ADAC. Gebrauchtwagentest. VW Golf VI (ab 2008) Diesel. Millionen Käufer können sich nicht irren
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- Kilian Sauer
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1 ADAC Gebrauchtwagentest VW Golf VI (ab 2008) Diesel Millionen Käufer können sich nicht irren E igentlich ist der Golf VI eine Mogelpackung. Denn in Wirklichkeit verbirgt sich dahinter der aufwendig überarbeite Vorgänger der 5. Generation. Aber das tut den Qualitäten des neuen keinen Abbruch, ganz im Gegenteil. Die Vorzüge der erfolgreichen Baureihe wurden ausgebaut, die wenigen Schwächen nachgebessert und die Qualität weiter erhöht. So ist es kein Wunder, dass der ab 2008 angebotene Golf VI in der ADAC-Pannenstatistik wenig Anlass zur Sorge gibt und sehr gute Ergebnisse erzielt. Die Motorenpalette setzt sich aus modernen Commonrail-Aggregaten mit 1,6 und 2,0 l Hubraum in verschiedenen Leistungsstufen zusammen. Empfehlung: Bereits die Einstiegsmotorisierung mit 77 kw Leistung ermöglicht eine flotte Fahrweise und Verbräuche unter 5 l Diesel auf 100 km. Wer es besonders eilig hat, kann zur 170 PS-Version GTD greifen. Wer so viele gute Eigenschaften besitzt, ist sehr begehrt. Das spiegelt sich in den Preisnotierungen wider - ein Schnäppchen ist der Golf nicht. Und die hohen Fixkosten können einen den Spaß am niedrigen Verbrauch auch schnell verderben. Karosserievarianten: Schräghecklimousine, Stufenhecklimousine (Jetta), Kombilimousine, Hochdachlimousine (Plus), Cabriolet Konkurrenten: A3, Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, Toyota Auris gute Verarbeitung, gutes Platzangebot vorne, sehr hohes Sicherheitsniveau, guter Fußgängerschutz, sicheres Fahrwerk, gute Bremsen, dichtes Händlernetz hoher Anschaffungspreis, hohe Fixkosten Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter
2 MÄNGEL UND PANNEN Allgemein Zündanlage Allgemeine Elektrik Rückrufe Die sechste Golf-Generation setzt den positiven Trend der bereits ab 2006 sehr guten Pannenwerte des Golf V konsequent fort. Damit liegt der Golf in der Pannenstatistik 2010 im vorderen Drittel der Unteren Mittelklasse, auch wenn einige Rückrufaktionen das Bild in der Anlaufzeit bis 2009 noch getrübt haben. Durch die schnelle Reaktion des Herstellers in Form von Rückrufen, haben sich diese Anfangsprobleme nicht nachhaltig im Pannengeschehen ausgewirkt. Schwergängige, klemmende Zündschlösser (bis 2009) - Abhilfe: Änderung eines konstruktiven Fehlers im Zündschloss Defekte Anlasser wegen Eisbildung im Magnetschalter (bis 2010) - Abhilfe: Div. Verbesserung der Abdichtung, 11/2009: Fehlerhafte Automatikgetriebesoftware bei Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum bis führt beim Herunterschalten im S-Modus zu Schaltporblemen. Bei den 244 Fahrzeugen in D. wird eine neue Getriebesteuergerätesoftware aufgespielt. Durchgeführte Aktion ist anhand des Aktionscodes "37E2" im Serviceheft feststellbar. 