ªºªÆ ø ªÆ ø ª. Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e. V. 22. April 2007 Bild 13

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1 Ÿ$Æ ª µø ª º Æ ªºªÆ ø ªÆ ø ª 22. April 2007 Bild 13

2 Ï Û Œª ª $ ºÆ µ ª ª ª flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ 8 - Aufpumpen ohne Ventileinsatz In Intervallen aufpumpen, Auflagen der Berufsgenossenschaft BGI 884 beachten Sicherheitsbestimmungen beachten, Springdruck nicht über 3,3 bar! Wenn ein Reifen bei 3,3 bar nicht springt, Reifen entlüften, neu einstreichen und befüllen Bild 14 Max. 4 bar Setzdruck (BGI 884) Wulstsitz kontrollieren (Zentrierlinie parallel zum Felgenhorn) Bild 15 Ventileinsatz einschrauben Ventileinsatz gemäß Sensorhersteller verwenden Ventilschrauber mit Drehmomentbegrenzer einsetzen Betriebsluftdruck einstellen, Ventilkappe aufschrauben, überflüssiges Gleitmittel abwischen Oktober 2007

3 ÌÙÌ æøæ Õ Æ ºÆ µ Oktober 2007 Bild 14

4 Ï æøæ Õª ºÆ µ Oktober 2007 Bild 15

5 ª ± ø ª Oktober 2007

6 ª ± ø ª æªæªæ ÔÚ ª ª ø ª ªÆ ª Ù Œª ª ª $ ª ÓÚ * flæºæ$ µæ± ª ± ª ª ±Æ øæºæ$ µª ä æª ªÆ ª Û º ª ªÆ flæºæ$ µ ø ª ÌÛÏ Û ø ø À ø ø Ú Ô ± ª ª ±Æ fiª æª Á p ±ºªÆ ÓÈ pù æª p ±ºªÆ ÔË p ø ª ª ˇ ÌÚ ± ± ªÆ ºª ± ø ªµ± Æª Æ ±Æ ºª ª Û ª øæû ªæ ºª ÏÚ ªºªÆ ø ªÆ æª p ø ª ª Ù Œª ª Ã ª æª ø ª ÎÚ ø ª ª ± ªÆª ª $æªæ ºø ª ª ±Æ ª ª ä fiª <º ºªÆ ª ª º Æ ± ªÆª ª ªÆ ª ºª ÍÚ ª ª ø ø Æª Æ ºÆª ª Á p ª ÔË p Æª Æ p ± ø ªµ± ± ªÆª ª ÓÈ p Oktober 2007

7 ª ± ø ª À ªÆªÆ ÔÚ ÓÚ ÌÚ ± ± ªÆ ºª ± ø ªµ± Æª Æ ±Æ ºª Õª ±Æ Û ª øæ ªæ ºª ± ªÆª ª $æªæ ºø ª ª ±Æ ªæª ª ª ø ø Æª Æ ºÆª ª Õª ±Æ Æª Æ ± ø ªµ± ± ªÆª ª Oktober 2007

8 ø flææª øæ 1. Vorbereitung 2. Rollenmaschine ã Rad aufspannen ã Wulst abdrücken 3. Tellermaschine ã Wulst abdrücken ã Rad aufspannen 4. Weitere Arbeitsschritte gelten für beide Maschinen ã Rad positionieren ã Oberen Wulst über Felgenhorn heben ã Oberen Reifenwulst demontieren ã Unteren Wulst über Felgenhorn heben fiª Æª æ a. Arbeitselement/Tätigkeiten b. Unbedingt zu beachten c. Besonderheiten bei RF- Reifen* d. Zusätzliche Empfehlungen e. Prüfungen f. Kommentare/Bilder * RF-Reifen = Runflat-Reifen Oktober 2007

