Inhaltsverzeichnis

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1 Evers-Ideen-Katalog Bitte Rubrik eintragen Ausgabe 13 LadungssicheruNg Beschädigte Waren sind ein unnötiger Kostenfaktor. Und die Gefährdung eines Menschenlebens ein zwingend zu vermeidendes Risiko. Ladungen müssen daher selbst unter Extrembedingungen wie Vollbremsungen oder Ausweichmanöver optimal gesichert sein. Wir bieten ein großes Repertoire an Produkten zur idealen Sicherung, damit Ihre Ladung ihr Ziel auch hundertprozentig unversehrt erreicht.

2 Inhaltsverzeichnis Bitte Rubrik eintragen Allgemeine Informationen 342 Zurrgurte 357 Innenverzurrung 358 Gurtbandnetze, Containernetze & Planen 362 für Curtainsider 364 Zurrketten in Güteklasse ICE Zurrketten in Sondergüte VIP 368 Zurrkettenlösungen für Sondertransporte 369 Kettenschlaufe 370 Zurrketten in Güteklasse Behälter-Zurrketten 373 Behälter-Zurrgurte 374 Antirutschmatten 378 Kantenschutzwinkel & -schläuche 380 Zurrpunkte 382 Staupolster 385 Gurtbandnetze, Containernetze & Planen 388 Transportüberwachung EVERS-HOTLINE (zum Ortstarif)

3 3 Allgemeine Informationen Evers-Hotline zum Ortstarif 1 Allgemeine Grundlagen Die beginnt bereits mit der Auswahl der Transportmittel und Transportwege. Zu berücksichtigen sind Lastverteilung, Belastbarkeit von Ladeflächen, Rungen und Bordwände, aber auch die unterschiedlichen Kräfte beim Transport per Schiff, Bahn oder LKW. *Bei Fahrzeugen mit zulässiger Gesamtmasse bis einschließlich 2,0 t bzw. von 2,0 bis einschließlich 3,5 t sind gemäß VDI 2700 Blatt 16 höhere Beschleunigungswerte heranzuziehen. Weitere Infos finden Sie im Internet unter /beschleunigungskraefte Massenkräfte der Ladungen im Fahrbetrieb Hinweis: Ohne Rangiervorgang in Längs- und Rückwärtsrichtung 1,0 G 0,5 G * 1,0 G 0,5 G * 0,5 G 1,0 G 4,0 G 0,7 G 2,2 G 0,2 G 0,8 G * 0,5 G * 4,0 G 0,3 G 0,5 G 0,2 G 2,2 G 0,7 G 2 Ermittlung der Sicherungskräfte Grundsätzlich wird zwischen zwei Sicherungsmethoden unterschieden: der formschlüssigen und der kraftschlüssigen. Formschlüssige Beim Schräg- oder Diagonalzurren (formschlüssige ) haben die Zurrmittel die Aufgabe, das Ladegut in Position zu halten. Die Zurrgurte müssen gleichmäßig angespannt werden, ohne große Krafteinleitung. Die Zurrpunkte am LKW und der Ladung müssen die auftretenden Kräfte aufnehmen können. Formschlüssige ist z. B. auch das Abstützen der Ladung gegen die Stirn- und Bordwände oder gegen die Rungen. Grundvoraussetzung ist jedoch in allen Fällen, dass die Abstützung die erforderlichen Kräfte aufnehmen kann. Beim Schräg-/Diagonalverzurren sind die Zurrwinkel α und β zu berücksichtigen. Der Öffnungswinkel α liegt optimal zwischen 0 und 60 und der Neigungswinkel β in Längsrichtung zwischen 20 und 45. Die Berechnung der zulässigen Zugkraft (LC) erfolgt nach folgender Formel: LC = G x (0,8 - µ) n w (µ x sin α + cos α x cos β) LC = Lashing Capacity G = Ladungsgewicht 0,8 = Beschleunigungsfaktor in Fahrtrichtung n w = Anzahl der Zurrmittel in Fahrtrichtung µ = Gleitreibbeiwert α Schräg-/Diagonalverzurrung unter Berücksichtigung der auftretenden Winkel β Kraftschlüssige Um ein Ladegut gegen Verrutschen und Herabfallen zu sichern, werden beim Niederzurren (kraftschlüssige ) Zurrgurte zur Aufbringung der Vorspannkraft eingesetzt. In Abhängigkeit von der notwendigen Vorspannkraft ermittelt sich die Anzahl der einzusetzenden Zurrgurte. Zusätzlich ist die Reibung beim Niederzurren von großer Bedeutung. Die Reibung ergibt sich aus der Materialpaarung Ladung zur Ladefläche, während die Vorspannkraft durch die Spannmittel auf das Ladegut aufgebracht wird. 1,0 0,8 Ohne Rutschmatte Mit Rutschmatte Die Berechnung der Vorspannkraft (FV) erfolgt mit der vereinfachten Formel (ohne Winkel) F V = G x (0,8 - µ) µ F V = Vorspannkraft G = skraft 0,8 = Beschleunigungsfaktor in Fahrtrichtung µ = Gleitreibbeiwert Kraftschlüssige 0,6 Online-Rechner unter: www. eversgmbh.de/ lasi-rechner Gleitreibbeiwert 0,4 0,2 0,0 0,0 Holz Siebdruck Metall Siebdruck Metall Metall Beton Siebdruck Papier Siebdruck z. B. notwendige Vorspannkraft bei 6 t Ladungsgewicht und Unterlegen mit RH-Matte (ohne Winkel) F V = x (0,8-0,6) 0,6 = dan 0,2 0,4

4 Evers-Hotline zum Ortstarif Allgemeine Informationen 341 EPIS 2.NET erhöht die Arbeitssicherheit EPIS 2.NET ist das Elektronische Produktverwaltungs- und Identifikationssystem mit moderner RFID-Technologie. Das System besteht aus Software (Datenbank), mobilen Schreib-/Lesegerät und unterschiedlich aufgemachten Datenchips, mit denen die Produkte der Höhensicherungs-, Anschlag-, Hebe- und stechnik ausgerüstet werden können. Ideal zur Planung, Organisation und Dokumentation der vorgeschriebenen UVV-Prüfungen Produktidentifikation Zurrkraft-Controller Der SpanSet-Zurrkraft-Controller bietet Ihnen eine sichere Hilfe bei der Ermittlung der Zurrkräfte. Unverzichtbar für jeden LKW-Fahrer. Erstellung von Inventarlisten Dokumentation der Standzeiten Aus- und Einlagerung Schutzgebühr: 2 3 Rechtsgrundlage Die technischen Anforderungen und die technischen Anforderungen und die Hinweise zur Handhabung von Zurrmitteln werden in den VDI-Richtlinien 2700 ff., der BGV D29 und der europaweit geltenden EN Teil 1-4 beschrieben. Im Jahr 2011 wurde eine aktualisierte EN :2011 veröffentlicht. In dieser wurde entgegen der ausdrücklichen Empfehlung der Bundesrepublik Deutschland ein niedrigerer Sicherheitsstandard verabschiedet, als vorher nach der alten EN :2003 galt. Der Deutsche Normungsausschuss empfiehlt daher im nationalen Vorwort der neuen EN ausdrücklich für die Berechnung der die alte EN :2003 bzw. die derzeit geltenden VDI-Richtlinien 2700 ff. heranzuziehen. Diese Regelwerke werden auch als allgemeiner Stand der Technik nach 22 StVO betrachtet. Unsere Experten beraten Sie gern! Achtung Gesetzesänderung

5 Graf-Zeppelin-Straße Oberhausen Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) evers@eversgmbh.de Zurrgurte Allgemeine Informationen zu Zurrgurten Evers-Hotline zum Ortstarif SE VE FE SE LE VE Aufbau und Instandhaltung textiler Zurrgurte Man unterscheidet einteilige und zweiteilige Zurrgurte. Der einteilige Zurrgurt wird zur Umreifung der Ladung eingesetzt und braucht deshalb keine Verbindungselemente. Der zweiteilige Zurrgurt besteht aus einem Festende (FE), Verbindungselementen (VE), Band- und Spannelementen (SE) sowie dem Losende (LE). Achtung: Befestigungsmittel wie Rödeldraht, Tauwerk oder langgliedrige Ketten sind zur nicht zulässig! Festende und Losende sind nach der EN jeweils mit einem Etikett zu kennzeichnen, das alle technischen Angaben beinhaltet. C In der EN ist die Angabe der STF (Standard Tension Force) auf dem Zurrgurtetikett gefordert. Nur Zurrgurte mit dieser Angabe auf dem Etikett dürfen zum Niederzurren eingesetzt werden. Ersetzt wurde außerdem die zulässige Zugkraft (F zul ) durch den Begriff Lashing Capacity (LC). Die LC beschreibt die zulässige Belastbarkeit von Zurrgurten und ist verpflichtend auf dem Etikett aller europaweit eingesetzten Zurrgurte auszuweisen. Die STF wird in der EN unter Einsatz einer Handkraft von dan ermittelt und muss mindestens 10% LC, darf aber nicht mehr als % LC erreichen. Außerdem schreibt die Norm eine Festigkeitsprüfung des Spannhebels und eine Wechselspannungsprüfung von Spannelementen und Gurtbandklemmen vor. Textile Zurrgurte sollten durch schnittfeste Schutzschläuche oder Kantenschoner geschützt werden, wenn das Transportgut scharfe Kanten aufweist. Hingegen genügt ein Abriebschutzschlauch beim Transport von Ladegütern mit rauen Oberflächen. Zurrgurte aus Polyester können in einem Temperaturbereich von - C bis C eingesetzt werden und sind unter Berücksichtigung der Verweildauer und der Konzentration in Säuren und Laugen einsetzbar. - } C Einsatzbereich - C Nutzen Sie den Evers- Prüfservice Prüfung und Wartung von Zurrgurten (BGV D29) Zurrgurte müssen mindestens einmal jährlich durch einen Sachkundigen geprüft werden, in Abhängigkeit von den Einsatzbedingungen auch häufiger. Instandsetzungsarbeiten dürfen nur vom Hersteller oder einer von ihm beauftragten Person durchgeführt werden. Zurrgurte, an denen Angaben über Hersteller, LC und Werkstoff nicht mehr feststellbar sind, gelten als nicht instandsetzbar. Zertifikat Erlangen Sie Sachkunde und prüfen Sie fortan Ihre Zurrmittel selbstständig! Informationen zu individuellen Schulungen im Bereich finden Sie ab Seite 18! w i.a. Sasha Busch, Evers GmbH Oberhausen, den 24. April 2010 ZErtifikAt Herr Martin Mustermann hat am 24. April 2010 am Seminar für teilgenommen Im Rahmen der Unterweisung wurden die folgenden Inhalte diskutiert, die bei der Auswahl der erforderlichen smaterialien und Überprüfung zu berücksichtigen sind: Grundmodul 1: Erweiterungsmodul 1: - Gründe und Auswirkungen des Hängetrauma Europäisch / National - Funktionsweise und Komponenten Erklärung - Sicherheitstechnische Grundlagen des Gotcha Fallfaktoren / minimale Arbeitshöhen / Einflusskräfte Rettungsgerätes - Kategorien der Arbeit - Durchführung von fiktiven Rettungen mittels Vermeiden / Rückhalten / Position / Auffangen Rettungsgerät - Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz Typ Gotcha: Materialauswahl / Materialkunde - Hoher Anschlagpunkt / tiefer Anschlagpunkt - Rettung - Arretierung des Verunfallten mittels Teleskopstange Auswirkung und Maßnahmen / Hängetrauma - Anheben des Verunfallten - Ablegereife - Lösen des Verbindungsmittels des Verunfallten Gründe / Erkennung - Abseilen des Verunfallten zu Boden - Abschlusstest - Gesetzliche Grundlagen

6 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrgurte 343

7 rtbreite -b- 25 mm 01802/P 70 [kg], LC 0 [dan] ,5 Wir beraten Sie gern bei der Auswahl des passenden Zurrgurtes! 26 SE ,245 [kg], LC 2 [dan ] Gurtbreite -b- 25 mm SE 01802/P 0,370 [kg], LC 0 [dan] Zurrgurte Übersicht Spannelemente nach Bandbreite SE mm Breite 43 Gurtbreite -b- 35 mm SE 01804/P 0,468 [kg], LC 1000 [dan] ,5 26 Druckratsche 1.000/25 LC 0 43 SE ,4 [kg], LC 10 [dan] SE ,127 [kg], LC 2 [dan] SE ,642 [kg], LC 20 [dan] VE VE ,205 Spannfix [kg], LC 10 [dan] 0,5 t Ratsche 0,277 [kg], LC 10 [dan ] 62 36, Gurtbreite -b- -b- mm mm SE SE ,642 [kg], 1,642 LC [kg], 20 LC [dan] 20 [dan] Gurtbreite -b- mm 27 LC 2 SE ,245 [kg], LC 2 [dan ] Gurtbreite -b- 25 mm 37 0,120 [kg], LC 375 [dan] 110 SE R 6, ,035 [kg], LC 125 [dan] SE ,0 [kg], LC 20 [dan] 34,5 Evers-Hotline zum Ortstarif R 6 8,6 VE ,246 [kg], LC 10 [dan ] 45 SE SE ,0 [kg], 1,0 LC [kg], 20 LC [dan] 20 [dan] R 12,5 57 Spannfix 0,25 t Klemmschloss LC 125 VE ,049 [kg], LC 7 [dan ] ABS-Ratsche 33 VE 0,0 VE 0, [kg], LC 2 [dan] mm Breite Gurtbreite -b- mm 36,7 42 Gurtbreite -b- mm SE ,642 [kg], LC 20 [dan] SE Druckratsche 2.000/35 1,642 [kg], LC 20 [dan] LC SE ,214 [kg], LC 20 [dan] 330 SE ,231 [kg], LC 2 [dan] SE ,4 [kg], LC [dan] mm Breite SE ,127 [kg], LC 2 [dan] 52,5 SE ,214 [kg], LC 20 [dan] , ErgoABS-Ratsche 69 LC ,7 27, SE ,100 [kg], LC 100 [dan VE /1R ] 0,120 [kg], LC 10 [dan] SE ,0 [kg], LC 20 [dan] SE ,0 [kg], LC 20 [dan] mm Breite R 6 8,6 33 Spannfix 0,5 t Klemmschloss ABS-Ratsche SE R7 LC 2 1,214 [kg], LC 20 [dan] VE ,143 [kg], LC 1000 [dan] VE ,246 [kg], 110LC 10 [dan ] 45 SE ERGO-Ratsche 1,800 [kg], LC 20 kg 225 Zur Sicherung eines Ladungsgewichts von 00 kg 235 ABS-Ratsche LC R 12,5 VE ,049 [kg], LC 7 [dan ] SE ERGO-Ratsche 1,800 [kg], LC 20 kg 110 Berechnungsbeispiel Zurrgurte ,7 27,5 SE ,100 [kg], LC 100 [dan ] SE SE ,214 [kg], 1,214 LC [kg], 20 LC [dan] 20 [dan] ABS-Ratsche Vergleichsbeispiel zwischen dem Spannfix- 110 Standard-Zurrgurt, dem Ergo-Zurrgurt sowie dem 56 ErgoABS-Zurrgurt mit TFI. durch Niederzurren sind bei einem Gleit-Reibbeiwert von 0,3 µ sowie einem Zurrwinkel von 90 insgesamt 16 Stück Spannfix-Zurrgurte mit Druckratsche nötig. 225 Werden SpanSet Ergo-Zurrgurte mit Zugratsche 52,5 verwendet, reduziert sich die Anzahl der notwendigen Gurte auf 11 Stück. Durch den Einsatz der ErgoABS-Zurrgurte mit TFI (Tension Force Indicator) am Fest- 52,5 und Losende (optional) benötigen Sie nur noch 6 Zurrgurte, um Ihre Ladung den Vorschriften gemäß zu sichern ,5 VE ,5 52,5 0,143 [kg], LC 1000 [dan ] VE , [kg], 110 LC 1000 [dan] VE ,0 [kg], LC 1000 [dan ] 38 LC Spannfix 4/5 t Ratsche VE ,045 [kg], LC 0 [dan] ErgoABS-Zurrguten SE SE ERGO-Ratsche ,800 [kg], 1,800 LC [kg], 20 LC kg20 kg Schwerlast ABS-Ratsche LC 00 VE ,090 [kg], LC 7 [dan] SE ERGO-Ratsche 1,800 [kg], LC 20 kg mit kg Ladung = 6 x ErgoABS-Zurrgurte , Ergo-Ratsche 52,5 52, LC 2.0 VE Easy Las Technische Änderungen 0,032 [kg], vorbehalten LC 0 [dan]

