Einbauhilfe. Diese Anleitung vor dem Einbau erst vollständig lesen! Wichtig! Diese Anleitung vollständig lesen!

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1 R1.01 Coronalampen Generation 5 für Standlichtringe im E90 / E91 3er BMW Einbauhilfe Diese Anleitung vor dem Einbau erst vollständig lesen! Wichtig! Diese Anleitung vollständig lesen! Beschädigungen durch Nichtbeachten der Anleitung führen zum Garantieverlust! Seite 1 von 11

2 LED-Coronalampe für BMW 3er E90/E91 Für Fahrzeuge mit Xenonlicht Zu diesem Set gehört : - 2x Coronalampenmodul - 8x Montageschrauben - diese Anleitung Benötigt wird : - Einen T15 Torxschraubendreher - Einen Schlitzschraubendreher als Öffnungshilfsmittel - Einen Kreuzschlitzschraubendreher Achtung! Gefahr! - Elektrostatisch gefährdetes Bauelement. - Gefahr heiße Oberfläche. - Gefahr optische Strahlung Die Lampenmodule besitzen jeweils zwei Hochleistungs-LEDs welche 1) eine extrem hohe, im sichtbaren Lichtspektrum, emittierende Strahlung erzeugt und daher in der Laserklasse 1 nach EN klassifiziert werden muss. 2) Es sich um ein elektrostatisch gefährdetes Bauteil handelt 3) Und im Betrieb Temperaturen von über 50 C abgibt. Vorsicht Verbrennungsgefahr! Das Modul sollte im nicht eingebauten Zustand keinesfalls unter Spannung gestellt werden! Gefahr von Augenschäden! Warnung! Das Modul nicht verpolen! Zerstörungsgefahr! Warnung! Das Modul nicht mechanisch belasten! Bruchgefahr! Warnung! Die LEDs nicht berühren! Bei Beschädigung des Linsensystems erlischt Garantie! Seite 2 von 11

3 Technische Daten: Betriebsspannung : 13.8V Leistungsaufnahme : 10 Watt (pro Modul) Lichtleistung : Lichtleistung Serienversion : < 250lm (entspricht ca. einer 20W Lampe) Lichtleistung EnhancedPower-Version: < 430lm (entspricht ca. einer 40W Lampe) Lichtleistung mit Lichtfarbe "warm-weiß" : < 298lm (entspricht ca. einer 30W Lampe)) Mittlere Farbtemperatur : 6000 K K (harmonier t mit Xenonleuchtmittel) Mittlere Farbtemperatur bei Lichtfarbe "warm-weiß" : 3000 K (Standlichtring leuchtet in Serienfarbe) Anschlüsse : Coronalampe Plus (+) : Grün Masse (-) : Braun Info: Die Corona-Lampen besitzen jeweils zwei Hochleistungs-LEDs basierend auf Chip on Ceramic mit integriertem Linsensystem zur Einkoppelung in Lichtleiter. Das bedeutet das der Chiphersteller den LED-Kristall direkt auf ein Keramiksubstrat aufbringt und mit einer Fokussierungslinse versehen hat. Aufgrund der sehr kleinen Abmessungen des Kristalls ist es uns erst möglich eine extremst hohe Leuchtdichte auf kleinstem Raum unterzubringen. Die Lichtausbeute der Corona- Lampen übersteigt die Helligkeit der Serienlampen um mehr als das doppelte! Hinweis: Je nach Alter und Beschaffenheit der Lichtleitstäbe kann die Helligkeit an den Leuchtringen von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren! Wichtig! Die Versorgung der Coronalampen mit Plus (+ grünem Kabel) und Minus (- braunem Kabel) dürfen nicht vertauscht werden! Das Modul würde sonst irreparabel zerstört! Info: Eine LED ist keine Glühlampe! LEDs benötigen eine polungsrichtige Versorgung. Glühlampen hingegen benötigen dies nicht! Eine Falschpolung kann zu Fehlfunktionen führen! Seite 3 von 11

4 Vorarbeiten: (hierfür fachliche Hilfe hinzuziehen)! Zu erst müssen Sie den Innenkotflügel Ihres Radkastens entfernen. Dies ist erforderlich, da bei Arbeiten über die Serviceöffnung aufgrund von Platzmangel die Corona-LED beschädigt werden kann! Dazu bocken Sie das Fahrzeug fachgerecht nach Betriebsableitung Ihres Fahrzeuges auf (auf sicheren Stand achten!). Anschließend entfernen Sie das Vorderrad um an die Innenkotflügelbefestigung besser heranzukommen. Nach entfernen des Innenkotflügels ist der Zugang zum Scheinwerfer einfach. Seite 4 von 11