08/2009: Eine fehlerhafte Vernietung der Lagerbolzen für die Umlenkrollen Türaggregateträger bei Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum kw 2008, kann es zu Funktionsstörungen (Fenster nicht mehr schließbar) der vorderen Fensterheber kommen. Bei den ca Modellen in D. wird der Fensteraggregateträger (nur Zulieferer BOSE) getauscht. Durchgeführte Aktion ist anhand des Aktionscodes "57C8" im Serviceheft feststellbar. ZUVERLÄSSIGKEIT ADAC Bewertung Baujahr erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt weniger Pannen als der Durchschnitt durchschnittlich viele Pannen Quelle: ADAC-Pannenstatistik 2009 mehr Pannen als der Durchschnitt erheblich mehr Pannen als der Durchschnitt CRASHTEST (EURONCAP) TESTERGEBNIS 2008 Der Golf VI hat sich gegenüber dem Vorgängermodell um 3 Punkte verbessert und erreicht jetzt beim Insassenschutz ein Spitzenergebnis. Er besitzt Front-, Seiten-, Vorhang- und Fahrerknieairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne. Auf den Rücksitzen gibt es Gurtstrammer und gegen Aufpreis Seitenairbags. Das serienmäßige ESP mit Bremsassistent erhöht die Fahrsicherheit. Mit insgesamt 36 Punkten (Frontcrash: 16; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18; Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer: 2) wird ein hervorragendes Ergebnis erzielt. Die Kindersicherheit erreicht ebenfalls gute Werte: 4 von 5 Sternen Der Fußgängerschutz: gute 3 von 4 Sternen VW Golf VI (ab 2008) Diesel Seite 2 von 5
3 MODELLGESCHICHTE 10/2008 Neuauflage Golf VI als 3- bzw. 5-türige Schräghecklimousine mit sechs Motorvarianten: 1.4 (59 kw/80 PS), 1.6 (75 kw/102 PS), 1.4 TSI (90 kw/122 PS), 1.4 TSI (118 kw/160 PS), (81 kw/110 PS) und (103 kw/140 PS); alle Dieselmotoren jetzt mit CommonRail-Einspritzung; alle Motoren erfüllen die Schadstoffnorm Euro 5; 7-Gang-Direktschaltgetriebe für 1.6 und 1.4 TSI optional erhältlich; (81 kw/110 PS) auch als Effizienzmodell "119g" erhältlich (Gesamtverbrauch 4,5 Liter und CO2-Emission von 119 g/km); Serienmäßige Sicherheitsausstattung: Fahrer-, Beifahrer-, Seitenairbag vorne, Windowbags vorne und hinten; Knieairbag für Fahrer, ABS, Bremsassistent, ASR und ESP; Seitenairbag hinten (5-Türer) gegen Aufpreis 01/2009 Baureihen Golf V Plus und CrossGolf eingestellt 03/2009 Neue Motorvariante: 1.6 BiFuel (72 kw/98 PS), kann wahlweise mit Autogas oder Superbenzin betrieben werden (bivalent), erfüllt Schadstoffklasse Euro4; Einführung Golf GTI (155 kw/210 PS) 04/2009 Neuauflage Golf VI Plus und CrossGolf 05/2009 neue zusätzliche Motorvariante für Limousine und Golf Plus: (77 kw/105 PS) (auch mit Spritspartechniken "BlueMotion Technology" erhältlich); Baureihe Golf V Variant eingestellt 06/2009 Einführung Golf GTD (125 kw/170 PS) (nur Limousine) 09/2009 Neuauflage Golf VI Variant, Motorvarianten: 1.4 (59 kw/80 PS), 1.6 (75 kw/102 PS), 1.4 TSI (90 kw/122 PS), 1.4 TSI (118 kw/160 PS), (77 kw/105 PS) und (103 kw/140 PS) (auch mit Spritspartechniken "BlueMotion Technology" erhältlich); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro5 10/2009 Neue Motorvariante: 1.2 TSI (77 kw/105 PS); auch mit Spritspartechniken "BlueMotion Technology" erhältlich (nur Limousine und Variant) 11/2009 Einführung Topvariante Golf R 4Motion (199 kw/270 PS) und Spritsparmodell BlueMotion (nur Limousine); Motorvariante (81 kw/110 PS) eingestellt 04/2010 Motorvariante 1.6 (75 kw/102 PS) eingestellt; Motorvariante (103 kw/140 PS) auch mit Spritspartechniken "BlueMotion Technology" erhältlich (nur Limousine) 06/2010 Neue Motorvariante: 1.2 TSI (63 kw/85 PS) (nur für Limousine, Variant und Golf Plus) 10/2010 Motorvariante 1.6 BiFuel (72 kw/98 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5 DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH Schrägheck Kombi Plus Cabrio Jetta Länge/Breite/Höhe [mm] 4199/1779/ /1781/ /1759/ /1782/ /1778/ 1482 Kofferraumvolumen [l] Dachlast [kg] Tankinhalt [l] VW Golf VI (ab 2008) Diesel Seite 3 von 5
