SCHIFFSBETRIEBSSTOFF FÜR GEWERBLICHE SCHIFFFAHRT Wilhelm Hoyer GmbH & Co. KG

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1 SCHIFFSBETRIEBSSTOFF FÜR GEWERBLICHE SCHIFFFAHRT Wilhelm Hoyer GmbH & Co. KG

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3 INHALT Binnenschifffahrt Schiffsbetriebsstoff Binnenschifffahrt Power-Schiffsbetriebsstoff Dieselqualität Seeschifffahrt Schiffsbetriebsstoff Seeschifffahrt MGO/DMA 0,1% und andere Schweröle 5 5 Additive Flowguard zusätzlicher Kälteschutz Grotamar gegen Bakterien Spezialthemen Praxistipps Winterbetrieb Saisoneinlagerung Tankreinigung

4 BINNENSCHIFFFAHRT Schiffsbetriebsstoff Binnenschifffahrt Dieselqualität (GODKrot) Hoyer Schiffsbetriebsstoff ist ein Standard-Kraftstoff, der aufgrund seiner Verwendung für die gewerbliche Binnenschifffahrt eine steuerfreie Anwendung erlaubt. Dieser Kraftstoff kann bis zu 7 % Biodiesel enthalten, ist auf Wunsch der Schiffseigner aber zumeist biofrei und wird zur Kennzeichnung rot eingefärbt. Der Schwefelanteil bei diesem Produkt beträgt maximal 10 ppm. Power-Schiffsbetriebsstoff Dieselqualität Als Alternative zum Standard-Schiffsbetriebsstoff empfiehlt sich besonders im Schiffsantrieb ein Kraftstoff mit verbesserten Lager- und Verbrennungseigenschaften. Die Erfahrung hat gezeigt, dass speziell die großvolumigen Schiffsmotoren von den Power-Wirkstoffen besonders positiv beeinflusst werden und deutliche Einsparungen durch eine optimierte Verbrennung erfolgen. Auch die verbesserte Lagerstabilität ist in Verbindung mit hoher Luftfeuchtigkeit ein absolutes Muss. 4

5 SEESCHIFFFAHRT Vorteile (er)fahren geringerer Verbrauch erhöhte Motorleistung weniger Wartungskosten längere Lagermöglichkeit weniger Wassereinlagerung Schiffsbetriebsstoff Seeschifffahrt MGO/DMA 0,1% und andere Schweröle Hoyer See-Schiffsbetriebsstoffe sind nach der ISO 8217/2010 produziert und teilweise zum Einsatz in der SECA-Zone geeignet (Schwefelgehalt von max 0,1). Diese Kraftstoffe enthalten keinen Biodieselanteil! Der Schwefelanteil bei Produkten aus Schweröl liegt derzeit bei 3,5 % und beim Ultra Low sulphur Fuel Oil (ULSFO) bei maximal 0,1 %. Unser Marine-Gasöl hat einen max. Schwefelgehalt von 0,1 %, einen min. Flammpunkt von 60 C und ist rot eingefärbt, da es sich um ein steuerbefreites Produkt für die Seeschifffahrt handelt. Aufgrund des zu hohen Schwefelgehalts nicht zulässig für die Binnenschifffahrt! 5