5 Das Öffnen der Abdeckung geht am einfachsten mit einem Schlitz-Schraubenzieher. Dabei die Verriegelungen etwas anheben und die Abdeckung nach hinten wegziehen Kabel abstecken. Mit einem Torxschraubenzieher nun die Schrauben lösen Lampe abnehmen und Einsatz herausziehen. Seite 5 von 11

6 Zu dem Einsatz gehört der schwarze Halter, das silberne Blech mit dem Infrarotfilter (Glasfilter) und die Lampe, welche nicht mehr verbaut werden (am besten im Coronalampenkarton aufbewahren). Diese Bauteile unbedingt ausbauen! Der schwarze Halter darf nicht wieder verbaut werden! Dieser vergrößert den Abstand und absorbiert zusätzlich viel Licht! Ihre Scheinwerfer würden nicht in voller Helligkeit erstrahlen! Erfahrungsgemäß sammelt sich Schmutz während der Betriebsdauer auf den Lichtleitern ab. Mit Hilfe von Isoproanol oder Spiritus kann die Oberfläche gereinigt werden. Achtung! Kein Verdünner benutzen! Seite 6 von 11

7 Vorbereitung des Lampenmoduls. Packen Sie die Corona-Power-LEDs aus dem Karton aus! Achtung! Modul nicht beschädigen! Die LEDs nicht berühren! Modul nicht biegen! Vorbereitung des Scheinwerfers: Verwenden Sie die Gummiabdichtung von der alten Abdeckkappe, indem Sie diese in die Öffnung des Scheinwerfers legen! Einbaulage: Seite 7 von 11

8 Die Einbaulage der Generation 5 ist vorgegeben! An der LED befinden sich Beschriftungen wie This side up. Der Text muss lesbar, also sich oben befinden. Ein Einbauen der Brenner in falschem Zustand ist nicht möglich! Seite 8 von 11

9 Nun kann das Modul eingebaut werden! Wichtig dabei ist das der Einbau des Moduls wie oben beschrieben erfolgt! Anschluss des Moduls : Grünes Kabel auf Plus (+) Braunes Kabel auf Minus (-) Wichtig! Die Anschlusskabel müssen nach unten zeigend aufgesteckt werden. Wichtig! Ziehen Sie die Schrauben nur Handfest an. Es reicht wenn die Schrauben einen leichten Druck auf die Corona- Power-LED ausüben. Zu starkes Anziehen kann die Corona-Power-LED beschädigen, und führt zum Garantieverlust! Seite 9 von 11

10 Fahrzeugcodierung: Die Corona-Power-LED Generation 5 wird vom Bordcomputer fehlerfrei erkannt. Jedoch wird beim Prüfen vom Bordcomputer ca. 10x einen Prüfstrom zur Corona-Power-LED gesendet. Dieser Prüfstrom reicht aus, um die ultraschnellen LEDs in der Corona-Power-LED aufblitzen zu lassen. Dieser Effekt ist technisch völlig normal. Falls dieser Effekt nicht gewünscht wird, so muss das Lichtsteuergerät (LCM) wie folgt umcodiert werden: Vorher: CC_STANDLICHT_RECHTS CC_STANDLICHT_LINKS WARMUEBERWACHUNG_SL_RE WARMUEBERWACHUNG_SL_LI KALTUEBERWACHUNG_SL_RE KALTUEBERWACHUNG_SL_LI FEHLER_STANDLICHT melden Nacher: CC_STANDLICHT_RECHTS nicht_ CC_STANDLICHT_LINKS nicht_ FEHLER_STANDLICHT nicht_melden WARMUEBERWACHUNG_SL_RE nicht_ WARMUEBERWACHUNG_SL_LI nicht_ KALTUEBERWACHUNG_SL_RE nicht_ KALTUEBERWACHUNG_SL_LI nicht_ Wichtig! Diese Informationen sind beispielhaft, und können je nach Softwarestand beim Händler anders bezeichnet sein! Seite 10 von 11

11 Das Modul wurde nach den Richtlinien des CE, EMV und RoHS gebaut. Das Modul ist somit bleifrei. Dennoch sollte das Modul am Ende seines Betriebslebens nicht über die Mülltonne entsorgt werden, da es wertvolle Elemente wie Kupfer, Silber, Zinn, Kohlenstoff, Silizium und Aluminium enthält! Das Modul sollte dadurch beim nächsten Schrotthändler zur Endsorgung für Elektronikschrott gebracht werden, der die Entsorgung kostenlos übernimmt! Einige Entsorgungsbetriebe sind bereit für Elektronikschrott zu zahlen! Seite 11 von 11