Automatische Zentralschmierung, ACL

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Bella Albrecht
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1 Die automatische Zentralschmierung (ACL) schmiert unter anderem die Bremsgestängesteller, die Achsschenkelbolzen und die Sattelkupplung. Das System schmiert sämtliche Schmierstellen und Oberflächen, die eine Schmierung benötigen. Die Sattelkupplung wird je nach Ausführung auf unterschiedliche Art und Weise geschmiert. 1 Das ACL-System ist ab Werk montiert oder als Vorbereitung erhältlich. Als Vorbereitung werden das Steuergerät und die Kunststoffrohre, die das Schmiermittel verteilen, ab Werk eingebaut. Die Schmierfettpumpe ist bei Lieferung lose im Fahrerhaus beigelegt. 2 Einbauposition der Schmierfettpumpe Die Einbauposition der Schmiermittelpumpe variiert je nach Länge des Fahrerhauses: Bei 17-er und 20-er Fahrerhäusern ist die Pumpe an einem Querträger unter dem Fahrerhaus (1) eingebaut, siehe Abbildung. Bei 14-er Fahrerhäusern ist die Pumpe unter dem Rahmen vor der angetriebenen Hinterachse (2) eingebaut, siehe Abbildung. Es ist nur 1 Schmierfettpumpe enthalten, entweder auf der linken oder rechten Seite. 1. Einbauposition der Schmierfettpumpe auf Lkws mit 17-er und 20-er Fahrerhaus. 2. Einbauposition der Schmierfettpumpe auf Lkws mit 14-er Fahrerhaus Scania CV AB 2017, Sweden 1 (5)

2 Voraussetzungen für den Einbau des ACL-Systems Das ACL-System kann nur auf Fahrzeugen installiert werden, die auf ebenen Fahrbahnen fahren und keinem übermäßigen Schmutz ausgesetzt sind. Schmutz in der Anlage kann verhindern, dass das Fett gleichmäßig den Schmierstellen zugeteilt wird. Eine unzureichende Schmierung kann Schäden am Fahrzeug verursachen. Das ACL-System darf nicht auf Fahrzeugen installiert werden, die unter extremen Bedingungen mit schweren Lasten, unebenen Fahrbahnen oder übermäßiger Verschmutzung eingesetzt werden. Übermäßiger Schmutz in Kombination mit Feuchtigkeit verklumpt an der Außenseite des Fahrzeugs. Die Klumpen blockieren die Schmierstellen und beschädigen Schläuche und Rohrleitungen durch Scheuern. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (5)

3 Einbauanforderungen für die Schmierfettpumpe Einbauanforderungen für die Schmierfettpumpe Folgende Hinweise gelten für den Einbau oder das Versetzen der Schmierfettpumpe: x 9 Die Schmierfettpumpe an einer für die Länge des Fahrerhauses geeigneten Stelle positionieren. Informationen hierzu finden sich unter der Überschrift Einbauposition des ACL-Systems. 250 Die Schmierfettpumpe so anordnen, dass die Füllnippel einfach zugänglich sind. Bei Fahrzeugen, die ab Werk mit dem ACL-System ausgestattet sind, ist der Schlauch der Schmierfettpumpe provisorisch neben dem Haupt-Verteilerblock befestigt. Der Haupt-Verteilerblock ist am Querträger vor der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Die Länge des Schlauchs ist ab Werk auf die Einbauposition der Schmierfettpumpe abgestimmt. Der Schlauch kann durch einen längeren Schlauch mit gleichwertigen Eigenschaften ersetzt werden Die Schmierfettpumpe waagerecht mit nach oben gerichtetem Behälter einbauen. Sicherstellen, dass ein ausreichender Abstand zwischen der Schmierfettpumpe und stark erwärmten Bauteilen besteht. Die Betriebstemperatur des automatischen Schmiersystems darf 70 C nicht übersteigen. Ausschließlich Scania Originalbauteile verwenden. Sonstige Komponenten können eine abweichende Dosierleistung aufweisen, was dazu führt, dass bestimmte Schmierstellen zu viel oder zu wenig Fett erhalten. 250 Die Leitungen an allen Stellen mit Scheuergefahr entsprechend schützen. Regelmäßige Überprüfungen des ACL-Systems Das Schmiersystem regelmäßig darauf prüfen, dass alle Leitungen intakt sind. Scania CV AB 2017, Sweden 3 (5)

4 Voraussetzungen für einen vorschriftsgemäßen Betrieb der Anlage Die Schmierstellen am Fahrzeug regelmäßig auf Verschleiß prüfen. Voraussetzungen für einen vorschriftsgemäßen Betrieb der Anlage Die Anlage darf mit Ausnahme der Einbauposition der Schmierfettpumpe nicht verändert werden, da sie kalibriert und auf die vorhanden Schmierstellen abgestimmt wurde. Das System besitzt keine freien Anschlüsse. Die eingebauten Verschlussstopfen dürfen nicht verändert werden, da dies Auswirkungen auf die Fettversorgung der dahinter liegenden Schmierstellen hätte. Fettmenge und Schmierintervall wurden ab Werk eingestellt und dürfen nicht verändert werden. Umweltschutz Das ACL-System muss kalibriert werden, um ein Austreten von überschüssigem Fett zu verhindern. Scania CV AB 2017, Sweden 4 (5)

5 Bestelloptionen Bestelloptionen Option Alternative Beschreibung Variantencode Automatisches Schmiersystem Mit ACL ist ab Werk installiert. 433A Vorbereitung Das Steuergerät und die Kunststoffrohre, die das Schmiermittel verteilen, sind ab Werk eingebaut. Die Schmierfettpumpe ist lose im Fahrerhaus beigelegt und wird vom Aufbauhersteller eingebaut. 433B Bauteile des ACL-Systems bei Einbau unter dem Fahrerhaus: Benennung Beschreibung Teilenummer ACL Schmierfettpumpe ACL-System mit Halter Schmierfettpumpe mit Halter Halter Halter Distanzschraube Für den Halter Bauteile für ACL bei Einbau vor der angetriebenen Hinterachse: Benennung Beschreibung Teilenummer ACL-System mit Halter Schmierfettpumpe mit Halter Schraube M14 M14 x 60 mm Schraube M14 M14 x 70 mm Mutter M14 Distanzmutter Weitere Informationen zum ACL-System erhalten Sie bei einem Scania Händler. Scania CV AB 2017, Sweden 5 (5)

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