PPL-C Technik Instrumente

Transkript

1 1

2 Hinweise Literatur Prüfungsvorbereitung Der Privatflugzeugführer Band 3 Technik II von Wolfgang Kühr Der Segelflugzeugführer Hesse 4 von Hesse Fragenkatalog PPL-C DFS Deutsche Flugsicherung BMV Lernsoftware Disketten Winfried Kassera Abbildungen und Graphiken sind teilweise den oben beschriebenen Büchern entnommen! Folien zu finden unter http// 2

3 Übersicht Stau/Statik System Kreiselinstrumente Fahrtmesser Höhenmesser Variometer Stauscheibe Dose Wendezeiger Horizont Kurskreisel Sonstiges Magnetkompass Libelle 3

4 Stau/Statik System Ausgleichsgefäß Höhenmesser Vario Fahrtmesser Static Port Statischer Druck Static Port Statischer Druck + Staudruck Gesamtdruck 4

5 Stau/Statik System Statischer Druck p S Druck in NN p 0 Druck in Höhe h p h Standardatmosphäre p 0 = 1013,25 hpa + Staudruck q = 1/2 * ρ * v 2 ISO Dichte in NN ρ = 1,225 kg/m 3 = Gesamtdruck P ges = P s + q 5

6 Stau/Statik System 6

7 Fahrtmesser Prinzip Der Fahrtmesser misst Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck. Die Druckdifferenz wird einer Skala umgerechnet in Km/H o Kt angezeigt. Die angezeigte Geschwindigkeit wird IAS (Indicated AirSpeed) genannt. Es Es werden werden 3 3 Arten Arten von von Fluggeschwindigkeiten Fluggeschwindigkeiten unterschieden unterschieden IAS IAS (Indicated (Indicated Airspeed) Airspeed) CAS CAS (Calibrated (Calibrated Airspeed) Airspeed) TAS TAS (True (True Airspeed) Airspeed) 7

8 Fahrtmesser Anzeige IAS IAS Geschwindigkeit Geschwindigkeit abgelesen abgelesen am am Fahrtmesser. Fahrtmesser. Diese Diese Geschwindigkeit Geschwindigkeit mit mit mehreren mehreren Fehlern Fehlern behaftet behaftet Dichteänung in Höhe Dichteänung in Höhe Instrumentenfehler Instrumentenfehler Systemfehler Systemfehler TAS TAS Wahre Wahre Geschwindigkeit Geschwindigkeit gegenüber gegenüber Luft Luft Die Die TAS TAS nur nur dann dann gleich gleich CAS CAS wenn wenn in in Meereshöhe Meereshöhe bei bei Standard Standard ICAO ICAO Bedingungen Bedingungen geflogen geflogen wird wird!! ICAO ICAO Standard Standard in in Meereshöhe Meereshöhe Luftdruck Luftdruck in in NN NN 1013, ,25 hpa hpa Temperatur Temperatur in in NN NN ºC ºC Luftdichte Luftdichte in in NN NN 1,225 1,225 kg/m kg/m 3 3 CAS CAS Geschwindigkeit Geschwindigkeit berichtigt berichtigt um um Instrumenten Instrumenten und und Systemfehler Systemfehler Diese Diese Korrektur Korrektur Flugzeug Flugzeug spezifisch spezifisch und und wird wird im im Normalfall Normalfall vom vom Flugzeughersteller Flugzeughersteller in in Form Form von von Tabellen Tabellen zur zur Verfügung Verfügung gestellt. gestellt. Die Die CAS CAS beinhaltet beinhaltet somit somit nur nur noch noch den den Fehler Fehler durch durch Dichteänung Dichteänung in in Höhe Höhe Faustregel Faustregel Pro Pro ft ft Flughöhe Flughöhe sind sind zur zur angezeigten angezeigten Geschwindigkeit Geschwindigkeit 2 2 % dazu dazu zu zu adren. adren. O O Pro Pro m Flughöhe Flughöhe sind sind zur zur angezeigten angezeigten Geschwidigkeit Geschwidigkeit 6 6 % dazu dazu zu zu adren. adren. 8

