding within the meaning of the Administrative Proceeding Act (not a public information event). Comments submitted in the course of the procedure, in accordance with Art. 9, para. 1, sentence 1 of the Act on the Assessment of Environmental Impacts, will be discussed. 4.3

4 11/13 Mitteilungen/Notifications Weitere Hinweise: Das Verfahren erstreckt sich nur auf die Errichtung und den Betrieb der Windenergieanlagen in der AWZ. Die Energieableitung/Trassierung des Kabels innerhalb der AWZ und der 12-Seemeilenzone wird in gesonderten Verfahren behandelt. Im Auftrag Verena Jeske Az.: 5111/Baltic Eagle/PV/2013 M5308 Az.: 5111/Ostseeschatz/PV/2013 M5308 Special Notes: The procedure only covers the construction and operation of wind turbines in the EEZ. The procedure for the grid connection to the offshore wind farm within the EEZ as well as the coastal sea will be conducted in separate administrative procedures. By Order Verena Jeske (BSH M5) 11/13 Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Bekanntmachung von Rundschreiben des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC) der IMO. (Siehe auch zuletzt NfS-Heft 4/2013) Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat im Verkehrsblatt 4/2013 folgendes Rundschreiben des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in deutscher Sprache amtlich bekannt gemacht: Rundschreiben MEPC.1/Circ.755 Mit der 21. Verordnung Umweltschutz-See (siehe BGBl. II 2012 S sowie Beilage NfS-Heft 7/2013) sind die Festlegung des karibischen Seegebiets der Vereinigten Staaten als Emissions-Überwachungsgebiet und Befreiung bestimmter Schiffe, die im nordamerikanischen Emissions-Überwachungsgebiet und im Emissions-Überwachungsgebiet Karibisches Seegebiet der Vereinigten Staaten betrieben werden, nach den Regeln 13 und 14 sowie Anhang VII der Anlage VI von MARPOL, bekannt gemacht worden. Weitere Angaben zu dem Emissions-Überwachungsgebiet (Emission Control Area ECA) Karibisches Seegebiet der Vereinigten Staaten sind mit Rundschreiben MEPC.1/Circ.755 bekannt gemacht worden. Die Bestimmungen innerhalb der ECA Karibisches Seegebiet der Vereinigten Staaten gelten ab dem 1. Januar 2014, siehe VkBl. 4/2013 Nr. 44. Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development. Notification of Circulars of Marine Environment Protection Committee (MEPC) of the IMO. (See also last NfS issue 4/2013) The Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development has published in Verkehrsblatt 4/2013 (Gazette of the Federal Ministry of Transport) the following Circular issued by the Marine Environment Protection Committee (MEPC) of the International Maritime Organisation (IMO) in German language, officially known: Circular MEPC.1/Circ.755 The designation of the United States Caribbean Sea Emission Control Area and exemption of certain ships operating in the North American Emission Control Area and the United States Caribbean Sea Emission Control Area under regulations 13 and 14 and Appendix VII of MARPOL Annex VI were published with the 21 st Ordinance on Marine Environment Protection (see Federal Law Gazette II 2012 p and the insert in NfS issue 7/2013). Further information on the United States Caribbean Sea Emission Control Area (ECA) were published in Circular MEPC.1/Circ.755. The regulations within the United States Caribbean Sea ECA are valid starting on 1 January 2014, see VkBl. 4/2013 No 44. (VkBl. 4/2013 Nr. 44) 11/13 4.4

5 Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr. Bekanntmachung von Entschließungen des Schiffssicherheitsausschusses (MSC) der IMO. (Siehe auch zuletzt NfS-Heft 4/2013) Die Dienststelle Schiffssicherheit der Berufsgenossenschaft (BG) Verkehr hat im Verkehrsblatt 4/2013 die folgenden Entschließungen des Schiffssicherheitsausschusses (MSC) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in deutscher Sprache amtlich bekannt gemacht: Entschließung MSC.296(87) Annahme der Richtlinien für die Prüfung der Konformität mit den zielorientierten Schiffbaunormen für Massengutschiffe und Öltankschiffe, siehe VkBl. 4/2013 Nr. 46 Entschließung A.891(21) Empfehlungen zur Ausbildung von Personal auf beweglichen Offshore-Plattformen (MOUs), siehe VkBl. 4/2013 Nr. 47 Ship Safety Division of the BG for Transport and Traffic. Notification of Resolutions of