Kundenaussage / Werkstattfeststellung

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Hede Althaus
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1 Technische Produktinformation /2 Page 1 of Copyright VW AG Handbuch Service Technik Modellhr: 2016 Modellbeschreibung: RS3 Spb qu2.5 DSG Getriebe- Code: Achsantriebscode: Serviceberater- Name: Basis-Filterung zur Fahrzeugbeschreibung Marke Modellhr Verkaufstyp MKB GKB AKB A 2016 % - Alle Modelle der Quat % % % PR Nummern A52 Technische Produktinformation Vorgangs-Nr.: /2 Servicehinweis zu Riefen bei gelochten Bremsscheiben - Beurteilungshilfe Freigabedatum: Kundenaussage / Werkstattfeststellung Riefenbildung auf der Bremsscheibe / Riefen werden von den Metallstiften in den Bremsbelägen verursacht. Technischer Hintergrund Riefenbildung an perforierten Bremsscheiben Riefen bei gelochten Bremsscheiben entstehen durch unterschiedliche Reibwerte (Bereiche mit Perforation zu Bereichen ohne Perforation). Im Bereich der Löcher ist der Belagverschleiß etwas höher als an ungelochten Scheibenbereichen. Dies führt über Laufzeit zu konzentrischen Riefen, die sich genau einem Perforationsradius zuordnen lassen. Oft tritt am inneren und äußeren Rand der Perforation zusätzlich eine etwas größere Riefe auf, weil der Belag nicht von den Löchern abgehobelt wird. Um die Riefenbildung gering zu halten, werden die Löcher möglichst lückenlos über den Radius verteilt.

Technische Produktinformation 2041437/2 https://erwin.audi.com/erwin/rp/elsaweb/ctr/tpldisplaycontent/src/30/1036976/mast... Page 2 of 3 25.01.

Rückenplatte. Bei hoher thermischer Belastung ist so eine bestmögliche Haftung der Reibmasse auf der Rückenplatte gegeben.

2 Technische Produktinformation /2 Page 2 of Stifte zur Erhöhung der Abscherfestigkeit der Belagmasse Bei High-Performance Bremsbelägen verwendet die quattro GmbH Messingstifte zur Steigerung der Abscherfestigkeit zwischen Belagmasse und Rückenplatte. Bei hoher thermischer Belastung ist so eine bestmögliche Haftung der Reibmasse auf der Rückenplatte gegeben. Ab einem mittleren Verschleißzustand der Bremsbeläge treten diese Stifte aus der Reibschicht hervor und sind sichtbar. Da die Stifte weicher sind als das Material der Bremsscheibe, erzeugen sie keinen zusätzlichen Verschleiß in der Scheibe. Ebenso erzeugen die Stifte keine Bremsgeräusche. In Ausnahmefällen sind leichte konzentrische Schattierungen auf der Bremsscheibe erkennbar. Diese Schattierungen stellen keinen Mangel im Sinne der Gewährleistung dar.

3 Technische Produktinformation /2 Page 3 of Seriesatz Maßnahme Prüfen Sie Bremse anhand der Verschleißwerte im ELSA-Reparaturleitfaden. Die in diesem Servicehinweis erläuterten optischen Gegebenheiten haben keinen nachteiligen Einfluss auf Geräusche oder Bremsleistung. Abrechnungshinweise Riefen auf gelochten Bremsscheiben sind für sich genommen kein Mangel. Ungerechtfertigt getauschte Teile werden zurückbelastet. Kundeninformation Bremsscheiben und Bremsbeläge sind Verschleißteile die sich über Laufzeit verändern. All diese Erscheinungen sind unbedenklich und akzeptabel, solange es zu keinerlei Beeinträchtigungen im Fahrbetrieb kommt. Dazu gehören auch die umlaufenden Riefen, die speziell bei gebrauchten Bremsscheiben mit Perforationslöchern zu beobachten sind. Der Kunde sieht Riefen auf der Bremsscheibe, es liegt kein technischer Mangel vor. Erklären Sie dem Kunden diesen Sachverhalt und insbesondere, dass ein Betreiben des Fahrzeugs ohne Einschränkung möglich ist.