9 Fahrtmesser Markierungen Weißer Bereich Geschwindigkeitsbereich in welchen Klappen ausgefahren weden dürfen Weißes Dreieck Maximalgeschwindigkeit mit entprechen Wölbklappenstellung Anfang grüner Bereich Überziehgeschwindigkeit in Normalkonfiguration (Vs) Gelbes Dreieck Gelber Bereich Vorsichtsbereich, nur bei ruhiger Luft keine vollen Ruausschläge mehr (1/3) Vno empfohlene Anfluggeschwidigkeit Anfang weißer Bereich Überziehgeschwindigkeit mit Wölbklappen in Landekonfiguration Roter Strich (Vne) never exceed speed Höchstgeschwindigkeit welche niemals überschritten werden darf Für Für Maximalgeschwindigkeiten Maximalgeschwindigkeiten TAS TAS zu zu verwenden verwenden!!!! 9

10 Fahrtmesser Fragen 10

11 Fahrtmesser Fragen 11

12 Variometer Dosenvariometer Stauscheibenvariometer Variometer zeigen den Druckunterschied zwischen statischem Druck und dem Druck in Variometer zeigen den Druckunterschied zwischen statischem Druck und dem Druck in einem Ausgleichsgefäß an. Dieser Druckunterschied kann sich durch eine Kapillare (Dosenvariometer) einem Ausgleichsgefäß an. Dieser Druckunterschied kann sich durch eine Kapillare (Dosenvariometer) o einen Spalt (Stauscheibenvariometer) ausgleichen. o einen Spalt (Stauscheibenvariometer) ausgleichen. Solche Variometer zeigen das Steigen und Sinken Flugzeuges an (inclusive Knüppelthermik) und Solche Variometer zeigen das Steigen und Sinken Flugzeuges an (inclusive Knüppelthermik) und werden Bruttovariometer genannt. werden Bruttovariometer genannt. 12

13 Variometer Kompensation Nettovariometer Ein Nettovariometer soll nur das Steigen/Sinken Ein Nettovariometer soll nur das Steigen/Sinken umgebenden Luftmasse anzeigen. Das Eigensinken umgebenden Luftmasse anzeigen. Das Eigensinken Flugzeuges soll kompensiert werden. Flugzeuges soll kompensiert werden. Hiefür muss für jede Geschwindigkeit das Eigensinken Hiefür muss für jede Geschwindigkeit das Eigensinken Flugzeuges zur Varioanzeige adrt werden. Dies wird Flugzeuges zur Varioanzeige adrt werden. Dies wird durch einen zusätzlichen geschwindigkeitsabhängigen durch einen zusätzlichen geschwindigkeitsabhängigen Druck Seite Ausgleichsgefässes erreicht. Druck Seite Ausgleichsgefässes erreicht. Anzeige = absolute Sinkgeschwindigkeit - Anzeige = absolute Sinkgeschwindigkeit - Sinkgeschwindigkeit Flugzeuges Sinkgeschwindigkeit Flugzeuges bei entsprechenden Geschwindigkeit. bei entsprechenden Geschwindigkeit. 13

14 Variometer Kompensation Totalenergiekompensation Normale Varios (Brutto und Netto) zeigen durch Beschleunigung Normale Varios (Brutto und Netto) zeigen durch Beschleunigung und Verzögerung Flugzeuges resultierenden Höhenänungen an. und Verzögerung Flugzeuges resultierenden Höhenänungen an. Beim Hochziehen Flugzeuges wird z.b. Steigen angezeigt obwohl Beim Hochziehen Flugzeuges wird z.b. Steigen angezeigt obwohl Luftmasse selbst nicht steigt (sogenannte Knüppelthermik). Luftmasse selbst nicht steigt (sogenannte Knüppelthermik). Dieser Effekt natürlich unerwünscht und wird durch sogenannte Dieser Effekt natürlich unerwünscht und wird durch sogenannte Totalenergiekompensation eliminiert (TEK Kompensation). Totalenergiekompensation eliminiert (TEK Kompensation). Für TEK Kompensation wird das Variometer anstatt Für TEK Kompensation wird das Variometer anstatt an den statischen Druck an eine Düse angeschlossen. an den statischen Druck an eine Düse angeschlossen. Die Düse so konstruiert, dass ein Unterdruck in Die Düse so konstruiert, dass ein Unterdruck in Größe Staudruckes erzeugt wird. Somit wird Größe Staudruckes erzeugt wird. Somit wird Druck p Druck p s -1/2* ρ * v s -1/2* ρ * 2 v 2 an das Variometer weitergeleitet. an das Variometer weitergeleitet. Beispiel Beispiel Hochziehen Flugzeuges Hochziehen Flugzeuges Statischer Druck sinkt Statischer Druck sinkt Staudruck sinkt ebenfalls Staudruck sinkt ebenfalls Δp bleibt konstant --> kein Varioausschlag Δp bleibt konstant --> kein Varioausschlag Im statischen Fall (keine Geschwindigkeitsänung) Im statischen Fall (keine Geschwindigkeitsänung) verhält sich das TEK Variometer exakt gleich wie ein verhält sich das TEK Variometer exakt gleich wie ein nomales Brutto o Nettovariometer. nomales Brutto o Nettovariometer. 14