Maritime Safety Committee (MSC) of the IMO. (See also last NfS issue 4/2013) The Dienststelle Schiffssicherheit (Ship Safety Division) of the BG for Transport and Traffic has published in Verkehrsblatt 4/2013 (Gazette of the Federal Ministry of Transport) the following Resolutions issued by the Maritime Safety Committee (MSC) of the International Maritime Organisation (IMO) in German language, officially known: Resolution MSC.296(87) Adoption of the Guidelines for verification of conformity with goal-based ship construction standards for bulk carriers and oil tankers, see VkBl. 4/2013 No 46 Resolution A.891(21) Recommendations on Training of Personnel on Mobile Offshore Units (MOUs), see VkBl. 4/2013 No 47 (VkBl. 4/2013 Nr. 46, 47) 11/13 A Allgemeinverfügung der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest (WSD NW) vom 11. Februar 2013 zur Verlängerung der Regelungen der Allgemeinverfügung der WSD NW vom 13. Oktober 2010 Befahrensregelungen für die Sicherheitszone des Windparkvorhabens alpha ventus. (Siehe auch Mitteilung im NfS-Heft 45/2010) Gemäß 7 Absatz 3 der Verordnung zu den Internationalen auf See vom 13. Juni 1977 (BGBl. I S. 813), die zuletzt durch Artikel 2 der Verordnung vom 15. Januar 2012 (BGBl. I S. 112) geändert worden ist, ergeht folgende Verfügung: 1. Die Regelungen unter den Nummern 1 bis 2 der Allgemeinverfügung der WSD NW vom 13. Oktober 2010 (BAnz. S. 3622) gelten bis auf Widerruf fort. 2. Diese Allgemeinverfügung gilt am Tag nach der Bekanntmachung als bekannt gegeben. Sie tritt mit diesem Tag in Kraft. Begründung Das Befahrensverbot in der Sicherheitszone ist gemäß 7 Absatz 3 der Verordnung zu den Internationalen auf See zur Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt sowie zum Schutz der baulichen Anlagen weiterhin erforderlich, da die Bauphase des Windparks noch nicht abgeschlossen ist und mit dem Befahrensverbot gewährleistet wird, dass zur Vermeidung gefährlicher Annäherungen die gesamte Anlage des Windparkvorhabens in ausreichendem Abstand umfahren wird. Darüber hinaus ist nach Aufnahme des offiziellen Betriebs des Windparks noch ein Erfahrungszeitraum als Grundlage für eine endgültige Befahrensregelung erforderlich. A General order of the Waterways and Shipping Directorate Northwest (WSD NW), dated 11 February 2013, to extend the regulations of the general order of the WSD NW dated 13 October 2010 Traffic rules for the safety zone of the wind farm project alpha ventus. (See also Notification in NfS issue 45/2010) According to Art. 7 para. 3 of the Ordinance to Implement at Sea, 1972, dated 13 June 1977 (Federal Law Gazette I p. 813), and last amended by Article 2 of the Ordinance dated 15 January 2012 (Federal Law Gazette I p. 112), the following order is issued: 1. The regulations in numbers 1 to 2 of the general order of the WSD NW dated 13 October 2010 ( Bundesanzeiger Federal Legal Gazette p. 3622) are valid from now until cancellation. 2. This general order will come into effect one day after its promulgation. It enters into force on that day. Reasons Navigation in the safety zone must remain prohibited according to Art. 7 para. 3 of the Ordinance to Implement at Sea from 1972 to ensure the safety of navigation and protect the installations since the construction phase of the wind farm is not completed yet and the navigation ban ensures that all installations of the wind farm project are passed at a safe distance to prevent dangerous approaches. Furthermore, time to gain experience is required after operation of the wind farm officially starts as a basis for a final version of the traffic rules. 4.5

6 11/13 Mitteilungen/Notifications Rechtsbehelfsbelehrung Gegen diese Allgemeinverfügung kann innerhalb eines Monats nach öffentlicher Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist bei der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest, Schloßplatz 9, Aurich, einzulegen. Im Auftrag Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest Az.: WSD Nordwest/S-332.3/14 Information on legal remedies available This general order may be appealed within one month after public notification. The appeal may be submitted to the Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest, Schloßplatz 9, Aurich. By Order Waterways and Shipping Directorate Northwest (ebanz. AT B7; BSH N2) 11/13 A Allgemeinverfügung der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest (WSD NW) vom 11. Februar 2013 zur Verlängerung der Regelungen der Allgemeinverfügung der WSD NW vom 9. August 2011 Befahrensregelungen für die Sicherheitszone des Windparkvorhabens Borkum West II. (Siehe auch Mitteilung im NfS-Heft 33/2011) Gemäß 7 Absatz 3 der Verordnung zu den Internationalen auf See vom 13. Juni 1977 (BGBl. I S. 813), die zuletzt durch Artikel 2 der Verordnung vom 15. Januar 2012 (BGBl. I S. 112) geändert worden ist, ergeht folgende Verfügung: 1. Die Regelungen unter den Nummern 1 bis 2 der Allgemeinverfügung der WSD NW vom 9. August 2011 (BAnz. S. 2979) gelten bis auf Widerruf fort. 2. Diese Allgemeinverfügung gilt am Tag nach der Bekanntmachung als bekannt gegeben. Sie tritt mit diesem Tag in Kraft. Begründung Das Befahrensverbot in der Sicherheitszone ist gemäß 7 Absatz 3 der Verordnung zu den Internationalen auf See zur Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt sowie zum Schutz der baulichen Anlagen weiterhin erforderlich, da die Bauphase des Windparks noch nicht abgeschlossen ist und mit dem Befahrensverbot gewährleistet wird, dass zur Vermeidung gefährlicher Annäherungen die gesamte Anlage des Windparkvorhabens in ausreichendem Abstand umfahren wird. Rechtsbehelfsbelehrung Gegen diese Allgemeinverfügung kann innerhalb eines Monats nach öffentlicher Bekanntgabe Widerspruch erhoben werden. Der Widerspruch ist bei der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest, Schloßplatz 9, Aurich, einzulegen. Im Auftrag Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest Az.: WSD Nordwest/S-332.3/14 A General order of the Waterways and Shipping Directorate Northwest (WSD NW), dated 11 February 2013, to extend the regulations of the general order of the WSD NW dated 9 August 2011 Traffic rules for the safety zone of the wind farm project Borkum West II. (See also Notification in NfS issue 33/2011) According to Art. 7 para. 3 of the Ordinance to Implement at Sea, 1972, dated 13 June 1977 (Federal Law Gazette I p. 813), and last amended by Article 2 of the Ordinance dated 15 January 2012 (Federal Law Gazette I p. 112), the following order is issued: 1. The regulations in numbers 1 to 2 of the general order of the WSD NW dated 9 August 2011 ( Bundesanzeiger Federal Legal Gazette p. 2979) are valid from now until cancellation. 2. This general order will come into effect one day after its promulgation. It enters into force on that day. Reasons Navigation in the safety zone must remain prohibited according to Art. 7 para. 3 of the Ordinance to Implement at Sea from 1972 to ensure the safety of navigation and protect the installations since the construction phase of the wind farm is not completed yet and the navigation ban ensures that all installations of the wind farm project are passed at a safe distance to prevent dangerous approaches. Information on legal remedies available This general order may be appealed within one month after public notification. The appeal may be submitted to the Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest, Schloßplatz 9, Aurich. By Order Waterways and Shipping Directorate Northwest (ebanz. AT B8; BSH N2) 11/13 4.6

7 IMO Entschließung A.1047(27) des Schiffssicherheitsausschusses Grundsätze für eine sichere Mindestbesatzung. Durch die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr ist die Entschließung des Schiffssicherheitsausschusses A.1047(27), Grundsätze für eine sichere Mindestbesatzung durch die Verwaltungen, in deutscher Sprache amtlich bekannt gemacht. Die Entschließung ist im Verkehrsblatt Heft 4/2013, S. 201 veröffentlicht und als Beilage in der Mitte des Heftes abgedruckt. IMO Resolution A.1047(27) of the Maritime Safety Committee Principles of Minimum Safe Manning. The Ship Safety Division of BG Verkehr (BG for Transport and Traffic) has officially published the Resolution of the Maritime Safety Committee A.1047(27), Principles of Minimum Safe Manning in the German language through the administrations. The Resolution has been published in issue 4/2013 of Verkehrsblatt (Gazette of the Federal Ministry of Transport), page 201; it has been included as an insert in the centre of this issue. (VkBl. 4/2013 Nr. 48 S. 201) 11/13 4.7