Air Top 3500 ST. Air Top 5000 ST. Werkstatt-Handbuch. Luft-Heizgeräte Luft-Heizgeräte

Transkript

1 Luft-Heizgeräte Luft-Heizgeräte Werkstatt-Handbuch Air Top 500 ST Air Top 5000 ST Type Air Top 500/5000 ST B (Benzin) Type Air Top 500/5000 ST D (Diesel) Type Air Top 500 ST D Volume Plus (Diesel) 04/004 0/00

2 Air Top 500/5000 ST Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Einleitung. Inhalt und Zweck Verwendung der Luftheizgeräte Bedeutung der Hervorhebungen Zusätzlich zu verwendende Dokumentation Gesetzliche Bestimmungen und Sicherheitshinweise Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau Allgemeine Sicherheitshinweise Verbesserungs- und Änderungsvorschläge Allgemeine Beschreibung. Antrieb Wärmeübertrager Brennereinsatz mit Brennrohr Steuergerät Glühstift/Flammwächter Überhitzungssensor Dosierpumpe... 0 Funktionsbeschreibung. Bedienelement Einschalten Heizbetrieb Regelbetrieb Regelpause Ausschalten Funktionen des Heizgerätes bei Einbau in ADR-Fahrzeugen Störabschaltung Fehlerüberwachung Aufheben der Störabschaltung Technische Daten I

3 Inhaltsverzeichnis Air Top 500/5000 ST 5 Fehlersuche und -beseitigung 5. Allgemeines Allgemeine Fehlersymptome Fehlersymptome während des Funktionsablaufs Störcodeausgabe Funktionsprüfungen 6. Allgemeines Einstellungen Einstellung des CO -Gehaltes Prüfungen einzelner Bauteile Widerstandsprüfung des Glühstifts/Flammwächters Widerstandsprüfung des Überhitzungssensors Schaltpläne 7. Allgemeines Servicearbeiten 8. Allgemeines Arbeiten am Heizgerät Arbeiten am Fahrzeug Probelauf des Heizgerätes Servicearbeiten Sichtprüfungen bzw. Einbaubestimmungen Heizluftsystem Brennstoffversorgung Dosierpumpe Brennstofffilter Brennluftversorgung Abgasleitung Brennluftansaug- und Abgasleitungen Elektrische Anschlüsse Aus- und Einbau Heizgerät, Aus- und Einbau Inbetriebnahme II

4 Air Top 500/5000 ST Inhaltsverzeichnis 9 Instandsetzung 9. Allgemeines Massnahmen an Bauteilen im zerlegten Zustand Durchführung von Modifikationen Zerlegung und Zusammenbau Entfernen der Gehäuseteile Aufsetzen der Gehäuseteile Wechsel des Steuergerätes Wechsel des Überhitzungssensors Wechsel des Brenn- und Heizluftgebläses (Antrieb) Wechsel des Brenners und des Glühstifts/Flammwächters Wechsel des Brennrohrs und des Wärmeübertragers Verpackung, Lagerung und Versand 0. Allgemeines III

5 Abbildungsverzeichnis Air Top 500/5000 ST Abbildungsverzeichnis 50 Allgemeine Fehlersymptome Fehlersymptome während des Funktionsablaufs Störungen und Fehlerbehebungr Steckerbelegung Systemschaltplan V/4V mit Bedienelement und Fahrzeuggebläse Systemschaltplan V/4V mit Kombiuhr und Fahrzeuggebläse Systemschaltplan V/4 V mit Kombiuhr und elektr. Batterietrennschalter Systemschaltplan 4V (Diesel) ADR-Betrieb mit Bedienelement Systemschaltplan 4V (Diesel) ADR-Betrieb mit Bedienelement ohne Nebenantrieb Schematischer Anschluss der Kombiuhr Brennstoffversorgung Webasto-Tankentnehmer Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank (Entnahme über Tankablassschraube) Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank (Entnahme über Tankarmatur) Rohr-/Schlauchverbindungen Dosierpumpe, Einbaulage Brennstofffilter Abgasschalldämpfer Abgasrohrmündung, Einbaulage Entfernen der Befestigungsplatte des Sicherungshalters Sicherungshalter, Einbaulage Bedienelement Abziehen des Steckers Einbaubeispiel für Heizgerät im Umluftbetrieb Entfernen / Aufsetzen der Gehäuseteile Wechsel des Steuergerätes, des Überhitzungssensors und des Brenn- und Heizluftgebläses (Antrieb) Wechsel des Brenners, des Glühstifts/Flammwächters, des Brennrohrs und des Wärmeübertragers IV

6 Air Top 500/5000 ST Einleitung Einleitung. Inhalt und Zweck Dieses Werkstatt-Handbuch dient zur Unterstützung von eingewiesenem Personal, die Luftheizgeräte Air Top 500/5000 ST in der Ausführung Benzin oder Diesel instandzusetzen... Verwendung der Luftheizgeräte Die Luftheizgeräte Webasto Air Top 500 ST und Air Top 5000 ST dienen zum Beheizen von Kabinen, Booten, Lkw, Kleinbussen, Transportern, Ambulanzfahrzeugen und Reisemobilen. zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben. zum Beheizen von Ladegut. Sie sind nicht zur Beheizung eines Gefahrgut-Transportraumes zugelassen. Die Heizgeräte arbeiten unabhängig vom Fahrzeugmotor und werden an den Kraftstoffbehälter und an die elektrische Anlage des Fahrzeuges angeschlossen. Eine Verwendung für Fahrzeuge mit wasser- oder luftgekühltem Motor ist möglich.. Bedeutung der Hervorhebungen In diesem Handbuch haben die Hervorhebungen VORSICHT, ACHTUNG UND folgende Bedeutung: VORSICHT Diese Überschrift wird benutzt, wenn ungenaues Befolgen oder Nichtbefolgen von Anweisungen oder Verfahren zu Verletzungen oder tödlichen Unfällen führen kann. ACHTUNG Diese Überschrift wird benutzt, wenn ungenaues Befolgen oder Nichtbefolgen von Anweisungen oder Verfahren zur Beschädigung von Bauteilen führen kann. Diese Überschrift wird benutzt, wenn auf eine Besonderheit aufmerksam gemacht werden soll.. Zusätzlich zu verwendende Dokumentation Dieses Werkstatt Handbuch enthält alle notwendigen Informationen und Anweisungen bzgl. der Instandsetzung von Luftheizgeräten Air Top 500 ST und Air Top 5000 ST. Die Verwendung von zusätzlicher Dokumentation ist normalerweise nicht erforderlich. Im Bedarfsfall können die Bedienungsanweisung/ Einbauanweisung und der fahrzeugspezifische Einbauvorschlag zusätzlich verwendet werden..4 Gesetzliche Bestimmungen und Sicherheitshinweise Grundsätzlich sind die allgemeinen Unfallverhütungsvorschriften und die gültigen Betriebsschutzanweisungen zu beachten. Über den Rahmen dieser Vorschriften hinausgehende "Allgemeine Sicherheitsbestimmungen" sind nachfolgend aufgeführt. Die das vorliegende Handbuch betreffenden besonderen Sicherheitsbestimmungen sind in den einzelnen Abschnitten bzw. Verfahren in Form von Hervorhebungen angegeben..4. Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau Für die Heizgeräte Air Top 500 ST und Air Top 5000 ST bestehen Typgenehmigungen nach den EG - Richtlinien 7/45/EWG (EMV) und 00/56/EG (Heizung) mit den EG-Genehmigungs Nummern: e*7/45*95/54**00 e*00/56*00*00 e*00/56*000*00 Für den Einbau sind in erster Linie die Bestimmungen des Anhang VII der Richtlinie 00/56/EG zu beachten. Die Bestimmungen dieser Richtlinien sind im Geltungsbereich der EU-Richtlinie 70/56/EWG bindend und sollten in Ländern in denen es keine speziellen Vorschriften gibt ebenfalls beachtet werden! (Auszug aus der Richtlinie 00/56/EG Anhang VII).7.. Eine deutlich sichtbare Betriebsanzeige im Sichtfeld des Betreibers muss darüber informieren, ob das Heizgerät ein- oder ausgeschaltet ist.. Vorschriften für den Einbau in das Fahrzeug.. Geltungsbereich... Vorbehaltlich des Abschnitts.. müssen Verbrennungsheizgeräte nach den Vorschriften dieses Anhangs eingebaut werden.... Bei Fahrzeugen der Klasse O (Anhänger) mit Heizgeräten für Flüssigbrennstoff wird davon ausgegangen, dass sie den Vorschriften dieses Anhangs entsprechen... Anordnung des Heizgeräts... Teile des Aufbaus und sonstige Bauteile in der Nähe des Heizgeräts müssen vor übermäßiger Wärmeeinwirkung und einer möglichen Verschmutzung durch Brennstoff oder Öl geschützt werden. 0

