Nachrichten vom neuen Basler Tram Winter 2013

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Lucas Messner
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1 Nachrichten vom neuen Basler Tram Winter 2013

Liebe Baslerinnen und Basler weiterentwickelt: einem massgeschneiderten Tram für Basel und das Dreiländereck.

Gerne möchten wir Sie über den Stand der Produktion informieren und Sie dazu auf einen kurzen Ausflug in unser Werk mitnehmen in der Hoffnung, damit die Vorfreude auf Ihr neues Tram zu wecken.

Ihr Stéphane Wettstein, Geschäftsführer Bombardier Transportation (Switzerland) AG Pardon, aber Ihnen eilt der Ruf voraus, ziemlich hohe Anforderungen an Ihr «Drämmli» zu stellen.

2 Liebe Baslerinnen und Basler weiterentwickelt: einem massgeschneiderten Tram für Basel und das Dreiländereck. Vor Kurzem haben wir die ersten Wagenkomponenten verschweisst: ein spannender Augenblick für alle Beteiligten. Gerne möchten wir Sie über den Stand der Produktion informieren und Sie dazu auf einen kurzen Ausflug in unser Werk mitnehmen in der Hoffnung, damit die Vorfreude auf Ihr neues Tram zu wecken. Wir sind stolz, den Basler ÖV für die nächsten Jahrzehnte mitprägen zu dürfen. Ihr Stéphane Wettstein, Geschäftsführer Bombardier Transportation (Switzerland) AG Pardon, aber Ihnen eilt der Ruf voraus, ziemlich hohe Anforderungen an Ihr «Drämmli» zu stellen... Nur gut ist es die Geschäftsphilosophie von Bombardier Transportation Kundenwünsche möglichst zielgenau zu erfüllen. Unser Produkt FLEXITY haben wir deshalb zum FLEXITYBasel Kontakt BVB Basler Verkehrs-Betriebe, Postfach, 4005 Basel Wettbewerb 5 x 2 Tickets für «Palazzo Colombino» zu gewinnen! Frage: Wie viele Schweisser arbeiten im Bombardier-Werk in Bautzen? Preis: 5 x 2 Tickets für das Dinnerspektakel «Palazzo Colombino» auf der Rosentalanlage, Basel, , 19:30 Uhr Teilnahme: Klicken Sie auf den FLEXITY-News-Button an oder scannen Sie den QR-Code links ein. Teilnahmeschluss: Es besteht kein Kaufzwang. Eine Barauszahlung der Preise ist nicht möglich. Die Gewinner werden persönlich benachrichtigt. Es wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Mitarbeitende der BVB sind ausgeschlossen.

3 Aus gutem Hause. Der FLEXITYBasel, das neue Niederflurtram, welches ab nächstem Jahr auf Basler Schienen unterwegs sein wird, stammt aus dem Hause Bombardier Transportation, dem weltweiten Das Werk Bautzen mit seinem 850 m langen Tram-Testring erstreckt sich über eine Fläche von m2. Marktführer in der Schienenverkehrstechnologie. Das Unternehmen setzt mit innovativen, umweltfreundlichen Produkten neue Standards für nachhaltige Mobilität. Bombardier Transportation hat seinen weltweiten Hauptsitz in Berlin und ist mit rund Mitarbeitenden in über 60 Ländern vertreten. In der Schweiz beschäftigt Bombardier an den Standorten Zürich, Villeneuve (VD) und Winterthur rund 900 Mitarbeitende. Sechs Unternehmen der traditionellen Schweizer Eisenbahnindustrie sind zur heutigen Bombardier Transportation in der Schweiz zusammengewachsen. Diese blicken zum Teil auf eine über 150-jährige Eisenbahngeschichte zurück. Über Schienenfahrzeuge von Bombardier sind rund um den Globus unterwegs. Der eigens für Basel und die BVB konzipierte FLEXITYBasel wird in Bautzen (D) bei Dresden gefertigt, die Projektsteuerung erfolgt vom Standort Zürich aus. Vom Hecht zum FLEXITY Am Bombardier-Standort Bautzen werden seit 1896 Schienenfahrzeuge gebaut. Das Werk ist

