Anhänger-Checkliste EU-Bremse

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1 asa SSOCITION DES SERVICES DES UTOMOBILES VEREINIGUNG DER STRSSENVERKEHRSÄMTER SSOCIZIONE DEI SERVIZI DELL CIRCOLZIONE Thunstrasse 9 Postfach, 000 Bern Tel Fax Interne usbildungsunterlagen nhänger-checkliste EU-Bremse - Vereinfachte Zulassung von Fahrzeugen mit EU-Druckluftbremsanlagen (gemäss nhang 7, Ziffer VTS) - Periodische Überprüfung von Fahrzeugen mit EU-Druckluftbremsanlagen - Änderungen nach Fassung 98//EG der RL 7/0/EWG sind am rechten Rand markiert. Diese Änderungen gelten für die erstmalige Zulassung der ab eingeführten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge. Stand: Februar 007 Korrekturen vom Februar 007 sind mit am rechten Rand gekennzeichnet

2 Beispiele zu Seite : Muster-Diagramme (nhang II, nlage der RL 7/0/EWG) Hinweis: Für Sattelanhänger muss anstelle des Diagramms das Diagramm vorhanden sein ( % ) Z Diagramm bbremsungsband oder Zuordnungsband leer Lastkraftwagen und nhänger p zyl ( bar ) Zylinderdrücke leer. chse. chse k ( fi ) dhäsionsdiagramm bzw. Reibungskurven ohne BV. chse. chse Diagramm B ,,0,0,0,0 5,0 6,0 7,0 8,0 pm ( bar ) 0 0,,0,0,0,0 5,0 6,0 7,0 8,0 pm ( bar ) 0 0, 0, 0, 0, 0,5 0,6 0,7 0,8 z Z ( % ) Diagramm bbremsungsband oder Zuordnungsband beladen Lastkraftwagen und nhänger p zyl ( bar ) Zylinderdrücke beladen. chse. chse k ( fi ) dhäsionsdiagramm bzw. Reibungskurven mit BV. chse. chse Diagramm B npassventil auf chse ,,0,0,0,0 5,0 6,0 7,0 8,0 pm ( bar ) 0 0,,0,0,0,0 5,0 6,0 7,0 8,0 pm ( bar ) 0 0, 0, 0, 0, 0,5 0,6 0,7 0,8 z Februar 007 asa nhänger-checkliste

3 llg. Fz.-Identifikation Was Wie VZ PP Hinweise: VZ = Vereinfachte Zulassung PP = Periodische Prüfung Kontrollpunkte bei der vereinfachten Zulassung Dokumentationen kontrollieren. Identitätsprüfung am vorgestellten Fahrzeug mittels eingereichten Dokumenten in der Form einer Sichtkontrolle durchführen. Kontrolle der Dokumente auf Vollständigkeit.. Betriebsbremse.. lle usgangsdaten, den Rechengang, die Zuordnungs- oder bbremsungsbänder, die gezeichneten Reibungskurven (sofern erforderlich) sowie Schaltbild mit Stückliste. Funktionsdiagramme... Druck im Bremszyl. in bhängigkeit vom Druck Pm in der Bremsleitung für das beladene und leere Fahrzeug... Kraftabgabe des Bremszyl. in bhängigkeit des Druckes im Bremszyl. = obligatorische = zusätzlich / kann Die unter der Spalte "Wie" erwähnten Unterlagen müssen als zusammenhängend erkennbar sein. Die Bremsberechnung für die Betriebsund Feststellbremse muss vom Fahrzeughersteller, Bremsenlieferanten oder einer anerkannten Prüfstelle mit einem Originalstempel und Unterschrift versehen sein. Die übrigen Unterlagen wie chsprotokoll, Prüfbericht Bremszylinder usw., müssen von einer anerkannten Prüfstelle ausgestellt sein, dürfen aber als Kopie vorgelegt werden. lle nhänger mit BV Kategorie u. B (nh. X, RL 7/0/EWG) - dhäsionsdiagramme B sind nicht erforderlich - Es ist nur das bbremsband "beladen" beizubringen Sattelanhänger und Zentralachsanhänger - benötigen auch ohne BV keine dhäsionsdiagramme. Feststellbremse.. lle usgangsdaten, den Rechengang und die Ueberprüfung des Kraftschlussbedarfs.. Kraftabgabe vor Bremsbelag. Daten aus Bremsberechnung bezüglich des Kaftschlussbedarfs der Feststellbremse am Fahrzeug überprüfen. Z.B. beim Sattelanhänger: Minimaler bstand der bstellstütze bis Hinterachse.. Nachweis Bremsprüfung Typ I und II Typ I Typ II = Prüfung des bsinkens der Bremswirkung (Heissbremsung) Fz.-Klasse O und O = Prüfung des Fahrzeugverhaltens auf langen Gefällestrecken (Nur Fz.-Klasse O und nur in Fassung 9//EG) Nachweis Bremsprüfung Typ III Typ III = Prüfung des bsinkens der Bremswirkung (FZ.-Klasse O) nstelle von Typ I und Typ II muss für die Klasse O der Typ III erbracht werden.. Nachweis über Behälterprüfung (bezüglich erforderliches Volumen) und der Zeitmessung. (Bremsanlage-Grundschema von Wabco erfüllt die Zeitmessung) Februar 007 asa nhänger-checkliste