8 4, Evers-Hotline zum Ortstarif Übersicht VE Verbindungselemente VE nach VE 01206/1R Bandbreite 25 mm Breite 29 Karabinerhaken SE VE 0,4 [kg], LC VE VE VE [dan] LC ,090 [kg], 0,143 LC 7 [kg], [dan] LC 1000 [dan ] 97 Gurtbreite -b- 35 mm Gurtbreite -b- 25 mm SE 01804/P 0,468 [kg], VE 0,277 LC VE 1000 [kg], [dan] LC 10 [dan ] 0,143 0,143 [kg], [kg], LC 1000 LC [dan] 1000 [dan] , ,045 0,045 [kg], [kg], LC 0 LC [dan] 0 [dan] R 6, SE VE VE VE ,120 0,041 [kg], 0,090 [kg], LC 0,090 [kg], 375 LC 0 [dan] [kg], LC [dan 7 LC [dan] 7 [dan] ] R 12, , R ,120 VE 0,205 [kg], 01206/1 VE [kg], LC VE 10 LC [dan] [dan] 0,120 0,120 [kg], 0,120 [kg], LC 1000 [kg], LC [dan] 200 LC [dan 200 [dan ] ] Spitzhaken Klauenhaken 170 VE SE VE VE VE LC Easy Easy Lash LashVE 0,246 VE [kg], VE 01206/1R LC VE [dan ] 0,1200,032 [kg], 0,032 [kg], LC 200 [kg], LC [dan 0 LC [dan] 0 [dan] ] 0,043 0,120 [kg], [kg], LC 0 LC [dan] 10 [dan] 0,035 [kg], LC 125 [dan] R 6 R , ,013 0,013 [kg], [kg], LC 2 LC [dan 2 [dan ] ] 8 6 R 5 6 R VE VE ,1430,277 [kg], [kg], LC 1000 LC 10 [dan [dan ] VE VE VE ] 0,110 [kg], 0,043 LC 0,043 [kg], 4 [kg], [dan LC 0 LC [dan] 0 [dan] ] 25 R 12,5 R 6 R7 23 R S-Haken VE VE 0, VE [kg], VE LC [dan] 0,070 0,143 [kg], LC LC [dan] [dan ] Zurrgurte 0,041 [kg], LC 0,070 0 [dan [kg], LC 2 ][dan] R 6, VE ,033 [kg], LC 3 [dan ] Weitere Haken Verbindungs- & elemente auf Anfrage! VE 01206/1 0,120 [kg], LC 1000 [dan] ] ] mm Breite SE VE Easy Lash Karabinerhaken 0,127 SE [kg], VE ,032 LC [kg], 2 [dan] LC 0 [dan] 0,4 [kg], 0,093 LC 10 [kg], [dan] LC [dan] VE VE ,1590,370 [kg], [kg], LC 20 LC 20 [dan[dan] ] , R , SE VE ,127 [kg], 0,0 LC 2 [kg], [dan] Karabinerhaken LC 1000 [dan ] VE VE LC 2.0 0,54,490 [kg], [kg], LC 20 LC [dan] 20 [dan ] Gurtbreite -b- mm mm Breite ,7 27,5 12, R , R 12,5 VE VE Spitzhaken 0,143 0,013 [kg], [kg], LC 1000 LC 2 [dan] [dan ] LC 1.0 VE VE ,220 0,320 [kg], [kg], LC 20 LC [dan] 20 [dan ] 44,7 27,5 29 R x Ergo-Zurrgurte R 12, mit Ergo-Zurrguten kg Ladung = R 12 VE ,045 [kg], LC 0 [dan] Spitzhaken Typ A VE VE LC ,30,470 [kg], [kg], LC 20 LC 20 [dan [dan ] ] R R , R 12,5 56 VE VE Klauenhaken 0,049 VE ,090 0,070 [kg], [kg], LC LC 7 LC 7 2 [dan] [dan] ] 0,246 LC [kg], 1.0 LC 10 [dan ] VE ,159 0,370 [kg], [kg], LC LC [dan [dan] ] R Gurtbreite 28 -b- 4 mm VE ,159 [kg], LC 20 [dan 57 ] VE ,5 0,544 [kg], LC 20 [dan] 22 R 12,5 56 VE Easy Lash 0,032 [kg], VE LC 0 [dan] VE 01244/5 0,049 Klauenhaken 0,175 [kg], LC 2000 [dan] [kg], LC 7 [dan ] VE VE LC ,544 0,490 [kg], [kg], LC LC [dan] ] , mit kg Ladung = R 7 Gurtbreite -b- mm R 12, R 13 R Spanfix-Zurrguten R ,4 5 10, ,8 16 x Spannfix-Zurrgurte VE ,220 [kg], LC 20 [dan] VE VE R 9 Schlaufenhaken 22 0,0 VE [kg], ,120 [kg], LC LC [dan [dan ] ] 0,093 LC [kg], LC 1000 [dan] VE VE ,220 0,320 [kg], [kg], LC LC [dan] [dan ] R ,5 3,5 VE ,3 [kg], LC 20 [dan ] R R VE VE ,013 [kg], VE LC [dan ] VE 0, [kg], LC 2 [dan] 0,490 0,0 Spitzhaken [kg], LC 20 [dan] LC 1000 [dan Typ ] B 0,235 [kg], LC 20 [dan ] VE VE LC VE ,3 0,470 [kg], [kg], LC LC [dan [dan ]] 0,490 [kg], LC 20 [dan ] Technische Änderungen R 11 vorbehalten R 5 74 R R , VE ,370 [kg], LC 20 [dan] 56 R 6 VE R 12,5 0,043 [kg], LC 0 [dan] , R R 5 12,4 VE ,370 [kg], LC 20 [dan] VE ,490 [kg], LC 20 [dan ] 11, , R 12, VE 012 0,320 [kg], VE 014 0,099 [kg], VE 012 0,470 [kg], R ,8 15 R R VE ,160 [kg], LC 1000 [dan] 14,8 15 R VE 01425/1 0,220 [kg], LC 2000 [dan] 29 R , VE 01244/5 VE ,17,235 [kg], [kg], LC 2000 LC 20 [dan][dan ] VE VE ,4900,099 [kg], [kg], LC 20 LC 20 [dan][dan ] 56 VE VE 01244/ ,175 0,235 [kg], [kg], LC LC [dan] ] 80 VE VE ,490 0,099 [kg], [kg], LC LC [dan] [dan ] VE ,235 [kg], LC 20 [dan ] R R R Evers VE GmbH Graf-Zeppelin-Straße VE 01425/ Oberhausen T +49 (0) 2VE / F +49 (0) 2 08 / VE /1 evers@eversgmbh.de 0,160 [kg], LC 1000 [dan] 0,220 [kg], LC 2000 [dan] 0,160 [kg], LC 1000 [dan] 0,220 [kg], LC 2000 [dan]

9 346 Zurrgurte ErgoABS-Zurrgurte 4.000/5.000 dan mit Zugratsche Für die schwerer Lasten im Alltag brauchen Sie nicht nur Gurte, auf die Sie sich verlassen können. Sie brauchen eine Lösung, die Ihnen die Arbeit erleichtert und die Kontrolle der Sicherheit schnell und einfach macht. Unsere Zugratschen sind da die perfekten Helfer. Längerer Hebel, rückenschonendes Spannen Der verlängerte Hebel der ErgoABS-Ratschen erleichtert Ihnen das Zurren deutlich. Sie können selbst hohe Vorspannkräfte mit erheblich weniger Muskelkraft erzielen. Weil Sie Zugratschen immer nach unten ziehen, statt nach oben zu drücken, sind sie ohnehin schon rückenfreundlicher. Mit dem extralangen Hebel werden sie ergonomischen Ansprüchen noch stärker gerecht. Evers-Hotline zum Ortstarif Serienmäßig mit Vorspannanzeige TFI, dadurch max. erreichbare und ablesbare Vorspannkraft von 7 dan direkt Schrittweise Freigabe der Vorspannkraft ermöglicht kontrolliertes Lösen bei kippgefährdeter Ladung Selbstsichernder Ratschenhebel Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN NEU: Triangelhaken am Losende mit TFI nachrüstbar Verbindungselement Tension Force Indicator Mit dem patentierten TFI können Sie schnell und direkt die im System eingebrachte Vorspannkraft nachweisen. Sind die Backen des TFI ganz geschlossen, zeigt er Ihnen die maximal erreichbare Vorspannkraft von 7 dan an. Auch Zwischenstufen sind ablesbar. Einfacher geht es nicht. Und jetzt gibt es den TFI mit Adapter auch für das Losende. Triangelhaken Klauenhaken einteilig Spannelement zweiteilig ½ (l G ) Festende (FE) Losende (LE) Wahlweise mit RFID- Transponder Hohe Vorspannkraft TOP Qualität! (l G ) 5-t-ErgoABS-Zugratschenzurrgurt LC 00/20 dan ,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 (kg) 3,2 3,2 4,3 4,3 3,6 3,6 3,9 3,9 3,5 3,5 Karabinerhaken Verbindungselement Triangelhaken Triangelhaken Spitzhaken Spitzhaken Karabinerhaken Karabinerhaken Klauenhaken Klauenhaken Ausführung einteilig einteilig zweiteilig zweiteilig zweiteilig zweiteilig zweiteilig zweiteilig zweiteilig zweiteilig Oberfläche LC einfach direkt beschichtet appretiert beschichtet appretiert beschichtet appretiert beschichtet appretiert beschichtet appretiert LC Umreifung STF STF mit TFI Festende 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Bandbreite Spitzhaken 84, 79,30 95, 85,90 93,00 83, 97,80 88,30 92,20 82,70

10 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrgurte 347 Integrierter Kantenschutz Die Gurte von SpanSet sind bekannt für ihre geringe Dehnung von max. 4%. Durch die zusätzliche verschleißfeste Webkante sind sie auch bei gröberen Lasten kaum kleinzukriegen. Damit haben Sie einen starken Partner für die an Ihrer Seite. Anwendungs- Video unter: www. eversgmbh.de/ ergoabs Anti-Belt-Slip -Verfahren Die Ratsche wird geöffnet, die Spannung löst sich ruckartig, die Ladung gerät außer Kontrolle: Wer das einmal erlebt hat, weiß, wie wichtig ABS ist. Denn damit haben Sie auch beim Lösen die volle Kontrolle. Das ABS-System lässt Sie die Vorspannkraft in kleinen Schritten freigeben. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, kippgefährdete Ladung, die sich in den Gurt neigt, mit dem Stapler aufzurichten. Das hilft, Schäden und Unfälle zu vermeiden. ohne ABS mit ABS Sicherheitsetikett an jedem Gurtband Damit Sie jederzeit kontrollieren können, ob der Ratschenzurrgurt zur Ladung passt, die gesichert werden soll, ist jeder Gurt mit einem ausreißfesten und patentierten Sicherheitsetikett ausgerüstet. Ohne dieses Etikett darf der Zurrgurt nicht mehr verwendet werden. Unsere Top-Produkte haben sogar noch eine Extra-Schutzhülle dafür. Die Zugratschen vereinen höchste Sicherheit mit der Wirtschaftlichkeit und Effizienz durchdachter Lösungen. Sie machen Ihnen den Alltag ein großes Stück leichter und lassen Sie schneller und damit profitabler arbeiten. 4-t-ErgoABS-Zugratschenzurrgurt LC 00/2000 dan (kg) Verbindungselement Ausführung Oberfläche LC einfach direkt LC Umreifung STF mit TFI Festende Bandbreite ,00 3,0 einteilig beschichtet 00 76, ,00 3,0 einteilig appretiert 00 70, ,00 4,1 Triangelhaken zweiteilig beschichtet ,5 86, ,00 4,1 Triangelhaken zweiteilig appretiert ,5 78, ,00 3,4 Spitzhaken zweiteilig beschichtet ,5 84, ,00 3,4 Spitzhaken zweiteilig appretiert ,5 76, ,00 3,7 Karabinerhaken zweiteilig beschichtet ,5 89, ,00 3,7 Karabinerhaken zweiteilig appretiert ,5 80, ,00 3,3 Klauenhaken zweiteilig beschichtet ,5 83, ,00 3,3 Klauenhaken zweiteilig appretiert ,5 75,20 Auf Anfrage auch bedruckt lieferbar!

11 348 Zurrgurte ABS-Zurrgurte 4.000/5.000 dan mit Druckratsche Wenn es um schwere Lasten geht, darf bei der kein Kompromiss gemacht werden. Die robusten Druckratschen von SpanSet bieten Ihnen hier in jeder Hinsicht die richtige Lösung zur. Evers-Hotline zum Ortstarif Optional auch mit TFI (Tension Force Indicator) Eine individuelle Einwebung oder Bedruckung ist auf Anfrage möglich Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN NEU: Triangelhaken am Losende mit TFI nachrüstbar Optional auch mit Tension Force Indicator Zum optimalen Einsatz Ihrer Zurrgurte mit maximaler Leistung dient der TFI. Er ist optional an jedem ABS-Spannelement verfügbar. Diese Vorspannmessanzeige erleichtert es Ihnen, die eingebrachte Vorspannkraft zu messen und bei einer Kontrolle zu belegen. Denn die beiden Backen des TFI schließen sich beim Spannen und zeigen dabei den Wert der Vorspannkraft an. Verbindungselement Selbstsichernder Ratschenhebel Der selbstsichernde Ratschenhebel sorgt dafür, dass die Ratsche nicht nachträglich wieder aufspringen kann. So haben Sie auch große Vorspannkräfte stets unter Kontrolle. einteilig Spannelement Triangelhaken Klauenhaken ½ (l G ) zweiteilig Festende (FE) Losende (LE) (l G ) 5-t-ABS-Druckratschenzurrgurt LC 5.000/2.0 dan Karabinerhaken Spitzhaken TOP Qualität! Mit ausreißfestem Label (kg) Verbindungselement Ausführung Oberfläche LC dan einfach direkt LC dan Umreifung STF dan Festende Bandbreite ,00 2,8 einteilig beschichtet 00 51, ,00 2,8 einteilig appretiert 00 43, ,00 3,8 Triangelhaken zweiteilig beschichtet ,5 66, ,00 3,8 Triangelhaken zweiteilig appretiert ,5 56, ,00 3,3 Spitzhaken zweiteilig beschichtet ,5 62, ,00 3,3 Spitzhaken zweiteilig appretiert ,5 51, ,00 3,6 Karabinerhaken zweiteilig beschichtet ,5 69, ,00 3,6 Karabinerhaken zweiteilig appretiert ,5 58, ,00 3,1 Klauenhaken zweiteilig beschichtet ,5 62, ,00 3,1 Klauenhaken zweiteilig appretiert ,5 51,30

12 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrgurte 349 Druckschieber für beste Bedienbarkeit Mit unseren Druckratschen verschenken Sie beim Zurren nichts von Ihrer Kraft: Der patentierte Zweifachschieber ermöglicht bei der ABS-Ratsche kleinschrittiges Spannen und die Ratsche rastet auch bei Zwischenstufen ein. Kontrolliertes Lösen durch Anti-Belt-Slip -Verfahren Die Ratsche wird geöffnet, die Spannung löst sich ruckartig, die Ladung gerät außer Kontrolle: Wer das einmal erlebt hat, weiß wie wichtig ABS ist. Denn damit haben Sie auch beim Lösen die volle Kontrolle. Das ABS-System lässt Sie die Vorspannkraft in kleinen Schritten freigeben. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, kippgefährdete Ladung, die sich in den Gurt neigt, mit dem Stapler aufzurichten. Das hilft, Schäden und Unfälle zu vermeiden. ohne ABS mit ABS Höchste Qualität bei Ratschen und Gurtband Es gilt, schwere Lasten zu sichern. Da kann man bei der Qualität keine Kompromisse eingehen. Daher setzen wir auf beste Qualität, was Gurte (4% Gurtbanddehnung), Ratschen (Epoxidharzbeschichtung) und Verbindungselemente angeht. Die ABS-Druckratschen sind für den Einsatz im Transportalltag bestens geeignet. Ihre verschleißfeste Webkante bietet guten Schutz gegen Abrieb- schäden. Dieser lässt sich durch eine gegen Aufpreis erhältliche Abriebschutzbeschichtung noch erhöhen. 4-t-ABS-Druckratschenzurrgurt LC 4.000/2.000 dan (kg) Verbindungselement Ausführung Oberfläche LC dan einfach direkt LC dan Umreifung STF dan Festende Bandbreite ,00 2,5 einteilig beschichtet 00 49, ,00 2,5 einteilig appretiert 00 41, ,00 3,5 Triangelhaken zweiteilig beschichtet ,5 64, ,00 3,5 Triangelhaken zweiteilig appretiert ,5 54, ,00 3,0 Spitzhaken zweiteilig beschichtet ,5 59, ,00 3,0 Spitzhaken zweiteilig appretiert ,5 49, ,00 3,3 Karabinerhaken zweiteilig beschichtet ,5 66, ,00 3,3 Karabinerhaken zweiteilig appretiert ,5 56, ,00 2,8 Klauenhaken zweiteilig beschichtet ,5 59, ,00 2,8 Klauenhaken zweiteilig appretiert ,5 49, Auf Anfrage auch bedruckt lieferbar!

13 3 Zurrgurte Evers-Hotline zum Ortstarif 10-t-ABS-Zurrgurt Schwerlastratsche mit dem ABS-System Beste Qualität für ein sicheres Gefühl Gerade bei schweren Lasten wie z. B. Baugeräten oder Betonfertigteilen kommt es auf kontrollierte an. Die großen Lasten müssen nicht nur fixiert werden. Es geht vielmehr um einen kontrollierten Sicherungsvorgang von Anfang bis Ende. Daher legen wir größten Wert auf Qualität in jedem Einzelteil unserer Schwerlastratschen. Von der schlagfesten Epoxidharz-Beschichtung der Ratschen bis zum auf extreme Belastungen ausgelegten Gurtband mit integriertem Kantenschutz. Anti-Belt-Slip -Verfahren Damit haben Sie auch beim Lösen die volle Kontrolle. Das ABS- System ermöglicht es, die Vorspannkraft in kleinen Schritten freizugeben. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, kippgefährdete Ladung, die sich in den Gurt neigt, mit dem Stapler aufzurichten. Das hilft, Schäden und Unfälle zu vermeiden. ohne ABS mit ABS Verbindungselement Die Verbindung von doppelt gelegtem Gurtband, hochfestem Haken und ABS-Ratsche ermöglicht eine zulässige Zurrkraft von bis zu dan Ideal zum Diagonalverzurren von Fahrzeugen und Maschinen Individuelle Einwebung oder Bedruckung möglich Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN Kombikupler Sicherheitshaken kraftverstärkt Verbindungselement (VE) Spannelement Verbindungselement (VE) Festende (FE) Losende (LE) (l G ) 10-t-ABS-Schwerlast-Druckratschenzurrgurt LC /5.000 dan Triangel Triangelhaken TOP Qualität! Wahlweise mit RFID- Transponder EPIS (kg) Verbindungselement Ausführung Oberfläche LC einfach direkt LC Umreifung Festende Bandbreite ,00 3,8 Kombikuppler zweiteilig appretiert ,5 186, ,00 3,8 Kombikuppler zweiteilig beschichtet ,5 191, ,00 6,6 Sicherheitshaken zweiteilig appretiert ,5 3, ,00 6,6 Sicherheitshaken zweiteilig beschichtet ,5 344, ,00 3,9 Triangel zweiteilig appretiert ,5 136, ,00 3,9 Triangel zweiteilig beschichtet ,5 138, ,00 5,4 Karabinerhaken zweiteilig appretiert ,5 187, ,00 5,4 Karabinerhaken zweiteilig beschichtet ,5 189,90

14 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrgurte t-Schwerlast-ABS- Zurrgurt Selbst schwere Lasten schnell sichern Die Schwerlastratschen von SpanSet sind echte Kraftpakete. Die machen vor keiner noch so großen Aufgabe halt: Ideal zum Diagonalverzurren von schweren Fahrzeugen und Maschinen Individuelle Bedruckung möglich Durch eine Verdopplung der Bandlagen wird eine zulässige Zurrkraft von dan in der Umreifung garantiert Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN kraftverstärkt Verbindungselement (VE) Festende (FE) Spannelement (l G ) Verbindungselement (VE) Losende (LE) 20-t-ABS-Schwerlast-Druckratschenzurrgurt LC / dan (kg) Verbindungselement 25-t-Schwerlast-ABS-Zurrgurt Verstärkter Steg Diese Hochleistungs-Ratsche ist durch einen doppelten Steg extra verstärkt, so dass sie die Last auf drei Punkte verteilt statt nur auf zwei. Dadurch ergibt sich eine enorme Belastbarkeit und Stabilität. Tension Force Indicator (TFI) Der serienmäßige TFI dient in dieser Hochleistungszurrung als Sicherheitselement gegen unbeabsichtigtes Überspannen; d.h. optimale Spannung im Verhältnis zur Zurrkraft (LC). Ausführung Mehr Spannkraft, weniger Muskelkraft Der patentierte Zweifachschieber sichert beim Spannen auch in der Zwischenstufe, also mit dem halben Zahn. Dadurch erreichen Sie noch mehr Spannkraft in kleinen Schritten. Weniger Eigengewicht Sie heißen zwar Schwerlastratschen, sind aber deutlich leichter als vergleichbare Zurrmittel. Gegenüber Ketten- oder Drahtseil-Lösungen sind sie viel leichter und sind dadurch viel einfacher zu handhaben. Selbstsichernder Ratschenhebel Für maximale Sicherheit beim Zurren haben wir den selbstsichernden Ratschenhebel entwickelt. Nach dem Zurren zieht man den integrierten Funktionsschieber und schließt damit die Ratsche. Gleichzeitig rastet der Schieber in die Sicherungsposition automatisch ein und verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen der Ratsche, auch im Fahrbetrieb. LC einfach direkt LC Umreifung Festende Bandbreite Verbindungselement Banddicke Triangel Triangelhaken ,00 9,5 Triangelhaken zweiteilig ,7 75 4,2 0, ,00 10,5 Triangelhaken zweiteilig ,7 75 4,2 425, ,00 8,1 Triangel zweiteilig ,7 75 4,2 297, ,00 9,1 Triangel zweiteilig ,7 75 4,2 323,20 Auf Anfrage 10 t- Ausführung Oberfläche: appretiert Max. zulässige Zurrkraft von dan - selbst für schwerste Lasten wie Panzer einsetzbar Geringes Eigengewicht im Vergleich mit Kettenlösungen Konstruktion aus gehärtetem Material mit verstärkten Stegen Serienmäßig mit TFI (Tension Force Indicator) Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN t-ABS-Schwerlast-Druckratschenzurrgurt LC /12.0 dan kraftverstärkt 0 dan Verbindungselement (VE) Spannelement Verbindungselement (VE) Festende (FE) Losende (LE) (l G ) Sicherheitshaken Schwerlast- Zurrgurt (kg) Verbindungselement Ausführung LC einfach direkt LC Umreifung Festende Bandbreite ,00 16,5 Sicherheitshaken zweiteilig , , ,00 16,5 Sicherheitshaken zweiteilig , ,60 Oberfläche: appretiert

