Ehlebrachts Modell Werkstatt. Eisenbahn-Modelle. Spurweiten (1:45 / 1:32): = 12,0 mm (TT) = 13,3 mm (H0m) 0e / 1i = 16,6 mm (H0) 0m / 1f = 22,2 mm

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1 Liebe 0-Schmalspur-Modellbahnfreunde, unsere Modelle sind nur für den Eigenbedarf und aus lauter Lust und Liebe zum Modell gedacht. Die Modelle sind alle ausschließlich aus Messing, teilweise unter zur Ergänzung mit einigen fremden Zurüstteilen hergestellt. Ehlebrachts Modell Werkstatt Eisenbahn-Modelle der Baugröße, 0m und 0f (1:45) und 1f (1:32) aus der Modell-Edition des Die Maße für die Baugröße 1:45 sind soweit wie möglich von Originalzeichnungen und ergänzenden Bildern und Fotos entnommen. Danach wurde mit einem Computerprogramm eine Grundzeichnung erstellt. Unter Berücksichtigung der Möglichkeiten für eine Konstruktion wurde dann eine Ätzvorlage, ebenfalls auf dem Computer, gezeichnet. Nachfolgend wurde dann ein erstes Modell bei einer Firma zum Ätzen in Auftrag gegeben. Da nicht alle möglichen Probleme beim Entwerfen sofort entdeckt werden, ist häufig eine Nachbesserung erforderlich. Das bedeutet, das eine Überarbeitung und eine weitere Ätzvorlage erstellt werden muss. Dadurch entstehen weitere Kosten. Da nicht alle Teile aus Messing in Ätzbauweise erstellt werden können, ist der Zukauf von Kleinteilen verschiedener Hersteller erforderlich. Häufig sind auch einige Zurüstteile für die Baugröße H0 besonders für die Baugröße geeignet. Eine mögliche Lieferung unserer Teilesätze an Dritte geschieht ausschließlich aus reiner Gefälligkeit und wir sind dazu nicht verpflichtet! Legende: Herstellung: EMW Stand: 31. August 2017 Einige Preise auf Anfrage, Lokomotiven Personenwagen / Packwagen Güterwagen Ausstattung / Zubehör Spurweiten (1:45 / 1:32): 0i = 12,0 mm (TT) 0f = 13,3 mm (H0m) / 1i = 16,6 mm (H0) 0m / 1f = 22,2 mm Zu Preisen und Lieferzeiten ist folgendes zu sagen: Die Teilesätze werden nicht in einer Fabrik zusammengestellt, dass heißt, eine Lagerbevorratung, allein aus Kostengründen, ist nicht möglich. Häufig wird eine Kleinserie, je nach Anzahl der Bestellung, aufgelegt und zusammengestellt. Das kann unter Umständen längere Lieferzeiten von durchschnittlich mehreren Monaten bedeuten, in Abhängigkeit den Lieferfirmen. Die Preise richten sich auch nach Vorgaben der Zulieferer und Hersteller von Ätzvorlagen und deren Arbeit und schließen somit unsere Verarbeitung, Material, Spezialwerkzeug und PC, sowie Programme mit ein.... und noch etwas, die Auswahl der Modelle erfolgt in der Regel nach unseren Vereinswünschen. Dennoch haben viele Freunde unserer Modelle einige Vorschläge eingebracht, die nach Prüfung der Machbarkeit umgesetzt werden konnten. Die Ausführung der Modelle kann in kleinen Punkten unterschiedlich sein, da immer wieder Änderungen und auch Verbesserungen an der Konstruktion vorgenommen werden müssen. *) Hinweis: Leider sind als Zubehör Fahrwerke von GK-Modellbau nicht mehr lieferbar. Unsere EMW- Modelle haben für die Fahrwerke eine neue und geänderte Achs-und Motorlagerung bekommen, d.h. alle Achsen und Getriebe werden mit kleinen Schulterkugellagern verbaut. Der Einbau anderer Fahrwerke ist aber nach wie vor möglich. Siehe auch Seite 1. i