4 DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN (119g) GTD Aufbau/Türen SR/3 SR/3 SR/3 SR/3 SR/3 Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1598 4/1968 4/1968 4/1968 4/1968 Leistung [kw(ps)] 77/105 81/110 81/ / /170 Max. Drehmoment [Nm] bei U/min 250/ / / / /1750 Beschleunigung 0-100km/h [s] 11,3 10,7 10,7 9,3 8,1 Höchstgeschwindigkeit [km/h] ADAC-Verbrauch pro 100km [l] 4,5 D 4,5 D 4,9 D 4,8 D 5,1 D Anhängelast gebremst/ungebr [kg] 1400/ / / / /700 CO2 [g/km] Versicherungsklassen KH/VK/TK 17/18/21 18/19/23 18/19/23 18/19/23 18/22/24 Steuer pro Jahr* [Euro] Schadstoffklasse Euro5 Euro5 Euro5 Euro5 Euro5 Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO 2 -Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) (119g) GTD Wartung bei km/monate 28000/ / / / /24 Wartung bei km/monate 60000/ / / / /36 Wartung bei km/monate 56000/ / / / /48 Wartung bei km/monate /60 /60 / / /60 Zahnriemen bei km/mon / / / / / Bremsscheiben und -beläge vorn Bremsscheiben/-Trommeln und - beläge hinten Auspuffanlage (nach Kat) k.a. k.a. k.a. k.a. k.a. Kupplung Generator Anlasser VW Golf VI (ab 2008) Diesel Seite 4 von 5
5 GARANTIEN Der Golf VI besitzt seit Einführung 2008 eine zweijährige allgemeine Garantie ohne Kilometerbegrenzung, eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Rostgarantie. Zudem erhält der Käufer bei Einhaltung aller Inspektionen eine lebenslange, europaweite Mobilitätsgarantie. KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) (119g) GTD Fixkosten (Steuer / Versicherung) Betriebskosten (Kraftstoff) Werkstatt-/Reifenkosten Gesamtkosten pro Monat Gesamtkosten pro km [Cent] 19,7 20,5 21,0 21,3 23,0 RESTWERTVERLAUF FÜR VW GOLF VI (AB 2008) DIESEL (in Basisausstattung, am Beispiel des VW Golf BlueMotion Trendline ) Sie möchten den Wert eines VW Golf VI (ab 2008) Diesel ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.b. Zusatzausstattungen) möglich Restwert [%] (Beispiel) Restwertkurve (Beispiel) Fahrzeugalter [Jahre] Erstzulassung Neupreis Euro Euro Euro Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten VW Golf VI (ab 2008) Diesel beträgt der Restwert noch ca. 62% des Neupreises. Bei einem Neupreis von Euro im Jahre 2009 (zwei Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca Euro. Stand der Kostenangaben Juli 2011 Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/ (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften VW Golf VI (ab 2008) Diesel Seite 5 von 5
Gebrauchtwagentest. hinten unübersichtlich, Fahrersitz nur höhen, aber nicht neigungseinstellbar
ADAC Gebrauchtwagentest VW Golf VI (ab 2008) Benziner Millionen Käufer können sich nicht irren E igentlich ist der Golf VI eine Mogelpackung. Denn in Wirklichkeit verbirgt sich dahinter der aufwendig überarbeite
ADAC. Gebrauchtwagentest. Skoda Fabia (ab 2007) Diesel. Der Erfolg geht weiter