15 352 Zurrgurte Evers-Hotline zum Ortstarif 1-t-Druckratschen-Zurrgurt dan, mit 25 mm Bandbreite Ratsche mit robuster Epoxidharz-Beschichtung Extra breiter Ratschengriff für besonders gute Ergonomie Appretiertes Gurtband Druckratsche in Anlehnung an DIN EN Individuelle Bedruckung möglich Klauenhaken Lochtriangel Spitzhaken Karabinerhaken 1-t-Druckratschen-Zurrgurt LC 1.000/0 dan TOP Qualität! (kg) 2-t-Druckratschen-Zurrgurt dan, mit 35 mm Bandbreite Ausführung LC einfach direkt Ratsche mit robuster Epoxidharz-Beschichtung Extra breiter Ratschengriff für besonders gute Ergonomie Druckratsche nach DIN EN Individuelle Bedruckung möglich LC Umreifung STF Festende Bandbreite ,00 0,5 einteilig , ,00 0,5 einteilig , ,00 0,7 Klauenhaken zweiteilig , , ,00 0,7 Klauenhaken zweiteilig , , ,00 0,6 Lochtriangel zweiteilig , , ,00 0,6 Lochtriangel zweiteilig , , ,00 0,7 Spitzhaken zweiteilig , , ,00 0,7 Spitzhaken zweiteilig , , ,00 0,8 Karabinerhaken zweiteilig , , ,00 0,9 Karabinerhaken zweiteilig , , Klauenhaken Schlaufenagraffe Spitzhaken Karabinerhaken 2-t-Druckratschen-Zurrgurt LC 2.000/1.000 dan Hohe Vorspannkraft (kg) Verbindungselement Verbindungselement Ausführung LC einfach direkt LC Umreifung STF Festende Bandbreite ,00 0,7 einteilig , ,00 0,7 einteilig , ,00 1,0 Karabinerhaken zweiteilig , , ,00 1,0 Karabinerhaken zweiteilig , , ,00 1,2 Spitzhaken zweiteilig , , ,00 1,2 Spitzhaken zweiteilig , , ,00 0,9 Klauenhaken zweiteilig , , ,00 0,9 Klauenhaken zweiteilig , , ,00 0,9 Schlaufenagraffe zweiteilig , , ,00 0,9 Schlaufenagraffe zweiteilig , ,20

16 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrgurte t-Spannfix-Zurrgurt Gelb-chromatierte Ratsche Abriebfestes Gurtband Qualitätsgeprüft Oberfläche appretiert Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN t-Spannfix-Schwerlast-Druckratschen-Zurrgurt LC /5.000 dan Spitzhaken Karabinerhaken Triangel Verbindungselement Ausführung LC einfach direkt LC Umreifung Festende Bandbreite ,00 Spitzhaken zweiteilig , , ,00 Triangel zweiteilig , , ,00 Karabinerhaken zweiteilig , ,20 Schwerlast- Zurrgurt 5-t-Ergo-Zugratschen-Zurrgurt Optional mit Vorspannanzeige TFI (Tension Force Indicator), dadurch höhere Vorspannkraft erreich- und nachweisbar Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN Eine individuelle Bedruckung ist auf Anfrage möglich Spitzhaken Klauenhaken Karabinerhaken 5-t-Ergo-Zugratschen-Zurrgurt LC 5.000/2.0 dan Ausführung TFI LC einfach direkt LC Umreifung STF mit TFI Festende Bandbreite ,00 3,0 einteilig ohne 00 41, ,00 3,0 einteilig mit 00, ,00 3,4 Spitzhaken zweiteilig ohne ,5 48, ,00 3,4 Spitzhaken zweiteilig mit ,5 57, ,00 3,7 Karabinerhaken zweiteilig ohne ,5 56, ,00 3,7 Karabinerhaken zweiteilig mit ,5 65, ,00 3,3 Klauenhaken zweiteilig ohne ,5 47, ,00 3,3 Klauenhaken zweiteilig mit ,5 56,30 Oberfläche: appretiert Spannfix-Zurrgurt mit TFI-Vorspannkraftmessanzeige Gelb-chromatierte Ratsche Abriebfestes Gurtband Sicheres Ablesen der erreichten Vorspannkraft Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN Label geschützt durch überlappendes Gurtband Spannfix-Druckratschen-Zurrgurte 0 dan Spitzhaken NEU Verbindungselement (kg) Verbindungselement Ausführung LC einfach direkt LC Umreifung STF Festende Bandbreite ,00 Spitzhaken zweiteilig ,5 24, ,00 Spitzhaken zweiteilig ,5 28, Staffelpreise auf Anfrage!

17 354 Zurrgurte Spannfix-Zurrgurte 5.000/4.000/2.000/1.000 dan mit Druckratsche Der selbstsichernde Ratschenhebel schließt ein nachträgliches Aufspringen der Ratsche im Fahrbetrieb aus - selbst bei stärksten Vibrationen und Rüttelbewegungen. Gelb-chromatierte Ratsche Abriebfestes Gurtband Qualitätsgeprüft Oberfläche appretiert Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN Label geschützt durch überlappendes Gurtband (5t-/4t-Spannfix-Zurrgurt) Evers-Hotline zum Ortstarif 5-t-Spannfix- Zurrgurt 4-t-Spannfix- Zurrgurt 2-t-Spannfix- Zurrgurt 1-t-Spannfix- Zurrgurt Spitzhaken Klauenhaken Oberfläche: appretiert Staffelpreise auf Anfrage! Karabinerhaken Verbindungselement Ausführung LC einfach direkt LC Umreifung STF Festende Bandbreite 5-t-Spannfix-Zurrgurt ,00 einteilig 00 20, ,00 Spitzhaken zweiteilig ,5 26, ,00 Karabinerhaken zweiteilig ,5 31, ,00 Klauenhaken zweiteilig ,5 24, 4-t-Spannfix-Zurrgurt ,00 einteilig 00 18, ,00 Spitzhaken zweiteilig ,5 23, ,00 Karabinerhaken zweiteilig ,5 24, ,00 Klauenhaken zweiteilig ,5 22, 2-t-Spannfix-Zurrgurt ,00 einteilig , ,00 Spitzhaken zweiteilig , , ,00 Klauenhaken zweiteilig , , ,00 Karabinerhaken zweiteilig , , 1-t-Spannfix-Zurrgurt ,00 einteilig , ,00 Spitzhaken zweiteilig ,3 24, ,00 Klauenhaken zweiteilig ,3 24, ,00 Karabinerhaken zweiteilig ,3 25,30

18 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrgurte 355 0,5-/0,8-t-Spannfix-Zurrgurt Abriebfestes Gurtband Qualitätsgeprüft Ratschen-Zurrgurt nach DIN EN Auch als Niro-Ratsche mit 13% Chromanteil im Stahl für permanenten Rostschutz Spitzhaken S-Haken Lochtriangel Karabinerhaken Ausführung LC einfach direkt LC Umreifung Festende Bandbreite 0,8-t-Spannfix-Zurrgurt ,00 einteilig , ,00 S-Haken zweiteilig ,3 25 9, ,00 Spitzhaken zweiteilig , , ,00 Karabinerhaken zweiteilig , ,80 0,5-t-Spannfix-Zurrgurt/Niro ,00 einteilig , ,00 S-Haken zweiteilig 2 0 0, , ,00 Spitzhaken zweiteilig 2 0 0, , ,00 Karabinerhaken zweiteilig 2 0 0, , ,00 Lochtriangel zweiteilig 2 0 0, ,30 Oberfläche: appretiert 0,5-t-Klemmschloss-Gurt Abriebfestes Gurtband Qualitätsgeprüft Oberfläche appretiert 0,5-t-Spannfix-Klemmschloss-Zurrgurt LC 0/2 dan Ausführung LC einfach direkt Schlaufenagraffe LC Umreifung Klauenhaken Festende Spitzhaken Bandbreite Karabinerhaken ,00 einteilig , ,00 Karabinerhaken zweiteilig 2 0 0, , ,00 Spitzhaken zweiteilig 2 0 0, , ,00 Klauenhaken zweiteilig 2 0 0, , ,00 Schlaufenagraffe zweiteilig 2 0 0, ,60 Oberfläche: appretiert 0,25-t-Klemmschloss-Gurt Abriebfestes Gurtband Qualitätsgeprüft Oberfläche appretiert 0,25-t-Spannfix-Klemmschloss-Zurrgurt LC 2/125 dan Palettenhaken S-Haken Karabinerhaken Lochtriangel Verbindungselement Verbindungselement Verbindungselement Ausführung LC einfach direkt LC Umreifung Festende Bandbreite ,00 einteilig , ,00 S-Haken zweiteilig ,3 25 7, ,00 Palettenhaken zweiteilig , , ,00 Lochtriangel zweiteilig ,3 25 6, ,00 Karabinerhaken zweiteilig , ,30 Oberfläche: appretiert

19 356 Zurrgurte EasyRoll Gurtbandaufroller schafft Ordnung Mit dem EasyRoll-Gurtbandaufroller bringen Sie Ordnung in Ihre Zurrmittel. Das schafft Platz und Sie haben das Gurtband für den nächsten Einsatz aufgerollt bereitliegen. Mit leicht montierter Grundplatte hat EasyRoll seinen festen Platz am Fahrzeug und ist mit abnehmbarem Gurtwickler jederzeit einsatzbereit. Spart Zeit und schont Material Immer verfügbar Geeignet für alle Gurtbandbreiten Evers-Hotline zum Ortstarif EasyRoll-Gurtbandabroller Bandbreiten ,90 VMA 1000 Vorspannkraftmessgerät Messgerät zur Ermittlung der Vorspannung in Zurrungen. Sie müssen nur die freie Bandlänge angeben, alles andere geht automatisch. Die Bedienung ist deshalb kinderleicht. Dazu trägt auch das geringe von 1,7 kg bei. Optional: für alle -mm- Gurtbreiten Hohe Anzeigegenauigkeit Beleuchtetes Display Bandspannung in dan durch große Ziffern Banddicke wird automatisch gemessen Schwache Batteriespannung wird angezeigt TFI-Vorspannkraftmessanzeige am Losende Optional für alle -mm-gurtbreiten erhältlich Optimaler Nachweis der tatsächlichen Vorspannkraft Mit allen Hakenformen kombinierbar ErgoABS 4t mit TFI an Losende und Festende Losende (LE) TFI zeigt 7 dan Last 8t RH-Matte mit 0,6 µ Ratsche TFI zeigt 7 dan erforderliche Gesamtvorspannkraft: dan 2 TFI-Anzeige 7 = 1.0 dan benötigt: 2 x ErgoABS mit 1.0 dan Vorspannkraft = dan VMA-Vorspannkraftmessgerät Ratsche Spannfix 4t ohne TFI Losende (LE) Last 8t Ratsche % der STF STF = 175 dan RH-Matte mit 0,6 µ 3 dan erforderliche Gesamtvorspannkraft: dan Max. Band- Max. Band- Max. Banddicke Abmessungen spannung breite (L x B x H) STF = 3 + % LE = 525 dan benötigt werden mind. 5 Ratschen Spannfix mit rechnerischer STF von 525 dan = dan Genauigkeit (kg) ,5 220 x 115 x , , Laut DIN EN dürfen Sie üblicherweise nur den STF-Wert des Festendes sowie für das Losende % der Vorspannkraft des Festendes anrechnen. Können Sie aber nachweisen, dass eine stärkere Vorspannkraft erzielt wird, dürfen Sie die tatsächlich gemessene Kraft anrechnen. Weisen Sie also z. B. an Losende wie Festende jeweils 7 dan nach, lassen Sie diese 1.0 dan Gesamtvorspannkraft auch in Ihre Berechnung einfließen. Durch den TFI am Losende lässt sich die dort erreichte Vorspannkraft ablesen und nachweisen. Praktische Zusatz- Ausrüstung! Ordnung für mehr Sicherheit Optional erhalten Sie SpanSet-Qualitätszurrgurte einschließlich fest vernähtem Klettverschluss. So schaffen Sie Ordnung beim Zurren, kein Verknoten des Gurtbandes mehr, so ist das überschüssige Gurtband immer ordentlich und geschützt untergebracht. Das Klettband ist direkt am Festende vernäht. Individuelle Einwebung im Gurtband Lassen Sie in das Gurtband individuelle Angaben wie Namen oder Telefonnummern mit schwarzem Garn einweben. Diese schwarze Einwebung bildet einen hohen Kontrast zur auffallenden Gurtbandfarbe Flavin (gelbgrün) und bietet somit zusätzliche Werbefläche oder beugt Diebstahl vor. Individuelle Bedruckung des Gurtbandes Die Bedruckung des Gurtbandes stellt die preisgünstige Alternative zur Einwebung dar. Mit einem einfarbigen Druck wird Ihr Logo oder Ihr Schriftzug im Rapport als Eigentumsvermerk auf das Gurtband aufgedruckt. Maximale Länge des Druckbildes: 100 cm, max. Zeichen å 25 mm Breite.

20 Evers-Hotline zum Ortstarif Innenverzurrung 357 Aluminium-Klemmbrett Der Zwischenwandverschluss mit einem Klemmbereich von 20 bis 30 m bietet eine effektive für Fahrzeuge mit seitlichen Aluminium-Einstecklatten (nach VDI 2700 BI. 3.2.). Durch sein geringes Eigengewicht bietet er eine einfache Handhabung. Um eine sichere Fixierung an der Seitenlatte zu gewährleisten, ist er mit rutschhemmenden Kunststoffaufsätzen ausgestattet. Seine robuste Mechanik und die flexiblen Nutzungsmöglichkeiten von bis mm zeichnen ihn zusätzlich aus. Sperrbalken Der Klemmbalken bietet eine effektive zur Verwendung in Kofferaufbauten und Kleintransportern (nach VDI BI. 3.2.). Seine Federfunktion im Fußteil gleicht Längenänderungen im Fahrbetrieb aus und gewährleistet einen festen Sitz. Die Arretierung erfolgt mit Zahnstange und Sicherungsverschluss. Durch sein geringes Eigengewicht bietet er eine einfache Handhabung. Um eine sichere Fixierung zu gewährleisten, verfügt der Klemmbalken über eine beidseitige Ausrüstung mit Gummifüßen. Seine robuste Mechanik und die flexiblen Nutzungsmöglichkeiten für Fahrzeuginnenmaße von bis mm zeichnen ihn zusätzlich aus. Sperrbalken/Klemmbrett Zurrschienen Zurrschienen in verzinkter Ausführung. Passend für Sperrbalken und alle abgebildeten Verb indungselemente der Zurrgurte. Anwendungsbereich Ausrichtung A B (kg) C zul. Belastbarkeit D Blechdicke , , ,20 Zurrschienen Schraubenloch- Durchmesser (kg) B vertikal ,5 4,5 5,0 28, horizontal ,5 5 7,5 42, C A C B A Auf Anfrage auch mit 0 dan lieferbar! Zurrgurte Bezeichnung Verbindungselement 01 Zurrgurt mit Klemmschloss für -mm-gurtband, LC 0 dan , 2-teilig 4,00 Langlochendbeschlag 01262, , 2-teilig 6,00 Langlochendbeschlag , , 2-teilig 4,00 Langlochendbeschlag , , 2-teilig 6,00 Langlochendbeschlag , , 2-teilig 4,00 Rundlochendbeschlag , , 2-teilig 6,00 Rundlochendbeschlag ,00 02 Zurrgurt mit Ratsche für -mm-gurtband, LC 0 dan , 2-teilig 4,00 Langlochendbeschlag , , 2-teilig 6,00 Langlochendbeschlag , , 2-teilig 4,00 Langlochendbeschlag , , 2-teilig 6,00 Langlochendbeschlag 01265, , 2-teilig 4,00 Rundlochendbeschlag , , 2-teilig 6,00 Rundlochendbeschlag ,60 Weitere Systeme auf Anfrage!