2 Inhaltsverzeichnis 1 Loks RüKB, Nordstrecke MT RüKB, Nordstrecke MT Neubau, RüKB, Nordstrecke Prignitzer Kreisbahn, RüKB Neubau, Prignitzer Kreisbahn, RüKB Prignitzer Kreisbahn 7 Plettenberg (5) Plettenberger Kleinbahn MT Trusebahn Prignitzer Kreisbahn, RüKB /45 Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow /44 Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow , 52Mh / , 53Mh, RüKB , , RüKB RüBB, ex. Mansfelder Bergwerksbahn XX / VIIk Neubau MPSB (z.zt zurückgestellt) 17 CFL-150, Schöma, Borkumer Inselb, Wangerooger Inselb. 18 Kö6005, RüKB MT 19 Ns3 Prignitzer Kreisbahn, Pollo-Museum und andere 20 Ns4 versch. Bahngesellschaften / Museumseisenbahnen 21 Ns2 / Ns2f versch. Klein, Feld und Industriebahnen 22 DL11-KOK, SWEG (Stoppelhopser) 23 V51/V52 (251/252) 24 KLV, Rottenkraftwagen, nach Rügen-Vorbild 25 Personenwagen / Packwagen Ci46, RüKB, Nordstrecke 26 Ci47, RüKB, Nordstrecke 27 KB4i, Prignitzer KB 28 KB / 824 RüKB, Nordstrecke 29 KB4 DEV1 HSA 30 BC MPSB (in 1:32 z.zt. zurück gestellt) 31 KPwiPost , RüKB28 RüKB, Museumszug 32 KPi Prignitzer KB 33 Hilfspackwagen, Bauart 760, Sachsen, RüKB Güterwagen GGw419 Heeresfeldbahn RüKB, Fahrradwagen 35 OOw /-16 Stangenwagen, Prignitzer KB 36 OOw Kreis Jerichow 1 37 Ow /-73 RüKB, Bauart Görlitz und Beuchelt 38 Ow TB20, TB21, TB22, Gw TB40 Trusebahn, Bauart Görlitz 39 Kreativ-Teiles. RüKB Güterwg. Ow Bauart Görlitz 40 Kreativ-Teiles. RüKB Güterwg. Gw Bauart Görlitz 40 Zubehör Heeresfeldbahn-Drehgestelle Messing- Guss- Bauweise 41 Zylindermantel für Magic-Train-Lok 42 Mittelpuffer für Fleischmann Bosna-Kupplung 43 EMW-Balance-Universal-Kupplung 44 Weichenstellhebel- Umlenkung für Peco -Weichen 45 Neu lieferbar: KPwiPost , RüKB alt, erste Ausführung (Pusteliese), ex. RüKB u. RSN KB4i RüKB33, KB4i53, auch als Speisewg. KB4I RüBB , ex. RüKB34 In Konstruktion: VIIk Altbau HFB- Brigadelok x für 0i / 0f Neubau in Original-Maß-Ausführung x / Sächs. IIIk Hinweis: Für einige Lok-Modelle wurden Räder in Schichtbau-Weise mit konstruiert, teilw. in Neusilber. Als Radreifen werden Teile von North-Yard verwendet. In Verbindung mit Markits-Achsen sind die Räder ringisoliert. Steuerungen, teilw. in Neusilber in Schichtbauweise sind für einige Loks ebenfalls lieferbar. Einige Bilder und Hinweise stehen auch auf unserer Web-Site unter zur Verfügung. 1

3 RüKB, Nordstrecke RüKB, Nordstrecke Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. m und wurde in mehreren Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb. Die war bis auf das nach oben verjüngte Führerhaus, sowie andere Kesselarmaturen fast baugleich mit der Für den besseren Fahrbetrieb, auch in Verbindung mit Decodern, wäre ein sb- Motorgetriebe zweckmäßig. Für den Betrieb mit Decoder hat sich auch der Faulhabermotor 1717T018S bestens bewährt, da er ohne Getriebe läuft. Das lästige Getriebegeräusch entfällt. Die Kolbenschieber werden beim Fertigmodell von Zweibahn- auf Einbahnschieber umgebaut Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. m und wurde in mehreren Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb. Für den besseren Fahrbetrieb, auch in Verbindung mit Decodern, wäre ein sb- Motorgetriebe zweckmäßig. Für den Betrieb mit Decoder hat sich auch der Faulhabermotor 1717T018S bestens bewährt, da er ohne Getriebe läuft. Das lästige Getriebegeräusch entfällt. Die Kolbenschieber werden beim Fertigmodell von Zweibahn- auf Einbahnschieber umgebaut. ACHTUNG! Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich Teilesatz 80,00, ohne Fahrwerk 2 ACHTUNG! Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich Teilesatz 80,00, ohne Fahrwerk 3