6 ADDITIVE Flowguard zusätzlicher Kälteschutz Mischungsverhältnis 1:1.000 Flowguard enthält sogenannte Keimbildner, die dem auskühlenden Paraffin eine Unmenge von Kondensationskernen anbieten, in denen sich die Wachskristalle gewissermaßen verzetteln. Das heißt, statt weniger gefährlich großer Kristalle bilden sich zigtausende winzig kleine Kristalle, die problemlos durch die Leitungen und Filter gelangen. Mehr noch: Ein Oberflächenbegrenzer umhüllt die Paraffinkristalle ähnlich wie eine Orangenschale die Frucht und verhindert so sicher, dass Kristalle doch noch aneinander andocken können. Die Vermischung funktioniert besser, je höher die Temperatur des Heizöls/Diesels ist. Bei Temperaturen unter 0 C wird die Durchmischung schlechter. Bei sehr niedrigen Temperaturen, wenn die Produkttrübung (Cloudpoint) bereits begonnen hat, kann Flowguard sogar wirkungslos auf den Tankboden sinken. Um bei sehr kalten Außentemperaturen den Diesel (oder das Heizöl) zu additivieren, empfiehlt es sich, die oft wärmere Raffinerieware zu laden und im Tankwagen bereits vorzumischen. Wir empfehlen, Flowguard schon rechtzeitig im Spätsommer oder Herbst einzusetzen und es bei Plusgraden dem Heizöl/ Diesel zuzugeben. Flowguard muss frostfrei gelagert werden. 6

7 ADDITIVE Der prophylaktische Einsatz von Grotamar ist aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit für alle Lager- und Fahrzeugtanks in der Schifffahrt und im Hafenbereich sehr zu empfehlen. Grotamar gegen Mikroorganismen (Bakterien, Hefen, Pilze) Mischungsverhältnis 1:4.000 Prävention 1:1.000 Schockdosierung Kondenswasser und Wärme bilden die Grundlage für das Wachstum unerwünschter Keime im Heizöl und Dieselkraftstoff. Sie bilden Schlamm und organische Säure, was zu Filterverstopfungen und Korrosion führt. Oft handelt es sich dabei um braune, klebrige Ablagerungen. Grotamar 82 ist ein Biozid, das Mikroorganismen wie Bakterien, Pilze und Hefen zuverlässig und schnell abtötet. Bei technisch auffälligen Anzeichen wie Filterverstopfungen ist eine Schockdosierung mit einem Mischungsverhältnis 1:1.000 des Tankinhaltes notwendig. Eine Vorlösung oder Durchmischung ist nicht erforderlich. Es kann direkt dem möglichst entwässerten Tank zugegeben werden. Nach der Anwendung können abgetötete Mikroorganismen Filter verstopfen und einen Filterwechsel erfordern. Bei einer hohen Verschlammung des Tanks sollten vor der Behandlung Tank, Leitungen und Filter gereinigt werden. Für eine vorbeugende Wirkung ist eine Dosierung von 1:4.000 empfehlenswert. 7

8 SPEZIALTHEMEN - PRAXISTIPPS Winterbetrieb Als Winterware bezeichnet man den DIN-Norm-Kraftstoff, der ab eines Jahres mit einem CFPP von max. -20 C ausgeliefert wird. Der CFPP ist der sog. Cold Filter Plugging Point und beschreibt den Punkt, an dem eine genormte Menge durch einen genormten Filter gerade noch so durchfließt. die das tatsächliche Fließverhalten des Dieselkraftstoffes negativ beeinflussen können: - die immer feinere Filtertechnik in den Fahrzeugen - der Biodiesel-Anteil im Standard-Kraftstoff - Eiskristalle - niedrigere gefühlte Temperaturen z. B. durch Wind Eine Verstopfung des Kraftstofffilters kann bereits erfolgen, obwohl die Temperatur gemäß CFPP noch nicht erreicht ist. In der Praxis kommen folgende Faktoren hinzu, Die Reinhaltung des Kraftstoffsystems, des Lager- und Fahrzeugtanks ist der wichtigste Faktor, damit in Grenzbereichen der Filter nicht verstopft. 8

9 SPEZIALTHEMEN - PRAXISTIPPS Folgende Diesel-Tipps gibt es für den Winterbetrieb: 1. Säulen und Kraftstoffleitungen isolieren 2. Power-Schiffsbetriebsstoff ganzjährig tanken 3. Filter rechtzeitig vor der kalten Jahreszeit wechseln 4. Als Zusatzschutz Flowguard im Verhältnis 1:1.000 einfüllen 5. Fahrzeuge windgeschützt abstellen 9