21 358 Gurtbandnetze, Containernetze & Planen Evers-Hotline zum Ortstarif Netze zur nach VDI 2700 Blatt 3.3 Seit vielen Jahren nimmt die Verwendung von Netzen in der zu. Eine Richtlinie oder Norm zur Klassifizierung und Prüfung der snetze gab es bislang aber nicht, was zu unterschiedlichen Interpretationen und Auslegungen in Herstellung und Einsatz geführt hat. Mit der VDI 2700 Blatt 3.3 wird nun diese Lücke für Anwender, Hersteller und Rechtsprechung durch den Verein Deutscher Ingenieure geschlossen. Die Richtlinie unterscheidet Trenn-, Abdeck- und snetze, die als Gurtbandnetze mit und ohne geschlossener Tasche, als gewirkte und geknotete sowie als Seilnetze ausgeführt werden können. Auf den folgenden Seiten finden Sie einige Varianten der Ladungs sicherungsnetze, die in der gewerblichen die größte Bedeutung haben. Die snetze (Zurrnetze) werden mit unterschiedlichen Maschenweiten, Gurtbandbreiten und Festigkeiten konfektioniert. Wie beim Zurrgurt kommen im wesentlichen Gurtbänder aus Polyester zum Einsatz. Die snetze können kraft- und formschlüssig eingesetzt werden, dürfen nur Komponenten nach DIN EN beinhalten und erhalten analog zu den Zurrgurten ein Label als Kennzeichnung, auf dem das maximale Ladungsgewicht sowie die Festigkeit der Zurrpunkte angegeben werden. Name oder Symbol des Herstellers oder Lieferers; Typbezeichnung; Rückverfolgbarkeitscode Normverweis: Werkstoffangabe: Typbezeichnung: Name oder Symbol des Herstellers oder Lieferers: In Anlehnung an DIN EN VDI 2700 Bl. 3.3 z. B. PES z. B. Nummernschlüssel z. B. Nummernschlüssel LC Netz Befestigungspunkt: LC Netz Gesamt: [dan] [dan] NEU Zeichnungen zu den Netzen: www. eversgmbh.de/ pkwnetze Warnhinweis: Hinweis: Herstellungsjahr: Rückverfolgbarkeitscode: Darf nicht zum Heben verwendet werden! Nur an vorgesehenen Befestigungspunkten belasten! z. B. Jahresleiste z. B. Nummernschlüssel snetze für PKW PaXafe Netz Baukasten DIN EN , VDI 2700 Blatt 3.3 Gurtbandbreite 25 mm Bandfarbe schwarz LC Netz gesamt 800 dan LC pro Befestigungspunkt 0 dan snetze für PKW Typ Maschenweite Außenmaß Befestigungspunkte am Netz PKW-Netz x ,20 als Set 1 inkl. 4x Schnellspanner à 1,00 m Triangeln PKW-Netz x ,00 als Set 2 inkl. 4x Schnellspanner à 1,00 m Triangeln PKW-Netz x ,00 als Set 3 inkl. 4x Schnellspanner à 1,00 m Triangeln PKW-Netz x , als Set 4 inkl. 4x Schnellspanner à 1,00 m Triangeln Schnellspanner KBH/SPH Schnellspanner m. Klemmschloss f. PKW-Netz Fahrzeugseitig mit Karabinerhaken Netzseitig mit Spitzhaken Farbe: Schwarz Schnellspanner mit Klemmschloss Typ Länge LC ,0 7 13,

22 Evers-Hotline zum Ortstarif Gurtbandnetze, Containernetze & Planen 359 snetze für PKW-Kastenfahrzeuge PaXafe Netz Baukasten DIN EN , VDI 2700 Blatt 3.3 Das großflächige Sicherungsnetz aus Gurtbandgewebe ist für eine Vielzahl von Ladungen ausreichend. Mit der integrierten Sperrstange erhalten Sie eine Fixierung in Fahrtrichtung. Das Netz wird an den vier Eckpunkten festgezurrt und kann dabei vertikal oder horizontal verwendet werden. Gurtbandbreite 25 mm LC gesamt 800 dan Maschenweite 200 mm LC gesamt 0 dan Bandfarbe orange snetze für PKW-Kastenfahrzeuge Typ Außenmaß Befestigungspunkte am Netz PKW-Kastenfahrzeug-Netz 1 20 x ,10 als Set 1 inkl. 4x Schnellspanner und 1x Ösenstange Triangeln NEU Passende Zeichnung unter: www. eversgmbh.de/ kastenfahrzeug Ösenstange Typ Länge Schnellspanner KBH/SPH Schnellspanner für PKW-Netz Fahrzeugseitig mit Karabinerhaken Netzseitig mit Spitzhaken Maße Sperrstange mit Ringmuttern 2, x ,20 Schnellspanner mit Klemmschloss Typ Länge snetze für KEP- & Pritschenfahrzeuge PaXafe Netz Baukasten DIN EN , VDI 2700 Blatt 3.3 LC ,0 7 22,10 Kurier-, Express- und Paketdienste (KEP) haben keine Zeit zu verlieren. Die Auslieferung der Pakete hat Priorität, Termine müssen eingehalten werden. Ein snetz, das sowohl zum Trennen von Ladeflächenbereichen eingesetzt werden kann als auch für das Verzurren von großer, sperriger Ladung. PaXafe KEP hat integrierte, leichte, stabile Aluminium-Sperrstangen, um noch mehr Stabilität zu erzeugen. In der Praxis hat sich gezeigt, dass sowohl im vertikalen (Trennen) als auch im horizontalen Einsatz (Niederzurren) die Stangen das Fixieren erleichtern. NEU Passende Zeichnung unter: www. eversgmbh.de/ kep-pritschenfahrzeug Gurtbandbreite 25 mm Maschenweite 200 mm Bandfarbe orange LC gesamt 800 dan LC Befestigungspunkt 0 dan snetze für KEP- & Pritschenfahrzeuge Typ Außenmaß Befestigungspunkte am Netz KEP-Netz x Triangeln 454,60 als Set 1 inkl. 4x Schnellspanner x Stange + 2x Adaptergurt KEP-Netz x Triangeln 8,10 als Set 2 inkl. 4x Schnellspanner x Stange + 2x Adaptergurt KEP-Netz E1 925 x Triangeln 172, als Set E1 inkl. 2x Schnellspanner Karabinerhaken KEP-Netz E x Triangeln 236,70 als Set E2 inkl. 2x Schnellspanner Karabinerhaken Schnellspanner KBH/SPH Schnellspanner für PKW-Netz Fahrzeugseitig mit Karabinerhaken Netzseitig mit Spitzhaken Schnellspanner mit Klemmschloss Typ Länge LC ,0 7 22,10 Zubehör Typ Länge (cm) Maße Teleskopstange (verstellbar) 1000 x , Adaptergurt 14 7,20

23 360 Gurtbandnetze, Containernetze & Planen Evers-Hotline zum Ortstarif NEU Zeichnungen zu den Netzen: www. eversgmbh.de/ lkwnetze snetze für LKW PaXafe Netz Baukasten DIN EN ,VDI 2700 Bl. 3.3 Gurtbandbreite mm Maschenweite 2 mm Bandfarbe orange LC gesamt dan snetze für LKW Typ Außenmaß Befestigungspunkte am Netz LKW-Netz Typ 1 24 x Triangeln 660,80 Set Typ 1 inkl. 6 Zurrgurte 2,00 m + Ösenstange 2,30 m LKW-Netz Typ E x Triangeln, 6 Karabinerhaken 284,70 Set Typ E1.1 inkl. 2 Zurrgurte 2,00 m passend für die Netze LKW 1 und LKW LKW-Netz Typ E x Triangeln, 6 Karabinerhaken 462,30 Set Typ E1.2 inkl. 4 Zurrgurte 2,00 m passend für die Netze LKW 1 und LKW LKW-Netz Typ 2 30 x Triangeln 913,30 Set Typ 2 inkl. 8 Zurrgurte 2,00 m, Ösenstange 2,30 m LKW-Netz Typ E x Triangeln, 6 Karabinerhaken 327, Set Typ E2.1 inkl. 2 Zurrgurte 2,00 m passend für das Netz LKW v LKW-Netz Typ E x Triangeln, 6 Karabinerhaken 537,20 Set Typ E2.2 inkl. 4 Zurrgurte 2,00 m passend für das Netz LKW LKW-Netz Typ 3 24 x Triangeln 522,20 Set Typ 3 inkl. 6 Zurrgurte 2,00 m Zurrgurt SFH/SPH für snetz LKW Fahrzeugseitig Karabinerhaken Netzseitig Spitzhaken Eingefädelt und verwulstet Ösenstange für LKW-Netz Typ Länge (cm) Maße Sperrstange mit Ringmuttern M x ,00 PE-Netze mit Flexibilität Geknotete Abdecknetze mit DEKRA-Zertifizierung Die PaXafe-snetze bieten Sicherheit, auf die Sie sich verlassen können. Sie sind deshalb DEKRA-zertifiziert und mit einem fest angenähten Kennzeichnungsetikett versehen. Die robusten PaXafe-snetze sind in verschiedenen Größen erhältlich und auf Belastungen bis dan ausgelegt. Ob für Ihren PKW-Kombi, den Anhänger, Pritschenfahrzeug oder den Container, mit den PaXafe-Netzen fahren Sie sicher. Zurrgurt SFH/SPH für snetz LKW Typ Länge FE LC ,0 0, ,00 Material: geflochtenes Polyethylen Geknotet, Maschenweite: 45 mm Randkettelung: 8 mm Farbe: grün Materialstärke: ca. 2,5 mm Einsatztemperaturbereich: von -85 Grad bis +90 Grad Gemäß EN und VDI 2700 DEKRA-zertifiziert als snetz und mit entsprechendem Label gekennzeichnet Jeweils verpackt in Folientasche mit Einleger PaXafe-snetze Anmerkung Abmessung inkl. 4 Klemmschlosszurrgurte 1300 x , x , x , x 30 45, x 00 90, x ,

24 Evers-Hotline zum Ortstarif Gurtbandnetze, Containernetze & Planen 361 Weitere Lösungen auf Anfrage!

25 362 für Curtainsider Evers-Hotline zum Ortstarif Produkt- Video unter: www. eversgmbh.de/ truxafe Experten- Tipp! TruXafe- für Curtainsider Sicherer Transport nach StVO 22 mit TruXafe Seit 2006 gelten verschärfte Vorschriften für die. Jetzt benötigen Sie smittel, auf die Sie sich zu 100% verlassen können: unser neues TruXafe-Baukastensystem. Vorschriftsmäßig sichern TruXafe ist Ihre schnelle und wirtschaftliche Lösung, wenn es um die Einhaltung des 22 StVO und der VDI-Ri. 2700ff. geht. Durch diese Richtlinie sind Sie als Fahrzeughalter und -führer sowie Verlader jetzt nämlich noch stärker in der Verantwortung. Aufbaufestigkeiten können bei formschlüssiger Teil der smaßnahmen sein. Diese sind in der DIN EN (Jan. 2007) festgelegt. Mit TruXafe können Sie Ihren Fahrzeugaufbau verstärken. Höchste Effektivität Praxisgerecht, leichtgewichtig und robust diese Merkmale zeichnen alle TruXafe-Systemkomponenten aus. Dazu zählen Alu-Einstecklatten, Sperrbalken und Spanngurte. Mit diesen drei Komponenten sichern Sie nach dem Stand der Technik beinahe jede beliebige Ladung wie z. B. Fässer, Big Bags, Getränke, Oktabins oder auch Hygienepapierrollen. Und das formschlüssig durch den verstärkten Aufbau. Um ihre Wirksamkeit zu optimieren, nutzen Sie einfach zusätzliche Sicherheitselemente wie unsere Staupolster oder die Antirutschmatte SpanSet Grip. Von der DEKRA zertifiziert Mit TruXafe können Sie sicher sein, alle straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften zu erfüllen. Das garantieren Ihnen Tests, die wir unter realen Bedingungen von der DEKRA durchführen ließen. Und die Zertifizierung, die darauf folgte. Hochfeste Einstecklatte Seitenwände stabilisieren: Das heißt für die TruXafe-Einstecklatte, bis zu vier Mal mehr Last abzufangen als herkömmliche Einstecklatten. Das können 0 dan Punktlast und 800 dan Flächenlast sein. Dabei ist die robuste Alu-Einstecklatte mit nur 11,7 kg leicht für Sie zu handhaben. Und dank verstell- und verschraubbarer Kopfstücke (die in die Rungentaschen eingelegt werden) auch in der Länge an Ihren Aufbau anpassbar. Wirtschaftliche Transportlösung Wer bereits Bekanntschaft mit unzuverlässiger und kostspieliger gemacht hat, wird TruXafe nicht nur als gesetzeskonforme, sondern auch als wirtschaftliche Transportlösung schätzen. Die Systemkomponenten sind rasch zusammengestellt, schnell montiert und halten jahrelang dem rauen Transportalltag stand. Sicherheit für Mensch und Gut Da TruXafe die Aufbaufestigkeit von Curtainsidern deutlich erhöht, können Sie mit verbesserten Fahreigenschaften Ihrer Fahrzeuge rechnen, dies erhöht die Sicherheit. Außerdem reduzieren sich Wartungskosten für Schiebeverdecke und Rückwandtürportale. Kopfstück Kopfstück TruXafe-Einstecklatte Höhe Tiefe (kg) Punktlast Flächenlast Länge Kopfstück , ,

26 Evers-Hotline zum Ortstarif für Curtainsider 363 TruXafe TruXafe-Sperrbalken als Verstärkung Neben den Einstecklatten geben Sie Ihrer Ladung mit den TruXafe- Sperrbalken zusätzlichen Halt. Sie sind bis zu 2.0 dan belastbar. Die knapp 12 kg schweren Balken werden einfach mit den Hakenenden in die Rasterlochung der Einstecklatte eingehängt. Damit sorgen Sie für eine Kraftübertragung auf die Einstecklatten der beiden Fahrzeugseiten. Unsere Experten beraten Sie gern! Schnell installiert Sichert Ladungsgewichte von bis zu 2 t je Meter Ladefläche Erfüllt alle Anforderungen der 22 StVO und der geltenden VDI-Ri. 2700ff. Von der DEKRA zertifiziert TruXafe- Sperrbalken Höhe Tiefe (kg) Punktlast , ,10 Hakenende Zurröse Hakenende Zurröse TruXafe-Diagonalverzurrung Den letzten Schritt zur Optimierung Ihrer machen Sie mit den TruXafe-Diagonal-Spanngurten. Sie sind ganz einfach zu befestigen: oben an den serienmäßigen Einhakösen der Sperrbalken und unten im Zurrpunkt oder an der Lade - flächenaußenkante. Diagonal gespannt, leiten sie die Seitenlasten in den Fahrzeugboden ein und entlasten so Einstecklatten und Rungen. Spitzhaken Klauenhaken Festende (FE) Losende (LE) TruXafe-Diagonalverzurrung (l G ) IG für IG (kg) Verbindungselemente (VE) TruXafe Pro Bei einigen Neufahrzeugen, geprüft nach DIN EN Code XL, reicht die Rungenfestigkeit manchmal nicht aus, um Ladungen seitlich abzustützen. Genau dafür gibt es TruXafe Pro. Diese Spezialverzurrung umschlingt zwei gegenüberliegende Rungen und verspannt sie miteinander. Der Effekt: Querkräfte, die auf eine Runge einwirken, werden auf die gegenüberliegende Runge abgeleitet. LC FE Bandbreite b ,5 1,8 Spitzhaken 10 0, , ,5 1,5 Spitzhaken + Klauenhaken 10 0, , ,5 3,4 Spitzhaken 20 0,5 41, ,5 3,5 Spitzhaken + Klauenhaken 20 0,5 41, ,5 3,2 Spitzhaken , ,70 TruXafe Pro komplett LC gesamt (kg) Breite Gurtband ,0 43,80 Runge Spannelement Festende (FE) Losende (LE) Runge

27 364 Zurrketten in Güteklasse ICE-12 Evers-Hotline zum Ortstarif Unsere Experten beraten Sie gern! Bestmögliche eine zwingende, gesetzliche Notwendigkeit (DIN-EN 12195) Professionelle Tipps für den sicheren Straßentransport! Wer verantwortlich für Tieflader, LKW oder sonstige Transportfahrzeuge ist, wer gelegentlich oder ständig Ladegüter jeglicher Art transportieren muss, der sollte die folgenden Ausführungen besonders genau lesen, weil sie helfen, Unfälle, erhebliche Kosten und unter Umständen Begegnungen mit dem Gericht zu ersparen! Dabei sind auch jene Gelegenheits-Transporteure angesprochen, die ihren Baustellen-LKW normalerweise für Aushub- und Kiestransporte einsetzen und nur selten mit dem Tieflader unterwegs sind oder Stückgüter auf der Pritsche transportieren. Trotzdem müssen auch diese Transporteure eine ordnungsgemäße nach dem physikalischen Gesetzen und rechtlichen Vorschriften durchführen können. Jeder sollte wissen, dass Vorschriften aus der StVO und der BGV Fahrzeuge sich nicht nur an den Fahrzeugführer und -halter richten, sondern an jeden, der für ordnungsgemäße Verladung der Fahrzeuge verantwortlich ist. Für jeden Transport zwingend vorgeschrieben ist, die Ladung sowie Zurrketten, Geräte und sonstige Ladeeinrichtungen verkehrssicher zu verstauen und gegen Herabfallen sowie vermeidbaren Lärm besonders zu sichern, das heißt, die Ladung so zu befestigen, dass sie nicht verrutschen kann. Dass das Verrutschen von Ladungen nicht nur bei leichten Lasten möglich ist, zeigen die Fotos von Unfällen sowie häufige Meldungen in der Presse und im Verkehrsfunk über umgestürzte Fahrzeuge oder Unfälle, die durch verlorenen gegangene Ladung entstanden sind. Vor einer gefühlsmäßigen muss jedoch dringend gewarnt werden, da die Physik unbestechlich ihre eigenen Gesetzmäßigkeiten hat. Nur durch konkrete Berechnungen können die tatsächlichen Kräfte, die auf der Ladefläche wirken, aufgezeigt werden. Um diese teils sehr hohen Zurrkräfte absolut sicher aufnehmen zu können, wurden erstmals vom Verein Deutscher Ingenieure (VDI) Richtlinien herausgegeben, die eindeutige Mindestanforderungen an Qualität, zulässige Zurrkraft, Mindestbruchkraft, Kennzeichnung u.v.a festgelegten. Diese Richtlinie hieß VDI 2701 Zurrmittel, en auf Straßenfahrzeugen, war seit Januar 1985 gültig und konnte bei Rechtsprechung vor Gericht dem Angeklagten als Stand der Technik entgegengehalten werden. Diese Richtlinie ist mit einigen Änderungen in eine europäische Norm DIN-EN übernommen worden und ist seit Juni 2001 rechtskräftig. Durch dieses Regelwerk sind viele herkömmlichen Zurrketten, besonders mit fernöstlichen Ratschenspannern mit langem Hebelarm und ohne Ausdrehsicherung, nicht mehr salonfähig. Ebenfalls entsprechen die meisten Verkürzungselemente (Kettenkiller) in keinster Weise der Forderung, dass durch diese keine Bruchkraftreduzierung erzeugt werden darf. In den vorgeschriebenen Kennzeichnungsanhängern müssen die durch die Spannelemente erreichbaren Vorspannkräfte (STF - Standard Tension Force) angegeben werden, und diese dürfen die Werte von 0,5 LC (Lashing Capacity/zulässige Zurrkraft) nicht überschreiten. In dieser Norm ist die Kettenqualität Güteklasse 8 als höchste Güteklasse aufgeführt. Seit geraumer Zeit gibt es jedoch die Güteklasse 10 und seit kurzem sogar die Güteklasse 12, die erhebliche Verbesserungen in den Zugbelastungen aufweisen, alle Anforderungen der DIN EN erfüllen und weitgehend überschreiten.