4 NEU RüKB, Nordstrecke Prignitzer Kreisbahn neu Die Lok entsprach der Lenz-Baureihe "n", bzw. m und wurde in mehreren Exemplaren auf verschiedenen Lenz-Bahnen eingesetzt. Die Lok war hauptsächlich auf der Nordstrecke der RüKB in Betrieb. Der Teilesatz ist völlig neu konstruiert, und entspricht in allen Maßen dem Original. Diverses Zubehör gehören zum Teilesatz, andere können dazu beschafft werden. Teilebausatz ohne Motor Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 32,00 mit Zahnrad und Schnecke m0, (geb. W. Krabbes) Die Loks wurden 1897 bzw von der sächsischen Maschinenfabrik Hartmann gebaut. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge auf den Strecken von Kyritz über Hoppenrade nach Breddin und von Viesecke und Glöwen. Eine Lok ging 1945 als Reparationsleistung in die Sowjetunion. Nach der Übernahme der drei übrigen Loks am 1. April 1949 [1] durch die Deutsche Reichsbahn wurden sie auf verschiedenen Bahnen mit den Betriebsnummern als Ersatzfahrzeuge eingesetzt und 1966 wurden die und ausgemustert, die wurde 1965 im RAW Görlitz rekonstruiert, dabei erhielt sie neue Pufferträger und einen neuen Kessel. Trotz dieser Verjüngung wurde sie 1968 abgestellt. Sie blieb nicht betriebsfähig erhalten und steht heute im Brandenburgischen Museum für Klein- und Privatbahnen in Gramzow/Uckermark. Teilebausatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 48,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 5

5 Neubau Prignitzer Kreisbahn, RüKB Prignitzer Kreisbahn Ursprünglich wurde die Lok als C 1 an die KB Rathenow-Senzke-Nauen in sechsfacher Ausführung geliefert. Nach dem Kriege verblieben nur zwei Maschinen. Bis 1961 leistete die Lok auf ihrer Stammstrecke noch einen Restdienst. Nach dem Umsetzen auf die Insel Rügen geriet die Lok für eine Reparatur ins RAW Görlitz. Dabei entstand fast eine neue Lok, ähnlich der , die dann zurück nach Rügen kam. Im Jahre 1966 wurde sie zur Verstärkung des Verkehrs nach Perleberg umgesetzt. Nach der Einstellung des Prignitzer Schmalspurnetzes über Umwege auf die Strecke der Museumsbahn in Jöhstadt, allerdings ist sie auch als häufiger Gast auf der Museumsstrecke des Pollo zusehen. Teilebausatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 48,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18, (geb. W. Krabbes) Auf dem Gleisnetz der Kleinbahnen der Kreise Ost- und Westprignitz liefen zwei Lokomotiven von Henschel, die 1914 geliefert wurden. Für die Kleinbahn Perleberg-Hoppenrade war Nr. 19 bestimmt, Die Lok blieb auf der angestammten Strecke und wurde 1949 von der Deutschen Reichsbahn mit der Nummer übernommen. Anfang der 196r Jahre wurde diese Lok rekonstruiert, bevor sie 1970 ausgemustert wurde. Danach diente sie in einem Betonwerk in Wöllstein noch als Dampfspender. Die Lok ist als Denkmal erhalten. Die Lokomotiven hatten einen Innenrahmen, sie verfügten über Heusinger- Steuerung, angetrieben wurde die dritte Achse. Bei der Rekonstruktion erhielt die einen neuen Kessel, das Führerhaus wurde vergrößert und modernisiert und der Kohlenkasten an die Rückseite des Führerhauses gelegt. Um eine bessere Bogenläufigkeit zu erreichen, waren die Spurkränze des mittleren Radsatzes geschwächt. Teilebausatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 48,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 7

6 / 0m Plettenberg (5) Plettenberger Kleinbahn Trusebahn Plettenberg 5 (MTSE) Für den Transport aller Art auf der Schiene, die besonders häufig auf eine Gleislage im Bereich der Straße angewiesen waren, wurde schon aus Sicherheitsgründen eine besondere Bauart entwickelt. Die so genannten Straßenbahn oder Kastenloks wurden von verschiedenen Fabriken für alle Spurweiten geliefert. Das Modell der Lok Plettenberg 5 wurde von den Henschel-Werken gebaut. Das Original des Modell war ursprünglich für die Spurweite 1,00m (0m/1:45) gebaut. Ein Teilesatz für Zylindermantel gehört zum Bausatz (MTSE) Die Lok wurde 1924 von O&K an die Trusebahn geliefert und war mit ihrer Schwesterlok baugleich. Die Lok ist bekannt unter dem Namen Hofdame, weil sie in den letzten regulären Betriebsjahren hauptsächlich im Bahnhof Zittau einen Verschiebedienst versah. Sie steht noch heute im Bahnhof Bertsdorf als Museumslok und ist z.zt. nicht betriebsbereit. Das Modell beruht auf dem Fahrwerk eines Bachmann-Fahrgestells. Umbausatz, für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell ohne Führerhaus erforderlich, Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk 8 Teilebausatz ist für den Umbau eines Bachmann-Fahrgestell gedacht Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk 9

