BETON ADDITIVE FÜR DEN STRASSENBAU INNOVATIVE IHRE VORTEILE

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1 ALK THIS WAY

2 INNOVATIVE BETON ADDITIVE FÜR DEN STRASSENBAU NanoTerra Produkte sind flüssige, in Deutschland hergestellte Polymer-Emulsionen, die unter anderem nanoskaliges SiO 2 enthalten, welches die Leistungsfähigkeit von Zement wesentlich verbessert. IHRE VORTEILE KOSTEN QUALITÄT ZEIT UMWELT NanoTerra Produkte verbessern die Qualität und Haltbarkeit von Straßen, reduzieren Bauzeit und -kosten bei geringerem Maschinenbedarf und verringern CO 2 -Emissionen. 3

3 UNKONVENTIONELLE ZU IHREM Die einzigartige Kombination von Polymeren und nanoskaligen Komponenten verbessert die Zementreaktion, verhindert Auswaschungen von Schad IDEEN KOSTEN Vermeidung bis zu 100% der Entsorgungskosten Einsparung bis zu 48% der Rohstoffkosten Einsparung bis zu 40% der Maschinenkosten Reduzierung des Dieselverbrauchs bis zu 31% Senkung der Arbeitskosten bis zu 40% NanoTerra Produkte ermöglichen Zementstabilisierungen mit allen Arten vorhandener Böden sowie mit recycelten Zuschlagstoffen, Bitumen, organischen Komponenten und Schadstoffen. Daraus resultieren hohe Einsparpotentiale bei Entsorgung-, Transport- und Materialkosten. NT-Produkte verbessern während der Aushärtungsphase die Zementreaktion erheblich. Die zusätzliche Verbesserung der Elastizität und der Frostbeständigkeit führt zu deutlich verminderter Rissbildung in der stabilisierten Schicht über die gesamte Lebensdauer. VORTEIL QUALITÄT Erhöhung der Elastizität Erhöhung der Tragfähigkeit Erhöhung der Druckfestigkeit um bis zu 71% Erhöhung der Witterungsbeständigkeit um bis zu 44% Reduzierung der Rissbildung Verlängerung der Lebensdauer stoffen und erhöht die Druckfestigkeit und die Elastizität. Diese Vorteile bieten eine unbekannte Flexibilität im Straßenbau. Die Möglich keit, den Strassenaufbau und die Schichtdicke ohne Qualitätseinbußen zu vereinfachen, ist so einzigartig wie die NanoTerra Technologie. Cotton-like CSH Matrix Polymer coating ZEIT Reduzierung der Bauzeit bis zu 75% Reduzierung der Abbindezeit bis zu 50% Bis zu 50% frühere Befahrbarkeit Polymer chains NT-PRODUKTE ENTHALTEN NANOSKALIGES AMORPHES REAKTIVES SiO 2 Verbessert die Reaktivität auf Grund der höheren Oberfläche Nanoskaliger Fülleffekt mit SiO 2 Führt zu watteartiger Struktur der CSH-Matrix Aggregate NT-PRODUKTE ENTHALTEN EINE WÄSSRIGE POLYMER- EMULSION Wirkt als interne Ummantelung Wirkt als elastischer Kleber Hält Wasser für die 3. Phase der Zementhydration vor UMWELT Vermeidung bis zu 75% des CO 2 -Ausstoß Bis zu 48% Einsparungen von Zuschlagstoffen Recycling bis zu 100% des anstehenden Materials Vermeidung von Entsorgung und Deponierung Senkung des Dieselverbrauchs bis zu 31% 4 5