7 Einleitung Air Top 500/5000 ST... Das Verbrennungsheizgerät darf selbst bei Überhitzung keine Brandgefahr darstellen. Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn beim Einbau auf einen hinreichenden Abstand zu allen Teilen und eine geeignete Belüftung geachtet wird und feuerbeständige Werkstoffe oder Hitzeschilde verwendet werden.... Bei Fahrzeugen der Klassen M und M darf das Heizgerät nicht im Fahrgastraum angeordnet sein. Eine Einrichtung in einer dicht verschlossenen Umhüllung, die außerdem den Bedingungen nach Abschnitt.. entspricht, darf allerdings verwendet werden...4. Das Schild gemäß Abschnitt.4 (Typschild) oder eine Wiederholung (Duplikattypschild) davon muss so angebracht werden, dass es/sie noch leicht lesbar ist, wenn das Heizgerät im Fahrzeug eingebaut ist...5. Bei der Anordnung des Heizgeräts müssen alle angemessenen Vorkehrungen getroffen werden, um die Gefahr der Verletzung von Personen oder der Beschädigung von mitgeführten Gegenständen so gering wie möglich zu halten... Brennstoffzufuhr... Der Brennstoffeinfüllstutzen darf sich nicht im Fahrgastraum befinden und muss mit einem gut abschließenden Deckel versehen sein, um Austreten von Brennstoff zu verhindern.... Bei Heizgeräten für Flüssigbrennstoff, bei denen die Brennstoffzufuhr von der Kraftstoffzufuhr der Fahrzeuges getrennt ist, müssen die Art des Brennstoffes und der Einfüllstutzen deutlich gekennzeichnet sein.... Am Einfüllstutzen ist ein Hinweis anzubringen, dass das Heizgerät vor dem Nachfüllen von Brennstoff abgeschaltet werden muss. Eine entsprechende Anweisung ist auch in die Bedienungsanleitung des Herstellers aufzunehmen..4. Abgassystem.4.. Der Abgasauslass muss so angeordnet sein, dass ein Eindringen von Abgasen in das Fahrzeuginnere über Belüftungseinrichtungen, Warmlufteinlässe oder Fensteröffnungen verhindert wird..6. Heizlufteinlass.6.. Die Heizluftversorgung muss aus Frischluft oder Umluft bestehen und aus einem sauberen Bereich angesaugt werden, der nicht durch Abgase der Antriebsmaschine, des Verbrennungsheizgeräts oder einer anderen Quelle im Fahrzeug verunreinigt werden kann..6.. Die Einlassleitung muss durch Gitter oder sonstige geeignete Mittel geschützt sein..7. Heizluftauslass.7.. Warmluftleitungen innerhalb des Fahrzeuges müssen so angeordnet oder geschützt sein, dass bei Berührung keine Verletzungs- oder Beschädigungsgefahr besteht..7.. Der Luftauslass muss so angeordnet oder geschützt sein, dass er nicht durch Gegenstände blockiert werden kann..8. Automatische Steuerung der Heizanlage Wenn der Motor aussetzt, muss die Heizanlage automatisch abgeschaltet und die Treibstoffversorgung innerhalb von 5 Sekunden unterbrochen werden. Wenn eine manuelle Einrichtung bereits aktiviert ist, darf die Heizanlage in Betrieb bleiben..4. Allgemeine Sicherheitshinweise Die Mündung des Abgasrohres soll nach oben, zur Seite oder bei Abgasführung unter dem Fahrzeugboden bis in die Nähe der seitlichen oder hinteren Begrenzung des Fahrerhauses oder des Fahrzeuges gebracht werden. Betriebswichtige Teile des Fahrzeuges dürfen in ihrer Funktion nicht beeinträchtigt werden. Kondensat oder eingedrungenes Wasser darf sich in der Abgasleitung nicht ansammeln können. Ablauföffnungen sind zulässig. Elektrische Leitungen, Schalt- und Steuergeräte des Heizgerätes müssen im Fahrzeug so angeordnet sein, dass ihre einwandfreie Funktion unter normalen Betriebsbedingungen nicht beeinträchtigt werden kann..5. Verbrennungslufteinlass.5.. Die Luft für den Brennraum des Heizgerätes darf nicht aus dem Fahrgastraum des Fahrzeugs abgesaugt werden..5.. Der Lufteinlass muss so angeordnet sein, dass er nicht durch Gegenstände blockiert werden kann. 0