15 Variometer Übersicht Bruttovariometer TEK Bruttovariometer Zeigt Zeigt Steigen/Sinken Steigen/Sinken Flugzeuges Flugzeuges an an Keinerlei Keinerlei Kompensation Kompensation Für Für den den Segelflug Segelflug schlecht schlecht geeignet geeignet Kompensation Kompensation von von Geschwindigkeitsänungen Geschwindigkeitsänungen Keine Keine Komensation Komensation Eigensinkens Eigensinkens gebräuchliches gebräuchliches Variometer Variometer für für den den Segelflug Segelflug Nettovariometer TEK Nettovariometer Kompensiert Kompensiert Flugzeugeigensinken Flugzeugeigensinken Keine Keine TEK TEK Kompensation Kompensation Für Für den den Segelflug Segelflug schlecht schlecht geeignet geeignet Zeigt Zeigt Luftmassen Luftmassen Steigen/Sinken Steigen/Sinken Kompensation Kompensation Eigensinken Eigensinken Kompensation Kompensation Geschwindigkeitsänung Geschwindigkeitsänung unüblich unüblich 15

16 Variometer Fragen 16

17 Höhenmesser Der Luftdruck nimmt in Atmosphäre mit steigen Der Luftdruck nimmt in Atmosphäre mit steigen Höhe ab. Diese Druckabnahme nicht linear sonn Höhe ab. Diese Druckabnahme nicht linear sonn logarithmisch. Hierbei halbiert sich Druck etwa logarithmisch. Hierbei halbiert sich Druck etwa alle 5500 m. alle 5500 m. Die Höhenänung welche einem Druckunterschied Die Höhenänung welche einem Druckunterschied von 1 hpa entspricht wird barometrische Höhenstufe von 1 hpa entspricht wird barometrische Höhenstufe genannt. genannt. Druck in Höhe Druck in Höhe NN ca 1000 hpa (1013,25 ICAO Standard) NN ca 1000 hpa (1013,25 ICAO Standard) 5500 m ca 500 hpa 5500 ca 500 hpa m ca 250 hpa m ca 250 hpa Barometrische Höhenstufe Barometrische Höhenstufe NN 8m (30 ft) / hpa NN 8m (30 ft) / hpa 5500 m 16m (60 ft) / hpa m (60 ft) hpa m 32m (120 ft) / hpa m 32m (120 ft) / hpa Der Höhenmesser misst sen Druck und zeigt Der Höhenmesser misst sen Druck und zeigt entsprechende Höhe in Meter o Fuß an. entsprechende Höhe in Meter o Fuß an. 17

18 Höhenmesser Nebenskala Prinzip Aufbau Höhenmessers Einstellknopf Eine fast luftleere durch eine Fe vorgespannte Eine fast luftleere durch eine Fe vorgespannte Aneroiddose wird durch den statischen Druck zusammengepreßt. Sinkt ser Druck, dehnt sich Dose weiter aus Aneroiddose wird durch den statischen Druck zusammengepreßt. Sinkt ser Druck, dehnt sich Dose weiter aus und erzeugt eine veränte Anzeige am Höhenmesser. und erzeugt eine veränte Anzeige am Höhenmesser. Eine weitere Bimetall Fe sorgt für notwendige Eine weitere Bimetall Fe sorgt für notwendige Temperaturkompensation Temperaturkompensation Da bei verschiedenen Wetterlagen in selben Höhe ein Da bei verschiedenen Wetterlagen in selben Höhe ein unterschiedlicher Druck herschen kann, benötigt unterschiedlicher Druck herschen kann, benötigt Höhenmesser eine Einstellmöglichkeit. Hierfür kann an einem Höhenmesser eine Einstellmöglichkeit. Hierfür kann an einem Einstellknopf Druckfläche eingestellt werden welche Einstellknopf Druckfläche eingestellt werden welche sich Anzeige Höhenmessers bezieht. sich Anzeige Höhenmessers bezieht. Die aktuelle Druckfläche wird in einem kleinen Fenster Die aktuelle Druckfläche wird in einem kleinen Fenster angezeigt. angezeigt. 18