7 Prignitzer Kreisbahn, RüKB / Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow Die Lokomotive wurde im Jahre 1947 von der Lokomotivbau LKM in Potsdamm- Babelsberg über 400mal gebaut und als Reparationsleistung in die ehem. UDSSR geliefert. Die Tenderlok wurde sie in verschiedenen Spurweiten gebaut, in 1m Spur, hauptsächlich aber für 750mm. Die erste Lok der Baureihe verblieb allerdings als Testlok im Bereich der Prignitzer KB, später noch einmal auf Rügen. Ein Original wurde später aus Litauen zurückgeholt und läuft heute bei der Mansfelder Bergwerksbahn (geb. W. Krabbes) Im Jahre 1922/24 lieferte Orenstein & Koppel sechs Maschinen mit zwei unterschiedlichen Bauarten. Die und die ging an die Kleinbahn Kreis Jerichow 1. Die versah ihre letzten Dienstjahre bei der RüKB. Drei Maschinen erhielten einen Innenrahmen. Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Gestänge ist teilw. dabei, muss ergänzt werden durch Zurüstteile von Henke, Modellbau Teilesatz 210,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 76,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 10 Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 64,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 11

8 / Prignitzer Kreisbahn, RüKB, Kreis Jerichow , 52Mh / , 53Mh RüKB (geb. D. Hemminghaus) Im Jahre 1945 lieferte Orenstein & Koppel sechs Maschinen mit unterschiedlicher Bauart an die Kleinbahn Kreis Jerichow 1. Zwei Maschinen erhielten einen Außenrahmen. Die und kamen 1930/32 von der Kleinbahn Landsberg-Rosenberg ist als einzige Lok in der Prignitz erhalten geblieben. Das Modell stellt die letzte Bauform mit schweißten Kessel dar. Mh 53 / (geb. MTSE) Der Teile-Satz ist fertig und lieferbar, sowohl als Mh52 mit Flachdach, wie auch als Mh53 mit Tonnendach. Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 64,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 12 Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 64,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 13

9 , RüKB RüKB, ex. Mansfelder Bergwerksbahn (geb. W. Krabbes) Die Lok wurde als letzte aus einer Serie von fünf Maschinen geliefert. Hersteller war die Lokfabrik Hanomag. Ausführung mit geschweißten Wasserkästen. Eine Version als (Vulkan) mit genieteten Wasserkästen ist als Zusatzteilesatz erhältlich. Die Lok 12 wurde als letzte aus einer Serie von mehreren Maschinen als die Mansfelder Bergwerksbahn geliefert. Die Lok wurde von der RüBB übernommen und wurde als Baureihe mit der Nummer in Dienst gestellt.. Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Der Antrieb erfolgt über einen Motor (19x13), ggf. können auch zwei Motoren eingebaut werden. Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 70,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Steuerung aus Neusilber ohne Weinert-Teile 18,00 Ergänzungssatz Version zus. 35,00 Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 150,00, mit Fahrwerkrahmen 14 15

10 In Konstruktion, z.zt. zurück gestellt 0i / 0f 99 7XX / VIIk Neubau Sächs, Schmalspurbahnen, RüBB Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, MPSB (Prototyp) / VIIk (geb. W. Krabbes) Der Nachbau erfolgte durch die Lokfabrik in Babelsberg in zahlreicher Ausführung. Durch einige Umbauten während der Aufenthalte in den Werkstätten kann man heute feststellen, dass alle Loks unterschiedlich ausgestattet sind. Die Lok wurde 1934 von O&K an die MPSB geliefert und war mit ihrer Schwesterlok bis auf das Führerhaus fast baugleich. Beide Loks zählten zu den leistungsstärksten bei MPSB. Das Original des Modell ist für die Spurweite 600mm (0f/1:45) gebaut, kann so wohl als auch für die Modell-Spurweiten von 12,0mm-13,2mm eingerichtet werden. Der Antrieb erfolgt mit Faulhabermotor und Schneckengetriebe auf eine Achse. Der Einbau eines zweiten Getriebes ist möglich. Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 310,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 88,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 Gestänge folgt Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz n.n