8 Air Top 500/5000 ST Einleitung Für das Verlegen von Kraftstoffleitungen und den Einbau zusätzlicher Kraftstoffbehälter sind die 45 und 46 StVZO einzuhalten. Daraus das Wichtigste: Kraftstoffleitungen sind so auszuführen, dass Verwindungen des Fahrzeuges, Bewegungen des Motors und dgl. keinen nachteiligen Einfluss auf die Haltbarkeit ausüben. Sie müssen gegen mechanische Beschädigung geschützt sein. Kraftstoffführende Teile sind gegen betriebsstörende Wärme zu schützen und so anzuordnen, dass abtropfender oder verdunstender Kraftstoff sich weder ansammeln noch an heißen Teilen oder an elektrischen Einrichtungen entzünden kann. Der Wärmeübertrager des Luftheizgerätes ist höchstens 0 Jahre verwendbar und muss danach vom Hersteller oder einer seiner Vertragswerkstätten durch ein Originalersatzteil ersetzt werden. Das Heizgerät ist dann mit einem Schild zu versehen, das das Verkaufsdatum und das Wort "Originalersatzteil" trägt. Beim Austausch des Wärmeübertragers ist zwingend auch das Überhitzungsschutzelement (Temperatursensor) zu wechseln, um mögliche Funktionsstörungen bei Verwendung des alten Temperatursensors auszuschließen. Die Heizgeräte Air Top 500 ST und Air Top 5000 ST sind bei einem Innenraumeinbau für eine Montage und Abdichtung direkt auf dem Kabinenboden oder an einer Kabinenwand vorbereitet. Mit dem von Webasto erhältlichen Zubehör sind lösbare Verbindungen von Brennluft und Abgasleitungen im Innenraum nicht erlaubt. Die Dichtung zwischen Heizgerätebefestigung und Fahrzeugboden muss zwingend immer eingebaut werden, ansonsten kann schädliches Abgas in das Fahrzeuginnere gelangen. Heiz- und Brennluftansaugöffnungen müssen so angeordnet sein, dass bei einer für das jeweilige Fahrzeug zulässigen Wasserdurchfahrt kein Wasser eindringen kann. Das Heizgerät darf nicht in den Führer- oder Fahrgastraum von Kraftomnibussen (Fahrzeugklassen M und M ) eingebaut werden. Wird das Heizgerät dennoch in einen solchen Raum eingebaut, muss der Einbaukasten zum Fahrzeuginnen-raum dicht abgeschlossen sein. Von außen muss der Einbaukasten ausreichend belüftet sein, damit eine maximale Temperatur von 40 C im Einbaukasten nicht überschritten wird. Bei Temperaturüberschreitung können Funktionsstörungen auftreten. (z.b. in der Nähe von Kraftstoff-, Kohlen-, Holzstaub- oder Getreidelagern oder ähnlichem), muss wegen Explosionsgefahr das Heizgerät ausgeschaltet sein. Das Heizgerät darf wegen Vergiftungs- und Erstickungsgefahr nicht, auch nicht mit Zeitvorwahl, in geschlossenen Räumen, wie Garagen oder Werkstätten, ohne Abgasabsaugung betrieben werden. Bei länger anhaltender starker Rauchentwicklung, ungewöhnlichen Brenngeräuschen oder Brennstoffgeruch ist das Heizgerät durch Entfernen der Sicherung außer Betrieb zu setzen und darf erst nach einer Überprüfung durch Webasto-geschultes Personal wieder in Betrieb genommen werden. Haftungsansprüche können nur geltend gemacht werden bei nachweislicher Einhaltung der Wartungs- und Sicherheitshinweise durch den Anspruchsteller. Einbauvorschrift für Webasto-Brennstoff-Behälter für die Brennstoffversorgung von Heizgeräten in Fahrzeugen: Bei Kraftomnibussen ist der Einbau im Fahrgast- oder Führerraum nicht zulässig. Der Brennstoffeinfüllstutzen darf bei keinem Fahrzeug innerhalb des Fahrgast- oder Führerraumes liegen. Brennstoffbehälter für Benzin und Super dürfen nicht unmittelbar hinter der Frontverkleidung des Fahrzeuges liegen. Sie müssen so vom Motor getrennt sein, dass auch bei Unfällen eine Entzündung des Kraftstoffes nicht zu erwarten ist. Das gilt nicht für Zugmaschinen mit offenem Führersitz. Die Brennstoffleitungen (Mecanylschlauch) dürfen nicht am Abgasrohr direkt anliegen und müssen ggf. thermisch isoliert werden, ansonsten besteht Brandgefahr. Alle brennstoffführenden Leitungen müssen dicht verbunden sein, dürfen keine Beschädigungen aufweisen und müssen regelmäßig überprüft werden (mindestens im selben Intervall wie die Fahrzeugüberprüfung). Werden Beschädigungen oder Undichtigkeiten der Brennstoffleitung festgestellt, darf das Heizgerät nicht betrieben werden, bis der Schaden von einer autorisierten Webasto-Fachwerkstatt behoben wurde. Das Gerät durch Entfernen der Sicherung funktionsunfähig machen. An Tankstellen und Tankanlagen muss wegen Explosionsgefahr das Heizgerät ausgeschaltet sein. Wo sich brennbare Dämpfe oder Staub bilden können 0

9 Einleitung Air Top 500/5000 ST Überhitzung Heizlufteintritt und Heizluftaustritt von Schmutz und Gegenständen freihalten. Verunreinigte, verdämmte Luftleitungen können zu einer Überhitzungsabschaltung führen. Nach einer Überhitzungsabschaltung ist die Luftführung auf freien Durchgang zu überprüfen und alle Materialien, die den Luftstrom behindern, zu entfernen bzw. Beschädigungen an der Luftführung von einer autorisierten Webasto-Fachwerkstatt reparieren zu lassen. Danach ist die Heizgeräteverriegelung durch Ausund wieder Einschalten aufzulösen. Führen diese Maßnahmen zu keinem Erfolg (Überhitzung tritt erneut auf), ist eine von Webasto autorisierte Fachwerkstatt aufzusuchen. Die Luftaustrittsdüsen bzw. Luftausströmer mit verstellbaren Klappen müssen immer in einer Form geöffnet sein, so dass der Luftstrom durch das Heizgerät nicht vollständig blockiert wird. Mindestens ein Ausströmer muss unverschließbar sein. Falls das Heizgerät in einem Stauraum eingebaut ist, muss sichergestellt sein, dass keine brennbaren Stoffe in diesem Raum aufbewahrt werden und dass anderes Material nicht die Luftzufuhr zum Heizgerät einschränkt. Luftleitungen müssen am Heizgerät und an allen weiteren Verbindungsstellen (z.b Ausströmer) fest gesichert sein (z.b. mit Rohrschellen). Die Nichtbeachtung der Einbauanweisung und der darin enthaltenen Hinweise führt zum Haftungsausschluss seitens Webasto. Gleiches gilt auch für nicht fachmännisch oder nicht unter Verwendung von Originalersatzteilen durchgeführte Reparaturen. Diese hat das Erlöschen der Typgenehmigung des Heizgerätes und damit der Allgemeinen Betriebserlaubnis / EG- Typgenehmigung zur Folge. Die Betriebsanweisung vor Inbetriebnahme des Heizgerätes unbedingt lesen..5 Verbesserungs- und Änderungsvorschläge Beanstandungen, Verbesserungen, oder Vorschläge zur Berichtigung dieses Werkstatt-Handbuchs sind an: zu richten. Webasto AG Abt. ATT-I (KIM) Kraillinger Str. 5 D-8 Stockdorf Telefon: 0 89 / Telefax: 0 89 / ACHTUNG Die im folgenden beschriebenen Fehler sind unbedingt zu vermeiden: Nicht auf das Heizgerät treten sowie keine schweren Gegenstände auf das Heizgerät legen oder werfen. Keine Kleidungsstücke, Textilien oder ähnliche Materialien über das Heizgerät oder vor die Heizluftansaugung und den Heizluftaustritt werfen. Der Warmluftstrom des Heizgerätes darf nicht durch leicht brennbare Substanzen bzw. Materialien, wie z.b. Lumpen, Putzwolle etc. eingeschränkt oder blockiert werden. Brennbare oder explosive Stoffe bzw. Gase dürfen nicht in die Nähe bzw. in Kontakt mit dem Heizgerät, der Warmluftleitung, dem Warmluftstrom oder der Abgasleitung gebracht werden. Das Heizgerät darf nicht mit einem Hochdruckreiniger gereinigt werden. Das Heizgerät nicht mit dem Batteriehauptschalter bzw. Batterietrennschalter ausschalten, da sonst Langzeitschäden bei häufigem Abschalten mit Batterietrennschalter nicht auszuschließen sind und es zu Beschädigungen und negativen Funktionsbeeinflussungen des Heizgerätes kommen kann. 04

10 Air Top 500/5000 ST Allgemeine Beschreibung Allgemeine Beschreibung Das nach dem Verdampferprinzip konzipierte Luftheizgerät Air Top 500 ST und Air Top 5000 ST setzt sich im wesentlichen aus dem Antrieb mit Brenn- und Heizluftgebläse dem Wärmeübertrager dem Brennereinsatz mit Brennrohr dem Steuergerät zusammen. Die Brennstoffversorgung wird extern über eine Dosierpumpe sichergestellt. Nach Auftreten einer Störung erfolgt eine Fehlercodeausgabe im Display der Kombi- oder Standarduhr. Bei Ausstattung mit Bedienelement blinkt die Einschaltkontrolle. Zusätzlich kann das Heizgerät mit einem Personal Computer überprüft werden (siehe Bedienungsanleitung PC-Heizgerätediagnose). Das Heizgerät kann anstelle des internen Temperaturfühlers über einen externen Temperaturfühler geregelt werden. Zur Steuerung und Überwachung sind ein Steuergerät mit Temperaturfühler ein Glühstift/Flammwächter ein Überhitzungssensor im Heizgerät angeordnet. Luftheizgerät Air Top 500/5000 ST ohne Gehäuse Luftheizgerät Air Top 500/5000 ST 0

