ausserdem such ich noch ein occ. Schwungrad zum erleichtern, hat vielleicht jemand sowas rumliegen oder such ich besser bei nem Autoverwerter??

Transkript

1 Saugertuning Geschrieben von PocketRocket /09/25 17:44 Hallo erstmal, hab mich jetzt grad frisch angemeldet... Ich fahre einen 90PS NA... Marcel Kropf hat mir mal gesagt das es in Genf (wenn ich mich richtig erinnere) eine Firma gibt wo ich mein ECU einschiken kann für paar % mehrleistung... ausserdem such ich noch ein occ. Schwungrad zum erleichtern, hat vielleicht jemand sowas rumliegen oder such ich besser bei nem Autoverwerter?? Hat schonmal jemand Ansaugtrakt poliert? gibt sicher irre viel Arbeit bis es was bringt oder? Fächerkrümmer und Nockenwellen wär auch was, da muss ich aber zuerst ein bisschen Sparen dafür :) so hoffe ich hab mich hier bei meinem ersten auftritt nicht grad blamiert :) gruss an alle kranken Roadsters Geschrieben von marcel /09/25 18:39 :woohoo: Was hab ich gesagt??? Ich doch nicht:unsure: Diese Möglichkeit besteht natürlich immer noch, aber als erstes würde ich bei 90 Pferdchen ein Jackson reinhängen, bringt mit Sicherheit fürs erste am meisten. Oder du holst dir mein alten selbst Umbau ab, der liegt bei mir in der Werkstatt:whistle: ECU topen, bringt weniger Verbrauch aber auch besseres Drehmoment sowie besseren Durchzug! Dieses kannst du in der Zwischenzeit fast überall machen lassen. Einfach darauf achten, dass du auch Garantie erhälst wenn was läst:woohoo: Kenne übrigens eine Driverin mit einem silbernen 90PSer ( hat auch Jackson drin ) da merkt man fast keinen unterschied zu einem 115PS Geschrieben von MX5NA /09/25 19:25 Hallo PocketRocket83 Tja jetzt war Marcel schneller, wollte gerade erwähnen, dass er sowas schon gemacht hat.:) Bezüglich Schwungrad: Ich hätte noch eines, welches ich durch ein 1,8l flywheel austauschen werde. Ich habe einen B6 85kW (115PS). Ach ja noch zum allgemeinen Tuning von Saugern: Chip ist etwas vom günstigsten, was Leistungsmässig auch etwas bringt. Jedoch endet eine Leistungssteigerung ohne zusätzliche Investitionen ziemlich rasch. Welchen Motor hast du? Den 66kW (90PS)? Würde schätzen, dass du auf etwa PS kommen wirst. Danach könnte man noch die Nockenwellen tauschen und und und...:whistle: Tja Tuning hat halt seinen Preis! Geschrieben von PocketRocket /09/25 22:56

2 1. mhhh, wie viel willst denn für dein "jackson" eigenbau? wäre auf jeden fall intressiert ja das schwungrad würd ich dir gern abluchsen, zum glück arbeite ich beruflich auf ner 5-Achs Fräsmaschine, hab schon 2 Schwungräder für bekannte gefräst (ein Toyota Rad von 6,5 auf 4,5 kg) mal sehn, auf jeden fall die Luftfassung und das Schwungrad, ECU kommt sicher auch noch sobald ich ne Firma finde der ich Vertrauen kann... Das Tuning ab einer gewissen Grenze teuer wird ist mir bewusst, ich will auch keinen überflieger züchten, aber so 120 Eselchen wären schon nett unter der haube :evil: Geschrieben von marcel /09/25 23:16 Mal sehen ob das Teil überhaupt in deinen passt, da meiner kein ABS hat aber deiner sehr wohl! Hier ein paar Bilder Schick mir doch ein Mail, bezüglich Preis werden wir uns sicher finden ;) Geschrieben von PocketRocket /09/26 08:10 höhö, meiner hat 2 Airbags, jedoch KEIN ABS :laugh: habe dieses weekend ziemlich wenig zu tun, könnte also mal vorbeikommen bei dir?! Geschrieben von Angorbas /09/26 19:09 Hallo Hätte noch einen "guten gebrauchten" Jackson Racing Krümmer im Keller stehen. Der passt mit dem richtigen Adapter ( ist schon dran - da ich auch einen 90PSler habe ) unter Dein Auto. Wenn Du Dir schon über den Luftdurchfluss Gedanken machst... Ansaug = JR CAI Krümmer = JR Kat = JR oder einfach einen 200 Zeller Kat Auspuff = Geschmackssache z.b. ATH (ist ein Bastuck) oder ATJ/FOX Das ganze bringt nur "wirklich" was wenn Du das ganze Programm durchziehst - sonst scheitert es immer an irgendeinem Flaschenhals. Ach ja - bis auf den Auspuff ist das alles in der Schweiz nicht über die MFK (oder nicht über jede) zu bringen... soviel dazu.