4 Das mittelalterliche Städtchen Bautzen (D) liegt in der Oberlausitz an der Spree und beheimatet die Produktionsstätte des FLEXITY Basel. eines der traditionsreichsten der Eisenbahnindustrie und hat bereits in den 1930er Jahren die legendäre Dresdener Strassenbahn «Grosser Hecht» hergestellt. Heute werden deren moderne Nachfolger FLEXITY an mehr als 50 Städte weltweit geliefert, ab 2014 auch nach Basel. Seit 2008 besitzt das Werk Bautzen einen 850 Meter langen Tram-Testring, auf welchem neben Dauertests auch diverse Betriebsfunktionen ausführlich erprobt werden können. Dadurch verkürzt sich das Prüfund Zulassungsverfahren deutlich. Der Standort Bautzen mit seinen 1200 Mitarbeitenden ist heute ein ausgewiesenes Kompetenzzentrum für Strassenbahnen. Stadt an der Spree. Bautzen (obersorbisch Budyšin) liegt 50 Kilometer östlich von Dresden in Ostsachsen an der Spree und ist die historische Hauptstadt der Region Oberlausitz. Die mittelalterliche Stadt mit ihrer charakteristischen Silhouette thront 2010 wurden zwei moderne Endmontagehallen für Trams des Typs FLEXITY 2 und FLEXITY Swift eröffnet. seit tausend Jahren über der wunderschönen Spreelandschaft. Imposante Türme, Baudenkmäler aus Gotik, Renaissance oder Barock und verwinkelte Gassen locken auf Entdeckungstour im historischen Stadtkern. Von den Bautzenern gehören etwa zehn Prozent zur Minderheit der Sorben, ein kleines slawisches Volk, das bis heute seine Sprache und Traditionen beibehalten hat.

Reiner M. Frank B. Steffen Z. Robin F. Pierre R. Konrad K. Sven H.

Dieses Team schweisst zusammen. Wie entsteht eigentlich ein Tram?

und alle Einzelteile zu einem kompletten dier-werk in Bautzen (D)

Wurde ein Wagenkasten früher noch von ihnen zücken bei jedem

heute einer der wichtigsten Produkti- Schweissgeräte, wenn es darum

Dabei arbeiten die Schweisser unter he- ler Trams zu erschaffen: die

Bis zu sieben Wagenkas- rausfordernden Bedingungen und müssen auch

Salonmodule sowie im Werk in Bautzen sondern auch grenzüberschreitend

5 Reiner M. Frank B. Steffen Z. Robin F. Pierre R. Konrad K. Sven H. Viktor S. Rocco S. Martin B. Arne H. Rudolf B. Steffen G. Jacob S. Dieses Team schweisst zusammen. Wie entsteht eigentlich ein Tram? Vor allem durch Teamwork: Im Bombar- den die Seitenwände hinzugefügt und alle Einzelteile zu einem kompletten dier-werk in Bautzen (D) arbeiten rund 250 Schweisser. Bis zu 30 Wagenkasten zusammengeschweisst. Wurde ein Wagenkasten früher noch von ihnen zücken bei jedem FLEXITYBasel ihre Schweissmaske und verschraubt, so ist das Schweissen heute einer der wichtigsten Produkti- Schweissgeräte, wenn es darum geht, das Grundgerüst des neuen Bas- onsschritte beim Bau eines Trams. Dabei arbeiten die Schweisser unter he- ler Trams zu erschaffen: die Wagenkästen. Bis zu sieben Wagenkas- rausfordernden Bedingungen und müssen auch enge, schwer zugängliche tenmodule bilden zusammen im Rohbau quasi die «Fahrzeugröhre», Stellen bearbeiten. Wenn die Funken fliegen, ist es deshalb umso wichtiger, welche aus Stahl hergestellt ist. Es gibt kurze Fahrwerksmodule (die später dass die Zusammenarbeit im Team läuft wie geschmiert. Und das nicht nur auf den Fahrwerken mit je 2 Radachsen ruhen), längere Salonmodule sowie im Werk in Bautzen sondern auch grenzüberschreitend bis nach Basel. jeweils ein Frontmodul (der Führerstand) und ein Heckmodul. Zuerst ver- Mehrere hundert Mitarbeitende von BVB und Bombardier arbeiten Hand in schweisst das Team die Untergestelle und die Endportale. Anschliessend wer- Hand an der Entstehung des FLEXITYBasel. Nur für Sie, liebe Fahrgäste.

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