Maritime Wirtschaft & Logistik im Unterricht

Transkript

1 Institut für Ökonomische Bildung gemeinnützige GmbH An-Institut der Universität Oldenburg Bismarckstraße Oldenburg Tel: Fax: Maritime Wirtschaft & Logistik im Unterricht Schul- und Bildungsprojekt

2 Hafenwirtschaft und Logistik im Unterricht warum? Maritime Wirtschaft und Logistik gehören zu den Schlüsselbranchen der deutschen Wirtschaft. An ihrem Beispiel lassen sich grundlegende ökonomische Zusammenhänge im Unterricht veranschaulichen. Indem sich Schülerinnen und Schüler mit den Branchen beschäftigen, wird ihr Bewusstsein für deren regionale und volkswirtschaft liche Bedeutung sowie die Vielfalt der Berufe geschärft. Welche Bedeutung haben Häfen für meine Region? In den Lehr- und Rahmenplänen der allgemeinbildenden Schulen finden sich bundesweit affine Themen wie: Oldenburg, April 2013 Inhalte: Institut für Ökonomische Bildung gemeinnützige GmbH, Oldenburg Design: GuS Kommunikation GmbH, Bremen Druck: Zertani GmbH & Co. Die Druckerei KG, Bremen Analyse des r egionalen Wirtschaftsraums Strukturwandel Internationalisierung/Globalisierung Infrastruktur Wie kommen Waren aus aller Welt in unseren Supermarkt?

3 Das Schul- und Bildungsprojekt Die Bausteine Das Projekt ist eine gemeinsame Bildungsinitiative mit dem Ziel, die Vermittlung wirtschaftlicher Zusammenhänge am Beispiel der maritimen Wirtschaft und Logistik zu fördern. Um es umzusetzen, konzipiert das Institut für Ökonomische Bildung (IÖB) in Kooperation mit Institutionen und Unternehmen der Branche innovative Materialien für den Wirtschaftsunterricht an allgemeinbildenden Schulen. Impulsgeber für diese Projektidee waren 2006 die BLG LOGISTICS GROUP und die Hafenmanagement- Gesellschaft bremenports sowie das Landesinstitut für Schule in Bremen. Projektpartner aus fünf Bundesländern sind inzwischen beteiligt. Sie liefern aus der Praxis fachlichen Input und unterstützen das Projekt finanziell, sodass die Materialien kostenfrei bzw. günstig bereitgestellt werden können. Die didaktische und lehrplannahe Aufbereitung der Inhalte übernimmt dabei eigenverantwortlich das Institut für Ökonomische Bildung. Das An-Institut der Universität Oldenburg verfügt über langjährige Erfahrung bei der Erstellung von Unterrichts materialien für die ökonomische Bildung. Schülerarbeitsheft Wirtschaft im Hafen für die Sekundarstufe I 2,90 Euro pro Heft (inkl. Versand) Schülerarbeitsheft Maritime Wirtschaft & Logistik für die Sekundarstufe II 2,90 Euro pro Heft (inkl. Versand) Lehrerhandreichung zu beiden Schülerarbeitsheften kostenfrei im PDF-Format Online-Angebot für Schülerinnen und Schüler sowie Lehrkräfte kostenfrei Prof. Dr. Dr. h. c. Hans Kaminski, Institutsdirektor IÖB: Ohne ein Grundwissen über wirt schaftliche Zusammenhänge lässt sich die Welt von heute kaum ver stehen. Ökonomische Bildung ist kein Spezial wissen für Wenige und sollte daher selbstverständlicher Gegenstand des Unterrichts an allgemeinbildenden Schulen sein. Bedarfsgerechte und online gestützte Qualifizierungs angebote für Lehrkräfte Ökonomische Bildung Online (ÖBO) Institut für IÖB Ökonomische Bildung Der regionale Wirtschaftsraum im Unterricht Baustein M10 Autoren Julia von Walcke-Schuldt, Theodor-Heuss-Realschule Uelzen Jasmin Fresemann, Institut für Ökonomische Bildung gemeinnützige GmbH Michael Koch, Institut für Ökonomische Bildung gemeinnützige GmbH