28 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrketten in Güteklasse ICE ICE-Linie für Als Hersteller von Rundstahlketten hat RUD als weltweit Erster von der deutschen Berufsgenossenschaft den neu geschaffenen Zulassungsstempel D1 für die Güteklasse 12 erhalten. Diese neue Güteklasse verfügt im Vergleich zur herkömmlichen Güteklasse 8 über eine bis zu 60% höhere Bruchkraft! Das bedeutet in der Zurrtechnik eine bis zu 60% höhere LC (= Lashing Capacity = zulässige Zurrkraft). Weitere technologische Eigenschaften wie: Bruchdehnung und Duktilität Tieftemperaturzähigkeit Rissauffangvermögen Dauer- und Verschleißfestigkeit konnten ebenfalls in erheblichem Maße verbessert werden Die enorme Tieftemperaturtauglichkeit von über -60 C war es schließlich, der diese neue Kettengeneration ihren Namen verdankt: ICE. Die Farbe der neuen Güteklasse wurde in ICE- Pink (Verkehrspurpur) ausgewählt. Damit hat man eindeutige Unterscheidung zum Rot von Güteklasse 8 und Pink (Magenta) von Güteklasse 10. Man bleibt dennoch in der RUD-Erkennungsfarbe der Familie Pink. Zudem wurden die bewährten technischen Vorteile des VIP-Programms bei der ICE-Zurrkette beibehalten und weiter ausgebaut. Produkt- Innovation! Durch die enorm hohe Festigkeit des patentierten ICE-Materials gelang das erste Mal der durchgängige Nenndickensprung gegenüber Güteklasse 8 auch bei dünneren Abmessungen < Ø 16 mm; d.h. beim Direktzurren ist eine ICE-Zurrkette, egal welcher Nenndicke, in der Lage, eine Güteklasse-8-Zurrkette der nächstgrößeren Nenndicke zu ersetzen. ICE-STAR-HOOK Der ICE-STAR- HOOK in FEMgewichtsoptimiertem Design ist bis zu 25% leichter als Grad-8-Haken der nächstgrößeren Kette trotz großer Haken-Maulweite Für den Anwender bedeutet der Einsatz von ICE-Zurrketten erhebliche sersparnis, verbesserte Ergonomie, schnelleres Anbringen und mehr Sicherheit. Nutzen Sie die stärkste RUD-Zurrkette Gegenüber einer vergleichbaren Güteklasse-8-Zurrkette bietet Ihnen ICE 120 eine bis zu 60% höhere Lashing Capacity (LC) bzw. Zurrkraft. Die ICE-120-Zurrkette erfüllt in jeder Hinsicht die Anforderungen der EN und übertrifft diese in den entscheidenden Punkten sogar. ICE-CURT Ratschenspanner Handhabungsfreundlicher Ratschenspanner (auch mit Handschuhen) Innovative Schmiedeform - leicht und robust Patentierte, praxisgerechte Losdrehsicherung Magnetisch anhaftende Sperrkupplung - aufdrehsicher Auch als Diebstahlsicherung nutzbar (abschließbar) Einfach zu reinigen und zu fetten Übertrifft die Forderungen der EN ICE-CURT-SL-GAKO mit Verkürzungsanschluss verfügt über eine magnetisch anhaftende Sperrkupplung als Losdrehsicherung. ICE-CURT-GAKO mit Gabelkopfanschluss Sperrkupplung gelöst Sperrkupplung geschlossen Magnetische Sperrkupplung verriegelt und diebstahlgesichert

29 366 Zurrketten in Güteklasse ICE 12 Evers-Hotline zum Ortstarif NEU Experten- Tipp! ICE-VSK-CURT-Zurrketten mit ICE-CURT-Ratschenspanner GAKO (= mit Verkürzungshaken) Zweiteilige Zurrkette bei der das Spannelement lose vom Kettenstrang ist und an beliebiger Stelle eingehängt werden kann. Übertrifft Anforderungen der EN Verkürzungselemente entsprechen der DIN 5692 Geringes Eigengewicht der einzelnen Kettenteile CE-Zurrkette ICE-VSK-CURT-IVH Kette Ø Bezeichnung *Spannelement auf dem Kettenstrang verschiebbar. **Auslaufmodell zul. Zurrkraft LC ICE-SH Spannschloss Typ ICE-VSK-KZA Erreichb. Vorspannkraft STF ICE-CURT-GAKO* L ICE-VSK-6-CURT-IVH 3600 ICE-CURT-6-GAKO in Vorbereitung auf Anfrage ICE-VSK-8-CURT-IVH 6000 ICE-CURT-8-GAKO ,2 468, ICE-VSK-10-CURT-IVH ICE-CURT-10-GAKO ,1 562, ICE-VSK-13-CURT-IVH ICE-CURT-T-13-GAKO** ,5 846, ICE-VSK-13-CURT-IVH ICE-CURT-13-GAKO in Vorbereitung auf Anfrage ICE-VSK-16-CURT-IVH 200 ICE-CURT-16-GAKO in Vorbereitung auf Anfrage L (kg) ICE-SH Experten- Tipp! ICE-VSK-CURT-Zurrketten mit ICE-CURT Ratschenspanner SL (= mit Verkürzungsanschluss) Einteilige Zurrkette bei der das Spannelement unverlierbar im Kettenstrang integriert ist. Die Grobverkürzung erfolgt über beidseitig am Ratschenlastspanner angeschmiedete Verkürzungsanschlüsse. Übertrifft Anforderungen der EN Endverbindung robuster ICE-Star-Haken ISH mit Sicherungsfalle ICE-Zurrkette ICE-VSK-CURT-SL Kette Ø *Spannelement auf dem Kettenstrang unverlierbar verschiebbar Bezeichnung zul. Zurrkraft LC ICE-SH Spannschloss Typ ICE-VSK-KZA unverlierbar montiert Erreichb. Vorspannkraft STF L ICE-VSK-6-CURT-SL 3600 ICE-CURT-6-SL in Vorbereitung auf Anfrage ICE-VSK-8-CURT-SL 6000 ICE-CURT-8-SL ,4 395, ICE-VSK-10-CURT-SL ICE-CURT-10-SL ,1 472,20 L ICE-CURT-SL* (kg) ICE-SH NEU Experten- Tipp! ICE-VSK-CURT-Zurrketten mit ICE-CURT-Ratschenspanner SL-GAKO kombiniert Einteilige Zurrkette bei der das Spannelement unverlierbar im Kettenstrang integriert ist. Die Grobverkürzung erfolgt einerseits über einen am Ratschenlastspanner angeschmiedeten Verkürzungsanschluss, anderseits über einen frei einhängbaren Verkürzungshaken. Übertrifft Anforderungen der EN Verkürzungshaken entspricht DIN 5692 Endverbindung robuster ICE-Star-Haken ISH mit Sicherungsfalle ICE-Zurrkette ICE-VSK-CURT-SL-IVH Kette Ø *Spannelement auf dem Kettenstrang unverlierbar verschiebbar Bezeichnung zul. Zurrkraft LC ICE-SH unverlierbar montiert Spannschloss Typ ICE-CSK-KZA Erreichb. Vorspannkraft STF ICE-CURT-SL-GAKO* L CE-VSK-6-CURT-SL-IVH 3600 ICE-CURT-6-SL-GAKO in Vorbereitung Auf Anfrage ICE-VSK-8-CURT-SL-IVH 6000 ICE-CURT-8-SL-GAKO ,9 6, ICE-VSK-10-CURT-SL-IVH ICE-CURT-10-SL-GAKO ,1 483,52 L ICE-VH (kg) ICE-SH

30 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrketten in Sondergüte VIP 367 VIP-Zurrketten Güteklasse VIP-100 mit VMVK und VKSPS Einteilige Zurrkette Grobverkürzung über Übertrifft EN Verkürzungsklaue VMVK - entspricht DIN 5692 VIP-Zurrkette VIP-VSK-A-VKSPS Kette ø Bezeichnung zul. Zurrkraft LC VCGH Spannschloss Typ Erreichb. Vorspannkraft STF VIP-VSK-KZA VMVK VKSPS Durchsteckknebel L VIP-VSK-6-A-VKSPS 3000 VKSPS ,3 329, VIP-VSK-8-A-VKSPS 00 VKSPS ,5 378, VIP-VSK-10-A-VKSPS 8000 VKSPS , VIP-VSK-13-A-VKSPS 130 VKSPS ,5 697, VIP-VSK-16-A-VKSPS VKSPS ,30 L (kg/st.) VCGH VIP-Zurrketten Güteklasse VIP-100 mit VMVK und VKSPS-R Einteilige Zurrkette Grobverkürzung über Übertrifft EN Verkürzungsklaue VMVK - entspricht DIN 5692 VIP-Zurrkette VIP-VSK-A-VKSPS-R Kette ø Bezeichnung zul. Zurrkraft LC VCGH Spannschloss Typ Erreichb. Vorspannkraft STF L VIP-VSK-6-A-VKSPS-R 3000 VKSPS-R ,5 4, VIP-VSK-8-A-VKSPS-R 00 VKSPS-R , VIP-VSK-10-A-VKSPS-000 VKSPS-R ,2 543, VIP-VSK-13-A-VKSPS-R 130 VKSPS-R ,5 790, VIP-VSK-16-A-VKSPS-R VKSPS-R ,00 VIP-Zurrketten Güteklasse VIP-100 mit VVH und VKSPS Zweiteilige Zurrkette Grobverkürzung über- Übertrifft EN Verkürzungshaken VVH entspricht DIN 5692 VIP-Zurrkette VIP-VSK-VKSPS-VVH Kette ø Bezeichnung zul. Zurrkraft LC VCGH Spannschloss Typ VIP-VSK-KZA VVH Erreichb. Vorspannkraft STF VMVK VIP-VSK-KZA L VKSPS-R (kg/st.) VKSPS VVH Durchsteckknebel L Hebel umklappbar VIP-VSK-6-VKSPS-VVH 3000 VKSPS ,9 361, VIP-VSK-8-VKSPS-VVH 00 VKSPS ,1 413, VIP-VSK-10-VKSPS-VVH 8000 VKSPS ,1 5, VIP-VSK-13-VKSPS-VVH 130 VKSPS ,5 797, VIP-VSK-16-VKSPS-VVH VKSPS , ,20 L (kg/st.) VCGH VCGH VIP-Zurrketten Güteklasse VIP-100 mit VVH und VKSPS-R Zweiteilige Zurrkette Grobverkürzung übe Übertrifft EN Verkürzungshaken VVH entspricht DIN 5692 VIP-Zurrkette VIP-VSK-VKSPS-R-VVH Kette ø Bezeichnung zul. Zurrkraft LC VCGH Spannschloss Typ VIP-VSK-KZA VVH Erreichb. Vorspannkraft STF VKSPS-R L VIP-VSK-6-VKSPS-R-VVH 3000 VKSPS-R ,0 434, VIP-VSK-8-VKSPS-R-VVH 00 VKSPS-R ,5 491, VIP-VSK-10-VKSPS-R-VVH 8000 VKSPS-R ,5 583, VIP-VSK-13-VKSPS-R-VVH 130 VKSPS-R ,9 890, VIP-VSK-16-VKSPS-R-VVH VKSPS-R , ,90 L VVH (kg/st.) VCGH Hebel umklappbar

31 368 Zurrkettenlösungen für Sondertransporte Evers-Hotline zum Ortstarif Unsere Experten beraten Sie gern! bei Schwertransporten Speziallösungen mit dem RUD-Baukastensystem Eines der größten Probleme bei der schwerer Lasten stellt die Vermeidung von statischer Überbestimmung dar. Das heißt, wenn zur mehr als zwei Zurrmittel pro Richtung verwendet werden, nehmen trotzdem nur zwei der verwendeten Zurrmittel die gesamte bzw. den Großteil der Kraft auf. Mehr als zwei Stränge tragen theoretisch, wenn alle diese Stränge folgende Randbedingungen erfüllen: gleiche Stranglängen, gleiche Zurrwinkel, gleiche Vorspannung, gleiche Zurrmittel (-dehnung). Der Praktiker erkennt sofort, dass eine solche nicht durchführbar ist. Um dieses Problem zu lösen, kann man jedoch auf einen Trick zurückgreifen: Die Zurrketten werden umgelenkt und somit doppelsträngig von der Last zum Fahrzeug geführt; das Ergebnis sind vier tragende Stränge in einer Richtung. Durch die Umlenkung muss jedoch ein Kräfteausgleich in den Doppelsträngen erfolgen. Der Kräfteausgleich kann z. B. durch eine Umlenkung um einen runden Hebepoller, wie in den drei Bildern dargestellt, erfolgen. Ein noch besserer Kräfteausgleich lässt sich mit VIP-Zurrketten mit Umlenkrolle erzielen. Da bei diesem Doppellashing neben den herkömmlichen Zurrwinkeln α und β noch weitere Winkel und darüber hinaus einzelfallspezifische Randbedingungen berücksichtigt werden müssen, lässt sich diese Art der nicht auf herkömmlichem Weg berechnen. Unsere Spezialisten finden für Sie und Ihren Einsatz die bestmögliche Anwendung. Wir freuen uns über Ihre Aufgabenstellung - wir beraten Sie gerne!

32 Evers-Hotline zum Ortstarif Kranzketten bei fehlenden oder maßlich unpassenden Zurrpunkten Ein häufiges Problem beim Direktverzurren der Ladung ist, dass an der Ladung keine Zurrpunkte vorhanden sind oder die Anschlussmaße der vorhandenen Zurrpunkte (häufig nur Ausbrennlöcher oder Bohrungen) es nicht zulassen, den Zurrhaken eines Zurrmittels ordnungsgemäß anzubringen. Achtung: Die Klappsicherung des Zurrhakens muss sich in eingehaktem Zustand schließen! Zurrhaken darf nur im Hakengrund belastet werden, keinesfalls auf der Hakenspitze! Kettenschlaufe 369 Die Zuhilfenahme eines Schäkels, um das Zurrmittel an maßlich unpassende Zurrpunkte anzuschließen, ist in vielen Fällen problematisch, da der Schäkel unerlaubten Biegebeanspruchen ausgesetzt wird. Eine weitaus geeignetere und besonders flexibel einsetzbare Alternative ist die Kranzkette (siehe nebenstehende Bilder). Eine Kranzkette sollte in gleicher Nenndicke und Güteklasse wie die Zurrkette gewählt werden; durch das Doppeltnehmen der Kette sind scharfe Kanten an der Kranzkette dann kein Problem mehr. VIP- und ICE-Kranzketten Eine besonders flexibel einsetzbare Kranzkette lässt sich mit den VIP- und ICE-Multiverkürzungsklauen erzeugen. Hierzu wird einfach ein Stück VIP- oder ICE-Kette mit der entsprechenden Multiverkürzungsklaue zu einem geschlossenen Kranz verbunden. Besondere Vorteile: Die Kranzkette lässt sich ohne Werkzeug öffnen und Ist in ihrem Kranzdurchmesser verstellbar Experten- Tipp! Kettenende immer nach unten hängen lassen Belastung Belastung NEU Kranzketten jetzt auch in Güteklasse ICE mit Verkürzungshaken! Eine typische Direktzurr-Ladung ohne Zurrpunkt sind Steinblöcke oder Fertigbetonteile. Hier kann mit Hilfe einer Kranzkette ein sogenanntes Kopflashing gemacht werden

33 370 Zurrketten in Güteklasse 8 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrketten ICE und VIP Diagonalzurren und Niederzurren Seit 2001 gilt die Zurrketten-Norm EN Alle RUD-Teile übertreffen die Mindestanforderungen. ICE-Zurketten erreichen bis zu 60% mehr Zurrkraft LC und VIP-Zurrketten bis 30% mehr Zurrkraft LC als Güteklasse 8. Hinweis Werden die angegebenen Zurrwinkel wesentlich verändert, sind zusätzliche smaßnahmen anzuwenden (z. B. nächsthöhere Kettendicke, Niederzurrketten, Begrenzungshölzer und/oder Vorlegkeile, reibungserhöhende Materialien). Arbeitsmaschinen können mit den Vorbaugeräten an der Tieflademulde anliegen. Feststellbremse anziehen und Gang einlegen. Experten- Tipp! Typ LC Zurrkraft Maximales Ladungsgewicht in to (Horizontalwinkel β: und Verwendung von 2 Zurrketten in und entgegen der Fahrtrichtung) α: 0-30 Vertikalwinkel α: Vertikalwinkel μ=0,1 μ=0,2 μ=0,3 μ=0,4 μ=0,5 μ=0,6 μ=0,1 μ=0,2 μ=0,3 μ=0,4 μ=0,5 μ=0,6 Diagonalzurren VIP-VSK 6 3,0 5,0 7,0 8,7 10,9 14,5 21,9 3,8 5,3 7,5 10,7 16,0 26,7 ICE-VSK 6 3,6 6,2 8,4 10,4 13,0 17,4 26,2 4,5 6,3 9,0 12,8 19,2 32,0 VIP-VSK 8 5,0 8,7 11,7 14,5 18,2 24,3 36,5 6,4 8,9 12,5 17,8 26,7 44,5 ICE-VSK 8 6,0 10,5 14,0 17,4 21,8 29,1 43,9 7,6 10,7 15,0 21,4 32,0 53,4 VIP-VSK 10 8,0 14,0 18,7 23,2 29,1 38,9 58,5 10,2 14,3 20,0 28,5 42,7 71,2 ICE-VSK 10 10,0 17,5 23,4 29,0 36,4 48,6 73,1 12,8 17,9 25,0 35,6 53,4 89,0 VIP-VSK 13 13,4 23,4 31,4 38,9 48,7 65,2 98,0 17,1 23,9 33,5 47,8 71,6 119,3 ICE-VSK 13 16,0 28,0 37,5 46,4 58,2 77,8 117,0 20,5 28,6,0 57,1 85,5 142,4 VIP-VSK 16 20,0 35,0 46,9 58,1 72,8 97,3 146,3 25,6 35,8,0 71,3 106,9 178,0 Typ STF Erforderliche Anzahl RUD-Zurrketten in der Umspannung (Anzahl Zurrketten = Faktor aus der Tabelle x Ladungsgewicht in t) α: Vertikalwinkel α: Vertikalwinkel μ=0,1 μ=0,2 μ=0,3 μ=0,4 μ=0,5 μ=0,6 μ=0,1 μ=0,2 μ=0,3 μ=0,4 μ=0,5 μ=0,6 Niederzurren VIP-VSK ,6x 1,6x 0,9x 0,6x 0,4x 0,2x 6,3x 2,7x 1,5x 0,9x 0,6x 0,3x VIP-VSK ,2x 1,0x 0,6x 0,4x 0,2x 0,2x 3,8x 1,6x 0,9x 0,6x 0,4x 0,2x VIP-VSK ,0x 0,9x 0,5x 0,3x 0,2x 0,1x 3,4x 1,5x 0,8x 0,5x 0,3x 0,2x ICE-VSK 8/10/ ,0x 0,9x 0,5x 0,3x 0,2x 0,1x 3,4x 1,5x 0,8x 0,5x 0,3x 0,2x VIP-VSK 13/ ,5x 0,7x 0,4x 0,3x 0,2x 0,1x 2,6x 1,2x 0,7x 0,4x 0,3x 0,2x Diagonalverzurrung α Niederzurren α Hinweis VIP- und ICE-Ketten unterscheiden sich in Ihrer Farbgebung: VIP-Zurrkette = ICE-Zurrkette = Gleitreibbeiwerte μ nach VDI Materialpaarung trocken nass fettig Holz/Holz 0,20-0, 0,20-0,25 0,05-0,15 Metall/Holz 0,20-0, 0,20-0,25 0,02-0,10 Metall/Metall 0,10-0,25 0,10-0,20 0,01-0,10 β Zurrketten in Güteklasse 8 Nach DIN EN teilige Ausführung, bestehend aus losem Ratschenlastspanner mit Verkürzungshaken und 3,5 m langem Kettenstück mit Sicherheitshaken Mit Ausdrehsicherung Mit Verkürzungshaken mit Sicherung Zurrketten in Güteklasse 8 Günstige Alternative Kette Ø Bezeichnung zul. Zurrkraft LC zul. Vorspannkraft Länge (kg/st.) GK8 - Zurrkette, 8 mm * 30 12,4 126, GK8 - Zurrkette, 10 mm ,1 153, GK8 - Zurrkette, 13 mm ,30 *Bitte beachten Sie, dass beim Niederzurren mit einer 8-mm-Kette der Hebel nur mit max. 310 N angezogen werden darf, um die max. zulässige Vorspannkraft von 0,5 LC (= dan) nicht zu überschreiten.