19 Höhenmesser Der Höhenmesser zeigt immer Druckdifferenz zwischen dem Der Höhenmesser zeigt immer Druckdifferenz zwischen dem Nebenskala eingestellten Wert und dem aktuellen Druck an. Nebenskala eingestellten Wert und dem aktuellen Druck an. In ICAO Standardatmosphäre entspricht s einer Höhe über In ICAO Standardatmosphäre entspricht s einer Höhe über jeweiligen Druckfläche! jeweiligen Druckfläche! 19

20 Höhenmesser Fehler Der Höhenmesser muss Überlandflügen nachgestellt werden! Der Höhenmesser muss Überlandflügen nachgestellt werden! Ansonsten zeigt Höhenmesser bei Druckänungen eine Ansonsten zeigt Höhenmesser bei Druckänungen eine falsche Höhe an. falsche Höhe an. Merke Merke Vom Vom Hoch Hoch ins ins Tief Tief geht s geht s schief schief!! 20

21 Höhenmesser Fehler Bei Abweichungen Temperatur von Standardatmoshpäre zeigt Bei Abweichungen Temperatur von Standardatmoshpäre zeigt Höhenmesser falsche Werte an! Höhenmesser falsche Werte an! Bei höheren Temperaturen Dichte Luft niedriger ==> Bei höheren Temperaturen Dichte Luft niedriger ==> Die Druckflächen liegen weiter auseinan ==> Die Druckflächen liegen weiter auseinan ==> Die angezeigte Höhe kleiner als Die angezeigte Höhe kleiner als tatsächliche Höhe! tatsächliche Höhe! Bei niedrigen Temperaturen Dichte Luft höher ==> Bei niedrigen Temperaturen Dichte Luft höher ==> Die Druckflächen liegen enger zusammen ==> Die Druckflächen liegen enger zusammen ==> Die angezeigte Höhe größer als Die angezeigte Höhe größer als tatsächliche Höhe! tatsächliche Höhe! Hohe Temperatur Normal Temperatur Niedrige Temperatur 980 hpa Merke Im Winter sind Berge höher! Merke Im Winter sind Berge höher! 990 hpa 1000 hpa 21

22 Höhenmesser Einstellungen QNH Einstellung QNH Einstellung Der Höhenmesser wird das aktuelle QNH nächstgelegenen Platzes eingestellt. Der Höhenmesser wird das aktuelle QNH nächstgelegenen Platzes eingestellt. Wieholung QNH mit ICAO Standaratmosphäre Meeresspiegel Wieholung QNH mit ICAO Standaratmosphäre Meeresspiegel reduzierte Platzdruck. reduzierte Platzdruck. ==> Der Höhenmesser zeigt aktuelle Höhe über NN an. ==> Der Höhenmesser zeigt aktuelle Höhe über NN an. 22

23 Höhenmesser Einstellungen QFE Einstellung QFE Einstellung Der Höhenmesser wird das aktuelle QFE Platzes eingestellt. Der Höhenmesser wird das aktuelle QFE Platzes eingestellt. Wieholung QFE aktuell am Platz herschende Luftdruck Wieholung QFE aktuell am Platz herschende Luftdruck ==> Der Höhenmesser zeigt aktuelle Höhe über dem Platz. ==> Der Höhenmesser zeigt aktuelle Höhe über dem Platz. 23

24 Höhenmesser Einstellungen/Fehler Standard Standard Einstellung Einstellung Der Der Höhenmesser Höhenmesser wird wird 1013, ,25 hpa hpa eingestellt. eingestellt. ==> ==> Der Der Höhenmesser Höhenmesser zeigt zeigt aktuelle aktuelle Höhe Höhe über über Druckfläche Druckfläche 1013, ,25 hpa hpa an. an. Der Der Höhenmesser Höhenmesser unterliegt unterliegt neben neben den den durch durch Temperatur Temperatur und und Druckänungen Druckänungen bedingten bedingten Fehlern Fehlern dem dem Systemfehler Systemfehler duch duch den den Höhenmesser Höhenmesser selbst. selbst. Dieser Dieser Fehler Fehler kann kann vor vor dem dem Start Start erkannt erkannt und und bei bei späteren späteren Höhenmessereinstellungen Höhenmessereinstellungen korrigiert korrigiert werden. werden. Beispiel Beispiel Der Der Platz Platz liegt liegt einer einer Höhe Höhe von von m NN, NN, das das aktuelle aktuelle QNH QNH beträgt beträgt hpa. hpa. Der Der Höhenmesser Höhenmesser wird wird m eingestellt, eingestellt, angezeigte angezeigte Wert Wert Nebenskala Nebenskala beträgt beträgt hpa. hpa. ==> ==> Der Der Höhenmesser Höhenmesser hat hat einen einen Fehler Fehler von von 2 2 hpa hpa (ca (ca m) m) ==> ==> Bei Bei allen allen späteren späteren Höhenmessereinstellungen Höhenmessereinstellungen sind sind 2 2 Hpa Hpa zum zum übermittelten übermittelten QNH/QFE QNH/QFE dazuzuadren dazuzuadren!! 24