4 Beispiel zu Seite 5: Plakette chse Bild Typenkurzzeichen Sachnummer Herstellerdatum Plakette auf nhängerachse ZK 0 0 ' RWTüV TDB 005 Gutachtentyp StVZO /5 oder EG 7/0, Typ II. Februar 007 asa nhänger-checkliste

5 llg. Fz.-Identifikation Was Wie VZ PP Hinweise: Kontrollpunkte bei der vereinfachten Zulassung und periodischen Nachprüfung Fahrzeugmarke gem. Hersteller Bremsdok. mit dem Fahrzeug vergleichen. Fahrzeugtyp gemäss Hersteller Bremsdok. mit dem Fahrzeug vergleichen. 5. Gewichte 5. nzahl chsen 5. chstragkraft, chstyp 5. Gewichte: Leer / beladen sowie Traganteile der chsen 5. Fahrzeugaufbau 6. Radstand Technischer Radstand 7. Reifen 7. Reifendimension Bremsdok. mit dem Fahrzeug vergleichen. Plakette auf chse Bremsdok. mit Fahrzeug vergleichen. Bremsdok. mit Waagschein, Einzel- und Gesamtgewichtsauslegung vergleichen. Bestätigung über das Einhalten der Fahrzeughersteller-ufbaurichtlinien kontrollieren.. Messen / ev. berechnen. Mit Bremsdokument vergleichen. Mit Bremsdokument vergleichen. Reifendimension muss innerhalb Minimum- und Maximum-Variante liegen. Ist nur ein dyn. Reifenhalbmesser bzw. eine Reifengrösse berechnet, so kann eine Toleranz von ± % gewährt werden. (Ohne Toleranzeintrag im Fahrzeugausweis) Traganteile der chsen Wichtig zur Einhaltung der Reibungskurven z.b. chsfolge ausgehend von vorne nach hinten "chse ", "chse ","chse " usw. am Fahrzeug. z.b. Hersteller, Typkurzzeichen, Gutachtentyp (RL 7/0/EWG) Ist in chsfolge im Dokument eingetragen! Der Fahrzeugaufbauer bestätigt hiermit, dass er sich bezüglich ufbauauslegung an die ufbaurichtlinien des jeweiligen Fahrzeugherstellers gehalten hat! (Produktehaftung) ngaben dazu liefert der Fahrzeughersteller unter Berücksichtigung von ungleichen Traganteilen bei Doppel- oder Mehrfach-chs-ggregaten. Ziffer 7 (RL Nr. 6) (wirksamer Reifenhalbmesser beeinflusst die Bremskraft am Radumfang und beeinflusst die Lastzugabstimmung!) Zum Berechnen des dynamischen Reifenradius, siehe ETRTO unter dem Titel "Theorectical Rolling Circumference" 7...Bremse mit vereinfachter Zulassung geprüft. Dyn. Reifenradius:... ktive Bremszylinder- Bremshebellänge (mm) fläche (sq in oder cm ). chse. chse. chse. chse 5. chse 8. Schwerpunkt Schwerpunkthöhe über Boden in mm Entspricht die angegebene Schwerpunkthöhe in etwa der Realität. Ist Inhalt vom Bremsendokument und beeinflusst die Reibungskurven bzw. die Blockierreihenfolge der chsen. Februar 007 asa nhänger-checkliste 5