9 Ô Û ±ÆæªÆª flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ Vorschriften Arbeitssicherheit beachten z. B. Arbeitshandschuhe, Ohrenschutz, Sicherheitsschuhe Grundreinigung des Rades Räderwaschanlage 1 - Rad-/Reifen- Identifizierung Standard- oder Runflat-Reifen Reifentemperatur mindestens 15 C (siehe Anlage 1) Felgentyp (EH2/EH2+), Reifenherstellerkennzeichnung, z. B. RF, Schneckensymbol RDKS-Typ (direkt messender Sensor/ ohne Sensor) Beschädigte Reifen dürfen nicht wiederverwendet werden. Prüfung nach Katalog (siehe Anlage 2) 2 - Ventileinsatz ausdrehen, Luft ablassen Geeignetes Werkzeug zum Ausdrehen des Ventileinsatzes verwenden Erst weiterarbeiten, wenn der Reifen komplett luftleer ist 3 - Alte Auswuchtgewichte entfernen Geeignetes Werkzeug verwenden Beschädigung der Felge vermeiden Oktober 2007

10 Ó ä Œ± ª ø ª Ô flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ 4 - Rad aufspannen Eben und zentrisch spannen, bei innen gespannten Felgen Sicherungen verwenden, kurze Felgenschulter zum Montagewerkzeug/ -kopf Spannklauenschutz (bei Alu-Felgen) verwenden Sauberkeit und Verschleißzustand der Aufnahmemittel prüfen Fester Sitz des Rades Bild Oberen Wulst mit Abdrückrolle abdrücken Position des Sensors beachten, nicht in diesem Bereich abdrücken Nur bis Wulst über Hump rutscht Einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Sensor einhalten Prüfen, ob der Reifen über den kompletten Umfang über den Hump gedrückt wurde Bild 17 Ausreichend geeignetes Gleitmittel so tief wie möglich zwischen Felge und Reifen einbringen, Rolle direkt über Felgenhorn ansetzen Abdrückrolle nur am Wulst ansetzen niemals im Bereich der Seitenwand Nach Abdrückvorgang richtige Spannposition prüfen Bild 18 Oktober 2007

11 Œøº ø ø ª Oktober 2007 Bild 16

12 æªæªæ Œ± ª øæºæ$ µª Oktober 2007 Bild 17

13 fl Æª ª º Ÿ ª ª Oktober 2007 Bild 18

14 Ó ä Œ± ª ø ª Ó flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ Unterer Wulst mit Abdrückrolle abdrücken Position des Sensors beachten, nicht in diesem Bereich abdrücken Nur bis Wulst über Hump rutscht Einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Sensor einhalten Prüfen, ob der Reifen über den kompletten Umfang über den Hump gedrückt wurde Ausreichend geeignetes Gleitmittel so tief wie möglich zwischen Felge und Reifen einbringen, Rolle direkt über Felgenhorn ansetzen Abdrückrolle nur am Wulst ansetzen niemals im Bereich der Seitenwand Nach Abdrückvorgang richtige Spannposition prüfen Oktober 2007

15 Ì ä Ãª ªÆ ø ª Ô flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ Abdrücken des Wulstes auf der Seite der kurzen Felgenschulter Position des Sensors beachten Wegbegrenzung der Abdrückschaufel unbedingt benutzen Abdrückschaufel nur am Wulst ansetzen, niemals im Bereich der Seitenwand Einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Sensor einhalten Prüfen, ob der Reifen über den gesamten Umfang über den Hump gedrückt wurde Bild 19 Mit der Abdrückschaufel so nah wie möglich am Felgenhorn arbeiten, ohne dabei die Felge zu beschädigen (Plastikschutz verwenden) Beschädigungen durch Abdrückschaufel am Hump der EH2/EH2+- Felgen vermeiden (Plastikschutz verwenden) Oktober 2007

16 flæºæ$ µª ºª Abdrückschaufel mit Begrenzer Oktober 2007 Bild 19

17 Ì ä Ãª ªÆ ø ª Ó flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ Abdrücken des Wulstes auf der Seite der langen Felgenschulter Position des Sensors beachten Wegbegrenzung der Abdrückschaufel unbedingt benutzen Abdrückschaufel nur am Wulst ansetzen, niemals im Bereich der Seitenwand Einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Sensor einhalten Prüfen, ob der Reifen über den gesamten Umfang über den Hump gedrückt wurde Mit der Abdrückschaufel so nah wie möglich am Felgenhorn arbeiten, ohne dabei die Felge zu beschädigen (Plastikschutz verwenden) Beschädigungen durch Abdrückschaufel am Hump der EH2/EH2+- Felgen vermeiden (Plastikschutz verwenden) 5 - Rad auf Montagemaschine legen und fixieren Spannvorrichtung benutzen Durch geeignete Hilfsmittel Einklemmen des Reifens beim Spannvorgang unbedingt vermeiden Aufspannhilfe verwenden Spannklauenschutz verwenden Bild 20 Oktober 2007