10 SPEZIALTHEMEN - PRAXISTIPPS Saisoneinlagerung Die Einlagerung von Saisonfahrzeugen führt hin und wieder zu Problemen. Ausgerechnet dann, wenn die Fahrzeuge und Maschinen benötigt werden, sind die Filter verstopft. In quasi allen solchen Fällen wurde im Vorjahr ein Standard-Kraftstoff mit 7 % Bioanteil eingefüllt. Wie kann man das Risiko minimieren? Wir empfehlen mindestens unseren Power-Schiffsbetriebsstoff einzusetzen. Seine besonderen Wirkstoffe erhöhen die Lagerstabilität und reduzieren dadurch den Alterungsprozess. Warum kann das problematisch sein? Mineralischer Diesel hat aufgrund gesetzlicher Vorgaben generell einen Biodiesel-Anteil von 7 %. Der wirkt hygroskopisch, das heißt: Wasser wird angezogen. Besonders bei längerer Lagerung verstärkt sich dieser Effekt, der Kraftstoff altert schneller als normal und es kann sich dadurch ein idealer Lebensraum für Hefen, Pilzen oder Bakterien im Kraftstoff bilden. Zusätzlich problematisch ist es, wenn die Einlagerung mit Sommerkraftstoff vorgenommen wird. In der kalten Jahreszeit können sich Kälterückstände, besonders aus dem Biodieselanteil, bilden. Die Einlagerung der Fahrzeuge sollte, falls möglich, frühestens ab Oktober (-10 C Übergangsware) oder ab Mitte November (-20 C Winterware) erfolgen. Ansonsten ist auf jeden Fall Flowguard im Verhältnis 1:1.000 beizumischen. Zur weiteren Vorsorge wird empfohlen, Grotamar zur Keimhemmung von Bakterien im Verhältnis 1:4.000 einzusetzen. Damit ist die höchstmögliche Absicherung vorhanden. 10

11 SPEZIALTHEMEN - PRAXISTIPPS Empfehlungen noch einmal zusammengefasst: 1. In der Saison mit Power-Schiffsbetriebsstoff fahren 2. Winterware einfüllen und Flowguard beimischen 3. Grotamar im Verhältnis 1:4000 einsetzen 4. Tanks möglichst volltanken Tankreinigung Eine regelmäßige Tankreinigung erhöht noch einmal die Betriebssicherheit und erhält die Langlebigkeit des Lagerbehälters. Trotz aller Vorkehrungen durch Power-Produkte und Sorgfalt mit der Tankanlage ist eine wiederkehrende Tankreinigung unbedingt zu empfehlen. Allgemein marktübliche Empfehlungen: für Dieselkraftstoffe alle 5-7 Jahre für RME Bioheizstoff alle 2-3 Jahre 11