6 Beispiele zu Seite 7: LB-Schilder Bild, LB für Stahlfederung Bild, LB für Luftfederung GRUBREMS E Vorderachse, Front axle, Essieu avant Feder Nr. Spring No. Ressort No. Ventile Nr. Valves No Valves No. sll chslast xle load Charge essieu kg usgangsdruck Output pressure Pression de sortie bar utomatisch - lastabhängige Bremskraftregeleinrichtung (LB) für Typ Load sensing dective for type Dispositif de correction automatique de freinage pour type Kögel 000 E Weg s am Hebel Stroke s at Lever Course s au levier mm Feder Nr. Spring No. Ressort No. Ventile Nr. Valves No Valves No. chslast xle load Charge essieu kg Hinterachse, Rear axle, Essieu arrière Eingangsdruck mm 6.5 Input Pression Pressure d'entree bar 80 sll usgangsdruck Output pressure Pression de sortie bar Weg s am Hebel Stroke s at Lever Course s au levier mm mm Eingangsdruck. Input pressure Pression d'jentrée Vorderachse. Front axle. Essieu avant Ventile Nr. Valves No Valves N chslast xle load Charge essieu kg 6.5 Federungsdruck Suspension pressure Pression suspension bar utomatisch - lastabhängige Bremskraftregeleinrichtung (LB) für Typ Load Sensing Dective for>type: Dispositif de correction automatique de freinage pour type: Krone E 0 bar usgangsdruck Output pressure Pression de sortie bar chslast xle load Charge essieu kg Hinterachse. Rear axle. Essieu arriére Ventile Nr. Valves No Valves N Federungsdruck Suspension pressure Pression suspension bar usgangsdruck Output pressure Pression de sortie bar Bild, EBS-Schild bei elektronisch-pneumatischer Bremse Hinweise: Bei EBS-Bremsanlage: Plakette fakultativ: Falls das effektive Leergewicht der chse/n höher ist als die Plakettenangabe, ist dies nicht zu beanstanden. Elektronisch gesteuerte Bremssysteme mit Differenzschlupfregelung über Raddrehzahlsensoren. Februar 007 asa nhänger-checkliste 6

7 Ueberprüfung Bremsschema mit Fahrzeugausrüstung Was Wie VZ PP Hinweise Kontrollpunkte bei der vereinfachten Zulassung und bei der periodischen Nachprüfung LB LB vorhanden/ Plakette mit Einstelldaten vorhanden. Der Plaketteneintrag muss mit den Daten im Dokument übereinstimmen. Pro LB muss eine Plakette oder für zwei LB eine Doppelplakette vorhanden sein! (Siehe Bilder Seite 6) Bei Fahrzeugen ohne LB ist keine Plakette erfoderlich (Beispiel: elektronisch gesteuertes Bremssystem). BV (nach nh.x, RL 7/0/EWG) Fachgerechte Montage kontrollieren. Stecker gemäss ISO Norm 768 vorhanden? Obligatorisch für: O >.5t bis 0t (Kategorie oder B) O > 0t (Kategorie oder B) Wurde beim nhänger auf den Einbau einer LB-geregelten Bremse verzichtet, was nur in Verbindung mit BV der Kategorie möglich wäre, so darf der nhänger nur an Zugfahrzeuge gekoppelt werden, die imstande sind, die Funktion der nhänger-bv zu gewährleisten! Gilt auch für elektrische Bremssteuerung EBS. Nur für Fahrzeuge mit V-max. > 60 km/h erforderlich (siehe rt. 89, bs. 6 VTS) Sofern nach DR vorgeschrieben, ist Kategorie erforderlich. (DR bschnitt 9..) Ziffer 8 (RL Nr. 6) 8 nhänger darf nur verwendet werden, wenn BV-Versorgung sichergestellt ist. Der Nachweis der BV-Kategorie ( od. B) sollte als Zusatzblatt zum Bremsen-Dokument vorhanden sein! Ist im Einhergang mit der technischen Prüfung zu erledigen! Einbaureihenfolge der Bremsgeräte Gemäss ngabe der Bremsberechnung und dem Bremsschema. (Priorität hat die Bremsberechnung) Gestrichelt gezeichnete Geräte können auf dem Bremsschema separat als Variante aufgeführt oder fakultativ zur npassung eingebaut sein! Sind dieiaufgeführten Bremsgeräte eingebaut? EinstellungIder Bremshebellänge Gemäss Stückliste oder Bremsenberechnung Sind die Bremshebellängen gemäss Bremsendokument richtig eingestellt? Bei Wabco ist die Bremsberechnung im Hinblick auf die eingebauten Geräte verbindlich. Radbremszyl.-Typ/Durchmesser Gemäss Stückliste / Schema. Februar 007 asa nhänger-checkliste 7