3 Und selbst beim Auspuff gibt es natürlich welche ohne MFK. Gruss Geschrieben von MX5NA /09/26 20:25 Hi Bezüglich Schwungrad. Kannst mir ja eine schreiben. Dann können wir die Details absprechen. mx5na@gmx.ch PS: Kannst du auch noch deine Meinung zu meinem Leichtbau Projekt abgeben??? Bitte! Findest du unter Forum, Allgemein!!!Wichtig eure Meinung!! Geschrieben von marcel /09/26 22:02 Mein Umbau geht durch die MFK, der ist so genau gefertigt, dass niemand bemerkte, dass dies nicht ein Originalteil ist :P Small_.JPG Geschrieben von Angorbas /09/26 22:16 Ja OK... GEHEN tut das schon... aber "geschummelt" ist es trotzdem. Und WENN es mal auffällt ( im dümmsten Fall nach einem Unfall ) hat man ein Problem. Versteh mich richtig... So Zeug hab ich auch schon gemacht ( mach ich immer noch? ;-) ) - wollte nur drauf hingewiesen haben. Geschrieben von PocketRocket /09/ schick, wie viel müsstest denn für den Jackson Krümmer --- ja ich werd dir sicher am weekend mal ne mail schreiben wegen dem --- ich ruf dir mal an freitag wegen deinem Luftsystem ok?! und danke für eure tollen antworten!!! (hoffe ich kann mir bald eure namen merken) gruss

4 Geschrieben von x02s /12/20 19:49 Ich hätte noch einen satz Nockenwellen von meinem 115PS NA, die solten eigentlich passen. Haben etwas mehr überschneidung als die vom 90PS model. Schwungrad mit kupplung häte ich auch noch rumliegen. (Kupplung würde ich aber nicht mehr einbauen, ist zwar noch nicht durch, aber schon alt...) Ein E-Manage blue und eine Breitband-Lambda sonde mit Display und logging funktion wären auch noch irgendwo ;) Das E-Manage kan ich aber nur empfehlen wen du ein poti an der drosselklappe hast, sonst ist es sehr schwierig das ganze sauber einzustellen. Geschrieben von marcdietiker /01/02 12:22 Hey Leute! Bin in der gleichen Situation wie unser pocketrocket. Habe auch einen 90PSer MX-5. Deshalb meine Frage... Hat noch jemand einen Jackson Racing Krümmer, Schwungrad oder Nockenwellen rumliegen die er mir verhöckern könnte? Greetz. Marc Geschrieben von Angorbas /01/02 12:32 Hallo zusammen Hatte diese Thema hier ganz vergessen. Also - ich habe den JR Krümmer noch immer im Keller liegen... Der heutige ( und damalige ) Neupreis sind Euro. Mir schweben 50% vom Neupreis vor - bei Interesse einfach melden. Gruss Angorbas Beitrag geã ndert von: Angorbas, am: 2008/01/02 12:32 Geschrieben von marcdietiker /01/02 19:09 Hey Angorbas. Heisst das demfall, dass der JR Krümmer noch neu ist? Der Preis wäre soweit interessant. Ich gehe davon aus, dass der Krümmer schon ne weile bei Dir rumliegt, sprich, beim Einkauf der Euro noch ziemlich tief war, so um 1.50 Umrechnungskurs vielleicht?!?! :whistle: :whistle: Greetz.