ADAC Gebrauchtwagentest Skoda Fabia (ab 2007) Diesel Der Erfolg geht weiter D er 2007 eingeführte Fabia der zweiten Generation baut die Stärken des Vorgängers konsequent aus. Er überzeugt durch gute Raumergonomie
Gebrauchtwagentest. bequemes Ein- und Aussteigen, hohes Raumangebot vorne, gute Kofferraumzugänglichkeit, sicheres Kurvenverhalten
ADAC Gebrauchtwagentest Mitsubishi Colt (ab 2004) Kein Colt für alle Fälle D ie inzwischen sechste Generation des kleinen Mitsubishi rollt seit 2004 über Deutschlands Straßen. So unauffällig der Colt technisch
Gebrauchtwagentest. in dieser Fahrzeugklasse nur unterdurchschnittliche Pannensicherheit
ADAC Gebrauchtwagentest Ford Mondeo (ab 2007) Benziner Trotz vieler Verbesserungen kann der Mondeo in der ADAC- Pannenstatistik noch nicht profitieren S eit 1993 bereichert der Ford Mondeo die deutsche
Gebrauchtwagentest. vorne genug Platz, gute Straßenlage, hohes Sicherheitsniveau, gute Wertbeständigkeit
ADAC Gebrauchtwagentest Peugeot 207 (ab 2006) Benziner Was lange wärt, wird endlich gut W as wurde in der Vergangenheit nicht über viele französische Fahrzeuge gelästert, vor allem die Qualität und die
Gebrauchtwagentest. einfach Bedienung, komfortable Federung, sicheres Fahrverhalten, gute Sicherheitsausstattung, sehr niedrige Wartungskosten
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Gebrauchtwagentest. solide Verarbeitung, gute Rundumsicht, körpergerechte Sportsitze, gute Straßenlage, günstige Anschaffung
ADAC Gebrauchtwagentest Seat Ibiza (2002-2009) Benziner Mit dem kleinen Spanier kommt große Freude auf D er Ibiza ab 2002, technisch verwandt mit Skoda Fabia bzw. VW Polo IV, verbindet robuste VW- Technik
ADAC. Gebrauchtwagentest. Renault Clio (ab 2005) Benziner. Renault hat Wort gehalten - die massiven Qualitätsprobleme gehören der Vergangenheit an
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Gebrauchtwagentest Audi A5 (ab 2007) Diesel Volltreffer in der Mittelklasse S elten hatte eine neue Baureihe in der an schrumpfender Marktbedeutung leidenden Mittelklasse solch einen Erfolg wie der 2007
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Gebrauchtwagentest. z.t. komplizierte Bedienung, gefühllose, "eckige" Lenkung, polterndes Fahrwerk
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Gebrauchtwagentest. gute Verarbeitung und Ausstattung, vorn viel Platz, sichere Straßenlage
ADAC Gebrauchtwagentest Skoda Fabia (1999 bis 2007) Diesel Mit Vollgas in die Neuzeit M it den Fabia hat Skoda erstmals im Kleinwagensegment die VW-Technik, technischer Basis VW Polo, eingeführt. Damit
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sichere Fahreigenschaften, gutes Crashverhalten, laufruhiger Motor, großzügige Platzverhältnisse vorn, günstige Anschaffung
Gebrauchtwagentest Peugeot 308 (07-13) Den Anschluß verpasst! S eit Jahrzehnten bilden die kleineren Baureihen bis zur unteren Mittelklasse den Hauptstützpfeiler des PSA-Konzerns und hielten diesen lange
Gebrauchtwagentest. praktische Karosserie, bequemes Ein- und Aussteigen, viel Platz, leichte Bedienung, gute Bremsen
ADAC Gebrauchtwagentest Skoda Roomster (ab 2006) Der erste Van von Skoda ist bereits ein Hit S chon durch sein etwas eigenwilliges Design weckt der 2006 auf dem Markt erschienene Roomster Aufmerksamkeit.