8 Beispiel: Elektronisch gesteuertes Bremssystem am -chs-nhänger EBS Bild 5, Prinzipschema: Elektronisches Bremssystem EBS, S/M 8 (5a, 7) (5a, 7) (5, 6) Bremse (Pm) ISO CN-Bus EBS-nhängerbremsventil mit Redundanzfunktion 5 Drucksensor Balgdruck, (Beladungszustand) Drucksensor Bremsdruck ein, Pm (Bremsenleitung) 7 8 Redundanzventil Proportional-Relaisventil (. Modulator) EBS-nhängermodulator Drehzahlsensor (S) 5a 6 Drucksensor Bremsdruck aus, Radbremszylinder Druckschalter Bremsdruck Pm (Bremsenleitung) ( ) = im Ventil integrierte Bauteile / Funktionen Februar 007 asa nhänger-checkliste 8

9 Beispiel: Elektronisch gesteuertes Bremssystem am -chs-uflieger EBS Bild 6 Prinzipschema: Elektronisches Bremssystem EBS, S/M EBS-nhängerbremsventil 5 5a 6 7 mit Redundanzfunktion EBS-nhängermodulator Drehzahlsensor (S) Drucksensor Balgdruck, (Beladungszustand) Drucksensor Bremsdruck ein, Pm (Bremsenleitung) Drucksensor Bremsdruck aus, Radbremszylinder Druckschalter Bremsdruck Pm (Bremsenleitung) Redundanzventil Bremse (Pm) (5, 6) (5a, 7) ( ) = im Ventil integrierte Bauteile / Funktionen ISO CN-Bus Bild 7 Prinzipschema: Elektronisches Bremssystem EBS, S/M EBS-nhängerbremsventil 5 5a 6 7 mit Redundanzfunktion EBS-nhängermodulator Drehzahlsensor (S) Drucksensor Balgdruck, (Beladungszustand) Drucksensor Bremsdruck ein, Pm (Bremsenleitung) Drucksensor Bremsdruck aus, Radbremszylinder Druckschalter Bremsdruck Pm (Bremsenleitung) Redundanzventil Bremse (Pm) (5, 6) (5a, 7) 8 (5a, 7) 8 ( ) Proportional-Relaisventil (. Modulator) = im Ventil integrierte Bauteile / Funktionen ISO CN-Bus Februar 007 asa nhänger-checkliste 9

10 Beispiele zu Seite : Bild 8 Bild 9 von Hausanlage Zugfahrzeug Löseventil Bremse B C B C Behälter oder Leitung entleeren! B Luftfederung Betriebsbremse Federspeicher Bremse C () () Steuerung mittels Simulator ab Hausanlage (Eigenbau) Februar 007 asa nhänger-checkliste 0