25 Höhenmesser Fragen 25

26 Höhenmesser Fragen 26

27 Kreiselinstrumente Wendezeiger Wendezeiger Künstlicher KünstlicherHorizont Kurskreisel Kurskreisel Alle AlleKreiselinstrumente Kreiselinstrumentebesitzen besitzeneine eine sich sichschnell schnelldrehende drehendemasse Die Die Masse Masse wird wirdelektrisch elektrischo o pneumatisch pneumatischangetrieben angetrieben Die Die Funktion Funktionaller allerkreiselinstrumente beruht beruht 2 Effekten Effekten 1.) 1.) Je Jesich sichschnell schnelldrehende drehendekreisel versucht versuchtseine seine Lage LageimimRaum Raumbeizu- behalten behalten 2.) 2.) Wird Wird Kreiselachse Kreiselachsedennoch durch durcheine eineäußere äußerekraft gekippt, gekippt, entsteht entstehteine eineneue neuekraft welche welchegenau senkrecht senkrechtzur zurkippkraft Kippkraftwirkt (Präzessionskraft) (Präzessionskraft) 27

28 Wendezeiger/Libelle Wendezeiger Wendezeiger - - Achse Achse Kreisels Kreisels paralell paralell zur zur Querachse Querachse Flugzeuges Flugzeuges - - Halbkardanisch Halbkardanisch gehängt gehängt - - Wendezeiger Wendezeiger zeigt zeigt Drehgeschwindigkeit Drehgeschwindigkeit und und Richtung Richtung um um Hochachse Hochachse an an Eine Eine Pinselbreite Pinselbreite entspricht entspricht dem dem Wendezeiger Wendezeiger angegebenen angegebenen Drehgeschwindigkeit Drehgeschwindigkeit Libelle Libelle zeigt zeigt Richtung Richtung Scheinlotes Scheinlotes an an 28

29 Wendezeiger/Libelle 29

30 Horizont Horizont Horizont Kreiselachse Kreiselachse senkrecht senkrecht zur zur Erdoberfläche Erdoberfläche Kreisel Kreisel vollkardanisch vollkardanisch gehängt gehängt Kreisel Kreisel behält behält seine seine lage lage im im Raum Raum unabhängig unabhängig vom vom Flugzeug Flugzeug bei bei Die Die Relativbewegung Relativbewegung zwischen zwischen Kreisel Kreisel und und Flugzeug Flugzeug führt führt zur zur Anzeige Anzeige Flugzustan Flugzustan Fehler Fehler scheinbare scheinbare Präzession Präzession Beschleunigungsfehler Beschleunigungsfehler Kurvenfehler Kurvenfehler 30

31 Kreiselinstrumente Fragen 31

32 Magnetkompass Magnetfeld Erde Inklination Variation Variation Inklination Inklination Winkel Winkel zwischen zwischen geographisch geographisch und und magnetisch magnetisch Nord Nord Winkel Winkel zwischen zwischen Magnetfeldlinien Magnetfeldlinien und und Erdoberfläche Erdoberfläche Magnetischer Magnetischer Nordpol Nordpol Südmagnetisch Südmagnetisch Magnetischer Magnetischer Südpol Südpol Nordmagnetisch Nordmagnetisch Magnetnadel Magnetnadel versucht versucht immer immer sich sich in in Richtung Richtung Magnetfel Magnetfel auszurichten. auszurichten. Für Für den den Kompass Kompass nur nur horizontale horizontale Komponente Komponente wichtig wichtig 32

33 Magnetkompass Aufbau Magnetkompass Kompass Kompass Flüssigkeitsfüllung Flüssigkeitsfüllung Dämpfung Dämpfung Anzeige Anzeige Gewichts/Reibungsverminung Gewichts/Reibungsverminung Rose Rose Kompensationseinrichtung Kompensationseinrichtung Aufhebung Aufhebung Fehler Fehler durch durch das das Flugzeug Flugzeug durch durch 2 2 kleine kleine verschiebbare verschiebbare Magnete Magnete 33

