THINK GLOBAL ISSUE GLOBALE ERFAHRUNG LOKALES ANGEBOT: EXKLUSIVINTERVIEW MIT MASSGEBLICHEN FÜHRUNGSKRÄFTEN DER GLOBAL SPECIALTY LINES

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1 ISSUE GLOBALE ERFAHRUNG LOKALES ANGEBOT: EXKLUSIVINTERVIEW MIT MASSGEBLICHEN FÜHRUNGSKRÄFTEN DER GLOBAL SPECIALTY LINES NACHHALTIGES SÜDAFRIKA: ANTRIEB FÜR ERNEUERBARE ENERGIEN IM FOKUS: EUROPA WIE RSA FRANKREICH MIT KOMPETENZ BEI DER TRANSPORTVERSICHERUNG EUROPA AUFWARTET UND DEN WEG WEIST FRAGEN & ANTWORTEN: PAUL DONALDSON

2 VORWORT SIMON LEE Willkommen zur 4. Ausgabe von Think Global. Dieser Newsletter beginnt mit einem Gespräch am Runden Tisch zwischen Global Specialty Lines- Führungskräften im Londoner Leadenhall-Büro. Es war eine aufschlussreiche Veranstaltung mit Blick auf die wichtigsten Bereiche unseres globalen Angebots Technische Versicherungen und Erneuerbare Energien, Transportversicherung sowie Sach- und Haftpflichtversicherungen. Die RSA ist fest von ihrem neuen Global Specialty Lines-Konzept überzeugt. Wir sind global aufgestellt, wir sind Spezialisten und können uns auf ein solides und überaus schlagkräftiges globales Netzwerk verlassen. Dies unterscheidet uns von unseren Wettbewerbern. Es gibt noch viele weitere Dinge, die wir in einem herausfordernden wirtschaftlichen Umfeld angehen müssen, doch wir sind gut dafür gerüstet. Und vor allem sind wir beständig. Unsere Makler und Kunden erwarten von der RSA eine Dienstleistungsqualität, dank derer sie gern zu uns zurückkommen. Zudem stellt unsere weltweite Teamarbeit sicher, dass diese Qualität auch jedes Mal erreicht wird. Global Specialty Lines trägt entscheidend dazu bei, dass sich die RSA in einer sich verändernden Welt in die richtige Richtung bewegt. Wie immer freuen wir uns auf Ihre Gedanken zu unserem Konzept und seine Auswirkungen auf unsere Zusammenarbeit. Diese Ausgabe wurde neu strukturiert, um dieses wirklich globale Angebot widerzuspiegeln, da wir den Wirkungskreis von Think Global auf neue Gebiete ausweiten. Wie immer freuen wir uns über Ihr Feedback an Alles Gute, Simon Lee CEO 2

3 INHALT Globale Erfahrung lokales Angebot Exklusivinterview mit maßgeblichen Führungskräften der Global Specialty Lines S. 4 IM FOKUS: SKANDINAVIEN Rigorose Expansion: Mireille Dolonen über den Wachstumsansatz S. 8 NACHHALTIGES SÜDAFRIKA Antrieb für erneuerbare Energien S. 9 IM FOKUS: GROSSBRITANNIEN UND WESTEUROPA Neue Herausforderungen: Britisches Energiegesetz wird Märkte für erneuerbare Energien umwälzen S. 11 IM FOKUS: EUROPA Wie RSA Frankreich mit Kompetenz bei Transportversicherungen Europa aufwartet und den Weg weist S. 12 IM FOKUS: SCHWELLENLÄNDER Aufbruch im Nahen Osten: Das neue Büro der RSA in Dubai S. 14 RSA UND DIE SCHALLGESCHWINDIGKEIT Geschwindigkeitsrekord an Land und Risikomanagement S. 15 IM FOKUS: LATEINAMERIKA Chancen bei Schwergut S. 19 FRAGEN & ANTWORTEN Paul Donaldson, Vorstandsvorsitzender Global Specialty Lines S. 20 NEUE Ernennungen S. 22

4 RUNDER TISCH GLOBAL SPECIALTY LINES Think Global trifft mit vier unserer wichtigsten Führungskräfte zusammen, die entscheidend für die Entwicklung und Expansion des Global Specialty Lines-Geschäfts der RSA sind. Dies hat das Potenzial, maßgeschneiderte globale Versicherungslösungen für große multinationale Unternehmen weltweit zu maximieren. Es ist unser Ziel, die weltweite Kompetenz der Gruppe zu nutzen, um großen Konzernen eine zusammenhängende Lösung für ihre Risiken in drei Schlüsselbereichen zu bieten: Technische Versicherungen und erneuerbare Energien unter der Führung von Steve Kingshott; Transportversicherungen unter der Führung von Richard Turner und Sach- und Haftpflichtversicherungen unter der Führung von Paul Greensmith. Global Specialty Lines wurde im September 2011 eingeführt und ist seitdem sehr erfolgreich dabei, die strategische Richtung des Geschäfts vorzugeben und das Netzwerk von RSA auszuweiten - mit einem Prämienaufkommen von gegenwärtig weltweit über 1 Mrd. Pfund. Neil Lightbrown hat vor kurzem die Rolle des Underwriting Directors bei Global Specialty Lines übernommen, und die Abteilung verfügt über exzellente Erfahrungen und Fähigkeiten im Underwriting. Interview von Marianne Curphey. Marianne Curphey (MC): Meine erste Frage bezieht sich darauf, wie Global Specialty Lines entwickelt worden ist, und wie wir dahin gekommen sind, wo wir jetzt stehen? Paul Greensmith (PG): Wir haben sehr rentable und erfolgreiche Geschäfte mit unseren Spezialistenlinien in der ganzen Gruppe gemacht, die auch unter schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen signifikant gewachsen sind. Der Gruppenleiter entschied, nach Möglichkeiten zu suchen, um unser Wachstum zu beschleunigen und unseren Kunden und Maklern dabei gleichzeitig ein besseres Konzept und einen besseren Service zu bieten. Wir haben ungefähr vor 18 Monaten eine Projektgruppe gebildet, die letztlich zum Aufbau des Geschäftsbereiches Global Specialty Lines führte. Er hat die Aufgabe, das Beste aus allen Bereichen der Gruppe zu vereinen, so dass wir koordiniert zusammenarbeiten können. Wir wollen unseren Kunden und Maklern unsere weltweite Kompetenz verkaufen und hoffen dabei, schneller und rentabler wachsen. Neil Lightbown (NL): Die Kunden haben geäußert, dass sie gerne mit uns in allen einzelnen Ländern zu tun hatten und dass sie sehr gerne mit uns auf einer eher multinationalen Grundlage zusammenarbeiten würden. Sie wollten wissen, ob wir ihnen nicht nur bei inländischen Angelegenheiten helfen können, sondern auch in den Auslandsmärkten. Richard Turner (RT): Bestimmte Produktlinien eignen sich dafür, auf einer globaleren Ebene gemanagt zu werden. Transportversicherungen und erneuerbare Energien sind gute Beispiele dafür, da wir tatsächlich in die Kompetenz investieren und sie entwickeln können. MC: Es geht also darum, auf die Wünsche der Kunden einzugehen? Steve Kingshott (SK): Bei Specialty Lines geht es per Definition um Expertise, und daher sollte es zu höheren Margen führen, weil daran in einigen Bereichen weltweit Mangel herrscht. Seit 2007 haben wir eine Specialty Line bei erneuerbaren Energien. Dies hat gezeigt, dass wir Kompetenz in einem besonderen, sich entwickelnden globalen Trend, nämlich dem Wind-, Solar- und Wassergeschäft auf der ganzen Welt besaßen. Wir haben mehrere Exzellenzzentren in Dänemark, Kanada und Großbritannien aufgebaut, so dass die Kunden wissen, wo sie Ressourcen, Kompetenz und Spezialwissen erhalten können, das ihnen dabei hilft, Geschäfte abzuschließen. RT: Wir erkennen auch, dass die Welt sich verändert, und viel von der Erfahrung, die wir haben, haben wir in gut entwickelten Märkten. Es sind allerdings die Schwellenländer - die Regionen, die sehr schnell wachsen -, die die Chancen von Morgen sind. Alle Versicherer haben dort möglicherweise ein Problem, denn sie verfügen sehr häufig über Kompetenz an der falschen Stelle. Durch die Schaffung eines globalen Modells beschleunigen wir unsere Fähigkeit, zu dem Punkt zu gelangen, an dem sich die Kunden jetzt befinden und in Zukunft befinden werden. MC: Können Sie ein Beispiel für eine Kundensituation nennen, in der Sie in der Lage waren, durch Global Specialty Lines einen Mehrwert zu schaffen? PG: Wir haben einen potenziellen Neukunden in Kanada, einen multinationalen Konzern. Unsere besten Londoner Underwriter für multinationale Geschäfte unterstützen das kanadische Team und stellen sicher, dass sie die Regulierungen und Regeln auch 4