11 / 0m Diesellok CFL-150, Schöma Borkumer Inselbahn, Wangerooger Inselbahn Kö6005, neu mit anderen Kurbeln RüKB Kö6005 CFL 150-DCL Für den Betrieb auf den Insel Borkum und Wangerooge mussten neue Dieselloks beschafft werden. Diese wurden von der Fa. Schöma, Diebholz, für Borkum in der Spurweite 900mm gebaut. Auf Wangerooge fahren die Loks in fast gleicher Bauform auf 1000mm Spur. Das Original des Modell ist eigentlich für die Spurweite 900/1000mm (0m/1:45) gebaut, kann aber auch für die Modell-Spurweite eingerichtet werden. Für den Verschiebe- und Rangierdienst beschaffte die RüKB/DR im Jahre 1954 eine zweiachsige Industrielok. Die Lok erhielt die Bezeichnung Kö6005 und war hauptsächlich in Altefähr stationiert. Die Lok hatte einen 60PS Dieselmotor der über ein Rädergetriebe, und dann über eine Blindwelle und Kuppelstange die beiden Achsen antrieb. Zum Bausatz gehören die seitlichen Motorklappen mit Griffen, die Frontplatte, sowie die Kuppelstangen. Als Zubehör werden zwei Gegenkurbeln komplett mit Lagern und Nieten (Kurbelbolzen) geliefert. Teilesatz ohne Motor, Achsen und Getriebe Teilesatz 140,00, mit Fahrwerkrahmen 18 Umbausatz: Für das Modell ist ein kompl. Magic-Train-Modell erforderlich Teilesatz 45,00, mit Weinert-Kurbeln + 22,00 19

12 0i / 0f / / 0m Ns3 ex. Prignitzer Kreisbahn, Pollo- Museum und andere 0i / 0f / Ns4 ex. verschiede Bahngesellschaften / Museumseisenbahnen Ns4, gebaut von Willy Werkel Ns3, geb. W. Krabbes Für den Betrieb auf Feld-, Werk und Schmalspurbahnen baute die Lokfabrik Babelsberg eine 11to schwere Diesellok mit 60Ps Leistung in verschiedenen Ausführungen. Die Spurweite war von 600mm bis 900mm vorgesehen. Für die Spurbreite 1000mm wurde das Fahrwerk verbreitert. Zum Teilesatz gehört das Führerhaus in geschlossener und offener Bauweise mit den Fensterrahmen, sowie den Handgriffen. Dazu das Motorgehäuse mit Frontplatte und den seitlichen Motorklappen. Das Fahrwerkchassis kann in schmaler und breiter Ausführung gebaut werden. Die Kuppelstangen, sowie zwei verschiedene Puffer gehören zur Ausstattung, ebenso wie das Steuerpult. Der Achsstand beträgt 28,0mm (14,0mm/14,0mm) Für den Betrieb auf Feld-, Werk und Schmalspurbahnen baute die Lokfabrik Babelsberg eine 14,6to schwere Diesellok mit bis zu 90Ps Leistung in verschiedenen Ausführungen. Die Spurweite war von 600mm bis 750mm vorgesehen. Zum Teilesatz gehört das Führerhaus in geschlossener und offener Bauweise mit den Fensterrahmen, sowie den Handgriffen. Dazu das Motorgehäuse mit Frontplatte und den seitlichen Motorklappen. Das Fahrwerkchassis kann in schmaler und breiter Ausführung gebaut werden. Die Kuppelstangen, sowie zwei verschiedene Puffer gehören zur Ausstattung, ebenso wie das Steuerpult. Der Achsstand beträgt 28,0mm (14,0mm/14,0mm) Motor, Getriebe, Rad- und Achssätzen mit Gegenkurbeln kann extra bestellt werden. Teilesatz 120,00, mit Fahrwerkrahmen *) 20 Motor, Getriebe, Rad- und Achssätzen mit Gegenkurbeln kann extra bestellt werden. Teilesatz 120,00, mit Fahrwerkrahmen *) 21