4 Wirtschaft im Hafen Schülerarbeitsheft für die Sekundarstufe I 3., aktualisierte und erweiterte Auflage (2011) 140 Seiten Inhalt 1. Der Hafen und die regionale Wirtschaft 2. Unternehmen und Akteure im Hafen 3. Infrastruktur und Logistik 4. Strukturwandel im Hafen 5. Berufe rund um Hafen und Logistik 6. Welthandel und Globalisierung aktuelle Beispiele, Statistiken und Bilder zu den Themen Methodenvielfalt durch Fallbeispiele, Erkundungen, Expertenbefragungen etc. M Methode Erkundung eines Hafens Informationen über euren regionalen Hafen könnt ihr auch durch eine Erkundung sammeln. Das bedeutet, ihr besucht den Hafen vor Ort und erhaltet von einem Mitarbeiter des Hafens Informationen und eine Führung. Dafür müsst ihr Kontakt zu einem Ansprechpartner im Hafen aufnehmen. Schaut dafür auf die Internetseite des Hafens. Um euch auf eine Erkundung vorzubereiten, solltet ihr einige Tipps beachten: Vorbereitung Erkundung Zahlreiche Methodenseiten, Bilder und Beispiele Nehmt Kontakt zum Ansprechpartner im Hafen auf und vereinbart einen Termin für eine Hafenerkundung. Legt inhaltliche Schwerpunkte für eure Erkundung fest. Bei einer Hafenerkundung könnten der Aufbau eines Hafens, die verschiedenen Hafenbereiche und Güter genauer untersucht werden. Erstellt mit euren Fragen einen Erkundungsbogen. Sendet die Fragen ca. eine Woche vor der Erkundung dem Ansprechpartner zu, damit er 1. sich Das auf Containerschiff die Erkundung vorbereiten kann. Haltet die Ergebnisse während der Erkundung auf dem Erkundungsbogen fest. Nehmt eine Digitalkamera mit und erfragt, ob ihr während der Erkundung Fotos machen dürft. Fragt nach weiteren Informationsmaterialien zum Hafen, die ihr nach der Erkundung mit nach Hause nehmen könnt. Stellt dem Hafenmitarbeiter Fragen, die euch während der Erkundung einfallen oder bisher nicht beantwortet wurden. Startquiz mit 20 Fragen über Container über 4 Millionen Container über 25 Millionen Container 13. Wie viele Menschen arbeiten auf einem Containerschiff? höchstens 5 Personen 15 bis 25 Personen über 50 Personen 14. In welchen Seehäfen können Containerschiffe anlegen? in allen Häfen Lübeck, Bremerhaven, Wismar, Emden Düsseldorf, Bonn, München 15. Wie viele Seehäfen gibt es in Deutschland? 5 bis 10 Seehäfen 10 bis 20 Seehäfen über 20 Seehäfen an Seilen mit Krananlagen (Containerbrücken) mit Gabelstaplern 18. Wo und wie werden Container im Hafen gelagert? auf einem großen Freigelände in Lagerhallen gar nicht 19. Wie findet man im Hafen den richtigen Container wieder? Man merkt sich die Farbe des Containers. Man merkt sich den Stellplatz. Der Ort ist mit einer individuellen Nummer im Computer gespeichert. 20. Wie werden die Container vom Hafen weitertransportiert? per Lkw per Lkw und Bahn per Lkw, Bahn und Schiff und Lagerung. Die richtigen Waren sollen in der richtigen Menge, am richtigen Ort, zur richtigen Zeit und in der richtigen Qualität zur Verfügung stehen Lkw Das Wort Logistik kommt ursprünglich aus dem Militärwesen. Die Heere im 18. Jahrhundert unter Napoleon mussten immer mit ausreichend Munition und Nahrungsmitteln versorgt werden. Die rechtzeitige Bereitstellung dieser Güter wurde als Logistik bezeichnet. Logistik in der Produktion von Gütern Das Unternehmen Fahrräder & Co. produziert beispielsweise Fahrräder. Es stellt aber nicht alle Einzelteile der Fahrräder selbst her, sondern kauft diese Teile bei anderen Unternehmen, sogenannten Zulieferern, ein. Die Einzelteile müssen also bei den Zulieferern hergestellt, zu Fahrräder & Co. transportiert und im Lager für die Produktion bereitgestellt werden. Das Unternehmen muss darauf achten, dass immer ausreichend Einzelteile und Materialien für die Produktion vorhanden sind. Logistikkette: Zulieferer Transport der Einzelteile Fahrräder & Co. Logistik im Warenhandel Wenn die Fahrräder produziert sind, dann muss Fahrräder & Co. dafür sorgen, dass diese auch an die verschiedenen Fahrradgeschäfte geliefert werden. Dafür kommen alle produzierten Fahrräder in ein großes Lager. Bestellt ein Fahrradhändler z. B. 100 neue Fahrräder, dann müssen diese rechtzeitig mit einer Spedition zum Fahrradhändler transportiert werden. Das heißt, die gewünschten Fahrräder müssen aus dem Lager geholt, verpackt, auf einen Lkw geladen und zum Händler transportiert werden.