5 wirklich verstehen und dann die richtige Struktur und Architektur für diesen besonderen Kunden zusammenstellen. SK: Bei erneuerbaren Energien sind wir Marktführer bei Offshore- Windanlagen. Wir verstehen diesen Sektor und die Technologie außergewöhnlich gut. Unsere nächste Herausforderung in diesem sich globalisierenden Sektor ist es, unsere Position auszubauen. Zum Beispiel sind Ostasien und Australien sich schnell entwickelnde Märkte. Wir werden in der Lage sein, unsere Marktführerschaft und Erfahrung von Codan zu nutzen, um Beziehungen zu rasant wachsenden neuen Herstellern, Entwicklern und Versorgern aufzubauen. Wir werden kooperieren müssen, um diese Chance bestmöglich zu nutzen. Dies ist dann natürlich ein Fall für Global Specialty Lines. Entscheidend für unseren Erfolg wird sein, wie gut wir die Vertriebsbeziehungen, die in unserem Schwellenlandgeschäft bestehen, mit der technischen Kompetenz bei Codan verbinden. MC: Was ist also aus der Perspektive eines multinationalen Kunden die Erfahrung, wenn er ein Geschäft mit nur einer Anlaufstellen macht, anstatt zu versuchen, seine Risiken über unterschiedliche Abteilungen zu koordinieren? NL: Die RSA wird einem Kunden nicht sagen: Das ist unsere Lösung, greif zu!. Wir hören uns an, wie die speziellen Anforderungen des Kunden lauten, wo die Hotspots sind, und stellen ein Konzept zusammen, das diese Bedürfnisse soweit wie möglich abdeckt. PG: Einer der Vorteile der RSA ist die Größe. Man verfügt über das globale Netzwerk, den weltweiten Zugang zu Kompetenz und eine starke Bilanz. Dennoch sind wir als große Firma aber nicht so gigantisch wie einige unserer Konkurrenten, so dass wir im Regelfall flexibler agieren können. Wir arbeiten nur mit allgemeinen Versicherungen, wir werden nicht davon abgelenkt, was bei der Vermögensverwaltung oder im Lebensversicherungsgeschäft vor sich geht. Dies bedeutet, dass wir sehr fokussiert sind. Außerdem gibt es bei uns keine 20 Ebenen, die man überwinden muss, um mit einer Führungskraft zu sprechen. Und es ist genau diese Kultur, die uns von einigen unserer Konkurrenten abhebt. Unsere Kultur ist empathischer. MC: Welche Botschaft senden Sie also bezüglich der Global Specialty Lines an Makler? SK: Unsere Kompetenz bedeutet, dass wir komplexe Programme erstellen können, die unterschiedliche Länder, Geschäftslinien, Deckungen und Deckungsgrade umfassen können. Die Tatsache, dass wir uns danach ausrichten, global zu agieren und global zu denken, gibt uns ein Profil auf dem Markt. RT: Dies ist unser Kerngeschäft, es ist keine Sache, auf die wir gerade Lust haben - es ist das, was wir tun, und das ist wichtig auf vielen unterschiedlichen Ebenen. Dies bedeutet auch, dass wir in der Lage sind, herausragende Mitarbeiter für das Unternehmen zu gewinnen. PG: Global Specialty Lines ist gegenwärtig einer unserer wichtigsten strategischen Faktoren für die RSA-Gruppe, und das zeigt die Investition, den Fokus und den Erfolg, den wir auf diesem Gebiet haben. Marianne Curphey, Steve Kingshott, Paul Greensmith 5

6 MC: Was sind Ihre Ziele für Global Specialty Lines? SK: Global Specialty Lines macht bereits einen wichtigen Teil der Konzerneinnahmen aus und ist rentabel geworden; es ist ein wichtiger Teil der auf internationales Wachstum ausgerichteten Strategie der Gruppe. PG: Wie ich bereits vorhin erwähnt habe, ist Global Specialty Lines jedes Jahr unter ziemlich schlechten Marktbedingungen beträchtlich gewachsen. Wir sind also auf dem richtigen Weg. Es ist ein immer wichtiger werdender Teil der Gruppe. MC: Wie sehen Sie sich im Vergleich mit Ihren Konkurrenten? PG: Das geht in die Zeit zurück, als die RSA ein großer Player bei allgemeinen Versicherungen mit einem tollen internationalen Netzwerk und Underwritern war, die weltweit Marktführer waren. Wir bringen jetzt all diese Werte und Fähigkeiten zusammen und werden von einer wirklich robusten Bilanz gestützt. Wir sind flexibel, unabhängig und haben Zugang zu Entscheidungsträgern - diese schnelle Reaktionsfähigkeit ist unser Alleinstellungsmerkmal. MC: Auf welche Herausforderungen müssen sich Versicherer in Zukunft einstellen? PG: Die schwache Konjunktur ist ein Thema. Sieben Jahre Preisrückgang bedeutet, dass die erforderlichen Margen schwerer zu erreichen sind - man muss bei Risk Engineering und Risikomanagement ganz vorne mit dabei sein. Außerdem ist die Welt stärker miteinander verflochten. Das heißt, dass Ereignisse anderswo eine gewaltige Wirkung haben können. Dies haben wir letztes Jahr beim Tsunami in Japan gesehen, der plötzlich Lieferketten für Logistikfirmen und Automobilhersteller auf der ganzen Welt beeinträchtigte. Herausforderung. Als Branche kommen wir damit zurecht, aber es entwickelt sich immer weiter und muss stetig überwacht werden, weil die Konsequenzen fehlender Planung und fehlenden Schadensmanagements katastrophal sein können. MC: Wie stellt sich RSA darauf ein? PG: Wir haben sehr vernünftige Versicherungsstrategien, wir haben einen sehr gesunden Kapitalüberschuss und eine gute Bilanz, die es uns ermöglicht, diese Risiken zu managen. Die RSA ist eine solide und gut aufgestellte Firma mit langjähriger Erfahurng. Sie kann niemals vollständig schadenssicher sein, aber ich denke, wir sind so weit wie möglich gegangen, um damit zurechtzukommen. NL: Wir haben eine solch weitreichende und vielgestaltige Erfahrung - zum Beispiel helfen wir Menschen in Großbritannien seit Jahrhunderten bei Überschwemmungen, also können wir dies nun auch bei den Überschwemmungen in Thailand oder dem Erdbeben in Chile 2011 tun. Unsere Teams haben mehrere Monate in Chile verbracht, weil wir verstanden haben, wie wichtig es ist, dort vor Ort zu sein und direkt mit den Anspruchstellern zu reden. Das Feedback, das wir von dieser besonderen Erfahrung bekommen haben, war überwältigend. MC: Wir hat die Kultur von RSA Ihnen in diesen wirtschaftlich schwierigen Zeiten geholfen? RT: Wir sehen uns einem höheren Risiko in Gegenden gegenüber, wo dies zuvor nicht der Fall war - zum Beispiel die Überschwemmungen in Thailand Wenn diese Naturkatastrophe 10 oder 20 Jahre vorher passiert wäre, hätte es nicht annähernd so viele Schadensfälle für uns gegeben, aber jetzt durchlaufen viel mehr Erzeugnisse Thailand, so dass die Beeinträchtigung größer ist. NL: Dies ist eine globale Landschaft, die im Vergleich zu vor 50 Jahren nicht wiederzuerkennen ist. PG: Als Ergebnis der wirtschaftlichen Entwicklung und einer wachsenden Weltbevölkerung - und zwar tendenziell hauptsächlich in Küstengebieten - sehen wir, dass im Katastrophenfalle das Verlustpotenzial wesentlich höher ist, als es vorher gewesen wäre. Dies ist wirklich eine große Richard Turner, Neil Lightbown 6

