Das Institut für Strömungsmechanik der TU Braunschweig

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Gerhardt Dressler
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1 Das Institut für Strömungsmechanik der TU Braunschweig Ein Beitrag zur Braunschweiger Luftfahrtgeschichte Von Dietrich Hummel ULB Darmstadt Braunschweig

2 Inhaltsverzeichnis Vorwort 5 1 Einleitung 7 2 Material und Methode 9 3 Vorgeschichte Luftfahrt in Deutschland am Beginn des 20. Jahrhunderts Fluggeräte "leichter als Luft" Fluggeräte "schwerer als Luft" Der Lufthafen Braunschweig im Erkeröder Feld, Der Flugplatz Braunschweig in Broitzem Das Institut in der ersten Periode der Luftfahrtentwicklung in Braunschweig (1936): Flugtechnisches Institut Die Ära Schlink Beginn luftfahrttechnischer Vorlesungen an der TH Braunschweig Die Büssing-Spende und die Institutsplanungen Der Rohbau des Flugtechnischen Instituts Die Ära Eisenmann Personalunion mit der Flugwissenschaftlichen Gruppe (FWG) Ausbau des Flugtechnischen Instituts, Einbau des Windkanals Institutsbetrieb und Wissenschaftliche Arbeiten Die Entlassung Eisenmanns Entwicklungen am Flugplatz Braunschweig-Broitzem Beiträge der Akademischen Fliegergruppe Die Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS) Das erste Institut für Luftfahrtmesstechnik und Flugmeteorologie 62

3 5 Das Institut in der zweiten Periode der Luftfahrtentwicklung in Braunschweig : Flugtechnisches Institut und Aerodynamisches Institut Ausbau der Region Braunschweig zu einem Zentrum der Luftfahrt in Deutschland ab Vorgaben für die Luftfahrtforschung und -lehre in Deutschland nach Neue Stellung der Flugtechnik an der TH Braunschweig Bau des neuen Verkehrsflughafens Braunschweig-Waggum Pläne für ein Luftfahrtforschungs- und -lehrzentrum am Bienroder Weg in Braunschweig Gründung der Luftfahrtforschungsanstalt (LFA) in Braunschweig-Völkenrode Planung eines Luftfahrtlehrzentrums am Flughafen Braunschweig-Waggum Osterweiterung des Flughafens Braunschweig-Waggum Besetzung der neuen Luftfahrtlehrstühle der TH Braunschweig in Personalunion mit den Instituten der LFA in Braunschweig- Völkenrode Besetzung der neuen Luftfahrtlehrstühle der TH Braunschweig nach dem Wegfall der Personalunion mit den Instituten der LFA in Braunschweig-Völkenrode Weitere Nutzung des Gebäudes des Flugtechnischen Instituts Bau des Luftfahrtlehrzentrums am Flughafen Braunschweig- Waggum Das Aerodynamische Institut Besetzung des Lehrstuhls für Flugmechanik Apparative Ausstattung des Instituts Personal des Instituts Wissenschaftliches Leben am Institut Teilnahme an wissenschaftlichen Tagungen Arbeiten auf dem Gebiet der Grenzschichtströmungen Arbeiten über die Interferenz der Flugzeugteile Arbeiten an Pfeilflügeln Beurteilung der Forschungsarbeiten Beiträge zur Lehre in der Abteilung für Luftfahrt Institutsbetrieb 105

4 5.3 Das ehemalige Flugtechnische Institut Der Übergang vom Flugtechnischen Institut zum Aerodynamischen Institut Nutzung des Gebäudes durch das Institut für Technische Mechanik ab Nutzung des Gebäudes durch das Institut für Landmaschinen ab Nutzung des Gebäudes durch studentische Gruppen ab Weitere Bauten auf dem Institutsgelände ab Kriegsschäden 1944/ Rehabilitation Eisenmanns Das Institut in der dritten Periode der Luftfahrtentwicklung in Braunschweig ab 1945: Institut für Strömungsmechanik Nachkriegs entwicklungen Umbenennung des Aerodynamischen Instituts Geplante Entlassung der Luftfahrtprofessoren Auseinandersetzungen um das Gebäude und den 1,3 m Windkanal des ehemaligen Flugtechnischen Instituts Abfassung der Monografien Das Institut für Strömungsmechanik Personal des Instituts Wissenschaftliche Arbeiten Neue Arbeitsgebiete Beiträge zur Aerodynamik von Kraftfahrzeugen Beiträge zur Aerodynamik von Turbomaschinen Beiträge zur Grenzschicht-Theorie Beiträge zur Aerodynamik von Tragflügeln Industrieaufträge Beiträge zur Lehre in der Abteilung für Maschinenbau Wiederbeginn der LFA als DFL am Flughafen Braunschweig-Waggum Übernahme des ehemaligen Luftfahrtlehrzentrums der TH durch die DFL Entwicklung des Instituts für Aerodynamik der DFL/DFVLR Das Institut für Strömungsmechanik der TH/TU und die Abteilung A III des Instituts für Aerodynamik der DFL Neubauten auf dem Gelände des Instituts für Strömungsmechanik Ecke Wodanstraße/Bienroder Weg nach

5 6.4.2 Personal des Instituts Wissenschaftliche Arbeiten (1978) Beiträge zur Aerodynamik von Turbomaschinen Beiträge zur Grenzschicht-Theorie Beiträge zur Aerodynamik von Tragflügeln Beiträge zur Überschallaerodynamik Industrieaufträge Zusammenfassende Darstellungen Beiträge zur Lehre in der Abteilung für Maschinenbau (1978) Das Institut für Strömungsmechanik der TU Auflösung der Personalunion mit dem Institut für Aerodynamik der DFVLR Institutsleben Emeritierung und Nachfolge von Prof. Schlichting Schlussbetrachtung Quellen- und Literaturverzeichnis Ungedruckte Quellen Gedruckte Quellen und Literatur Anhänge 203 Anhang 1: Luftfahrttechnische Vorlesungen Anhang 2: Luftfahrttechnische Vorlesungen Anhang 3: Institutspersonal Anhang 4: Wissenschaftliche Berichte des Aerodynamischen Instituts Anhang 5: Mitarbeiter des Aerodynamischen Instituts Anhang 6: Luftfahrttechnische Vorlesungen Anhang 7: Diplomarbeiten am Aerodynamischen Institut Anhang 8: Luftfahrttechnische Vorträge Anhang 9: Institutspersonal Anhang 10: Sachgebiete der wissenschaftlichen Arbeiten Anhang 11: Luftfahrttechnische Vorlesungen Anhang 12: Institutspersonal Anhang 13: Sachgebiete der wissenschaftlichen Arbeiten Anhang 14: Luftfahrttechnische Vorlesungen Anhang 15: Buchveröffentlichungen von Prof. Schlichting 251 Anhang 16: Mitgliedschaften und Ehrungen von Prof. Schlichting 252 Bildnachweis 253

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