Betriebs- und Wirtschaftsinformatik. Herausgegeben von H. R. Hansen H. Krallmann P. Mertens A. -W. Scheer D. Seibt P. Stahlknecht H. Strunz R.

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1 Betriebs- und Wirtschaftsinformatik Herausgegeben von H. R. Hansen H. Krallmann P. Mertens A. -W. Scheer D. Seibt P. Stahlknecht H. Strunz R. Thome

2 Datenverarbeitu ng imkfz- Service und -Vertrieb Anwendergesprach Universitat Bamberg, Gesellschaft for Informatik e. V. Arbeitskreis for Wirtschaft und Verwaltung an der Universitat Bamberg e. V. Herausgegeben von R. Thome Springer-Verlag Berlin Heidelberg New York Tokyo 1983

3 Professor Dr. Rainer Thome Universitat Bamberg Lehrstuhl fur Betriebs- und Wirtschaftsinformatik Feldkirchenstr. 21, Bamberg ISBN-13: : / e-isbn-13: CIP-Kurztitelaufnahme der Deutschen Bibliothek Datenverarbeitung im KFZ-Service und -Vertrieb IAnwendergesprach, Univ. Bamberg, Ges. for Informatik e. V.; Arbeitskreis fur Wirtschaft u. Verwaltung an d. Univ. Bamberg e. V. Hrsg. von R. Thome. - Berlin; Heidelberg; New York: Springer, (Betriebs- und Wirtschaftsinformatik; Bd. 4) ISBN-13 : NE: Thome, Rainer [Hrsg.]; Anwendergesprach <1982, Bamberg>; Gesellschaft for Informatik; GT Das Werk ist urheberrechtlich geschutzt. Die dadurch begrundeten Rechte, insbesondere die der Ubersetzung, des Nachdruckes, der Entnahme von Abbildungen, der Funksendung, der Wiedergabe auf photomechanischem oder ahnlichem Wege und der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen bleiben, auch bei nur auszugsweiser Verwertung, vorbehalten. Die VergUtungsanspriiche des 54 Abs. 2 UrhG werden durch die,verwertungsgesellschaft Wort' Munchen, wahrgenommen. by Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1983 Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Werk berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dab solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten waren und daher von jedermann benutzt werden durften /543210

4 Vorwort Es gibt in der Bundesrepublik viele tausend Betriebe des Kraftfahrzeughandwerks. Die Uberwiegende Zahl hat eine vergleichbare GroBe, die sie als mittelstandische Betriebe klassifiziert. Auch wenn diese Unternehmen Fahrzeuge und Service fur verschiedene Hersteller anbieten und sich teilweise auch nicht auf Automobile sondern auf Zweirader oder Lastkraftwagen spezialisiert haben, so bleibt doch ihr Aufgabenspektrum im Verwaltungsbereich ahnlich. Eine entsprechende UnterstUtzung durch automatische Datenverarbeitungsanlagen mubte folglich von Fall zu Fall nur einige Spezifika berucksichtigen. Trotzdem werden auf dem Markt recht unterschiedliche Programmsysteme und Konfigurationstypen angeboten. Neben den Ublichen Divergenzen der EDV-Hersteller ist dies besonders in den verschiedenen Konzeptionen der Automobilhersteller begrundet bezuglich ihres Informationsaustausches mit den Handels- und Servicebetrieben. Auch haben diese hier betrachteten Unternehmen individuelle Vorstellungen, inwieweit sie sich von ihrem Lieferanten auch bezuglich der Informationsverarbeitung abhangig machen und ihm Einblick in die laufende Geschaftsentwicklung geben wollen. Da die Schwerpunkte der EDV-UnterstUtzung in dieser Branche im Verkauf, Kundendienst und Lagerwesen auftreten, hat der FachausschuB 5.4 Anwendungen der Informatik im Bereich Logistik und Marketing der Gesellschaft fur Informatik e.v. zusammen mit dem Arbeitskreis fur Wirtschaft und Verwaltung an der Universitat Bamberg am 21. und 22. Oktober 1982 ein Anwendergesprach zum Thema Datenverarbeitung in Kraftfahrzeugservice und -vertrieb veranstaltet, des sen Referate im vorliegenden Tagungsband zusammengefabt sind. Von den zwanzig Vortragen skizzieren sieben Programmpakete von EDV-Herstellern oder Softwaurehausern; funf Referate zeigen die Konzeptionen fur den Informationsverbund von groben Automobilherstellern mit ihren Handlern auf; acht Beitrage behandeln jeweils besondere Problembereiche beim EDV-Einsatz im Kraftfahrzeugbereich. Der grobte deutsche Automobilhersteller (VW), der seine Teilnahme mit einem Vortrag zunachst zugesagt hatte, mubte kurz vor dem Tagungstermin zuruckziehen, weil die Entwicklung des in Vorbereitung befindlichen Systems fur den europaweiten Datenaustausch