7 NL: Es gibt einen echten Fokus auf den Kunden. Wir haben eine Geschäftsführung, die Himmel und Hölle in Bewegung setzt, um einen Kunden oder potenziellen Kunden zu treffen. Das ist sehr beeindruckend. SK: In allen Bereichen - aber vor allem bei Global Specialty Lines wollen Makler globalen Service von Experten: Zugang zu Entscheidungsträgern, Underwritingexperten und Mitarbeitern, die das Geschäft ihrer Kunden und das Risikomanagement bestens verstehen. Wir glauben, dass wir weltweit Makler und ihre Kunden besser als niemand sonst in den Sektoren, in denen Global Specialty Lines tätig sein möchte, bedienen können. Dies ist letztlich das, was uns von unseren Wettbewerbern unterscheidet. Wir geben Maklern, was sie wirklich von uns verlangen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Adam Morghem unter adam.morghem@uk.rsagroup.com Neil Lightbown, Richard Turner, Marianne Curphey, Steve Kingshott, Paul Greensmith 7

8 IM FOKUS: SKANDINAVIEN RIGOROSE EXPANSION Mireille Dolonen steht dem Offshore- und Meeresbaugeschäft in Skandinavien vor Die RSA ist für ihren Ehrgeiz, ihre Hartnäckigkeit und Kompetenz bekannt, und niemand vereint diese Eigenschaften besser in sich als Mireille Dolonen in Oslo, Norwegen. Im Moment baut Mireille ein Exzellenzzentrum für Offshore und Meeresbau in Norwegen auf. Sie ist eine zentrale Figur für die Entwicklung von Offshore für die Abteilung innerhalb der RSA- Gruppe in den letzten vier Jahren. Mireille kommt ursprünglich aus dem Energiebetreiber- und Bauversicherungsgeschäft und sah eine Möglichkeit, ihr RSA- Wissen zu erweitern, den Geschäftsbereich auszubauen und ihren Ruf zu festigen, während sie im Londoner Büro arbeitete, wo sie die Bereiche Meeresbau (Bauhaftpflicht) und Offshore zu einem Schwerpunkt ausbaute. Während ihrer Zeit am Stammsitz war Mireille für die Gründung der Bauseminare und der Bauhaftpflichtakademie verantwortlich, womit die Abteilung Offshore innerhalb kürzester Zeit fast aus dem Stand zum Marktführer wurde. Als ich bei der RSA angefangen habe, versicherte die Gesellschaft in Bezug auf Bauhaftpflicht nur Schiffbau mit einer sehr geringen Offshore-Kapazität, sagt Mireille. Ich schaute mir an, was unsere Konkurrenten taten, vor allem die Lloyds Energiesyndikate, und dachte, dass dies eine echte Chance für die RSA wäre, das Angebot auszubauen. Wir fingen an, uns auf diese neuen Bereiche zu fokussieren, und schließlich begann ich, Seminare auf dem Londoner Markt zu organisieren, die wir als Plattform für die RSA nutzten, um unsere Expertise darzustellen. Ich nahm die große Herausforderung an, unser Profil und unsere Fähigkeiten in diesem Bereich zu stärken, weil ich wusste, dass alles andere mit zunehmender Glaubwürdigkeit einfach folgen würde. Die Prinzipien, auf die Mireille ihre Arbeit gründet, spiegeln das Konzept der Global Specialty Lines der RSA wider. Sie glaubt, dass Makler und Kunden der Firma zutrauen, ihnen maßgeschneiderte, vernünftige Lösungen zu bieten, und dass dies zusammen mit dem starken Netzwerk der RSA zu großem Erfolg führen kann. Unsere Makler sind sich über unsere Reichweite, unsere Kompetenz und unsere Herangehensweise an globale Geschäfte absolut im Klaren, führt Mireille weiter aus. Wir halten diese Position, weil wir viel Zeit dafür aufgewandt haben, uns zu verbessern und die Bedürfnisse unserer Kunden zu verstehen. Aber was Bauhaftpflicht und Offshore betraf, dachte ich immer noch, dass wir noch mehr tun könnten, und daraufhin stieß ich die Entwicklung eines Trainingskurses und Handbuchs an - das danach zu Trainingsvideos wurde - und half damit den Mitarbeitern, ihr Wissen weiter zu vertiefen. Es ist diese Leidenschaft für ihre Arbeit, die sie nun in den skandinavischen Markt einbringt, nachdem sie nach vier Jahren im Ausland nach Norwegen zurückgekehrt ist. Mit einer starken Maklerbasis in London und einem weltweiten Kundenstamm betont Mireille, dass ihr genau diese Beziehungen den Umzug ermöglicht haben. Solange man eine herausragende Dienstleistung erbringt und Anfragen aus aller Welt bearbeiten kann, ist es egal, wo man ist, meint Mireille. Eine der wichtigsten Stärken der RSA ist ihr globales Netzwerk. Es trägt dazu bei, dass Global Specialty Lines genauso effektiv sein kann, wie es in der Tat ist. Ich wusste, dass meine beruflichen Beziehungen mit Maklern sehr gut waren, so dass die Situation nicht dadurch aus der Balance geraten würde, dass ich in Norwegen bin. Und in der Tat sind einige von ihnen bereits hierher gereist, und viele sind ebenfalls der Ansicht, dass es eine große Chance ist, das Geschäft nach Skandinavien auszuweiten. Zum Beispiel hat ein Großkunde im Bereich Öl und Gas angeboten, in den nächsten zwei Monaten von Australien nach Oslo zu kommen, um uns zu besuchen. An ihrem Stützpunkt beim RSA-Partner Codan konzentriert sich Mireille seit ihrer Rückkehr nach Norwegen darauf, das Offshoreund Meeresbaugeschäft für die Gruppe auszubauen. Darüber hinaus hat Mireille ein 75 Seiten umfassendes Dossier erstellt, in dem sie dafür wirbt, dass Norwegen das Exzellenzzentrum auf diesem Spezialgebiet wird. Das Programm erhielt im Oktober grünes Licht, und nachdem sie das Dokument im Juli fertiggestellt hat, ist Mireille mit der Entwicklung der Geschäftsstrategie beschäftigt. Ich bin überzeugt, dass der Aufbau eines internationalen Exzellenzzentrums in Norwegen für Offshore und Meeresbau eine gute Entwicklung für die RSA ist, da wir unsere Kompetenz auf andere Länder ausweiten können, sagt Mireille. Es war sehr viel Arbeit, den Vorschlag durch entsprechende Fakten zu untermauern, doch es hat sich gelohnt. Ich bin der festen Überzeugung, dass dies wesentlich dazu beitragen wird, dass die RSA auf dem skandinavischen Markt und darüber hinaus wachsen wird. Für weitere Informationen kontaktieren sie bitte Mireille Dolonen unter mireille.dolonen@codanmarine.com 816