4 BASE BASE NT BASE wird für die Herstellung hydraulisch gebundener Tragschichten eingesetzt und kann vor Ort (in-situ) oder in DER einer Vormischanlage (in-plant) hergestellt werden. EFFIZIENTE WEG Der Einsatz von NT BASE bietet Anwendern im Vergleich zur VERARBEITUNG Standardbautechnik Kosten- und Qualitätsvorteile, reduziert IN-PLANT (Verarbeitung in einer Mischanlage) Bauzeit sowie den CO 2 -Ausstoß. Der Boden, Zuschlagstoffe, Recycling-Material, Zement und NT BASE ERMÖGLICHT IHNEN die Spezifizierung der Elastizität unabhängig von der Menge des verwendeten Zements. Schichtdicke und Eigenschaften können ebenso bestimmt werden. Mit NT BASE können Sie beliebige Korngrößenverteilungen realisieren (wasserabweisend oder -aufnehmend). die Wasserempfindlichkeit zu verringern. NT BASE verlängert die Lebensdauer und Wartungsperioden Ihrer mit recycelten Materialien gebauten Straßen. nahezu jede Art von Boden zu stabilisieren, da die Zementreaktion auch unter schlechten Umgebungs- bedingungen (Schadstoffe, organische Stoffe) verbessert wird. NT BASE werden in einer stationären oder mobilen Mischanlage gemischt. Anschließend wird die Mischung mit dem LKW zum Fertiger auf der Baustelle gebracht, der dann die Tragschicht ausbringt. Mit dem Grader wird das Planum hergestellt, bevor die Verdichtung der homogenisierten und ver besserten Bodenschicht stattfindet. In weiteren Arbeitsgängen können Deckschichten aus Split, Asphalt oder Beton aufgebracht werden. IN-SITU (Verarbeitung vor Ort mit einer Bodenfräse) Nach dem Aufstreuen der festgelegten Zementmenge auf den anstehenden Boden wird der Boden bis zu 50cm tief gefräst, wobei der Zement mit eingearbeitet wird. In die Fräskammer werden Wasser und NT BASE eingespritzt so dass eine optimale Dosierung sichergestellt wird. Der Boden wird leicht vorverdichtet, bevor er gegradet und endverdichtet wird. Falls gewünscht kann anschließend eine beliebige Deckschicht aufgebracht werden. KOMMUNAL STRASSE KOMMMUNALSTRASSE IN LOIBERSDORF, ÖSTERREICH Der Wegeerhaltungsverband Eisenwurzen ist für das Wegenetz und dessen Instandhaltung mehrerer Gemeinden in Oberöster - reich verantwortlich. Eine Kommunalstrasse sollte möglichst kostengünstig saniert werden. Anforderungen waren eine hohe Langlebigkeit und ein einfacher Aufbau, trotz Nutzung durch schwere landwirtschaftliche Maschinen. Die Straße wurde bis auf eine Tiefe von 25 cm gefräst, mit Zement, NT BASE und Wasser mit einem Wirtgen Kaltrecycler gemischt GERINGE KOSTEN VERHINDERUNG VON RISSBILDUNG und verdichtet. Durch die mit NT BASE stark verringerte Rissbildung der Tragschicht, konnte auf die übliche asphaltierte Deckschicht verzichtet werden. Es wurden lediglich 16 mm Feinkies in die Decke eingerollt, Bitumen auf die Oberfläche aufgesprüht und 1o mm Feinkies in die Decke eingewälzt. Auch nach mehreren Jahren und Frost- Tau-Zyklen ist die Strasse in makellosem Zustand. bis zu 75% der Bauzeit im Vergleich zu Standardbautechniken zu sparen, bei denen die Herstellung von Tragschichten und Bodenstabilisationen zwei getrennte Prozesse bedeuten. Fräsmaschinen, Grader und Walzen werden für jede Straßen schicht benötigt. Die Verwendung von Kalk erfordert zwei weitere Fräsund Mischprozesse. Mit NT BASE kann die Stabilisierungsschicht in einem Arbeitsschritt ausgeführt werden. Das bedeutet, dass die Konstruktion der Tragschicht bis zu 4-Mal schneller durchgeführt werden kann. IN-SITU FRÄSEN Wasser BASE Arbeitsrichtung aufgestreuter Zement anstehender Boden Zugabe von Polymeradditiv und Wasser Fräsen und Mischen aufbereiteter Boden STRASSENAUFBAU UND KOSTEN Asphalt Deckschicht 6 cm / 10 Asphalt Binderschicht 8 cm / 14 Zementgebundene Tragschicht 33 cm / 28 Frostschutzschicht 25 cm / 17 62% MATERIAL KOSTEN ERSPARNIS Kies Bitumen Deckschicht 2,5 cm / 7 Zementgebundene Tragschicht 30 cm / 21 Aufbau der Schichten ohne NT BASE mit NT BASE 6 7