11 Allgemeine Beschreibung Air Top 500/5000 ST. Antrieb Der Antrieb besteht aus dem Antriebsmotor, dem Brennluftgebläse, dem Heizluftläufer und dem Ansauggehäuse. Das Brennluftgebläse fördert die zur Verbrennung notwendige Luft aus dem Brennlufteintritt in den Brennereinsatz. Der Heizluftläufer fördert die Heizluft vom Heizlufteintritt über den Wärmeübertrager zum Heizluftaustritt.. Brennereinsatz mit Brennrohr Im Brennereinsatz wird der Brennstoff über den Brennerquerschnitt im Brennrohr verteilt. Im Brennrohr erfolgt die Verbrennung des Brennstoff-Luft-Gemisches und dadurch bedingt die Erwärmung des Wärmeübertragers. Antrieb. Wärmeübertrager Brennereinsatz (Diesel) und Brennrohr Im Wärmeübertrager wird die durch die Verbrennung erzeugte Wärme an die vom Brenn- und Heizluftgebläse geförderte Luft abgegeben. Wärmeübertrager Brennereinsatz (Benzin) und Brennrohr 0

12 Air Top 500/5000 ST Allgemeine Beschreibung.4 Steuergerät Das Steuergerät ist das zentrale Bauteil zum Sicherstellen des Funktionsablaufes und der Überwachung des Heizgerätebetriebes. Ein im Steuergerät angeordneter Temperaturfühler dient zur Raumtemperaturregelung. Bei allen Heizgeräten kann auch ein externer Temperaturfühler angeschlossen werden. Nach Auftreten einer Störung erfolgt eine Fehlercodeausgabe im Display der Kombiuhr. Bei Ausstattung mit Bedienelement blinkt die Einschaltkontrolle. Zusätzlich kann das Heizgerät mit einem Personal Computer überprüft werden (siehe Bedienungsanleitung PC-Heizgerätediagnose)..6 Überhitzungssensor Der Überhitzungssensor misst während des gesamten Heizgerätebetriebes die Temperaturen im Rippenbereich des Wärmeübertragers. Das Steuergerät wertet das Signal aus und schützt das Heizgerät vor Heizluftaustrittstemperaturen über 50 C und Oberflächentemperaturen über 80 C durch Abschalten der Verbrennung und Kaltblasen des Gerätes. Anschließend wird das Heizgerät verriegelt und kann durch Aus- und wieder Einschalten wieder in Betrieb genommen werden (siehe.)..7 Dosierpumpe Überhitzungssensor Steuergerät Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-, Dosierund Absperrsystem für die Brennstoffversorgung des Heizgerätes aus dem Fahrzeugtank..5 Glühstift/Flammwächter Der Glühstift erfüllt auch die Funktion des Flammwächters. Über den Glühstift wird beim Start des Heizgerätes das Brennstoff-Luft-Gemisch gezündet. Der als elektrischer Widerstand ausgelegte Glühstift ist im Brenner auf der der Flamme zugewandten Seite angeordnet. Als Flammwächter reagiert der Glühstift wie ein niederohmiger PTC-Widerstand, der in Abhängigkeit zur Erhitzung durch die Flamme seinen Widerstand ändert. Die Signale werden zum Steuergerät geführt und dort verarbeitet. Über den Flammwächter wird während des gesamten Heizgerätebetriebs der Flammzustand überwacht. Dosierpumpe DP 0./ Glühstift/Flammwächter 0

13 Allgemeine Beschreibung Air Top 500/5000 ST Seite frei für Notizen 04

14 Air Top 500/5000 ST Funktionsbeschreibung Funktionsbeschreibung. Bedienelement Das Bedienelement dient zum Ein- und Ausschalten des Heizgerätes, zur Einstellung der gewünschten Raumtemperatur (Ansaugtemperatur zwischen 5 C und 5 C) und zum Entriegeln nach einer Störung. Die eingebaute grüne LED-Anzeige dient als Einschaltkontrolle (LED leuchtet dauernd), als Störungsanzeige (LED blinkt). ADR-Betrieb: Nach Anlegen der Betriebsspannung durch Einschalten des Batterietrennschalters und Bedienelement auf "EIN" befindet sich das Steuergerät in der Position "Störverriegelung". Vor erneuter Inbetriebnahme muss das Bedienelement auf "AUS" gestellt werden.. Einschalten Das Bedienelement auf die gewünschte Temperatur einstellen. Ist die Heizlufttemperatur unter der Solltemperatur beginnt der Startvorgang Ist die Temperatur der angesaugten Heizluft über der gewählten Solltemperatur, läuft nur der Motor des Heizund Brennluftgebläses (Regelpause). Besonderheit: Bei der Verwendung von Bootsgeräten ist die Regelpausendrehzahl 0 U/min.. Die Funktion des Flammwächters wird überprüft. Meldet der Flammwächter jetzt schon "hell", wird 60 Sekunden versucht, den Flammwächter abzukühlen. Meldet der Flammwächter immer noch "hell", erfolgt eine Störverriegelung des Steuergerätes. Liegt eine Störung einer anderen überwachten Komponente vor, erfolgt eine Störverriegelung ohne Nachlauf. Start Mit dem Einschalten des Heizgerätes leuchtet die Einschaltkontrolle und der Glühstift wird eingeschaltet (getaktet). Der Motor des Heiz- und Brennluftgebläses wird auf ca. 50% der maximalen Drehzahl geregelt. Automatische Startwiederholung Erkennt der Flammwächter keine Flamme, wird der Startablauf wiederholt. Der Glühstift wird wieder eingeschaltet (getaktet). Der Motor des Heiz- und Brennluftgebläses wird auf ca. 50% der maximalen Drehzahl geregelt. Nach ca. 40 Sekunden wird die Brennstoffdosierpumpe in Betrieb gesetzt und die Flammenbildung beginnt. Nach weiteren 50 Sekunden wird der Glühstift abgeschaltet und das Vorhandensein der Flamme festgestellt. Ist wieder keine ordnungsgemäße Verbrennung zustande gekommen, wird das Heizgerät über einen Störnachlauf mit maximaler Drehzahl nach 80 s abgeschaltet und befindet sich in Störverriegelung Nach einer Startwiederholung erfolgt eine Störverriegelung des Heizgerätes. Zur Störentriegelung ist das Heizgerät kurz auszuschalten (mind. Sekunden) und wieder einzuschalten.. Heizbetrieb Während des Betriebs durchströmen die Verbrennungsgase den Wärmeübertrager. Dabei wird die Verbrennungswärme an die Wandungen des Wärmeübertragers abgegeben und von der Heizluft, die vom Heizluftgebläse gefördert wird, aufgenommen und in den Fahrzeuginnenraum geleitet. Die Temperatur der angesaugten Heizluft wird mit einem im Steuergerät angeordneten Temperaturfühler oder mit einem extern angeordneten Temperaturfühler gemessen. Ist die gemessene Temperatur geringer als am Bedienelement eingestellt, steigt die Leistung des Heizgerätes bis zur maximalen Heizleistung an. Zur Erhöhung der Brennerstandzeit im Dauerbetrieb wird die Förderleistung der Dosierpumpe alle 0 Minuten für 0 Sekunden abgesenkt. Zusätzlich wird der Heizbetrieb alle 8 Stunden wie bei einer Regelpause kurz unterbrochen..4 Regelbetrieb Im Regelbetrieb sind die Gebläsedrehzahl und die Dosierpumpenfördermenge von der Heizleistung abhängig. Der Glühstift ist abgeschaltet. Nach ca. 40 Sekunden wird die Brennstoffdosierpumpe in Betrieb gesetzt und die Flammenbildung beginnt. Zur Verbesserung der Startqualität werden die Dosierpumpe und das Brennluftgebläse mit unterschiedlichen Frequenzen und Drehzahlen angesteuert. Nach weiteren 90 Sekunden wird der Glühstift abgeschaltet und das Vorhandensein der Flamme festgestellt. 0