18 Œøº ø ± ø ª ø ª ª ª Oktober 2007 Bild 20

19 Ï Û $Æ Æ ªºª ø ª ß Ô flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ 6 - Rad in die Demontageposition drehen Sensor/Ventil muss unter dem Montagekopf neben dem Montierhebel/Montagefinger stehen Stauchungen der Gürtelkante vermeiden RF-Reifengeeignete Hebel (z. B. mit Plastikschutz) verwenden Geeignete Wulstniederhalter einsetzen (gegenüber Montagekopf), um Reifen im Tiefbett der Felge zu halten Bild 21 Bei Stahlrädern Felgenhornschutz zur Vermeidung von Beschädigungen am Wulst verwenden Demontagewerkzeug beidseitig mit Gleitmittel einstreichen Montagekopf positionieren Beim Überheben des Wulstes über das Felgenhorn darf das Demontagewerkzeug nicht mit dem Sensor kollidieren und den Innenliner nicht beschädigen Besondere Sorgfalt bei Montierhebel ohne Endanschlag (nicht zu tief einstecken) Position des Sensors und des Felgenschutzes Bild 22 Oktober 2007

20 Œøº ª ± ø ª ± ± Oktober 2007 Bild 21

21 ± ø ªµ± ± ± ªÆª Oktober 2007 Bild 22

22 Ï Û $Æ Æ ªºª ø ª ß Ó flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ 7 - Oberen Reifenwulst über das Felgenhorn heben Langsame, vorsichtige Arbeitsweise, den Reifenwulst nicht überdehnen Alle Hilfsmittel zum Entlasten/Entspannen des oberen Wulstbereiches einsetzen Bei Montierhebeleinsatz ohne Kunststoffschutz (ist dieser zu entfernen ) Bild Oberen Reifenwulst demontieren Montagemaschine langsam drehen lassen und während des Drehens Niederhalter und Rollen entspannen Auf ausreichende Schmierung zwischen Wulst und Felgenhorn achten Bild 24 Relative Bewegungen zwischen Reifen und Felge vermeiden, Reifen führen Oktober 2007

23 æªæª $æªæ ºø ª ª ±Æ ªæª Oktober 2007 Bild 23

24 æªæª ºª ± ªÆª Oktober 2007 Bild 24

25 Ï Û $Æ Æ ªºª ø ª ß Ì flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ 9 - Nach Demontage des Wulstes Montagehilfsmittel entfernen Felge und Sensor nicht beschädigen 10 - Rad in die Demontageposition drehen Sensor/Ventil muss unter dem Montagekopf neben dem Montierhebel/Montagefinger stehen Auf ausreichende Schmierung zwischen Wulst und Felgenhorn achten, ggf. Gleitmittelauftrag erneuern Bild 25 Demontagewerkzeug einsetzen Ggf. Zusatzeinrichtungen verwenden 11 Unteren Reifenwulst über Felgenhorn heben Langsame, vorsichtige Arbeitsweise Reifenwulst muss gegenüber dem Montagekopf vollständig im Tiefbett positioniert werden Position Sensor Bild 26 Oktober 2007

26 Œøº ª ± ø ª ± ± Oktober 2007 Bild 25

27 À ªÆª Œª ª $æªæ ª ª Oktober 2007 Bild 26

28 Ï Û $Æ Æ ªºª ø ª ß Ï flææª ª ª ª ªÒ Ã< µª ª À æªº æªø ª fiª ± ºªÆ ª ª æª Œ ÛŒª ª < ª ª ª Æ$ ª ± ª øæªò fi ºªÆ 12 - Reifen von der Felge heben Felge nicht beschädigen Ggf. Zusatzeinrichtung entfernen 13 - Sensor auf Beschädigungen untersuchen, ggf. austauschen 14 - Reifenwülste reinigen und auf Beschädigungsmerkmale untersuchen Wulstbereich innen und außen prüfen 15 - Felge auf Grate, Verschleiß und sonstige Beschädigungen prüfen (Herstellervorgaben beachten) und ggf. ersetzen Oktober 2007