34 Evers-Hotline zum Ortstarif Behälter-Zurrketten 371 Behälter-Zurrketten für Absetzkippfahrzeuge Optimale auf Absetzkippfahrzeugen! Auf Strafzettel wegen mangelnder legen Sie sicherlich keinen großen Wert. Allerdings steigt das Risiko mit zunehmenden Fahrzeugkontrollen stark an. Mit RUD-Produkten können Sie sich davor schützen und Sie erhöhen die Sicherheit für sich und andere im Verkehr. Muldenbehälterverzurrung nur durch Niederzurren, z. B. Y-Zurrung wie auf dem nebenstehenden Foto, ist nicht ausreichend. Durch Eis, Öl, Lehm oder Schmutz kann selbst bei Einsatz von reibungserhöhenden Matten ein geringer Reibungswert von ca. μ = 0,1 auftreten. Ihre Ladung ist so nicht ausreichend gesichert. Die einzig sichere Variante ist die Schrägzurrung wie V-, X- oder Trapez-Zurrung mit festem Anschluss am Zurrpunkt und am Aufhängezapfen. Achtung: Beim Durchschlaufen der Kette durch den Zurrpunkt, wie man es bei der V-Zurrung in der Praxis häufig sieht, kann die Ladung verrutschen. Das bedeutet aber, dass an jedem Zurrstrang ein Spannschloss vorhanden sein muss die etwas längere Spannzeit sollten Sie zu Gunsten der Sicherheit investieren. Je flacher der Vertikalwinkel ist, desto höhere Behältergewichte können transportiert werden oder eine dünnere Kette kann zum Einsatz kommen. SO NICHT Beispiel für Absetzkippfahrzeuge: Ladungsgewicht 15 t α = 60 Empfehlung ICE-Kette mit Ø 10 mm α = 30 Hier reicht die ICE-Kette mit Ø 8 mm. Die seitliche Sicherung muss über einen Festanschlag erfolgen. Voraussetzung: Wir empfehlen die folgenden Vorgehensweisen: Es müssen beanspruchungsgerechte, geprüfte Zurrpunkte am Fahrzeug vorhanden sein. RUD-Behälterzurrketten ermöglichen ein schnelles, leichtes und formschlüssiges Verzurren der Behälter in und entgegen der Fahrtrichtung. OPTIMAL X-Zurrung V-Zurrung Trapez-Zurrung

35 372 Behälter-Zurrketten Evers-Hotline zum Ortstarif Muldenzurrkette VIP VIP-Muldenzurrkette in Güteklasse 10-VIP Maximale Transportgewichte VIP-Ketten Ø Zulässige Zurrkraft Max. Muldengewicht (t) 2 Zurrketten je Richtung; μ = 0,1; Vertikalwinkel α LC ,7 5,1 8* 00 13,3 11,3 8,5 10* ,3 18,1 13,6 13* ,7 30,3 22,9 VIP-Zurrkette mit Durchsteck-Knebel + Verkürzung VIP-Ketten Ø Zulässige Zurrkraft LC Gesamtlänge 2200 mm Gesamtlänge 30 mm , ,10 8* , ,20 10* , ,00 13* , ,20 VIP-Zurrkette mit Ratschenspanner + Verkürzung VIP-Ketten Ø Zulässige Zurrkraft LC Gesamtlänge 2200 mm Gesamtlänge 30 mm , ,20 8* , ,00 10* , ,30 13* , ,80 Durchsteck-Knebel VKSPS Ratschenspanner VKSPS-R *so lange der Vorrat reicht Produkt- Innovation! Muldenzurrkette ICE ICE-Behälterzurrketten für Absetzkipper mit ICE- CURT-Ratschenspanner und ICE-Automatikhaken IAGH / ICE-Ovalglied IB-1 Einerseits ICE-Gabelkopfhaken ISH für Anbringung der Kette an Zurrpunkten Andererseits ICE-Automatikhaken IAGH oder ICE Ovalglied IB-1 für Anbringung an Containerzapfen IB-1 Maximale Transportgewichte IAGH ICE-Ketten Ø Zulässige Zurrkraft Max. Muldengewicht (t) 2 Zurrketten je Richtung; μ = 0,1; Vertikalwinkel α LC ,0 13,5 10, ,6 22,6 17,0 ICE-Zurrkette mit Ovalglied IB-1 VIP-Ketten Ø Zulässige Zurrkraft LC Gesamtlänge 2200 mm Gesamtlänge 30 mm , , , ,30 ICE-Zurrkette mit Automatikhaken IAGH VIP-Ketten Ø Zulässige Zurrkraft LC Gesamtlänge 2200 mm Gesamtlänge 30 mm , , , ,30 α

36 Evers-Hotline zum Ortstarif Behälter-Zurrgurte 373 Endlich... Sicherheit auf Absetzkipperfahrzeugen X-Zurrung Es gibt wohl kaum einen Bereich im Transportwesen, bei dem mehr unzureichend gesicherte Ladung über die Straßen rollt als beim Transport von Absetzbehältern. Leider wird bei der Auslegung der Zurrmittel häufig von unrealistischen Randbedingungen ausgegangen, so dass die Zurrmittel nicht nur unterdimensioniert sind, sondern auch die falsche Zurrmethode gewählt wird. Die neue VDI 2700 Blatt 17 soll Licht ins Dunkel bringen und aufzeigen, wie Absetzbehälter richtig gesichert werden können. Damit ist eine anerkannte Regel der Technik definiert, nach der sich die Kontrollbehörden und die transportierenden Unternehmen zu richten haben. Grundsätzlich ist der Gleitreibbeiwert beim Transport von Absetzbehältern ein Problem. Oft sind sehr geringe Reibwerte vorhanden. Absetzbehälter können schmutzig/ölig sein oder es kann in einigen Fällen Flüssigkeit austreten. Meist existiert keine Möglichkeit zur Reinigung vor Ort. Anti-Rutsch-Matten sind beim Absetzbehältertransport in der Regel unpraktikabel (Verschmutzung, Zerreiben, Frost). Der Berechnung einer Verzurrung kann deshalb nur ein Gleitreibbeiwert μ von max. 0,1 zugrunde gelegt werden. Aus diesem Grund ist Niederzurren in den meisten Fällen keine geeignete smethode für Absetzbehältertransporte; es können (wenn überhaupt) nur geringe e gesichert werden bzw. es werden extrem groß dimensionierte Zurrmittel benötigt. In der Praxis wird fast ausschließlich die sog. Y-Zurrung verwendet; sie ist jedoch als reine Niederzurrung anzusehen und daher absolut ungeeignet. In der Regel sind bei den üblichen Absetzkipperfahrzeugen und Anhängern die Zurrpunkte bzw. Aufhängezapfen sowie die Platzverhältnisse so beschaffen, dass eine seitliche Sicherung allein durch Direktzurren nicht möglich ist (0 ). Die Ladung kann mit einer Direktzurrung ausschließlich in und gegen Fahrtrichtung gesichert werden. Zur seitlichen Sicherung sind Anschläge nötig. Die optimale für herkömmliche Absetzbehältertransporte besteht also aus einer Kombination von Direktzurrung und Formschluss mittels seitlichen Anschlägen. Geeignete Zurrmethoden zur Sicherung in und gegen Fahrtrichtung sind z. B. die Trapez-, V- oder X-Zurrung. Bei einer V-Zurrung darf jedoch keinesfalls durch den Zurrpunkt auf der Ladefläche durchgeschlauft werden. Sonst kann bei einem unsymmetrischen V der Absetzbehälter um das Doppelte der Außermittigkeit verrutschen, ohne von dem Zurrmittel gehalten zu werden. Das V muss aus zwei Einzelsträngen bestehen. Jeder dieser Einzelstränge muss über ein eigenes Spannelement verfügen und jeweils im Zurrpunkt der Ladefläche befestigt sein. V-Zurrung Unsere Experten beraten Sie gern! Individuelle Anfertigung An Ihre speziellen Anforderungen angepasste Mulden- Zurrgurte konfektionieren wir gerne. Rufen Sie uns an!

37 374 Antirutschmatten Evers-Hotline zum Ortstarif Weitere Infos unter: www. eversgmbh.de/ antirutschmatten Antirutschmaterialien für die Ladeeinheitensicherung finden Sie ab Seite 375 Wissenswertes zu Antirutschmatten Allgemeines Bei allen Arten der ist die Reibung als Widerstandskraft gegen das Verschieben der Ladung auf der Ladefläche oder zwischen einzelnen Ladungsteilen eine wichtige Größe. Mit dem Einsatz von Antirutschmatten kann der Reibbeiwert und somit auch die Reibungskraft deutlich erhöht werden. Da dies bereits in einem großen Maße zu beiträgt, bietet der Einsatz von Antirutschmatten eine einfache, kostengünstige und höchst effiziente Möglichkeit zur notwendigen. Einsatzbereiche Antirutschmatten werden sowohl zur Erhöhung des Reibbeiwertes zwischen Ladegut und Ladefläche als auch zwischen einzelnen Ladegütern und -ebenen zur Ladeeinheitensicherung genutzt. Bei Einsatz passender Lieferformen (Bahnen, Streifen, Zuschnitte etc.) können Antirutschmatten im Grunde für alle Arten von Ladungen und Ladeeinheiten - mit Ausnahme von Schüttgütern - genutzt werden. Antirutschmatten können auf Wunsch als fertig konfektionierte und auf die Anwendung zugeschnittene Pads geliefert werden. Für den flexiblen Einsatz bieten sich unterschiedliche Aufmachungen als Rollenware für den Zuschnitt vor Ort an. Materialien Antirutschmatten aus Gummigranulat bestehen in der Regel aus feinen Gummipartikeln auf Recyclingbasis, die mit Polyurethan als Bindemittel zu einer offen strukturierten Matte mit Hohlraumanteil verarbeitet werden. Bei Vollmaterial-Antirutschmatten handelt es sich um Matten, die aus einem voll durchvulkanisierten Gummimaterial oder aus einem massiven Polyurethan bestehen. Auch spezielle Antirutsch-Papiere, Vollpappen- oder Folienzuschnitte werden zur Reibwerterhöhung eingesetzt. Informationen dazu finden Sie auf Seite 459. Verformungs- und Eindruckverhalten Bei der Auswahl der Antirutschmatte muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die zulässige Flächenpressung nicht überschritten wird. Bei zu hohen Flächenpressungen können z. B. Antirutschmatten mit großem Hohlraumanteil zur Verdichtung und zur sogenannten Seifigkeit neigen. Das Ergebnis ist ein stark abfallender Reibbeiwert. Die Auswahl der Mattenabmessungen muss so vorgenommen werden, dass keine Verformung größer als 30% der Ausgangsdicke erfolgt. Hinweise zur Prüfung und Ablegereife Antirutschmatten sind vor, während und nach ihrer Verwendung auf augenfällige Mängel zu prüfen. Werden Mängel festgestellt, die die Sicherheit beeinträchtigen, sind die betroffenen Materialien der weiteren Benutzung zu entziehen. Rechtsgrundlage Technische Anforderungen und weitere Hinweise zur Handhabung von Antirutschmatten finden Sie in der VDI-Richtlinie 2700 Blatt 14 und 15 Hinweise zur Anwendung Entscheidend für die Auswahl der geeigneten Antirutschmaterialien und des passenden Sicherungsverfahrens sind die auftretenden Transportbedingungen. Dabei sind sowohl Abmessungen, und Material der Ladung als auch die Beschaffenheit der Ladefläche zu berücksichtigen. Der sachgerechte Einsatz von Antirutschmatten setzt voraus, dass die Ladung so auf den Antirutschmatten platziert wird, dass sie an keiner anderen Stelle direkten Kontakt mit der Ladefläche hat. Ansonsten ergibt sich an diesen Stellen ein geringerer Reibbeiwert. Die Kontaktflächen müssen besenrein und frei von Eis, Fett oder Öl sein. Außerdem empfiehlt sich, die Antirutschmatten auf trockenem Untergrund einzusetzen. Grundsätzlich hängt der wirkende Reibbeiwert von vielen Variablen ab. Hierzu gehören beispielsweise: Beschaffenheit (Rauigkeit) der Oberflächen Flächenpressung Temperatur Luftfeuchtigkeit Verschmutzungsgrad von Ladefläche und Ladegut Beim Einsatz von Antirutschmatten kann die Gefahr eines frühzeitigen Kippens des Ladeguts bestehen. Um dies zu vermeiden, sind geeignete Maßnahmen zur Kippsicherung zu treffen. Stehen die Ladegüter frei auf der Ladefläche, müssen immer zusätzliche Maßnahmen getroffen werden, um den Kontakt zwischen den Reibungspartnern untereinander in jeder Fahrsituation zu gewährleisten. Dies kannbeispielsweise mit einer zusätzlichen Sicherung durch Niederzurren erreicht werden. Als Ablegekriterien gelten die folgenden Punkte: Bleibende Verformungen oder DruckstelIen Risse Abrieb auf der Oberfläche Ausgebrochene Materialbereiche Aufgequollene Stellen Schäden aufgrund des Kontakts mit aggressiven Stoffen Versprödung Funktionsbeeinträchtigende Verschmutzung Beschädigungen durch Hitze

38 Evers-Hotline zum Ortstarif Antirutschmatten 375 Technische Daten Antirutschmatten Unsere Experten beraten Sie gern! Material Evers RHM 08 Evers RHM 09 Evers RHM 08 HD SpanSet Grip secutex- Schwerlast Gummigranulat PU gebunden Gummigranulat PU gebunden Gummigranulat PU gebunden Vulkanisiertes Vollgummi Polyurethan Vollmaterial Antirutschpapier und Antirutschfolien auf Seite 459 Oberfläche feine Granulatstruktur feine Granulatstruktur feine Granulatstruktur glatt kleine Noppen Farbe schwarz bunt schwarz schwarz gelb Kennzeichnung rote und weiße Farbpartikel bunt blaue und weiße Farbpartikel (in Vorbereitung) Noppenoberfläche Gleitreibbeiwert* min. 0,84 µ min. 0,92 µ min. 0,80 µ min. 0,60 µ min. 0, µ (trocken) Raumgewicht ca. 900 kg/m³ ca. 1.0 kg/m³ ca. 1.0 kg/m³ ca. 920 kg/m³ ca kg/m³ Zugfestigkeit min. 0,7 N/mm² ca. 0,8 N/mm² ca. 1,0 N/mm² ca. 3,1 N/mm² ca. 38,5 N/mm² Reißdehnung min. 68% min. 120% min. 80% min. 84% min. 470% Max. Flächenpressung** Temperaturbeständigkeit Lieferform ca. 1,5 N/mm² (1 t/m²) - 30 C bis C Rollen, Streifen, Zuschnitte ca. 2,5 N/mm² (2 t/m²) - 30 C bis C Rollen, Streifen, Zuschnitte ca. 5,0 N/mm² (0 t/m²) - 30 C bis C Rollen, Streifen, Zuschnitte ca. 5,0 N/mm² (0 t/m²) - C bis C Rollen, Streifen, Zuschnitte ca. 1 N/mm² ( t/m²) - 20 C bis + 80 C Zuschnitte Dicke 3-20 mm 3, 6, 8, 10 mm 8 und 10 mm 2 und 9,5 mm 15 mm Standard- Abmessungen z.b x 2 x 8 mm 200 x 100 x 8 mm x 1 x 3 mm x 2 x 8 mm 200 x 100 x 8 mm x 1 x 3 mm x 200 x 10 mm x 266 x 9,5 mm 200 x 200 x 9,5 mm x 1 x 2 mm 300 x 300 x 15 mm x 300 x 15 mm * Die hier genannten Reibwerte stammen aus Praxis- und Labormessungen. Bitte beachten Sie, dass die in der Realität nutzbaren Reibwerte in Abhängigkeit von Flächenpressung, Außentemperatur, Luftfeuchtigkeit sowie Oberflächenbeschaffenheit und Verschmutzungsgrad der Ladung und Ladefläche stark abweichen können. ** Nach VDI 2700 Blatt 15 darf die maximale Verformung nicht größer als 30% der Ausgangsdicke sein!

39 376 Antirutschmatten secutex-schwerlast-antirutschmatte Polyurethan-Vollmaterial Evers-Hotline zum Ortstarif Antirutschmatte gelb, Gleitreibwert min. 0,4 µ* (trocken) Bezeichnung Abmessung secutex RHM, mit Noppen 300 x 300 x 15 81, secutex RHM, mit Noppen 1000 x 300 x ,60 SpanSet Grip Die Vollgummi-Antirutschmatte Die Matte für DARUNTER, damit beimtransport nichts verrutscht Sicherheitsmanagement ist eine Sache für Spezialisten, ob zu Lande, zu Wasser oder in der Luft. SpanSet Grip ist die leichte Antirutschmatte, auf der Ihr Transportgut bedeutend sicherer steht. Optimale Ergänzung beim Niederzurren Vielfach wiederverwendbar Reibbeiwert μ > 0,6* Hohe Resistenz gegen Betriebsstoffe Hohe Festigkeit selbst bei mechanischer Belastung Individuelle Formate durch eigenen Zuschnitt Leichte Handhabung SpanSet Grip entspricht der VDI Richtlinie 2700ff. bei den von uns definierten Materialpaarungen. Weitere Kombinationen untersuchen wir gerne für Sie. Sprechen Sie uns darauf an. Für die richtige ist die Reibung zwischen Ladefläche und Ladung von entscheidender Bedeutung. Im Allgemeinen gilt: Je glatter die Ladefläche/Ladung, desto höher müssen die Sicherungskräfte sein, um eine kraftschlüssige mit Zurrgurten zu erreichen. SpanSet Grip, die Antirutschmatte von SpanSet, zeichnet sich durch entscheidende Vorteile gegenüber den konventionellen Granulatmatten aus, die sowohl messtechnisch als auch in der praktischen Erprobung belegt werden. Damit setzt SpanSet Grip neue Maßstäbe in der. Aus weniger wird mehr Mit nur 2 mm Materialstärke ist SpanSet Grip deutlich dünner und leichter als die Vorgängerausführung mit 8 mm. Sie bietet deshalb eine wesentlich bessere Handhabung bei Rollenware und lässt sich leicht verstauen. Für den Schwerlastbereich, besonders bei Maschinentransporten, wenn eine größere Abstandsfläche als Flächenunterbrechung zwischen den einzelnen Antirutschmatten erwünscht ist, steht zusätzlich eine kräftigere Variante mit 9,5 mm Materialstärke zur Verfügung. Geringer Aufwand auch bei der Selbst bei glatten Materialpaarungen erleichtert und vereinfacht SpanSet Grip die und gibt Ihnen die Sicherheit der optimalen Rutschhemmung. Der Anwender weiß, dass er das Richtige für die Transportsicherheit getan hat, und kann problemlos den Nachweis der korrekten führen. Dünn aber oho Schon die nur 2 mm starke Matte bietet eine stark erhöhte Rutschstabilität gegenüber anderen Antirutschmatten. Sie ist deshalb die ideale Ergänzung beim Niederzurren. SpanSet Grip ent spricht bereits der neuen VDI 2700 Blatt 15 für rutschhemmende Materialien. Bezeichnung Stärke Format (kg) RH-200 x 200 x 2/C 2,0 200 x 200 0,09 1, RH-00 x 266 x 2/C 2,0 00 x 266 2,97 19, RH x 1 x 2/C 2, x 1 6,70 46, RH-200 x 200 x 9/C 9,5 200 x 200 0,41 3, RH-00 x 266 x 9/C 9,5 00 x ,74 75,90 Reibwert µ 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 Holz auf Siebdruck Metall auf Siebdruck Metall auf Metall Beton auf Siebdruck Papier auf Siebdruck auf nasser Oberfläche mit SpanSet Grip auf trockener Oberfläche mit SpanSet Grip auf nasser Oberfläche ohne SpanSet Grip auf trockener Oberfläche ohne SpanSet Grip Staffelpreise auf Anfrage! Praxisgerechte Zuschnitte Sie erhalten SpanSet Grip sowohl in den angegebenen Formaten als auch in beinahe jeder gewünschten Größe. Durch die eigene Konfektionierung sind wir in der Lage, flexibel und schnell auf Ihre Wünsche einzugehen. NEU: Speziell für die Papierindustrie Die SpanSet Grip Antirutschmatte ist nun auch mit dem Aufdruck 0,8 (Papier/Siebdruck) mehrwegfähig, speziell für die Anforderungen in der Papierindustrie lieferbar. Sprechen Sie uns hierzu einfach an!