5 BASE BASE STEILE STRASSEN UND SERPENTINEN BERGSTRASSE IN TERENTO, ITALIEN Kurvenreiche Bergstraßen sind extremen Scherkräften ausgesetzt, was einen schnellen Abrieb verursacht. Zudem sind sie ERHÖHTE STABILITÄT SCHNELLE VERARBEITUNG UMWELTFREUNDLICHE VERARBEITUNG die Forstbeständigkeit und Elastizität der Tragschicht. Dadurch vermindert sich die Rissbildung WALD WEG GERINGE UNTERHALTSKOSTEN ERHÖHTE LEBENSDAUER ÖKOLOGISCH UND NATURNAH starken Witterungen und Temperaturen ausgesetzt. Vor allem klimatische Veränderungen belasten die Untergründe durch und die Tragschicht nimmt zusätzlich Zugkräfte auf. Dies führt zu deutlich längerer Haltbarkeit WALDWEG IN ST. OSWALD, ÖSTERREICH starke Regenfälle und Stürme. Beides führt bei herkömmlichen Straßen zu erhöhter Rissbildung in der Tragschicht, die bei der Ableitung der Scherkräfte den Asphalt nicht unterstützen kann. Der Einsatz von NT BASE verbessert signifikant und besserer Qualität. Darüber hinaus wird der recycelte Strassenbelag sicher in die Tragschicht eingebunden und Schadstoffauswaschungen werden unterbunden. Aufgrund steigender Nutzung schwerer Forstmaschinen, die Waldwege stärker belasten, stiegen die Instandhaltungskosten der Wege erheblich. Wasser- oder kalkgebundene Wege halten diesen Belastungen nicht Stand. Ein besonderes Grader und Walze die Arbeiten an dem Weg abgeschlossen. Aus dem vorhandenen Boden wurde so ein naturnaher, stabiler und dauerhaft befahrbarer Weg erstellt. Augenmerk ist auf die Umweltverträglichkeit zu richten. SCHERBELASTUNG IN KURVEN STABILITÄT NACH FROST-TAU-TEST Eine hydraulisch stabilisierte Tragschicht mit NT BASE ist LEBENSDAUER Geprüft von Geothema srl, Italien 44% ERHÖHTE STABILITÄT hier die geeignete Lösung die ressourcen-schonend und ökologisch hergestellt werden kann. Der Weg wurde mit einer Tiefe von 25 cm gefräst. Zement, NT BASE und Wasser wurden dabei untergemischt. Anschließend wurden mit ohne NT BASE 5 FACHE LEBENSDAUER mit NT BASE 1,15 (Mpa) 1,66 (Mpa) mit NT BASE Straßenabschnitt ohne NT BASE mit NT BASE 8 9

6 TOP TOP GESTALTEN SIE IHRE WEGE NT TOP wird für den Bau von zementgebundenen Deckschichten im Straßenbau verwendet. Straßen und Wege, die mit dieser fortschrittlichen Technologie gebaut werden, zeichnen sich durch die Gestaltungsmöglichkeiten, Tragfähigkeit, Griffigkeit, Verschleißfestigkeit und Umweltfreundlichkeit aus. PARK NT TOP ERMÖGLICHT IHNEN die Spezifizierung der Elastizität unabhängig von der Menge des verwendeten Zements. Schicht dicke und Eigenschaften können ebenso festgelegt werden. Mit NT TOP können Sie beliebige Korngrößenverteilungen realisieren (wasserabweisend oder -aufnehmend). NATÜRLICHE LANDSCHAFTSGESTALTUNG GERINGER WARTUNGSAUFWAND Ihre Plätze und Wege mit farbigen, ausgewählten REGIONALE MATERIALIEN oder lokalen Zuschlagstoffen zu gestalten. BOBOLI GARTEN IN FLORENZ, ITALIEN Langlebigen, umweltfreundlichen und kostengünstigen Straßen- und Wegebau in ökologisch sensiblen Umgebungen mit niedrigem Verschleiß und Instandhaltungsaufwand. Der Boboli Garten ist einer der ältesten und bekanntesten Parks von Florenz mit einer Gesamtfläche von m 2. Der Erhaltungsstil des 16. Jahrhunderts, einschließlich der Steinelemente, Brunnen und breiten Kieswege, ist die Essenz des Designs des Gartens. Die bestehenden Parkwege mussten in diesem Stil erneuert werden. Zusätzlich gefordert waren eine höhere Tragfähigkeit auf Grund steigender Besucherzahlen und erhöhter Gartenpflegearbeiten, ein geringerer Erhaltungsaufwand und geringerer Austrag von Kies in die Grünflächen. Mit regionalem Kies, einer geringen Menge an Zement und NT TOP konnten diese Anforderungen erfüllt werden. Aufgrund der beengten Arbeitsumgebung wurden zahlreiche Arbeitsschritte von Hand und mit kleinen Maschinen durchgeführt. Das Ergebnis ist eine stabile, abriebarme Wegedecke, die allen Gestaltungserfordernissen entspricht. Die Wegedecke ist drainagefähig, so dass der Park auch bei nassem Wetter besser nutzbar ist

