Biokraftstoffziele im Realitätscheck: Szenarien Biomass Policies und nationale Ziele.

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Cathrin Ursler
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1 Sandra Rostek Biokraftstoffziele im Realitätscheck: Szenarien Biomass Policies und nationale Ziele. 11. Dezember 2013, Berlin 1

2 Biomass Policies Hintergrund zum Projekt. Das Projektkonsortium aus 17 Partnern bestehend aus wissenschaftlichen Instituten, Energieagenturen Intelligent Energy Europe fördert das Vorhaben von Zielstellung des Projekts u.a.: Definition nachhaltiger Bioenergie-Wertschöpfungsketten, die einen relevanten Beitrag zur Erreichung der EU 27-Ziele leisten können Benchmarking und Folgenabschätzung verschiedener Politikmaßnahmen bzgl. der Ziele der nationalen Aktionspläne für erneuerbare Energien (nreaps) Entwicklung von Konzepten, welche die EU27-Länder bei der Erreichung nationaler Vorgaben und den EU-Zielen unterstützen Ziel des Workshops: Bewertung der Biokraftstoffquotenregelungen bzgl. der Biokraftstoffziele unter Einhaltung von Nachhaltigkeitsanforderungen 2

3 Biokraftstoffquote im Überblick. Quotenverpflichtete Unternehmen müssen seit 2009 einen Anteil von 6,25% des jährlichen Gesamtabsatzes an Otto- und Dieselkraftstoffen durch Biokraftstoffe ersetzen. Eine zweifache Anrechnung von Biokraftstoffen auf die Quotenverpflichtung wird seit 2011 unter bestimmten Voraussetzungen für Biokraftstoffe aus Rest- und Abfallstoffen gewährt. Biokraftstoffe müssen Nachhaltigkeitskriterien (Biokraft-NachV) einhalten wie THG-Vermeidung, kein Anbau auf Flächen mit hohem Kohlenstoffbestand, Gute fachliche Praxis, etc. Ab dem Jahr 2015 wird die Biokraftstoffquote durch eine Treibhausgasvermeidungsquote ersetzt. Durch die Inverkehrbringung von Biokraftstoffen sollen ab dem Jahr 2015 die THG-Emissionen zunächst um 3% bis 2020 um 7% gesenkt werden. Ziel ist es, u.a. dadurch den Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrssektor auf 10% in 2020 zu erhöhen. 3

4 Biokraftstoffmengen [TJ/a] Biokraftstoffquote bisher: double counting steigt 2012 stark an Übertrag aus Vorjahr Biodiesel Beimischung Reinkraftstoff (Biodiesel, Pflanzenöl) Bioethanol Biomethan doppelte Quote Biodiesel, Bioethanol und Reinkraftstoffe werden hauptsächlich zur Quotenerfüllung verwendet Die Menge an doppelt anrechenbarer Biokraftstoffe verneunfachte sich von 2011 auf 2012 Davon sind weniger als 10% Biomethan aus Rest- und Abfallstoffen Mehr als 90% sind Biodiesel aus Altspeisefetten und - ölen aus Deutschland und Importe Menge Quotenverpflichtung Quellen: UFOP 2013; BDEW 2012; BMF 2013; Deutscher Bundestag

5 Biokraftstoffquote woher kommen die abfallbasierten Biokraftstoffe? Quelle: BLE 2013 Quelle: BLE 2013 Ein Großteil der Biokraftstoffe wurde 2012 importiert Besonders hoch ist der Anteil der Importe bei abfallbasierten Biokraftstoffen 5

6 Biokraftstoffquote zukünftig: THG-Vermeidung. Das THG-Vermeidungspotenzial gewinnt an Bedeutung, aber Menge und Zusammensetzung der Biokraftstoffe hängen von vielen Faktoren ab: THG-Vermeidungspotenzial (Durchschnitt 2012: 45%) im Verhältnis zur THG-Quote Umsetzung KOM-Vorschläge (Deckelung konv. Biokraftstoffe auf 5% und THG-Grenzwert von 60% ab 2015) Entwicklung fortschrittlicher Biokraftstoffe Beimischungsgrenzen, Rohstoffpreise, Antriebe, etc. 6

7 Millionen Kraftfahrzeugbestand Deutschland Personenkraftwagen Benzin Anzahl PkWs nach Kraftstoff/Antrieb 2013 Diesel Flüssiggas (einschl. bivalent) Erdgas (einschl. bivalent) Hybrid 7 Elektro Kraftstoffart PkWs mit alternativen Antrieben spielen noch eine untergeordnete Rolle. Der Ausbau erneuerbarer Energien im Straßenverkehr konzentriert sich nach wie vor auf Benzin- und Dieselsubstituten.

8 Biofuel [PJ] Biofuel [PJ] Biomass Policies - Zwischenstand Biokraftstoffszenarien. "Reference" u.a. 50% THG-Vermeidung, ohne iluc-kompensation Biofuel consumption [PJ] 250 "Sustainability" u.a. 70% THG-Vermeidung, inkl. iluc-kompensation Biofuel consumption [PJ] Biodiesel Bioethanol 1st Bioethanol 2nd Bio-FT-diesel Biodiesel Bioethanol 1st Bioethanol 2nd Bio-FT-diesel Szenarien aufgrund der Komplexität nur eine erste Annäherung 2G Biokraftstoffe (BtL und Bioethanol (lign.)) erreichen in 2020 etwa PJ im "Sustainability"-Szenario wird das Biokraftstoffziel in 2020 mangels nachhaltiger 8 Biokraftstoffe verpasst

9 Biokraftstoffe gemäß Projektionen für nreap. Ausbau fortschrittlicher Biokraftstoffe gering (7-21 PJ) konventionelle Biodiesel- und Bioethanolmengen werden aufgrund von Nachhaltigkeitsanforderungen als unsicher eingestuft 9

10 Fragestellungen für Workshop. Welche Wirkung hat double counting bisher im Biokraftstoffmarkt entfaltet? Welchen Beitrag kann double counting leisten, um besonders nachhaltige Biokraftstoffe zu fördern? Wie ändern sich die Rahmenbedingungen durch die Umstellung auf eine Treibhausgasvermeidungsquote in 2015? Welche Chancen ergeben sich aus einer THG-Quote für besonders nachhaltige Biokraftstoffe? Welchen Einfluss besitzen die aktuell auf EU-Ebene diskutierten Vorschläge zur Änderung der Erneuerbaren- Energien-Richtlinie (RED)? 10

11 Effizienz entscheidet. Vielen Dank. b2b.dena.de 11

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