11 Funktionskontrolle Was Wie Ergebnisse VZ PP Kontrollpunkte am nhänger Bei der Prüfung kann die Speisung und Steuerung erfolgen: mittels Simulationssteuerung (ab Hausanlage) von den Zugwagen-Kupplungsköpfen aus Simulationsanlage auf 7,0 bar einstellen, bzw. sleitung des Motorwagens min 7,0 bar Spannungsversorgung bei BV bzw. EBS sicherstellen Zündung EIN. chtung: Betriebs- und Hilfsbremse des Motorwagens müssen dabei gelöst sein. Ohne Spannungsversorgung des nhängers können die Messresultate falsch sein! Bild 8 (Simulation) "breissprüfung" des nhängers Bei dieser Prüfung muss der Druck Pm 0 bar sein sleitung trennen oder enlüften nhänger muss bremsen (Selbsttätige Bremse, Wirkung S. 5 dieser Checkliste) Dichtheit Kurzkontrolle Beim Betätigen der Bremse über die breissbremsung ist der Luftverlust zu kontrollieren. Löseventil betätigen Bremse muss lösen Bild 9 Fassung 9/, Drucksicherungen prüfen Zusätzliche pneumatische Systeme (z.b. Luftfederung, Nebenverbraucher) skopf wieder anschliessen, Löseventil muss automatisch umschalten! nlage ganz auffüllen! Ist eine Luftfederung Ein Druck von mindestens,5 bar muss im vorhanden, ist deren nlage ( B ) ganz zu entleeren. (ohne Nachspeisung, skopf abhängen!) Bremsvorrat und in der Federspeicheranlage C gesichert bleiben! Bild 9 Fassung 98/, Drucksicherungen prüfen Zusätzliche pneumatische Systeme (z.b. Luftfederung, Nebenverbraucher) nlage ganz auffüllen! Ist eine Luftfederung vorhanden, ist deren nlage ( B ) ganz zu entleeren. (ohne Nachspeisung, skopf abhängen!) - Wirkvorschrift > 80 % der kalten Bremse. - Bei Beeinflussung des LB, Wirkvorschrift > 0 % der Betriebsbremse Bild 9 Fassung 98/ Mindest-Brems-sdruck prüfen Zusätzliche pneumatische Systeme (z.b. Luftfederung, Nebenverbraucher) Zusätzlich sbehälter Bremskreis entleeren. Mit Bremssimulator den Druck im Bremskreis langsam erhöhen, bis das Überströmventil zu den Nebenverbrauchern (z.b. Luftfederung) öffnet (hörbar). Der Druck im sbehälter der Betriebsbremsanlage muss beim Öffnen des Überströmventils: - > 5,6 bar betragen. Feststellbremse Feststellbrems-Betätigung prüfen Die Handbetätigungskräfte dürfen Die Betätigungseinrichtung muss von der bedienenden Person auf dem Boden stehend betätigt werden können und muss nicht abstufbar sein! Zusätzl. Verriegelung prüfen! 600 N nicht übersteigen! Februar 007 asa nhänger-checkliste

12 Beispiele zu Seite Bild 0 Bild trennen Zugfahrzeug Bremse Löseventil B C B C B Luftfederung Betriebsbremse Federspeicher Zugfahrzeug Bremse Löseventil Betriebsbremse C Pm P V Bild Bild B Luftfederung Zugfahrzeug Bremse Löseventil Betriebsbremse Zugfahrzeug Löseventil Bremse P V P lin P H P H PV 9 Plin P H PH von Hausanlage Februar 007 asa nhänger-checkliste