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ADAC Gebrauchtwagentest Skoda Fabia Combi (1999 bis 2007) Benziner Mit Vollgas in die Neuzeit M it den Fabia hat Skoda erstmals im Kleinwagensegment die VW-Technik, techn. Basis VW Polo, eingeführt. Damit
bequemer Zustieg, sieben Sitzplätze, sehr großer Kofferraum, viel Platz im Innenraum, sehr gute Sitze, hohes Sicherheitsniveau
Gebrauchtwagentest Ford Galaxy (ab 2006) Ein selten gewordener Gast auf Deutschlands Straßen W ar das zusammen mit VW produzierte Galaxy-Modell der ersten Generation noch ein Verkaufsschlager, ist die
Gebrauchtwagentest. Auch mit dem Corsa D schafft Opel nicht den Sprung an die Spitze
ADAC Gebrauchtwagentest Opel Corsa (ab 2006) Diesel Auch mit dem Corsa D schafft Opel nicht den Sprung an die Spitze A ls Konkurrent zum VW Polo seit 1982 auf dem Markt, versucht der Corsa seinem großen
Gebrauchtwagentest. vorn bequemer Zustieg und viel Platz, hohe aktive-/passive Sicherheit, sehr handliches Fahren, durchzugsstarke Motoren
ADAC Gebrauchtwagentest Mini (ab 2006) Keiner ist besser Z umindest in der ADAC-Pannenstatistik. Denn der kleine Bayer liegt seit Jahren an der Spitze in der Kleinwagenklasse. Übernommen vom Vorgänger
hohe Zuverlässigkeit, sehr gute Verarbeitung, leichte, funktionelle Bedienung, hoher Fahrkomfort, sichere Straßenlage, hohe Sicherheit
Gebrauchtwagentest Audi A4 Avant (2007-2015) Diesel Der A4 setzt Maßstäbe in Sachen Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit - und setzt damit die Konkurrenten aus München und Stuttgart gehörig unter
Gebrauchtwagentest. solide, erhöhte Karosserie, bequemer Zustieg, gutes Sitzen, auch hinten, funktionelle Bedienung, aktiv und passiv sehr sicher
ADAC Gebrauchtwagentest Seat Altea (ab 2004) Trotz der stilistischen Auffälligkeit fristet der Altea nur ein Schattendasein V ielleicht liegt es daran, dass der Seat zwar den hohen Aufbau eines Vans mitbringt,
Gebrauchtwagentest. Insgesamt hat smart beim Neuen vieles besser gemacht - und auch in der Pannenstatistik zeichnet sich ein Aufwärtstrend ab.
ADAC Gebrauchtwagentest smart fortwo (ab 2007) Insgesamt hat smart beim Neuen vieles besser gemacht - und auch in der Pannenstatistik zeichnet sich ein Aufwärtstrend ab. U m es gleich vorwegzunehmen: einen
ADAC. Gebrauchtwagentest. Mercedes C-Klasse T-Modell (ab 2007) Diesel. Mit der aktuellen Mittelklasse ist Mercedes wieder auf Kurs
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sehr solide, hoher Technikstand, viel Platz, sehr gute Straßenlage, höchster Fahrkomfort, viel Sicherheit, günstiger Verbrauch, hohe Zuverlässigkeit
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ADAC Gebrauchtwagen Information Citroen Berlingo (1997-2008) Fünftürige Kombilimousine der unteren Mittelklasse Als eine Mischform von Kombi- und Großraumlimousine überzeugt der Berlingo in erster Linie
Kia Rio (Modelljahr 2015)*
* Pressemappe 1.2 CVVT 2 1.4 CVVT 5 1.1 CRDi 8 1.4 CRDi 11 (Stand 01/2015) * Gemäß Richtlinie 1999/94/EG (in der jeweils geltenden Fassung) weist der Kia Rio je nach Ausführung und Motorisierung (1.2 CVVT,
Technische Daten. Der neue BMW X2. sdrive20i.
Seite 1 Technische Daten. sdrive2i. BMW X2 sdrive2i Karosserie Anzahl Türen/Sitzplätze 5/5 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 436/1824/1526 Radstand mm 267 Spurweite vorne/hinten mm 1563/1562 Bodenfreiheit 182
Technische Daten. Der neue BMW X3. sdrive18d, xdrive20d.
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ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC Gebrauchtwagen Information Mercedes E-Klasse (1995-2002) Diesel Viertürige Stufenhecklimousine der oberen Mittelklasse Die Mercedes E-Klasse ist eine Reiselimousine mit hohem Komfort- und Sicherheitsniveau.
ADAC Gebrauchtwagen Information
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Kia Rio (Modelljahr 2015)
Pressemappe 1.2 CVVT* 2 1.4 CVVT* 5 1.1 CRDi* 8 1.4 CRDi* 11 (Stand 12/2015) * Angaben zu Verbrauch und CO 2 -Emissionen auf Seite 14 Motor Kraftstoffart Einbauposition Zylinderanzahl und Anordnung 1.2
Suzuki Grand Vitara: Technische Daten
Grand Vitara 1.6, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 4AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Fahrzeugidentifizierung Amtl. Typ
ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC Gebrauchtwagen Information Mazda 3 (ab 2003) Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse mit 77 kw Leistung Der Mazda 3 als Nachfolger des 323 ist als viertürig Stufenheck- und fünftürige
Technische Daten. Der neue BMW X3. M40i.