9 NACHHALTIGES SÜDAFRIKA: ANTRIEB FÜR ERNEUERBARE ENERGIEN Die RSA spielt eine fundamentale Rolle dabei, die erneuerbare Zukunft Südafrikas zu sichern. In den letzten 20 Jahren hat Südafrika gewaltige gesellschaftliche und wirtschaftliche Anstrengungen unternommen. Das Land hat sich zu einem attraktiven Wirtschaftsstandort entwickelt und durch die verschiedenen florierenden Wirtschaftsbereiche ist es für potenzielle Investoren interessant. Allerdings bringt der rasche Erfolg auch neue Herausforderungen mit sich. So muss Südafrika mit dem hohen Energieverbrauch Schritt halten. Mit nur begrenzter Kapazität, die für das gesamte Land verbleibt, versucht die südafrikanische Regierung, die Situation schnell zu korrigieren. Als Teil eines weitreichenden Energieprogramms ist die Südafrikanische Initiative für Erneuerbare Energien ( SARi ) auf den Weg gebracht worden. SARi zielt darauf ab, das Wachstum einer grünen Industrie durch die Finanzierung einer hohen Erzeugungskapazität für erneuerbare Energie voranzutreiben. Als Teil der Strategie der Global Specialty Lines schaut sich die RSA stets nach neuen Gebieten und neuen Möglichkeiten um. Da sie bereits Marktführer bei erneuerbaren Energien ist, überrascht es nicht, dass die RSA von Anfang an in diesem Prozess involviert war. Die südafrikanische Regierung wird in den kommenden fünf Jahren stark in erneuerbare Energien investieren, was eine einzigartige Chance für die RSA darstellt. Um die Herausforderungen im Bereich der Stromversorgung zu bewältigen, werden erneuerbare Energien einen großen Teil des Vorhabens ausmachen. Dabei werden neue Technologien genutzt werden, wobei die Stromerzeugung bei gleichzeitiger Beachtung von Umweltkriterien so schnell wie möglich machbar wäre. Dieses Programm würde nicht nur dazu beitragen, den wachsenden Energiebedarf des Landes zu befriedigen, sondern würde nachhaltig eine neue Infrastruktur, Arbeitsplätze und Wohnungen schaffen. Südafrika ist äußerst interessant, wenn es um erneuerbare Energien geht, so Nigel Spencer, Vertriebsmanager für Technische Versicherungen und Erneuerbare Energien (CE&RE). Dies ist ein echtes Thema, und erneuerbare Energien sind Teil der Lösung. Seit Januar 2012 arbeiten wir bei der Ausschreibung von Projekten mit dem staatlichen Energieversorger ESKOM und einer Reihe von wichtigen Maklern zusammen und helfen dabei, Geschäfte zu versichern. DER TRANSPORT NACH AFRIKA BIRGT GROSSE RISIKEN, VOR ALLEM PIRATERIE IN DEN GEWÄSSERN VOR SOMALIA, SO DASS ALLE ENG ZUSAMMENARBEITEN MÜSSEN, UM DIE BESTMÖGLICHE LÖSUNG ZU ENTWICKELN. In der ersten Stufe der von der südafrikanischen Regierung durchgeführten Ausschreibung wurden 28 Projekte mit einer weiten Fächerung erneuerbarer Energien, einschließlich Solar-, Wind- und Wasserenergie akzeptiert. Davon werden 10 Projekte von der RSA versichert. Die Situation war für die RSA auch deshalb erfreulich, weil die Projekte nicht nur eine Bauhaftpflichtversicherung benötigten, sondern auch die Versicherung des Materialtransports nach Südafrika. Um Geschäfte in dieser Region abschließen zu können, ist echte Teamarbeit erforderlich. Zwar kann CE&RE dort Versicherungen abschließen, doch auch das Material, dass aus verschiedenen Teilen der Welt angeliefert wird, ist ein entscheidender Bestandteil des Projekts. Daher wurde die Abteilung Transportversicherungen von Anfang an stark mit in das Projekt einbezogen, führt Nigel fort. Der Transport nach Afrika birgt große Risiken, vor allem Piraterie in den Gewässern vor Somalia, so dass alle eng zusammenarbeiten müssen, um die bestmögliche Lösung zu entwickeln. Dies gilt vor allem dann, wenn die Fracht aus so unterschiedlichen Ländern wie China, Dänemark und Deutschland geliefert wird. Unser Globales Netzwerk-Team war ebenfalls entscheidend für die Pflege enger Beziehungen und die Erlangung von Erkenntnissen über lokale Märkte und Rechtssysteme. Dadurch konnte sichergestellt 89

10 werden, dass wir optimale Kenntnisse über die künftigen Herausforderungen und Chancen Südafrikas erwerben konnten, so Nigel weiter. Die RSA hat durch ihre Abteilungen Technische Versicherungen und Transportversicherungen Geschäfte für das Programm versichert, die ihrerseits durch Haftpflichtversicherungen und Technische Versicherungen neue Einkommenschancen bieten, wenn die Anlagen in Betrieb genommen werden. Die innerhalb der RSA bestehenden globalen Exzellenzzentren haben eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Lösungen gespielt und den Nutzen aufgezeigt, den GSL Maklern und Kunden bietet. Die Ausschreibung für die Phase 2 wird im März 2013 beginnen. Die RSA ist bereits für die Mehrzahl der 19 betroffenen Angebote tätig. Die Phase 3 ist später im Jahr 2013 geplant. Ein RSA-Team hat vor kurzem Südafrika besucht, um sich den Fortschritt des Programms anzuschauen und sich mit weiteren Geschäftschancen zu befassen. Nigel sagt dazu: Wir haben einige exzellente Beziehungen in Südafrika aufgebaut, indem wir unser Know-how und unsere Erfahrung dort eingebracht haben, wo sie am dringendsten gebraucht wurden. Erneuerbare Energien sind vielleicht der Bereich, in dem wir bislang am stärksten in den Markt eingedrungen sind, doch es gibt eine Vielzahl an Möglichkeiten, da das Land weiterhin wächst. Alle Möglichkeiten, die wir bisher gesehen haben, liegen im Rahmen des Kerngeschäfts der RSA und bieten die Aussicht auf langfristiges Wachstum. Es gibt eine Anzahl von großen Strukturprojekten, die gerade realisiert werden. Ferner besteht sicherlich die Möglichkeit, ebenfalls bauprojektbasierte Versicherungen abzuschließen. Unsere Einbindung bei SARi ermöglicht uns, den südafrikanischen Markt noch besser kennenzulernen. Die gut gefüllte Pipeline anderer Geschäfte mit nicht erneuerbaren Energien zeigt das Potenzial dieser Region. Sie ist ein Sprungbrett zur dauerhaften Präsenz der RSA in Afrika. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Nigel Spencer unter nigel.spencer@uk.rsagroup.com 10 11