5 Maritime Wirtschaft & Logistik Schülerarbeitsheft für die Sekundarstufe II 2., aktualisierte und erweiterte Auflage (2012) 125 Seiten Inhalt 1. Welthandel und Globalisierung 2. Wirtschaftliche Bedeutung von Häfen & Logistik 3. Rahmenbedingungen internationaler Unternehmen 4. Strukturwandel am Beispiel der maritimen Wirtschaft 5. Berufsperspektiven in der Logistik und maritimen Wirtschaft aktuelle Beispiele, Statistiken und Bilder zu den Themen handlungsorientierte Methoden wie Pro- und Kontra- Diskussion und Expertenbefragung Beispiele, Methodenseiten u. v. m. Methode: Szenario-Methode Die Rahmenbedingungen für Seehäfen sind durch eine zunehmende Komplexität gekennzeichnet und unterliegen zudem den Veränderungen einer wachsenden, bisher nie gekannten Dynamik. Dadurch muss eine rechtzeitige und vorausschauende Auseinandersetzung mit der Zukunft stattfinden und permanent in Alternativen gedacht werden. Es wird immer wichtiger, zukunftsgerichtete Informationen zur Entscheidungsfindung zu nutzen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Häfen zu wahren und ihre Entwicklungsfähigkeit zu stärken. Möchte man denkbare Entwicklungen erforschen, kann auf ein Instrument zur Vorbereitung der strategischen Planung zurückgegriffen werden: die Szenariotechnik. Die Erstellung von Szenarien dient dazu, die Vielzahl vernetzter Prozesse im Wirtschaftsleben zu beschreiben. Anders ausgedrückt können mithilfe dieser Technik unterschiedliche Trends in Wirtschaft, Politik, Technik und Gesellschaft untersucht und aufgezeigt werden. Erforderlich ist die Entwicklung von Szenarien besonders dann, wenn schwerwiegende und weitreichende Entscheidungen getroffen oder beurteilt werden müssen. Die Entwicklung von Szenarien vollzieht sich ganz allgemein in den drei großen Schritten: Analyse, Prognose und Synthese Analyse-Phase: Die gegenwärtige Situation wird eingehend analysiert, um eine Grundlage für die Entwicklung möglicher Zukunftsbilder zu gewinnen. Sodann werden die wesentlichen beschriebene Determinanten, Technik zur d. Bestimmung h. Einflussbereiche alternativer wie z. B. aktuelle Entwicklungen, Der Szenario-Trichter visualisiert die Entwicklungen: identifiziert, um die Verortung im Gesamtzusammenhang vornehmen zu können. Prognose-Phase: Es werden Annahmen über zukünftige Entwicklungen in den identifizierten Umfeldern gemacht. Außerdem werden mögliche überraschend eintretende Ereignisse, sogenannte Störereignisse, in ihrem potenziellen Einfluss auf die Annahmen berücksichtigt. Synthese-Phase: Es werden alternative Szenarien entwickelt, indem die Entwicklungen Welthandel und Globalisierung Der Welthandel hat sich im Jahr 2010 erholt. Nach Angaben der WTO stiegen die Exporte weltweit in 2010 um 22 Prozent und erreichten einen Wert von rund 15 Billionen US-Dollar. Erläuterung des Szenario-Trichters Der Ausgangspunkt stellt die gegenwärtige Situation und das Umfeld der Seehäfen dar, welche relativ eindeutig zu beschreiben und analysieren sind. Es ist jedoch schwierig, die Situation im Zeitverlauf von z. B. fünf Jahren zu prognostizieren. Je größer die zeitliche Dimension einer Zukunftsbeschreibung, desto unwägbarer werden Einflüsse und Ereignisse. Aufgrund der Vielfalt möglicher Entwicklungen bündelt man Ökologische in der Szenariotechnik Herausforderungen alternative Entwicklungen, die sich im Verlauf von fünf, zehn oder 20 Jahren immer weiter auseinanderbewegen. Auf diese Weise erhält man eine Grundlage für Entscheidungen, die die Der Themenbereich Umwelt- und Klimaschutz hat in unserer Gesellschaft in den letzten Jahrzehnten zunehmend an Bedeutung gewonnen. Dies spiegelt sich strategische Ausrichtung der Seehäfen betreffen, und somit erhöhen sich die Chancen, auf in einem veränderten Bewusstsein großer Bevölkerungsgruppen sowie in umfassenden politischen Maßnahmen wider. Deutschland nimmt hier im internationalen Vergleich eine Vorreiterrolle ein, beispielsweise durch die Festlegung ambitionierter CO2- Einsparungsziele für die kommenden Jahrzehnte. Für die heimischen Unternehmen, insbesondere auch jene der Logistikbranche, bedeutet dies große Herausforderungen und hohe Investitionskosten. Es gilt, kurz- und mittelfristig die ökologischen Belastungen, die beispielsweise aus dem Transport der Güter resultieren, deutlich zu reduzieren. Zusammengefasst lassen sich folgende Herausforderungen festhalten: Ökologische Herausforderungen: Schutz der Ressourcen (Einsparen von Energie und Treibstoff) Klimaschutz (Verringerung der CO2-Emissionen) Bewahrung von Naturräumen, Landschaften und Lebensräumen für Pflanzen und Tiere (Berücksichtigung von ökologischen Lebensräumen)