Seite 1 Technische Daten. M40i. BMW X3 M40i Karosserie Anzahl Türen/Sitzplätze 5/5 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 4716/1897/1676 Radstand mm 2864 Spurweite vorne/hinten mm 1610/1594 Bodenfreiheit 204 Wendekreis
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Grand Vitara 1.6, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 4AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Fahrzeugidentifizierung Amtl. Typ
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kw (PS) bei 1/min Nm bei 1/min Kraftübertragung 6-Gang-Schaltgetriebe
VW Scirocco 1.4 TSI BMT 92 kw (125 PS) 4-Zyl.- Ottomotor TSI BMT Hubraum effektiv cm³ 1.395 bei 92 (125) 5.000-6.000 200 / 1.400-4.000 0-80/100 km/h s 6,3 / 9,3 Elastizität 80-120 km/h, 4./ 5. Gang 9,0
Suzuki Grand Vitara: Technische Daten
Grand Vitara 1.6, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 4AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Fahrzeugidentifizierung Amtl. Typ
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ADAC Gebrauchtwagen Information VW Golf IV (1997-2003) Diesel Drei- und fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse Der Golf IV ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt mit breiter Motoren- und Ausstattungspalette
IHR VW SPEZIALIST FAHRZEUG - VERKAUF TEL. 07225/91 51 51 MOBIL. 0178 20 54 612 GAGGENAU - MICHELBACH HEILWEG 1
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Hyundai ix und 1.7 CRDi 18. November 2010
Hyundai ix35 1.6 und 1.7 CRDi 18. November 2010 Neue Basismotoren für erfolgreiches SUV-Modell Benzin-Direkteinspritzer feiert Premiere bei Hyundai ix35 blue 1.7 CRDi mit 5,2 Liter Gesamtverbrauch und
elektronisch gesteuerte Multipoint-Einspritzung
Presse-Information I Technisches Datenblatt I Stand: 12.7.211 Lancia Ypsilon Variante.9 8v TwinAir 62,5 kw 1.2 16v 51 kw 1.3 Multijet 7 kw Motor Typennummer 312 A 2 169 A 199 B 1 Zylinderzahl; Anordnung
ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC Gebrauchtwagen Information Skoda Octavia (ab 2005) Benziner Fünftürige Schräghecklimousine der Mittelklasse mit 85 kw Leistung Beim Octavia ab 2005 wurde der Vorgänger konsequent weiterentwickelt.
Seat Ibiza 1.9 TDI 90 PS
Seat Ibiza 1.9 TDI 90 PS BACK HOME Seat Ibiza 1.9 TDI 90 PS Bilder Daten Ausstattung Sonderausstattung Kundendienst Aktuelles Prospekte Bei Fragen bitte Mail an: j.droste@t-online.de http://www.riegenhof.de/ibiza90/index.htm
Audi A4 Avant: Selbstbewusst
Newspress.de: 13.10.2015 Audi A4 Avant: Selbstbewusst Von Peter Schwerdtmann Nur einer von drei Audi A4 gehen in Ingolstadt als Limousine an deutsche Käufer. Der Kombi A4 Avant ist hierzulande der Renner.
Kia Soul EV (Modelljahr 2016)*
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Technische Daten BMW 1er Cabrio. 118i, 120i, 125i, 135i.