11 IM FOKUS: GROSSBRITANNIEN UND WESTEUROPA BRITISCHES ENERGIEGESETZ WIRD MÄRKTE FÜR ERNEUERBARE ENERGIEN UMWÄLZEN Die britische Regierung hat vor kurzem das Energiegesetz erlassen, bei dem die Strommarktreform ( EMR ) einen entscheidenden Teil darstellt. Die Reform zielt darauf ab sicherzustellen, dass es genügend Anreize gibt, um die erforderlichen Investitionen in sichere, preiswerte Stromgewinnung mit niedrigen Kohleanteilen in Großbritannien zu leisten. Die Schlüsselmaßnahmen sind: Eine Kohlepreisuntergrenze mit Wirkung ab April 2013, die Erzeuger von fossilen Treibstoffen dazu zwingt, eine Extrasteuer zu entrichten, wenn der Marktpreis für Kohle unter ein bestimmtes Niveau fällt Ein eingespeister Tarif durch einen Differenzkontrakt (CFD), um einen Anreiz für Treibstoffgewinnung aus wenig Kohle zu schaffen Ein Kapazitätsmarkt, um sicherzustellen, dass es genügend Erzeugungskapazität gibt, um die Nachfrage zu befriedigen Ein auf 450g CO2/kWh festgelegter Emissionsleistungsstandard, um eine regulatorische Sperre gegen neue ungefilterte Kohle zu errichten Die Maßnahmen (mit Ausnahme der Kohlepreisuntergrenze) werden vom Energiegesetz festgelegt, das gegenwärtig das Gesetzgebungsverfahren durchläuft und in den letzten Monaten viel Aufmerksamkeit erregt hat. Die Industrie beobachtet, wie das Gesetz ausgehend vom Entwurf umgesetzt wird. Der Versicherungsmarkt für erneuerbare Energien ist ein wichtiges Kompetenzgebiet für die RSA, weshalb das Unternehmen jegliche Initiative unterstützt, die darauf abzielt, Investitionen in diesem Sektor zu fördern und das starke Wachstum innerhalb der Branche in den letzten 20 Jahren fortzusetzen. Allerdings gab es eine Reihe von Bedenken in Bezug auf das Gesetz und die Ergebnisse einiger der vorgeschlagenen Maßnahmen. Sie wurden nicht nur von RSA und unseren Wettbewerbern, sondern auch von weltweit tätigen Herstellern wie Siemens, Gamesa und Alstom geäußert. Diese Firmen haben ihre Sorge über die gegenwärtige Stabilität Großbritanniens hinsichtlich des Potenzials an erneuerbaren Energien zum Ausdruck gebracht, die letztendlich Investitionen in neue Produktionszentren sowie Windparks oder Solaranlagen reduzieren könnte. Um die richtigen Bedingungen für zukünftiges Wachstum und Investitionen in den britischen Sektor der erneuerbaren Energien zu schaffen, muss die Regierung wettbewerbsfähige und beständige finanzielle Anreize für Entwicklungen im Bereich der erneuerbaren Energien bereitstellen und Investoren Planungssicherheit für langfristige Investitionen geben. Dies wird Unternehmen wie der RSA ermöglichen, Arbeitsplätze für hochqualifizierte Mitarbeiter zu schaffen und die erforderlichen Mitarbeiter zu gewinnen, um der Branche der erneuerbaren Energien auszubauen. RSAs Abteilung für erneuerbare Energien hat kürzlich an allen drei jährlichen politischen Parteitagen teilgenommen, um die Rolle nachhaltigen Wachstums bei einem abgekühlten Wirtschaftsklima mit britischen Parlamentariern, Mitgliedern des Europaparlaments, WWF und Oxfam zu erörtern. Die RSA ist zwar der Ansicht, dass das Gesetz ein gewaltiges Potenzial hat, um Investitionen in erneuerbare Energien zu stimulieren, glaubt aber auch, dass mehr Überlegungen hinsichtlich des Inhalts und der Auswirkungen angestellt werden sollten. Dies gilt insbesondere für Anreize für Investitionen in zukünftige erneuerbare Energieprojekte. Daher begrüßen wir die neue Veröffentlichung des Energiegesetzes, vor allem die Ankündigung der Regierung, 7,6 Mrd. an finanzieller Unterstützung bereitzustellen. Dies ist ausreichend, um den Anteil Großbritanniens an erneuerbaren Energien bis 2020 auf 30% zu steigern. Dies ist eine positive Maßnahme der britischen Regierung, und der Versicherungsbranche kommt eine entscheidende Rolle zu, diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen. Bei der RSA glauben wir voll und ganz an den Sektor der erneuerbaren Energien und das Wachstum, das er für die Weltwirtschaft bedeuten kann. Nach der Neuorganisation unserer Specialty-Geschäfte im Juni, mit der wir Makler und Kunden zusammenbringen wollen, die globale Expertise und Kapazitäten wünschen, können wir nun bestätigen, dass unser Bau-, Strom- und Ingenieursgeschäft mit den Technischen Versicherungen und Erneuerbaren Energien abgestimmt wird. Dies ermöglicht uns auch, enger mit unseren Maklern zusammenzuarbeiten und innerhalb dieser Sektoren weiterhin strategisch zu wachsen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Rebecca Glen unter rebecca.glen@gcc.rsagroup.com 11

12 FOKUS AUF EUROPA RSA Frankreich stellt Kompetenz bei Transportversicherung Europa unter Beweis Das Engagement der RSA, Transportversicherungslösungen anzubieten, beruht auf einer 300 Jahre langen Erfahrung und ist heutzutage ein wichtiger Schlüsselbereich für unser Geschäft weltweit. In Europa stellen Transportversicherungen einen stark wachsenden Bereich dar, und in den letzten Jahren haben wir sichergestellt, dass wir diese Chancen optimal nutzen können. Dazu haben wir die Teams verstärkt, unsere Angebote erweitert und die Transportversicherungen zum Kernstück unseres Global Specialty Lines-Geschäft gemacht. Das Wachstumsengagement der Transportversicherung Europa ist dieses Jahr in Frankreich deutlich geworden, wo die RSA im Frühjahr ein Team mit 4 Mitarbeitern vom Konkurrenten Groupama Transport abgeworben hat. Die Übernahme von Dominique Moles (Technischer Direktor für Transportversicherungen Frankreich), Muriel Birre-Julvecourt (Warenmanager für Transportversicherungen), Yann Thoraval (Technischer Berater für Transportversicherungen) und Denis Fleureau (Technischer Berater für Logistik und Fracht Europa) hat nicht nur die starke der Position der RSA auf dem Markt gezeigt, sondern auch ihren Ehrgeiz, in den nächsten fünf Jahren in mehreren europäischen Ländern unter die 10 besten Transportversicherer aufzurücken. Die Übernahme der vier auf dem französischen Markt anerkannten Fachleute war ein wichtiger Schritt auf unserem Weg, einer der bekanntesten Transportversicherer in Europa zu werden, merkt David Taylor, Manager Transportversicherungsgeschäfte Europa, an. Als die RSA 2008 auf den europäischen Markt zurückkehrte, hatte sie vor, innerhalb kurzer Zeit der führende Anbieter in ausgewählten Transportversicherungssegmenten zu werden. In einer Reihe von Ländern haben wir dieses Ziel bereits erreicht. Dadurch, dass wir ein an das Transportversicherungsgeschäft in London angepasstes Konzept sowie die entsprechende Motivation und Vorgehensweise bieten und zudem renommierte Spezialisten rekrutieren, können wir innerhalb von fünf Jahren starke lokale Geschäfte aufbauen. Erfahrung und Kompetenz in bereits etablierten Märkten sind entscheidend für den globalen Erfolg, und der unerwartete Wechsel von Moles und anderen Anfang März diesen Jahres hat das Profil der RSA und der Abteilung für Transportversicherungen Europa auf dem französischen Markt und darüber hinaus geschärft. Man kann schon sagen, dass der Wechsel zur RSA sowohl für Dominique als auch für das Team ein kalkuliertes Risiko war, fügt David an. Aber weil sie die RSA als starken Player bei Transportversicherungen mit einem soliden globalen Netzwerk und einer ehrgeizigen Strategie für ihr Transportversicherungsgeschäft kennen, haben sie den Wechsel vollzogen und sich schnell als Teil des Pariser Transportversicherungsteams der RSA etabliert. Dominique und der Direktor für Transportversicherungen, Christian Kupiec, sind beide sehr erfahrene und respektierte Marktführer mit demselben Ziel, mit Hilfe eines unglaublich talentierten Teams von 15 Mitarbeitern ein äußerst erfolgreiches und marktführendes Geschäft aufzubauen. David: Dieser Wechsel hat sich in der Tat als eine Blaupause für Wachstum und Abwerbungen in ganz Europa erwiesen. Ihre Integration war extrem erfolgreich und ist von unseren Maklern und Kunden sehr gut aufgenommen worden, wodurch wir bei der RSA einen Entwicklungssprung in unseren Kompetenzen bei Warentransport und Logistik machen. In den letzten paar Jahren gab es einen klaren Trend bei Transportversicherern, sich stärker auf das internationale Geschäft zu konzentrieren, Kapazitäten näher bei Kunden und Maklern auf der ganzen Welt aufzubauen. Dies hat die Versicherer in die Lage versetzt, Geschäftschancen zu nutzen, die zuvor ohne die Präsenz vor Ort unzugänglich waren. Die Expansion des Transportversicherungsgeschäfts der RSA nach Europa hat diesen Trend ziemlich stark mitbestimmt und steht im Einklang mit der Global Specialty 12