40 Evers-Hotline zum Ortstarif Antirutschmatten 377 Antirutschmatten aus Gummigranulat Antirutschmaterial zur Palettensicherung auf Seite 459 Die richtige schützt vor Sach- und Personenschäden schnell, einfach und zuverlässig. Antirutschmatten in Kombination mit Ladungs siche rungsbändern ermöglichen einen gefahrlosen Transport Ihrer Ladung. Dabei erhöhen die Antirutschmatten die Reibung zwischen allen Materialien mit einem Gleitreibbeiwert >0,6 µ* bis >0,9 µ* und liefern so gesicherte Werte zur Ermittlung der nötigen Vor spann kraft zum Niederzurren oder einen Beitrag zur formschlüssigen gemäß DIN EN bzw VDI 2700ff. Auch bei Paletten siche rung oder bei der Lagerung von schweren Produkten erbringen Evers- Antirutschmatten einen entscheidenden Beitrag. Evers-Antirutschmatte RHM Evers-Antirutschmatten erhöhen schnell und einfach die Reibung zwischen glatten Flächen und sichern so Ihre Güter beim Transport. Mit Gleitreibbeiwert >0,8 µ* (schwarz), >0,9 µ* (bunt), getes tet von unabhängigen Prüfinstituten. Standardstärken von 3 mm für die Papierindustrie bis 20 mm für die Schwerindustrie Verschiedenste Abmessungen möglich. Gleitreibbeiwert bis max. >0,9 µ* (Test VDZ) Evers-Hinweis Die Rechtslage ist eindeutig. Neben dem Fahrer ist der Verlader bzw. der Absender gemäß STVO und HGB für die verantwortlich. Wenn durch unsachgemäße Sicherung der Ladung ein Sach- oder Personenscha den eintritt, können neben Schadensersatzan sprüchen der Geschädigten (z. B. seitens der Versicherungen) alle Betei ligten strafrechtlich belangt werden. Hinweise zu den rechtlichen Grundlagen und Konsequen zen erhalten Sie in den Evers-Semi naren zum Thema. Sie wünschen mehr Informationen zum Thema Sicheres Transportieren und Verpacken? Wir beraten Sie gern: Rufen Sie uns an / Weitere Größen auf Anfrage! Sparpreis bei Paletten-Abnahme! Evers-Antirutschmatte RHM 08 Gummigranulat PU gebunden schwarz, Kennzeichnung rot/weiß Antirutschmatte schwarz, Gleitreibbeiwert min. 0,8 µ* Bezeichnung Abmessung /Ro Evers RHM x 200 x 10 24, Evers RHM x 2 x 8 24, Evers RHM x 1 x 3 24,20 Evers-Antirutschmatte RHM 09 Gummigranulat PU gebunden bunt, Kennzeichnung bunt Antirutschmatte bunt, Gleitreibwert min. 0,9 µ* Bezeichnung Abmessung /Ro Evers RHM x 200 x 10 31, Evers RHM x 2 x 8 31, Evers RHM x 1 x 3 31, Evers-Antirutschmatte RHM 08 HD Gummigranulat PU gebunden schwarz, Kennzeichnung blau/weiß Antirutschmatte schwarz, Gleitreibwert min 0,8 µ* Bezeichnung Abmessung /Ro Evers RHM 1008 HD 6000 x 200 x 10 39,20 *Die hier genannten Reibwerte stammen aus Praxis- und Labormessungen. Bitte beachten Sie, dass die in der Realität nutzbaren Reibwerte in Abhängigkeit von Flächenpressung, Außentemparatur, Luftfeuchtigkeit sowie Oberflächenbeschaffenheit und Verschmutzungsgrad der Ladung und Ladefläche stark abweichen können.

41 378 Kantenschutzwinkel & -schläuche Kantenschutzwinkel KaSi für gerade und runde Ladungen Evers-Hotline zum Ortstarif Staffelpreise auf Anfrage! Robuster, preisgünstiger Kantenwinkel Großflächige Übertragung der Sicherungskräfte, die eine Entlastung der Ladungskante bewirkt Glatte, polierte Umlenkung des Gurtbandes verbessert die Übertragung der Sicherungskraft Ideal für runde und gerade Ladungen Bezeichnung Gurtbreite max Kantenschutzwinkel KaSi 75 2,70 Ideal zur Sicherung stehender und liegender Papierrollen KasiPlus f. Papierrollentransport Idealer Schutz für die empfindliche Papierrollenkante Die empfindliche Papierrollenkante wird durch die Hohlkehle des KasiPlus optimal geschützt. Die Gurtbandführung über die nach innen verschobene Kantenumlenkung ermöglicht eine zusätzliche Entlastung der Kante und die Flächenpressung wird auf eine größere Auflagefläche verteilt. Robuste, verstärkte Konstruktion, stapelfähig und platzsparend verstaubar. Kantenschutzwinkel KasiPlus KasiPlus Bezeichnung Gurtbreite max. Zubehör für KasiPlus Kantenschutzwinkel KasiPlus 55 3,80 Bezeichnung Beschreibung Bilder zum Zubehör unter: www. eversgmbh.de/ kasiplus UWI für gerade Ladungen günstiger Kantenwinkel für geradlinige Ladungen Großflächige Übertragung der Sicherungskräfte, die eine Entlastung der Ladungskante bewirkt Glatte, polierte Umlenkung des Gurtbandes verbessert die Übertragung der Sicherungskraft Kantenschutzwinkel UWI Bezeichnung Gurtbreite max Kantenschutzwinkel UWI 2,70 LaWi Langkantenwinkel So wird loser Ladungsverbund zum festen Paket KasiPlus Teleskopstange Anwendungsbereich cm 19, KasiPlus Positionierer für KasiPlus Teleskopstange 1, KasiPlus Rack Stapelgestell für bis zu 12 KasiPlus 36, UWI Besonders robuster Kantenwinkel durch innere Wabenstruktur. Der Langkantenwinkel aus PE (Polyethylen) ist sehr verwindungssteif und kann sogar Ladungslücken überbrücken. Auch für empfindliche Ladegüter wie Dachziegel, gehobelte Holzbalken, palettierte Fässer etc. geeignet. Die innere Hohlkehle im Kantenwinkel schützt die Ladungskante, die große Kantenrundung schont das Gurtband und erhöht die Vorspannkraft aufgrund einer besseren Kraftübertragung. Leichte Handhabung durch große Auflagefläche, Winkel fällt nicht herunter Für alle Gurtbandbreiten geeignet, beliebig verkürzbar Einsetzbar bei -30 C bis +100 C Optional: Gurtbandführung nachrüstbar ( auf Anfrage) LaWi Langkantenwinkel Bezeichnung Optimal geeignet für Ratschen Optionale Gurtbandführung Länge* Höhe x Breite Innere Auflagefläche ** ca. (kg) LaWi 1636 Ergo ABS, ABS, Ergo x x 90 2,0 schwarz 21, LaWi 1636 Ergo ABS, ABS, Ergo x x 90 3,0 schwarz 32, LaWi 1636 Ergo ABS, ABS, Ergo x x 90 6,0 schwarz 65, LaWi 1637 Spannfix 5-/4-/2-/1-t x x 80 1,1 rot 11, LaWi 1637 Spannfix 5-/4-/2-/1-t x x 80 1,6 rot 17, LaWi 1637 Spannfix 5-/4-/2-/1-t 20 1 x x 80 3,3 rot 33,90 * mm Toleranz beachten! ** Bitte stoleranz von 20 % beachten! Farbe

42 Evers-Hotline zum Ortstarif Kantenschutzwinkel & -schläuche 379 Evers-Schwerlast-Kantenschutzwinkel für Gurtbänder Die Evers-Schwerlast-Kanten schutz winkel schützen Papier rollen und andere empfind liche Transport güter sicher vor Beschädigungen. 135 mm 133 mm 130 mm Weitere Kantenschutzwinkel für Umreifungsbänder finden Sie ab Seite mm 95 mm 178 mm 145 mm 180 mm 1 Leichte Einfädelung durch geschlitzte Bandführung mm Evers-Schwerlast-Kantenschutzwinkel Bezeichnung Abmessung A B C Kantenschutzwinkel LIGHT , Kantenschutzwinkel HeavyDuty , Kantenschutzwinkel Schwerlast ,82 Schutzschlauch slip - slide protection Der Zurrgurtschutzschlauch slip slide protection bietet durch den Einsatz einer Hochleistungsfaser extrem hohe Schnittfestigkeit. Auf den eingewebten Gleitkufen gleitet das Gurtband ohne Abrieb über die Ladungskante. slip-schutzschlauch Wunschfarbe Ab Stück in einer Wunschfarbe + mit Logo lieferbar! Bezeichnung Länge slip-schutzschlauch, beidseitig eingewebte Gleitkufe Max. Gurtbreite 0 5,30 Staffelpreise auf Anfrage! Extrem schnitt- und abriebfest Leichtes Handling LSP-SF1 slip Dieser Schutzschlauch ist einseitig mit einer zusätzlichen robusten Polyurethan-Beschichtung versehen, die auch härteste Kanten abfedert. Die Polyurethan-Seite wird gegen das Ladegut gelegt und schützt den Zurrgurt gegen Scheuern und Beschädigungen. Der LSP-SF1 verbleibt am Gurt und wird einfach mit aufgerollt. So können Sie Gurtbänder bis 75 mm Breite wirksam gegen Abrieb und Einschnitte schützen. Besonders sinnvoll erweist sich der LSP-SF1 beim Transport von Beton-Fertigteilen, Stahl- oder Metall- Bauteilen oder ähnlich scharfkantigen Gütern. SF-LSP Schutzschlauch Bezeichnung Rollenlänge Einsetzbare Gurtbreite max. LSP-SF1 /Ro SF-LSP , SF-LSP , SF-LSP 5 127, SF-LSP ,10

43 380 Zurrpunkte Evers-Hotline zum Ortstarif Belastung bis dan möglich! LPW VIP-Zurrpunkt mit LC-Kennzeichnung Ausführung in VIP-Qualität, bis 30% höhere Zurrkraft als herkömmliche Bauweise Formschönes Design, zinkphosphatiert Anschweißklotz mit LC in dan gekennzeichnet Innenliegende Feder zur Geräuschdämpfung möglich Patente Distanznoppen dienen als Abstandsmaß für den nötigen Luftspalt zur Wurzelschweißung Optimierte 90 -Belastungsabstützung - patentgeschützt VIP-Zurrpunkt LPW-U Bezeichnung Zurrkraft LC Der LRBS-FIX-Zurrpunkt mit LC-Kennzeichnung Bewährtes verbessert A B C D Umlaufende Schweißnaht, dadurch: Kein Unterrosten der Anschweißklötze Erforderliche Schweißnahtdicke kleiner als bei LRBS E G I B F T (kg) Schweißnaht HV + a LPW-U ,5 65 0,35 HV , LPW-U ,5 75 0,5 HV , LPW-U ,5 83 0,8 HV , LPW-U , ,9 HV , LPW-U ,5 26, ,9 HV , LPW ,8 HV ,20 D Anschweißklötze und Ringlasche durch spezielle Radialklemmfeder fest verbunden, dadurch: Einfaches Ausrichten der Ringlasche Ringlasche bleibt in Position einfaches Lackieren Keine losen Einzelteile Kein Klappern Prozesssicherheit beim Anschweißen: Maß E ist gewährleistet Abstand von der Ringlasche zur Anschweißfläche größer als bei LRBS, dadurch: Einfaches Lackieren des Zwischenraums Zulässige Zurrkraft LC (Lashing Capacity) in dan auf dem Bauteil eingeprägt T C E HY-Naht umlaufend VIP-Zurrpunkt LRBS-FIX Bezeichnung Zurrkraft LC A B C D E F T (kg ) LRBS-FIX ,9 31, LRBS-FIX ,2 55, LRBS-FIX ,7 91, LRBS-FIX ,20 A F

44 Evers-Hotline zum Ortstarif Zurrpunkte 381 SMILEY der RoRo-Zurrpunkt Zurrpunkt für den Fahrzeugbau Zurr- und Befestigungseinrichtung an Straßenfahrzeugen für den Seetransport auf Ro/Ro-Schiffen Zurrpunkt in einem Stück geschmiedet Geräuschlos kein Klappern der Öse Körper und Schrauben 100% rissgeprüft Gemäß DIN EN Festigkeitseigenschaften mit einer Prüfkraft = 120 kn und einer Bruchkraft = 200 kn Einfache Befestigung mit 3 Schrauben M12, Fk Oberfläche: galvanisch verzinkt Formschönes Design, belastungsgerechte Konstruktion Leichtbauweise Passend für alle gängigen Zurrmittel Der Kraftangriffspunkt am Bügel wurde so gewählt, dass die Kraftrichtung im Schwerpunkt der Schraubengruppe liegt. Vorteil: Minimierung der Schraubenbelastung, Verwendung einer kleineren Schraubenabmessung Zurrpunkt SMILEY RoRo Bezeichnung Zurrkraft LC A B C D E 3 x Schraube (kg) SMILEY M12 x 30 1,6 / 1,8 28,30 Fk Weitere schraubbare Anschlagpunkte ab Seite 123 Allseitig belastbarer Anschlagpunkt zum Zurren L-ABA Allseitig belastbar in alle Richtungen 2-fache Sicherheit gegen Bruch Vergüteter Grundkörper, dadurch verschleißfester Patentierte Verschleißmarkierungen innen und außen Umlaufende Kehlnaht Oberfläche phosphatiert Keine scharfen Kanten, Zurrmittel schonende Form Mit Angabe der zulässigen Zurrkraft (LC = Lashing capacity) in dan Anschlagpunkt zum Zurren L-ABA Bezeichnung Zurrkraft LC A B C D E F T Kehlnaht (kg) L-ABA dan , ,5 7 2,3 auf Anfrage L-ABA dan ,3 auf Anfrage Information Weitere Größen finden Sie im Bereich der Anschlagpunkte auf Seite 1. Gemäß Betriebsanleitung darf bei den allseitig belastbaren Anschweißpunkten zum Heben (ABA) die zweifache Tragfähigkeit (WLL) als zulässige Zurrkraft (LC) eingebracht werden. NEU VLBG - auch als Zurrpunkt geeignet Flexibel einsetzbarer Anschlagpunkt, auch als Zurrpunkt verwendbar, schraubbar, umklapp- SW bar und schlichtweg allseitig belastbar und in N Zugrichtung einstellbar. R A G E L D T F B C H Anschlagpunkt zum Zurren L-VLWG J K DB Bezeichnung Zurrkraft LC A B C D E F G H J K L M N SW R T DB Anzugsmoment (kg) (Nm) VLBG M , , , VLBG M , ,3 2 65, VLBG M ,5 0 70, VLBG M , , , VLBG M , , , VLBG M , , ,70 M Doppelte Sicherheit Experten- Tipp!

45 382 Staupolster Evers-Hotline zum Ortstarif Sonderanfertigungen auf Anfrage! AirflexPoly Schließen Sie Ihre Sicherheitslücken Universell einsetzbar für LKW-, Bahn- und Seetransport Das UV-beständige AirflexPoly-Staupolster bietet Ihnen als universelle Ladegutsicherung einfache und rationelle Handhabung, kombiniert mit optimaler Stoß- und Vibrationsdämpfung. Sie sind für einen Fülldruck von 0,08 bis 0,2 bar ausgelegt und verhindern damit ein Wegrutschen der Last, auch dort, wo anderen bereits die Luft ausgeht, und sind auch für Transporte durch Klimazonen geeignet. Selbst ein Einsatz an Ecken ist ohne zusätzlichen Flächenschutz möglich. Einfach zu verwenden - mehrfach zu nutzen! Die sinnvolle Kombination von AirflexPoly-Staupolstern mit verschiedenen Fülladaptern erhöht ihre Wirtschaftlichkeit: Entscheiden Sie zwischen Einfach- oder Mehrfachnutzung. Besonders das einzigartige Mehrwegventil empfiehlt sich durch die optimale Handhabung: Der sichere Bajonett-Adapteranschluss und die extragroße Luftöffnung steigern Ihre Effizienz beim Befüllen und Entleeren. AirflexPoly 3D Ideal für große Zwischenräume in der Ladung ist AirflexPoly 3D, das auch Staulücken bis 80 cm vollflächig ausfüllt, wo konventionelle Systeme nur mit erheblichem Mehraufwand zurechtkommen.