Technische Daten BMW 1er Cabrio. 118i, 120i, 125i, 135i. Karosserie BMW 118i BMW 120i BMW 125i BMW 135i Anzahl Türen/Sitzplätze 2/4 2/4 2/4 2/4 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 4360/1748/1411 4360/1748/1411
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Die BlueMotion und BlueMotion Technology Modelle im Überblick
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23.800,inkl. 19 % Mwst. VW Caddy Caddy Trendline 4Motion Navi Xenon. autounger.com. Preis: Unger & Frasch GmbH Neue Straße Kirchheim/Teck
Gebrauchtwagen Werksfahrzeug 10.2015 Erstzulassung 9300 KM Leistung 90 kw (122 PS) Hubraum 1968 ccm Kraftstoff Diesel Schadstoffklasse Euro 6 Getriebe 6-Gang Handschaltung 10.2018 / -- HU/AU Verbrauch
indirekte elektronische Einzeleinspritzung elektronische Zündung ohne Verteiler Dreiwege-Katalysator mit Lambda-Sonde kw (PS) bei 1/min Nm bei 1/min
Gof Variant 59 kw (80 PS) Motor, Eektrik Art des Motors 4-Zy.- 16V- Ottomotor Motor-Einbauage vorne quer Materia Zyinderkopf/Motorbock Auminium-Legierung/Auminium-Legierung Bohrung/Hub 76,5/75,6 Hubraum
ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC Gebrauchtwagen Information VW Golf V (2003-2008) Diesel Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (77 kw / 105PS) Der Golf ist zu recht der Bestseller in dieser Klasse, denn kein Konkurrent
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ADAC Gebrauchtwagen Information Audi A3 (1996-2003) Benziner Drei- und fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse ADAC Der Audi A3 der ersten Generation überzeugt durch guten Komfort, sichere
Kia Picanto (Modelljahr 2016)
Pressemappe 1.0 CVVT* 2 1.0 LPG* 5 1.2 CVVT* 8 (Stand 05/2015) * Angaben zu Verbrauch und CO 2 -Emissionen auf Seite 10 Motor Kraftstoffart Einbauposition Zylinderanzahl und Anordnung Verdichtungsverhältnis
Kia Venga (Modelljahr 2015)*
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TECHNISCHE DATEN. MINI COOPER CABRIO, MINI COOPER CABRIO AUTOMATIK.
Seite 20 TECHNISCHE DATEN. MINI COOPER CABRIO, MINI COOPER CABRIO AUTOMATIK. Karosserie MINI Cooper Cabrio MINI Cooper Cabrio Automatik Anzahl Türen/Sitzplätze 2 / 4 2 / 4 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 3821
Kia Carens (Modelljahr 2016)
Pressemappe 1.6 GDI* 2 1.7 CRDi* 5 (Stand 12/2015) * Angaben zu Kraftstoffverbrauch und Emissionen auf Seite 8 Motor Kraftstoffart Einbauposition Zylinderanzahl und Anordnung Verdichtungsverhältnis Ventile
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ADAC Gebrauchtwagen Information Mercedes E-Klasse (1995-2002) Benziner Viertürige Limousine der oberen Mittelklasse Die Mercedes E-Klasse ist eine Reiselimousine mit hohem Komfort- und Sicherheitsniveau.
ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC Gebrauchtwagen Information Ford Fiesta (2001-2008) Fünftüriger Kleinwagen mit Schrägheck (66 kw / 90 PS) Nach der neuerlichen Überarbeitung zeigt sich der sympathische, seit vielen Jahren etablierte
TECHNISCHE DATEN. MINI ONE CABRIO.
TECHNISCHE DATEN. MINI ONE CABRIO. Karosserie MINI One Cabrio Anzahl Türen/Sitzplätze 2 / 4 Länge/Breite/Höhe (leer) mm 3821 / 1727 / 1415 Radstand mm 2495 Spurweite vorne/hinten mm 1501 / 1501 Wendekreis
Motor D / D. Fahrleistungen 1) Höchstgeschwindigkeit (km/h) 216 Beschleunigung km/h (s) 7,8 Wendekreis (m) 10,60. Antrieb Antrieb 5)
Motor 1,8l TSI / 132 kw DSG CJSB R4-Ottomotor mit Start-Stopp-System und Rekuperation Turbolader, elektronisch geregelte Direkteinspritzung, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut Hubraum
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Seite 22 Technische Daten. MINI Cooper 5-Türer, MINI Cooper 5-Türer Automatik. Karosserie MINI Cooper 5-Türer MINI Cooper 5-Türer Automatik Anzahl Türen/Sitzplätze 5 / 5 5 / 5 Länge/Breite/Höhe (leer)
Fahrbericht Mercedes-Benz E 220 CDI Coupé: Zurück aus dem Jungbrunnen
Auto-Medienportal.Net: 04.04.2014 Fahrbericht Mercedes-Benz E 220 CDI Coupé: Zurück aus dem Jungbrunnen Von Peter Schwerdtmann Jetzt, da die S- und C-Klasse bei den Händlern stehen, wird klar, warum Mercedes-Benz
Die technischen Daten der A-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung A 180 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition A 180 CDI BlueEFFICIENCY (7G-DCT) Hubraum (cm³) 1.461 1.461 1.796 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 80/4.000 80/4.000 (80/3.200