15 Funktionsbeschreibung Air Top 500/5000 ST.5 Regelpause Nach Erreichen der am Bedienelement eingestellten Temperatur wird die Heizleistung abgeregelt. Die Drehzahl des Heiz- und Brennluftgebläses und die Fördermenge der Dosierpumpe werden abgesenkt. Wird bei minimaler Heizleistung die am Bedienelement eingestellte Ansaugtemperatur überschritten, so wird die Dosierpumpe abgeschaltet und die Verbrennung beendet. Die Gebläsedrehzahl sinkt zum geordneten Ausbrennen der Flamme in 0 Sekunden auf Teillastdrehzahl und geht anschließend in 5 Sekunden wieder zurück auf die Ausgangsdrehzahl und sinkt dann in Minuten auf die Regelpausendrehzahl und bleibt dort während der gesamten Regelpause. Bei Bootsgeräten ist die Regelpausendrehzahl 0. Wird die am Bedienelement eingestellte Temperatur am Temperaturfühler unterschritten, startet das Heizgerät wieder. Einstellungsänderungen am Bedienelement werden mit zeitlicher Verzögerung vom Steuergerät/Heizgerät ausgeführt..6 Ausschalten Mit dem Ausschalten des Heizgerätes erlischt die Einschaltkontrolle am Bedienelement. Wurde noch kein Brennstoff gefördert oder befindet sich das Heizgerät in der Regelpause, wird das Heizgerät sofort ohne Nachlauf abgeschaltet. Wurde mit der Brennstoffförderung begonnen, wird diese mit dem Ausschalten sofort beendet. Das Abschalten des Gerätes erfolgt wie beim Übergang vom Regelbetrieb in die Regelpause. Anschließend wird das Heizgerät automatisch abgeschaltet. Ein Wiedereinschalten des Heizgerätes während des Nachlaufs ist zulässig. In diesem Fall wird der Nachlauf zu Ende geführt und dann erneut gestartet..7 Funktionen des Heizgerätes bei Einbau in ADR-Fahrzeugen Nur für Air Top 500/5000 ST D-Heizgeräte, die in Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter (ADR) eingebaut sind. Wird das Heizgerät mit dem Bedienelement ausgeschaltet, bleibt der Nachlauf unverändert. Ein Kurznachlauf (max. 40 Sekunden) wird automatisch eingeleitet, wenn: der Fahrzeugmotor abgestellt wird eine Fördereinrichtung in Betrieb genommen wird. Nach einer ADR-Abschaltung befindet sich das Steuergerät in der Position "Störverriegelung". Vor erneuter Inbetriebnahme muss das Bedienelement auf "AUS" gestellt werden..8 Störabschaltung Im Steuergerät werden Fehler an einzelnen Heizgerätekomponenten und Störungen im Startablauf und im Heizbetrieb erkannt. Das Heizgerät wird abgeschaltet und geht in die Störverriegelung, wenn folgende Zustände auftreten: kein bzw. fehlerhafter Start Temperaturfühler defekt Überhitzungssensor Unterbrechung oder Kurzschluss Überhitzungssensor falsch montiert Glühstift/Flammwächter Unterbrechung oder Kurzschluss Gebläsemotor Überlast oder blockiert oder Kurzschluss oder Unterbrechung Fehler im Stromkreis Dosierpumpe Unterspannung kleiner als 0,5 Volt / Volt länger als 0 Sekunden Überspannung größer als 6 Volt / Volt und länger als 6 Sekunden Steuergerät defekt Überhitzung Bei Überhitzung wird die Brennstoffförderung unterbrochen. Es wird ein Nachlauf wie bei manuellem Abschalten ausgeführt. Nach dem Nachlauf befindet sich das Steuergerät in Störverriegelung. Die Überhitzung wird durch 0 maliges Blinken der Betriebsanzeige angezeigt. Störursache beseitigen. Zur Störentriegelung Heizgerät kurz (mind. Sekunden) aus- und wieder einschalten. 0

16 Air Top 500/5000 ST Funktionsbeschreibung.8. Fehlerüberwachung Die Fehler Überhitzung, Fehlstart und Flammabbruch werden mitgezählt und führen nach der Überschreitung der maximal zulässigen Anzahl des jeweiligen Fehlers zu einer Verriegelung des Heizgerätes. Der Fehlstartzähler FSZ wird bei jedem Fehlstart um erhöht und bei jedem erfolgreichen Start um erniedrigt, jedoch nicht unter 0. Erreicht der Fehlstartzähler den maximal zulässigen Wert von 9, so befindet sich das Heizgerät in dem Zustand Heizgeräteverriegelung HGV Der Störzähler SZ wird bei jeder Störung, für die es keinen eigenen Zähler gibt, um erhöht. Der Störzähler wird zu beginn des Regelbetriebes auf 0 gesetzt. Erreicht der Störzähler den maximal zulässigen Wert von, so befindet sich das Heizgerät in dem Zustand Heizgeräteverriegelung HGV Der Überhitzungszähler ÜHZ wird bei jeder Überhitzung um erhöht. Erreicht der Überhitzungszähler den maximal zulässigen Wert von, so befindet sich das Heizgerät in dem Zustand Heizgeräteverriegelung HGV Der Flammabbruchzähler FAZ wird bei jedem Erlöschen der Flamme während des Heizbetriebes um erhöht. Im Regelbetrieb wird der Zähler um jeweils wieder erniedrigt. Bei einem Wert des FAZ von geht das Gerät in Störverriegelung und der Flammabbruchzähler permanent FAZP wird um erhöht. Im Regelbetrieb wird der Flammabbruchzähler permanent FAZP um erniedrigt. Wenn das Gerät wieder ordnungsgemäß brennt, ist der FAZP nach wenigen Regelzyklen wieder auf 0. Überschreitet der Flammabbruchzähler permanent jedoch den maximal zulässigen Wert von, so befindet sich das Heizgerät in der Heizgeräteverriegelung permanent (Störcode F)..8. Aufheben der Störabschaltung Die verschiedenen Störzustände können wie folgt wieder aufgehoben werden: Störverriegelung: Heizgerät über das Bedienelement aus und nach mehr als Sekunden wieder einschalten Heizgeräteverriegelung: Die Sicherung entfernen und wieder einsetzen Heizgeräteverriegelung permanent: Fehlerlöschen mit der PC-Diagnose 0

17 Funktionsbeschreibung Air Top 500/5000 ST Seite frei für Notizen 04

18 Air Top 500/5000 ST 4 Technische Daten 4 Technische Daten Die in der Tabelle aufgeführten technischen Daten verstehen sich, soweit keine Grenzwerte angegeben sind, mit den bei Heizgeräten üblichen Toleranzen von ±0% bei einer Umgebungstemperatur von +0 C und bei Nennspannung und Nennbedingungen. Elektrische Bauteile: Steuergerät, Brennluftgebläse, Dosierpumpe, Vorwahluhr*, Glühstift/Flammwächter und Bedienelement sind für Volt oder 4 Volt ausgelegt. Der Temperatursensor ist spannungsunabhängig. * nicht für ADR Brennstoff für Air Top 500/5000 ST B (Benzin): Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Kraftstoff. (Diesel/PME): Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Dieselkraftstoff. Auch Heizöl der Klasse EL - nicht Heizöl L - ist, soweit es der auf dem deutschen Markt üblichen Qualität nach DIN 560 entspricht, verwendbar. Eine nachhaltige Beeinflussung durch Additive ist nicht bekannt. Bei Brennstoffentnahme aus dem Fahrzeugtank sind die Beimischungsvorschriften des Fahrzeugherstellers zu beachten. Bei einem Wechsel auf kältebeständige Brennstoffe muss das Heizgerät ca. 5 Minuten in Betrieb genommen werden, damit das Brennstoffsystem mit neuem Brennstoff gefüllt wird. Das Gerät Air Top 500/5000 ST D ist auch für den Betrieb mit PME (Biodiesel), der dem DIN EN 44 entspricht, zugelassen. In der Tabelle stehen die Werte für Air Top 5000 ST in Klammern. Brennstoff für Air Top 500/5000 ST D Heizgerät Betrieb Air Top 500(5000) ST B Typgenehmigung Bauart Wärmestrom EMV Heizgerät Air Top 500(5000) ST D Air Top 500 ST D Volume Plus e*7/45*95/54**00 e*00/56*00*00 (500) e*00/56*000*00 (5000) Luftheizgerät mit Verdampfungsbrenner Regelbereich,8,5 (5,0) kw,5,5 (5,0) kw Heizgerät Betrieb Lager 40 C C 40 C C Dosierpumpe Betrieb Lager 40 C C 40 C C Bedienelement Betrieb Lager 40 C C 40 C C Zulässige Brennluftansaugtemperatur 40 C C Einstellbereich für Innentemperatur Volumenstrom der Heizluft bei Gebläsedrehzahl CO im Abgas (zulässiger Funktionsbereich) Brennstoff Benzin Diesel/PME Brennstoffverbrauch Regelbereich 0,7... 0,5 (0,5) kg/h (0,9... 0,46 (0,66) l/h) 0,5... 0,5 (0,50) kg/h (0,8... 0,4 (0,60) l/h) Nennspannung Volt Volt 4 Volt Betriebsspannungsbereich 0, Volt 0, Volt... Volt Nennleistungsaufnahme Regelbereich 5 (95) W Zulässige Umgebungstemperaturen: Regelbereich +5 C C gegen 0,5 mbar max. (00) m /h bei 600 (5000) U/min,5 kw: 5,0... 8,0 %,5/5,0 kw: 9,0...,5 % Abmessungen Heizgerät Länge 4 ± mm Breite 48 ± mm Höhe 6 ± mm Gewicht Heizgerät 5,9 kg,5 kw: 5,0... 8,0 %,5/5,0 kw: 9,0...,5 % 40