13 Lines-Strategie, Kunden maßgeschneiderte Lösungen zu bieten, wann und wo sie diese benötigen. Wir gehen davon aus, dass unser europäisches Transportversicherungsgeschäft in den nächsten zehn Jahren um 15-20% pro Jahr wachsen wird, wodurch wir den Bedürfnisse unserer Kunden in einer sich schnell verändernden Welt gerecht werden können, prognostiziert David. Wir haben in den letzten Jahren unser Transportversicherungskonzept in einer Reihe von Bereichen ausgeweitet, wie beispielsweise Häfen & Terminals, Transporthaftpflicht & Flusskasko, was es der RSA ermöglicht hat, Kunden mit einem breit gefächerten Transportversicherungsbedarf Lösungen durch einen marktführenden Service zu bieten. Abschließend stellt er fest: Um sicherzustellen, dass wir die Bedürfnisse unseres breiten Kundenstamms befriedigen und unseren Wettbewerbern eine Nasenlänge voraus sind, müssen wir unser Angebot und unsere Kompetenz ständig verbessern und erweitern. Die RSA Frankreich ist ein sehr gutes Beispiel für eine Länderdivision, wo dies passiert und ist ein Indiz für die wachsende Stärke unseres Transportversicherungsgeschäfts in ganz Europa. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte David Taylor unter 13

14 IM FOKUS: SCHWELLENLÄNDER AUFBRUCH IM NAHEN OSTEN Neue Niederlassung bedeutet Investitionen für den Nahen Osten und Nordafrika Knapp außerhalb des Stadtzentrums von Dubai liegt das Dubai International Financial Centre (DIFC), das Geschäfte nach westlichem Recht durchführt. Dort bietet sich die einmalige Chance, globale Geschäfte abzuschließen und Beziehungen zu einer großen Anzahl von Konzernen aufzubauen, die dieses Gebiet als ihr Finanzzentrum im Nahen Osten nutzen. Im Einklang mit der Konzernstrategie und der Division Emerging Markets, mit der die Expansion in der Region angestrebt wird, hat die RSA 2011 einen Antrag auf eine allgemeine Rückversicherungslizenz bei der Dubaier Finanzdienstleistungsbehörde (DFSA) gestellt, um im DIFC tätig werden zu können. Die grundsätzliche Genehmigung ist im Oktober erteilt worden. Die Geschäftslizenz eröffnet eine Reihe von neuen Chancen in Ländern, zu denen RSA gegenwärtig keinen Zugang hat. Seitdem das Büro im November eröffnet hat, ist das Team bestrebt, sein Portfolio in dieser Region zu erweitern. Die Möglichkeit, neue Geschäftspartnerschaften in der ganzen Region zu begründen, sicherte diesem Ende 2011 gefassten Plan von Anfang an einen starken Rückhalt durch die Führungsebene. Das DIFC wächst stetig und zieht eine Reihe von profilierten internationalen Firmen und Geschäftsleuten an, was bedeutet, dass die Investitionen in die Eröffnung eines neuen Büros hier ein geringes Risiko darstellen, aber ein hohes Potenzial haben, sagt Steve Watson, Leiter des DIFC-Lizenzprojekts (mit Sitz in Singapur). Obwohl der arabische Frühling die Geschwindigkeit der Expansion in den letzten beiden Jahren beeinträchtigt hat, ist der Nahe Osten weniger stark als andere Regionen der Welt belastet worden und erhält nach wie vor beträchtliche Investitionen. Die bestehenden Geschäfte in den VAE, Saudi Arabien, Oman und Bahrain werden ihren Kunden und Märkten weiterhin Dienste als Teil der RSA-Gruppe leisten. Mit einem A+ Rating (Standard & Poor s), unserer Geschäftsexpertise und einem weitreichenden globalen Netzwerk der RSA-Gruppe ist die Niederlassung gut gewappnet, um die Versicherungsbedürfnisse großer, risikogemanagter und sehr spezialisierter Unternehmen weltweit in Einklang mit dem Global Specialty Lines- Konzept der RSA zu befriedigen. RSA DIFC konzentriert sich vor allem auf große und komplexe Risiken und bietet Firmenkunden Zugang zu einer Reihe von Specialty- Lösungen, einschließlich Technischer Versicherungen, Sachversicherungen, Haftpflichtversicherungen und Transportversicherungen. Das Büro wird von Roland Zataar geleitet, der über mehr als 15 Jahre an internationaler Versicherungserfahrung in der Region verfügt. DIFC bietet eine ausgezeichnete Plattform für das Risikogeschäft der RSA. Wir glauben, dass die Eröffnung der neuen Filiale, die von unserem hervorragenden Ruf in der Region profitiert, eine hervorragende Möglichkeit DIFC 16 der weltweiten Top 20-Banken 8 der 20 größten Vermögensverwalter 4 der 5 weltweit größten Versicherer 6 der weltweiten Top 10-Rechtsanwaltskanzleien Mehr als 50% der freiwilligen Rückversicherungen in der MENA-Region (~ 2,0 Mrd. US$) werden über DIFC abgewickelt Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Steve Watson unter sj.watson@sg.rsagroup.com 14