4 Vorgehensweise bei Beanstandung Rubbeln Kundenbeanstandung Rubbeln Probefahrt : Ist die Beanstandung bei mechanischer Feststellbremse (nicht EPB*): Wenn Rubbeln spürbar: Ursache wahrscheinlich an der ; wenn Rubbeln nicht spürbar: Ursache wahrscheinlich an der in jedem Falle : Freibremsen, d.h. unter strikter Beachtung der Verkehrssituation bei Geradeausfahrt 2-3 ABS-Bremsungen z.b aus v > 80 km/h bis v < 10 km/h, Abkühlpausen (> 1 Min. Fahrt v > 50km/h jeweils zwischen 2 Stops) einlegen; danach: Hat sich das Rubbeln bereits verringert? Reifenfülldruck prüfen, : Sichtkontrolle aller Bremsscheiben auf Standflecken, Korrosion, Verfärbungen, Brandflecken, Einlaufen, : alle Räder kontrollieren auf: Schäden an Felgen oder Reifen Schmutzablagerungen, u.a. an den Radinnenseiten Unwucht (fehlende Gewichte?) Höhenschlag Bei mechanischer Feststellbremse (nicht EPB*): Wenn Rubbeln spürbar => Ursache wahrscheinlich an der ; wenn Rubbeln nicht spürbar: Ursache wahrscheinlich an der ) gegebenenfalls gefundene Mängel abstellen Durchgeführt? weitere ABS-Stops mit Abkühlpausen wie vorher (max. 5), Rubbeln beseitigt? Bremsscheiben an der durch die Feststellbremsprüfung als Ursache bestimmten Achse tauschen, Alternativ: Abdrehen der Bremsscheiben im Fahrzeug, wenn Mindest-Scheibendicke dies noch zulässt Beläge ebenfalls tauschen, wenn Restbelagstärke <50 %; (Fahrzeug mit Fuß- und mechanischer Feststellbremse abbremsen) Anleitung : Grün umrandete Felder bitte gegebenenfalls ankreuzen! andere Fahrwerksbauteile (Aufhängungen, Lager etc.) als Ursache in Betracht ziehen * elektrische Parkbremse: im A8 ab MJ 03, A6 ab MJ 05, A4, A5 ab MJ 08, Q5 ab MJ 09! Q7 und R8 reine Parkbremse!

Vorgehensweise bei Beanstandung Rubbeln Kundenbeanstandung Rubbeln Probefahrt : Ist die Beanstandung bei mechanischer Feststellbremse (nicht EPB*): Wenn Rubbeln spürbar: Ursache wahrscheinlich an der

5 Vorgehensweise bei Beanstandung Rubbeln Kundenbeanstandung Rubbeln Probefahrt : Ist die Beanstandung bei mechanischer Feststellbremse (nicht EPB*): Wenn Rubbeln spürbar: Ursache wahrscheinlich an der ; wenn Rubbeln nicht spürbar: Ursache wahrscheinlich an der in jedem Falle : Freibremsen, d.h. unter strikter Beachtung der Verkehrssituation bei Geradeausfahrt 2-3 ABS-Bremsungen z.b aus v > 80 km/h bis v < 10 km/h, Abkühlpausen (> 1 Min. Fahrt v > 50km/h jeweils zwischen 2 Stops) einlegen; danach: Hat sich das Rubbeln bereits verringert? Reifenfülldruck prüfen, : Sichtkontrolle aller Bremsscheiben auf Standflecken, Korrosion, Verfärbungen, Brandflecken, Einlaufen, : alle Räder kontrollieren auf: Schäden an Felgen oder Reifen Schmutzablagerungen, u.a. an den Radinnenseiten Unwucht (fehlende Gewichte?) Höhenschlag Bei mechanischer Feststellbremse (nicht EPB*): Wenn Rubbeln spürbar => Ursache wahrscheinlich an der ; wenn Rubbeln nicht spürbar: Ursache wahrscheinlich an der ) gegebenenfalls gefundene Mängel abstellen Durchgeführt? weitere ABS-Stops mit Abkühlpausen wie vorher (max. 5), Rubbeln beseitigt? Bremsscheiben an der durch die Feststellbremsprüfung als Ursache bestimmten Achse tauschen, Alternativ: Abdrehen der Bremsscheiben im Fahrzeug, wenn Mindest-Scheibendicke dies noch zulässt Beläge ebenfalls tauschen, wenn Restbelagstärke <50 %; (Fahrzeug mit Fuß- und mechanischer Feststellbremse abbremsen) Anleitung : Grün umrandete Felder bitte gegebenenfalls ankreuzen! andere Fahrwerksbauteile (Aufhängungen, Lager etc.) als Ursache in Betracht ziehen * elektrische Parkbremse: im A8 ab MJ 03, A6 ab MJ 05, A4, A5 ab MJ 08, Q5 ab MJ 09! Q7 und R8 reine Parkbremse!

6 Page 1 of 1 Copyright VW AG Handbuch Service Technik Modellhr: 2016 Modellbeschreibung: RS3 Spb qu2.5 R5270 DSG Getriebe- Code: QFQ Achsantriebscode: Serviceberater- Name:

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