13 Funktionskontrolle Was Wie Ergebnisse VZ PP Bild 0 Ueberlastschutzfunktion prüfen (nur wenn vorhanden!) Federspeicherbremsanlage betätigen. Betriebsbremsanlage zusätzlich betätigen, dazu skopf abhängen Federspeicher müssen aut. belüftet werden! Bild Einbaulage Druckrückhalteventil (npassungsventil) auf Vorderachse Normalanhänger prüfen (nur wenn vorhanden!) Sichtprüfung: Messung: Bei leerem Fahrzeug durchführen! Manometer Pm und P V anschliessen, Betriebsbremse langsam betätigen Ventil muss vor LB eigebaut sein (Bremsschema) spätestens bei Druck Pm > bar muss Druckluft in die Bremszylinder eingesteuert werden. (Prüfung im unbeladenen Zustand) Bild LB - Einstellung überprüfen bei nhänger mit Stahlfederung Kupplungsköpfe am Zugfahrzeug oder am Simulator anschliessen. nlage auffüllen! Bremsdruck in Bremsleitung erhöhen bis Pm den auf der LB-Plakette angegebenen Eingangsdruck erreicht. uf den Manometern (P V bzw.p H) die effektiv in die Bremszylinder eingesteuerten Bremsdrücke mit der LB-Plakette vergleichen. Wenn die gemessenen Werte von den angegebnen Werten erheblich (> 0, bar) abweichen, so muss der Druck unmittelbar vor und nach dem LB gemessen werden! Bild LB - Einstellung überprüfen bei nhänger mit Luftfederung Federbalgdruck nach ngaben der LB-Plakette messen bzw. mit externem Druckbegrenzer 9 simulieren. Kupplungsköpfe am Zugfahrzeug oder am Simulator anschliessen. nlage auffüllen! Bremsdruck in Bremsleitung erhöhen bis Pm den auf der LB-Plakette angegebenen Eingangsdruck erreicht. Hinweis: - Prüfanschluss für Luftfederung sowie Simulationsanschluss an LB sind nicht vorgeschrieben. - Wenn die gemessenen Werte von den angegebenen Werten erheblich (> 0, bar) abweichen, so muss der Druck unmittelbar vor und nach dem LB gemessen werden! uf den Manometern (P V bzw.p H) die effektiv in die Bremszylinder eingesteuerten Bremsdrücke mit der LB-Plakette vergleichen. LB - Notsteuerung bei Luftfederbalg-Druckausfall durch Entlüftung des Simulationsschlauches oder Entlüften der Luftfederbälge überprüfen. Bei eingesteuertem Bremsdruck in den Bremszylindern muss mindestens 0% der Betriebsbremswirkung erreicht werden. Februar 007 asa nhänger-checkliste

14 Funktionskontrolle BV Was Wie Ergebnisse, Beispiele VZ PP Kontrollpunkte am nhänger bei BV / EBS- nlagen BV obligatorisch für: O >,5t bis 0t O > 0 t Kat. od. B nach nh. X, RL 7/0/EWG Kat. od. B nach nh. X, RL 7/0/EWG BV oder EBS der Kategorie, steht für "höchste Leistungsfähigkeit" z.b. BS Nur für Fahrzeuge mit V-max. > 60 km/h erforderlich (rt. 89, bs. 6, VTS) Bei Klasse O: Sofern nach DR vorgeschrieben, ist Kategorie erforderlich (DR bschnitt 9..). Funktionskontrolle BV Bild 5 u.6 Überprüfung der elektrischen Funktion des BV BV-Stecker nach ISO 768 erforderlich! Zugfahrzeug muss entsprechend ausgerüstet sein.. BV-Stecker des nhängers am Zugfahrzeug einstecken. Zündung EIN.. Motor starten. (nicht bei allen usf. nötig). Bei usfahrt aus der Prüfbahn (Probefahrt) Sicherheitsleuchte nh.(rot) an, (min. ca. Sek.). Sicherheitsleuchte nh.(rot) an, (min. ca. Sek.). Spätestens bei 0 km/h muss die Sicherheitsleuchte nhänger erlöschen! Bild Bild 5 Park-Dose Hinweise: Die BV-Steckdose (Stecker) muss der Norm ISO 768 entsprechen. BS Sicherheitsleuchte (SIL) LKW (rot) überprüft den BV und/oder das elektronisch gesteuerte Bremssystem vom Zugfahrzeug. Bei Normal- und Zentralachsanhänger gehören Kabelwendel und Parkdose für den BV zum nhänger. Bei Sattelauflieger gehören Kabelwendel und Parkdose für den BV zur Sattelzugmaschine. BS Sicherheitsleuchte (SIL ) nh. (rot) überprüft den BV und/oder das elektronisch gesteuerte Bremssystem vom nhänger. Die SIL kann auch an der Stirnwand des nhhängers (im Blickfeld des Rückspiegels) verbaut sein (grün)! Hinweis: SIL an der Stirnwand des nhängers ist mit Fassung 98//EG für die erstmalige Zulassung ab nicht mehr zulässig! Licht-Steckdose BV-Steckdose Februar 007 asa nhänger-checkliste