13 0i / 0f / / 0m Ns2 / Ns2f Versch. Klein, Feld und Industriebahnen Diesellok DL 11, (Stoppelhopser) ex. SWEG, KOK DL 11 Rohbau auf Magic-Train (Prototyp) Ns2 / Ns2f, gebaut von Willy Werkel Der große Bedarf von Feldbahnlokomotiven wurde unter anderem durch die Babelsberger Fabrik LKM gedeckt. Die Diesellok der Baureihe Ns2 wurde zu mehreren hunderten Exemplaren ab 1956 für verschiedene Spurweiten gebaut. Dabei entstanden häufig unterschiedliche Fahrerhäuser, die oftmals in den Werkstätten noch umgebaut oder angepasst wurden. Der Achsstand beträgt 24,0mm (12,0mm/12,0mm) Motor, Getriebe, sowie Rad- und Achssätzen kann extra bestellt werden. Teilesatz 80,00, mit Fahrwerkrahmen *) 22 DL 11 aus Teilesatz 2 (geb. D. Hemminghaus) Auf der SWEG lief eine kleine 2-achsige Diesellok, die mit Frontplatten und entsprechenden Puffern für Normalspur ausgerüstet war. Nach der Stilllegung der Strecke kam die Lok zur Kreisbahn Osterode-Kreiensen. Dabei wurden die Puffer für Normal-Spur leicht in der Höhe verändert. Die Lok diente auch hier für den Verschub der Normalspur-Wagen auf Rollböcken. Zwei versch. Teilesätze ermöglichen den Bau der Lok: Teilesatz 1: Für eine Magic-Train-Diesellok unter zu Hilfenahme eines Gehäuse-Bausatzes von Wedekind und einigen Zurüstteilen. Teilesatz 2: Teilebausatz originalgetreu nach Vorbild. Das Fahrwerk mit Motor, Getriebe, sowie Rad- und Achssätzen kann extra bestellt werden. Teilesatz 1 = 45,00, ohne Fahrwerk für Magic-Train Teilesatz 2 = 110,00, mit Fahrwerkrahmen *) 23

14 fertig ab Sommer 2017 / 0m Diesellok V51 RüBB / V52 (251/252) ex. DB, versch. Schmalspurbahnen Baden-Württemberg KLV, Rottenkraftwagen, nach Rügen-Vorbild 0f / / 0m V51 Rohbau (Prototyp) Im Jahre 1964 wurden an die Deutsche Bundesbahn drei moderne Schmalspur- Diesellokomotiven in einer kleinen Serie als Baureihe V51 (ab 1968: Baureihe V251), geliefert. Die Loks waren auf den verbliebenen drei 750 mm- Schmalspurstrecken in Baden-Württemberg im Einsatz. Zwei Maschinen der Baureihe V52 (V252) waren baugleich und gingen 1964 jeweils an die Federseebahn und die Bottwartalbahn, wobei sie sich überall hervorragend bewährten. Ein Vorgänger der Lok war in Itzehoe bei der Portland-Zement im Dienst. Eine Lok ist heute auf der RüBB im Einsatz. Das Modell ist fertig im Frühjahr 2017 KLV mit Hänger Vorbild ist der Rügener KLV mit einem Anhänger. Der Teilebausatz ermöglicht den Einbau eines Ein-Achsfahrwerks von Weinert oder auch anderer Hersteller von Zwei-Achsfahrwerken. Achsstand 39,0mm. Auf Wunsch kann EMW auch s.g.n. Loch-Blech-Räder dazu liefern. Die Plane ist als Blech beigefügt, kann aber auch in Stoff-Ausführung dargestellt werden. Je nach Ausführung können alle Schmalspurweiten realisiert werden, also 0f, und 0m Der Motor, Rad- und Achssatz kann extra bestellt werden. Teilesatz 310,00, mit Fahrwerkrahmen *) EMW Radsatz 56,00 mit Zahnrad und Schnecke m0,4 24 Teilesatz 80,00, ohne Fahrwerk, Blechloch-Radsatz für KLV komplett extra 24,00 Radsatz für Hänger von anderen Herstellern, 9,7-10,0mm 25

15 Ci46, RüKB, Nordstrecke Ci47, RüKB, Nordstrecke , Ci46 Das Wagenunterteil kam vermutlich ursprünglich von der Bleckeder KB. Nach derer Umspurung kam der Wagen zur Demminer KB-Ost. In der Werkstatt Jarmen wurde der Wagen völlig umgebaut, wobei der Oberbau neu gestaltet wurde. Nach dem Umbau entstand eine asynchrone Anordnung der Achsen. Auffällig waren die großen Fenster. Der Übergang blieb erhalten. Der Wagen blieb bis zur Ausmusterung bei der RüKB, hauptsächlich auf der Nordstrecke. Auf einem Bild ist er auch in einem Zugverband mit Vierachsern in Altefähr zu erkennen , Ci47 Der Wagenkasten kam vermutlich von der Bleckeder KB. Nach derer Umspurung kam der Wagen zur Demminer KB-Ost. In der Werkstatt Jarmen wurde der Wagen völlig umgebaut, wobei der Oberbau neu gestaltet wurde. Nach dem Umbau entstand eine asynchrone Anordnung der Achsen. Danach lief der Wagen bis zu seiner Ausmusterung auf der RüKB, hauptsächlich auf der Nordstrecke. Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk und Zubehör 26 Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz 120,00, ohne Fahrwerk und Zubehör 27

