Montageanleitung für Elektro Bordanlasser

Transkript

1 Wichtiger Sichersicherheitshinweis: Beachten Sie bitte, dass ein Verbrennungsmotor mit angebautem Elektro-Bordanlasser kein Spielzeug ist. Durch unbeabsichtigtes»einschalten«kann der Verbrennungsmotor plötzlich anspringen. Lesen und beachten Sie bitte die Sicherheitshinweise in der Montageanleitung und im Anhang genau. Starter-Akku-Empfehlung: Als Starter-Akku eignen sich nur hochbelastbare (16A) NC- NiMh- und LiPo-Akkus, wie sie bei Elektro flugmodellen eingesetzt werden. Hinweis zum Betrieb des Bordanlassers: Die maximale Einschaltdauer für den Anlassmotor beträgt 10 Sek. Die maximale Betriebstemperatur des Anlassmotors darf 70 C nicht übersteigen. Gewährleistung Die Elektro-Bordanlasser werden als Bausatz geliefert. Die fachgerechte Montage und der ordnungsgemäße Betrieb unterliegt nicht unserem Einfluss. Deshalb beschränkt sich unsere Gewährleistung auf die den Bausätzen beiliegenden Einzelteilen und deren Funktion. Für alle Schäden, welche aus unsachgemäßer Montage oder Betrieb entstehen, übernehmen wir keine Haftung. Einlaufempfehlung für den Anlassmotor: Nach der kompletten Montage des Bordanlassers am Verbrennungsmotor empfehlen wir die Glüh-, Zündkerze zu demontieren und den Bordanlasser ca. 3 Min. einlaufen zu lassen.danach den Bordanlasser in Betrieb nehmen. Montageanleitung für: Best.-Nr. 9715A, passend zu Titan ZG 20, Zenoah G-20. Best.-Nr. 9713A, passend zu Titan ZG 23/26, ZG 231/ 260 Heli. Zenoah G 230/260 PU, G231/260 PUH. Best.-Nr. 9613A, passend zu Titan ZG 23/26 Marine, Zenoah G 230/260 PUM. Die Bordanlasser Best.-Nr. 9613A und 9713A können direkt auf die serienmäßig am Motor vorhandene AI- Motorträgerplatte montiert werden. Die Motorträgerplatte beinhaltet alle erforderlichen Gewinde die zur Montage notwendig sind. Beim Titan ZG 20 und Zenoah G 20 wird die am Motor vorhandene Motorträgerplatte um 180 gedreht, so dass die Senkungen für die Befestigungsschrauben zum Motor zeigen. Die Anlaufscheibe Best. Nr. 9530/32 wird über das Gewinde der Motorwelle geschoben (Abb. 1) Jetzt können Sie mit der Montage des Bordanlassers beginnen. Zuerst montieren Sie den Mitnehmer Best.-Nr. 9400/10 auf die Motorwelle (Abb.2 und 3) Montagehinweis: Zur Sicherung geben Sie etwas UHU-plus oder Loctite- Schraubensicherung an die Gewindegänge des Mitnehmers (einen Sicherungsring dürfen Sie nicht verwenden, da der Rundlauf nicht mehr gegeben ist). Die weitere Montage des Bordanlassers ist bei allen Motoren identisch. Montage Zahnrad mit Freilauf: Zuerst wird der Freilauf im Innern und an den beiden Stirnseiten kräftig geschmiert. Verwenden Sie dazu das dem Bausatz beiliegende Spezialfett. Das Zahnrad mit Freilauf wird nun durch Drehen entgegen der Anlassrichtung auf den Mitnehmer geschoben. Danach erfolgt die Montage der Anlaufscheibe. Das Zahnrad mit Freilauf hat im montierten Zustand ein geringes axiales Spiel und lässt sich entgegen der Anlassrichtung leicht durchdrehen, kuppelt aber sofort in Anlassrichtung (Abb. 4 und 5). Nov.09

2 Das Ritzel (10 Zähne) darf keinen seitlichen Druck auf das Zahnrad mit Freilauf ausüben, da sonst der Freilauf zerstört wird. Das Zahnspiel bitte sorgfältig einstellen. Die maximale Betriebstemperatur am Freilauf darf +70 C nicht überschreiten. Montage des Anlassmotors Als nächsten Schritt verschrauben Sie den Anlassmotor 9580/ 05 mit der vormontierten Getriebeeinheit. Verwenden Sie dazu die Schrauben M 2,5x10 plus Sicherungsring und Unterleg scheibe Beim Festziehen der Schrauben achten Sie darauf, dass ein Geringes Zahnspiel vorhanden ist und das Getriebe sich gleichmäßig durchdrehen lässt (Abb.5) Montage der Getriebeeinheit mit Anlassmotor auf der Motorträgerplatte: Damit die Getriebeeinheit den richtigen Abstand zum Zahnrad mit Freilauf hat, müssen die dem Bausatz beiliegenden Distanzröhrchen montiert werden. Achten Sie darauf, dass nach dem Anziehen der Schrauben ein geringes Zahnspiel vorhanden ist. Durch drehen mit den Fingern am Zahnrad der ersten Getriebestufe entgegen der Anlassrichtung überprüfen Sie, dass sich der komplette Anlasser gleichmäßig durchdrehen lässt. Sollte die Zahnräder klemmen oder das Zahnspiel zu groß sein, müssen Sie die Bohrungen in der Getriebeträgerplatte etwas vergrößern. (Abb. 7, 8 u. 9 ) Bei dem Marinemotor empfehlen wir die Verwendung einer»schwungscheibe«mit ca. 250 gr. Gewicht. Die Schwungscheibe wird auf der Abtriebsseite des Verbrennungsmotors montiert. Starter-Akku Empfehlung: 9,6-10,8 Volt, min. 1,0 Ah für: Best.Nr.9713A und 9715A. 10,8-15 Volt, min 1,0 Ah für: Best.Nr. 9613A. Hiermit ist die die mechanische Montage des Bordanlassers abgeschlossen. Die Steuerung des Bordanlassers ent nehmen Sie bitte der Seite