15 SCHALLGESCHWINDIGKEIT RSA ist vor kurzem einem Team von Versicherern beigetreten, die in einem sehr speziellen Risikomanagementprojekt engagiert sind: die Bewertung und Versicherung eines neuen Rekordversuchs für Landgeschwindigkeit. Die Beherrschung des Risikos bei Meilen pro Stunde ist nichts für schwache Nerven. Andy Green ist Offizier bei der Royal Air Force und der aktuelle Landgeschwindigkeitsrekordhalter mit 763 Meilen pro Stunde in einem Thrust SSC. Er ist der einzige Mensch auf der Welt, der mit einem Auto die Schallmauer durchbrochen hat, und zwar vor 15 Jahren. Sein neuestes Projekt ist BLOODHOUND SSC - ein Auto, das eine Geschwindigkeit von Meilen pro Stunde erreichen soll. Dies wäre die größte absolute und relative Steigerung in der Geschichte der Geschwindigkeitsrekorde an Land. Die RSA ist einer der wichtigsten Versicherer für BLOODHOUND SSC und hat eng bei der Bewertung, der Beherrschung und der Vermeidung von Risiken in den unterschiedlichen Phasen des Projekts mitgearbeitet. Sowohl Versicherer als auch Ingenieure erschließen neue Wege, neue Risikoarten zu managen, und die Lehren, die sie aus diesem Prozess ziehen, können auch auf das Risikomanagement im allgemeinen Versicherungsgeschäft angewandt werden. Direkt nach dem Erfolg ihres neuesten Hybridraketentests in Cornwall sprachen Andy Green und Martyn Davidson - der Versuchsprojektleiter - Ende Oktober vor 130 geladenen führenden Risikomanagern und Versicherern bei Lloyd s in London. Adam McEachern von der RSA meint dazu: Die RSA- Police deckt gegenwärtig den Haftpflichtaspekt für Arbeitgeber bei technischen Aspekten des Programms ab, während die Mitarbeiter von BLOODHOUND die Planung, die Zusammensetzung und das Testen von Sub-Systemen abschließen. Versicherungsschutz wird dem BLOODHOUND-Personal auch dabei gewährt, wenn sie die Wissenschaft und Technik, die hinter dem Projekt steckt, bei ihren pädagogischen Roadshows und Präsentationen bewerben. Griffiths & Armour, ein Versicherungsmakler von Lloyd, der das Versicherungsprogramm zusammen mit Arch, Kiln und RSA entwickelt hat, haben die mühselige Aufmerksamkeit für Details und militärische Präzision erkannt, die sich im Design, Bau und Betrieb des Autos widerspiegelt. Jeder Aspekt des Autos wird gründlich getestet und geprüft, einschließlich der einzigartigen Motorkonfiguration. BLOODHOUND SSC wird von drei Motoren angetrieben, einem EJ200-Jetmotor von einem Typhoon- Eurofighter, einem Formel 1-Motor von Cosworth, der als Treibstoffpumpe für das dritte Triebwerk genutzt wird, und eine 18-Zoll Hybridrakete. Die Kombination dieser Motoren generiert PS, was der Leistung von 180 Formel 1-Rennwagen entspricht. Wir sind stolz, dass wir mit so einem innovativen und gut geleiteten projekt an der spitze der britischen technologieentwicklung zusammenarbeiten. DIESE INTERAKTION ZWISCHEN KUNDEN UND VERSICHERERN IST VON GROSSER BEDEUTUNG, VOR ALLEM BEI EINEM SOLCH EINZIGARTIGEN PROJEKT. ES ERMÖGLICHT UNS, DIE VERSICHERUNGSDECKUNG AUF DIE BEDÜRFNISSE DER KUNDEN ABZUSTIMMEN UND BIETET IMMER WIEDER DAS BESTE PREIS-LEISTUNGSVERHÄLTNIS. Bei der Veranstaltung beschrieb Andy Green die anstehenden Herausforderungen bei diesem bahnbrechenden Unterfangen, wobei er den Fokus vor allem darauf richtete, wie das Risiko im gesamten Lebenszyklus des Projekts gemanagt wird. Mit BLOODHOUND SSC betreten wir ständig Neuland, sagt er. Wir sind auch Pioniere darin, wie wir Risiko managen. Die Devise bei dem Projekt lautet nicht etwa: Los geht s und dann hoffen wir mal das Beste. Beim Design, bei der Entwicklung und dem Betrieb des Autos identifizieren, managen und minimieren wir die Risiken. Wir setzen die neueste Technologie in Kombination 15

16 mit etablierten Sicherheitsprotokollen ein. Dies macht uns dann sowohl zum schnellsten als auch zum versicherbarsten Weltgeschwindigkeitsrekordversuch an Land aller Zeiten, und wir sind froh darüber, so großartige Versicherungspartner zu haben, die dieses Abenteuer mit uns teilen. Diese Konzepte sind nicht auf das Design, den Bau und den Betrieb des Autos beschränkt. Das vordringlichste Ziel des Bloodhound SSC-Projekts ist es, Jugendliche für Naturwissenschaften, Mathematik und Technik zu begeistern. Sie haben mehr als Teilnehmerschulen in ihrem Erziehungsprogramm und haben ein Botschafterteam, das das Projekt an Schulen und bei Veranstaltungen Tausenden von Kindern im ganzen Land vorstellt. In dem Maße, wie sich das Projekt weiterentwickelt, verändert sich auch das Risikoprofil, weshalb das Versicherungsprogramm angepasst werden muss. Eine regelmäßige Kommunikation zwischen allen Parteien ermöglicht es Underwritern, über die neuesten Entwicklungen informiert zu sein und entsprechend zu reagieren. In jedem Aspekt des BLOODHOUND SSC-Projekts ist Risikomanagement zu finden. Nik Rochez von Hill Dickson merkte an, dass der von BLOODHOUND SSC gewählte Ansatz ein heftiger Kontrast zu dem sei, was als gewöhnliche Praxis angesehen wird. BEIM DESIGN, BEI DER ENTWICKLUNG UND DEM BETRIEB DES AUTOS IDENTIFIZIEREN, MANAGEN UND MINIMIEREN WIR DIE RISIKEN. Und weiter betont er: Es ist wichtig, dass unsere Versicherer alle Aspekte des Projekts verstehen und dass die Auswirkungen auf Bildung und Erziehung, die wir erreichen möchten, gewährleistet werden. Griffiths & Armour, die Versicherungsmakler des Projekts, haben das BLOODHOUND SSC-Team dazu ermuntert, Versicherer zu treffen, so dass alle Parteien die Art der damit verbundenen Risiken und die Schritte, die das Projektteam zu ihrer Minimierung unternimmt, voll und ganz verstehen. Adam Piper von Griffiths & Armour sagt dazu: Diese Interaktion zwischen Kunden und Versicherern ist von großer Bedeutung, vor allem bei einem solch einzigartigen Projekt. Es ermöglicht uns, die Versicherungsdeckung auf die Bedürfnisse der Kunden abzustimmen und bietet immer wieder das beste Preis-Leistungsverhältnis. Adam McEachern von der RSA sagt: Dadurch, dass wir partnerschaftlich mit Griffiths and Armour zusammenarbeiten, zeigt die Einbindung von RSA in dieses Projekt unsere Fähigkeit, die richtigen Risiken aus den richtigen Gründen zu versichern. Dies unterstreicht auch, dass hochqualitatives Risikomanagement den Kern unserer Versicherungsstrategie darstellt. DIE EINBINDUNG DER RSA IN DIESES PROJEKT ZEIGT UNSERE FÄHIGKEIT, DIE RICHTIGEN RISIKEN AUS DEN RICHTIGEN GRÜNDEN ZU VERSICHERN. Adam Piper (Griffiths & Armour), Nik Rochez (Hill Dickinson), Martyn Davidson and Andy Green. 16