34 Magnetkompass Aufbau Magnetkompass Kompensation Inklination Kompensation Kompensation Kippmomentes Kippmomentes durch durch Inklination Inklination Verschiebung Verschiebung Schwerpunktes Schwerpunktes Rose Rose in in Richtung Richtung Südpol Südpol 34

35 Magnetkompass Fehler Beschleunigungsfehler Querneigungsfehler Durch Durch veränte veränte Schwerpunktlage Schwerpunktlage kommt kommt es es bei bei Beschleunigungen/Verzögerungen Beschleunigungen/Verzögerungen West/Ost West/Ost Kursen Kursen zu zu Fehlanzeigen Fehlanzeigen Ost/Westkurs Ost/Westkurs beschleunigen beschleunigen Anzeige Anzeige geht geht vor vor Ost/Westkurs Ost/Westkurs verzögern verzögern Anzeige Anzeige geht geht nach nach Fliehkraftfehler Bei Bei Querneigungen Querneigungen kommt kommt Vertikalkomponente Vertikalkomponente Magnetfel Magnetfel zum zum Tragen Tragen und und bewirkt bewirkt eine eine Auslenkung Auslenkung Nadel Nadel Nordkurs Nordkurs Nadel Nadel dreht dreht von von hängenden hängenden Fläche Fläche weg weg Südkurs Südkurs Nadel Nadel dreht dreht zur zur hängenden hängenden Fläche Fläche hin hin Ost/West Ost/West Kein Kein Fehler Fehler Beim Beim Kurvenflug Kurvenflug übt übt Fliehkraft Fliehkraft durch durch den den verschobenen verschobenen Schwerpunkt Schwerpunkt eine eine Kraft Kraft Nadel Nadel aus aus Drehen Drehen Nordkurse Nordkurse Drehen Drehen Südkurse Südkurse Drehen Drehen Ost/West Ost/West Anzeige Anzeige hinkt hinkt hinterher hinterher Anzeige Anzeige eilt eilt vor vor Anzeige Anzeige geht geht richtig richtig 35

36 Magnetkompass Fehler Gesamtfehler Die Die Kombination Kombinationaus ausfliehkraft Fliehkraftund und Querneigungsfehler Gesamtfehler Gesamtfehlerund und wird wirdkompassdrehfehler genannt. genannt. Dieser DieserDrehfehler Drehfehler läßt läßtsich sichfür fürgeringe geringequerneigungen/drehgeschwindigkeiten (10 (10 Grad, Grad, 3 Grad/s) Grad/s) angeben angeben Drehen Drehennach nachnorden Drehen Drehennach nachsüden Drehen Drehennach nachost/west Kompass Kompasshinkt hinkt30 30 Grad Grad hinterher hinterher Kompass Kompassläuft läuft30 30 Grad Grad vorraus vorraus Kompass KompassAnzeige Anzeige richtig

37 Magnetkompass Fragen 37

38 ELT (Emergency Locator Transmitter) Schalterstellungen Schalterstellungen ELT ELT ON ON Das Das ELT ELT aktiv aktiv (sendet) (sendet) OFF OFF Das Das ELT ELT vollständig vollständig ausgeschaltet ausgeschaltet ARMED ARMED Das Das ELT ELT scharf. scharf. D.h. D.h. es es wird wird automatisch automatisch bei bei einer einer bestimmten bestimmten Beschleunigung Beschleunigung o o über über Fernbenung Fernbenung aktiviert. aktiviert. Wenn Wenn das das LFZ LFZ nicht nicht betrieben betrieben wird wird das das ELT ELT immer immer OFF OFF zu zu schalten schalten!! Vor Vor dem dem Flug Flug (Startcheck (Startcheck!!!)!!!) das das ELT ELT immer immer ARMED ARMED zu zu schalten. schalten. Nach Nach Landung Landung wie wie OFF. OFF. Fernbenung Fernbenung ON ON Aktiviert Aktiviert das das ELT ELT (nur (nur wenn wenn es es ARMED ARMED steht steht!)!) OFF OFF Deaktiviert Deaktiviert das das ELT ELT Leuchtdiode Leuchtdiode Blinkt Blinkt wenn wenn ELT ELT aktiviert aktiviert --> --> während während Fluges Fluges kontrollieren kontrollieren!! Insbesone Insbesone wenn wenn im im Funk ein Heulton durchschlägt! Funk ein Heulton durchschlägt! 38

39 39