46 Evers-Hotline zum Ortstarif Staupolster 383 Perfekte Lagestabilisierung des Transportguts durch großflächiges, formschlüssiges Ausfüllen der Transportlücken Durch das äußerst robuste, beschichte PP-Bandgewebe ohne zusätzlichen Flächenschutz verwendbar Zeitsparend durch einfache und sichere Ventiltechnik Mit dem einzigartigen Mehrwegventil vielfach verwendbar Sonderlösungen auf Anfrage möglich Rufen Sie uns an / Mehrweg-Staupolster MW, 4-lagig Zwei robuste Außenlagen aus PP-Bandgewebe und zwei Innenlagen aus PE-Schlauchfolie als Luftkammer, einschließlich Mehrwegventil. Einweg-Staupolster PE, 2-lagige PE-Folie Das Staupolster besteht aus einer Lage Coex-PE-Folie. Zur Sicherung auch innerhalb von Kisten und Kartons. Geeignet für den Einwegeinsatz überall dort, wo keine scharfen Kanten vorhanden sind. Bei scharfen Kanten nicht ungeschützt einsetzen! Maße Staulücke Fülldruck (bar) Berstdruck* (bar) VE (St.)/ (kg) x ,2 0,4/0,8 1/241 32, x ,2 0,4/0,8 100/280 36, x ,2 0,4/0,8 80/235 37, x ,2 0,4/0,8 /201 42, x ,2 0,4/0,8 /245 49, x ,2 0,4/0,8 /238 58, x ,2 0,4/0,8 /261 68,10 *Berstdruck: ohne/mit Gegendruck Maße Staulücke Fülldruck (bar) Berstdruck* (bar) VE (St.)/ (kg) x ,08 0,4/0,8 0/205 6, x ,08 0,4/0,8 0/285 9, x ,08 0,4/0,8 2/310 12, x ,08 0,4/0,8 2/3 13, x ,08 0,4/0,8 180/390 19, x ,08 0,4/0,8 1/416 22,80 *Berstdruck: ohne/mit Gegendruck Einweg-Staupolster PP, 4-lagig Beschichtetes PP-Bandgewebe außen und flexibles Schlauchventil. Auch mit Mehrwegventil lieferbar. Auf Anfrage auch mit Mehrwegventil lieferbar. Maße Staulücke Fülldruck (bar) Berstdruck* (bar) VE (St.)/ (kg) x ,2 0,4/0,8 0/170 8, x ,2 0,4/0,8 300/242 9, x ,2 0,4/0,8 200/278 12, x ,2 0,4/0,8 200/285 13, x ,2 0,4/0,8 1/3 19, x ,2 0,4/0,8 130/365 22,60 *Berstdruck: ohne/mit Gegendruck AirflexPoly-Befülladapter Mehrweg-Adapter Einweg-Adapter AirflexPoly-Befülladapter Befülladapter Ventil Einweg Druck 91, Mehrweg Druck 163, Weitere Befülleinheiten auf Anfrage

47 384 Staupolster AirflexPaper Staupolster aus Kraftpapier Optimale - universell einsetzbar Perfekte Lagestabilisierung des Transportgutes durch großflächiges, formschlüssiges Ausfüllen der Transportlücken Hohe Belastbarkeit durch besonders stabiles Kraftpapier Zeitsparend und effektiv Evers-Hotline zum Ortstarif Universell einsetzbar bei LKW-Kastenaufbauten, Bahn- und Seetransport Universelle und preiswerte Ladegutsicherung bei einfacher und rationeller Handhabung mit optimaler Stoß- und Vibrationsdämpfung. Die Staupolster füllen vorhandene Staulücken auf und sind für max. 0,6 bar ausgelegt. Sie verhindern wirksam ein Verrutschen oder Kippen der Ladung. Teure Transportschäden werden so vermieden. Was ist AirflexPaper-Staupolster? Das AirflexPaper-Staupolster besteht aus einer luftdichten Polyethylen-Innenfolie, die mit dem Ventil versehen ist. Diese wird ummantelt von einer oder mehreren Lagen Kraftpapier. Wenn AirflexPaper mit dem richtigen Maß an der richtigen Stelle zwischen der Ladung eingesetzt und mit Luft gefüllt wird, sorgt es für das großflächige Ausfüllen der Staulücke und sichert die Ladung gegen Verrutschen. Schnell und sicher zu mehr Sicherheit: Das Befüllen des AirflexPaper-Staupolsters nimmt nur wenig Zeit in Anspruch. Maße Staulücke Fülldruck (bar) Berstdruck (bar) VE (St.)/ (kg) Staupolster aus Kraftpapier, 2-lagig mit PE-Innenhülle x ,2 0,6 2/230 8, x ,2 0,6 2/325 9, x ,2 0,6 200/265 10, x ,2 0,6 175/275 11,10 Staupolster aus Kraftpapier, 4-lagig mit PE-Innenhülle x ,4 1,2 175/255 12, x ,4 1,2 1/260 14, x ,4 1,2 1/315 15, x ,4 1,2 125/310 17,00 Staupolster aus Kraftpapier, 6-lagig mit PE-Innenhülle x ,6 1,8 1/275 18, x ,6 1,8 1/275 20, x ,6 1,8 125/315 23, x ,6 1,8 100/325 25,70 AirflexPaper-Befülladapter AirflexPaper-Befülladapter Manometer ohne 52, mit 629,70 ohne Manometer mit Manometer

48 Evers-Hotline zum Ortstarif Gurtbandnetze, Containernetze & Planen 385 Abdecknetze Umlaufend mit stabiler Randeinfassung Maschenweite 20 mm, 30 mm oder 45 mm Garnstärke 2,3 mm, 1,4 mm oder 3 mm Material Polypropylen oder Polyethylen Farbe grün oder schwarz Maschenbreite 45 mm, Garnstärke 3 mm, geknotet, grün, Polyethylen Abmessungen Maschenweite Garnstärke ,2 x 1, , ,7 x 1, , ,5 x 2, , ,5 x 2, , ,0 x 3, , ,0 x 3, , ,0 x 3, , ,0 x 3, , ,0 x 3, , ,0 x 3, , ,0 x 3, ,10 Maschenbreite 30 mm, Garnstärke 1,4 mm, geknotet, schwarz, Polyethylen Sondermaße auf Anfrage! für Profis Leicht zu montierende Ladegutsicherung für LKW, Kippmulden, Container und Anhänger. Die geknoteten Netze aus Polyethylen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Langlebigkeit aus. Das Netzmaterial nimmt kein Wasser auf, zeigt ein optimales Verhalten unter Last und beweist gute Maschenfestigkeit. Abmessungen Maschenweite Garnstärke ,2 x 1,5 30 1,4 18, ,7 x 1,5 30 1,4 21, ,5 x 2,5 30 1,4 36, ,5 x 2,5 30 1,4, ,0 x 3,5 30 1,4 46, ,0 x 3,5 30 1,4 55, ,0 x 3,5 30 1,4 61, ,0 x 3,5 30 1,4 70,80 Maschenbreite 20 mm, Garnstärke 2,3 mm, knotenlos, grün, Polypropylen Abmessungen Maschenweite Garnstärke ,0 x 3,5 20 2,3 72, ,0 x 3,5 20 2,3 90, ,0 x 3,5 20 2,3 100, ,0 x 3,5 20 2,3 120,60 Wünschen Sie andere Materialien, Garnstärken, Maschenweiten oder Maße? Wir fertigen nach Ihren individuellen Anforderungen. Bitte sprechen Sie uns an! Tel. (02 08)

49 386 Gurtbandnetze, Containernetze & Planen Gewebeplanen z. B. für Mulden, Container, LKW Evers-Hotline zum Ortstarif Aus luftdurchlässigem Polyethylen-Gewebe Ringsum Ösen im Abstand von 0,5 m 190 g/mm Abmessung Wir fertigen Ihre Wunschabmessungen, sprechen Sie uns an! Gewebeplanen Abmessung ,0 x 3,5 94, ,0 x 3,5 109, ,0 x 3,5 128, ,0 x 3,5 146,80 Polyband-Abdeckplanen 1 g/qm Sonderanfertigungen, auch 3-D-Planen, auf Anfrage Aus Niederdruckpolyethylen, beidseitig beschichtet. Farbe: weiß. : ca. 1 g/qm. Mit einfachem UV- Schutz ausgerüstet. 100% PE umweltfreundlich, wasserdicht, reißfest, verstärkte Säume mit Aluminium- Ösen alle 100 cm. Polyband-Abdeckplanen 2 g/qm Verstärkte Ausführung mit Bandeinlage und Ösen im Abstand von 100 cm. UV-fest, weiß, UV-stabilisiert. : ca. 2 g/qm. Diese Spezialplane ist mit einem separaten UV-Schutz ausgerüstet. Der Schutz entspricht 300 kg für den europäischen Bereich. Die Plane bleibt 3 Jahre UV-stabil. Polyband-Abdeckplanen 1 g/qm Bezeichnung/ Abmessung VE (St.) Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 2 x 3 5 6, Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 3 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 4 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 5 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 6 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 6 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 6 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 8 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 8 x , Polyband-Abdeckplane 1 g/qm 8 x , Polyband-Abdeckplanen 2 g/qm Bezeichnung/ Abmessung VE (St.) Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 2 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 3 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 4 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 5 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 6 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 6 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 6 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 8 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 8 x , Polyband-Abdeckplane 2 g/qm 8 x ,70 Birolen-Planenleinen Aus allerbestem, hochfestem Material (Birolen) Drallarm und geschmeidig Dehnungsarm, wird nicht hart UV- und säurebeständig Aufmachungsmöglichkeiten: Scheibenspulen Birolen-Planenleinen Stärke dan Spulengröße /100 m ca. 0 26, ca. 4 63, ca , ca , ca , ca ,70

50 Evers-Hotline zum Ortstarif Tornadoclip Die Öse ohne Werkzeug Der Tornadoclip wird als Öse ohne Werkzeug auf Tücher, Planen, Banner usw. aufgesetzt und lässt sich jederzeit wieder lösen. Je stärker der Zug ist, desto fester sitzt der Tornadoclip. Durch die Öse wird einfach der Gummistropp/ Segeleinbinder gestroppt. Tornadoclip Gurtbandnetze, Containernetze & Planen Farbe Größe Aufreißfestigkeit VE (St.) /VE schwarz klein bis 1,00, schwarz groß bis 90 1,30 65, weiß klein bis 1,00, weiß groß bis 90 1,30 65, Gummistropp Spannen und einfaches Regulieren von Netzen und Planen Stärke 4 mm Kern aus bestem Latex Dehnung ca. 110%, mit festem Kunststoffhaken Verpackungseinheit: Stück Auch in Schwarz lieferbar Gummistropp Länge (cm) VE (St.) /VE ,00, ,10 55, ,20 60, ,30 65, , 70, , 75, ,60 80,00 Gummi-Spannseile mit Edelstahlhaken Extrastark Schnelle Verspannung mit 8 mm starken Gummiseilen. Seil 110% dehnbar Mantel aus scheuerfestem Birolen (Polyester) Komplett fertig konfektioniert Gummi-Spannseile mit Edelstahlhaken Länge (cm) VE (St.) /VE ,30 53, , 55, ,00 70, , 115,00 Edelstahlhaken Für Gummiseile Edelstahlhaken zur Konfektionierung eigener Gummiseile Verpackungseinheit: 100 Stück Edelstahlhaken Bezeichnung VE (St.) /VE Nirostahlhaken für 6-mm-Seil 100 0,90 90, Nirostahlhaken für 8-mm-Seil 100 1,20 120, Nirostahlhaken für 10-mm-Seil 100 1, 1,00 Verzurrleine Ideal für Containernetze, Abdeck- und LKW-Planen Gummiseile Rollenware, ca. 110% dehnbar Aufmachung: als Spulenware Andere Spulenlängen auf Anfrage möglich Umflechtung aus scheuerfester, textiler Faser, weiß mit rot-blauen Tupfen Verzurrleinen Ø Länge /100 m , , , , ,00

51 388 Transportüberwachung Shockwatch-Stoßindikator Überwachung empfindlicher Produkte während des Transportes Einfach genial: SHOCKWATCH besteht aus einem stark haftenden Aufkleber, in den ein teilweise mit einer roten Flüssigkeit gefülltes Präzisionsglasröhrchen eingearbeitet ist. Bei Überschreiten einer vorher definierten Beschleunigung reißt die Oberflächenspannung, die die Flüssigkeit im Indikator zurückhält, und verfärbt den gesamten Indikator unwiderruflich rot. Jeder SHOCKWATCH ist mit einer individuellen Seriennummer versehen, die Manipulation ausschließt. Ein kundenindividueller Aufdruck ist ab einer Menge von 1600 Stück bei Übernahme der Filmherstellungskosten möglich. Jede SHOCK- WATCH - Einheit pro Versandstück besteht aus mindestens einem nummerierten Schockindikator, einem Warnaufkleber mit Verfahrenshinweisen, wahlweise in DIN A4 oder DIN A5, sowie einem kleinen Aufkleber zum Anbringen auf den Frachtpapieren. Nach Auswahl des richtigen Indikators für Ihre individuellen Bedürfnisse wird SHOCKWATCH in Ihr unternehmenspezifisches Versandkonzept integriert. Evers-Hotline zum Ortstarif Shockwatch -Stoßindikator Farbe Abmessung Empfindlichkeit/ Beschleunigung VE (St.) grau x g / ms 3,80 gelb x g / ms 3,80 lila x g / ms 3,80 rot x 97 g / ms 3,80 orange x g / ms 3,80 grün x g / ms 3,80 Auswahltabelle für den richtigen Shockwatch kg 6-12 kg kg kg kg cbm 0,0001-0,030 cbm GRÜN ORANGE ORANGE ROT 0,0031-0,135 cbm ORANGE ORANGE ROT ROT 0,0136-0,0 cbm ORANGE ROT ROT LILA 0,01-1,3 cbm 0-5 kg GRÜN GRÜN ORANGE ORANGE ROT ROT ROT LILA LILA 1,351+ cbm ROT LILA LILA GELB kg ROT LILA LILA GELB GELB kg LILA LILA GELB GELB GRAU > 651 kg GELB GELB GRAU GRAU GRAU Kippindikator Tiltwatch XTR und Tiltwatch Plus Tiltwatch XTR Tiltwatch XTR kontrolliert auf einfache, sofort sichtbare und irreversible Weise, ob das von Ihnen vorgegebene aufrechte Handling während des Transportes oder der Lagerung eingehalten wurde. Jeder Tiltwatch XTR ist mit einer individuellen Seriennummer versehen. Eine Aktivierung erfolgt erst beim Aufkleben auf die Verpackung. Jedes Tilwatch-XTR-Set besteht aus einem Indikator, einem Aufkleber für die Frachtpapiere und einem DIN-A5-Aufkleber, der den Hinweis Aufrecht Transportieren enthält. Tiltwatch Plus Für Produkte, die schon bei geringen Neigungswinkeln Schaden nehmen können, ist der Tiltwatch Plus Indikator unverzichtbar. Mit dem Tiltwatch Plus können Sie feststellen, um wieviel Grad das Packstück nach links oder rechts gekippt wurde. Ein separates Anzeigefeld zeigt zudem, ob Ihr Produkt auf dem Kopf stehend gelagert oder transportiert wurde. Eine individuelle Seriennummer macht Manipulationen unmöglich. Ein Begleitaufkleber für das Packstück zur Festlegung des maximalen Neigungswinkels gehört zum Lieferumfang. Das Shockwatch und Tiltwatch-Konzept Anbringen des Indikators auf der Verpackung Frachtführer quittiert die Unversehrtheit des Indikators bei Übernahme der Ware Warenannahme überprüft Indikator Zeigt der Indikator ein Schockereignis an oder fehlt er ganz, muss der Spediteur dies bei der Anlieferung bestätigen Nach eingehender Prüfung des Produktes erfolgt eine Freigabe oder eine Transportschadenbearbeitung Tiltwatch Kippindikatoren Bezeichnung Abmessung Tiltwatch XTR Kippindikator Tiltwatch Plus Kippindikator VE (St.) 75 x 60 x , x 120 x 5 2,60

52 Evers-Hotline zum Ortstarif Transportüberwachung 389 ShockLog-Datenlogger: Die neuste Generation Sichern Sie sich Wettbewerbsvorteile mit der elektronischen Transportüberwachung für höchste Ansprüche Die ShockLog-Modelle der neuesten Generation dienen zur Ermittlung von kritischen Ereignissen während des Transportes, der Lagerung oder des Gebrauchs von empfindlichen Produkten. Stöße, Vibrationen sowie kritische Umwelteinflüsse wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Luftdruck können erhebliche Schäden verursachen. Die Ermittlung bestimmter Werte sowie die mögliche Feststellung der Verursacher sind erste erfolgversprechende Maßnahmen zur Reduzierung von Transportschäden und den damit verbundenen Kosten. ShockLog 298: Interner Temperatursensor Stoßwerte bis 200 g meßbar Einstellbarer Frequenzfilter Kommunikation über USB und/oder ibutton-datenschlüssel Angabe von Datum und Uhrzeit pro Ereignis Detaillierte Aufzeichnung von bis zu 870 signifikanten Ereignissen Batteriebetrieb mit 2 kostengünstigen AA-Lithium- oder Alkaline- Batterien Bis zu 18 Monate Batterielebensdauer Einstellbare Warn- und Alarmwerte LED-Statusanzeige für Warn- und Alarmwerte Abgeschirmt und CE-zertifiziert Optionale externe Sensoren (z. B. Luftdruck) grms-standard Sichern Sie sich Wettbewerbsvorteile - mit der elektronischen Transportüberwachung für die höchsten Ansprüche. Die GPS-Überwachung bietet zudem die Möglichkeit, ständig über die Position und die erfassten Werte des Datenloggers informiert zu sein. ShockLog 248: 3 Versionen erhältlich: 10 g/ Hz, 30 g/90 Hz, 100 g/2 Hz Kommunikation über USB und/oder ibutton-datenschlüssel Angabe von Datum und Uhrzeit pro Ereignis Bis zu 18 Monate Batterielebensdauer Detaillierte Anzeige von 15 Stoßereignissen (das erste plus die 14 größten Stoßereignisse) Batteriebetrieb mit einer kostengünstigen AA-Lithium- oder Alkaline-Batterie Einstellbare Alarm- und Warnwerte LED-Alarmanzeige Abgeschirmt und CE-zertifiziert Optionaler Temperatur und Feuchtigkeitssensor Allgemeine technische Spezifikationen: Komplette Datenabspeicherung Nichtflüchtiger Speicher Manipulationssicher und passwortgeschützt Temperaturbereich: - C C Frequenzbereich: 0,1 300 Hz : 0,5 kg inkl. Batterien IP 67 Stoß- und/oder Geschwindigkeitsmessung ShockLog Time Slot Recorder: Messwerterfassung innerhalb definierter Zeitfenster - Permanentmessung Datums- und Uhrzeiterfassung Bis zu 12 Monate Batterielebensdauer Kostengünstiger Anschaffungspreis Verständliche Informationen über das Transportprofil Optional: Temperaturund Feuchtigkeitssensor ShockLog-Datenlogger Bezeichnung ShockLog 298 auf Anfrage ShockLog 248 auf Anfrage ShockLog Time Slot Recorder auf Anfrage Stoßindikator MAG 2000 und g-view Datenlogger Der rückstellbare MAG 2000 ist konzipiert für die Transport- und Lagerüberwachung besonders schwergewichtiger, stoßempfindlicher Produkte wie Container, Eisenbahnwaggons, Druckmaschinen, LKW oder Industrieanlagen. Hohe Genauigkeit, einfache Handhabung, Rückstellbarkeit und ein weites Spektrum von 0,5 bis g machen den MAG 2000 zu einem Allzweckinstrument der Qualitätsüberwachung. MAG 2000 Stoßindikatoren Der neue Shockwatch g-view speichert elektronisch Stoß- und Beschleunigungswerte während des Transportes, der Lagerung und der Benutzung von Produkten und Ausrüstungen. Es können 100 Ereignisse auf je 3 Achsen aufgezeichnet werden. Das kostengünstige Gerät erlaubt schnelles Reagieren auf mögliche Beschädigungen. g-view Datenlogger Bezeichnung/Abmessung MAG 2000, 60 x 64 x 20 auf Anfrage g-view Datenlogger, 70 x x 30 auf Anfrage MAG 2000