15 Wikungsprüfung der Bremsanlage Was Wie Ergebnisse VZ PP llgemeine Voraussetzungen Wirkungsprüfung (Bei der Messung auf Gesamtgewicht beladen!) - Die Druckluftanlage muss auf 7,0 bar aufgefüllt sein - Es sind die auf dem Rollenbremsprüfstand maximal erreichten Werte bei noch laufenden Rollen zu registrieren. - n zu früh blockierenden chsen sind die Werte im Einzelfall nach neuer Hochrechnungsmethode hochzurechnen. - Mit nhängersteuerung erfolgt die Ueberprüfung des ganzen Lastzuges nach Pm bei max. 6.5 bar, gemessen über die Prüfkupplung mit Prüfanschluss und Entlüftungshahn! Wirkung der: Die minimale bbremsung muss betragen: - Betriebsbremse: bei Pm 6,5 bar Summe der Bremskräfte an allen Fahrzeugachsen Fahrzeugprüfmasse / chslast(en)* x00 Normalanhänger Zentralachsanh. Sattelanhänger mind. 50% der Prüfmasse/chslast mind. 50% der Prüfmasse/chslast mind. 5% der Prüfmasse/chslast *chtung: Die erreichten Bremskräfte der Betriebsbremse des Sattelanhängers und Zentralachsanhängers werden nur durch ihre gesamten chslasten dividiert! - Feststellbremse: Summe der Bremskräfte an den Feststellbremsachsen x00 zulässige Fz.-Gesamtmasse - usfall des LB-Reglers: Summe der Bremskräfte an allen Fahrzeugachsen Fahrzeugprüfmasse / chslast(en)* x00 alle nhänger mind. 8% der zulässigen Fz.-Gesamtmasse Hinweis: Die Feststellbremse muss den vollbeladenen nhänger in Steigung und Gefälle von 8% halten können. Diese nforderung gilt als erfüllt, wenn eine bbremsung 8% der Gesamtmasse erreicht wird. Erfahrungsgemäss kann eine bis zu % tiefere bbremsung als genügend erachtet werden. Im Zweifelsfall ist ein praktischer Versuch durchzuführen. alle nhänger mind 0% der Betriebsbremse - Selbsttätige Bremse: (breissbremsung) Summe der Bremskräfte an allen Fahrzeugachsen Fahrzeugprüfmasse / chslast(en)* x00 alle nhänger mind,5% der Prüfmasse Februar 007 asa nhänger-checkliste 5

16 Einträge Was Wie Ergebnisse, Beispiele VZ PP Einträge: Ziffer 7 (RL Nr. 6) Für Fahrzeuge die von der Typengenehmigung befreit sind. 7...Bremse mit vereinfachter Zulassung geprüft. Dyn. Reifenradius:... ktive Bremszylinder-. chse. chse. chse. chse Bremshebellänge (mm) fläche (sq in oder cm ) Ziffer 7, Erläuterung: Vereinfachte Zulassung und EG-Teilgenehmigung von Druckluftbremsen nach EG RL 7/0 EWG oder ECE Regl. nicht typengenehmigte Fahrzeuge e = EG E = ECE 5. chse Hinweis: Sind in den Zulassungsunterlagen zusätzlich mögliche Reifendurchmesser aufgeführt, ist der kleinstmögliche und der grösstmögliche in der Form von - bis anzugeben! Ziffer 8 (RL Nr. 6) Für nhänger, bei denen BV vorgeschrieben ist, eine BV-nlage nach nhang X der Kategorie eingebaut ist, gleichzeitig aber auf den Einbau einer LB- Regeleinrichtung verzichtet wurde und demzufolge auch keine Reibungsdiagramme zur VZ eingereicht worden sind! Gilt auch für nhänger mit EBS 8 nhänger darf nur verwendet werden, wenn BV- Versorgung sichergestellt ist. Ziffer 8, Erläuterung: nhänger mit automatischen Blockierverhinderern (BV), die ohne elektrische Versorgung die Reibungskurven nicht erfüllen, z.b. kein automatisch lastabhängiger Bremskraftregler (LB) aufweisen. Weitere Kontrollen nach EU-Vorschriften bleiben vorbehalten! Februar 007 asa nhänger-checkliste 6