3 Montageanleitung für Elektro Bordanlasser Unterlegscheibe. Beim Festziehen der Schrauben achten Sie darauf, dass ein geringes Zahnspiel vorhanden ist und das Getriebe sich gleichmäßig durchdrehen lässt. (Abb. 3) Montageanleitung Best.-Nr. 9714, passend für Titan ZG-38, Zenoah G-38. Diese Verbrennungsmotoren werden ohne Befestigungsplatte geliefert. Zuerst montiert Sie die dem Bausatz beiliegende Befestigungsplatte (Abb. 1) Beim Titan ZG-38 sind die Auflagepunkte für die Befestigungsplatte nicht bearbeitet. Die Auflagepunkte müssen mit der Feile plangefeilt werden. Achten Sie darauf, dass alle Auflagepunkte gleich hoch sind. Am einfachsten können Sie das überprüfen, indem Sie die Befestigungsplatte auflegen. Falls erforderlich, muß auch am Gehäuse etwas nachgefeilt werden. Montage Zahnrad mit Freilauf: Nach der Montage der Befestigungsplatte wird das Zahnrad mit Freilauf montiert. Zuerst schieben Sie die Anlaufscheibe und den Spannring auf die Motorwelle. Der Bund der Anlaufscheibe zeigt zum Verbrennungsmotor. Danach erfolgt die Montage des Zahnrads mit Freilauf und dem Mitnehmer wie aus Abb. 2. ersichtlich. Montage der Getriebeeinheit mit Anlassmotor auf der Motorträgerplatte: Damit die Getriebeeinheit den richtigen Abstand zum Zahnrad mit Freilauf hat, müssen die dem Bausatz beiliegenden Distanzröhrchen montiert werden. Achten Sie darauf, dass nach dem Anziehen der Schrauben ein geringes Zahnspiel vorhanden ist. Durch drehen mit den Fingern am Zahnrad der ersten Getriebestufe entgegen der Anlassrichtung überprüfen Sie, dass sich der komplette Anlasser gleichmäßig durchdrehen lässt. Sollte die Zahnräder klemmen oder das Zahnspiel zu groß sein, müssen Sie die Bohrungen in der Getriebeträgerplatte etwas vergrößern. (Abb.4). Das Ritzel (10 Zähne) darf keinen seitlichen Druck auf das Zahnrad mit Freilauf ausüben, da sonst der Freilauf zerstört wird. Das Zahnspiel bitte sorgfältig einstellen. Die maximale Betriebstemperatur am Freilauf darf +70 C nicht überschreiten. Starter Akku Empfehlung: 10,8-15 Volt, min. 1,0 Ah für: Best.Nr Montage des Anlassmotors: Als nächsten Schritt verschrauben Sie den Anlassmotor 9540/05 mit der vormontierten Getriebeeinheit. Verwenden Sie dazu die Schrauben M 3 x 25 plus Sicherungsring und Hiermit ist die die mechanische Montage des Bordanlassers abgeschlossen. Die Steuerung des Bordanlassers entnehmen Sie bitte der Seite