19 4 Technische Daten Air Top 500/5000 ST Seite frei für Notizen 40

20 Air Top 500/5000 ST 5 Fehlersuche und -beseitigung 5 Fehlersuche und -beseitigung 5. Allgemeines Dieser Abschnitt beschreibt die Fehlersuche und -beseitigung am Heizgerät Air Top 500 ST und Air Top 5000 ST. Nach Auftreten einer Störung erfolgt eine Fehlercodeausgabe im Display der Kombiuhr. Bei Ausstattung mit Bedienelement blinkt die Einschaltkontrolle. Zusätzlich kann das Heizgerät mit einem Personal Computer überprüft werden (siehe Bedienungsanleitung PC- Heizgerätediagnose). ACHTUNG Eine Fehlersuche und -beseitigung setzt genaue Kenntnisse über den Aufbau und die Wirkungsweise der einzelnen Komponenten des Heizgerätes voraus und darf nur von eingewiesenem Personal durchgeführt werden. Im Zweifelsfall können die funktionellen Zusammenhänge dem Abschnitt bzw. entnommen werden. ACHTUNG Die Fehlerbehebung beschränkt sich in der Regel auf die Lokalisierung der fehlerhaften Komponenten. Folgende Störungsursachen sind unberücksichtigt und sollten grundsätzlich geprüft bzw. eine Störung aus folgenden Gründen ausgeschlossen werden: Korrosion an Stecker Wackelkontakt an Stecker Krimpfehler an Stecker Korrosion an Leitungen und Sicherungen Korrosion an den Batteriepolen Werden einzelne Komponenten geprüft, so sind die elektrischen Steckverbindungen am Steuergerät zu trennen. Nach jeder Fehlerbehebung ist eine Funktionsprüfung im Fahrzeug durchzuführen. 5. Allgemeine Fehlersymptome Die folgende Tabelle (Abb. 50) listet die möglichen Fehlersymptome auf. Nur für ADR-Betrieb Nach einer ADR-Abschaltung oder Anlegen der Betriebsspannung durch Einschalten des Fahrzeughauptschalters und Bedienelement auf "EIN" befindet sich das Steuergerät in der Position "Störverriegelung". Vor erneuter Inbetriebnahme muss das Bedienelement auf "AUS" gestellt oder an der Kombiuhr die Sofortheiztaste betätigt werden. Fehlersymptom mögliche Ursache Beseitigung Heizgerät schaltet sich automatisch aus Heizgerät qualmt schwarz Keine Verbrennung nach Start und Startwiederholung Einschaltkontrolle blinkt Flamme erlischt während des Betriebs Einschaltkontrolle blinkt Heizgerät überhitzt Einschaltkontrolle blinkt Bordnetzspannung zu gering Einschaltkontrolle blinkt Brennluft- und/oder Abgasführung verdämmt Heizgerät kurz aus- und wieder einschalten Heizgerät kurz aus- und wieder einschalten Heizluftführung auf freien Durchgang prüfen, Heizgerät abkühlen lassen, Heizgerät kurz aus- und wieder enschalten Batterie aufladen Heizgerät kurz aus- und wieder einschalten Brennluft- und Abgasführung auf freien Durchgang prüfen Abb. 50 Allgemeine Fehlersymptome 50

21 5 Fehlersuche und -beseitigung Air Top 500/5000 ST 5. Fehlersymptome während des Funktionsablaufs Die folgende Tabelle (Abb. 50) listet die möglichen Fehlersymptome zeitlich, während des Funktionsablaufs auf. Bei einer Störung ist der Fehler anhand dieser Tabelle einzukreisen und zu beheben. Dabei ist es von Wichtigkeit, das Fehlersymptom eindeutig zu identifizieren. Sollte das Fehlersymptom in dieser Tabelle nicht enthalten sein, oder wird die Störung unter dem spezifischen Fehlersymptom nicht ermittelt, so kann im Notfall die Hilfe unserer Techniker am Servicetelefon in Anspruch genommen werden (Tel / 9 78). Jeder Störfall wird nach beendetem Nachlauf durch die blinkende LED am Bedienelement angezeigt. Bei allen Störfällen könnte, falls die sonstigen Komponenten in Ordnung sind, auch ein fehlerhaftes Steuergerät Ursache sein. Es gibt Zustände, die Fehlern gleichen. Fehlersymptom Auftreten mögliche Ursachen Kein Anlauf und kein Leuchten der LED am Bedienelement Kein Anlauf, aber LED leuchtet sofort sofort falsche Verkabelung, defekte Sicherung Das Gerät geht beim Einschalten sofort in Regelpause, wobei die Regelpausendrehzahl bei einem Bootsheizgerät 0 U/min ist. Abb. 50 Fehlersymptome während des Funktionsablaufs 50

22 Air Top 500/5000 ST 5 Fehlersuche und -beseitigung 5.4 Störcodeausgabe Bei Ausstattung mit Kombiuhr erscheint nach dem Auftreten einer Störung eine Fehlercodeausgabe im Display der Vorwahluhr. Die Störcodeausgabe erfolgt bei Ausstattung mit Bedienelement nach Auftreten einer Störung durch Blinken der Einschaltkontrolle/Störcodeanzeige. Nach 5 schnellen Blinkimpulsen erfolgt die Störcodeausgabe durch eine Folge langer Blinkimpulse, entsprechend den Zahlen in untenstehender Tabelle (z.b. F04 = 4 lange Blinkimpulse) Störcode Fehler(gruppe) Zusatzinformation während der PC-Diagnose Fehlerbehebung F 00 Steuergerätefehler 0 Steuergerätefehler Steuergerät auswechseln 8 EOL-Checksummenfehler Falsch codiertes Steuergerät bzw. falsches Heizgerät (bzgl. Kraftstoffart) eingebaut (bei Auftreten des Fehlers kein Betrieb) 9 Neutralcodiertes oder gesperrtes Steuergerät (bei Auftreten des Fehlers kein Betrieb) 9 Kommando aufrechterhalten fehlgeschlagen. (bei Auftreten des Fehlers kein Betrieb) 8 Kundenbus fehlerhaft F 0 Kein Start 0 Auch nach Startwiederholung hat sich keine Flamme gebildet Brennstoffversorgung überprüfen (Tank leer, Leitungen verstopft) Brennereinsatz reinigen, Flammwächter auswechseln 8 Kein Start im Testlauf F 0 Flammabbruch 0 Die Flamme ist während des Betriebs erloschen und hat sich auch nach einem Startversuch nicht mehr ausgebildet Brennstoffversorgung überprüfen (Tank leer, Leitungen verstopft) Brennereinsatz reinigen, Flammwächter auswechseln F 0 Unterspannung oder Überspannung 8 Die Flamme ist während eines Heizzyklus mehr als FAZ-mal (EEPROM) erloschen 84 Die Spannung war länger 0 sec kleiner als 0,5 V bzw. V 04 Die Spannung war länger 6 sec höher als 6 V bzw. V F 04 vorzeitige Flammerkennung 05 Der Flammwächter hat vor dem Brennbetrieb eine Flamme erkannt Flammwächter auswechseln F 06 Externer Temperaturfühler Unterbrechung oder Kurzschluss 4 Temperaturfühlerstromkreis Kurzschluss nach Masse Leitungen überprüfen, Temperaturfühler auswechseln 94 Temperaturfühlerstromkreis Unterbrechung oder Kurzschluss nach +Ub Leitungen bzw. Abschlusswiderstand überprüfen, Temperaturfühler auswechseln Abb. 50 Störungen und Fehlerbehebungen (Seite von ) 50