16 KB4i, Prignitzer KB KB / RüKB, Nordstrecke KB (Museumswagen) , gealtert Der Wagen lief von Anfang an auf den verschiedenen Strecken der Prignitzer Kreisbahn. Der Oberbau war ursprünglich aus Holz, wurde später in Blechbauweise erneuert. Der Wagen läuft heute als Museumsfahrzeug beim Pollo in der Prignitz. KB Beide Wagen kamen ursprünglich von der KB Binsfeld-Philipsheim, und wurden danach zur KJ1 abgegeben. Zum Schluss liefen beide Wagen auf der Nordstrecke der RüKB. Durch Umbauten des verschwand das Oberlichtdach, die Bühnen blieben erhalten und galten auch als Platzangebot. Am wurde das Bühnengeländer umgebaut. Drehgestelle passend von Henke-Modellbau Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör 28 29

17 0m / 0f / 1f KB4 DEV1 HSA BC ex, MPSB in 1:45 Die Mecklenburg- Pommersche- Schmalspurbahn, MPSB, beschaffte 1905, bzw von den Firmen Weyer und Wismar insgesamt 8 sehr ungewöhnliche 4achsige Personenwagen mit über 12,0m Länge. Einige Fahrzeuge blieben erhalten und stehen in Museen oder laufen auf Pioniereisenbahnen. KB4 DEV1, ex. Hoya-Syke-Asendorf Der Wagen kamen ursprünglich von der KB, Hoya-Syke-Asendorf, und wurde danach vom DEV übernommen, restauriert und erhielt dort die Bezeichnung DEV1. Das Fahrzeug weist für Schmalspur eine seltene Form auf, nämlich eine geschlossene Bühne für den Eingang. Das Modell ist so konstruiert, das für die Spurweite 0m die Originalbreite in 1:45 eingehalten wurde, für den Betrieb auf -Bahnen kann die Kastenbreite um 4,0mm verkleinert werden in 1:32 Teilesatz in 1:45 = 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör Der Teilesatz 1:32 wurde vorläufig zurückgestellt, Lieferung nur auf besondere Anfrage Teilesatz in 1:32 = 320,00, inkl. Drehgestelle Teilesatz in 1:32 Inneneinrichtung = 110,

18 0m / KPwiPost , RüKB28 RüKB, Museumszug KPi Prignitzer KB, KPwiPost , RüKB28 Der Wagen wurde auf Wunsch eines -Freundes gebaut und läuft noch heute als RüKB28 im Museumszug der Rügenschen KB. KPi Der Wagen lief bis zum Schluss auf den Strecken der Prignitzer KB und ist heute als Museumsfahrzeug zu sehen. Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör Teilesatz 140,00, ohne Fahrgestell und Zubehör 32 33

19 Hilfspackwagen, Bauart 760 K1449, , GGw419 Heeresfeldbahn RüKB, Fahrradwagen RüKB GGw419 Der Wagen läuft noch heute als GGw419 im Museumszug der Rügenschen KB. Ein OOw in Ursprungsausführung für die Heeresfeldbahn, oder auch LBQ ist ebenfalls möglich. K1471 Der Wagen läuft noch heute als k1449 im Museumszug in Sachsen. Ein Wagen ist noch auf Rügen vorhanden. Ein Wagen lief als mit Turm. Es besteht die Möglichkeit alle drei Varianten zu bauen, mit Oberlichtern, geschlossen/offen, mit -und ohne Hundeklappe. als Untergestell kann ein Magic-Train-Fahrgestell, aber auch Teile von Weinert eingebaut werden. Zum Teilesatz gehören die EMW-Kupplung, sowie ein Satz Bremsgestänge. Teilesatz 140,00, ohne Fahrgestell und Zubehör Drehgestelle kann EMW liefern (Seite 40) Teilesatz 140,00, ohne Drehgestelle und Zubehör 34 35