4 Steuerung des Elektro-Bordanlassers über die Fernlenkanlage. Wir empfehlen folgenden Funktionsablauf: Wie im Schaltplan dargestellt sind zur Steuerung des Bordanlassers drei Schalter erforderlich, die in Reihe geschaltet sind. Den Bordschalter empfehlen wir im Modell versenkt zu montieren, damit er nicht unbeabsichtigt betätigt werden kann. Die Schalterstellung»Ein-Aus«ist eindeutig zu kennzeichnen (Fig.I). Anlassmotor electric motor Entstörkondensator Fig. I Bordschalter Entstörkondensator suppressor capacitor Steuerscheibe helm disk Sicherheitsschalter safety switch Ein-Aus-Schalter on-off-switch Fig. II Sichterheitsschalter safety switch Schaltnocken plate cam Bordschalter C508 mit Umpolschalter Best.Nr. 3945). Montieren Sie den Starter-Akku sowie die Schalter so dicht wie möglich beim Verbrennungsmotor. Achten Sie darauf, dass die Leitungen zwischen Starter-Akku, Sicherheitsschalter, Ein-Aus-Schalter und dem Anlassmotor so kurz wie möglich gehalten werden und zu Empfänger und Antenne ein Mindestabstand von 100mm eingehalten wird, um Funkstörungen zu vermeiden. Bei der Verkabelung empfehlen wir Ihnen alle Verbindungen zu löten (Steckverbindungen bringen nur unnötige Übergangswiderstände). Die Litzen sind vor dem Anlöten zu verzinnen Rütteln Sie an jeder Lötstelle nach dem Erkalten. Der Starter-Akku wird über hochwertige Stecker angeschlossen. Der Anlassmotor ist funkentstört, eine weitere Entstörung ist nicht erforderlich. Starter-Akku Starte-accumulator NC-Akku 9,6/12V min 0,7 Ah Steckverbindung plug connection Fig. III Ein-Aus-Schalter on-off-switch Steuerscheibe helm disk Inbetriebnahme: Fetten Sie vor der ersten Inbetriebnahme die Zahnräder mit einem guten Getriebefett. Der Freilauf ist vorgefettet und braucht nur an der oberen Stirnseite, vor jedem Flugbetrieb, mit einigen Tropfen Nähmaschinenöl geschmiert werden. Wenn Sie alle Schraubverbindungen kräftig angezogen und gesichert haben, steht einem ersten Startversuch nichts mehr im Wege. Läuft der Anlassmotor in die falsche Richtung sind die elektrischen Motoranschlüsse zu vertauschen. Vor dem ersten Start muss über den Vergaser so lange Sprit angesaugt werden, bis der Sprit aus dem Vergaser tropft. Jetzt können Sie den Zenoah mit dem Elektro Bordanlasser problemlos starten. Falls der Zenoah nicht sofort anspringt halten Sie den Finger kurzzeitig auf die Vergaseröffnung bis die ersten Zündungen erfolgen. Diese Prozedur ist nur einmal pro Flugtag erforderlich. So lange noch Kraftstoff im Vergaser ist springt der Motorzuverlässig an. Bordschalter Gas-Servo throttle servo Microschalter micro-switch Anlass-Servo starter-servo Microschalter micro-switch Hinweise: Sollte nach längerer Betriebspause der Freilauf nicht mehr einkuppeln, so ist er im Regelfall verharzt. Er ist dann zu reinigen (Benzin, Spiritus) und mit beiliegendem Spezialfett zu schmieren. Achten Sie darauf, dass bei der Reinigung die Rollen nicht aus dem Freilauf fallen, die herhausgefallenen Rollen einfach wieder einsetzen. Der Sicherheitsschalter verhindert zusätzlich den Anlassvorgang, wenn der Gashebel an der Fernlenkanlage nicht in Leerlaufstellung steht. Der Sicherheitsschalter wird vom Gas- Servo betätigt und ist nur in Stellung Leerlauf geschlossen. Halten Sie den Betätigungsnocken an der Steuerscheibe so kurz wie möglich (Fig. II). Der Mikroschalter für das Ein- und Ausschalten des Anlassmotors wird vom Anlass-Servo betätigt (Fig. III). Für diese Funktion empfehlen wir die Verwendung eines IC-Servos mit aufgestecktem Umpolschalter (z.b. Graupner Wir wünschen Ihnen viel Freude mit unserem Bordanlasser-System und viele erfolgreiche Starts und genauso viele glückliche Landungen. Böhler GmbH Obere Rebbergstr.11 D Wolfach Tel.07834/303 Fax 07834/

5 10 Ersatzteile für 9400A 9420A 9421A 9613A 9713A A Motorträgerplatte 9420/ /08* 9420/08* 9420/08* 9520/ /08* Anlaufscheibe 9530/ / /32 Mitnehmer 9400/ / / / / / /10 Haltescheibe 9400/ / / / / /11 Zahnrad mit Freilauf 76 Zähne, m= 0,8 mm 9400/ / / / / / /12 Getriebeträger mit Ritzel 10 Zähne u. Al.-Zahnrad 9400/ / / / / / /02 E.-Motor Halteplatte 9400/ / / / / / /04 Anlassmotor mit Ritzel 9400/ / / / / / /05 Kleinteilesatz 9400/ / / / / / /07 Lüfterrad mit Nacharbeit 9400/08 Mutter M8 x 1»links«9520/02 Spannring 9530/24 Microschalter, 16A 9560/05 passt zu allen Bordanlassern Bordschalter, 16A 9560/07 passt zu allen Bordanlassern 2-adriges Kabel, 1,6 mm 9560/08 passt zu allen Bordanlassern Gewicht ohne Starter-Akku in gr *nicht im Bausatz enthalten Motorträgerplatte Mitnehmer Spannring Zahnrad mit Freilauf 76 Zähne, m= 0,8 mm Anlaufscheibe Haltescheibe Bordschalter, 16A Getriebeträger mit Ritzel 10 Zähne u. Al.-Zahnrad Anlassmotor mit Ritzel Mutter M8 x 1»links«