23 5 Fehlersuche und -beseitigung Air Top 500/5000 ST Störcode Fehler(gruppe) Zusatzinformation während der PC-Diagnose Fehlerbehebung F 07 Dosierpumpe Unterbrechung oder Kurzschluss 88 Unterbrechung oder Kurzschluss nach +Ub Leitungen überprüfen, Dosierpumpe auswechseln 08 Kurzschluss nach Masse Leitungen überprüfen, Dosierpumpe auswechseln F 08 Antrieb (Brenn- und Heizluftgebläse) Unterbrechung oder Kurzschluss 89 Unterbrechung oder Kurzschluss nach +Ub 09 Die geschaltete Leitung des Antriebs (Brenn- und Heizluftgebläse) hat einen Kurzschluss nach Masse oder der Antrieb ist überlastet Antrieb (Brenn- und Heizluftgebläse) auswechseln Ursache der Blockade/ Schwergängigkeit beseitigen Antrieb (Brenn- und Heizluftgebläse) auswechseln 5 Brennermotorblockierschutz hat angesprochen 95 Brennermotorschwergängigkeitserkennung hat angesprochen F 09 Glühstift/Flammwächter Unterbrechung oder Kurzschluss 8A Glühstift/Flammwächter: Unterbrechung oder Kurzschluss nach +Ub Glühstift/Flammwächter auswechseln 9 Glühstromkreis Die geschaltete Leitung des Elements hat einen Kurzschluss nach Masse Glühstift/Flammwächter auswechseln F 0 Überhitzung 06 Die Überhitzungsverriegelung hat angesprochen (Heizgerät überhitzt) 7 Falsche Applikation oder unzulässige Verdämmung (ÜHS-Gradient zu groß) Ursache der Überhitzung suchen und beseitigen Wenn keine andere Ursache für eine Überhitzung vorliegt, sind die Druckverluste durch die Heizluftverteilung (zu viele Widerstandspunkte) zu hoch oder ein Heizluftfilter ist verschmutzt F Überhitzungssensor Unterbrechung oder Kurzschluss AB Überhitzungssensorstromkreis Unterbrechung oder Kurzschluss nach +Ub Überhitzungssensor auswechseln B Überhitzungssensorstromkreis Die geschaltete Leitung des Elements hat einen Kurzschluss nach Masse Überhitzungssensor auswechseln F Heizgeräteverriegelung 07 Die Heizgeräteverriegelung wurde aktiviert Sicherung entfernen und wieder einsetzen Folgender Fehler ist mehrfach aufgetreten: Störzähler mehr als mal Fehlstartzähler mehr als 9 mal Überhitzungszähler mehr als mal F Heizgeräteverriegelung permanent 87 Die permanente Heizgeräteverriegelung wurde aktiviert Fehlerlöschen mit der PC-Diagnose Flammabbruchzähler permanent mehr als mal F 4 Überhitzungssensor falsche Position 97 Falsche Position des Überhitzungssensors (ÜHS-Gradient zu klein) Überhitzungssensor richtig positionieren F 5 Sollwertgeber Unterbrechung 9B Sollwertpotentiometerstromkreis Unterbrechung oder Kurzschluss nach +Ub Verkabelung überprüfen, Bedienelement auswechseln Abb. 50 Störungen und Fehlerbehebungen (Seite von ) 504

24 Air Top 500/5000 ST 6 Funktionsprüfungen 6 Funktionsprüfungen 6. Allgemeines Dieser Abschnitt beschreibt die Prüfungen des Heizgeräts im eingebauten und ausgebauten Zustand zum Nachweis der Funktionstüchtigkeit. VORSICHT Das Heizgerät darf nicht in geschlossenen Räumen wie Garagen oder Werkstätten ohne Abgasabsaugung betrieben werden. 6. Einstellungen 6.. Einstellung des CO -Gehaltes Der CO -Gehalt im Abgas wird am Einstellknopf des Bedienelements eingestellt. Bei konstanter Gebläsedrehzahl wird die Kraftstoffmenge über Veränderung der Dosierpumpentaktung geregelt. ACHTUNG Die CO -Messgeräte müssen geeicht sein. Das Heizgerät muss ausgeschaltet sein.. Die CO -Leitung mit Minus verbinden.. Den Einstellknopf des Bedienelementes in Mittelstellung drehen. Das Gerät startet und geht selbsttätig in Teillastbetrieb. Wenn das Gerät einstellbereit ist, blinkt die Betriebsanzeige wie bei einem Steuergerätefehler.. Den CO -Wert durch Drehen des Einstellknopfes einstellen. Linksdrehen bewirkt ein Absenken, Rechtsdrehen ein Anheben des CO -Wertes. Der gemessene CO -Gehalt muss in Teillast (,5 kw) bei 5,0 % bis 8,0 % liegen. 4. Ist der CO -Wert im zulässigen Bereich, CO -Leitung von Minus trennen. Damit ist die Einstellung gespeichert. Das Gerät läuft nun wieder im normalen Modus und kann am Bedienelement auf gewohnte Weise ausgeschaltet werden. Das Heizgerät ist werkseitig, bezogen auf das eingebaute Brennluftgebläse, voreingestellt. 6. Prüfungen einzelner Bauteile ACHTUNG Bei Funktionsprüfungen ist grundsätzlich die Verbindung zwischen dem Steuergerät und dem zu prüfenden Bauteil zu trennen. 6.. Widerstandsprüfung des Glühstifts Die Widerstandsmessung muss mit einem für kleine Widerstände geeignetem Ohmmeter durchgeführt werden. Eine Widerstandsmessung mit einem einfachen Digital- Multimeter ist zu ungenau, um die exakten Werte zu ermitteln. Als Referenz kann ein neuer Glühstift vermessen werden. Bei der Prüfung soll der Glühstift folgende Werte aufweisen: Glühstift: Volt (rot) 4 Volt (grün) Widerstand bei 5 C: 0, ,4,5...,75 Prüfstrom: < 5 ma < 5 ma 6.. Widerstandsprüfung des Überhitzungssensors Bei der Prüfung mit einem Digital-Multimeter muss der Überhitzungssensor Werte gemäß folgendem Diagramm aufweisen: Widerstand in Temperatur in C Widerstandskennwerte eines Überhitzungssensors PT 000 im Temperaturbereich 0 C bis 0 C 60