5 VI mit den Handlern wider Erwarten zum Tagungstermin noch nicht prasentabel weit fortgeschritten war. Das Haus Daimler Benz unterlieb die Beschreibung der Konzeptionen fur den Datenaustausch, weil der Verkehr mit den Niederlassungen als unternehmensintern betrachtet wird und eine Ausarbeitung fur die selbstandigen Handelspartner noch nicht existieren wurde; andererseits wird von einem DV-Hersteller Software fur eben dieses Unternehmen beschrieben (vergl. Referat Teichmann). Trotz der weit Uber einhundert Teilnehmer an der Veranstaltung und des ausfuhrlichen Referates eines Kfz-Betriebes (vergl.referat Bonacker) konnte ein Ziel nicht erreicht werden,die Offenlegung der Implementationsprobleme beim Anwender insbesondere bei einer Erstinstallation. Zu ungleich war das Verhaltnis von Experten der Datenverarbeitung im Kfz-Bereich einerseits und EDV-Anfangern aus Kfz-Betrieben andererseits. Die Diskussionen bewegten sich auf einem Niveau, das den Uneingeweihten keine wirkliche Chance zum Verstandnis bot. Dies ist umso bedauerlicher, als die durch die Tagung ermoglichten Gesprache und Kontakte vermuten lassen, dab die Betriebe dieser GroBenordnung bei der EinfUhrung des organisatorisch so bestimmenden Hilfsmittels Datenverarbeitung vollig unmundig sind und sich blind auf das Votum und die Argumente eines Verkaufers oder Beraters verlassen mussen. Es bleibt zu hoffen, dab auch dieser Tagungsband dazu beitragt, in der Entscheidungsphase den Unternehmen einen Oberblick auf den Stand und die Entwicklungsmoglichkeiten der Datenverarbeitung in Kraftfahrzeugservice und -vertrieb zu geben. Rainer Thome

6 I N HAL T S V E R Z E I C H N I S Seite Ubersichtsthemen E.W.Bonacker: Praktische Probleme bei der DV-Anwendung aus der Sicht eines Kfz-Betriebes 1 H.Brachat: P.Miche1: N.Troidl: R.Bucher: Unterstutzung der Werkstattfuhrung durch Datenverarbeitung Notwendigkeit der Datentransparenz in mittleren und k1einen Kfz-Werkstatten Moglichkeiten der Datenkommunikation Heute und Morgen Die Bedeutung der Datenverarbeitung fur Kfz-Betriebe Spezielle Anwendungsbereiche F.Hofmann: K.Ede1hoff: H.Senger: Die zweckma8ige Erfassung der Monteur1eistung Ka1kulation von Fahrzeugschaden Wiederholbaugruppen/Wiederho1bautei1esystem Konzeptionen der Automobilhersteller K.Beke1aer: Konzeption fur die Datenkommunikation mit der Handelsorganisation In- und Ausland der Firma BMW 153 H.-J.Hildebrand: organisation der BMW AG Munchen NASA-Programmpaket fur die BMW-Hand1er- 166 R.Bertuleit: Das Datenverarbeitungssystem fur FORD-Handler in Europa 187 H.Skrinjar: Konzeption des Informationsverbundes zwischen der (R.Thome): Handlerorganisation und der Firma Adam Opel AG 197 M.Brossmann: Kundendienst-Informationssysteme 199 Systeme der Softwarehersteller P.Seid1: S.Diete1: M.Teichmann: L.Fischer: B.Rohr: W.Rosner: U.Schedl: Nixdorf-Software1osung fur den Kfz-Markt Datenverarbeitung im Kfz-Betrieb mit Kienzle-Computern Dialogsystem fur Vertragspartner der Daimler-Benz AG Software fur Kfz-Betriebe Entscheidungshi1fen fur den Einsatz einer rechnerunterstutzten Organisation bei Kfz-Dienst1eistungsunternehmen auf der Basis eine Mini-Computers 287 Nutzen des Einsatzes von EDV-Systemen in Kfz-Hand1erbetrieben 310 DV-Unterstutzung fur Kfz-Werkstatten, -Handler und -Importeure am Beispiel eines japanischen Automobi1-/Motorradherstellers unter Nutzung neuester Kommunikationstechnologien