6 Online-Portal MarWiLo Lehrerqualifizierung Auf dem Online-Portal Maritime Wirtschaft & Logistik ( MarWiLo) stehen für Schülerinnen und Schüler sowie Lehrkräfte Hintergrundinformationen zu den Themen aus den Arbeitsheften bereit. Das multi mediale Zusatzangebot umfasst neben Podcasts, Filmen und Präsentationen auch Selbsttests, Veranstaltungshinweise, News und zu sätz liche Arbeitsblätter zum Download. Den Aufbau des Portals hat die Metropolregion Bremen- Oldenburg im Nordwesten gefördert. Die Schülerarbeitshefte sind so konzipiert, dass Lehrkräfte sie ohne großen Aufwand im Unterricht einsetzen können. Ungeachtet dessen zeigt die Erfahrung, dass es für eine Implementation neuer Inhalte nicht reicht, allein Lern materialien bereitzustellen. Gleichzeitig müssen auch fachliche und fachmetho dische Aus- und Fort bildungsangebote unterbreitet werden. Aus diesem Grund hat das IÖB ein internetgestütztes Qualifizierungsangebot entwickelt, das auf drei Bausteinen basiert: Der regionale Wirtschaftsraum im Unterricht Die Metropolregion Bremen- Oldenburg im Nordwesten Logistik, maritime Wirtschaft und die Bedeutung der Infrastruktur Schülerarbeitshefte Internet- Materialienpool Lehrkräftequalifizierung Auf dieser Grundlage werden in ver schiedenen Bundes ländern in Koope ration mit den jeweiligen Landesinstituten Fort bil dungen angeboten. Darüber hinaus wurde ein Studienmodul entwickelt, das in den BA/MA- Studien gängen Ökonomische Bildung und Politik-Wirtschaft an der Carl von Ossietzky Universität Oldenburg regelmäßig durchgeführt wird. Stimme eines Teilnehmers 2012: Noch einmal vielen Dank für die Fortbildung, die sich von vielen anderen abhebt. Danke auch für die Online-Zugänge. Wir werden Ihr Material mit großer Sicher heit im 4. Semester unseres Oberstufen profils einsetzen.