12 Wilhelm Hoyer GmbH & Co. KG Visselhövede - Rudolf-Diesel-Str. 1 - Tel / service@hoyer-energie.de - SCHLESWIG-HOLSTEIN HAMBURG WESEREMS ELBE-WESER MECKLENBURG BREMEN UELZEN VISSELHÖVEDE ALTMARK WITTINGEN SÜDOLDENBURG CELLE WESERALLER HANNOVER BRAUNSCHWEIG MAGDEBURG BERLIN-BRANDENBURG OSNABRÜCKER LAND MÜNSTERLAND OSTWESTFALENLIPPE NORTHEIM MANSFELDER LAND RHEIN/RUHR SACHSEN N I E D E R L AS S U N G E N U N D V E R K AU FS B Ü ROS Dessauer Str. 10, Arendsee-Kleinau Tel / Ostprignitz-Ruppin: Tel / Stendal: Tel / Tangermünde: Tel / Winterfeld: Tel / 6 83 Energie-Service Berlin-Brandenburg Mindener Str. 5, Linthe Tel / Berlin: Tel / Tel / Tel / Seefeld: Tel / Lübbenau/Lausitz: Tel / Niederlehme: Tel / Niemegk: Tel / Zehdenick: Tel / Energie-Service Braunschweig Büchnerstraße 3, Braunschweig Tel / Hasselfelde: Tel / Salzgitter: Tel / Energie-Service Bremen Große Riehen 10, Bremen Tel / Bremerhaven: Tel / Cuxhaven: Tel / Ottersberg: Tel / Weyhe: Tel / Energie-Service Celle Hogrevestraße 8, Celle Tel / Hermannsburg: Tel / Energie-Service Elbe-Weser Zeppelinstr. 2, Bremervörde Tel / Bad Bederkesa: Tel / Zeven: Tel / Energie-Service Hamburg Billwerder Ring 21, Hamburg Tel / Elmshorn: Tel / Neu Wulmstorf/Nordheide: Tel / Stade: Tel / Tostedt: Tel / Energie-Service Hannover Kl. Holzhägen 1, Hannover/Anderten Tel / Elze: Tel / Energie-Service Lüneburger Heide Rudolf-Diesel-Str. 1, Visselhövede Tel / 7 97 Lüneburg: Tel / Munster: Tel / Salzhausen: Tel / Soltau: Tel / Walsrode: Tel / Energie-Service Magdeburg Tucheimer Str. 3, Magdeburg Tel / Halberstadt: Tel / 3 15 Helmstedt: Tel / Zerbst: Tel / Energie-Service Mansfelder Land Neue Straße 18a, Mansfeld-Leimbach Tel / Energie-Service Mecklenburg An der Autobahn 49-52, Neustadt-Glewe Tel / Anklam: Tel / Dargun/Neukalen: Tel / Demmin: Tel / Grimmen: Tel / Krien: Tel / Ludwigslust: Tel / Neubrandenburg/Warlin: Tel / Neustrelitz/Wesenberg: Tel / Pritzwalk: Tel / Röbel: Tel / Rostock: Tel / Schwerin: Tel / Stralsund: Tel / Wismar: Tel / Energie-Service Münsterland Beifanger Weg 9, Selm Tel / Energie-Service Northeim/Harz Güterbahnhofstr. 11c, Northeim Tel / Duderstadt: Tel / Goslar: Tel / Hardegsen: Tel / Herzberg: Tel / Osterode: Tel / Energie-Service Osnabrücker Land Lübecker Str. 12, Georgsmarienhütte Tel / Ibbenbüren: Tel / Energie-Service Ostwestfalen-Lippe Oberes Feld 13, Paderborn Tel / Bad Wünnenberg: Tel / Energie-Service Rhein/Ruhr Im Freihafen 4, Duisburg Tel / oder / Dortmund: Tel / Essen: Tel / Energie-Service Sachsen Poststraße 18, Leipzig Tel / Delitzsch: Tel / Unterwellenborn: Tel / Energie-Service Schleswig-Holstein Kastanienweg 2, Dägeling-Itzehoe Tel / Bad Oldesloe: Tel / Eddelak: Tel / 3 91 Flensburg-Handewitt: Tel / Heide: Tel / Hemmingstedt: Tel / Kaltenkirchen: Tel / Kiel: Tel / Lübeck: Tel / Neumünster: Tel / Rendsburg: Tel / Tönning: Tel / Energie-Service Süd-Oldenburg Portlandstraße 16, Steinfeld Tel / Emstek/Cloppenburg: Tel / Lohne: Tel / Vechta: Tel / Energie-Service Uelzen Neu Ripdorf 88, Uelzen Tel / Bad Bodenteich: Tel / Lüchow: Tel / Energie-Service Weser-Aller Lange Str. 31, Liebenau Tel / Eystrup: Tel / 6 30 Nienburg: Tel / Rodewald: Tel / Steyerberg: Tel / Stolzenau: Tel / Twistringen: Tel / Verden: Tel / Westen: Tel / 3 47 Energie-Service Weser-Ems Industriestr. 7, Filsum Tel / Brake: Tel / Oldenburg: Tel / Varel: Tel / Energie-Service Wittingen Am Kanal 5-7, Wittingen Tel / Energie-Service Altmark