20 OOw , OOw , Stangenwagen Prignitzer Kreisbahn OOw Kreis Jerichow 1 Stangenwagen 2-achzig auf MT-Fahrgestell OOw Stangenwagen 4-achzig, sowie im Original Zum Betrieb der Prignitzer Kreisbahn gehörte auch ein Rollwagen-Verkehr, der aber nie einen großen Umfang einnahm. Bedingt durch das sternförmig ausgebaute Streckennetz der PKB, hätte man an den vielen Bahnhöfen Lager für die Kuppelstangen einrichten müssen. So kam man auf die Idee, Wagen umzubauen, die bei jedem Rollwagen-Einsatz mit in den Zug genommen wurden, Auf diesen wurden die Kuppelstangen gelagert. Somit konnte man sich eine Lagerhaltung an den Bahnhöfen sparen. Für diesen Zweck wurden vier RRw-Wagen zu Stangenwagen umgebaut. Hierbei wurden die Rahmen verlängert, um Platz für ein Bremserhaus zu schaffen. So entstand in den Werkstätten der PKB in Holz- und Stahlbauweise in ungewöhnlicher Form über die gesamte Breite des Wagens in zwei verschiedenen Arten ein Bremserhaus. Einerseits mit Türen und völlig geschlossen, andererseits ohne Türen bei der die obere Wand vorne fehlte. Möglicherweise bedingt durch eine nicht durch geführte Reparatur. Der Wagen lief in mehrfacher Ausführung auf der KJ1. Ein Bau als XXw ist ebenfalls möglich. Die Bauart dieses Wagen in unterschiedlicher Ausführung gab es auf allen Schmalspurbahnen, besonders in den neuen Bundesländern. Umbausatz: Für das Modell ist ein Magic-Train-Wagen Fahrgestell oder Bachmann-Wagen erforderlich. Teilesatz 40,00, ohne Fahrwerk Teilesatz 80,00, ohne Drehgestelle und Zubehör 36 37

21 Ow / Rügensche Kleinbahn, Bauart Görlitz und Beuchelt Ow TB20 u. TB21, TB22, Gw TB40 Trusebahn, Bauart Görlitz Ow RüKB Ow RüKB Die Wagen wurden in mehreren Stückzahlen an die RüKB geliefert, aber auch auf anderen Kleinbahnen waren die Fahrzeuge im Einsatz. Die Modelle sind in Original-Maßen nachgebildet, d.h. Achsstände 78,0mm (3,50m) und Breite 40,0mm (1,80m). Als Untergestell wird das Magic-Train-Fahrgestell in verkürzter Form genommen. Gw TB40 Ow TB20 Die Trusebahn beschaffte Wagen der Bauart Ow und Gw mit sehr kurzen Achsständen. Die Modelle sind in Original-Maßen nachgebildet, d.h. Achsstände 62,0mm (2,80m) und Breite 40,0mm (1,80m). Als Untergestell wird das Magic-Train-Fahrgestell in verkürzter Form genommen. Die Rohbausätze sind in Abwinkeltechnik konstruiert, d.h. drei Seiten sind bereits mit einander verbunden. Das erleichtert die Montage. Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz je 56,00, ohne Fahrgestell 38 Die Rohbausätze sind in Abwinkeltechnik konstruiert, d.h. drei Seiten sind bereits mit einander verbunden. Das erleichtert die Montage. Fahrwerk passend von Magic-Train Teilesatz Set 120,00, ohne Fahrgestelle 39

22 / 0f / 0m Kreativ-Teilesatz für RüKB Güterwagen Ow / Gw Bauart Görlitz Heeresfeldbahn- Drehgestelle Messing- Guss- Bauweise Die Kreativ-Teilesätze sind für den Umbau von FM-Wagen auf RüKB-Format und Maße gedacht. Die Umbauanleitung befindet sich auf der Website Die Drehgestelle sind aus Messingguss mit entsprechenden Querträgern und können je nach Wunsch für alle Spurweiten im Maßstab 1:45 eingesetzt werden. Die Verschraubung des Hauptquerträgers erlaubt eine Lackierung mit nachträglichem Einbau der Achsen, aber auch eine Montage mit Verlötung. Teilesatz Gw 20,00 Teilesatz Ow 15,00 Teilesatz je Paar 40,00, ohne Achsen 40 41

23 / 0m / 0f / 0m Zylindermantel für Magic-Train-Lok Mittelpuffer für Fleischmann Bosna-Kupplung Ätzplatte in Messing, leicht gebogen, von vorn gesehen Messingstift, verklebt Fleischmann, Bosniakupplung Zur optischen Vergrößerung der Zylindergruppen. Der fertige Mantel kann nachträglich über die vorhandenen Zylinder geschoben und verklebt werden. Ätzplatte in Messing, leicht gebogen, von oben Ätzplatte in Messing, leicht gebogen, seitlich Teilesatz je Paar 7,00 Teilesatz je Paar 1,

24 / 0f / 0m / 0f / 0m EMW- Balance- Universal- Kupplung Weichenstellhebel- Umlenkung für Peco -Weichen Muffe Gelenk Schwelle Die unterschiedlichen Kupplungen im Bereich der Modell-Schmalspur in 1:45 hat uns veranlasst eine Universal-Kupplung zu entwickeln und für unseren Eigenbedarf preiswert herzustellen. Hierzu sollten möglichst alle Belange der versch. Ausführung berücksichtigt werden. Vorbild war die Kupplung nach Bauart Rügen. Teilesatz Paar 4,50 Teilesatz 3,