17 Die Herangehensweise des BLOODHOUND SSC- Teams hat etwas, was vielleicht ein herausforderndes Risiko war, in ein für einen Topversicherer akzeptables Risiko umgewandelt. Die Herangehensweise von Bloodhound zeigt, dass viel mehr gewonnen werden kann durch gründliches und tiefes Bewusstsein des Versicherungsrisikos. Ian Glover von BLOODHOUND sagt: Wenn wir das Auto fahren, wird jedes kleinste Detail überwacht, und das Ergebnis wird in fast Echtzeit in der Cloud platziert, um von Schulkindern bis Pensionären jedermann Zugang zu gewähren. So kann jeder genau sehen, was passiert. Jeder Fehler wird sehr öffentlich sein, aber unser Erfolg wird von allen geteilt! Das Projekt übernahm ein traditionelles Modell für kontinuierliche Risikoverbesserung für den neuesten Raketentestabschuss in Newquay gemäß 5 einfachen Schritten: 1. Partner mit Risikospezialisten - Das Team hat eng mit HSE zusammengearbeitet. Bei allen wichtigen Veranstaltungen führt Chris Boocock von Rainham Industrial Services eine detaillierte Risikobewertung durch und liefert Sicherheitsanweisungen. Die Risikobewertung für das Abfeuern beinhaltete alle wichtigen Feuerungselemente, aber zog auch andere Aspekte wie Umweltrisiken mit in Betracht. 2. Identifikation, Analyse und Quantifizierung der Risiken - Meetings mit dem gesamten Projektteam wurden abgehalten, um die Risiken beim Abfeuern von Raketen zu identifizieren und zu analysieren. 3. Planung der besten Lösungen und Bestätigung des Risikoträgers - Beim Abfeuern wurde jedes Teammitglied über ihre Rollen und Verantwortung hinsichtlich der Sicherheitserwägungen des Tages informiert. 4. Implementierung von Lösungen und Risikomanagement durch Empowerment - Während der Lloyd-Präsentation sprach Andy darüber, Teams mit Entscheidungsgewalt auszustatten und es kleinen Teams zu erlauben, das Risiko zu übernehmen und zu managen. 5. Kontinuierliche Überprüfung und Kontrolle - zusätzlich zu der Überprüfung der Leistung der Rakete wurde eine Überprüfung des Tages hinsichtlich des Managements und der Durchführung vorgenommen. Das gesamte BLOODHOUND SSC-Projekt handelt von der Überprüfung und Kontrolle und vorsichtig gemanagten Schritten auf dem Weg zu einem Endziel. Andy Green 17

18 6. Risikomanagement - während des gesamten Lebenszyklus des Projekts Risikomanagement, während das Auto und die Motoren entwickelt werden, ist erst der Anfang dieses aufregenden technischen Abenteuers. Es wird dazu führen, dass der aktuelle Landgeschwindigkeitsrekord im nächsten Jahr gebrochen wird und dann im Jahre Meilen pro Stunde in der Hakskeen Pan-Wüste in Südafrika übertroffen werden. Firmenrisikomanager bei eher traditionelleren Firmen können gebeten werden, ein sich schnell entwickelndes Risikofeld in ihrem Geschäft zu definieren und darauf zu reagieren. Die 5 Stufen, die in dieser Fallstudie dargestellt werden, können auch gut als praktische Erinnerung für alltägliche Dinge dienen. 1. Partner mit Risikospezialisten - Anerkennung der Bedeutung, externe Kompetenz einzuholen, um die besten Risikolösungen zu entwickeln. 2. Identifikation, Analyse und Quantifizierung von Risiken am Arbeitsplatz, in einem neuen Gebiet, für ein neues Produkt, bei einem neuen Prozess. 3. Planung der besten Lösungen und Bestätigung der Risikoübernahme im Laden, im Büro oder außerhalb. 4. Implementierung von Lösungen und Management von Risiken durch Empowerment Nutzung von Teams und Führung, um den Fokus auf diese Risiken nicht aus den Augen zu verlieren. 5. Kontinuierliche Durchsicht und Kontrolle der Risikograde und gleichzeitige Minimierung der Risikogesamtkosten. Obwohl vielleicht nicht so aufregend wie eine Beschleunigung von 0 auf km/h in 42 Sekunden, ist das alltägliche Risikomanagement entscheidend für alle Organisationen, um sowohl Leben als auch die Bilanz zu schützen. Wie in dieser kleinen Fallstudie eines einzigartigen Konstruktionsrisikos gezeigt, können wir unsere Kollegen inspirieren und ihnen Verantwortung übertragen, damit sie die bewährten Verfahren für Risikomanagement einhalten. BLOODHOUND SSC 18

19 IM FOKUS: LATEINAMERIKA CHANCEN BEI SCHWERGUT Als Teil der Schwellenländerregion genießt die RSA Lateinamerika zweistellige Wachstumszahlen bei Prämien für Transportversicherungen in Brasilien, Chile, Mexiko, Kolumbien, Argentinien und Uruguay. Die Region Lateinamerika hat ihre politische, gesellschaftliche und sicherheitspolitische Lage im letzten Jahrzehnt durch Stärkung ihrer Rechts-, Gerichts- und Steuersysteme verbessert, was Privatinvestoren Sicherheit bietet und für multinationale Firmen attraktiv ist. Diese Region verfügt über weltweit nachgefragte Bodenschätze wie beispielsweise: Mexiko Öl Chile Kupfer Kolumbien Kohle Argentinien Soja Brasilien Zucker oder Kaffee Mit zunehmendem Wachstum der Region bedarf es allerdings Investitionen in die Infrastruktur. Nationale Regierungen haben zusammen mit internationalen Investoren und Kreditgebern bereits beträchtliche Investitionen in Infrastrukturprojekte getätigt und damit Chancen für die Transportversicherungsbranche geschaffen, auf diesem Gebiet Lösungen anzubieten. diese Infrastrukturprojekte zu versichern, und hat Transportversicherungs-Underwriter in den lokalen Märkten, die über Verfahrung verfügen, Schwergut und verspätete Inbetriebnahmen (DSU) zu versichern. Einige der Underwriter waren am Londoner Markt tätig, so dass sie reichhaltige Erfahrung in die Region mitbringen. Anj Chadha, Global Cargo Development Leader bei RSA, betont: Als Teil von Global Specialty Lines schafft unser Schwergutkonzept Mehrwert für die Geschäfte unserer Kunden, da wir über die Finanzstärke und das Underwriting, das Risikomanagement und die Kompetenz bei Schadensfällen verfügen, um eine umfassende Schwergutund DSU-Lösung für Projekte jeder Größe anzubieten. Die Global Specialty Lines von RSA haben die 10. Lateinamerikanische Infrastruktur-Konferenz in Lima, Peru, in diesem Jahr gesponsert, wo wir unser Schwergutkonzept gelauncht haben. Weitere Kickoffs sind für die ersten Monate im nächsten Jahr in Brasilien, Chile, Mexiko, Argentinien, Kolumbien und Uruguay geplant. Wenngleich das BSP-Wachstum der Region in den letzten paar Monaten etwas abgeschwächt wurde, sind laut The Economist in den ersten sechs Monaten des Jahres 2012 die Investitionszuflüsse von ausländischen Direktinvestitionen (ADI) um 8% im Jahresvergleich gestiegen. Es wird außerdem prognostiziert, dass die ADI in der Region ihren positiven Aufwärtstrend beibehalten werden und 2016 einen neuen Rekord von 196,5 Mrd. US$ erzielen wird, was dazu beitragen wird, dass weitere Investitionen in dringende Infrastrukturprojekte wie Autobahnen, Flughäfen, U-Bahnen und Häfen fließen werden. Leonardo Morales, Regionaler Portfoliomanager für Transportversicherungen für Lateinamerika, merkt an: Die RSA hat die Kompetenz und Fähigkeit, Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Leonardo Morales unter 19