Allgemeine Informationen zum Druckluftsystem

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1 Definitionen Im Zusammenhang mit dem Druckluftsystem des Fahrzeugs müssen Sie folgende Definitionen und Grundbegriffe kennen. Druckluftbehälter Ein Druckluftbehälter ist ein Druckbehälter, der Druckluft enthält. Druckluftbehälter werden im Bremssystem und in sonstigen Systemen verwendet, die Druckluft aus so genannten Zusatzbehältern benötigen. Diese Behälter werden gekennzeichnet, um sie identifizieren zu können. Weitere Informationen enthält das Dokument Änderungen am Druckluftsystem. APS (Air Processing System) Die APS-Einheit regelt den Luftdruck im Druckluftsystem. APS umfasst die Komponenten im Versorgungskreis des Druckluftsystems: Lufttrockner, Schutzventil, Drucksensor und Druckbegrenzungsventil. Druckluftverbraucher Ein Druckluftverbraucher ist eine Komponente, die Druckluft verwendet, wie z. B. ein Bremszylinder. ABS (Antiblockiersystem) und EBS (Elektronisches Bremssystem) ABS und EBS sind Steuersysteme der Bremsanlage und bestehen aus Ventilen und sonstigen Komponenten. ABS und EBS verteilen die Druckluft zu den einzelnen Radbremsen. Scania CV AB 2017, Sweden 1 (8)

2 Position der Druckluftbehälter Die Druckluftbehälter können in verschiedenen Positionen am Fahrzeug angeordnet werden, die unter anderem von folgenden Faktoren bestimmt werden: Fahrzeugtyp Radkonfiguration Achsstand Aufhängung Fahrerhaustyp Weitere Informationen über die Anordnung der Druckluftbehälter finden sich in der individuellen Fahrgestellzeichnung (ICD) des Fahrzeugs. Eine Anleitung für die Bestellung und Hilfsmittel für die Interpretation der ICD finden sich unter der Überschrift Zeichnungen in webbplatsen Scania Truck Bodybuilder. Identifikation der Druckluftbehälter Alle Druckluftbehälter sind mit einem der folgenden Funktionssymbole gekennzeichnet: Bremssystembehälter, vorderer Kreis. Bremssystembehälter, hinterer Kreis. Bremssystembehälter, Feststellbremskreis. Luftfederungsbehälter, Luftfederungskreis. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (8)

3 Druckluftkreise Das Druckluftsystem besteht aus 6 verschiedenen Kreisen mit unterschiedlichen Systemdrücken: Stromkreis Max. Druck (bar) Anschluss an APS Bremsen, hinterer Druckluftkreis 12,5 21 Bremsen, vorderer Druckluftkreis 12,5 22 Parkbremse und Anhänger 8,5 23 Zusatzausrüstung 8,5 24 Luftfederung 12,5 25 Antriebsstrang 8,5 26 Das APS steuert den Kompressor, der seinerseits die Druckluftkreise mit Druckluft versorgt. Die Druckluftkreise können direkt über das APS betrieben werden oder Druckbehälter als Druckluftspeicher enthalten. Komponentenbezeichnungen: Komponente APS A B Benennung Air Processing System Überströmventil Doppelrückschlagventil APS Anschlussplan der Druckluftversorgung einer Blattfederung oder eines Fahrzeugs mit Luftfederung ohne Druckluftbehälter im Luftfederungskreis. APS B 2 1 A Anschlussplan der Druckluftversorgung eines Fahrzeugs mit Luftfederung und Druckluftbehälter für den Luftfederungskreis Scania CV AB 2017, Sweden 3 (8)

4 Generell gilt: Je mehr Druckbehälter in einem Druckluftkreis vorhanden sind, umso länger dauert es, bis die Anlage gefüllt ist und umso länger müssen Kompressor und APS in Betrieb sein. Die optimale richtet sich daher nach Luftverbrauch und Fahrzyklus. WICHTIG! Wenn die Druckluftversorgung unzureichend ist, werden die Bremsen beeinflusst und das Schutzsystem löst Warnsignale aus. Scania CV AB 2017, Sweden 4 (8)