7 TOP TOP RAD WEG PARK PLATZ NATÜRLICHE LANDSCHAFTSGESTALTUNG GERINGER WARTUNGSAUFWAND REGIONALE MATERIALIEN NATÜRLICHE LANDSCHAFTSGESTALTUNG RADWEG IN MALCESINE, ITALIEN ERHÖHTE STABILITÄT UMWELTVERTRÄGLICHKEIT PARKPLATZ IN WATTENS, ÖSTERREICH Die Swarovski Kristallwelt ist ein stark besuchtes Besucherzentrum für den Kristallglashersteller Swarovski. Einer der Mit regionalem Kies, Zement und NT TOP wurde eine haltbare drainagefähige Oberfläche her- Der Radweg von Malcesine liegt direkt am Gardasee in Italien. Da der Weg überschwemmt werden könnte, bestand die Herausforderung darin, einen wasserfesten, dauerhaften und umweltfreundlichen Weg mit starkem Halt zu schaffen. In der ursprünglichen Mischrezeptur wäre Kies mit 200 kg/m3 teurem Spezialzement mit Glasfasern gemischt worden, um die nötige von Glasfasern gefährlich ist, galt NT TOP auch als umweltfreundlichere Lösung. Kosten sparen, Qualität verbessern und die Umwelt weniger belasten - alle dies haben die Entscheidung für NanoTerra beeinflusst. Die Mischung wurde mit regionalem Kies, Zement und NT TOP hergestellt und anschließend Parkplätze war als wassergebundene Wegedecke ausgeführt und durch rangierende Autos voller Spurrillen und Schlaglöcher. Regen bildete Pfützen, die den Parkplatz trotz hoher Wartungsarbeiten fast unpassierbar machten. Zukünftig sollte der Parkplatz sollte auch das edle und ökologische Konzept präsentieren. gestellt. Die Drainagefähigkeit kann durch die Sieblinie der Zuschlagstoffe bestimmt werden. Die Mischung wurde in einer Betonanlage hergestellt und mit einem Fertiger verlegt. Seither reduziert der geringe Abrieb die Wartungskosten und sorgt für einen attraktiven Park- und Eingangsbereich. Festigkeit zu erhalten. Bei Verwendung von NT TOP wurden mit dem Grader verlegt und verdichtet. Ein Eluat- nur 100 kg Standardzement benötigt, um die gleiche Druck- test wurde durch die Bachema AG in der Schweiz festigkeit zu erhalten und zusätzlich die Elastizität zu ver- durchgeführt, um keine Auswaschungen wasser- bessern, um Rissbildungen zu vermeiden. Da die Hand habung gefährdender Materialien nachzuweisen

8 UMWELTFREUNDLICHER BAU Der effiziente Straßenbau mit NanoTerra Produkten trägt dazu bei, den Einsatz schwerer Maschinen zu minimieren und den CO2-Ausstoß um bis zu 75% zu reduzieren. Lokaler Boden und Kies kann verwendet werden und vorhandene Straßenschichten können recycelt werden, was den Transportbedarf minimiert und Ressourcen spart. UMWELTFREUNDLICH WÄREND DER LEBENSDAUER SCHÜTZEN SIE IHRE UMWELT Verringerung der Auswaschungen umweltbelastender Materialien aus dem Strassenaufbau, aufgrund der Coating- Fähigkeiten der NanoTerra Produkte. Ein geringerer Wartungsbedarf führt zusätzlich zu einer Reduzierung der CO2- Emissionen während der Lebensdauer. Unsere Produkte liegen nachweislich unterhalb der Grenzwerte gemäß Verordnung zur Vermeidung und Entsorgung von Abfällen (geprüft von Bachema AG, Schweiz). NANOTERRA - IHR PARTNER FÜR NACHHALTIGE STRASSEN Private, öffentliche und kommerzielle Projekte haben unterschiedliche Erwartungen und Anforderungen. Die Faktoren Bodenbeschaffenheit, Klima, Anzahl, Verkehrsund Tragfähigkeitsanforderungen müssen berücksichtigt werden. NanoTerra unterstützt Sie gerne bei der Entwicklung Ihrer Projekte mit NT BASE und NT TOP. Wir freuen uns von Ihnen zu hören!

9 NanoTerra AG Infanteriestr. 19 Gebäude München Deutschland Tel +49 (0) info@nanoterra.net