5 Marc Beitrag geã ndert von: marcdietiker, am: 2008/01/02 19:11 Geschrieben von Angorbas /01/02 19:36 Hallo Marc Nein - der Krümmer ist nicht "neu" - er hat aber auch keine 25'000km gelaufen. Also auch nicht wirklich alt. Verschenken will ich ihn nicht - wenn der "neu" wäre - dann würde ich vom Neupreis höchstens runter gehen ( in welcheer Währung dann auch immer gerechnet ). Der minimum Preis unter den ich auch nicht drunter gehe - sind CHF. ( Für insgesamt CHF gibt es auch noch einen Metallkat - inkl. Adapter damit das ganze auch unter einen Jg. 96/97 90PSler passt - dazu. ) Aber nicht vergessen - MFK ist damit nicht! Egal ob "nur" Krümmer oder auch noch mit dem Kat. Der Kat schafft die Abgaswerte aber - wenn er Knallheiss ist. Gruss Angorbas Geschrieben von MX5NA /01/03 20:05 Hoi zemä Verstehe ich das richtig, dass der Krümmer mit dem Sportkatalysator zusammen nur 580Fr. kostet? Was ist denn mit dem Sportkat los, der kostet neu doch auch um die 285Euro? Das wäre geradezu ein schnäpchen:) Leider(zum glück) habe ich keinen MX mit 66kW. Gruss Claduio (-_-) Geschrieben von Angorbas /01/08 09:41 Was soll mit den Sachen sein? Die liegen halt schon eine Weile bei mir rum - und nachdem Du Sie ja dann doch nicht wolltest biete ich sie halt nochmals an. Ich verschenke die Sachen nicht - mache aber einen meiner Ansicht nach recht fairen Preis... Wenn jemand genau diese Teile NEU haben will kostet das doch locker das Doppelte. Beitrag geã ndert von: Angorbas, am: 2008/01/08 09:42 Geschrieben von fastmiata /01/08 22:56 Saugertuning pur!!!

6 Geschrieben von MX5NA /01/09 12:55 Sali zemä Angorbas Was soll mit den Sachen sein? Die liegen halt schon eine Weile bei mir rum - und nachdem Du Sie ja dann doch nicht wolltest biete ich sie halt nochmals an. War nicht "böse" gemeint. Hätte ich einen 90PSler, wäre das sicher eine Überlegung wert. fastmiata Saugertuning pur!!! Was soll diese doofe Bemerkung, nur weil du einen aufgeladenen NB hast, musst du die Saugerfreunde noch lange nicht auslachen:angry: Wen jemand freude am Saugertuning hat, sollte man ihm diese auch lassen. Ich denke, dass es jedem der Motortuning machen möchte, bewusst ist, dass man mit Aufladung weiter kommt, als mit Saugertuning. Es verfügen halt nicht alle MXler über das nötige Geld, um sich einen Turbo oder Kompressor finanzieren zu können. PS:fastmiata: Es scheint, als hättest du den besten NB und die besten Modifikationen die es gibt:laugh: Geschrieben von Angorbas /01/09 13:12 die sachen sind übrigens ursprünglich für einen 115PSler - es gibt KEINEN krümmer der explizit für einen 90PSler hergestellt wurde. ebenso verhält es sich mit dem kat - der passt beim (späten) 90PSler nur mit einem adapter drunter. Geschrieben von MX5NA /01/09 18:05 Sali Angorbas Ich dachte doch, dass es "keine" Teile für den 90PSler gibt. Ich habe halt was verrücktes vor, dazu gehört auch die Aufladung. Deshalb lohnt es sich für mich nicht,in die "für mich nicht geeigneten" Teile zu investieren. Geschrieben von fastmiata /01/10 21:59 Hi Angorbas War sicher nicht meine Absicht Deine Emotionen zu verletzten. Wollte eigentlich ein wunderschönes Bild eines neu aufgebauten 214PS starken Miata Saugmotors der Leserschaft zur Verfügung stellen. Ein absolutes Sahnestück, leider hat es nicht geklappt. Wie Du siehst, kannst Du manche Sachen besser wie ich. Als ich so alt war wie Du habe ich einen Käfer,

7 EZ 1969 gefahren. Miata hätte ich mir in Deinem Alter nicht leisten können. Soviel zum unterstellten Thema " Kohlensack". Und den "Làngsten" habe ich sicher nicht aber einer der besterhaltesten Miatas. So much for now, nach Diktat verreist. See you soon. I`m boosted, I`m gone. FASTMIATA Geschrieben von MX5NA /01/11 17:31 Sali fastmiata War sicher nicht meine Absicht Deine Emotionen zu verletzten. Wollte eigentlich ein wunderschönes Bild eines neu aufgebauten 214PS starken Miata Saugmotors der Leserschaft Ich war derjenige, der dich kritisiert hat! Konnte ja nicht ahnen, dass da noch ein Foto erscheinen sollte. Ich möchte mich deshalb bei dir entschuldigen. Und das mit dem finanziellen ist auch nicht auf dich abgesehen. Es geht eher darum, dass ein Lader schnell an der Marke kratzt. Ein Saugertuning kann zwar auch so teuer werden, aber wenn man nur eine geringe Leistungssteigerung möchte, dann kommt man bis schon "relativ" weit.