7 Werden Sie Teil des Projektes! Was als regionale Initiative im Nordwesten Deutschlands begann, hat sich inzwischen dank der Unter stützung zahlreicher Unternehmen und Initiativen zu einem länderübergreifenden Schul- und Bildungsprojekt ausgeweitet. Der Einsatz lohnt sich: Die Wahrnehmung der Branche wird gesteigert die Bedeutung der Hafenwirtschaft und Logistik als Schlüsselbranchen der deutschen Wirtschaft wird erkannt. Die Kapitel zur Berufsorien - tierung tragen zur Nachwuchsförderung bei. Das stets aktuelle und spannende Material erleichtert es Lehrkräften, für ihre Schülerinnen und Schüler einen lebens- und praxisnahen Unterricht zu gestalten. Die hohe Akzeptanz der Materialien in der Schule spricht für sich: Rund Arbeitshefte sind bereits im Einsatz, in vielen Schulen sind die Materialien fester Bestandteil der Unterrichtsplanung. Die große Nachfrage zeigt: Kooperationen von Wissenschaft, Schulverwaltung und Wirtschaft in der ökonomischen Bildung haben enormes Potenzial. Stimmen von Projektpartnern Dr. Margareta Brauer-Schröder, Landesinstitut für Schule Bremen: Ökonomische Bildung braucht den Bezug zur Region, um anschaulich und lebendig zu sein. Und sie muss Schülern Berufschancen eröffnen. Genau das tun die Arbeitshefte. Inke Onnen-Lübben, Seaports of Niedersachsen: Die Hefte sind ein hervorragendes Instrument, um Schüler für Prozesse und Berufe in Hafen und Logistik zu sensibilisieren. Hartmut Schwerdtfeger, BLG LOGISTICS GROUP: Wir wollen die gesamtwirtschaft liche Bedeutung von Hafenund Logistik dienst leistungen neutral darstellen und nicht für einzelne Standorte werben. Werner Gliem, Logistik-Initiative Hamburg: Die Materialien sind inhaltlich und didaktisch ausgezeichnet konzipiert. Dies erleichtert der Lehrkraft den reibungslosen Einsatz im Unterricht. Sie haben die Vorteile erkannt unterstützen auch Sie uns! Dr. Dirk Max Johns, Verband Deutscher Reeder: Ohne Globalisierung gäbe es keine Kleidung aus China oder Kiwis aus Neuseeland. Das lässt sich am Beispiel Schifffahrt gut verdeutlichen.

8 Die Beteiligten Institutionalisierte Träger des Projektes seit 2010: BLG LOGISTICS GROUP bremenports JadeWeserPort Realisierungs gesellschaft Landesinstitut für Schule Bremen Logistik-Initiative Hamburg Logistikinitiative Mecklenburg-Vorpommern Maritimes Cluster Norddeutschland Seaports of Niedersachsen Verband Deutscher Reeder Kontakt Schulen, Lehrkräfte und Interessierte können die Unterrichtsmaterialien per ( wirtschaftimhafen@ioeb.de) oder telefonisch ( ) über das Institut für Ökonomische Bildung bestellen. Als interessierte Unternehmen und Institutionen wenden Sie sich für weitere Informationen bitte an Michael Koch (koch@ioeb.de). Informationen zum Projekt unter Weitere Beteiligte: Bremische Hafenvertretung Bundesvereinigung Logistik Hamburg Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation Hamburg Port Authority Kieserling Stiftung Logistik Initiative Schleswig-Holstein/ Entwicklungsgesellschaft Brunsbüttel Metropolregion Bremen-Oldenburg im Nordwesten Projektpartnerschaft Nord WFB Wirtschaftsförderung Bremen WFG Wirtschaftsförderung Wilhelmshaven Michael Skiba, bremenports: Die Beteiligung von Initiativen, Unternehmen und Institutionen aller fünf Küsten länder sowie nationaler Verbände zeigt, dass überregionale Kooperation problemlos möglich ist. Schul- und Bildungsprojekt Stand: April 2013 Maritime Wirtschaft & Logistik