5 Luftverbrauch Die folgende Tabelle nennt die höchstzulässige kontinuierliche Druckluftabgabe bei 40 % Einschaltdauer des maximalen Volumenstroms der einzelnen Kompressoren für verschiedene Motordrehzahlen. Die Tabelle gilt für einen 13-Liter-Dieselmotor und einen Systemdruck von 10 bar / 1 MPa. Motordrehzahl (U/min) 636 cm³ (l/min) 720 cm³ (l/min) Bei niedrigeren Motordrehzahlen wie z. B. im Leerlauf sind Fördervolumina bis 80 % Einschaltdauer des maximalen Volumenstroms zulässig. Je höher die Motordrehzahl ist, desto niedrigere Einschaltdauern werden empfohlen. Hinweis: Die vom Kompressor angesaugte Luft kann durch einen Ölwurf entstandene Ölpartikel enthalten, und darf nicht auf eine Weise verwendet werden, die Schäden verursachen kann. WICHTIG! Damit das Trocknungsmittel im Lufttrockner ausreichend entfeuchtet wird, muss das APS es regenerieren und darf die Zuschaltdauer des Kompressors nicht mehr als 50 % der Motorbetriebsdauer betragen. Scania CV AB 2017, Sweden 5 (8)

6 Gebrauch des Druckluftsystems Gebrauch des Druckluftsystems Mit Druckluft befüllen Das externe Einfüllen von Druckluft darf nur über den Anschluss am Batteriekasten hinter dem linken vorderen Kotflügel vorgenommen werden; siehe die Abbildung. Der Anschluss ist für das Befüllen mit Druckluft, nicht für eine konstante Versorgung durch ein Druckluftaggregat vorgesehen. Falls das Fahrzeug eine kontinuierliche Nachlieferung von Druckluft benötigt, muss das Druckluftaggregat so konzipiert sein, dass es das Fahrzeug nur für eine begrenzte Zeitdauer mit Druck beaufschlagt, max. 5 Minuten pro Stunde. Der maximale Fülldruck des Fahrzeugs beträgt 10 bar / 1 MPa. Hinweis: Vor dem Befüllen sicherstellen, dass die externe Druckluft öl- und wasserfrei ist. Anschluss für Druckluftbefüllung Scania CV AB 2017, Sweden 6 (8)

7 Einbau und Ausbau von Druckluftleitungen Je nachdem, ob die Steckanschlüsse aus Messing oder Verbundmaterial sind, müssen unterschiedliche Verfahren angewendet werden, um Druckluftleitungen anzuschließen und auszubauen. Gebrauch des Druckluftsystems Weitere Informationen über Anschluss und Erneuerung der Nippel finden sich im Dokument Änderungen am Druckluftsystem. Es ist absolut wichtig, dass die Druckluftleitungen qualitativ hochwertig sind. Druckluftleitungen und Druckluftventile sind bei Scania Händlern erhältlich. WICHTIG! Druckluftleitungen in Bremskreisen dürfen ausschließlich mit von Scania genehmigten Anschlussverschraubungen aus Verbundmaterial angeschlossen werden. Diese Vorschrift gilt ebenfalls für Anhängerbremskreise. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (8)

8 Anschließen eines Druckluftverbrauchers Eine vorbereitete Druckluft-Steckkupplung (1) für Aufbauhersteller ist bei Blick von vorn am dritten Querträger angeordnet, siehe Abbildung. Den Stopfen aus der Druckluft-Steckkupplung entfernen und einen Steckanschluss einsetzen. Eine Druckluftleitung mit 12 mm Durchmesser an den Steckanschluss anschließen. Gebrauch des Druckluftsystems 1 Ein Druckluftverbraucher kann auch an die Magnetventile (2) am hinteren Fahrgestellende angeschlossen werden. Die exakte Position der Magnetventile ist von der Fahrzeugkonfiguration abhängig. Weitere Informationen über den Anschluss von Druckluftverbrauchern finden sich im Dokument Änderungen am Druckluftsystem. WICHTIG! 2 Sicherstellen, dass die Druckluftleitungen und Druckluftschläuche nicht in Kontakt mit der Gelenkwelle kommen können. Ventile und Steckanschlüsse sind bei Scania Händlern erhältlich. Das Druckluftdiagramm kann über eine Scania Werkstatt bestellt werden. Anordnung der Druckluft-Steckkupplungen für Aufbauhersteller. 1. Der Stopfen der Druckluft-Steckkupplung ist am dritten Querträger angeordnet. 2. Magnetventile am hinteren Fahrgestellende Scania CV AB 2017, Sweden 8 (8)