25 6 Funktionsprüfungen Air Top 500/5000 ST Seite frei für Notizen 60

26 Air Top 500/5000 ST 7 Schaltpläne 7 Schaltpläne 7. Allgemeines Abb. 70 zeigt die Steckerbelegung am Steuergerät. Abb. 707 zeigt den schematischen Anschluss der Kombiuhr. Die Heizgeräte Air Top 500 ST und Air Top 5000 ST können mit dem Bedienelement (Sollwertgeber/Schalter) oder einer Kombiuhr betrieben werden. Die Schaltpläne (Abb. 70 bis 706) zeigen die möglichen Schaltungen bzw. 4 Volt mit Bedienelement und Fahrzeuggebläse Kombiuhr und Fahrzeuggebläse Kombiuhr und elektrischen Batterietrennschalter ADR-Betrieb mit Bedienelement ADR-Betrieb ohne Nebenantrieb mit Bedienelement X4 X5 X7 X6 X X X X = Anschluss Brenn- und Heizluftgebläse X = Anschluss Glühstift/Flammwächter X = Anschluss Überhitzungssensor X4 = Anschluss Dosierpumpe X5 = Anschluss Externer Temperaturfühler oder Abschlusswiderstand X6 = Anschluss D+ und Nebenantrieb X7 = Anschluss Heizgerätekabelbaum Abb. 70 Steckerbelegung 70

27 7 Schaltpläne Air Top 500/5000 ST X/X S H X9 4 0,5mm² rt 0,5mm² sw 0,5mm² bl 0,5mm² ws X rt 4 AT 500: rt AT 5000: sw A F 0,5mm² S5 4 0,5mm² br 9 X0 B4 A B X6 X br ge X ge ws X ws X4 X5 M M E B R 0,6mm² sw 0,5mm² gn/ws X8 0,6mm² sw 0 6 0,5mm² sw/rt 7 ws/rt 0,5mm² K 85 F a 0 M 5 M 0 X/X4/X5/X6 X X8 X9 4 br bl br X Y S6 0,5mm² X0/X Diagnose K-Leitung W-Bus Eingangspin (Pin 7/Stecker X7), Kabelfarbe am Kabelbaum: ws/rt): "Lüften" (Gebläsedrehzahl ist von der Stellung des Bedienelementes abhängig) PIN 7 mit Belegung "Boost" nur bei AT5000ST Boost Gerät 4 CO -Einstellung 5 Sicherung im Fahrzeug vorhanden 6 Wird ein externer Temperaturfühler verwendet (B4), dann wird der Widerstand (R) durch den Temperaturfühler (B4) ersetzt. Leitungsquerschnitte < 7,5 m 7,5 5 m 0,75 mm,0 mm 0,75 mm,0 mm,0 mm,5 mm,5 mm,5 mm,5 mm 4,0 mm 4,0 mm 6,0 mm Fahrzeugeigene Leitung bl br ge gn gr or rt sw vi ws Leitungsfarben blau braun gelb grün grau orange rot schwarz violett weiß Pos. Benennung Bemerkung A Heizgerät Air Top 500/5000 ST A Steuergerät B Temperaturfühler intern B Überhitzungssensor Überhitzungsschutz B4 Temperaturfühler extern E Glühstift/Flammwächter F Sicherung 4V 5A / V 0A Flachsicherung SAE J 84 F Sicherung 0A Flachsicherung SAE J 84 K Relais mit Freilaufdiode für Fahrzeuggebläse H Leuchtdiode grün (in Pos. S) Betriebsanzeige M Motor Brenn- und Heizluftgebläse M Motor Fahrzeuggebläse R Widerstand 60 Ω nur bei internem Temperaturfühler S Bedienelement Sollwertgeber-Schalter S5 Schalter CO -Einstellung S6 Schalter Lüften bzw. Boost Pos. Benennung Bemerkung X Steckverbindung polig an Pos. A X Steckverbindung polig an Pos. A X Steckverbindung polig an Pos. A X4 Steckverbindung polig an Pos. A X5 Steckverbindung polig an Pos. A X6 Steckverbindung polig an Pos. A X7 Steckverbindung polig an Pos. A X8 Steckverbindung polig X9 Steckverbindung 4polig an Pos. S X0 Steckverbindung polig X Steckverbindung polig an Pos. Y Y Dosierpumpe Abb. 70 Systemschaltplan V/4V mit Bedienelement und Fahrzeuggebläse 70

28 Air Top 500/5000 ST 7 Schaltpläne X/X P H5 0 H4 7 4 S7 F X7 0,5mm² sw 0,5mm² ge/rt 6 sw ge/rt H 8 0,5mm² bl bl 6 9 X 0,5mm² ws 8 ws 5 rt 4 AT 500: rt AT 5000: sw A F 0,5mm² S5 5 0,5mm² br 9 X0 0,5mm² gn/ws B B4 A X br ge X ge ws X ws X4 X5 M M E B R 8 0,6mm² sw X8 0,6mm² sw X6 0,5mm² ws/rt 0,5mm² sw/rt F a K M M X/X4/X5/X6 X X8 X0/X br X bl br X Mit Plus von Klemme (5/75) an Anschluss 0: Dauerbetrieb bei Sofortheizen, solange die Zündung eingeschaltet ist Ohne Plus an Anschluss 0: Heizzeit ist variabel programmierbar (0 min bis 0 min), Grundeinstellung 0 min Diagnose K-Leitung W-Bus 4 Eingangspin (Pin 7/Stecker X7), Kabelfarbe am Kabelbaum: ws/rt): "Lüften" (Gebläsedrehzahl ist von der Stellung des Bedienelementes abhängig) PIN 7 mit Belegung "Boost" nur bei AT5000ST Boost Gerät 5 CO -Einstellung 6 Erfolgt der Anschluss an Klemme 0, ist Dauerheizbetrieb bei ausgeschalteter Zündung möglich! In diesem Fall darf keine Verbindung zu Klemme 5/75 erfolgen! 7 Sicherung im Fahrzeug vorhanden 8 Wird ein externer Temperaturfühler verwendet (B4), dann wird der Widerstand (R) durch den Temperaturfühler (B4) ersetzt. Y S6 0,5mm² Leitungsquerschnitte < 7,5 m 7,5 5 m 0,75 mm,0 mm 0,75 mm,0 mm,0 mm,5 mm,5 mm,5 mm,5 mm 4,0 mm 4,0 mm 6,0 mm Fahrzeugeigene Leitung bl br ge gn gr or rt sw vi ws 6 9 Leitungsfarben blau braun gelb grün grau orange rot schwarz violett weiß Pos. Benennung Bemerkung A Heizgerät Air Top 500/5000 ST A Steuergerät B Temperaturfühler intern B Überhitzungssensor Überhitzungsschutz B4 Temperaturfühler extern E Glühstift/Flammwächter F Sicherung 4V 5A / V 0A Flachsicherung SAE J 84 F Sicherung 0A Flachsicherung SAE J 84 F Sicherung max. 5A Flachsicherung SAE J 84 H Leuchtdiode rot (in Pos. P) Beleuchtung Sofortheiztaste, Bereitschaftsanzeige, Einschaltkontrolle H4 Symbol für Heizen im Display Betriebsanzeige (in Pos. P) H5 Leuchte (in Pos. P) Display- und Tastenbeleuchtung K Relais mit Freilaufdiode für Fahrzeuggebläse M Motor Brenn- und Heizluftgebläse M Motor Fahrzeuggebläse Item Nomenclature Remark P Vorwahluhr Kombi (5) Vorwahluhr und Sollwertgeber R Widerstand 60 Ω nur bei internem Temperaturfühler S5 Schalter CO -Einstellung S6 Schalter Lüften bzw. Boost S7 Tastschalter Sofortheiztaste Fernbedienung X Steckverbindung polig an Pos. A X Steckverbindung polig an Pos. A X Steckverbindung polig an Pos. A X4 Steckverbindung polig an Pos. A X5 Steckverbindung polig an Pos. A X6 Steckverbindung polig an Pos. A X7 Steckverbindung polig an Pos. A X8 Steckverbindung polig X0 Steckverbindung polig X Steckverbindung polig an Pos. Y X Steckverbindung polig an Pos. P Y Dosierpumpe Abb. 70 Systemschaltplan V/4V mit Kombiuhr und Fahrzeuggebläse 70